有人用过瑞萨半导体的R-Car H2或者R-Car H3开发板吗

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瑞萨电子推出两个版本的第三代R-Car入门套件
日,日本东京讯——为促进自动驾驶时代日趋复杂的大规模汽车运算系统的发展,全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)今日宣布推出两款新型第三代R-Car入门套件。这两款套件能够让汽车软件开发工程师更轻松地获得开发环境。新型R-Car入门套件面向在图像识别和人机界面(HMI)等领域从事软件开发、经常使用软件的高度专业化工程师“专业社群”,可简化汽车Linux环境的开发,让软件工程师将全部注意力集中于高度专业而复杂的软件开发。此外,此类套件还兼具强大的运算性能和可扩展性,可用于各种运算应用。新型套件的设计简单、价格实惠,便于社群中的软件工程师和专业人员轻松获得自己的工具,用于先进汽车应用的开发。
瑞萨电子R-Car M3片上系统
瑞萨电子R-Car入门套件
其中一款新型入门套件采用了新的R-Car M3片上系统(SoC),这是第三代R-Car系列的最新产品,专为简单、高性能的汽车运算系统而设计。R-Car M3保持了与现有高端R-Car H3的软件兼容性,并提供了一个平衡高性能与成本的平台,可满足更多汽车细分市场对HMI和ADAS功能的更大需求。
R-Car入门套件将提供两个版本:R-Car入门套件Pro(配有采用R-Car M3片上系统的评估板)和R-Car入门套件Premier(配备采用高端R-Car H3片上系统的评估板)。
车载信息娱乐系统的软件开发规模和复杂性在不断增加,因为汽车制造商正努力加快自动驾驶系统的开发,增加新功能来实现汽车差异化营销策略。随着新进车载软件开发商数量的增长,留住杰出而又高度专业化的软件工程师及确保汽车软件特定要求的开发环境变得至关重要。
瑞萨电子开发了新型R-Car入门套件,以简化构建汽车Linux平台以及针对汽车系统优化的QNX(R)开发环境等工作,这些工具均由汽车专用Linux(AGL)、GENIVI(R)(注2)等(OS)软件(注1)标准化。入门套件具有高度可扩展性,可广泛应用于软件开发,如ADAS、信息娱乐、可重配置字仪表、集成数字驾驶舱等。由于发挥了R-Car片上系统在车辆安装和先进软件方面的强大运算性能,新型入门套件能够让“专业社群”的软件工程师绕过低级开发任务,专注于开发高度专业化的复杂软件以加快新型汽车运算系统的上市时间。
GENIVI Alliance执行董事Steve Crumb表示:“瑞萨电子一直支持GENIVI将Linux和软件引入汽车行业。瑞萨电子的入门套件,再加上GENIVI开发平台,将助力开发者开发出加速创新并满足汽车所需功能的软件,以充分融入高度互联的世界。
“瑞萨电子积极活跃于社区。自该社区四年前推出以来,瑞萨电子一直是汽车专用Linux项目的坚定支持者,”Linux基金会的汽车专用Linux执行董事Dan Cauchy说道。“他们对协作和持续努力构建AGL统一代码库的承诺正帮助我们改变传统的汽车供应链模式。“
QNX软件系统公司产品管理高级总监Grant Courville表示:“汽车制造商和一级供应商十多年来一直使用QNX和瑞萨电子技术来构建领先的信息娱乐系统。凭借新一代高性能瑞萨电子R-Car片上系统和QNX的ISO 26262认证操作系统和工具,他们可为下一代自动驾驶汽车创建高度集成、可扩展、通过安全认证的ADAS系统和安全系统。”
新型R-Car入门套件的主要特点:
(1) 简化建立汽车Linux环境的过程
作为汽车半导体领域的领导者,瑞萨电子正努力推进汽车软件的标准化,积极推动AGL和GENIVI的活动开展。该软件已被两个组织选择作为其标准开发环境,并在社区得到了广泛支持。新型R-Car入门套件旨在简化不熟悉汽车软件开发的工程师构建汽车Linux环境的任务。这些套件的价格极有竞争力,因此每个开发人员都可拥有自己的套件。
