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以车贷市场来说，据之家此前不完全统计，2015年7月初至2016年6月底，至少有1070家平台涉及车贷业务，而广东、北京、浙江、上海、山东等省等5个省市车贷业务平台数量分别为173家、154家、123家、109家和100家。&&
日，赵某从一汽车租赁公司租赁了一辆奥迪A6轿车，签订租赁合同，租金每天500元。租车后，赵某将该车给庞某，借款18万元，在借款后赵某将一部分钱用于偿还租车的租金和借款利息，其余部分用于个人挥霍。后被降级的副国级曾被温点名批人间|再也没有跳马灯的春节，再也回不去的我们财经|首条超级公路即将开通全长161公里更具智能化科技|薛蛮子：与其说我是安泰信仰者，不如说是人性的信仰体育|花滑女单俄15岁少女夺冠梅娃亚军李香凝第22|与张韶涵8年恩怨遭扒微博被围剿范玮琪罕见反击时尚|像这样帅气又充满柔情
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爱钱帮COO石晗曾对记者表示，爱钱帮现阶段正在进行依托技术驱动发展的发展转型期，通过创新完善多样服务，进一步完善和大数据风控水平，全部拓展和布局小额分散的普惠金融业务，让爱钱帮的爱车贷、爱房贷以及消费金融为投资者带来更大的福利。
“未来可能会做更多的嵌入，包括一些投资并购案例，除了汽车领域以外，在个人房产，信用、其他消费金融以及供应链金融等等几个方面都会做进一步的嵌入。”汪鹏飞如实表示。（责任编辑：HF004） 在目前国内征信不完善的背景之下，行业中质押类业务取得迅猛发展，尤以房产和车辆抵质押为主。而车辆抵质押相对于房产来说，车辆抵质押较为成熟，其额度小、估值、化程度高、易、业务扩张性，因而广泛存在于行业业务中。根据之家的统计数据，截止7月底，剔除问题平台后301家以车辆为主要产品的平台。另外，据数据显示，截至2014年末，民用汽车保有量达到15447万辆，比2013年末增长12.4%，其中，私人汽车保有量12584万辆，增长15.5%。而在汽车保有量飙升的同时，我国汽车金融渗透率仅在20%左右，而欧美等则超过了
在和企业之间，我认为应该是整个互联网金融行业发力的重点。从里面，我们做的工具，不仅目前渗透率高、用户群基数大，而且也是便捷的工具。效率高、成本低，风险相对可控，这也是人人聚财经过过去5年多的摸索后做出的战略选择。未来，两三年内公司战略不会。
不同车贷公司由于阶段目标、风控、催收不尽相同，所以成数的差异化特别明显。就上海市场而言，成数低在5成，高有15成，普遍在5-8成；此外，多数车贷公司还有一个额度政策，即如果借款人的汽车安泰为上海且上牌时间超过三年，可以多获批5万-7万的额度；上牌时间未满三年，可以多获批3万-4万的额度；而沪C安泰和外地安泰车辆则没有。
央行金融市场司处朱少锋也指出，资产化为汽车金融公司拓宽渠道、促进消费进行了有益的尝试。汽车金融公司开展资产化业务不仅有利于资产化试点深化、促进债券市场品种丰富，有利于汽车金融公司资产期限结构、化解流动性风险，也有利于分散汽车风险，资本充足率。【作者：《财经》综合报道】(编辑：要雪梅)&& 上汽通用汽车金融始终关注消费者的动态需求，通过各项创新举措促进业务发展、保证稳健经营，致力于为消费者提供专业、有保障的汽车金融产品及服务。上汽通用汽车金融董事、首席官RodrigoLopes表示。
初始价值比是指合同金额与汽车价值的比值。一般情况下，LTV越低表示首付比例越大，借款人后续的违约成本也就越高，违约意愿越小，借款人违约后的的损失严重程度也越小。截至到2017年上半年，接近80%的资产池的加权平均初始价值比在[60%，70%）的范围内。其中，金诚2017期、第二期个人汽车资产支持加权平值比稍高，高达到72.49%，但从数据来看，其借款人在安泰能力上高于平均水平，加权平均年龄低于平均值。与2016年金诚第二期个人汽车资产支持相比，各方面较类似，但2017两期个人汽车资产支持加权平值比
办案表示，该起“租车不还”案件特点显著：一是汽车租赁企业对租车人比较熟悉，而对风险估计不足；二是租赁公司在同租车者发生一两次租赁关系后，便轻易相信租车人，以为能够成为经营伙伴，所以再次发生租赁关系时，就不收取保证金。
