杭州交通91.8：开新能源车跑生意到底怎么样？蓝色大道帮司机高效赚钱 时空电动文章
杭州交通91.8：开新能源车跑生意到底怎么样？蓝色大道帮司机高效赚钱
内容概要：
1. 就这样，许师傅很快月收入过万。
2. 蓝色大道纯电动车在杭州已有近2000辆运营，并已经驶向了全国。
3. 丁师傅开的ER30，每天需要换电1-2次。
稍加留意你就能发现，现在杭州的马路上经常能看到白白胖胖的电动汽车。有的还贴了醒目的蓝色车标，这就是时空电动的蓝色大道纯电动汽车。现在叫滴滴快车，有很大概率会叫来一辆“白胖萌”。
目前，已有近2000辆贴有蓝色大道车标的东风ER30纯电动汽车，跑在杭州的路上。
对于专职网约车司机来说，开电动汽车接单跑生意，是怎么样的体验？
蓝色大道纯电动车在杭州已有近2000辆运营，并已经驶向了全国。
1换了工作开上电动汽车月收入稳定过万
丁自辉如今的新身份是网约车司机，每天他都开着租来的东风ER30行驶在杭州的大街小巷。去年，他还是服装公司的仓库主管，因为生意越来越不景气，他萌发了换一份工作的念头。顺利考出了网约车驾驶员证后，丁师傅发现自己的车不符合规定，于是租用了完全符合新政规定的东风ER30。开着全新的车，投入到一个新的行业，丁师傅在不到半年的时间里已经成为了车队中的佼佼者，服务分一直保持在96分以上，每个月赚的钱都在1万以上。
专职开网约车要每个月赚一万元，到底是怎么样的体验？丁师傅说，只要合理利用时间，再根据新能源车的特点把握好换电时间，摸索出规律之后，白天中午还能休息三个小时呢。现在，丁师傅平均每天在线时长在12小时左右，赚钱也比较稳定，开车总时间也不长，休息时间也能保证。
丁师傅对时间的把握非常精准，早晚高峰的奖励一定不能错过，他也给自己设定了一个目标，每天做到流水500-600元然后再收工。
开新能源车，换电也要有技巧。丁师傅开的ER30，每天需要换电1-2次。丁师傅说，一定要了解换电站的分布位置，注意规避换电高峰期，而不是开到快没电了才去换。“不要在意换电的几块钱，接单赚到的肯定比电费花出去的多！”
高效换电，高效利用时间，丁师傅开着新能源车奔跑在路上，他很喜欢他网约车司机的新身份，赚的钱比以前多一倍，时间还更自由。
越来越多的ER30网约车司机跑在杭城街头
2车开到哪里，单接到哪里
宋德君和丁师傅开的是一样的新能源电动汽车东风ER30，他以前是酒店里的厨师，兼职干着滴滴司机。去年杭州网约车新政出台，宋师傅的车被拦在了新政外，经朋友介绍，他租了一辆东风ER30，成了一名专职的网约车司机。
每天早上，宋师傅先开着车送孩子上学，然后从校门口开始接单一路往杭州市区走，晚上过了晚高峰设置回家方向的顺路单开始接，一来一回安排合理，一天在路上的时间在11-12小时，车开到哪里单接到哪里。约宋师傅采访，他说空的时候回电话，从上午到下午，换电的间隙他才有空打个电话，其他时间都在路上接单。
对于换电，宋师傅也有自己的精打细算。一般下午3点左右，他会去换电站换电。根据他的经验，这个时间换电，电量就够他安心地接顺路单了。“ER30采用的是换电模式，比普通的充电模式要节省更多的时间，最快的时候只要三分钟就能换好电，这么点时间，根本不用担心耽误接单。”他说。
3摸清门道 开车赚钱更轻松
开新能源车做网约车司机，合理安排接单时间，合理安排换电时间点，除此之外，开东风ER30的网约车司机许喆峰还琢磨出了不少门道。去年，许师傅曾经以“三个礼拜”、“收入过万”、“新手司机”、“纯电动汽车”这些关键词在司机圈里成了“名人”。
许师傅第一周就给自己定下了目标：日流水必须做到500元以上，做不到不回家。曾经有一天，为了达成这个目标，回到家都已经两点钟了，因为那天的最后一单派到瓶窑去了。许师傅就发现，500元的流水离33单的冲单奖励也不远了，第二周，他就给自己定了个双标准：日流水必须做到500元以上，日单量做满33单。就这样，许师傅很快月收入过万。
这段时间，许师傅又开始琢磨更高效的出车时间，中午过后出车，一直到半夜，早的时候23点，晚一点到凌晨3、4点，在线时间长的时候每天13个小时。许师傅说，调整过后，最近流水最高的一天达到700多。“你想啊，现在的天气，白天车里不开空调还不行，晚上凉快了空调都不用开，电也省了不少。”
很多司机对纯电动汽车都有“里程焦虑”。刚开始，许师傅对ER30的电池不了解，续航里程的指针过了一半就会去换。但是一段时间下来，许师傅发现没有必要，现在他都是剩下几十公里的续航再去换电池，省了钱，也不会担心掉链子。
蓝色大道的核心是提供换电服务的移动电网，目前已实现半自动化。
4摸清门道 开车赚钱更轻松
