印度空军半数苏30MKI战机因俄拖延维修无法升空
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据俄罗斯&潜望镜2&网站3月18日报道，印度《星期日卫报》近日公布了印度斯坦航空有限公司(HAL)与俄罗斯飞机制造商之间的往来信件。信件披露了一个令人震惊的事实：由于军方与俄罗斯方面在技术维护问题上存在分歧，印度空军近半数的主力战斗机苏-30MKI无法升空。这也对印军的战斗力带来了严重的影响。
苏-30MKI是目前印度空军装备的主力战斗机，由俄罗斯伊尔库茨克飞机制造厂生产。目前印度约有300架此类战机，俄罗斯方面还授予了印度自行生产该战机的许可证，由印度斯坦航空公司负责组装生产和维修印度目前装备的苏-30MKI战机。
苏-30MKI战斗机
近年来，苏-30MKI战斗机的航电系统频发故障，座舱内的液晶显示器和平显多次自动关机。由于战斗机在整个飞行和战斗过程都需要机载计算机控制，重要作战信息数据也需要通过显示器反映，因此座舱显示器关闭会使飞行员焦头烂额。
对于这些常见的飞行故障，印度空军对此颇有微词，一直在责令有关生产单位解决问题。但由于印度斯坦航空公司能力有限，该厂不得不向俄罗斯方面发出求救信。在向伊尔库茨克方面的求助信中印度方面表示，显示器关机是个极其严重的问题，需要立即采取措施解决这些故障。而且印度方面最早从日开始就已经开始求助俄方，但是至今该问题仍未得到解决。
虽然5年前印俄两国就已签署合同，决定在印度建设苏-30MKI飞机修理厂，但目前两国在这方面还没有取得任何实质性进展。更加糟糕的是，俄罗斯还决定暂停派遣负责安排战机维修和保养的专家前往印度。而根据印度《星期日卫报》掌握的文件显示，俄印双方在有关维修的价格问题上发生激烈争吵。虽然相关协议规定，价格谈判没有结束时俄专家的派遣也不能中断；但在缺少俄专家援助的条件下，印度方面被迫单独去解决问题，这样的后果就是趴窝停在地面上的飞机数量不断增加增加。据悉，目前至少有5架苏-30MKI在印度斯坦航空公司等待大修，另有15架飞机也应当在今年维修。
苏-30MKI战斗机
在这样的情况下，不让战机起飞就成为了印度空军唯一的选择。曾经有过丰富战斗机飞行经验的前印度空军元帅丹齐尔&季罗尔（Denzil Keelor）说：&如果无法发挥100%的性能，那么战机无论如何都不应该升空。&
而不久前曾任印度空军西部司令部司令的阿鲁瓦利亚元帅则警告说，使用没有彻底消除重复出现的故障的歼击机，可能会影响飞行员的信心。在担任西部司令部司令期间，当地曾发生过一架米格-29歼击机坠毁事故。当时阿鲁瓦利亚元帅立刻要求该型飞机停飞三个月，直到维修问题解决之后才允许复飞。
相关数字表明，印度空军苏-30MKI歼击机的完好率问题极为严重，现在只有一半的苏-30MKI战机处于可以飞行的状态。
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俄制苏-35战斗机苏-35战斗机[1]，被称为苏-27的“终结者”，是所谓最接近第五代战斗机(西方标准的第四代）的战斗机。值得一提的是，俄罗斯为什么要加两个&+&给苏-35？实际上，俄罗斯为了表示苏-35的性能超过了西方的三代半战机，因此把苏-35称作四代++型。比如，法国的&阵风&、欧洲联合研制的&狂风&，这些都是国际公认的典型的三代半战机。俄罗斯认为，它的苏-35在整体性能上超越了这些所谓三代半战机，所以给它冠以了四代++这么一个称号。早在20世纪80年代末，随着苏-27战斗机的横空出世，“侧卫”家族的各个成员开始频繁现身于世界各国的航空航天博览会，不断地展示自身的独门绝技，并陆续成为了多个国家空军的主力作战飞机。