太原“滴滴专车”挂靠租赁公司规避查处_新浪山西_新浪网
滴滴专车对应聘的私家车主进行培训。
　　日，交通部发言人虽然表态，对“滴滴专车”不能“一棍子打死”，但“滴滴专车”却在多地被禁。日，太原市启动打击非法营运专项整治行动，“滴滴专车”服务也在非法营运打击之列。“滴滴专车”的出现，正在冲击着交运行业中神经最为敏感的“专车出租”领域，更牵扯到其与出租车牌照资源垄断的利益冲突。“滴滴专车”的出现，对出租行业、租赁公司带了什么样的冲击，被禁后又是如何悄悄生长的呢？
　　1月16日，太原叫停“滴滴专车”，并责令其太原办事机构停业整改。但记者暗访发现，私家车通过培训“挂靠”租赁公司，改头换面仍在继续营运，而“滴滴专车”太原办事机构仍在继续接受私家车的报名，并组织培训。
　　登记合格即可参加培训
　　1月22日上午，记者乘坐了一辆“滴滴专车”。当司机得知记者有车后，热心地表示可介绍记者带车应聘专车司机，并留下了联系人的电话。根据司机留下的电话，记者联系到了对方。在电话中，对方得知记者是经人介绍带车应聘之后，简单询问了记者的车型和驾龄，告诉记者到省城晋阳街省实验中学对面英语周报大楼1207室报名，并带好行驶证、驾驶证、身份证、银行卡和保单。
　　随后，当记者来到对方所告知的报名地点时，发现已有三人正在报名。在交谈中记者得知，三人均为私家车车主，是带车应聘。轮到记者应聘时，负责招聘的工作人员让出示所有携带证件的同时，还让记者用微信扫描一下旁边一张纸上的二维码。“这是咱们‘滴滴专车’的二维码，新加入的司机都要加这个微信。”该工作人员说。在与工作人员的交谈中记者得知，报名司机须有三年以上驾龄，车龄最好在三年以内，且车辆必须有商业保险。“主要是车上人员险，每个座位至少保一万，这样万一有个事故，可由保险公司理赔。”对方说。当记者问及在此处登记后是否就不用担心被客运办查住，对方做了肯定的回答。记者注意到，在整间办公室，并未发现有相关的工商和税务登记证照。在登记资料时，对方不但要将应聘者的行驶证、身份证和银行卡详细登记，甚至还用手机拍摄应聘者的身份证。当记者对拍摄身份证这一做法提出质疑时，对方表示只是为了留存资料，并不会泄露应聘者的个人信息。
　　面对记者的疑虑，对方开始岔开话题：“如果有朋友愿意应聘，可介绍过来。我们要求的车型有四种，经济型如思域、朗逸，舒适型如君越、帕萨特，还有就是豪华车和商务车。”
　　在登记完记者的信息后，对方告诉记者，次日14时要组织培训，然后才能上岗。
　　挂靠租赁公司规避查处
　　1月23日下午，记者再次来到了“滴滴专车”太原办事处。这天，来此报名的人比前一天更多。在短短半个小时的时间里，已有十多人登记，且均为带车应聘的私家车车主。办公室旁边的培训处也开了门，里面除了有负责培训的人员在投影仪前忙乎外，已经坐着四五个等待培训的私家车车主。
　　在等待培训的时间里，记者找到了前一天为记者登记资料的工作人员。当记者问及对方如何规避客运办的查处时，对方告诉记者可挂靠在租赁公司名下。记者以没和租赁公司打过交道为由，要求对方为记者推荐几个与其合作的租赁公司时，对方说培训合格后，就会为记者联系，并告诉了记者一个名为“百顺达”的租赁公司。“为了保险起见，最好是将车过户到租赁公司，这样从名义上司机就变成了租赁公司雇佣的劳务人员，也就不用担心客运办查处了。”对方说。当记者提出，将自己的车过户到租赁公司，车辆的所有权就会发生变化。如果租赁公司利用所有权的变化，私自将车抵押或出售产生纠纷如何维权时，对方表示，“这是你和租赁公司的事情，我们不负责这些。”
　　记者注意到，每一个私家车主只有领到工作人员发放的号码才能进入培训处。在培训开始前，工作人员还专门对每个人持有的号码进行了检查和统计。在培训中，负责培训的讲解人员除了讲解如何使用“滴滴专车”司机客户端和必要的礼貌用语、车内必备物品外，重点则强调了人、车、滴滴公司、劳务公司之间的关系。讲解人员告诉前来培训的私家车主，如果在开车上路后，遇到客运办执法人员和乘客，凡是问及有关车的问题，都要说自己的车是租赁公司的，人是劳务公司派遣的代驾，“滴滴专车”只是借助的一个软件平台，与司机只有合作的关系。