入门套件提供强大的运算库,支持Wayland和OpenCL等先进HMI软件以及认知运算(注3)。入门套件还支持QNX(R)实时OS,并在汽车领域具有良好的使用记录。凭借这种强大的环境,新型R-Car入门套件非常适合作为开发平台,供高度专业化的开发人员用来开发汽车软件。
(2) 具有高度可扩展性,适用于各种汽车运算应用
新型R-Car入门套件具有汽车运算开发所必需的主要外设接口,包括以太网、音频输入/输出、显示输出、USB和JTAG。还有一个440管脚扩展端口,便于使用R-Car片上系统的所有外设管脚。该扩展连接口与带有外围功能的扩展板一起使用时,可满足开发要求和应用,使得该入门套件可用于广泛的运算应用,从简单的高级机器视觉开发环境到诸如综合驾驶舱等大规模系统原型。此外,还可以组合使用多个R-Car入门套件来创建大型运算环境,例如,组合多个R-Car H3入门套件用于开发自动驾驶汽车的软件平台,从而减少硬件开发所需的时间,同时保持高度的软件可移植性和可重用性。
(3) 高度易用套件,可让系统工程师随时随地立即启动开发工作
除从瑞萨电子销售公司和代理商处购买外,也可轻松从安富利、Marutsu Elec处获得R-Car入门套件。为了顺应汽车软件开发领域更大规模和全球化的发展趋势,我们也可接受数百套的批量订单。R-Car入门套件能够让工程师随时随地轻松启动开发工作。
(4) 针对大容量汽车运算系统优化的新型R-Car M3片上系统
R-Car入门套件Pro中集成的R-Car M3片上系统具有优化的功能和性能,可用于大容量信息娱乐和3D数字仪表应用。这意味着R-Car M3可以用于满足广泛的汽车运算设备的各种用户要求。它还与现有的高端R-Car H3片上系统软件兼容。因此,相同的软件可与两款新型R-Car入门套件一起使用。R-Car M3具有单芯片版和配备DDR内存的SiP模块版。随着片上系统和DDR内存之间的连接速度不断加快,以及信号连接数量的增加,与连接相关的设计变得更加困难。而SiP模块的推出减少了客户的设计工作量。
新型R-Car入门套件是瑞萨电子支持汽车社区进行全球协作和快速软件开发承诺的一部分。瑞萨电子一直与R-Car 联盟的180多家合作伙伴公司开展合作,为车载信息娱乐系统和先进驾驶安全支持系统提供解决方案。
定价和供货
R-Car M3片上系统的样品现已推出。R-Car入门套件Pro(M3)和入门套件Premier(H3)预计将于2016年10月底推出。R-Car入门套件Pro的售价为499美元,R-Car入门套件Premier的售价为799美元。除从瑞萨电子销售公司和代理商处购买外,这两种产品还可从各种在线零售商处购买。(价格和供货情况如有变更,恕不另行通知。)
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瑞萨带来智能汽车360°无死角解决方案
&日~3月17日,一年一度的慕尼黑上海电子展如期举办,慕尼黑电子展作为中国电子元器件行业的领先展览会,立足于电子元器件,融合了包括功率电子,显示器技术和移动通讯等在内的重要行业,展商数量为1100多家,并且涵盖了汽车电子、物联网、医疗、消费电子、智能楼宇、智能交通、通信以及工业4.0等领域。全球最大的汽车半导体厂商瑞萨电子携其多款解决方案亮相于此次展会,涵盖智能汽车、智能家居、智能工业三大热门应用领域。
瑞萨电子大中国区董事长兼总经理中丸宏提到,作为全球第一的MCU供应商,瑞萨的市场占有率为23%,这一切都得益于瑞萨的先进技术和高可靠性的产品。同时,瑞萨还是全球领先的汽车半导体供应商,据统计,瑞萨占了全球汽车半导体12%的份额。
在智能车方面,中丸宏特别提到,瑞萨于2005年成立了&R-Car&联盟,至今已经有大约170家公司加入,共同开发包括ADAS在内的先端应用。在展会上,瑞萨带来了包括高质量实时图像传输、触摸按键和触摸屏触控技术、ADAS高清3D环视套件、基于R-Car的汽车导航娱乐信息系统等智能汽车领域解决方案。
基于R-Car的汽车导航娱乐信息系统
瑞萨推出R-Car
