充电桩市场“赚钱难”成为横亘企业面前的一道“拦路虎”_狼信网
充电桩市场“赚钱难”成为横亘企业面前的一道“拦路虎”
/ 作者：21世纪经济报道
对于充电桩企业来说，赚钱难是横亘在发展前的一道拦路虎。21世纪经济报道记者统计了20家主要充电桩上市企业的三季报发现，今年前三季度，营收或利润下滑的有8家。 有数据表明，
对于充电桩企业来说，&赚钱难&是横亘在发展前的一道&拦路虎&。21世纪经济报道记者统计了20家主要充电桩上市企业的三季报发现，今年前三季度，营收或利润下滑的有8家。
&有数据表明，2016年全球新建的直流充电桩80%在中国。&11月22日，浙江万马海立斯新能源有限公司总经理曹晋熠接受包括21世纪经济报道在内的媒体群访时表示。
作为全球最大的新能源汽车保有国，中国同样也是最大的充电桩生产国。最新数据显示，截至2017年10月，我国公共充电桩总数达19.5万个，私人充电桩达18.8万个。
根据国家规划，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，满足全国500万辆电动汽车充换电需求。
为达成此目标，各地兴建充电桩的热情不减。最新消息是，合肥将启动建设上万个充电桩。
但对于充电桩企业来说，&赚钱难&却是横亘在发展前的一道&拦路虎&。21世纪经济报道记者统计了20家主要充电桩上市企业的三季报发现，今年前三季度，营收或利润下滑的有8家。还有一家企业在2016年充换电业务销售收入快速增长的情况下，今年前三季度亏损400多万元。
&除了检测和展会，其余都在亏钱。&这样一句看似戏谑的自嘲之语一定程度上反映了该行业的现状。
消费者找桩难，运营商未盈利，上游的桩企拿不到回款经营难。如何破解这一难题，将成为未来行业健康发展的关键。
破解&赚钱难&
近几年，充电桩产业的发展可谓是一波三折。
2015年之前，看中充电桩这一风口，大量企业蜂拥而至，甚至不考虑盈利与否，只考虑如何扩大市场范围。
2015年底，电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准出台，因该标准当时只属于推荐标准，部分桩企还按照旧标准执行。
2016年12月，《电动汽车充电基础设施接口新国标的实施方案》出台并明确，日起，新安装的充电基础设施必须符合新国标。
也就是说，那些不符合新国标的充电桩投资付诸东流，没撑过去的企业都成了&前浪&。而&后浪&们建桩热情已然不减，以至于充电设施的主要矛盾已不单单是数量问题。
据中国汽车工业协会常务副会长董扬近期公开的数据，我国车桩比约3.5∶1。北上广深等发达地区的新能源汽车，正从公共领域消费为主转向私人领域消费为主。
&桩不缺，但难找，说明充电桩分布不合理。现在充电运营商集中充电做得多，将来应该是更分布、随手可充的充电结构。&曹晋熠说。
用户的找桩需求也催生充电桩运营市场。特锐德、奥特迅、泰坦等充电桩设备商为此向运营环节延伸。
深圳英飞源技术有限公司产品经理谢国辉认为，新能源汽车行业属于新经济，产业链上每个环节都蕴含着商业机会。桩企想寻找新的盈利方式，自然也不会避开运营环节。
但平台的互联互通是充电桩运营的一大难点。&运营平台要做好投入相当大，企业得有物联网技术，预计最终只有两三家平台。&谢国辉对21世纪经济报道记者表示。
记者了解到，目前，不少省市正在规划建设地方运营平台。9月15日，广东省级充电设施智能服务平台&粤易充&正式宣布投入使用。投入之初就有1.3万多个充电桩接入，广州已接入8成充电桩。该平台由APP、门户网站、智能监控系统组成，用于改善&僵尸桩&等问题。
北京从2008年奥运会后，就开始成为新能源汽车推动的主要力量。北京市新能源汽车发展促进中心主任牛近明，在11月22日举行的&2017新能源汽车充换电技术高峰论坛&上表示，北京市新能源汽车发展的数量接近16万辆，其中私人汽车超过了11万辆，租赁汽车1.56万辆，这三个数据在全国城市中居于首位。
