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西藏综合交通基础设施建设全面改善
图为建成通车后的林芝米林机场快速通道。记者 李洲 摄
近年来，西藏立体化交通体系互联互通水平和综合保障能力大幅提升，特别是以拉萨为中心，连接藏中南地市的公路、铁路、航空等综合交通基础设施建设全面改善，使藏中南经济圈的通达时间更加快捷、联系更加紧密。一系列重大交通基础设施项目的建设，开启了公路提质增效的新阶段，有力支撑和拉动了全区经济快速发展。
（责编：tibet）
用户名密码　　１９５９年民主改革以来，中国相继在西藏安排了一大批关系重大、影响深远的重大工程项目，使西藏基础设施状况得到明显改善。据统计，１９５９年至今在基础设施建设方面国家累计投入达到了１０００多亿元。
　　交通业在民主改革以后得到了飞速发展。旧西藏没有一条公路，如今西藏以公路建设为重点，航空、铁路、管道运输协调发展，形成了以拉萨为中心的四通八达的交通运输网络。
　　２００８年，西藏基本实现了县县通公路，公路通车里程达到５.１３万公里，比１９５９年的０.７３万公里增加了４.４万公里；客运量比１９５９年增加近７倍；货运量比１９５９年增加１１倍。
　　２００６年７月１日世界海拔最高的铁路青藏铁路通车，西藏进去了铁路时代。这一全长１１４２公里的铁路从开通至今已运送旅客６００多万人次，货物５００多万吨。青藏铁路带动西藏经济发展的作用正在日益显现。
　　在航空方面，成都至拉萨航线１９６５年正式通航以来，承担主要飞行任务的国航在该航线上安全起降６.３万架次，运送中外旅客８２０万人次，运输货物邮件近１９万吨。
　　２００５年至２０１０年期间，国家将投资７００多亿元，在西藏建设包括青藏铁路拉萨至日喀则段等工程在内的１８０个项目，提升基础设施水平和改善农牧民生活条件。
　　此外西藏还将投资上百亿元实施西藏生态安全屏障保护与建设规划，启动生态保护、生态建设和支撑保障１０项工程，以切实保护雪域高原的碧水蓝天。（胡星）
文章来源: 新华网
责任编辑: 老北
版权与免责声明近年来西藏一直大力加强农牧区卫生基础设施建设
　　新华社拉萨5月8日电（记者德吉）记者从西藏卫生部门获悉，近年来，西藏大力加强农牧区卫生基础设施建设，农牧区医疗卫生服务条件得到改善，广大农牧民从中得到实惠。　　今年年初，西藏自治区政府投入了2160万元，为西藏74个县卫生服务中心配备了适合农牧区使用的救护车。这是西藏卫生史上规模最大、数量最多、配备最齐全的一次。　　西藏自治区卫生厅厅长普布卓玛介绍，为进一步加强农牧区卫生服务体系建设，自治区卫生厅会同区发改委、财政厅制定了《西藏自治区农牧区卫生服务体系建设规划》，国家和自治区进一步加大了卫生投资力度。2007年，西藏新建了65个乡（镇）卫生院业务用房，对25个县卫生服务中心进行了改扩建，对2个地区、25个县疾病预防控制中心下达了基本建设投资，为高海拔地区的县医疗机构配置了制氧设施，为5248个村卫生室配备了基本医疗器械。　　随着农牧区医疗卫生服务条件的改善，农牧区卫生服务能力不断增强，农牧民卫生服务利用率提高了，农牧民从中得到了很大实惠。据了解，2006年与2002年相比，西藏农牧民在乡（镇）卫生院的门诊人次由108．8万人次，提高到205．3万人次，增长了1．9倍；住院人次由1．1万人次，提高到2．6万人次，增长了2．4倍。　　同时，农牧区卫生队伍整体素质也得到不断提高。据普布卓玛介绍，西藏各级卫生部门充分利用中央补助地方公共卫生专项资金，采取多种方式，大力加强农牧区卫生人员培训。2007年，共培训农牧区产科、疾病预防控制、卫生行政管理等在职卫生人员和乡村医生3000余人次。同时，面向社会公开招录了263名医护人员充实到乡（镇）卫生院。　　普布卓玛说，西藏今年将继续加强以县卫生服务中心和乡（镇）卫生院为重点的农牧区卫生服务网络建设，完成15个县卫生服务中心的补缺建设、23个乡（镇）卫生院新建任务、9个县的疾控中心建设。　　西藏财政今年将继续把医疗卫生工作重点安排在农村。财政计划安排公共卫生和基本医疗支出48415．8万元，比上年增加17256．6万元，增长55．4％。
(责任编辑：和讯网站)
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西藏基础设施建设 平稳驶入“快车道”
