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电话：86-3三聚氰胺基阻燃剂基本知识
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三聚氰胺基阻燃剂基本知识
三聚氰胺基阻燃剂
Mag. Rolf Grabner, DSM Melapur
阻燃剂的发展
目前的阻燃体系趋向交叉发展，相互渗透，也适用于三聚氰胺基阻燃剂。它与其作用机理，物理性质和化学性质，相容性等等有关。除此之外，近年也有一些其它不同的体系在开发当中。品种众多的卤系阻燃剂由于应用相对容易，在阻燃市场很长时间占着支配地位，直到今天。
这种观点已在实际当中得到认同并促进其它众多的体系在发展，比如，无机材料和三聚氰胺基化学物将会获得极大的发展。在此我们讨论几种阻燃试验，研究关于阻燃生态学和其他问题。
这一切都会引起世界阻燃市场的激烈竞争并促进本行业新的发展，新的应用，对质量和价格进行新的合理的定位。
三聚氰胺的阻燃机理
多年来一直致力于三聚氰胺多方面的应用和细致深入的研究，DSM无疑是三聚氰胺技术的全球领先者。已被证明的三聚氰胺基聚合物阻燃体系是最早的氮系阻燃剂，可用于聚氨酯和聚酰胺。其作用显而易见：这种阻燃剂不需添加其它任何助剂，且添加量少，可用于多种聚合物，因此具有很好的经济效益。
三聚氰胺基聚合物阻燃剂是安全无毒的，环保型的，有利于长远利益。
其它选择标准是其化学组成和其作用机理：阻燃剂的腐蚀性、加工工艺、用途、燃烧过程中的作用方式，当阴燃或回收处理时尤为重要。
在明火测试当中的发烟量也更加受到关注。从本质上来讲，阻燃剂的腐蚀性和发烟量与其化学组成、作用方式有关。不完全的燃烧时，卤系阻燃剂发烟量很大。腐蚀性也与存在的可能有腐蚀性的物质（例如卤素）有关。
当前市场趋向于安全性高（例如家庭电视工业），意识到要减小烟的不透明度，毒性小来支持和推动三聚氰胺基阻燃剂的发展。由此可以看出，目前不仅在欧洲，而且在美国也都在开始限制含卤体系的使用。这种变化不仅仅在主观上而是事实上已适应于整个商业上。
由于阻燃剂本身是并没有体现出多大价值，它们需要与其它聚合物、载体结合使用。在聚合物使用当中改变任何一种结构都会影响阻燃剂的进一步使用。我们拿电视机市场来说：HIPS就很有可能不再在平面彩电中占主导地位了。
三聚氰胺基阻燃剂的选择标准
在探索中不断完善的三聚氰胺基阻燃剂产品应该采用什么样的标准呢？这将在很大程度上影响热塑性塑料在电子电气方面（首先是热稳定性）的应用中的发展。这主要是根据电子电气工业中典型的工程塑料加工工艺来决定。纯三聚氰胺无法符合要求。三聚氰胺衍生物的相容性依赖于其内部各种成分的相容性的。其它物理性质例如粒径大小的分布和并非唯一的阻燃机理。
图1.& 热稳定性(TGA of
melapur? 200)
这TGA曲线是多种三聚氰胺复合物不同的表现是根据其反应中有多少水分被赶出来。水被排出后，分解反应开始发生。这将对三聚氰胺基阻燃剂的选择起决定作用。
三聚氰胺阻燃剂的协和作用
大家都知道，磷基产品对三聚氰胺基阻燃剂的有很好的协和作用，在以前已叙述过。研制这种产品的灵感来源于早前的膨胀型油漆配方，其采用TPP/
RDP来作用于一些热塑性塑料原料。除此之外，例如氮/磷的比例大约是4/1，还有其它很多的参数，就像粘度的影响同样需要给予关注。
三聚氰胺基阻燃剂的应用和其潜在的应用
Melamine(三聚氰胺)
M-derivatives（三聚氰胺衍生物）
M-cyanurate（MC）
M-borate(三聚氰胺硼酸盐)
M-Phosphate prim.（MP1）
M-phosphate sec.(MP2)
M-pyro/poly phosphate(M200)
Synergistic formulations
MC/TPP/RDP
APP/Mel/Pentaerith.