　　事后，记者根据工作人员的推荐，拨通了“百顺达”的电话，但对方对于和“滴滴专车”合作挂靠一事一头雾水，表示并不知情。当记者将这一情况告知“滴滴专车”太原办事处的工作人员后，对方在电话中用一种不太相信的口气告诉记者，“这个你不用管了，由公司负责处理吧。”当记者问及会挂靠到哪个公司时，对方表示“不一定。”一名已经成为专车司机的私家车主告诉记者，他挂靠的租赁公司也是“滴滴专车”负责找的，从始至终自己也没有和租赁公司的人打过交道。
　　禁收现金防止“钓鱼”
　　在培训中，讲解人员一再强调，一定要注意客运执法人员的“钓鱼”执法。“我们强调这一点是因为路上可能会有一些‘执法钓鱼’者，如果问您的时候，您回答不清楚会带来一些不必要的麻烦，所以大家要注意”。
　　对于遇到这种情况如何应对，讲解人员说：“除了熟记四方面的关系外，也可以在接单后接送乘客前在旁边先观察几分钟，以确定是否是执法人员在‘钓鱼’。除此之外，在专车软件正常的情况下，一定要使用手机支付的方式，而不要向乘客收取现金。这既方便车主和‘滴滴专车’之间结算，也可防止被执法人员查处。如果乘客因为银行卡上的余额不足，或手机软件出现故障无法手机支付而不得不支付现金时，司机要通过客户端为乘客‘代充值’，这样就会在客户端留下充值记录，证明此举属于公司行为，也不会因收取现金被执法人员查处。”
　　对于每一单费用的分成，工作人员在培训中也进行了讲解：“每接一单，费用通过软件支付直接打入公司账户，然后由公司与司机每周结算一次。专车司机所接的每一单收入，公司收取20%，另外再加一元的保险。”对于车主与所挂靠的租赁公司之间如何协调，“滴滴专车”太原办事处的讲解人员则告诉记者，“一切由公司出面负责，凡是自己带车来应聘的，均不需要给租赁公司另付费用，这部分钱由公司负责。”
　　“滴滴专车”的市场空间何在
　　早在1月16日，太原市相关部门就叫停了“滴滴专车”，但在“滴滴专车”太原办事处，每天仍有私家车主带车应聘，其原因究竟是什么呢？
　　一名来应聘的私家车车主告诉记者，他是太原某城中村的村民，前来应聘只是为了找点清闲而又能多挣钱的事做。“与其开车闲逛，不如顺便挣点钱。如果每单挣六十块钱，每天接六单生意，除去‘滴滴专车’的分成，还有近三百元的收入，足够自己的日常开销了。”记者了解到，有此想法的私家车车主并不在少数。在前来应聘的车主中，大多数人都是想找一份既不太辛苦又能赚钱的兼职。
　　一位私家车车主表示，“滴滴专车”之所以能有这么大的市场，除了迎合了部分人出行对高端车的需求外，还在于当前太原出租车市场存在的供求矛盾。“近几年，太原市‘南移西进，北展东扩’的政策，城区面积扩大了1/3，人口数量也从1996年的287万增加到2013年的427万，加上流动人口数量增加，打车需求大增。而从1996年至今，在19年的时间里，太原出租车保有量基本没有变化，始终维持在八千多辆，供求矛盾决定了市场需求。”这名车主表示，况且出租车还存在拒载、不打表等广受乘客诟病的现象，而“专车”的服务质量比之更胜一筹。“任何一种行业，只要走上垄断的道路，最终的结果必然是高投入，低效率，如果不加以改变，迟早要被市场淘汰”。
　　据太原市客运办客服人员介绍，目前太原市所有使用“滴滴专车”软件叫车的，只要司机没有服务资格证，不论私家车还是租赁公司的车都属于“黑出租”。“现在包括我们的出租车，也不允许使用这一软件。”客服人员表示，私家车挂靠租赁公司的行为也不允许。对于没有服务资格证拉客的行为，客运执法人员也将会进行查处。
　　晨报记者
　　（原标题：“滴滴专车”驶向何方）
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新浪地方站&&&& &8日交通部表态后，济南“专车”的合法性从最初的“一棒子打死”也演变为关于挂靠车辆合法性的争论上。据了解，目前专车主要分为四种：打车软件自营车辆，汽车租赁公司所有的车辆，挂靠在汽车租赁公司的私家车以及自己混入平台的私家车。其中，自营车辆以及汽车租赁公司所属车辆属于合法；自己接入平台的私家车属于违法；现在争议最大的，就是挂靠在租赁公司的私家车如何定性。　记者张舒 乘客用打车软件叫车（资料片）&&&&&&& &客管中心：对挂靠车辆的问题表态模糊　　　　7日，客管中心查处了4辆“专车”，其中三辆使用的是“滴滴”，一辆“快的”。事情的发展从这里开始出现了分歧，客管中心称所查四辆“专车”均属于私家车违法营运；但“专车”司机则坚称自己是挂靠在租赁公司的私家车，属合法营运。