D1系列作为R-car系列的首个片上系统(SoC)构件,专用于3D仪表系统。R-Car系列SoC为高端汽车驾驶舱系统提供了高性能人机界面(HMI)。瑞萨还通过RH850/
D1X微控制器(MCU)提供仪表控制支持,这对于低、中档汽车系统是一个理想选择。据介绍,R-Car
D1系列的主要有五大特性:一是通过与瑞萨合作伙伴合作,可轻松开发3D图形仪表系统;;二是能够快速启动仪表系统;三是通过提供功能安全性和安全解决方案保证驾驶员的安全并防止汽车黑客;四是通过支持大量通信和网络类型的R-Car
D1,可以实现最高的系统灵活性和易用性设计;五是可应用2D图形集群RH850/D1x的开发资产。
ADAS高清3D环视套件
瑞萨高清(720P)3D环视解决方案采用了四个100万像素CMOS摄像头,计算平台采用瑞萨R-Car
H2处理器。H2是瑞萨专门为汽车信息娱乐系统开发的第二代高性能SoC,实现了25000DMIPS以上的业内最高计算能力,比第一代R-Car H1
SoC计算能力高一倍。H2还首先采用了G6400高性能图形处理内核,它采用了专门针对汽车开发的PowerVR架构。H2还配备了处理能力超过H1四倍的IMP-X4以支持OpenCV,以及支持汽车下一代应用的多种接口,如USB
3.0和Ethernet AVB。H2 SOC支持多种不同操作系统,包括QNX Neutrino RTO、Windows Embedded
Automotive和Linux,以及多种板级支持包、中间件和开发工具。
通过EthernetAVB实现的高质量实时图像传输
用于车载摄像头的R-Car T2片上系统所支持Ethernet
AVB的所有四种标准(IEEE802.1AS/IEEE802.1Qav/IEEE802.1Qat/IEEE1722)使其能够以低延时(小于1/1000秒)、高质量(fps)传输视频。这性能归功于R-Car
T2中, 瑞萨电子独特的H264编码硬件核。R-Car T2采用了小封装(6mmx6mm, 121pin
FPBGA)并拥有市场顶尖的低功耗(典型值40mW)。
中丸宏最后提到,针对中国制造2025及工业4.0的需求,瑞萨在大中国区设有12个网点,完善本地化支持。目前建立针对中国市场的RL78产品线,由中国团队完成了新产品的提案、设计、支持和销售。该产品线的特点是低功耗和节能,主要应用于开发变频空调和其他变频应用解决方案,电表解决方案以及其他表计类解决方案。同时,针对最重要的汽车电子市场,瑞萨把以前按区域划分的传统业务模式调整为三角形的业务模式,使汽车制造商、ECU制造商、半导体制造商相互间有更多的有技术交流,使半导体厂商能更直接地了解车厂的需求,为车厂提供更精细周到的服务。
21ic副总编
《今日电子》执行主编
《今日电子》高级编辑当前位置: &
瑞萨电子与Airbiquity合作推出安全、高性能汽车解决方案
09:03:43 & &美通社 &
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  其中一款新型入门套件采用了新的R-Car M3片上系统(SoC),这是第三代R-Car系列的最新产品,专为简单、高性能的汽车运算系统而设计。R-Car M3保持了与现有高端R-Car H3的软件兼容性,并提供了一个平衡高性能与成本的平台,可满足更多汽车细分市场对HMI和ADAS功能的更大需求。
瑞萨电子R-Car M3片上系统
  R-Car入门套件将提供两个版本:R-Car入门套件Pro(配有采用R-Car M3片上系统的评估板)和R-Car入门套件Premier(配备采用高端R-Car H3片上系统的评估板)。
  车载信息娱乐系统的软件开发规模和复杂性在不断增加,因为汽车制造商正努力加快自动驾驶系统的开发,增加新功能来实现汽车差异化营销策略。随着新进车载软件开发商数量的增长,留住杰出而又高度专业化的软件工程师及确保汽车软件特定要求的开发环境变得至关重要。