电子电气应用的探讨：
1.三聚氰胺氰尿酸
三聚氰胺氰尿酸在尼龙阻燃中阻燃机理的多样性：
·&&&&&&&&
三聚氰胺的热分解温度：大于300度
·&&&&&&&&
吸热分解：分解为三聚氰胺和氰尿酸
·&&&&&&&&
惰性气体的来源（三聚氰胺）稀释氧气和可燃性气体
·&&&&&&&&
无燃烧滴漏（氰尿酸）减少在火焰中的暴露
这些作用发生在火焰暴露的不同的阶段，组成了整个阻燃过程，从而达到良好的阻燃效果。
MC用在尼龙中的化学物性质和优点：
良好的电学性能
良好的着色性
阻燃效率高
除了其优越的性能之外，也有其不足之处，因其加工困难而导致的阻燃效果波动可以概括为以下三个方面：
分散度&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
阻燃效果不均衡
温度的控制&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
引起加工方面的问题
挤出机的容积&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
阻燃效果不均和加工方面的问题
在黑子试验的测试中，MC所表现出来的结果非常好，MC目前在纯尼龙市场中是最优秀的产品。尼龙中的阻燃效果可归结如下：
unreinforced（未增强）:&&&&&
UL 94 V-0 at 6 - 10 wt.%
PA 6, 66 mineral
filled（矿物填充）:&&UL 94 V-0 at 13 -
glassreinforced（玻纤增强）:&UL 94 V-2, Glow wire 960
oC, CTI & 500V
这将随着最新版的专利而不断改变。
目前主要是开发无卤产品，尤其是用在玻纤增强的PBT当中。氮/磷体系主要是依靠氮源—三聚氰胺的化合物来提供。磷化合物形成的炭化层相似于三聚氰胺化合物的受热后分解所形成气体防护层，象发泡剂膨胀后所形成的保护层。其结果概括如下：
PBTunreinforced（没有添加增强剂）: UL 94 V-0: 5-15 % MC, 5- 10 %
Phosphates&
·PBTglassreinforced（玻纤增强）:&& UL 94 V-2, Glow wire
960 oC, 10-15 % MC,
5 - 10% Phosphonates
·PBTglassreinforced（玻纤增强）: UL 94 V-0: Under
development（正在开发当中）
三聚氰胺聚磷酸酯
三聚氰胺聚磷酸酯—三聚氰胺的衍生物，商品名为melapur?&200，在电子电气应用的阻燃塑料中的热稳定性取得了一个很大的突破，对现行的阻燃市场造成了很大的冲击。现在，这主要限制用在尼龙66，它与PA6,66的不同分解行为有关，相对MC（很难应用在玻纤增强的体系当中），M200仅适用于玻纤增强的系统。
这机理遵从普通的炭化膨胀的原理。
磷—促进分解
炭化—用在聚酰胺中，可添加玻璃纤维
这种作用方式是可行的，以下是melapur?
