第一套人民币壹仟圆双马耕地七位 1000元双马图 一千元耕地图_九藏商城
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第一套人民币壹仟圆双马耕地七位 1000元双马图 一千元耕地图
商品编号：Jc0003705
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【藏品名称】壹仟圆双马耕地七位号
【藏品类别】人民币单张
【发行时间】日
【停用时间】日
【发行数量】限量
【藏品面值】1000元
【字冠字号】三冠七号码
【图案及颜色】正面双马耕地主灰黑色背面天坛图案主棕色
【票面尺寸】150×62mm
【印刷工艺】胶印三色
【印刷单位】东北银行工业处佳木斯印刷厂
&【发行单位】中国人民银行
【藏品背景】
&&& 第一套人民币壹仟圆耕地是当初根据东北地区物价水平所设计印制的票券，在1948年底，中国人民银行成立时，并未派上用场，一直到日，因为战争形势的需要、通货膨胀和货币急速贬值的原因，中国人民银行才将此券发行于市，并且东北银行又重新开印此壹仟元狭长券；而号码的印制，则改为『六位数』，并在东北银行直接印制冠号、图章，不再后送中国人民银行加工印制。
【图片鉴赏】
第一套人民币壹仟圆双马耕地七位号纸币正面（以上展示均为票样，购买以实物为准）
第一套人民币壹仟圆双马耕地七位号纸币反面（以上展示均为票样，购买以实物为准）
【藏品描述】
&&& 1、为首版首批印制的票劵，采用东北银行地方流通劵所用的菱花水印纸，纸张有白与黄之分。
&&& 2、底纹由“壹仟”和几何图形组成。
&&& 3、是唯一一枚狭长劵，由东北银行设计和印制，行名和面额汉字非董必武所写。
&&& 4、背面无行名，无年号。
&&& 5、冠字在右，号码在左，且号码有六位和七位之分，号码形体至少有粗壮体大字、粗壮体小字、细瘦体和细长体4种以上，七位号先发行且较少，细瘦体较少。
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九藏回答：我司所发送藏品均由专人进行打包，并全方位视频监控。商品在未签收前都由我司负责，如在收到藏品时务必详细检查，发现包装有破损或是其它方面问题，请直接致电我司客服，客服人员会帮您解决。
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400-052-6999谈谈使用滴滴打车的半年感受（越来越失望，慢慢变成黑车)_滴滴打车吧_百度贴吧
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本吧签到人数：0成为超级会员，使用一键签到本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
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谈谈使用滴滴打车的半年感受（越来越失望，慢慢变成黑车)收藏
使用滴滴打车也将近半年了，个人感受如下：1：起初使用滴滴打车便宜、效率、态度很好；2：后来打车价格逐渐升高，但效率和态度还是一如既往的好；3：再后来价格再次升高、效率也和以前一样，但是态度不怎么样了；4：再后来都是你能等十几分钟吗？半个小时吗？5：再后来你取消行程，给现金，当然现金的价格至少是预估的1.5倍；6：再后来你取消行程，给现金，是预估价格的2倍以上（至少在同一路段叫了七八次以上，司机都是这样的回复），而且顺便还会带句你爱坐不坐啥的；首先价格哪怕与出租车一样，只要效率高、态度好我相信大部分人还是很乐意使用；再者效率稍慢，但是态度还和以前一样，我相信也是很成功的；无态度，就继续衰败吧。
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现在的滴滴，已经让人太失望。客服更垃圾。
我碰到滴滴司机跟我说，万一有查车的，就说是送朋友，我说我懂的没问题；大家在外奔波都不容易；因为确实大部分司机态度都很好；可能后面车辆越来越多，素质也参差不齐；
特别有一次，平常滴滴也就30元，我一上车，师傅说给现金50，我说平常也就30，司机就说30谁带你去，下车，看那凶神恶煞的样子我还真有点怕‘；
滴滴自己把自己坑死了怪谁，整天忽悠司机，抽水那么多。我们私家车烧是油不是水，现在快车价格比出租车还便宜。4公里的路除去油费通信费在加上抽点到手还剩到手5快。还在做的就是脑子有问题。有人说不是有奖励吗，傻逼奖励不知道是想出来的。想拿奖励可以昨天必须要做三单雷锋.指派率不能低于百分之80，大多数司机都是兼职，平峰期的快车完全就是活雷锋谁没事帮你滴滴做雷锋。高峰期划分什么黄金区域，出了黄金区域就没奖励，所谓的黄金区域堵车堵的要死。再加上近期干掉一大步部分国产车，原来做专车舒适型的降级为快车指望我们这些排量2.0油耗十以上的给你跑快车一边玩去。剩下还在做的就是些车资不超过8万的二手车能做做还有些认为开滴滴能月入万元的新手和以前的黑车司机。滴滴以前应为加盟车多不把司机当回事，殊不知为他赚钱的是我们这些司机，车是我们自己的车是我自己的我想开。当司机觉得付出和收入完全不成正比的时候就不会有人再做了。剩下的全是原来专职做黑车的，以后的滴滴平台会完全沦落为黑车平台，滴滴接单收现金。
我这城市的乘客2-3分钟都不等说慢，日了狗了
目前的滴滴模式只能适合平台接单，线下交易了。注定成为黑车的集合体。