然而，随着国际战斗机市场的不断变化，尤其是一些第五代战机的相继推出后，苏-30系列战斗机已经逐渐失去了竞争优势，难以再现昔日辉煌。为了今后10年内在战斗机市场上占据一定份额，苏霍伊公司又不失时机地利用了正在研制之中的第五代战斗机(西方标准的第四代）的一些尖端技术，在确保空战性能明显优于世界上所有的第四代战斗机（西方标准的第三代）的基础上，正在竭尽全力打造一种号称第4++代的多用途战斗机，它就是“侧卫”家族的最新也是最后一名成员——苏-35超机动性多用途战斗机。该机的生产和交付最早从2009年开始，将一直持续到俄罗斯生产的第五代战斗机开始进入到市场为止。苏霍伊公司对于苏-35战斗机寄予厚望，希望借助其多用途能力，及时填补苏-30MK系列战斗机和第五代战斗机之间的缺口，在国际战斗机市场上再创辉煌。印度的苏-30MKI最显著的特点是安装了鸭翼和先进的AL-31FP推力矢量发动机。AL-31FP发动机喷管可以作上下15 印度苏-30MKI度的转向调整，借此苏-30MKI能够进行许多非常规的空中机动动作。目前世界现役战斗机中，只有美国F-22A和尚未服役的F-35能有此能力。此外，它能携带几乎所有的俄制空空导弹和空地导弹，包括电视指令制导的Kh-59M远程空地导弹、电视制导的Kh-29T近程空地导弹、Kh-31A和Kh-31P反舰和反辐射导弹、主动雷达制导的R-77空空导弹等。苏-30MKI上12个挂点上的武器总重可达8000KG，是早期苏-27的两倍。由于装备了全新的相控阵雷达和机载火控系统，使苏-30MKI在对地对海方面的作战技能较苏-27SK和苏-30K提高了24倍，在争夺制空权和空中防御的效能比苏-27/30提高了14倍。苏-30MKI另一个的特点是它也可以承担小编队作战的指挥任务，后座飞行员可通过数据链同时指挥协调多架标准型苏-27战斗机作战，为其引导和指示攻击目标。印度空军的这项战术已经演练成熟，在2005年“对抗印度-2005”美印军事演习中，美军F-15就被印度空军借助该战术狠狠羞辱了一把。凭借苏-30MKI的强悍力量，印度空军在和宿敌巴基斯坦空军的对抗中，已经取得了“数量”+“性能”的压倒性“双优”局面。 另外飞机上装有带抗振接收机和安装新数字软件的长寿命致冷系统的新式OEPS—30光学雷达，它是由乌拉尔光学机械厂生产的，红外器件为52SH。系统可根据目标的红外辐射源搜索、探测和跟踪空中目标，当飞行员目视观测可见目标时，用于确定可见目标坐标、测量距离，并完成瞄准空中和地面目标的任务。OEPS—30的红外搜索与跟踪系统（IRS）用于在60°方位角和12°高低角视场内进行自主搜索空中目标，在简单气象条件和中空、对发动机在“最大”工作状态的米格-21一级的飞机目标发现距离达60千米，在3X3°区域内，自动截获距离不小于发现距离的70%，并能在瞄准线角度速度达25°/秒范围内自动跟踪空中目标。红外探测仪和激光测距器在内的光电雷达及抗于扰引导设备可根据地面指挥所的命令，在指令状态将飞机导向目标。总体来说，苏35是比苏30MKI先进半代的
采纳率：18%
35好一点吧，不过武器单纯比参数没什么太大意义，都是纸上谈兵，战争告诉我们，很多指标很高很先进的武器，真打起来不一定好用，AK47，T-34都是经典武器，但先进程度都不如对手的武器。
苏35是四代半 稍逊F22
都是垃圾货
相对来说，哪个贵，哪个好哦！！！！