200的基本特性：
热稳定性高（热失重%）：
TGA恒温热失重300℃&&&&&&
TGA恒温热失重325℃&&
&&&0.40-0.70
水溶性&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
&0.01g/100ml
氮/磷比例&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
虽然阻燃剂供应商DSM
Melapur没有开发合成物。但是，我们为自己要达到的水平而发展努力，用这些标准测试出来的结果如下：
1,6mm&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&V-0
&&&&&&&&&&&&&&&&&&
& 弹性模量&&
[Gpa]&&&&&&&&&&&&&&&
Tensile strength
&&&&&&&&&&
拉伸强度&&
[Mpa]&&&&&&&&&&&&&&&&&
Elongation at break
& 断裂伸长&&
[%]&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
Charpy unnotched
& 冲击强度&&
[kj/m2]&&&&&&&&&&&&&&&
CTI&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
耐泄痕指数&&&&&&&
[V]&&&&&&&&&&&
Wire&&&&&&&&&&&&&&&&&&耐热性（热丝）
[oC]&&&&&&&&&960
以上清楚地表明了其在电子电气应用方面的潜力，CTI值将会在很多添加剂中作为参考而获得推广。所有的这些结果都是在双螺杆挤出机（30mm）上获得的。不过，我们也采用57mm的挤出机来测试来预测其可变范围。结果表明，大挤出机和小挤出机设备所测出的结果是相符的，这将会对电子电气市场的产品产生巨大的影响。
电子电气应用中的优异性能&
Behaviour&&&&&&
Analysis&&&&&&&&&&&&&&&气体分析
Opacity&&&&&&&&&&&&&
烟的不透明度
图2. 阻燃尼龙66在34CrAlNi7合金（300℃熔融相）中的腐蚀性
从melapur?
200和卤系阻燃剂所做出来的阻燃尼龙的腐蚀曲线（腐蚀曲线由10个不同的测试因子组成）可以看出用melapur?
200的产品腐蚀性比卤系的小得多，这有着非常重大的意义。正是这样的差异促进了本行业的发展。
下一个颇受关注的就是气体分析。最受关注的就是HCN的形成多少通常被看作氮系阻燃剂的关键。虽然氮系阻燃剂的含氮量很高，但相对于卤系阻燃剂其HCN的生成量却是低的。这可能是使用卤系阻燃剂的塑料不完全燃烧所致。
对放出的气体进行比较分析（ test methods: F-classification,
France）来确认我们的预测结果：不同的机理和不同的作用方式主要反映在CO的浓度上。显然，氮系是没有HBr的。更多的关注是在HCN的测试法：虽然在melapur?体系的阻燃尼龙中氮的含量较高，但HCN平均含量却比使用溴系阻燃剂的阻燃尼龙低。
图3. 玻纤增强的阻燃尼龙66的气体分析
烟的不透明度
根据预测不含卤的阻燃剂的烟的不透明度表现出低得多烟密度。主要是因为其独特的作用方式，炭化和膨胀体系在这一方面有着内在的优势。&
&&&&&&&&&&&&
图4. 玻纤增强阻燃尼龙的烟不透明度
近十年来涌现了大量关于无卤阻燃体系的专利，这反映了无卤阻燃体系正越来越备受关注，并不断发展。