但北京的1.8万个社会公共充电桩分布在34个运营商当中，每个都有APP，所以用户查找的时候十分不方便。
为此，北京推出了第三方分享平台e充网，提供全面的数据服务、多维缴费和支付评价，对后台政府精准政策的制定、行业的监管以及大数据的运用都能够提供很好的支撑作用。
新技术、新热点
虽然行业仍然普遍盈利困难，但记者从11月22日举办的第十届北京国际充电站（桩）技术设备展览会上发现，无线充电等新技术、光储充一体化等新模式不断涌出，激励新兴企业发展。
与此同时，业内人士分析，随着地方充电设施建设规划及补贴政策的密集出台，充电服务市场还将迎来新一轮爆发。智研咨询预测，到2020年，充电设备和基础运营市场将分别达到848亿元和1283亿元。
&新能源汽车发展对充电桩的需求引来了一大波建设。从公交大巴、出租车到物流车，行业应用不断演进促进市场发展，但想达到乘用车市场发展，普通老百姓都觉得开电动车是很方便的事情这一步，还需要时间。&谢国辉说。
这就需要企业抓住新技术发展的机遇，并紧跟新的热点。
比如，京东物流计划在未来五年内将体系内几十万辆车替换为新能源车。此外，滴滴打车正搭建新能源汽车充换电体系&小桔充电&，在2020年之前将率先在平台推广超过100万辆新能源汽车。
&桩随车走，车随货走，新能源车最终要实现运力替代。&谢国辉表示：&滴滴、京东有替代需求有车，桩跟着它们建，这不就是个热点吗？&
而像无线充电、换电等新技术未来可与当前的直流、交流充电技术相辅相成。曹晋熠表示，公司合资方之一的法国IES集团有无线充电技术储备，也曾参与雷诺的换电项目。&无线充电是未来趋势，但成本和标准制约技术发展。随着时间推移这些问题能解决，但目前还是一个不成熟的技术。&
换电的最大问题也是标准。IES中国业务发展经理刘川对21世纪经济报道记者表示，换电必须在一个标准下，为此2009年雷诺做换电项目时，要求所有企业开放标准、知识产权。
&换电适用于车企的一个车型或同一个品牌。换了一代产品，换电站的硬件设施要全部更新，成本相当高。& 刘川说。
除换电之外，今年10月出台的《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，对光储充一体化（&光伏+储能+电动汽车充电&）模式的发展有促进作用。
这种做法也被认为可以打破对新能源汽车电力来源不环保的质疑。&新能源和电动汽车通过输配电实现风电、光伏协同运行，大规模减少可再生能源限电和电动汽车的排放，真正实现清洁电力、绿色出行。&国家发改委能源研究所可再生能源中心副主任赵勇强，在前述论坛上表示。
该模式目前仍处于试点阶段。国家电网在上海投建的首座&光储充&一体化电动汽车充电站，运营一个多月累计售电量达12000余千瓦时，其中光伏发电量2300千瓦时左右，约占总售电量的20%。
据永联科技（834160）副总经理杨惠坤对21世纪经济报道记者介绍，公司在深圳的一个公交充电站已配备光伏发电系统，待明年二季度末的&储能+充电&产品推向市场，就将其加进该公交充电站，试验光储充一体化模式。
无疑，这些新模式将推动整个充电桩行业走得更快、更稳。
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当前位置: &充电桩市场到底有多大？特锐德、万帮新能源等借势壮大_资讯频道_中国电动车网
充电桩市场到底有多大？特锐德、万帮新能源等借势壮大
中国充电设备展11月北京举行
来源:中国电动车网&&&&nbsp&&浏览2452次&&nbsp
[摘要]充电桩市场到底有多大？近期，国家出台了多项政策大力推进充电基础设施建设，计划到2020年要基本建成满足超过500万辆电动汽车充电需求的基础设施体系。
