全世界好车都离不开它们 变速箱三巨头哪家强？
都知道发动机、变速箱和底盘是汽车最核心的三大件，而全世界著名的变速箱生产厂家有三家，一家德国两家日本，堪称变速箱领域三巨头，也是汽车行业三巨头，因为大多数品牌车企都依赖着这三家公司的产品。
那么它们各有什么特点，哪家强？
德国ZF（采埃孚）
采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）总部位于德国Friedrichshafen市，财富全球500强，是全球汽车行业的合作伙伴和零配件供应商，专业提供传输、转向、底盘系统等汽车零配件。采埃孚集团的汽车动力传动系统和底盘技术具有世界领先地位。作为跨国企业，采埃孚集团在全球25个国家的119家分支机构中拥有57372名雇员。
采埃孚集团在中国拥有优良的客户群体，包括宝马、奥迪、保时捷、大众、上海通用、一汽集团、沈阳宝马、重汽集团、奇瑞公司、金龙公司、东风集团、东南汽车等等。产品广泛应用于轿车、客车、卡车、轮船和工程机械类车辆。
采埃孚在2014年更是增长迅速，2014年11月，采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）和美国天合汽车控股公司（TRWAutomotive Holdings Corp.）发布声明称，天合股东已经批准了被采埃孚收购的交易。同时，采埃孚在2014年底宣布斥资21亿美元，与天合公司合作开发驾驶员辅助等技术。
日本Aisin AW(爱信精机）
日本爱信精机株式会社是世界500强之一，世界第五大（2013年）汽车零部件生产商。公司成立于1949年，是丰田汽车零部件的主要供应商，其汽车零部件制造技术闻名于世。2013年财富世界500强排行榜排名第374位，2014年排名第431位。爱信精机在美国、欧洲、亚洲和澳大利亚均设有子公司。
据了解：爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡、5挡、6挡、8挡均有涵盖。因为丰田参股爱信公司（丰田集团拥有爱信精机22.2%的股份），所以丰田旗下车型几乎也都是采用爱信的自动变速器。不过，它的自动变速箱除了提供丰田之外，也被其它整车厂商广泛采购，比如马自达、大宇、欧宝、大众、菲亚特、雪铁龙，甚至保健、宝马和奥迪也在其中。
爱信精机2014年全年营业收入总计达到2.91万亿日元（247.5亿美元），较2013年同期的2.74万亿日元（233.05亿美元）提升了6.2%；2014年全年净利润则达到748.93亿日元（约合亿美元），较2013年同期的955.53亿日元（约合亿美元）跌幅达21.6%。同时，2014年，爱信精机还首次入选汤姆森路透发表的2014年全球最具革新力企业TOP100榜单。
日本Jatco（捷特科，加特可）
相比之前两家，捷特科的知名度略低，不过却是CVT变速箱的领军者。成立于1943年的日本捷特科（JATCO）株式会社，是全球三大自动变速箱供商之一。作为CVT变速箱的领军企业，Jatco是由3家企业合并组成的，分别是三菱的变速箱部门、日产的变速箱部门以及最初由福特马自达等企业合资的Jatco。目前的Jatco由日产控股，占股75%，三菱占股15%而铃木持有10%的股份。这三家企业同时也是Jatco的主要客户。同时，其业务遍及欧洲、亚洲和美洲，除了日产外，还为大多数主流整车制造厂如三菱、马自达、宝马、大众、路虎、捷豹、起亚、现代、大宇、长安福特、华晨等提供自动变速箱，年供货量在400万台以上。
为实现高质量、低成本、短交货期的目标，Jatco提出了JEPS(JATCO Excellent ProductionSystem)生产方式。客户的需求渗透到开发、生产以及质量控制等每一个层面。从客户下单起，每一个生产部门同步进行生产排期，极大地缩短了生产周期，库存控制在1天之内。