随着环保意识不断增强，阻燃剂革新换代势在必行，三聚氰胺基阻燃剂必将取得更大的发展，我们对未来充满信心。最新上市的具有高热稳定性的三聚氰胺聚磷酸酯，可看作是迈入未来市场的第一步。
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如今，塑料、橡胶、化纤、涂料等高分子材料正越来越多地充斥着人们的生活。高分子材料在带来轻质、高效等优势的时候，也为人们的生活埋下安全隐患。长碳链的高分子材料在受热时会分解为小分子易燃物，极易引发火灾。如何规避安全风险，使高分子材料更好地服务于人们的日常生活？这就需要按照相关标准向材料中添加FR-V6阻燃剂。
FR-V6阻燃剂的主要作用是减缓聚合物燃烧或分解的时间，在火灾中延长人们的逃生时间。正确地使用阻燃剂可谓意义重大，然而一些企业在生产建设过程中，出于成本等方面的原因，不按照标准添加阻燃剂，甚至干脆不使用阻燃剂，最终酿成大祸。
2009年，央视新大楼被飞溅的烟花引燃，火势瞬间蔓延，足足燃烧6小时，造成直接经济损失16383万元。调查结果显示，这场大火正是由于阻燃材料选择不合标准所致。该大楼幕墙施工方本应使用阻燃等级为B1级（难燃）的挤塑聚苯乙烯保温板，却采购了燃烧性不达标的B2级（可燃）挤塑板。
无独有偶，2010年上海静安区教师公寓火灾原因也是因为墙体保温层未按要求选择具有阻燃性能的材料，反而违规使用大量聚氨酯泡沫等极易燃烧的材料，最终酿成58人遇难的惨祸。
两起大火暴露了我国在阻燃监管方面的不足。据了解，目前我国在阻燃立法方面尚处起步阶段，标准的不完善和安全监管措施的不健全使不同行业都面临着火灾隐患。中国阻燃学会秘书长周正懋指出，我国应加快相关阻燃产品的修订和第三方检测机构的设立，进一步完善相关法规，加强监管，让阻燃材料起到应有的阻燃防火作用。
据报道，2015年深航发生一起纵火案，正是由于飞机座椅严格按照阻燃标准制造，最终避免了一场悲剧的发生。事后，某航空公司机长张鹏在接受记者采访时表示，飞机内的地板、座椅、舱门，均采用高阻燃性能的材料制造，不会被轻易点燃，引发大火的可能性不大；就算局部失火，也可用机舱内的灭火器及时扑灭。
除了标准和监管问题外，阻燃剂行业还面临着环保方面的一大争议：有卤还是无卤？在六溴环十二烷被界定为持久性有机污染物遭禁用后，很多不明就里的群众认为含有卤素的阻燃剂均对环境和人体具有不可逆转的污染和毒性。不少环保组织也高举无卤化大旗，要求溴系产品永久退出“江湖”。
无卤化运动使溴系阻燃剂的市场大幅萎缩。一位业内人士告诉记者，2004年无卤阻燃剂氢氧化铝产量是2000吨，而到2015年，产量已飙升到10万吨。“抢占的当然是溴系阻燃剂的市场”。
像任何其他行业一样，阻燃剂厂家的发展趋势也是多元化、绿色化、高性能化的。目前市场最常见的阻燃剂分为以氢氧化铝、氢氧化镁为代表的无机阻燃剂，和以溴系、磷系阻燃剂为代表的有机阻燃剂。
数据显示，2013年氢氧化铝超过溴系阻燃剂，成为全球用量最大的阻燃剂，占阻燃剂总用量的33%。以氢氧化铝为代表的无机阻燃剂在高温时受热分解，吸收大量的热以降低聚合物表面温度；有些阻燃剂还可分解出水蒸气，吸收大量潜热，降低合成材料在火焰中的表面温度，并能够稀释聚合物表面可燃性气体的浓度。
这类无机阻燃剂稳定性好、不挥发、不析出、烟气毒性低且具有成本优势。但在填充量、分散性、对聚合物加工性能及机械性能的影响等方面还存在着提升空间。业内专家学者认为，未来无机阻燃剂将向超细化、高亲和力方向发展，并提升其协同效应。如开发粒径较小的无机阻燃剂，降低对设备的磨损。再如通过开发高效的表面改性剂，增强无机阻燃剂与机体材料的相容性，减少对加工和机械性能的影响。对于阻燃效果较差的氢氧化铝，可对其进行功能化改性，利用协同阻燃效应提升阻燃性能。