双方就车辆的合法性引起了争议，尽管“专车”司机认为自己没错，但车辆依然被客管中心查扣。　　昨日，记者见到其中一位被扣车的“专车司机”，他觉得非常委屈：“当时‘滴滴’明确告诉我们这是合法的我们才会干这行，‘滴滴’　还帮我们把车挂靠在租赁公司名下，可客管中心却突然说这是违法的，现在我们自己也糊涂了，到底犯没犯法？要是早知道这事儿违法，说什么我们也不会去干啊。”　　随后，交通部对“专车”一事明确表态，鼓励创新但禁止私家车接入，不过对于挂靠租赁公司的私家车辆却没有详细说明。昨日，一知情人士透露，客管中心对于严查“专车”的态度也有所转变，但对于挂靠车辆的问题表态模糊。对此，律师王伟分析：法律上不允许私家车搞营运活动，挂靠车辆应该属于被打击的私家车范围。对此，打车软件也将所有的风险规避到了汽车租赁公司身上，毕竟软件公司与汽车租赁公司签署协议，要求其提供合法车辆，出现问题，他们也会向汽车租赁公司追责。　　&“滴滴打车”：即使真有私家车，也不是黑车　　　　近日有消息称，交通委运输局以及公安局网安等部门已经约谈了滴滴专车相关负责人，但对此消息，滴滴公司回应称并无此事。　　“滴滴打车”副总裁朱平豆表示，没有接到相关部门的“约谈”，“我们和交通主管部门有很多沟通，但不可能出现像批评一样的约谈。”此外，朱平豆对“专车被认定为是非法运营”的说法表示遗憾，认为仅仅是一个层面的解读，“专车为出行难提供了解决方案，符合城市需求、用户需求，不要一棒子打死。　　”据其介绍，滴滴专车的车辆来自租赁公司，司机来自劳务派遣公司。即使真的有私家车，也不是黑车。“黑车‘四无’，信息不透明、价格不透明且当场双方完成支付，没有组织，不好监管。而专车，车、司机、乘客信息完全透明，价格透明且通过系统计算，通过第三方支付，可实时监测，并可追溯，有系统性管理，也便于监管。”　　他称，对于执法部门查处的司机，会与租赁公司调查处理，滴滴专车也会加强对租赁公司的管控。未来的活动推广也会以用户需求为唯一目标进行。　　&租赁公司：挂靠车辆也算拥有营运资质的车辆　　　　济南一汽车租赁公司相关负责人表示，目前从客运到货运，都有不少私家车挂靠的情况。虽然车辆仍属个人所有，但挂靠之后，需要进行所有人变更，车辆名义上的所有人由个人变更为公司。　　2007年《汽车租赁业管理暂行规定》废除之后，目前济南市不再对汽车租赁公司车辆审核营运资质，只需要到工商部门备案即可。“汽车租赁公司本身具有营运资质，那么其所有车辆就具有营运资质。”这位负责人表示，如此说来，挂靠车辆也算拥有营运资质的车辆，不属于非法营运，也不应该在打击范围内。　　“目前‘滴滴’和‘快的’都主要依靠租赁公司提供车辆，一旦‘挂靠’定性为合法，那么一夜之间租赁公司将会成为香饽饽。”有业内人士分析，如果这种说法成立，那么当“专车”之争尘埃落定之后，租赁公司无疑会成为最大受益者，生意一夜爆火。不过他同时也表示了对此事的担忧，因为《汽车租赁业管理暂行规定》(交通部令1998年第4号)废止之后，相关部门的监管和服务都存在缺失，汽车租赁公司行业乱象横生，一部电话就是一个汽车租赁公司、漫天要价、服务难保证……而且，汽车租赁公司一旦遇到问题，根本连个主管部门都找不到。　　据了解，目前汽车租赁行业涉及交通、公安、工商、质检等多个部门监管，但是并没有哪一个部门牵头，因此汽车租赁实际上陷入了监管盲区。随着公车改革，济南汽车租赁公司的数量还将大幅度增加，有关汽车租赁的行业指导也亟需加强。滴滴为什么要挂靠租赁_滴滴快车挂靠租赁公司_钟爱阁 - http://www.qqai.net
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想跑滴滴优步Uber专车，重庆有没有正规的挂靠公司？
我平时上班空闲时间多，想跑滴滴或者优步Uber，重庆的哪家挂靠公司服务比较好点？
匿名网友1个回答感谢评语：
其他答案（10）匿名网友&LV不用挂靠，直接网上注册就可以了！*0匿名网友&LV现在不用挂靠了。*0匿名网友&LVUber就是不用挂靠公司呀。注册就行了。*0匿名网友&LV没有正规的挂靠*0匿名网友现在国家已经开放政策允许私家车跑网约车，只要符合相关平台的要求即可。*0
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