目前Jatco除日本本土外，在中国广州、泰国以及墨西哥设有工厂，并在各主要消费市场设有办事处及部分海外研发中心负责产品的本地化，为全世界多家汽车生产厂商提供CVT以及AT产品，其中CVT的市场份额超过50%，呈现出一家独大的局面。由于目前日本本土的市场接近饱和，Jatco正在逐步减少日本本土的产量，而增加海外的产量，CVT产品仍然供不应求。以2009年建成的Jatco工厂为例，产能已经达到100万台，仍然不能满足中国及周边国家的客户需要。所以近年来，广州的Jatco工厂从CVT2开始生产，现在加入了CVT7和CVT8的生产，国产化率也在不断提升接近90%
总结：当然三家企业的变速箱各有优势，ZF发展方向主要是电子变速箱，其科技含量可见一斑，但搭载其变速箱的车型，基本价格偏贵；而爱信则突出了稳定性，丰田大面积采用的都是爱信变速箱，“开不坏的丰田”这一说法，也为这个企业的变速箱加分不少，而捷特科则致力于CVT变速器的开发，其搭载的车型，价格应该是在三家企业最便宜的，CVT变速箱的平顺性也是毋容置疑，唯一劣势可能只在加速性不佳。
声明：本文由行家作者撰写，观点仅代表个人，不代表太平洋汽车网。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
车动力的精彩文章玻璃制造哪家强？全球及中国范围20家汽车玻璃公司盘点
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玻璃制造哪家强？全球及中国范围20家汽车玻璃公司盘点
导读：世界主要汽车玻璃生产商与知名整车厂一样，主要集中在汽车工业比较发达的欧洲、北美和日本这三大片区。欧洲主要有圣戈班、皮尔金顿（被NSG收购），北美主要匹兹堡（PGW）、加迪安（被Safelite收购），日本有“三硝子”，即旭硝子、板硝子和中央硝子等。几大公司占据了全球60%以上的市场份额，而且通过相互间越来越多的合资合作，使得这些公司的优势更加明显。扑克投资家综合自捷瑞汽车玻璃、各公司官网等中国2013年汽车产销量超过美国成为全球第一，中国生产的汽车玻璃在全球汽车玻璃市场上所占市场份额也越来越多，除了国外一些玻璃企业加速在中国产业布局外，中国本土企业也不甘落后，如福耀集团，已占全球超过10%的市场份额，其后还有信义玻璃（XYG）、珠海华尚（BSG）等，也在竞争日益激烈的国际市场中脱颖而出。随着我国交通运输业的发展，高速公路和高等级公路发展很快，对汽车玻璃的要求也越来越高，既要安全又要美观。就国内大部分本土玻璃企业而言，他们生产的主要是夹层汽车玻璃和钢化汽车玻璃，远落后于汽车业发展的速度。现在国际市场上除一些基本产品外，还有调光汽车玻璃、憎水汽车玻璃、屏显汽车挡风玻璃、带电视天线的夹层汽车玻璃、太阳能电池车顶棚汽车玻璃及自洁汽车玻璃等。我们都知道，现代化的都市节奏明显加快，为了提高工作效率，节约时间，许多人开始在汽车上办公。据统计，国外不少人一生中有1/10～1/15的时间在汽车上渡过。因此人们为了追求舒适方便的汽车生活上下功夫，车内电视的出现和车载传真都要求汽车玻璃具有接受电波的性能，从而出现了夹天线的汽车汽车挡风玻璃。特别是长途旅行汽车，安装车内电视可起到缓解旅客疲劳的作用。日本的中央硝子公司已能制造接收卫星电视节日的汽车挡风玻璃。以下是汽车玻璃配套体系中的知名供应商（排名不分先后）：1、圣戈班（Saint-Gobain）-法国年产值：2000百万美元以上配套客户：奔驰、宝马、大众、标致雪铁龙、福特、日产、通用、现代、长安福特马自达、东风日产、通用大宇、韩国现代起亚、一汽大众、雷诺三星、上海通用、比亚迪、华晨、吉利等。网址：http://www.作为房屋和建筑领域的巨头，圣戈班设计、生产并销售建筑材料，为日益增长的新兴国家以及节能和环保方面的需求提供创新解决方案。创新材料：用于建筑和运输行业的平板玻璃，以及生产玻璃加工和深加工产品陶瓷材料，塑料，磨料磨具，晶体，织物。建筑产品：玻璃棉，石膏板，球墨铸铁管道，工业砂浆，外墙保温及饰面系统。建材分销：为专业人士及大众提供建筑材料分销服务。玻璃包装：用于食品和饮料业的玻璃瓶和罐。