对于溴系、磷系等有机阻燃剂，大分子聚合物将是该类产品未来的主要发展方向。韩颂青告诉记者，化合物只有首先被机体吸收才会对人体及生态造成不利影响；而相对分子质量大于1000的聚合物难以被消化道吸收，因而无法通过参与新陈代谢的方式对人体产生毒性伤害。欧盟的REACH法规和美国的《有毒物质控制法案》均给予大分子聚合型阻燃剂“豁免”，将其列为无需登记即可使用的物质。
此外，膨胀型阻燃剂也是阻燃行业重点科研领域。据了解，目前真正实现工业化的膨胀型阻燃剂并不多。这种阻燃体系由酸源、炭源和气源组成，在受热或燃烧过程中，酸源与炭源发生酯化反应，使后者脱水形成多孔泡沫焦炭层。这种炭层能够隔绝热量传递，阻止氧气进入燃烧区域并抑制可燃产物的释放。而气源在受热分解过程中则可释放出大量无毒且不易燃的气体化合物，能够稀释材料燃烧时产生的可燃性气体。据了解，催化成炭及其多功能复合阻燃技术是膨胀型阻燃剂的发展方向。该项技术通过添加金属氧化物、含硅及含硼化合物等具有协同效应的添加剂，改善原有膨胀型阻燃剂添加量大、成炭不稳定等缺陷，增加成炭量，提高炭层品质，最终实现阻燃效果的大幅提升。
近几年，阻燃行业还有一项革命性技术问世。中国工程院院士、四川大学教授王玉忠团队开发了一项不需添加氮、磷、溴等阻燃元素的共聚酯成炭阻燃技术。在高温下，具有特定结构且不含阻燃元素的单体能够促进改性共聚酯，使其大量成炭，从而实现良好阻燃效果。并且由于不含阻燃元素，其单体在阻燃过程中发生交联而非熔滴，彻底杜绝了传统聚酯阻燃体系中不可避免的熔滴问题。此外，这样设计合成的共聚酯仅含有碳、氢、氧三种基本元素，对人体和环境不会造成任何不良影响。该项技术在阻燃行业引起极高关注，业内专家纷纷表示，这种仅通过单体结构的设计和改变，而非添加阻燃元素，即可达到阻燃目的技术彻底改变了阻燃体系的指导思想。
由中国阻燃学会、中国科学院长春应用化学研究所和四川大学联合主办的“第四届国际阻燃材料与技术研讨会”在长春举行。
会议就阻燃材料的燃烧行为与阻燃机理、塑料与橡胶阻燃、复合材料的燃烧行为等议题进行深入讨论。在为期两天的学术报告中，国内外知名专家、学者、企业家和
昨日，国内聚氨酯硬泡阻燃剂己二酸市场淡稳运行，供方支撑意向为主，多数厂家库存压力不大，月底市场报盘暂稳，下游采购按需为主，关注供方新增产能进度，市场刚需欠佳，多空博弈下，市场行情暂窄幅横盘。
昨日收盘，华东地区，山东货源价格元/吨承兑，新疆货源多报元/吨现款；华南地区，山东货源价格元/吨，新疆货源报盘元/吨；华北地区，山东货源价格元/吨，新疆货源多报7400元/吨。
昨日，国内BDO市场区间整理，商谈僵持。下游需求面处于淡季中，支撑力度薄弱，场内整体氛围平淡，维持长约订单为主，预计国内BDO市场暂横盘。
昨日收盘，华南地区BDO市场价格在元/吨。华东地区BDO市场价格在元/吨。
昨日，国内环氧丙烷市场高位承压，继续窄幅下调，市场商谈重心向低端倾斜。原料液氯价格触底，成本拉低PO价格，加之下游聚醚行情疲软不振对PO采购乏力，国内环氧丙烷社会库存压力上升，月末之际，市场打开跌口，重点关注下午滨化新单报盘。
昨日收盘，华北地区现汇价格元/吨，华东地区现汇送到价格元/吨，华南地区现汇价格元/吨。
昨日，国内聚醚淡稳观望，需求收紧的情况下，厂家新单乏量，交付前期订单为主，伴随金岭报盘再次下移，个别成本压力较小的聚醚厂家难敌出货压力，报盘跟跌下行，预计今日国内聚醚部分厂家存跟跌预期，其他成本压力较大的厂家，或许会暂稳盘整，后市稳中向下整理趋势，建议谨慎随市。
昨日收盘，软泡聚醚华北地区市场价格元/吨，华东地区市场价格元/吨，华南地区市场价格元/吨。