司机要求你取消订单的 你就不要取消你连续取消订单了 会被系统判定为刷单 反而你24小时之内用不了了对方不来时他的问题 他要是收取现金你就打开手机录音只要有证据提交客服以后立即判定对方3天之内不能出车并且罚款你会得到15元的代金卷这些司机就是惯的 不愿用滴滴就别用 自己跑黑车去 活该被抓
滴滴给了黑车平台的互联网，少了吆喝，黑车何乐而不为；其实和出租价格打平或稍微贵点我觉得真没关系，主要是及时与态度；黑车价格高，态度恶劣，不安全是最主要因素；
没人逼迫你不让你打出租车，是不是？
中体精英致力于攀岩事业20年！
看来滴滴把司机逼的都有点心理变态了，看这吧里开滴滴的都对乘客一股仇视心理就明白怎么回事了。
滴滴平安快做烂了！客服根本不给解决问题！没有上级解决问题的渠道！如果你打过几次你会发现客服就是个复读机式回复！我现在感觉我们司机真的被利用了！我们用自己的私家车～去为滴滴跑活！本身价格就低，还要承担成为黑车的风险！各种风险司机是承载体！一切利益好处滴滴占！有问题还不给司机解决！你们自己感觉吧！
主要原因不是在司机，而是在滴滴管理层！！！你去看看我发的帖子，就知道，滴滴公司制定的政策有多恶心了！！！！
泉州非常好。司机态度好，车子舒服，和的士同价的基础上，我选择坐滴滴
未来当你拿着人民币花不出去时，你也只有被坑的结果
我是舒适型的车，但是已经4个月没有接单，我的车百公里油耗12升，就为了赚你那每单5元钱？？？
搞个电瓶2轮车去火车站拉客都比这赚得多。
只要我们司机赚的多，车内提供红牛，帮你领包扛行李都没问题，吗的就赚那几块钱还要服务？滴滴去屎。
坐滴滴司机的真不容易，靠的是滴滴平台挣点钱也是看运气，乘客有好乘客，可是素质低下的太多，素质低下的乘客要求太多，不付款，催促司机，在车上吃东西，司机不认识路就摔脸色，还说不认识路还干司机，谎报目的地，拿了很多东西搬家的，在小胡同里叫车多走20米就不干的，刷超时赔偿卷的，还有拼车单不让接第二位的，下车率车门的，自己不想想占便宜还得要求那么高，真是傻比永远是，一辈子是
楼主这不能怪司机，
现在司机拿到的钱少了
可以说是微薄的利润
可谓一分钱一份服务
服务肯定比不上以前， 楼主觉得滴滴不好
可以试试优步
虽然优步也不是什么好东西
说滴滴顺风车有几个真是顺风的好多拉活的为赚点钱要不那么多人接单？
应用吧活动,
楼主你不是一个人在战斗，至少还有我默默为你顶帖
坑了我二十块，打客服不退，软 件卸载了
这么下去，滴滴就废了
滴滴打车交流群 有什么苦。什么痛尽情来吐槽吧
你们滴滴公司搞什么鬼，为什么滴滴快车被抓过去一个月了，没人来处理这个事情，气愤的很，实在不行走法律途径吧，有同感的转起
第二次滴滴打车就遇到坑人的了，我们一般从家里大石福泰园到洛溪地铁站就最多10元钱，下车时司机找我要21元，什么破理论，说滴滴要我给他加5元红包，如果没有5元红包，他都不抢单的，我看他是抢钱吧，这次是我带亲戚去买东西，根本没有时间和他讲，不然我是要曝光他的，太黑了这人，还很凶，下次一定注意了，首先说好价，免得又上当
滴滴公司自己的问题，把服务好愿意做的司机都排挤走了，黑车司机来了。滴滴客服也是没个卵用，除了推就没其他办法了。
因为不赚钱。态度好的不是活雷锋都不跑了。
操他妈的滴滴公司
滴滴还贵。逗比
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军号：459743 工分:69001
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上海黑车司机口述：我为什么杀死假乘客
文章提交者：DFHWX
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上海黑车司机口述：我为什么杀死假乘客作者:海中一条鱼 发表于: 10:50:18级别:中尉 积分：6204核心提示上海奉贤区头桥镇的两个灰色群体，在3月7日相遇，发生致命事件。21岁的黑车司机雷庆文，将假扮乘客的“钩子”陈素死。“钩子”是当地运管处为查黑车雇请的“诱饵”，他们每钓鱼成功一次，可获奖金500元。黑车司机被处1万元罚金后，可继续上路。问题是，仅靠巨额罚款难以根治黑车营运问题；同样，以诱导违法违规的方式执法，其合法性问题同样引人深思。大约10分钟后，雷庆文的银白色奇瑞车从一个丁字路口走到了另外一个丁字路口。在上海市奉贤区头桥镇的这个“丁字路口”，雷庆文选择了抽出他插在轿车驾驶座左侧暖气片上30多厘米长的水果刀。上一次用这把刀子是10多个小时之前，雷庆文用它给自己70多岁的外婆削苹果。3月7日中午11点30分左右，雷庆文手中的刀刺入陈素军的身体右侧。64岁的朱莲雨在5米之外目击了杀人事件。但是，他看不到车里到底发生了什么。他看到的是雷庆文的银色奇瑞刚驶到他家的店铺门口―――这里是一个丁字路口―――就有3辆汽车从三个方向向银色奇瑞包抄过来。路很窄。被包抄者没有任何逃的可能。这是当天上午朱莲雨在同一地点看到的第5辆被包抄的汽车。“他们设好局等黑车司机过来。”朱莲雨说。像前5次一样，交通执法人员将奇瑞车团团围住，开始拍打车窗，但车子的车门一直没有打开，车窗也没有摇下。少年黑车司机安徽人雷庆文家贫，13岁辍学，来上海想开出租，但因“外地人在上海开不上出租车”，而选择开黑车3月7日早上，21岁的雷庆文正觉得甜蜜生活在从远方一步步向他走近。去年年底，父母托人给他说了一房媳妇。