圣戈班1665年由Colbert先生创办，并于当年承建了凡尔赛宫的镜廊。圣戈班集团在64个国家建立了生产企业。是世界工业集团百强之一。2014年财富全球500强名列180位，建材百强名列世界首位。圣戈班已在巴黎、伦敦、法兰克福、苏黎士、布鲁塞尔、阿姆斯特丹等交易所上市。2、板硝子（NSG）-日本年产值：2205百万美元配套客户：丰田、通用、福特、大众、雷诺、日产尼桑、克莱斯勒、奔驰、菲亚特、本田、马自达、标致雪铁龙、宝马、三菱、斯巴鲁、铃木等。网址：日本板硝子株式会社（TYO：5202）是一家日本玻璃制造商。在2006年购买了英国皮尔金顿。这使其与旭硝子，圣戈班以及加迪安并列成为了世界上四个最大的玻璃制造公司。板硝子属于日本六大财团之一的住友财团，我们早前曾对住友财团和住友商事有报道，回复“住友”查看文章。由于板硝子中文报道较少，在此摘录其英文介绍：The NSG Group is one of the world's leading manufacturers of glass and glazing systems in three
Building Products, Automotive and Technical Glass.Founded in 1918, NSG acquired the leading UK-based glass manufacturer Pilkington plc in June 2006. Today, the Company has combined sales of just over JPY 606 billion, with manufacturing operations in 30 countries and sales in 130 countries, employing some 27,000 people worldwide.Geographically, 40 per cent of the Group's sales are in Europe, 26 per cent in Japan and 16 per cent in North America, with the remaining 18 per cent being generated mainly in South America, China and South East Asia.3、皮尔金顿（NSG Pilkington）-英国年产值：1540百万美元配套客户：法拉利、布加迪、奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃、丰田、日产、雷诺、斯巴鲁、克莱斯勒、标致、雪铁龙、东风日产、广州本田、上汽通用五菱、柳汽、重庆长安、重庆力帆、江西昌河、湖南长丰、上海通用、上海大众、东风悦达起亚、名爵、菲亚特、现代、通用大宇等网址：英国皮尔金顿集团有限公司成立于1826年，于2006年成为NSG日本板硝子集团的一员。作为世界上最大的跨国玻璃制造企业也之一，皮尔金顿主要生产建筑玻璃，汽车玻璃和太阳能玻璃。其生产和销售遍及130个国家和地区，总年销售量约54亿欧元。皮尔金顿于1952年发明浮法工艺，该工艺取代了当时成本很高的镜面工艺，并许可其他玻璃制造商使用该技术，成为现代高品质玻璃生产的标准。市场广为流传的说法是：世界上每四辆飞驰的轿车中，至少有一辆采用皮尔金顿的挡风玻璃。法拉利、奔驰、宝马、福特、通用、沃尔沃、丰田、日产、克莱斯勒、标致、雪铁龙......某些车型和特定区域均使用英国皮尔金顿的挡风玻璃。4、福耀（Fuyao）-中国年产值：1745百万美元配套客户：奔驰、宝马、大众、标致雪铁龙、福特、日产、通用、现代、长安福特马自达、东风日产、通用大宇、韩国现代起亚、一汽大众、雷诺三星、上海通用、比亚迪、华晨、吉利等。网址：福耀集团（全称福耀玻璃工业集团股份有限公司），1987年在中国福州注册成立，是一家专业生产汽车安全玻璃和工业技术玻璃的中外合资企业，也是名符其实的大型跨国工业集团。