昨日，国内DMF市场淡稳运行。主流工厂暂稳价销售，下游买气欠佳，贸易商积极走量出货，商谈跟进一般。原料甲醇窄幅小涨，成本面窄幅利好支撑。目前市场人士多观望工厂库存情况，短线基于工厂库存压力不大，预计市场暂维持盘整运行，但考虑到下游需求疲弱，中长线来看市场走势稳中偏弱。
昨日收盘，山东及华北市场主流商谈在元/吨承兑送到，江苏市场商谈在元/吨承兑送到，浙江市场主流价格在元/吨附近承兑送到，广东市场商谈在元/吨承兑送到。
昨日，国内纯MDI市场窄幅整理，月底市场观望情绪较浓，场内供应仍不充裕，但需求亦表现疲乏，交投气氛迟迟未见提升，目前业者多观望厂家挂牌结算消息出台，预计与上月持平为主，供需面支撑不足条件下，预计今日市场区间整理。
昨日收盘，华东地区上海货源商谈在元/吨附近，万华、NPU货源元/吨；华南地区上海货源商谈在元/吨，万华、NPU货源元/吨。
昨日，国内聚合MDI市场弱势盘整，万华最新挂牌结算持平上月利好有限，场内商谈重心延续平稳，业者多等待其他工厂消息，下游询盘稀少，实单成交僵持，预计短线市场盘整运行。
昨日收盘，华东地区万华货源报盘元/吨，上海货源报价元/吨，日韩货源意向元/吨；华南地区，万华货源报盘元/吨，上海货源多报元/吨，日韩货源意向元/吨；华北地区，万华货源报盘元/吨，上海货源报价元/吨，日韩货源意向元/吨。
昨日，国内TDI市场弱势运行，场内主流报盘波动有限，工厂继续限量供货，然商家手中多留有库存，利好支撑不足业者后市心态偏空，积极出货走量为主，预计短线市场延续弱势。
昨日收盘，华东地区，国产货源市场主流价元/吨，上海货源市场主流价元/吨。华南地区，国产货源市场主流价元/吨（不带票），上海货源市场主流价元/吨（不带票）。华北地区，国产货源市场主流价元/吨，上海货源市场主流商谈价元/吨。
北京时间29日凌晨，原油期货价格周二收高。英国公投激起的对全球经济放缓的担忧令昨日油价收跌，今日市场趋稳、油价反弹。挪威石油与TCEP天然气工人工会的罢工威胁以及美元汇率走软，同样是造成油价上涨的因素。
与此同时，受到气候因素的推动，周二天然气期货价格飙升逾7%。7月天然气期货合约今日到期，市场波动性放大了天然气的价格波幅。
纽约商品交易所8月份交割的西德州中质原油（WTI）期货价格上涨1.52美元，或3.3%，收于每桶47.85美元。8月布伦特原油期货价格上涨1.42美元，或3%，收于每桶48.58美元。
周一WTI原油期货价格创一周多以来最低水平，布伦特原油期货创约7周新低。因英国全民公投选择脱欧导致全球市场下挫，投资者也随之抛售能源产品。
周二全球市场略微稳定下来，英镑汇率停止下泻，欧洲股市与英国股市收高。
分析人士认为，上述市场已显著超卖，因此反弹是必然的，而各国央行采取协同措施支持金融市场的前景也提高。
周二美元指数收跌0.3%，同样提振了以美元计价的原油期货价格。
其他能源期货方面，7月汽油期货价格上涨3.3美分，或2.3%，收于每加仑1.51美元。
7月天然气期货价格大涨20.1美分，或7.4%，收于每百万英国热量单位2.917美元，为2015年8月以来主力合约的最高收盘价。7月合约于今日收盘后到期。
英国退欧公投已经近在咫尺，尽管近期民调显示留欧派重新占据上风，但是万一公投结果是退欧派胜出，之后将会发生什么？英国退出欧盟的过程会一帆风顺么？聚氨酯硬泡阻燃剂会受到什么影响吗？
从理论上看，如果英国民众公投的结果是退欧，之后退出的过程似乎相当简单，瑞信总结如下：
英国与欧盟将进行初步磋商，随后英国首相向欧洲理事会主席致信，表达英国希望基于欧盟条约第50项条款商谈退出欧盟的想法。