&充电桩市场到底有多大？近期，国家出台了多项政策大力推进充电基础设施建设，计划到2020年要基本建成满足超过500万辆充电需求的基础设施体系。未来五年，充电基础设施市场规模将达到1500亿元，间接拉动2万亿元的市场规模。从长远看，要满足上千万、数千万辆电动汽车的充电需求，这块蛋糕会更大。&在新商业模式的下，未来盈利预期大大提升，社会资本纷纷涌入充电设施领域。据了解，第四届北京国际充电站（桩）技术设备展览会将于-8日在北京中国国际展览中心举行，作为我国充电设施建设运营的民营资本代表，特锐德、万帮新能源、富电科技、聚电科技等将纷纷亮相，展示新商业模式下的充电设施建设运营成果。今年作为社会资本参与充电设施建设的元年，本届展会的举行将被赋予更多意义。&在新能源汽车产业发展初期，我国的充电基础设施建设主要由政府和国家电网、中石油、中国普天等少数国有企业主导。随着我国新能源汽车产业规模的不断扩大和电动汽车保有量的持续增加，引入社会资本充分参与充电设施建设已经迫在眉睫。为此，国家领导在多个场合强调了社会资本参与的重要性，各级政府也相继出台多项措施，鼓励支持社会资本积极参与。&当前，社会资本通过免费提供设备、建设、运营、管理等方式，在全国范围内掀起了“跑马圈地”的热潮。据了解，特锐德目前已在15个城市建立了汽车充电合资公司，并计划2015年底与67个以上城市政府建立战略合作，并成立合资运营公司，2017年底完成占领全国50%以上的电动汽车充电市场的战略布局。近日，万帮新能源也雄心勃勃地宣布了耗资45亿元的计划，在全国范围内投资建设运营25万个充电桩，到2020年，达到100万个以上，形成全国性城市智慧充电网络。&随着社会资本的强势崛起，已经深度参与充电设施建设运营的国有企业自然也不会坐视这块大蛋糕被瓜分。日前，国家电网宣布重新回归城市充电基础设施建设，到2020年建成公共快充站6100座、充电桩5.90万个，为公司经营区域368万辆电动乘用车提供公共领域充电保障。铁塔公司亦已着手与国内主要的充电设备生产商进行接洽，后续建设动作将很快展开，铁塔公司将凭借基站优势，实现充电设施建设的快速布局。&在充电设施建设快速发展的带动下，充电设备需求得到爆发式增长。为应对产业发展新格局，充电设备企业纷纷强势出击。本届展会上，充电设备龙头特锐德、科陆电子、珠海泰坦、万帮新能源、能科股份、富电科技、长园深瑞、鼎充新能源、聚电科技、奥能电源、硕维新能源、索维能源等300多家知名企业将重点展示充电站、充电桩、充、电源模块、逆变器、换电设备等产品和技术。伴随着中国市场的快速发展，飞宏科技、裕隆电能、健和兴、Elix Wireless等国际企业也将亮相本届展会，趁势加速布局中国充电服务市场。&值得注意的是，以“互联网+充电桩”为主题的第四届中国充换电技术高峰论坛将同期举行，来自国务院发展研究中心、国家发改委国际合作中心、中国汽车工程学会等单位领导将出席并作主旨演讲。此外，来自新能源汽车、充电设施运营等领域的200多名嘉宾将出席本届论坛。
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备案号：浙B2-青岛特锐德打造新能源汽车监管云平台_资讯频道_中国电动车网
青岛特锐德打造新能源汽车监管云平台
来源:海外网&&&&nbsp&&浏览2939次&&nbsp
[摘要]随着空气质量问题越来越受到人们的关注，新能源汽车也因为其低碳环保逐渐走进城市并获得从官方到市民越来越多的认可。据了解，截至到今年4月份，得益于各项新能源汽车推广政策和措施的实施，青岛已经推广各类新能源汽车达1520辆。
随着空气质量问题越来越受到人们的关注，新能源汽车也因为其低碳环保逐渐走进城市并获得从官方到市民越来越多的认可。据了解，截至到今年4月份，得益于各项新能源汽车推广政策和措施的实施，青岛已经推广各类新能源汽车达1520辆。