  瑞萨电子开发了新型R-Car入门套件,以简化构建汽车Linux平台以及针对汽车系统优化的QNX&开发环境等工作,这些工具均由汽车专用Linux(AGL)、GENIVI&(注2)等开源(OS)软件(注1)标准化。入门套件具有高度可扩展性,可广泛应用于软件开发,如ADAS、信息娱乐、可重配置字仪表、集成数字驾驶舱等。由于发挥了R-Car片上系统在车辆安装和先进开源软件方面的强大运算性能,新型入门套件能够让“专业社群”的软件工程师绕过低级开发任务,专注于开发高度专业化的复杂软件以加快新型汽车运算系统的上市时间。
瑞萨电子R-Car入门套件
  GENIVI Alliance执行董事Steve Crumb表示:“瑞萨电子一直支持GENIVI将Linux和开源软件引入汽车行业。瑞萨电子的入门套件,再加上GENIVI开发平台,将助力开发者开发出加速创新并满足汽车所需功能的软件,以充分融入高度互联的世界。
  “瑞萨电子积极活跃于开源社区。自该社区四年前推出以来,瑞萨电子一直是汽车专用Linux项目的坚定支持者,”Linux基金会的汽车专用Linux执行董事Dan Cauchy说道。“他们对协作和持续努力构建AGL统一代码库的承诺正帮助我们改变传统的汽车供应链模式。“
  QNX软件系统公司产品管理高级总监Grant Courville表示:“汽车制造商和一级供应商十多年来一直使用QNX和瑞萨电子技术来构建领先的信息娱乐系统。凭借新一代高性能瑞萨电子R-Car片上系统和QNX的ISO 26262认证操作系统和工具,他们可为下一代自动驾驶汽车创建高度集成、可扩展、通过安全认证的ADAS系统和安全系统。”
  新型R-Car入门套件的主要特点:
  (1) 简化建立开源汽车Linux环境的过程
  作为汽车半导体领域的领导者,瑞萨电子正努力推进汽车开源软件的标准化,积极推动AGL和GENIVI的活动开展。该软件已被两个组织选择作为其标准开发环境,并在开源社区得到了广泛支持。新型R-Car入门套件旨在简化不熟悉汽车软件开发的工程师构建汽车Linux环境的任务。这些套件的价格极有竞争力,因此每个开发人员都可拥有自己的套件。
  入门套件提供强大的运算库,支持Wayland和OpenCL等先进HMI软件以及认知运算(注3)。入门套件还支持QNX&实时OS,并在汽车领域具有良好的使用记录。凭借这种强大的环境,新型R-Car入门套件非常适合作为开发平台,供高度专业化的开源开发人员用来开发汽车软件。
  (2) 具有高度可扩展性,适用于各种汽车运算应用
  新型R-Car入门套件具有汽车运算开发所必需的主要外设接口,包括以太网、音频输入/输出、显示输出、USB和JTAG。还有一个440管脚扩展端口,便于使用R-Car片上系统的所有外设管脚。该扩展连接口与带有外围功能的扩展板一起使用时,可满足开发要求和应用,使得该入门套件可用于广泛的运算应用,从简单的高级机器视觉开发环境到诸如综合驾驶舱等大规模系统原型。此外,还可以组合使用多个R-Car入门套件来创建大型运算环境,例如,组合多个R-Car H3入门套件用于开发自动驾驶汽车的软件平台,从而减少硬件开发所需的时间,同时保持高度的软件可移植性和可重用性。
  (3) 高度易用套件,可让系统工程师随时随地立即启动开发工作
  除从瑞萨电子销售公司和商处购买外,也可轻松从安富利、Marutsu Elec处获得R-Car入门套件。为了顺应汽车软件开发领域更大规模和全球化的发展趋势,我们也可接受数百套的批量订单。R-Car入门套件能够让工程师随时随地轻松启动开发工作。
  (4) 针对大容量汽车运算系统优化的新型R-Car M3片上系统
  R-Car入门套件Pro中集成的R-Car M3片上系统具有优化的功能和性能,可用于大容量信息娱乐和3D数字仪表应用。这意味着R-Car M3可以用于满足广泛的汽车运算设备的各种用户要求。它还与现有的高端R-Car H3片上系统软件兼容。因此,相同的软件可与两款新型R-Car入门套件一起使用。R-Car M3具有单版和配备DDR内存的SiP模块版。随着片上系统和DDR内存之间的连接速度不断加快,以及信号连接数量的增加,与连接相关的设计变得更加困难。而SiP模块的推出减少了客户的设计工作量。