1993年，福耀集团股票在上海证券交易所挂牌，成为中国同行业首家上市公司，股票简称：福耀玻璃，股票代码600660。福耀集团已在福建福清、吉林长春、吉林双辽、上海、重庆、北京、广东广州、湖北荆门、河南郑州、内蒙通辽、海南文昌、俄罗斯等地建立了现代化的生产基地，形成了一整套贯穿东南西北合纵联横的产销网络体系，还在美国、日本、韩国、澳大利亚、俄罗斯、德国、中国香港等国家和地区设立了子公司和商务机构。2013年，福耀集团销售额115亿，纳税总额14.5亿。福耀集团是国内最具规模、技术水平最高、出口量最大的汽车玻璃生产供应商。5、旭硝子（AGC）-日本数据：2013年销售额13,200 亿日元，营业利润799 亿日元配套客户：宝马、大众、奥迪、福特、通用、本田、丰田、日产、三菱、日野、克莱斯勒、雷诺、菲亚特、标致、梅塞德斯-奔驰、蓝旗亚、大发、罗密欧、铃木、现代、沃尔沃、斯柯达、东风、一汽、上汽、阿文美驰、富士重工等。网址：旭硝子玻璃股份有限公司（日语：旭硝子株式会社），是日本一家玻璃制品公司，为全球第二大玻璃制品公司，1907年成立至今超过一百年。旭硝子产品为各种玻璃制品与半成品，及少量化学产品，目前销售对象为LCD制造厂，汽车业、灯具业、建筑业等。旭硝子属于日本六大财团之一，三菱财团。（我们近期将发布关于三菱财团的报道，敬请关注）。旭硝子1971年首先发明了旭法，在日本本土拥有 13条浮法玻璃生产线。目前，旭玻璃公司不仅在亚洲的中国、印尼、泰国、越南等均有该公司的股份及工厂，而且在欧洲也有它的子公司，欧洲的比利时格拉威尔公司已成为旭玻璃公司的股份公司（旭玻璃公司占 67.52%）。旭玻璃公司共有20条浮法线。在平板玻璃、汽车玻璃、显示器玻璃 (CRT、TFT、PDP) 等领域，AGC 集团已经拥有全球领先的市场占有率。此外，在应用范围广泛的玻璃、氟化学和其他相关领域中，AGC 集团也掌握着全球顶尖的技术水平。目前，旭硝子的产业布局主要有平板玻璃、汽车玻璃、显示器玻璃、电子产业、化学品、特种玻璃、工业陶瓷及其他产品。6、中央硝子（CGC）-日本年产值：492百万美元配套客户：丰田、本田、日产、铃木、马自达、福特等。网址：http://www.The Company, formerly called Ube Soda Industry Co., Ltd., was established in 1936 in Ube City in Yamaguchi. With soda production as its base, the company expanded into the fertilizer business, and later in 1958, the company launched the glass business. The company changed its name to Central Glass Co., Ltd. in 1963.Today, the Company has expanded into a wide range of fields including architectural glass, automotive glass, display glass, chemicals, fertilizers, fine chemicals and glass fibers, and continually strive to respond to the diversifying needs of society.7、匹兹堡玻璃（PGW）-美国年产值：未公开配套客户：通用、克莱斯勒、福特、奔驰、丰田、本田、戴姆勒、宝马、奥迪等。网址：（注：这么大一家公司，居然中文深度资料奇缺，也是醉了。欢迎产业链人士向我们分享您手头的资料）8、索利沃（Soliver）-比利时年产值：未公开配套客户：奥迪、大众、宝马、通用汽车欧洲公司（欧宝、沃克斯豪尔、IBC）、斯柯达、保时捷、西亚特、沃尔沃、利兰、达福、RVI等。