而在青岛特锐德，一个致力于为新能源汽车的推广和监控提供服务的云平台正在搭建并开始发挥作用。&#8220;互联网+新能源&#8221;将会碰撞出怎样的火花?17日，参加&#8220;互联网+在山东&#8221;全国网络媒体行的记者来到企业，采访了解云平台带给大家带来的智能环保生活。
&#8220;目前青岛建设中的充电桩大约有2000个，今年年底前将达到5000个&#8221;，青岛特来电新能源有限公司云平台事业部经理张锟告诉记者，由于此前受制于充电桩等基础设施的配套建设，市民在接触和购买新能源汽车时不得不考虑到充电的问题。据介绍，青岛特来电新能源有限公司将青岛作为全国新能源汽车推广的大本营，着力把青岛打造成成为全国样板。
记者了解到，特来电在青岛的充电网络规划布局采用点、线、面相结合的方式。点主要结合商业布局、交通枢纽、旅游点等;线主要依托干线道路沿线布设充电站，沿生活性道路路侧停车场设置充电终端;面主要按照3公里至5公里的服务半径合理布局充电站，在公共停车场所设置充电终端。
而在建设充电网络的同时，特来电创新采用互联网思维，将用户充电服务结算通过手机APP上升到&#8220;互联网云管理平台&#8221;处理，并依托这一平台开展电动汽车租赁、销售乃至维修等全方位服务，创新实施电动汽车充电商业模式，立志打造中国最大的电动汽车互联网云平台。
&#8220;目前我们的云平台建设主要是针对新能源汽车和充电设施两方面的监控&#8221;，张锟告诉记者，由于新能源汽车本身是新型行业，在推广过程中用户非常看重的就是安全性问题，因此地方政府在推广新能源汽车项目的时候希望能有一个完善的监控平台。据介绍，目前特来电已经承接了新能源汽车的监控平台建设，张锟表示，云平台在建设过程中充分考虑了用户车辆的安全性和隐私性的平衡问题，&#8220;针对公务用车我们实施的全面监控，车辆的信息和行驶状况都会实时同步通过云平台进行监控，而对于一般的私家车，我们采取了匿名监控的方式，主要是在车辆出现问题的时候能够快速定位。&#8221;
记者在特来电的云平台上看到，每一辆新能源汽车的实时位置都可以在电子地图上显示，同时，车辆的行驶方向、速度、电量使用及温度等情况也实现了同步监测。&#8220;同时我们还开发了预警系统&#8221;，张锟举例告诉记者，假设一辆新能源汽车在行驶过程中的电池达到了预警温度，云平台会主动提醒监控人员，同时通过有关接口反馈到第三方，以便及时对车辆作出处置。
在云平台的另一项重要功能，充电设施的监控方面，用户可以通过手机APP终端实时查看距离自己最近的充电站位置以及充电接口的使用情况。同时，全市充电站的使用以及建设情况也会智能生成数。
据分析供工作人员查看。&#8220;通过对充电站的监控我们还可以有效实现资源的优化分配&#8221;，张锟告诉记者，通常情况下市区的用电都会存在一个&#8220;峰谷&#8221;的情况，未来通过与电力部门的数据共享，用户可以通过APP选择自己需要用车的时间，而云平台将通过对全市电力和充电站使用智能分析出最适合某辆车充电的时间段，&#8220;在你休息或者睡觉的时候，你的车辆将完全自动实现充电，同时全市的电力也达到了优化配置&#8221;，张锟告诉记者。
&#8220;目前新能源汽车在国内还处于大力推广阶段，希望通过云平台的运行上线及宣传推广，同时起到让公众认知、信任、接受新能源汽车的目标，进一步推动新能源汽车的普及&#8221;，张锟告诉记者，未来在用户达到一定规模的情况下，特来电还将不断扩展平台功能，建立B2C商务平台，提供汽车销售、租赁、售后服务，以及提供车辆诊断、主动售后、汽车金融、保险、充电设施等基于大数据分析的增值服务。
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