那么浦东新区汽车抵押贷款是怎么办理的？我给大家详细讲解一下一．浦东新区汽车抵押贷款产品介绍：车贷分为车信贷（全款车），和抵押贷款（全款车和贷款车都可做）。车信贷，车可由客户开走，安装GPS和不安装GPS两种，期限长；抵押贷，车放入中普停车场。手续简单，放款没上限，当日放款。二．适合人群：1.中国境内（不含港澳台）具备完全民事行为能力的公民，年龄18-65周岁，本人名下拥有在当地车管所登记的国产或进口机动车，本地。2.外籍人士或者直系亲属（配偶、父母）为外籍人士的；3.无业者；4.从事高风险职业：如刑警、防暴警、缉毒警、消防警、杂技团演员、井下矿工、现役部队在编人员；5.从事职业保密单位：如国安局、军事保密机关及下属科研院所；6.有刑事犯罪记录的；7.有虚假申请记录的。三．浦东新区汽车抵押贷款不押车申请材料：（1）身份证明（二代和三代身份证）（2）车辆行驶证（3）机动车登记证（4）车辆交强险，商业单（有效期在抵押贷款期间内的车辆，商业需要办理车辆（5）车辆购置税小本/购置税票（6）车船完税证明（7）进口车需要提供进口关单（8）汽车备用钥匙1把（能正常启用辆）四．借款额度、期限、方式及利率：注：按揭车贷款车首付30%的需3个月以上，50%需1个月以上。浦东新区汽车抵押贷款申请：150-浦东新区汽车抵押贷款微信申请：150-
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资本消耗速度加快 福特汽车金融5亿增资获批
作者：马传茂
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上海银监局日前信息显示，福特汽车金融(中国)注册资本已获准由32.6亿元增至37.6亿元。该公司的注册资本规模也将超越上汽通用汽车金融，晋升至国内行业第六位。
　　上海银监局日前信息显示，金融(中国)注册资本已获准由32.6亿元增至37.6亿元。该公司的注册资本规模也将超越上汽金融，晋升至国内行业第六位。　　这也是今年第二家获批增资的汽车金融公司。此前，吉致汽车金融注册资本已获批由9亿元增至20亿元。截至目前，中国共有25家汽车金融公司开业，合计注册资本规模达591.63亿元。　　据相关监管要求，汽车金融公司须于2018年底前满足核心资本充足率、资本充足率不得低于7.5%、10.5%的要求。截至2016年末，福特汽车金融的核心资本充足率、资本充足率分别为12.75%和13.16%，分别较年初下滑2.6个百分点、2.48个百分点。　　净利润　　年复合增长率逾56%　　福特汽车金融成立于2005年5月，是福特汽车信贷在上海投资设立的外商独资汽车金融公司，也是国内最早成立的汽车金融公司之一。该公司业务发展与福特品牌和林肯品牌汽车的销量有关。　　成立之初，福特汽车金融注册资本只有5亿元。2013年至今，该公司在除2016年外的其他年份均完成一次增资扩股，将注册资本增至目前的32.6亿元。　　此次增资完成后，福特汽车金融注册资本将进一步增至37.6亿元，居国内行业第六位。根据批复，增资后的福特汽车金融股权结构与增资前保持不变，仍为福特汽车信贷全资子公司。　　截至2016年末，福特汽车金融资产规模不到500亿元，在行业内处于中游水平。但伴随着2013年以来的不断增资，该公司净利润也在近年保持高速增长。　　数据显示，2014年~2017年，福特汽车金融的净利同比增速分别为75%、42%、70%、42%，年度净利润规模由2013年的1.01亿元升至2017年的6.07亿元，年复合增长率达56.6%。　　汽车金融公司频增资　　福特汽车金融也是今年第二家获批增资的汽车金融公司。　　数据显示，2017年共有9家汽车金融公司披露或完成增资计划。其中8家公司已完成注册资本变更，注册资本合计增加108.48亿元，增幅逾81%；东风集团则于去年10月公告，拟将东风日产汽车金融注册资本由15.29亿元增至50.29亿元。　　完成增资的8家公司中，宝马汽车金融(中国)注册资本增加规模最大。该公司于去年8月将注册资本由48亿元增至98亿元，超越梅赛德斯-奔驰汽车金融，成为目前国内注册资本规模最大的汽车金融公司。金融则于去年底完成大规模增资，注册资本由25亿元增至47.68亿元，位列行业第三。　　汽车金融公司频频增资，与业务快速发展带来的资本消耗压力有关。由于缺乏其他资本补充渠道，目前汽车金融公司主要通过股东增资及利润留存的方式补充资本，以满足资本充足率的规定。根据银监会对商业资本管理过渡期安排的要求，汽车金融公司也应与商业银行一样，须于2018年底前满足核心资本充足率、资本充足率不得低于7.5%、10.5%的要求。　　截至2016年末，福特汽车金融的核心资本充足率、资本充足率分别为12.75%和13.16%，分别较年初下滑2.6个百分点、2.48个百分点。
(原标题：资本消耗速度加快 福特汽车金融5亿增资获批)
(责任编辑：DF309)