　　交通建设迎高潮　　行驶在拉林高等级公路，崭新的沥青路面整洁顺畅。这是首条连接拉萨林芝两市的高速公路。　　拉林高等级公路是西藏公路建设增量提速的一个缩影。党的以来，西藏先后开工建设林芝市巴宜至米林机场、拉萨至林芝、日喀则机场至市区等7个高等级公路项目。“2012年至今年8月底，年均落实投资近120亿元。截至去年底，西藏全区公路总里程达8.2万公里，相比2011年，公路密度增长27%。”西藏自治区交通运输厅副厅长王锦河说。　　铁路建设近5年也迎来热潮。2014年8月，拉萨至日喀则铁路正式开通运营。作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路彻底改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面。总长约1700公里的川藏铁路，成为继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”。　　打造重要清洁能源基地　　2015年10月，西藏首座大型水电站――藏木水电站全面建成并投入商业运行。“藏木水电站的投产，将从根本上解决藏中电网的供电难题。对推进藏电外送、加快西南水电开发也具有重要意义。”西藏电力有限公司董事长刘晓明说。近年来，西藏综合能源体系建设进入“快车道”。截至8月底，西藏电力总装机309万千瓦，较2012年增长157%。　　西藏自治区发改委副主任、能源局局长任京东说：“全区2013年以来先后建成了藏木、多布、果多等水电站和大型并网光伏电站，2014年历史性实现电力供需平衡，2015年首次实现清洁电量外送，确保夏季丰水季节及时外送电量。”以水能为主的清洁可再生能源资源，是西藏经济发展的“内生动力”。“下一步我们将在确保生态安全的前提下，加快西藏清洁能源开发，努力将西藏打造成国家重要的清洁能源基地。”任京东说。　　粮食增产群众增收“现在种田用水越来越方便。今年全村打算开垦一些荒地。”拉萨市林周县甘曲镇村民拉巴说，“前些年水渠都是(,)自己挖的，水流小。旁多水库修好了，水量和存水不用担心了。”旁多水利枢纽工程位于林周县旁多乡，是拉萨河流域的骨干性控制工程。　　近年来，高原水利建设突飞猛进，农牧业产值接连攀升。截至2016年底，西藏农田有效灌溉面积超过360万亩，建成高标准农田160万亩，粮食产量达1102万吨。拉洛水利枢纽及配套灌区工程位于日喀则市萨迦县和桑珠孜区境内，是国务院172项重大节水供水工程之一。工程以灌溉为主，兼顾供水、发电和防洪，并为改善区域生态环境创造条件。这五年，旁多水利枢纽建成并发挥效益，拉洛水利枢纽加快推进，江北灌区、澎波灌区、“一江两河”流域综合开发治理工程加快实施，农牧业提质增效明显。　　迈入通信新阶段　　2016年底，中国铁塔西藏公司和中国移动公司在日喀则嘎玛沟建成9座通信塔，其中8座车辆无法到达，建设物资均靠人背牛驮，施工极其艰苦。　　以前，整条山谷没有网络信号。西藏铁塔日喀则分公司负责人次仁罗布说，“徒步进入嘎玛沟验收工程，最高要翻越海拔5400米的朗玛拉山口，全程都是艰险的骡马道，七天才完成验收。　　截至6月底，西藏铁塔拥有全量站址约1.3万座。西藏自治区通信管理局局长冯文勇说：“截至6月末，全区光纤到户端口达到121万个，所有乡镇实现固定宽带网络覆盖。移动通信基站达2.8万个，光缆线路长度达14万多公里。”　　“提速降费”与农牧民息息相关。2016年，西藏固定宽带接入资费水平比上年同期下降31%，降幅居全国首位。 据新华社
（责任编辑： HN666）
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　　新华社拉萨９月２８日电 题：后发赶超驶入“快车道”——党的十八大以来西藏基础设施建设巡礼
　　新华社记者 刘洪明、熊丰
　　党的十八大以来，西藏交通、能源、水利、通信等基础设施得到极大改善，为经济社会发展注入强劲动力，给雪域高原群众带来了满满的获得感。
　　增量提速　高原交通建设迎高潮
　　行驶在拉林高等级公路，崭新的沥青路面整洁顺畅。这是西藏首条连接拉萨林芝两市的高速公路。