女方家庭很喜欢雷庆文，提出要在老家买一栋新房给女儿当嫁妆。雷庆文他们甚至已经决定五一结婚。6日晚上，岳父母喊雷庆文过去吃饭，因为仅有的一件漂亮衣服脏了，雷庆文婉拒了。7日早上，雷庆文将那件白色运动服洗干净晾着，才开车出门。奇瑞车是父亲雷长厚给儿子准备的一份生日礼物，共花了6.8万，其中3.3万都是借款。“买小轿车是因为奉贤区头桥镇没有出租车，公交车又少，镇上有许多大的工厂，工人们交通不方便。”雷长厚还曾认为他给儿子找到了一个不错的职业。1999年，在老家的庄稼多次被洪水吞噬之后，雷长厚和妻子从安徽六安搬到了上海奉贤区头桥镇八字村。租了5亩多地，种蔬菜谋生。一年后，13岁的雷庆文小学毕业，也从老家来到了头桥。雷长厚曾四处找人，希望能有一所中学接纳雷庆文。但是高额的借读费最终逼退了他的努力。来头桥后，一家人一直租住着大约50平米的两间房子。2004年，老雷让儿子考了一个驾照。此前，他曾尝试让雷庆文去一些工厂打工，但是儿子说“打工不自由，而且收入低。”考到驾照之后雷长厚曾尝试过让儿子去一些正规的出租车公司当司机。但是遭到了拒绝。雷长厚说，“外地人在上海开不上出租车”。在老雷的记忆里，拿到驾照却没有车开，一度让雷庆文很郁闷。而如今，雷长厚开始后悔自己的买车决定。事发后，他总做着各种逃避噩运的假设。如果当初没有买这辆车；如果当初没有从安徽举家迁到上海；如果7日早上拉着儿子让他跟自己去买菜；如果他那时没想要在上海开出租。他曾被“钩子”钩过“钩子”是黑车司机们的行话，他们为获得交通执法队的500元奖励而去收集黑车营运证据“码头”是黑车司机们蹲点做生意的地方。这里是头桥镇最大、人流量最多的一个丁字路口。20多辆黑车排在路口的雕塑下，因为大家多是同乡，没有人抢客。死者陈素军便是在这里搭上了雷庆文的车。雷庆文怎么就让陈素军上了他的车，赵中正至今没想明白。赵中正，黑车司机，雷庆文的老乡，因为大雷庆文2个月出生，而被后者称作“老大”，他说，“黑车一般只拉熟人。尽管生意少，但是一个月的基本收入还是能保证的。”赵中正说，如果拉生人，可能会被钩子钩到。“钩子”是黑车司机们的行话。官方的命名是“交通协管员”。据上海市公路运输管理处稽查大队相关负责人介绍，没有“交通协管员”，在整治“黑车”的过程中，稽查人员往往会遭遇取证难的状况。根据上海市政府颁布的第60号法令，抓捕黑车，搜集非法客运的证据必须规范，包括乘客的笔录或者录音。为了鼓励更多的乘客收集黑车营运证据，一些地区提出了举报查处车辆给予一定金额现金奖励的措施，关于群众有奖举报的正式规定，出现在2006年，上海市闵行等区公布，凡成功举报一辆黑车，可以获得500元奖励。于是钩子应运而生。其实，雷庆文曾被钩子钩过。那是在他刚开了两个月的时候。日，他被一男一女“钩”到了一个院子里，那次，交通执法部门罚了他1万元。借款把车从交通行政执法大队赎回来之后，雷庆文开始改变策略，不再拉陌生客人。有黑车司机告诉记者，20多个司机里，有十五六个被罚过。而被罚一次，大半年的净利润就没了。他们现在的经营模式很简单：蹲点，等熟人电话叫车。赵中正认为，雷庆文肯定不认识陈素军--这个33岁的女人。“他太腼腆，看见女的就脸红。”赵中正推测道，“估计那个女的说了几句软话，他就答应了。”钩子组织类似传销“钩头”下面会有几十个“钩子”，500元奖金中，他们六四分成；为避免被钩，有黑车司机每年交付信息费6000元给钩子和雷庆文相比，陈素军的经历要扑朔迷离的多。她的火化报告上写的是湖南人，但熟知内情的人说她是本地人。赵中正后来打听到，三四年前，陈素军曾在新寺镇窑场附近的一家理发店里做了挺长一阵。后来又在南桥镇环城东路上与人合伙经营了一家理发店。南桥镇一个自称被陈素军“钩”过的李姓司机告诉记者，陈在南桥镇有一套房子，和丈夫住在一起，养有一个儿子。有上海的媒体记者曾在13日陈的遗体火化时见过陈的家属，他披露的信息是，陈素军家庭的经济条件并不比雷庆文好。李姓司机告诉记者，理发店倒闭之后，阿山开始带着陈素军当“钩子”。在头桥乃至奉贤区，“钩子”已经成为一种职业。和雷庆文同样来自霍邱县的黑车司机陈文告诉记者，钩子的组织类似于传销组织。奉贤区政府所在的南桥镇有几个“钩子”，每个“钩子”下面有几十个“钩子”。因为钩子做的都是一锤子买卖，往往一个地方只能干一次，所以必须不停换地方做。而对于钩头而言，则必须不断吸纳新面孔的“钩子”进来。具体的奖金分配，是由 “钩子”决定的，新入行的钩子常常一分钱拿不到。一个比较成熟的“钩子”，一次可以拿到200元奖励，而效率高的钩子一天可以做七八次买卖。如果陈素军不被雷庆文刺死，她也只能从500元奖金中分走200元。另外300元则为钩头所有。赵中正告诉记者，本地的一些黑车司机，往往认识钩子，他们会定期给资深钩子交“信息费”，每次抓黑车之前，有人会走漏消息，通风报信。“一年的信息费大概在6000元。”他认为这很值。“可以安安心心做生意啊，不然抓到了要罚1万呢。”而在头桥镇，像雷庆文那样的安徽籍司机里，没有一个人有关系熟的钩子。因为奉贤区城市交通行政执法大队拒绝接受采访，记者无法核实执法部门和钩子组织的关系。“以为是来抢我车”有些钩子曾脱离执法部门单独行动，抢劫黑车，当地黑车司机车上都备有水果刀、大号起子，或是钢管，用来防身陈素军上车的时候，应该是在那天11点20分左右。10分钟后，当她拔下雷庆文的车钥匙试图下车时，后者锁住了车门。在朱莲雨的记忆里，雷的举动显然激怒了执法者，有人开始用黑色的东西砸驾驶座一侧的玻璃。