  新型R-Car入门套件是瑞萨电子支持汽车社区进行全球协作和快速软件开发承诺的一部分。瑞萨电子一直与R-Car 联盟的180多家合作伙伴公司开展合作,为车载信息娱乐系统和先进驾驶安全支持系统提供解决方案。
  定价和供货
  R-Car M3片上系统的样品现已推出。R-Car入门套件Pro(M3)和入门套件Premier(H3)预计将于2016年10月底推出。R-Car入门套件Pro的售价为499美元,R-Car入门套件Premier的售价为799美元。除从瑞萨电子销售公司和代理商处购买外,这两种产品还可从各种在线零售商处购买。(价格和供货情况如有变更,恕不另行通知。)
  R-Car H3和R-Car M3入门套件的主要规格,请参阅规格表1:
R-Car H3和R-Car M3入门套件的主要规格
  R-Car M3片上系统的主要规格,请参阅规格表2:
R-Car M3片上系统的主要规格
  (注1)开源社区是致力于开发、改进和传播开源软件信息的非营利组织,开源软件是一种源代码免费公开提供的软件。
  (注2)汽车专用Linux(AGL)和GENIVI是致力于开发和推广基于开源Linux的车载信息娱乐系统软件的组织。
  (注3)认知运算需要实时精确处理来自诸如汽车摄像头等的大量信息输入。
  关于瑞萨电子株式会社
  瑞萨电子株式会社(TSE:6723),为客户提供专业可信的创新嵌入式设计和完整的半导体解决方案,旨在通过使用其产品的数十亿联网智能设备安全可靠地改善人们的工作和生活方式。作为全球首屈一指的微控制器供应商、模拟功率器件和SoC产品的领导者,瑞萨电子为汽车、工业、家居(HE)、办公自动化(OA)、信息技术(T)等各种应用提供专业的技术支持、品质保证和综合的解决方案,期待与您携手共创无限未来。更多信息,敬请访问renesas.com。
  备注:ARM和Cortex是ARM Limited的注册商标。PowerVR是Imagination Technologies Limited的商标。Android是Google Inc.的注册商标。QNX、neutrino和Blackberry是BlackBerry Limited的商标,经QNX Software System Limited许可使用。Green Hills Software和INTEGRITY是Green Hills Software, Inc.在美国和/或国际上的商标或注册商标。HyperFlash是Spansion LLC在美国和其他国家的商标。本新闻稿中提及的其他产品或服务的所有名称均为其各自所有者的商标或注册商标。责任编辑:易承双
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北京快乐8大小:瑞萨电子与Airbiquity合作推出安全、高性能汽车解决方案
-可为主动驾驶供给无线更新功效 -瑞萨电子R-Car H3 SoC集成了Airbiquity的OTAmatic功效 -助力网联车实现无线更新及车辆数据治理
西雅图日电 /美通社/ -- 寰球当先的进步半导体解决计划供给商瑞萨电子株式会社(TSE:6723)与网联车服务的寰球领军企业 Airbiquity??本日发布,双方配合推出保险、高机能的车载解决计划可实现无线更新,助力高等帮助驾驶(ADAS)、车联网(V2X)及面向将来的主动驾驶利用。
瑞萨电子与Airbiquity配合推出保险、高机能汽车解决计划 可为主动驾驶供给无线更新功效 为行将到来的主动驾驶时期,两家行业领军企业强强联手,在瑞萨电子的高机能、低功耗 R-Car H3 车载盘算平台上集成了 Airbiquity 的 OTAmatic? 云端 OTA 软件跟
数据治理服务交付的解决计划。基于合乎 ISO 26262 保险功效(FuSa)尺度的 R-Car H3 SoC 的综合解决计划,为强盛、高效跟
保险的汽车盘算平台带来了存在高度针对性跟
可扩大性、按需定制的 OTA 软件更新跟
数据治理功效。