从硬性指标看，苏35比苏30mki没有区别（都具有无源雷达，矢量发动机），从细节来看前者是后者的修改升级版。俄罗斯当时卖给印度苏30mki而卖给中国苏30mkk，印度拥有低配版的苏35后是不会再购买苏35的，而中国购买的苏30mkk因为缺少关键的发动机矢量技术，所以后来还得购买苏35，这就是毛子的营销套路，让你一直买他的东西挣你的钱，你还敢说只有印度老被别人坑钱吗？
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文/吉豪霸金，可以关注本人：jihao288，共同交流。本人对现货（白银，原油，天然气）等投资理财也有独特的见解，希望与有志之人共同探讨学习交流。
《防务新闻》周刊网站7月27日报道称，已经加紧同的协商，以升级它194架MKI多用途战斗机。该计划成本超过80亿美元。经过升级的版本将重新命名为“超级苏霍伊”。美国国防部一名高级官员说：“本月早些时候，一个俄罗斯团队在新德里同印度方面讨论了这个升级计划。该计划将在接下来的4到6个月里定案。”
一名印度空军官员说，印度空军希望最终能让它现在所有272架苏-30MKI战斗机都升级到接近第五代战斗机的水平，从而增加这种飞机的作战价值。
虽然这名印度空军官员说，苏-30MKI的升级不会影响计划中的印俄第五代战斗机(FGFA)项目(该项目价值250亿美元)，但分析家说，将资金用于“超级苏霍伊”可能会让该项目推迟。
2011年，印度和俄罗斯签署了一个《初步开发协议》，以联合打造FGFA项目。然而双方还未能签署一项最终协议，因为还有一些问题没有解决。
退休的印度空军中将穆图马尼卡姆·马特斯瓦兰说：“由于财政上的限制，升级苏-30战斗机肯定会让FGFA的采购放缓。但升级后的苏-30并不同于FGFA。”
由于升级费用往往很高，那么印度空军为什么选择升级而不是购买一种新飞机呢？马特斯瓦兰说：“升级的成本最多只是原先苏-30战斗机成本的一半。取代苏-30的新飞机就是FGFA，它们要昂贵得多。”
一名印度空军高级官员解释“超级苏霍伊”项目不会影响FGFA项目的原因说：“FGFA是一个已经获得批准的项目，‘超级苏霍伊’还没有获得批准。”
退休的印度空军中将和国防分析家达尔吉特·辛格说，FGFA有着“超级苏霍伊”没有的一些重要特征，因此，FGFA项目或许不会因为苏-30战斗机的升级而被完全取消。
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资料图：苏-30MKI战斗机当地时间8月10日，印媒称，为了 对抗 中国和巴基斯坦，印度将投入300亿卢比（约31.1亿人民币）来为苏-30MKI战斗机配备 致命武器 ，增强其火力，该项资金将由莫迪政府提供。苏-30MKI是印度空军装备的主力战斗机，它能携带几乎所有的俄制空空导弹和空地导弹，也可以承担小编队作战的指挥任务，但屡屡爆出事故。就在今年3月15日，印度空军一架苏-30MKI在拉贾斯坦邦巴尔梅尔县坠毁，两名飞行员安全跳伞生还，但造成三名村民受伤，这是苏-30MKI型战机自1997年进入印度以来的第7次坠毁。2015年，时任印度国防部长帕里卡尔表示，印度空军的第一主力战机 苏-30MKI多用途战斗机群饱受 经常性的引擎空中熄火和发动机故障 困扰，其实际运用水平非常之差，目前只有一半的苏-30MKI战斗机处于可用状态。因此，印度曾抱怨苏-30战斗机，指出该机的飞行电子控制系统存在某种设计缺陷，要求俄罗斯改进苏-30战斗机的引擎。有印度评论员表示， 印度怎么承担得起损失如此多战机的代价呢？照这么摔下去，就是买再多战机，也不够摔的。 (编译/海外网杨佳)
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