网址：http://www.soliver.be9、信义玻璃（XYG）-中国年产值：424百万美元配套客户：福特、通用、大众、日产、莲花、比亚迪、长城、猎豹、东风、福迪、北汽、吉奥、海马、吉利、一汽、青年、英伦、奇瑞、宇通、福田、华泰、曙光、江淮、凯瑞等网址：信义玻璃控股有限公司创建于1988年，2005年2月在香港联交所主板上市是全球玻璃产业链的主要制造商之一。集团目前拥有东莞、深圳、江门、芜湖、天津、营口、德阳七大生产基地，总占地面积达500多万平方米，现有员工近15000余人。信义玻璃是国际领先优质浮法玻璃生产商，目前拥有总计日熔量12200吨的优质浮法玻璃生产线。公司生产的环保特种玻璃产品主要用于节能玻璃深加工，满足汽车玻璃以及LOW-E、中空等节能工程玻璃领域需要，并生产各种特殊颜色玻璃。 信义玻璃是中国最大的汽车玻璃生产商之一，占有全球汽车玻璃替换市场20%以上份额，产品和解决方案已经应用于全球100多个国家和地区。信义玻璃是中国最大的高档LOW-E节能玻璃生产商之一，占有中国 LOW-E 节能玻璃市场约15%份额。10、珠海华尚（BSG）-中国年产值：未公开配套客户：主要经营本土及国际售后市场。网址：11、Shatterprufe-南非年产值：未公开配套客户：宝马、通用、福特、马自达、奔驰、三菱、日产、雷诺、丰田、大众、NOBLE、塔塔、曼、Optare、EvoBus等网址：http://www.pggroup.co.za12、铁锚玻璃（TM GLASS） -中国年产值：129百万美元配套客户：长安、福田、一汽、东风、重汽、依维柯、通用五菱、长春客车、南车四方、南车株洲、中国北车、四方庞巴迪、今创集团、康尼等。网址：江苏铁锚玻璃股份有限公司系由海安县耀华安全玻璃有限公司整体变更设立而来，是轨道交通车辆玻璃和汽车玻璃的专业生产厂家。公司创建于2001年，是国内生产安全玻璃的骨干企业。拥有一支国际水平的研发和管理团队，引进德国、意大利、美国、日本等先进的生产和检测设备，具备年产450万平方米安全玻璃的能力，是国家铁道部动车参研单位和零部件定点采购单位。13、利虎玻璃（Li Hu Glass） -中国年产值：120百万美元配套客户：北方奔驰、陕西重汽、吉利汽车、华泰汽车、江淮汽车、大迪汽车、长城汽车等。网址：.cn山西利虎玻璃（集团）有限公司始建于上世纪九十年代初，是华北最大、山西省唯一的浮法玻璃生产企业和玻璃深加工企业。目前拥有子、分公司6个，分别布局在吕梁、太行革命老区。拥有浮法玻璃生产线6条，可生产3-15mm白玻，年度产能2000万重量箱；拥有玻璃钢化、热弯、夹层、防弹、中空等深加工生产线20余条，年加工玻璃300万m2。拥有员工4000余人。两大主业年产值可达21亿元，生产规模、技术实力和市场份额均已雄踞全国同行业前茅。此外，金属矿业开发已经起步，已形成集采矿、浮法玻璃生产、玻璃深加工等多位一体的可持续发展的产业链。14、Safelite-美国年产值：100百万美元以上配套客户：主要服务于汽车玻璃维修及更换市场。网址：15、耀皮玻璃（SYP）-中国年产值：65百万美元配套客户：上海通用、上海大众、东风悦达起亚、南汽名爵、南汽菲亚特、美国福特、法国标致雪铁龙、韩国现代、通用大宇等。网址：上海耀皮玻璃集团股份有限公司成立于1983年，是当时国内最大的中英合资企业，1993年改制上市，是中国玻璃制造行业最早的上市公司之一。截至2012年底，集团资产总额超过64亿元，销售收入23亿元。在平板玻璃领域，集团下辖天津耀皮玻璃有限公司、江苏皮尔金顿耀皮玻璃有限公司、江苏华东耀皮玻璃有限公司和常熟耀皮特种玻璃有限公司共四家控股子公司，产品包括高端建筑节能玻璃原片、EA在线硬镀膜低辐射玻璃、TCO薄膜太阳能玻璃、TEC节能玻璃和防火特种玻璃等系列。 在建筑加工玻璃领域，集团下辖上海耀皮建筑玻璃有限公司、上海耀皮工程玻璃有限公司，天津耀皮工程玻璃有限公司和江门耀皮工程玻璃有限公司四家子公司，在全国经济最发达的长江三角洲、渤海湾和珠江三角洲区域形成了三个加工生产基地，年产能达5000万平方米。