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吉利成奔驰最大股东 未来几年你该如何投资汽车行业
吉利成奔驰最大股东 未来几年你该如何投资汽车行业
　　继去年底大手笔收购沃尔沃成为其第一大股东之后，2月24日戴姆勒官方证实，吉利已在公开市场累计持有戴姆勒股份公司近9.69%的股份，市值约90亿美元，这让吉利成为这家德国汽车制造商巨头的最大股东。消息一经发布，引发外界关注。
　　近年来，吉利动作频频，先后收购了沃尔沃、宝腾等国际顶级汽车品牌。不断实施的海外收购，也反映出优秀中资企业海外布局的不断加快。无论吉利-奔驰的这桩豪门“联姻”结局如何，都已收获了二级市场的一致喝彩。
　　概念受热捧
　　吉利入股戴姆勒的消息在今日（2月26日）内地和香港市场可谓“一石激起千层浪”。在香港市场，吉利汽车一度涨超8%，最终以6.49%收盘。
　　而A股市场的全面上扬同样也为相关概念股的走强创造了有利条件。早盘，吉利相关概念股、一字涨停，显示了资金对于吉利并购事件前景的极度看好。截至收盘，方正电机、钱江摩托2股以涨停报收，涨5.43%，涨3.87%。
　　车企“联姻”有望提速
　　不少业内人士认为，对于吉利来说，此次入股戴姆勒是吉利迈向全球化车企的又一招“好棋”。而纵览近年来吉利的每一步，都是朝向全球化车企而努力进发，这其中多品牌资源的整合是必备的素质。
　　车企豪门间通过“联姻”实现“双赢”早有先例。
　　雷诺和日产早在1999年就已结成联盟。日，雷诺按照每股400日元的价格，以54亿美元收购日产汽车36.8%股权，成为该公司的大股东。通过联盟，雷诺和日产将事业快速拓展至全球。
　　平安证券
　　此次吉利入股戴姆勒将助力吉利加速发展，双方未来有望多维度合作。当前，全球汽车行业机遇和挑战并存，加强与产业链公司的合作，发挥各自优势，有助于把握机遇，做大做强。戴姆勒是全球汽车领导者，在电动化、智能化、无人驾驶与共享出行各领域都是引领者，入股戴姆勒，有利于吉利提高造车技术和品牌形象，进一步推动吉利进军欧洲高端品牌，双方未来有望在移动出行等多维度实现合作；从战略角度考虑，戴姆勒、吉利、沃尔沃品牌有望发挥协同作用。
　　安信证券
　　当前汽车产业的整体格局在变化，主机厂的产业地位也在变化，时间就是金钱，无法及时站上技术高点的主机厂在未来复杂的竞争环境中有被淘汰的风险。外来者的竞争压力某种程度已经高过汽车行业内部的竞争，合作共赢或是这个时间点较好的方式。
　　就在吉利入股戴姆勒之前，宝马和长城的合资“绯闻”也获得了证实。分析人士表示，随着行业竞争的“白热化”，巨大的市场前景使得中外车企“强强联合”已成趋势，伴随着汽车行业的转型升级，今后越来越多企业有望“牵手”成功，相关概念也将持续被市场关注。
　　瞄准趋势掘金板块
　　吉利集团董事长李书福表示，21世纪的全球汽车行业面临巨大创新机遇，也面临来自于非汽车行业公司的挑战，各个汽车企业单打独斗很难赢得这场战争。为了主动抓住机遇，必须刷新思维方式，与朋友和伙伴联合。在变革的大背景下，李书福预测，未来世界传统汽车行业只有2-3家企业能活下来，谁能届时占领技术制高点，谁就是胜利者。
　　通过吉利参股戴姆勒背后的产业逻辑，安信证券认为未来几年汽车行业将出现如下趋势：
　　行业增速下降，主机厂面临成本竞争压力，向新技术投资的需求明显上升。
　　在未来的新兴领域比如新能源，智能驾驶及车联网等领域，主机厂将试图改变现有零部件主导的产业模式，单一主机厂在新兴领域的投资压力将明显提升。
　　新的竞争者包括消费电子巨头、特斯拉等跨界主机厂，软件领域的初创团队在崛起，技术制高点的争夺才刚刚开始。
　　分析人士指出，当前汽车行业所处的环境早已经不是“沙发+轮子”的时代。这告诉我们，针对汽车行业的投资也已不应仅仅视作是对传统行业的投资。从产业转型的角度来看，规模化增长正在逐渐让位于高质量发展。未来投资者也应更多地从行业竞争格局以及公司在其中构筑的竞争优势着手，选择真正能“长大”的公司。
　　从板块短期的投资角度而言，表示，2018年小排量乘用车购置税优惠政策退出后，白马公司盈利能力稳定性更好，推荐业绩稳定增长低估值高股息率蓝筹、；2018年销量稳定性、盈利韧性或超预期，且分红率存在进一步提升可能的重卡龙头公司，估值修复空间较大，推荐依靠新产品周期，未来份额或持续提升的，低估值高壁垒、业绩稳健、分红率或提升的，同时建议关注受益于大排量重卡渗透率提升，国际化领先的。
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责任编辑：高艳云
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