罗湖商业城地下停车场
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人防地下室与地下停车库的区别有哪些？
提问者：梁芳润| 地点：
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回答数：14699
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人防地下室与普通地下室都是埋在地下的工程，平时使用都为地下停车库、超市、餐厅、仓库、医院、娱乐场所等，都有相应的通风、照明、消防、给排水设施等等相同之处。但是人防地下室与普通地下室也有着区别。
人防地下室是人防工程(也称人防工事)的一种，人防工程是指为保障战时人员与物资掩蔽、人民防空指挥、医疗救护而单独修建的地下防护建筑，以及结合地面建筑修建的战时可用于防空的地下室；人防工程是防备敌人突然袭击，有效地掩蔽人员和物资，保存战争潜力的重要设施。人防地下室包括外墙、缓冲墙、防爆门、封闭墙、防护隔墙等部分组成。
人防地下室跟非人防地下室的区别主要有：
　 (1)人防地下室顶板、侧墙、地板都比普通地下室更厚实、坚固，除承重外还有一定抗冲击波和常规炸弹爆轰波的能力。
　 (2)人防地下室结构密闭，有滤毒通风设备，有防化学、生物战剂的设备和能力，而普通地下室没有。
　 (3)人防地下室有室外安全进出口，普通地下室没有。
　 (4)人防地下室的防震能力要比普通地下室好。战时对普通地下室进行必要的加固、改造，也可使其具有一定的防护效能。
此外，部分地区的人防地下室在附近、进出口处还设置安装有指示牌、标识牌。
回答数：121452
| 被采纳数：217
你好!很高兴为你解答，按照国家人防规定，所有新建小区都要有人防工程(按照建筑面积、楼高、人口数等综合计算)，地下室多数是满足人防工程要求建设的，如果小区不想将地下室作为人防工程(人防工程要求高，建设成本高，且产权归人防办，是个花钱给别人干活的事)，或者干脆不想建地下室，那么可以向人防办申请，人防工程异地建设，说直白点就是我不盖了，你找别的地方凑数吧。人防工程异地建设，需要开发商向人防办交纳异地建设费.
地下车库的概念我想字面你就可以理解。
回答数：57682
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人防地下室是按照国家规定的技术标准建设的达到一定防护性能的底下空间,平时有不少人防地下室用与地下停车场,但是不是所有地下停车场都是人防地下室.如果缴纳了人防易地建设费用就不用自己建人防工程了.游客 您好，欢迎进入新浪地产网！
地下车位的那些思考 一个车位的成本有多大？
　　下篇：地下车位的那些思考
　　一个车位的成本有多大？
　　市民质疑 4条线凭什么卖十多万？
　　追问一
　　虽然地面停车紧张，但十多万元一个地下停车位在多数人看来还是太贵了，所以，尽管仍向业主推销，但是效果不大。人们普遍觉得：利用人防工程在地面划出四条线，连个墙壁都没有，凭什么卖十多万元？
　　对于这一说法，一家开发商不愿透露姓名的工程师解释，人防建筑的成本很高，而且，层数越往下成本越高。按照苏州行情，建设地下一层的车库成本和人防成本加起来得3500元/平方米左右。
　　苏州市人防办副主任童岩也证实了这一说法。他说，人防地下停车位并不是四条线这么简单，还有整体，车辆进出口通道，顶部和底面结构等。一般人防停车场每平方米造价需要三四千元，一个车位不仅包括四条线以内面积，还有公摊的通道面积，毛面积应在三四十平方米，成本价加上维护、管理费，售价要10万元至12万元。一些高层小区的人防停车位则更贵，因为是在住宅楼下建设地下空间，成本随着、承重要求而相应提高。
　　开发商 每个车位毛面积达55平方米
　　记者在吴中区一个在建人防工程工地看到，工人们已挖土10米，做好了防坍围护。现场工程负责人告诉记者：“这是做两层地下工程，比做单层要投入更多的成本。 ”
　　他以已完成的一个双层人防停车场工程举例介绍，该人防停车场面积共2653平方米，公司共投资854万元，政府下拨的人防设备投资75万元(不包含地下室民用设施如电缆电线等)，与开发商上交的人防设施管理等费用基本相抵，折算下来，该工程每平方米成本3218元。 2层共48个停车位，每个停车位实用面积10平方米，但人防工程包括密闭门、风机(通风设备)、备用的发电机(战时)、淋浴设施接口管道(防止核辐射等因素)、进水池(饮用水)三至五个，另外，进出地下层的坡道、、楼梯都要占面积，所以，每个车位的毛面积达到55平方米。以实用面积算，每个停车位约15.5万元。