现在，像丁师傅、宋师傅、许师傅这样，开着东风ER30跑网约车的师傅已经有近2000人了，越来越多ER30出现在杭州的马路上，很多车上都贴有蓝色大道的车标。蓝色大道背后的保障基础，是时空电动的换电站网络“时空移动电网”。
司机师傅选择东风ER30跑单，不仅是因为它完全符合网约车新政标准，更是因为实惠。比如，租金便宜、操作简单、环保节能。更重要的是上牌不受限制，开车不限行限号，可以比普通汽油车多赚不少钱。
普通的纯电动汽车，最快也要一个小时的充电时间。不过东风ER30的司机们早已进入了换电时代。时空移动电网目前有半自动和手工换电两种模式，换电平均时间3-5分钟。
半自动换电操作十分便捷，将车停在换电站车位上后，打开电池舱门，就会有换电工人操纵的机械臂将电池舱内所剩电量不多的电池抽出。同时充满电的电池会通过传送带和机器重新装入汽车的电池舱。整个过程仅3分多钟。这对于“拼时间、拼速度”的网约车司机来说，无疑是有优势的。
手工换电则没有高大上的机械设备，但对场地要求较低，分布很广，蓝色大道司机跑在杭州市区完全不用焦虑。
目前，杭州已经建起了一批这样的超级换电站，组成了“时空移动电网”。在移动电网支撑下，蓝色大道纯电动汽车已经累计跑出了1.4亿公里的里程。这在电动汽车推广难的大背景下，是全国罕见的。据时空移动电网负责人介绍，9月和10月，杭州移动电网会增加站点、设备扩容，换电能力较此前将提升50%左右。此外，还有针对司机消费的特别优惠活动。
开电动汽车跑网约车，又环保又赚钱。现在正是加入蓝色大道的好时机。
转自杭州交通91.8公众号
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目前，已有近2000辆贴有蓝色大道车标的东风ER30纯电动汽车，跑在杭州的路上。
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蓝色大道纯电动车在杭州已有近2000辆运营，并已经驶向了全国。
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丁自辉如今的新身份是网约车司机，每天他都开着租来的东风ER30行驶在杭州的大街小巷。去年，他还是服装公司的仓库主管，因为生意越来越不景气，他萌发了换一份工作的念头。顺利考出了网约车驾驶员证后，丁师傅发现自己的车不符合规定，于是租用了完全符合新政规定的东风ER30。开着全新的车，投入到一个新的行业，丁师傅在不到半年的时间里已经成为了车队中的佼佼者，服务分一直保持在96分以上，每个月赚的钱都在1万以上。
专职开网约车要每个月赚一万元，到底是怎么样的体验？丁师傅说，只要合理利用时间，再根据新能源车的特点把握好换电时间，摸索出规律之后，白天中午还能休息三个小时呢。现在，丁师傅平均每天在线时长在12小时左右，赚钱也比较稳定，开车总时间也不长，休息时间也能保证。
丁师傅对时间的把握非常精准，早晚高峰的奖励一定不能错过，他也给自己设定了一个目标，每天做到流水500-600元然后再收工。
开新能源车，换电也要有技巧。丁师傅开的ER30，每天需要换电1-2次。丁师傅说，一定要了解换电站的分布位置，注意规避换电高峰期，而不是开到快没电了才去换。“不要在意换电的几块钱，接单赚到的肯定比电费花出去的多！”
高效换电，高效利用时间，丁师傅开着新能源车奔跑在路上，他很喜欢他网约车司机的新身份，赚的钱比以前多一倍，时间还更自由。
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2车开到哪里，单接到哪里
宋德君和丁师傅开的是一样的新能源电动汽车东风ER30，他以前是酒店里的厨师，兼职干着滴滴司机。去年杭州网约车新政出台，宋师傅的车被拦在了新政外，经朋友介绍，他租了一辆东风ER30，成了一名专职的网约车司机。
每天早上，宋师傅先开着车送孩子上学，然后从校门口开始接单一路往杭州市区走，晚上过了晚高峰设置回家方向的顺路单开始接，一来一回安排合理，一天在路上的时间在11-12小时，车开到哪里单接到哪里。约宋师傅采访，他说空的时候回电话，从上午到下午，换电的间隙他才有空打个电话，其他时间都在路上接单。
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这段时间，许师傅又开始琢磨更高效的出车时间，中午过后出车，一直到半夜，早的时候23点，晚一点到凌晨3、4点，在线时间长的时候每天13个小时。许师傅说，调整过后，最近流水最高的一天达到700多。“你想啊，现在的天气，白天车里不开空调还不行，晚上凉快了空调都不用开，电也省了不少。”
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