在汽车玻璃领域，集团参股上海耀皮康桥汽车玻璃有限公司，公司主营OEM汽车玻璃及玻璃总成研发、制造与销售，提供各类汽车前风挡、车门、侧窗、后风挡玻璃，总产能达120万套，已成为上海通用、上海大众、东风悦达起亚、南汽名爵、南汽菲亚特等国内诸多汽车厂家及美国福特、法国标致雪铁龙、韩国现代、通用大宇等国际汽车厂商的合格供应商并批量供货。16、亚华玻璃（ASIA）-中国年产值：65百万美元配套客户：宇通客车、安凯客车、江淮客车、青年客车、少林客车、衡山客车、东风客车、时风电动车、众泰汽车、富路车业、三一等。网址：河南亚华安全玻璃有限公司成立于2002年，是一家专业从事汽车安全玻璃、机车安全玻璃和建筑安全玻璃生产的独资企业。公司注册资本5000万元，占地面积290余亩。2011年实现销售收入2.2亿元，实现利税4185万元，资产总额22787 万元。年产客车夹层玻璃10万套、客车钢化玻璃30万套、轿车玻璃100万套，综合生产能力位居全国同行业前三强。17、光华玻璃（Guanghua Glass）-中国年产值：65百万美元配套客户：金龙、宇通、江铃、东南、新龙马、厦工、龙工等。网址：http://www.ghbl.net顺昌光华玻璃有限公司成立于1994年4月，是由中方顺昌华光玻璃有限公司与香港毅华国际有限公司合资创建。2007年6月通过增资和更名，现公司名称：福建光华玻璃有限公司，注册资本由原来400万元增资到现在的1200万元。公司现占地面积65亩，建筑面积15000平方米。专业生产汽车用安全玻璃。意大利进口数控切割机、数控磨边机、全自动丝网印刷生产线、等玻璃预处理设备，平弯两用水平连续式和垂直吊挂式钢化生产线。公司拥有先进产品检测设备，产品质量可达到GB国家标准、美国DOT认证和ECE R43欧盟标准。18、长江玻璃（Changjiang Glass）-中国年产值：32百万美元配套客户：郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅、厦门金龙、西飞沃尔沃、上海申沃、金华尼奥普兰、北京尼奥普兰、丹东黄海、中通客车、江淮安凯、江淮合客、北汽福田、扬州亚星、江西百路佳等。。网址：常州长江玻璃有限公司（原名常州工业技术玻璃有限公司）创建于1962年，是中国客车安全玻璃生产企业领域，集设计、制造、销售、服务于一体的品牌之一，是国内最早生产客车玻璃的企业，也是国内最大的客车安全玻璃生产基地。从生产普通的热弯玻璃到夹层、钢化安全玻璃，已经积累50多年的玻璃深加工经验，在全国的客车市场享有较高的声誉，产品已覆盖全国75%的客车市场。现在拥有固定资产逾2.7亿元，占地面积9.2万m2，年生产夹层玻璃80万m2，钢化玻璃300万m2。19、台玻（TAIWAN GLASS）-台湾年产值：27.34百万美元（2012年）配套客户：丰田、福特、马自达、本田、日产、现代、铃木等。网址：台玻集团，自日，由创办人林玉嘉先生创立以来，即以全球的宏观视野、专注的经营理念、稳健的营运策略，以及健全的财务基础，成为世界前五大玻璃工业集团。台玻为扩大集团规模，钢化国际级的竞争力，于1993年成立「台湾玻璃中国控股有限公司」，开始于大陆地区布局，开展一系列的投资建厂计划。台玻集团是中国第一家批量生产镀膜和Low-E玻璃的企业,公司於1984年引进国际先进镀膜设备德国莱宝,于1993年开始生产单银和双银Low-E。台玻集团产品覆盖建筑玻璃、汽车玻璃、装饰玻璃、玻璃纤维、玻璃容器食器、加工玻璃(离线镀膜、在线镀膜、LOW-E、中空、夹胶、钢化、彩釉、银镜)等领域。20、许玻（HYG）-中国年产值：19.5百万美元配套客户：郑州宇通、潍坊福田、山东临工、徐工集团、洛阳一拖等。网址：http://www.hyglass.net许昌环宇安全玻璃有限公司始建于1978年，其前身是许昌汽车玻璃厂，位于河南名城汉魏古都—许昌，公司地址：许昌县蒋李集镇寇庄，南临许南高速，北临市三环，东临京广线，为蒋李集镇工业开发区北园区，交通便利、风景秀丽、自然环境优美，而且所生产经营的产品无毒、无害、不污染环境，属环保型项目。本公司在上级领导的关怀和支持下，已发展成为生产设备先进、检测设备完善、产品品种齐全、质量可靠的安全玻璃生产专业厂家。并成为“十二五”汽车及零配件重点项目单位、许昌市100户小巨人企业。主要产品有汽车用平弯钢化玻璃、铁道车辆用安全玻璃、建筑用安全玻璃、区域钢化玻璃、平弯夹层玻璃、中空玻璃、防弹、防爆等安全玻璃产品。