下面的细节是赵中正的推测：左撇子的雷庆文应该是用右手把“钩子”陈素军顶在副驾驶的位置上，左手的刀子两次刺向了陈的胸部和颈部。陈文说，他们每一辆车上都有防身的东西，有的是水果刀，有的是打磨过的大号起子，有的是钢管。“就是为了对付‘钩子’。”陈文告诉记者，头桥镇曾经发生过一些钩子脱离执法部门单独行动，抢劫黑车。“我们同乡李泽喜的车去年年底就被抢了，抢车的人便说他们是执法部门的，但是他后来去交罚款时，执法机关却声称不知此事。”陈文说，“我们早就料到，这样子下去迟早会死人，但是没想到第一个动手的会是雷庆文。”但记者未能从执法部门那儿证实此事。当车门打开时，陈素军为200元酬金支付了自己的生命。奉城医院的死亡证明显示，陈素军12点15分被送到医院时已经死亡。“死者是颈前区有一个刀口，应该是锐器刺出来的。”奉城医院急诊科医生张荣介绍说，当时陈素军入院时已经没有生命体征，“当时送来的时候，病人已经死亡了。我们看到的情况是，呼吸心跳停止，血压测不出了。”执法人员从车内拖出雷庆文时，雷庆文用手抱着脑袋，一句话也不说，只是不停发抖，不停哭。又过了大约20分钟警车拉着警笛来到事发现场。这时雷庆文对扭送他的说，“我以为是要来抢我的车。”罚款能扫除黑车？“钩子”陈素军死后，黑车“码头”只是空出两个车位，一些安徽籍黑车司机在小餐馆聚头后决定，生意还要照常进行郭俊也是名安徽籍黑车司机，他是那群安徽老乡中，最后一个见到雷庆文的人。3月7日上午，郭俊和雷庆文的车停的很近。他还往雷庆文的车上望了一眼。“他好像在车上睡着了。”11点的样子，两个妇女上了郭俊的车，目的地便是迪桑汽车修理厂。“我也不知道那天怎么就晕了头拉了两个生人。”郭俊很后悔，“也许，如果不是看到我拉生客，小雷也不会拉生人。”车到了目的地后，后排的女人突然勒住郭俊的脖子，前排的女人拔下车钥匙。“我当时不知道要发生什么事，我想起了李泽喜说的他被抢劫的经过。”郭俊说。于是郭俊的车被执法队扣了。在家里猫了一个星期之后，郭俊再次回到了码头，在老乡的车上，合伙做着黑车生意。3月16日，记者在码头看到，陈素军的死没有给头桥镇的黑车市场带来丝毫变化。只是以前属于雷庆文和郭俊的两个车位空着。记者了解到的情况是，奉贤区的500多辆出租车全部集中在南桥。在头桥，交通只能依靠公交车。而公交车差不多半个小时能过一次。并且晚上6点公交车全部停运后，除了自驾车，镇上的人没有任何代步工具。“他们罚款和我们给‘钩子’交信息费没什么区别，反正交了罚款，你就可以回来继续开你的车。”赵中正说，这名没有找到工作的中专生，是这群安徽老乡中，学历最高者。“只是信息费低一些而罚款高一些。”他说。坊间开始质疑靠罚款是否能解决黑车运营问题，而且罚款已经成为执法部门获取巨额收入的手段，但上海市交通管理部门的负责人声称，所有的罚金，全部已交给上级财政。但另有一些事情耐人寻味。据赵中正说，两年前，在奉贤区经营黑车的雷庆文，就被钩子钩到了松江区。那一次，他是给松江区道路交通管理部门缴纳了罚金。而这一次是要交给奉贤区道路交通管理部门。3月16日中午，20多个安徽籍的黑车司机在离码头不远的一个小餐馆聚餐。这是雷庆文事件后他们的第一次碰头。所有的黑车师傅达成了一个共识，将一直在头桥做下去。而雷长厚已经开始给儿子物色律师。尽管现在家徒四壁。
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凭什么外省人不许在省内运营出租车？这条法令一取消，事情不就都了结了？
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我开过出租车，知道其中的心酸。2000年的时候，白班干十小时，交完班费，加完油，能剩下个三五十元，也有赔钱的时候。对黑车深恶痛绝。主管部门钓鱼执法，这个不是新鲜事了，基本哪个城市都有，发生死亡案件的也有好多起。这个事没法解决。让交通局抓到了，罚的太狠，司机往往选择极端方法。罚的轻了，这事有管不住。没招。在多说一句，交通局有些规定太那个了，一个违规，罚200至至30000。我想问问，什么情况可以按最低标准罚或什么情况可以按最高标准罚？
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仅有的一件漂亮衣服脏了，所以拒绝赴会，接下父亲买了辆奇瑞给他当生日礼物？
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56楼& 我同情黑车司机啊！本来就是政府问题现在的中国就是四不像，哪里有钱可以捞就到那里去抢！交了税的都合法，不交的都非法！当初开出租车的一月6000打底，看看现在份钱如此之高简直就是剥削，不做到凌晨2点想赚钱哪有这么好的事！但好多出租车公司不允许司机熬夜开车，目的就是你开吧！这个时段出了车祸公司就可以逃避责任。司机一天就是给加油站和公司干活挣钱，累了一天才做自己的份！什么政府（不如开黑车）黑车的钱好挣，政府却没钱拿看……眼红了吧！找个钩子挑起人民内部矛盾，什么法律就是给他们找个台阶下而已看看那些当官的有那个不犯法只是用软刀子杀人！不见血。老百姓最好是你斗我，我斗你。他们渔翁收利搞毛啊！瞧！两败俱伤了吧！这就叫中国红！！！……黑车没有受到任何限制,他们比出租车要的还要贵,而且贪心不足,看到乘客恨不得把骨头都吞了,该你赚的你赚,不该你赚的你还想硬抢,黑车司机就是这种心态.而且黑车司机素质低下,稍有不满,就张口骂人,还想打人.这哪里是拉客赚钱,这分明和强盗土匪差不多.