当下,软件、电子把持单元(ECU)、传感器跟
微处置器(MCU)对新兴的主动驾驶车辆体系跟
功效的依附性日益加强,对数百万车辆同时实行保险的 OTA 软件更新跟
数据收集工作十分繁复。这极大推进了市场对可支撑强盛 OTA 软件更新跟
数据治理、具备高机能远程信息处置汽车级解决计划的需要。 Airbiquity 工程副总裁 John Tuttle 表现:“很显然,将来的网联车须要具备精准的车载处置才能跟
保险地履行远程软件更新的才能。瑞萨电子 SoC 技巧与 Airbiquity OTA 服务融会的整体计划为已做好筹备的汽车客户供给了市场当先的抉择。” 瑞萨电子汽车体系业务部汽车进步体系翻新部总监 Craig Johnson 表现:“Airbiquity OTA 服务交付是瑞萨 R-Car SoC 处置器技巧在主动驾驶时期的完善弥补。将两者完善联合可为高效、保险、高机能的解决计划赋能,为寰球汽车制作商跟
汽车供给商供给新一代进步汽车功效。” Airbiquity OTAmatic 依据相干政策跟
请求及时更新版本,并据此进行回滚跟
恢复操作,保险地和谐跟
主动履行多 ECU OTA 运动;进行认证、加密、动态数据收集跟
可进级剖析;智能抉择网络、数据缓存跟
传输;定制花费者告诉,提醒跟
批准;进行运动创立、审批、讲演跟
治理。OTAmatic 还能够通过 Airbiquity? Choreo? 云服务以及当先的公共云服务(如 Microsoft Azure 或 Amazon Web Services)或内部数据核心进行安排,以最大限度地满意汽车制作商跟
供给商对治理、保险性跟
业务的需要。 瑞萨电子R-Car H3供给进步的认知盘算功效跟
强盛的盘算机能,可正确实时地处置来自车辆传感器的大批信息,十分合适保险驾驶支撑体系。 R-Car H3是瑞萨电子利用于ADAS跟
主动驾驶,开放、翻新跟
可托赖的Renesas autonomy? Platform的一局部,该平台供给从云端到传感跟
车辆把持、全面的端到端解决计划。 瑞萨电子将充足施展Renesas autonomy机能,迎接行将到来的主动驾驶时期,为保险社会做出奉献。 懂得更多 Renesas 及 R-Car H3,敬请拜访 www.renesas.com。懂得更多 Airbiquity 及 OTAmatic,敬请拜访 www.airbiquity.com。 对于 Airbiquity Airbiquity? 网联车服务范畴的寰球领军企业,?也是车载远程信息处置技巧开发跟
工程范畴的先锋。在车载范畴的翻新前沿,Airbiquity 经营业界当先、基于云的网联车服务交付平台 Choreo?,并支撑包含无线(OTA)软件更新跟
数据治理在内的所有当先利用场景。 与 Airbiquity 配合,汽车制作商跟
体系供给商可安排高度可扩大、牢靠跟
可治理的网联车服务,以满意来自寰球60多个国度的客户对保险、娱乐跟
方便性的需要。懂得更多 Airbiquity,敬请拜访 www.airbiquity.com , 或 @airbiquity,进一步沟通。Airbiquity 是 Airbiquity Inc. 的商标。 对于瑞萨电子株式会社 瑞萨电子株式会社 (TSE: 6723) ,供给专业可托的翻新嵌入式设计跟
完全的半导体解决计划,旨在通过应用其产品的数十亿联网智能装备保险牢靠地改良人们的工作跟
生涯方法。作为寰球当先的微把持器供给商、模仿功率器件跟
SoC 产品的引导者,瑞萨电子为汽车、产业、家居(HE)、办公主动化(OA)、信息通讯技巧(ICT)等各种利用供给专业的技巧支撑、品德保障跟
综合的解决计划,等待与你联袂共创无穷将来。更多信息,敬请拜访 renesas.com。 (备注)Airbiquity 跟
OTAmatic 是 Airbiquity Inc. 的商标或注册商标。本消息稿中提及的所有产品或服务名均为其各自所有者的商标或注册商标。
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