两年之后，英国会自动退出欧盟，除非欧盟其他27国一致同意延长谈判。如果出现这种情况，那么谈判会延续到结束为止，之后英国退出欧盟。
具体流程如下：
但是，实际情况却不可能这么简单。瑞信称，在公投结束后可能出现的政治和经济动荡，将会引发一系列会打乱这个过程的事件。
瑞信认为，有两大因素会增加退欧过程的复杂性：
如果公投结果是退欧派以微弱优势领先，那么英国政府在执行退欧计划时，会遭到议会的抵制，尤其是如果退欧导致英国不能在那么轻易进入欧盟这一单一市场。
在公投之后的谈判过程中，如果英国与欧盟的关系出现不确定性、英国陷入衰退，则又会导致英国民众重新支持留欧。
瑞信称，如果退欧派在公投中大幅领先，随后也不出现大规模经济动荡，那么退出欧盟的过程会相对顺利。但是，如果退欧派险胜，或者英国经济出现衰退，导致民众意见出现反转，都可能令英国最终留在欧盟。
这一复杂的过程如下：
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瑞信还称，从上图进行粗略估计得出，如果英国公投结果是退出欧盟，那么最终成功退出的可能性为70%。
根据大观研究公司的报告显示，全球聚氨酯硬泡阻燃剂市场，到2024年预计将达到919.6亿美元。建筑保温板块加上床上用品和家具行业的高需求预计会推动行业增长。
由于浪费的减少，回收的提高，聚氨酯泡沫塑料消费预计将增加显著，并降低整个生命周期的能耗。终端行业如包装和鞋类不断上涨的需求预计将进一步推动增长.各国政府和联邦机构越来越关注于使用异氰酸酯不利的影响。出于对毒性和可持续性的担忧，PU产业最近正停止使用氯化碳氟化合物发泡剂。
2015年全球聚氨酯硬泡阻燃剂市场的需求是946万吨，预计到2024年将达到1274万吨，2016年到2024年的复合年增长率在3.3%。
软泡是这一板块的主要产品，占2015年全球交易量的55%。终端行业如交通运输和家具软垫应用的高需求，有望带动增长。
2014年建筑行业占了总成交量的四分之一，建筑开支的增加加上监管干预，预计将继续驱动这一板块增长。
交通行业最高增长将达4.1%。亚洲国家，如印度，中国，印尼和泰国，汽车产量的增加预计将作为一个关键的驱动因素。从金融危机中复苏的中美和欧洲地区汽车行业也有望推动需求增长。
新兴经济体中国和印度是聚氨酯硬泡阻燃剂的主要消费者，并有原料供应充足以及快速扩张的特点。全球聚氨酯泡沫市场比较分散，但也有大型的综合性公司和独立厂商。主要行业参与者包括巴斯夫，亨斯迈，特瑞堡，陶氏化学和瑞克赛尔。
随着经济的发展、阻燃要求的提 高以及环保的呼吁,无卤环保阻燃剂的使用越来越受人们的关注。无卤阻燃剂的种类很多,包括无机类、有机硅类、磷氮膨胀型以及纳米型。这些阻燃剂的阻燃性能好, 价格低廉,抑烟,无毒,环保。针对用量大,影响材料力学性能的问题,采用以下方法:超细化、微胶囊化等技术;与其他有机、无机阻燃剂复配,产生协同作用; 开发新型环保阻燃材料。
卤系阻燃剂是目前全世界产量最大的阻燃剂，其中以溴系阻燃剂为主。工业上生产的氯系阻燃剂品种较少，主要为氯化石蜡、得克隆、海特酸及其酸酐，硬质聚氨酯泡沫中常用的含氯阻燃剂为三(2-氯异丙基)磷酸酯(TCPP)、磷酸三氯乙酯(TCEP)。
　　卤系阻燃剂虽然阻燃效果好、市场需求量大，但是卤系阻燃剂燃烧时生成大量的对人体和环境有害的烟、腐蚀性气体和有毒气体。随着全世界范围内环保意识的增强，各国陆续出台各种法规逐步限制和禁止含卤阻燃剂的使用，因此，从长期发展的角度看，无卤阻燃是今后阻燃剂发展的方向。
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