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我同情黑车司机啊！本来就是政府问题现在的中国就是四不像，哪里有钱可以捞就到那里去抢！交了税的都合法，不交的都非法！当初开出租车的一月6000打底，看看现在份钱如此之高简直就是剥削，不做到凌晨2点想赚钱哪有这么好的事！但好多出租车公司不允许司机熬夜开车，目的就是你开吧！这个时段出了车祸公司就可以逃避责任。司机一天就是给加油站和公司干活挣钱，累了一天才做自己的份！什么政府（不如开黑车）黑车的钱好挣，政府却没钱拿看……眼红了吧！找个钩子挑起人民内部矛盾，什么法律就是给他们找个台阶下而已看看那些当官的有那个不犯法只是用软刀子杀人！不见血。老百姓最好是你斗我，我斗你。他们渔翁收利搞毛啊！瞧！两败俱伤了吧！这就叫中国红！！！……
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&以下是引用圣殿骑士团
在第5楼的发言：&以下是引用爷爷啊
在第4楼的发言：个人比较同情黑车！
送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。
无规矩不成方圆,不管严点行吗?别说黑车载客,我们这里的出租车因为跑区县打组合和定线客运车抢客源,都械斗好几次了.放纵黑车的话，那些正规经营的人怎么办?黑车和正规车的唯一区别是一个有给管理机构钞票，一个没给！
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苛政猛于虎也“钩子”为虎作伥，可悲可恨。钩子死得应该！４９楼的真是无知，殊不知那些＂钩子＂只是为了拿回扣！把这当赚钱的外快了！每陷害一位司机就得５００元，太可耻了！再怎么说人家开车坐车的都是你情我愿的事情，４９楼想必不清楚在那个地方根本没有出租车经过，黑车司机也一定程度为人们提供方便啊！支持车黑司机壮举：为民除害
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为什么这么多血粼粼的事实就没有那个部门去管呢？就在08年6月4日晚上8点多，上海青浦交通运管在朱家角练塘练心路又用钓鱼的手段，抓住13辆他们所说的黑出租车，气焰十分消，说什么他们是最牛的，你稍有什么不满，他们就打你，有一个人我亲眼看见被他们打伤，还关在车上三个小，不让你动，不管你怎么说，就是不让你下车，直到11点才把我们带出练塘放在公路上，连一辆出租车都打不到，惨景可想而知，他们钓鱼的范围很，从吴江..屯村..辛塔..一直到上海，光吴江就钓过去4部，他们都不穿制服，老百姓的打扮，刚开始以为是抢劫的，像这样不是很容易出演血案么，黑车违法有人管，他们也违法执勤难道就没有人管么，他们每辆车要罚一万元，像一个普通的老百姓，又一下去哪里搞那么多钱呢？他们只管自己，又替老百姓想了多少呢？要是有钱谁又愿意去跑黑车呢？像这种事情我们又到那里去说理呢？他们也在违法谁又去管他们呢？难道他们真的就一手遮天了么，又是谁让他们这么牛的呢？我忠心的希望能有个部门出来管管，尽快刹住这不正之风，让他们归正执法之风，好好的为人民服务。
我看到上面这么多血案也没能换醒那个部门的重视，也没有看到给老百姓合理的答复，我不仅想问法律只能约束老百姓么，真的像老，百姓说的官官相互吗？我们怎么样才能投诉他们呢？麻烦你们知道的告诉我们，我们想维权呀、
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我在北京通州马驹桥住的时候，那里出租车难叫，如果不要票的话还是叫黑车，有一次同事生病了，还是靠黑车送到了通州2院，因为等了10分钟没看到一辆出租车，我觉得还多亏了有黑车。所以个人认为黑车并没有什么不妥，这也是一种求生存的职业，只不过没有到客运管理处交钱办营运证罢了，也就是没有让国家政府机关赚到钱就不让人家拉活儿有点没有道理。如果一个政府以盈利为目的，那国家就完了。
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老爹很生气。
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楼上的，现在是讨论执法问题。你不认为这种执法手段的不科学吗？？国家和政府一直讲人权，那这件事里的死者和凶手的人权哪里去了。利用所谓的“钓鱼”者抓捕黑车本身的合法性就值得怀疑。大禹治水到后来也知道不能一味的堵，是要“疏”！！！站在自己的立场上看问题，这种血案永远会存在。市场既然需要类似“黑车”的存在，政府为什么不能想办法引导？？事实说明罚钱没解决任何问题，还造成问题激化。在这次事件里，此路政执法部门就该负法律责任，利用非正常手段执法，谁给你们的权力去砸车的，结果驾驶员情绪激动导致的恶劣后果。类似的新闻还少吗？？
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真是无知，一个杀人犯得到了这么多的同情，真是无知与无耻同在，是非观如此混乱，能得到什么样的结论？？？？？？首先我声明，我是一个运管人员，我们现在对出租车的投放和管理是这样的，基本是你可以先注册一个符合条件的运输公司，这个公司必须具备符合国家标准的安全生产条件和一定的服务条件，驾驶人员必须经过正规培训，并且三年无交通责任事故，出现了交通事故要有一定的赔偿能力，车辆必须定期维护与检测。如果是个人申请出租车经营，以上条件就不可能完全达到，出了事故后，往往赔偿不起，司机把车一扔跑了，当事人只能自认倒霉，如果是伤了轻的话还好说，但死了人或伤的历害的话，司机车一扔，和老婆办个假离婚，受害者只能得到破车一部就算完事了！！！后来鉴于这种弊病，交通运管部门就规定只有公司可以申请从事出租车业务，这样出了事的话，出租车公司跑不了，而出租车公司为了规避风险，对他们公司的司机驾驶水平，安全意识，车辆状况监管的非常严密，保险也上的非常之高，受害者一般不会受到以前的那种赔偿无门的状况，而整个出租车行业的安全性和服务水平有了非常高的改进！但这样又出现了新的问题，出租车公司的成本提高了，利润下降了，同时造成了出租车公司的这一行事实上的垄断，他们利用这个办法对出租车司机的管理费“份子钱”收的很高，所以有的司机认为不如跑黑车赚钱，又没人管，又不用维护检测，又不用办很高的保险，又不用交份子钱，成本太低了，简直一本万利。只是受害者又变成了普通老百性，被宰，被骗、丢东西无处找，被强奸、甚至有被杀的，不信的的话请看CCTV的《社会与法》的一个节目。黑车泛滥，正规的出租车司机又不干了，他们中间有人大代表，通过各种渠道抗议，利用各种办法对交通运管部门施加压力，交通运管部门只能全力打击黑车，有的地方甚至把打黑的任务定在每一个执法人员的个人身上，规定必须在一个月内抓到一定数量的黑车，打黑成功了吧。又出现了一个问题，出租车的《道路运输证》实际上的经营权行情一路看涨，我们这样一个不足4万人的小县城能达5万元，比车还贵，黑车要求通过正常渠道从事正规的出租车经营，但现有的出租车经营者抱成团维护他们的非法利益，通过示威，围攻政府，围攻交通运管部门，坚决不让增加出租车。政府和管理部门为了社会稳定，一般就妥协让步，不上了。其实运管部门对正规的出租车并不收取任何费用，原来收取的每月每座两元的运管费已为了减轻出租车负担已停收了好几年了。运管部门是自收自支单位，所有的经费都来源于对客货运车辆收取的公路运输管理费，所收取的管理费又被地方政府拿走45%，管理出租车行业又要费心费力费钱，又要承担很大的压力和责任，实在是不愿去管理，所以全国的运管部门大部分不愿意去管理出租车行业，但又不得不管。管理吧，手段又少，要求又严，只有罚款一种手段，上限就一万元，在查处的过程中，如果司机拒不承认非法经营的事实，如果没有乘客的证言，就无法处罚，但一般的乘客怕多事一般向着司机说话，只有在黑车司机严重侵害他们的利益下才作一下证，还很容易反悔！所以打击黑车很困难！！！这个杀了人的黑车司机，只有小学文化（这里有我们社会的问题！！！进城后无处读书！！！），平时就带刀，认为“钩子”要害他们，所以就要杀人报复出气。但不明白，他们首先从事的就是一种违法的经营活动，扰乱正常的经营秩序，目中没有法律和社会，只有自已的利益，在别人没有对他的生命构成威胁的时候出刀杀人，罪不可赦！！！！但我们的很多跟贴的网友与看客不明白这个道理，盲目谩骂，心中愤愤不平，为杀人者叫屈，真是糊涂！！我的邮箱是欢迎来信讨论！本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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不管黑车白车，是劳动就光荣，害民的除外。管理部门若行为不检，甚至丧心病狂，可就谓苛政猛于虎了，否则哪来政府的“托”？“钩子”为虎作伥，可悲可恨。
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不管怎样杀人不行啊
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老百姓肯定坚决反对一切违法现象，但更反对政府部门利用此权力去创收！！！
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在北京，有许多上班的，为了节省开支和时间，往往几个人合一辆车上下班，便每次都会给点费用，大家说这也属于黑车吗？
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这个是引诱犯法,因该也问问执法者的罪.