　　人防车库权属归谁？
　　地下车位没有独立证
　　追问二
　　就小区普遍涉及的人防车库权属问题，记者采访了政府有关部门。市国土资源局地籍管理处和市土地登记中心认为，市区居民小区地下停车库都没有独立土地证，他们无法判定小区地下车库该归业主所有，还是归开发商所有。市住房和城乡建设局认为，他们只管符合条件发证。市局认为，目前《物权法》写清了小区建筑区划内的道路、及其他公共场所、公用设施和物业服务用房全部属于业主共有，占用路面的停车位也属于业主共有，但并没有写明地下车库归业主所有。
　　相形之下，人防系统的答案是最清晰的。对于王府名邸人防车库的权属，出具《人防工程平时使用权证》的张家港市人防办解释：“人民防空工程平时使用权证不是张家港人防办自创的，我们依据《人民防空法》和《江苏省贯彻实施〈中华人民共和国人民防空法〉办法》来履行职责。 ”
　　法院认定 开发商可以转让使用权
　　从张家港王府名邸小区的诉讼中，记者获得法院判决书中认定的一些依据是：日，张家港市规划局要求王府名邸住宅楼工程的地下车库按照人防要求，地下车库建筑面积不包含在总建筑面积之内。日，张家港市人民防空办公室向小区业委会回复中称，王府名邸人防工程建设成本不计入商品房成本，产权为国家所有。新城置业缴纳了人防工程使用费，取得了该工程的平时使用权，可以向他人转让该权利。
　　据此，法院认为，根据购房合同、收款依据、商品房成本价格认证、物价局文件等证据，新城置业是人防工程的投资人，享有收益权。目前，没有法律明文规定地下防空车库是属于小区全体业主所共有的公共设施。
　　管理制度如何创新？
　　我市新规 权属将分层单独登记
　　追问三
　　《土地法》和《物权法》回避了地下空间独立产权的权属问题，致使业主与开发商产生各种矛盾。由此，一些地方性的制度创新开始启动。
　　童岩告诉记者，为了初步统筹地下、地上空间建设用地使用权管理，我市正在组织起草关于地下(地上)空间建设用地使用权利用和登记的暂行办法。
　　还没敲定的暂行办法草案大致提出这样的思路：“建设用地使用权根据规划利用空间界限，除设立地表建设用地使用权外，可分层设立地下、地上空间建设用地使用权。 ”对目前小区地下车库权属问题的解决构想是：“本规定实施前，地表建设用地使用权已经出让或划拨，并由同一主体结合地面建设一并开发建设地下工程的，视为地表建设用地使用权人已经取得该宗地下空间建设用地使用权，土地用途及地下建设用地使用权范围根据规划审批文件确定。 ”
　　童岩介绍，这个暂行办法草案经过论证后如果定稿并出台，今后我市地下、地上空间建设用地使用权可以界限审批和土地登记。按照《土地登记办法》(国土资源部令第40号)及相关法律法规，地下空间建设用地使用权实行分层单独登记，注明“地下空间建设用地使用权”。
　　业主呼吁 人防车位租优于卖
　　地下空间建设用地使用权将分层单独登记，但在一些业主看来，人防车位的现存矛盾并没有得到制度层面的解决。
　　核心的问题，还是车位卖得太贵，业主有“买不如租”之感。
　　花了21.2万元买了地下停车位的业主钱先生说，开发商不允许业主使用地下停车场，业主是否也有权拒绝开发商从小区进入地下空间。再如，地下停车场使用权转让给部分业主，是否有必要成立“地下车位业主委员会”。他建议，开发商可以把地下车库的使用权整体转让给小区全体业主，再由业主大会决定分租给业主，避免地下车位卖不动而闲置浪费的情况。只有地下比地上成本低，才会吸引业主把汽车停到地下车库去。
　　记者在大观名园一期小区证实了这一观点。该小区物业公司介绍，他们前几年刚入驻小区时，地下车库空位很多，资源闲置，而地上则车满为患。物业公司与开发商协商后，开发商把地下停车费降到每月100元，低于地面停车费每月120元的标准，小区地下停车库全部停满，地面停车秩序大为好转。
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一、背景人民防空建设是国防建设的重要组成部分，是增强综合国力和国防实力，提高国家整体防卫作战、整体防护抗毁能力，保护国家和人民群众生命财产安全，保障和促进社会主义现代化建设顺利进行，延缓和遏止战争的一项战略措施，具有重要的现实意义和深远的历史意义。 人防建设的好坏直接关系到国家安全、统一的大局，关系到社会稳定、发展的大局。然而，“十一五”末我市中心城区人防工程使用面积总和也只有17.7583万平方米（数据来源于“十一五“荆州市人民防空建设计划），按“十一五”末我市中心城区人口70万人计算，人均使用面积为0.254平方米，离省人防办人均0.30平方米的要求还有一定差距。随着城市化进程的加快，城市人口不断增加，人防工程增长的速率远远赶不上城市人口增长的速率，人防工程的缺口将越来越大，现有人防工程中，上世早期人工开挖人防工程约占很大一部分，这部分人防工程质量较差，设备陈旧，配套设施不完善，管理维护不到位，不及时，使用寿命较短，改造起来比较困难，无法满足现代高技术条件下信息化战争防空袭的需要，质量状况令人担忧。快速增加人防工程建设量，全力改善人防工程建设质量，就成为形势所需，当务之急。