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全球研发哪家强？大众居首 10车企进入前50
盖世汽车网Martin Shi
盖世汽车讯 日前，欧盟委员会发布报告称，全球企业中，汽车集团2013年研发投入最高，达到117亿欧元/135亿美元。前50名企业中，整车公司占了10个席位，十强中占据3个。大众研发投入依然傲视各行业欧盟委员会新近公开2014年欧盟产业研发排行榜（The 2014 EU Industrial R&D Scoreboard），以2013年全球各国企业研发投入为观察对象，总共统计了世界范围内2,500家公司。与2013年榜单相比，增加了500家企业。数据显示，2,500家公司的研发支出同比增长4.9%，比净销售额的2.7%增幅更高。其中633家欧盟企业研发费用增长2.6%，但销售额下跌1.9%。大众汽车集团依然在各行业中处于研发投入领跑地位，以117亿欧元成为全球研发支出最高企业，金额同比增长23.4%。其2013年排名（按2012年研发投入排序，以下类似）已经拿下冠军，今年蝉联，而其2012年排名为第3，2010年排名第6。总排名第2的三星去年研发费用增25.4%。车企研发投入概况今年前五十强中，车企为10个席位，和去年持平。但前十名中有3家车企，比去年多一家，新晋者为戴姆勒。研发投入前十名：第1名：大众研发投入：117.430亿欧元排名变化（，下同）：上升7位研发强度（占比）：6.0%国别：欧盟-德国第2名：三星研发投入：101.549亿欧元排名变化：上升31位研发强度：6.5%国别：韩国第3名：微软研发投入：82.525亿欧元研发强度：13.1%排名变化：上升10位国别：美国第4名：英特尔研发投入：76.941亿欧元排名变化：上升10位研发强度：20.1%国别：美国第5名：诺华研发投入：71.735亿欧元排名变化：上升15位研发强度：17.1%国别：欧盟-瑞士第6名：罗氏研发投入：70.762亿欧元排名变化：上升12位研发强度：18.6%国别：欧盟-瑞士第7名：研发投入：62.699亿欧元排名变化：下降2位研发强度：8.2%国别：日本第8名：强生研发投入：59.336亿欧元排名变化：上升4位研发强度：11.5%国别：美国第9名：谷歌研发投入：57.356亿欧元排名变化：上升173位研发强度：13.2%国别：美国第10名：戴姆勒研发投入：53.790亿欧元排名变化：下降7位研发强度：4.6%国别：欧盟-德国前十名中，整车企业包括大众、丰田和戴姆勒3家。此外，前五十强中，整车企业还包括以下7家：第11名：通用汽车研发投入：52.208亿欧元排名变化：下降5位研发强度：4.6%国别：美国第13名：研发投入：47.920亿欧元排名变化：上升15位研发强度：6.3%国别：欧盟-德国第17名：研发投入：46.407亿欧元排名变化：下降16位研发强度：4.4%国别：美国第20名：研发投入：43.667亿欧元排名变化：下降4位研发强度：5.4%国别：日本第30名：研发投入：34.472亿欧元排名变化：上升4位研发强度：4.8%国别：日本第32名：研发投入：33.620亿欧元排名变化：上升12位研发强度：3.9%国别：欧盟-意大利第50名：研发投入：21.306亿欧元排名变化：上升27位研发强度：6.9%国别：欧盟-瑞典研发投入前五十强名单综合以上，五十强中总计有10家车企登榜。
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