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还不是那些黑心的人想榨取更多的血汗钱，那些听话的人当然没啥了。但那些不让他管的人不就成眼中钉了。当所有人都是乖乖的小绵羊，我想这个社会就无比的和谐了。社会在进步，“刁民”怎么就越来越多？？这次事件真正该检讨的就是一些政府职能部门，野蛮执法，甚至违着法来执法。人民的声音在他们的耳朵里是不存在的，有权不用过期作废，这种为人民服务的队伍，不要也罢。
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我们这里管他们叫"托'他们有老人\学生\孕妇\下岗的\运管处这些......为了抓黑车什么事都能干出来.我们出租车他们也放托.因为,我们也抢长途车的人.没办法,我们这里出租车的起步价才4元.只有二十万人,却有一千多辆出租车.难呀!我们这里如果抓住托,直接拉到戈壁滩,狠揍一顿,完事.这哥们太冲动.我们这里黑车司机,每个月给运管交手机费,给点红包,保你没事.我们这里还发生过运管打顾客和威胁司机的事.最后,让我们一百多辆出租车围住运管的车.差点连110的车都砸了.还有,我们一般不带刀,只带螺丝刀.....
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管理和敛财是2个概念，政府的不要脸不要怪民众的素质不好
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工&&分：120689排&&名：7734劳动点：111288排&&名：6824发帖数：13574 军号：872733 头衔：藏经楼 神秘狙击手 工分:120689
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和谐社会，，，？？？？
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工&&分：22152排&&名：0劳动点：345排&&名：0发帖数：69 军号：14565 工分:22152
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如果我们评价黑车司机的行为是垃圾(确实有问题),那执法部门的做法比较象什么呢,比垃圾还垃圾,他们靠坑垃圾来敛钱,还真是垃圾中的垃圾!!!
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如果我们评价黑车司机的行为是垃圾(确实有问题),那执法部门的做法比较象什么呢,比垃圾还垃圾,他们靠坑垃圾来敛钱,还真是垃圾中的垃圾!!!
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如果我们评价黑车司机的行为是垃圾(确实有问题),那执法部门的做法比较象什么呢,比垃圾还垃圾,他们靠坑垃圾来敛钱,还真是垃圾中的垃圾!!!
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如果我们评价黑车司机的行为是垃圾(确实有问题),那执法部门的做法比较象什么呢,比垃圾还垃圾,他们靠坑垃圾来敛钱,还真是垃圾中的垃圾!!!
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亲身经历过上海的交警执法，确实大部分都是先故意设套，诱导司机违章，再一个一个罚款，他们的罚款不是手段而是目的，就是为了创收而已，估计全国交警也大都如此了，那些执法者和钩子个个该死！！！不想为违章找借口，但看了执法者的作为确实让人心寒！
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头桥这个地方真的很偏僻,要叫正规出租车基本都是没可能的,就算偶尔有路过的车上也是有人的,至于公共汽车都是沿途停靠,并且时间超长的.那么着急出门办事怎么办?通常有这样几个办法,1.打预约电话叫正规车(没打过,基本也没人记得那个号码).2.路上找辆黑车(鱼龙混杂,不太安全,特别对女孩来说).3.找熟悉的司机送.上海的出租车很贵,为什么?因为上海出租车公司的收费太贵,出租司机都是很辛苦的,全年365天开车没休息,即使有事情休息也会叫其他司机帮忙顶,因为你休息一天没收入,但是公司不会因为你没收入而不收管理费的.同时正规司机为了提高收入都集中到人流比较集中的几个中心镇去了.头桥这种小地方当然没人去了.叫不到车也就很正常.但是小地方也需要用出租车,于是就有了黑车.黑车违法,当然路管要抓.然后路管就发现这可是个发财的好途径.抓到一辆车1万(数目从5000到三万不等),每天抓个三四辆一年就有超过千万的收入...........ps:放倒钩的还有孕妇和带小孩的妇女.
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&以下是引用圣殿骑士团
在第21楼的发言：&以下是引用fjfzman
在第8楼的发言：......
所谓黑车是政府有关部门通过垄断资源,剥削司机劳动造成的.
黑车之所以存在有两方的因素,一是市场有需求,二是有关部门垄断资源.
假如放开营运,政府只要制定标准,凡符合标准的备个案即允许上路营运,那么还会有黑车吗?
当然有关部门还会有管理需要等等的说词,其实说白了,所谓管理就是为了收钱.
兄弟,你把中国人民的素质想得太高了吧,按照你说的放开运营,很容易会导致个别路线车辆过多,多条路线重叠,远郊路线没人肯跑一系列问题,现在管理这么严都还经常发生抢站,甩客的情况,所谓的管理的严格程度是跟国民素质成比例的.驾乘人员的素质不提高,只是一味地要求降低管理标准是要出大事的.我最讨厌人家说中国人素质差 ，政府早就报告了我国扫盲工作以及普九工作的成效。这个案例说白了不就是无业人员找不到工作想混碗饭吃吗？干嘛还要用那种卑鄙的手段来剥夺他们混饭吃的权利？我看说这话的人缺乏爱心，爱心不仅表现在爱自己的家人身上，还应该表现在爱别人的家人身上。希望政府能减少垄断，让人民充分获得择业的自由。每个行业在选择就业人员的时候不能有户籍、出生地的限制，充分让市场来抉择。。。
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工&&分：10585排&&名：0劳动点：241排&&名：0发帖数：593 军号：99570 工分:10585
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典型的中国特色啊明显的是政府的不作为啊
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工&&分：33505排&&名：0劳动点：15177排&&名：0发帖数：90 军号：37337 工分:33505
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&以下是引用圣殿骑士团
在第22楼的发言：&以下是引用夜猫财
在第11楼的发言：......