　　拉林高等级公路是西藏公路建设增量提速的一个缩影。党的十八大以来，西藏高等级公路建设力度前所未有。西藏先后开工建设林芝市巴宜至米林机场、拉萨至林芝、日喀则机场至市区、山南市泽当至贡嘎机场、拉萨至泽当等７个高等级公路项目。
　　“２０１２年至今年８月底，年均落实投资近１２０亿元。截至去年底，西藏全区公路总里程达８.２万公里，相比２０１１年，公路密度增长２７％。”西藏自治区交通运输厅副厅长王锦河说。
　　公路越来越畅通，铁路建设近５年也迎来热潮。２０１４年８月，拉萨至日喀则铁路正式开通运营。作为青藏铁路的延伸线，拉日铁路彻底改变西藏西南部地区单一依靠公路运输的局面；全长４０２公里的川藏铁路拉萨至林芝段于当年底正式进入施工阶段。总长约１７００公里的川藏铁路，成为继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”。
　　激发内生动力 打造重要清洁能源基地
　　２０１５年１０月，西藏首座大型水电站——藏木水电站全面建成并投入商业运行。６台机组总装机容量５１万千瓦，设计年发电量２５亿千瓦时。
　　藏木水电站是西藏电力发展史上由１０万千瓦级到５０万千瓦级的标志性工程。“藏木水电站的投产，将从根本上解决藏中电网的供电难题。对推进藏电外送、加快西南水电开发也具有重要意义。”国家电网西藏电力有限公司董事长刘晓明说。
　　近年来，西藏不断加强能源基础设施建设，综合能源体系建设进入“快车道”。截至８月底，西藏电力总装机３０９万千瓦，较２０１２年增长１５７％。
　　西藏自治区发改委副主任、能源局局长任京东说：“全区２０１３年以来先后建成了藏木、多布、果多等水电站和大型并网光伏电站，２０１４年历史性实现电力供需平衡，２０１５年首次实现清洁电量外送，确保夏季丰水季节及时外送电量。”
　　以水能为主的清洁可再生能源资源，是西藏经济发展的“内生动力”。“下一步我们将在确保生态安全的前提下，加快西藏清洁能源开发，努力将西藏打造成国家重要的清洁能源基地。”任京东说。
　　兴水利民　粮产增产群众增收
　　“现在种田用水越来越方便。今年全村打算开垦一些荒地。”拉萨市林周县甘曲镇村民拉巴说，“前些年水渠都是老百姓自己挖的，水流小。旁多水库修好了，水量和存水不用担心了。”
　　旁多水利枢纽工程位于林周县旁多乡，以灌溉、发电为主，兼顾防洪和城市供水，是拉萨河流域的骨干性控制工程。水库总库容１２亿立方米，控制灌溉面积６５万亩，年增产粮食约２５万吨。
　　近年来，高原水利建设突飞猛进，农牧业产值接连攀升。截至２０１６年底，西藏农田有效灌溉面积超过３６０万亩，建成高标准农田１６０万亩，粮食产量达１１０２万吨。
　　日喀则被称为“西藏粮仓”，以往因水利设施缺乏，大块土地得不到有效利用。
　　拉洛水利枢纽及配套灌区工程位于日喀则市萨迦县和桑珠孜区境内，是国务院１７２项重大节水供水工程之一。工程以灌溉为主，兼顾供水、发电和防洪，并为改善区域生态环境创造条件。
　　“到２０２０年工程全面发挥效益，达到开发耕地面积２１万亩，新增灌溉面积１８万亩。”西藏自治区水利厅厅长孙献忠说，这五年，旁多水利枢纽建成并发挥效益，拉洛水利枢纽加快推进，江北灌区、澎波灌区、“一江两河”流域综合开发治理工程加快实施，农牧业提质增效明显。
　　“数字鸿沟”缩小　高原迈入通信新阶段
　　党的十八大以来，西藏进入信息通信新时期，区内区外、城市乡村的“数字鸿沟”不断缩小。
　　２０１６年底，中国铁塔西藏公司和中国移动公司在日喀则嘎玛沟建成９座通信塔，其中８座车辆无法到达，建设物资均靠人背牛驮，施工极其艰苦。
　　以前，整条山谷没有网络信号。西藏铁塔日喀则分公司负责人次仁罗布说，“徒步进入嘎玛沟验收工程，最高要翻越海拔５４００米的朗玛拉山口，全程都是艰险的骡马道，七天才完成验收。
　　经过两年多探索，西藏铁塔初步形成了“共享竞合的铁塔模式”。截至６月底，西藏铁塔拥有全量站址约１.３万座。
　　西藏自治区通信管理局局长冯文勇说：“截至６月末，全区光纤到户端口达到１２１万个，所有乡镇实现固定宽带网络覆盖。移动通信基站达２.８万个，比２０１２年增长了３倍，光缆线路长度达１４万多公里。”
　　“提速降费”与农牧民息息相关。２０１６年，西藏固定互联网宽带接入资费水平比上年同期下降３１％，降幅居全国首位。
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