管理也要看方法，设陷阱这是管理吗？
好心人带你一路，你到地方后过意不去非要付点费用给人家，人家要收了是不是也是黑车？难到也要罚了？
怎么叫设陷阱?那些黑车一直就在那里非法运营的,现在只是让它暴露出来,取得证据而已.
还有你问的那个问题,建议你去好好看看,国家早就有规定了,你说的那种情况不视为黑车,黑车必须是以盈利为目的.
执法部门错就错在不该罚完款就了事,应该想办法解决问题.你不知道，据交管局解释 连私家车拼车都是违法
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工&&分：5867排&&名：0劳动点：1200排&&名：0发帖数：339 军号：930839 工分:5867
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不开出租车的人肯定不理解我们对黑车司机的痛恨，但是执法者利用钩子来执法管理，就肯定有毛病了。我们的观点是：强烈谴责黑车，执法人员不能以罚代管。
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工&&分：7582排&&名：0劳动点：1338排&&名：0发帖数：3491 军号：194290 工分:7582
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杀得好!可惜杀的不是交管人员!
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工&&分：15111排&&名：0劳动点：4211排&&名：0发帖数：3376 军号：94331 工分:15111
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连正规的士都没有的地方，很自然就会有黑车进来迎合市场需求。连黑车都禁了，叫老百姓怎么出行？正规的士税费太重，所以不愿意来赚不到钱的地方，只有靠黑车来填补。如果减轻压在正规的士身上的苛捐杂税，取消的士司机的户籍限制，直接实行个人持牌，不让凭借天然垄断优势的的士公司从中抽水，相信没有人会愿意开没有保障的黑车。
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工&&分：46891排&&名：0劳动点：31055排&&名：0发帖数：2234 军号：303652 头衔：铁血思考者 工分:46891
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要不是生活所迫，谁愿意干黑车呀，政府也应该给他们一条活路
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工&&分：4841排&&名：0劳动点：1874排&&名：0发帖数：1060 军号：303930 工分:4841
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罚款本来就是执法人员的中饱私囊、巧取豪夺，很简单的判断，因为出租车行业就是垄断行业。雷庆文估计不会判死刑，否则以后这样的事情就不会死一个人了，那个钩子确实不对。
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军号：1208505 工分:1278
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&以下是引用苏可岩
在第17楼的发言：&以下是引用hua9601
在第6楼的发言：同情黑车可以，你们要是同情一个杀人的黑车司机就有问题了。他今天能为了这点事杀人，下次呢？事情是不小，对于一个人来说3万的罚款可能真的吃不消，但是他这人本身的主观上就有问题，碰到大一点的事就直接开杀，一个人一生这样的事情碰到的多呢，这次不杀下次还得不知道是谁要倒霉。其实开黑车并不是生活所迫，开黑车的收入很高的，南京不就发生让开黑车的全部转成开区域出租后收入减少又跑回去开黑车的吗？（开黑车每月4000以上，开上正规的区域出租就后他们收入只有了）。
在俄国司机可以随便搭客的,费用随便给,这样可以减少空车,节省能源.为什么就没发生械斗呢？你说的这种情况叫搭便车,在中国也不视为黑车的,黑车必须是以盈利为目的.还有不要动不动就拿别个国家来对比,很多在国外能行通的事在中国就行不通,最简单的例子就是"传销",传销在国外是一种相当普遍的销售方式,而到了中国,中国人凭借其聪明才智就将它变成了上一级剥削下一级,亲戚骗亲戚的骗术.
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&以下是引用夜猫财
在第11楼的发言：&以下是引用圣殿骑士团
在第5楼的发言：&以下是引用爷爷啊
在第4楼的发言：个人比较同情黑车！
送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。
无规矩不成方圆,不管严点行吗?别说黑车载客,我们这里的出租车因为跑区县打组合和定线客运车抢客源,都械斗好几次了.放纵黑车的话，那些正规经营的人怎么办?
管理也要看方法，设陷阱这是管理吗？
好心人带你一路，你到地方后过意不去非要付点费用给人家，人家要收了是不是也是黑车？难到也要罚了？怎么叫设陷阱?那些黑车一直就在那里非法运营的,现在只是让它暴露出来,取得证据而已.还有你问的那个问题,建议你去好好看看,国家早就有规定了,你说的那种情况不视为黑车,黑车必须是以盈利为目的.执法部门错就错在不该罚完款就了事,应该想办法解决问题.
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&以下是引用fjfzman
在第8楼的发言：&以下是引用圣殿骑士团
在第5楼的发言：&以下是引用爷爷啊
在第4楼的发言：个人比较同情黑车！
送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。
无规矩不成方圆,不管严点行吗?别说黑车载客,我们这里的出租车因为跑区县打组合和定线客运车抢客源,都械斗好几次了.放纵黑车的话，那些正规经营的人怎么办?
所谓黑车是政府有关部门通过垄断资源,剥削司机劳动造成的.
黑车之所以存在有两方的因素,一是市场有需求,二是有关部门垄断资源.
假如放开营运,政府只要制定标准,凡符合标准的备个案即允许上路营运,那么还会有黑车吗?
当然有关部门还会有管理需要等等的说词,其实说白了,所谓管理就是为了收钱.兄弟,你把中国人民的素质想得太高了吧,按照你说的放开运营,很容易会导致个别路线车辆过多,多条路线重叠,远郊路线没人肯跑一系列问题,现在管理这么严都还经常发生抢站,甩客的情况,所谓的管理的严格程度是跟国民素质成比例的.驾乘人员的素质不提高,只是一味地要求降低管理标准是要出大事的.
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[quuott]c2hoRBQ6zL9%2fMBZX8nkDrA%3d%3d[/quuott我同意
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查处黑车本身没有错，可把查处黑车罚款当成某些部门或个人谋利的工具就不应该了.
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工&&分：11842排&&名：0劳动点：1743排&&名：0发帖数：2191 军号：1365248 工分:11842
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官逼民反,民不能不反
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军号：550319 工分:12688
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&以下是引用hua9601
在第6楼的发言：同情黑车可以，你们要是同情一个杀人的黑车司机就有问题了。他今天能为了这点事杀人，下次呢？事情是不小，对于一个人来说3万的罚款可能真的吃不消，但是他这人本身的主观上就有问题，碰到大一点的事就直接开杀，一个人一生这样的事情碰到的多呢，这次不杀下次还得不知道是谁要倒霉。其实开黑车并不是生活所迫，开黑车的收入很高的，南京不就发生让开黑车的全部转成开区域出租后收入减少又跑回去开黑车的吗？（开黑车每月4000以上，开上正规的区域出租就后他们收入只有了）。在俄国司机可以随便搭客的,费用随便给,这样可以减少空车,节省能源.为什么就没发生械斗呢？
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工&&分：4524排&&名：0劳动点：3776排&&名：0发帖数：1496 军号：709865 工分:4524
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政府为了多谋取非法利益造成的后果。。。恶心
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工&&分：6702排&&名：0劳动点：6436排&&名：0发帖数：772 军号：1414138 工分:6702
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希望等没良心的人死完后,中国社会会好一点
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工&&分：68506排&&名：0劳动点：47314排&&名：0发帖数：457 军号：18412 工分:68506
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典型的执法部门为谋取利益 造成严重后果 罪魁祸首就是所谓的执法部门
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工&&分：13898排&&名：0劳动点：1596排&&名：0发帖数：1216 军号：76650 头衔：新奇军上海 工分:13898
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存在即合理!有关部门每年罚款那么多钱,就没有想到在这样的地方开通几条公交线路吗?如果有方便快捷的公交运输,谁还会去坐毫无保障的黑车?以罚代管,罚完不管..........我同情黑车司机!
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工&&分：782排&&名：0劳动点：776排&&名：0发帖数：514 军号：942253 工分:782
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无语,两个人都不值得同情.
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工&&分：14722排&&名：0劳动点：13971排&&名：0发帖数：572 军号：1275353 工分:14722
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在第5楼的发言：&以下是引用爷爷啊
在第4楼的发言：个人比较同情黑车！
送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。
无规矩不成方圆,不管严点行吗?别说黑车载客,我们这里的出租车因为跑区县打组合和定线客运车抢客源,都械斗好几次了.放纵黑车的话，那些正规经营的人怎么办?管理也要看方法，设陷阱这是管理吗？好心人带你一路，你到地方后过意不去非要付点费用给人家，人家要收了是不是也是黑车？难到也要罚了？
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工&&分：16587排&&名：0劳动点：16376排&&名：0发帖数：11861 军号：1097426 工分:16587
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什么叫人吃人？这就是人吃人。
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工&&分：8836排&&名：0劳动点：7974排&&名：0发帖数：1214 军号：1373551 工分:8836
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要不是生活所迫，谁愿意干黑车呀，政府也应该给他们一条活路。
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工&&分：36878排&&名：0劳动点：18707排&&名：0发帖数：246
军号：38727 工分:36878
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在第5楼的发言：&以下是引用爷爷啊
在第4楼的发言：个人比较同情黑车！
送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。
无规矩不成方圆,不管严点行吗?别说黑车载客,我们这里的出租车因为跑区县打组合和定线客运车抢客源,都械斗好几次了.放纵黑车的话，那些正规经营的人怎么办?所谓黑车是政府有关部门通过垄断资源,剥削司机劳动造成的.黑车之所以存在有两方的因素,一是市场有需求,二是有关部门垄断资源.假如放开营运,政府只要制定标准,凡符合标准的备个案即允许上路营运,那么还会有黑车吗?当然有关部门还会有管理需要等等的说词,其实说白了,所谓管理就是为了收钱.本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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工&&分：1876排&&名：0劳动点：1870排&&名：0发帖数：680
军号：1117856 工分:1876
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查处黑车本身没有错，可把查处黑车罚款当成某些部门或个人谋利的工具就不应该了，被刺死的钩子可以说是协助政府打击违法现象，应该追认为烈士，可结局呢？事发后很多老百姓是同情黑车司机的，政府机关虽引起老百姓的不满，但他还是政府机关，可怜的钩子却成了交通稽查敛财鱼钩上的鱼饵，只是付出了所有人意想不到的代价。在经济利益的驱动下，不少政府部门广开财源，胡乱歪曲法律法规，只想罚款不抓管理，已经让很多人不知道到底什么是违法什么是合法，只知道执法人员就是法律，当一个一直被教育自己是人民的公仆的人，忽然发现自己手中的权力可以为自己带来巨大财富的时候，法律本身所具有的约束力就会比吸血鬼的脸还要苍白。
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工&&分：65654排&&名：0劳动点：938排&&名：0发帖数：343 军号：152032 工分:65654
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同情黑车可以，你们要是同情一个杀人的黑车司机就有问题了。他今天能为了这点事杀人，下次呢？事情是不小，对于一个人来说3万的罚款可能真的吃不消，但是他这人本身的主观上就有问题，碰到大一点的事就直接开杀，一个人一生这样的事情碰到的多呢，这次不杀下次还得不知道是谁要倒霉。其实开黑车并不是生活所迫，开黑车的收入很高的，南京不就发生让开黑车的全部转成开区域出租后收入减少又跑回去开黑车的吗？（开黑车每月4000以上，开上正规的区域出租就后他们收入只有了）。
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工&&分：1278排&&名：0劳动点：1278排&&名：0发帖数：593 军号：1208505 工分:1278
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在第4楼的发言：个人比较同情黑车！
送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。无规矩不成方圆,不管严点行吗?别说黑车载客,我们这里的出租车因为跑区县打组合和定线客运车抢客源,都械斗好几次了.放纵黑车的话，那些正规经营的人怎么办?
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工&&分：5595排&&名：0劳动点：3513排&&名：0发帖数：2000 军号：680865 工分:5595
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个人比较同情黑车！送人一程收取点费用有什么不可以？这是你情我愿的事……为什么非管那么严？因为缺乏管理造成的种种事端，由他们当事人自己负责。
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工&&分：1278排&&名：0劳动点：1278排&&名：0发帖数：593 军号：1208505 工分:1278
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这就是在急剧城市化中暴露出来的问题啊.现在太多的人不管能不能在城里找到工作,都一味地往大城市跑,去了以后生活无着落,只能又偷又抢.我有好几个朋友都是这样,大学毕业后,要是回我们这个小城市都能找到好一点的工作,可是非要跑到大城市,认为回小城市是丢脸.
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工&&分：7903排&&名：0劳动点：7800排&&名：0发帖数：639 军号：835606 头衔：汽车版面评论员 工分:7903
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&对上海黑车司机口述：我为什么杀死假乘客回复
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