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4、市政管线调整设计（1）北京路现状地下管线建设较完善，除电力管沟尚未形成外，给水、排水、燃气、路灯、弱电均已建成，在项目建设期所有市政管线全部受到影响需要迁移。（2）市政管线调整实施方案该项目的实施对市政管网的影响主要是在工程建设期，根据地下人防工程建筑平面设计方案，道路两侧各13.0米（总宽度为26.0米），在出入口处支护桩轴线为道路两侧各23.0 米（总宽度46.0米）。该范围内保留现状弱电管沟其他所有市政管线（包括过路管）必须先期临时拆除到道路两侧24.0米——30.0米范围内，并完成所有管网的主支管连接，再根据工程建设进度，逐步迁移到规划管位上。以此为前提，结合实际施工情况，管线调整设计除保留园林路排水主管外，取消所有过路管，给水、排水、电信、燃气等管线均双侧布置，两边辐射。根据规划及现状排水走向，必须在便河西路与园林路交叉口处设置横穿北京路的雨水砖沟B*H，该段地下人防工程可适当下沉避开雨水砖沟。管位安排：给水管道距道路中心线12.0米，两侧布置；排水砖沟距道路中心线13.5米，两侧布置；燃气管道局道路中心线22.0米，两侧布置；强电距道路中心线24.0米，两侧布置；便河西至园林路新建B*H雨水砖沟，两侧布置。5、工程投资估算通过对国内外已经建成投入运行的地下商业街的有关结果分析表明，同类型同规模的公共建筑，建在地下时（不含土地费）其建设投资一般比在地面上高出2-4倍，如果在荆州城区建设地下商业街，其造价可能会更高，因为其地下水位高，地质情况复杂，需拆迁和还原的市政管线及相应的地面设施多。其次投入运行后的能耗比在地面上要多出3倍左右，所以单纯从工程造价和运行能耗上看，地下空间的开发价值无法与地面空间相比，即使是经济效益最高的地下商业空间，也没有足够的竞争力。因此，只有在地面上已经没有多余土地，或土地价格过高的情况下，地下空间的开发价值才有可能显现出来，当然前提是利用地下空间时不需支付土地费。
投 资 估 算 表比较方案投资项目方案（万元）主体工程支护、降水及土方（万元）7067.0结构（万元）6740.0装修（万元）2630.0设备（电气、空调、喷淋、消防、卫生等） 万元）2811.0停车场3000拆除及还原工程道路、广场市政管网（万元）2326.3其它设施（万元）170.0不可预见费（15%）2702.0估算总投资（万元）29446.3每平米综合单价（元）8763.0
七、主要技术经济指标编 号项目名称指 标总建筑面积(地下空间范围)36304 m21人防建筑面积(人防空间范围)30444 m2其中人防掩体用房建筑面积15375 m2设备及管理用房建筑面积2150 m2公共走道建筑面积11292 m2出入口建筑面积1627 m22地下停车建筑面积(停车空间范围)5860 m23停车数量118辆
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北京路人防地下工程横切面图
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他们是老大&&
他们怎么说怎么搞俺管不着&&
这样的劳民伤财俺认为荆州现在还没有必要 付出那许多不必要的资金&&
还不如实际些象把马路拓宽,多放些垃圾桶之类实在些 个人意见&&
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那道路两旁搭得那些蓝棚子是不是就是搞这的啊？
也不知道是好是坏啊！不过人防应该还是需要的！
平战结合 强化防护 北京路地下通道开始施工了 新闻发布时间：2009年 04月 27日 04:08:47: 新闻来源：荆州日报 进入论坛 新闻提要：为了落实《中华人民共和国人民防空法》,切实加强荆州人防工程建设,提高城市整体防护能力,荆州市government决定修建北京路地下通道人防工程。目前正对北京路中段的地下管线进行迁移改造。 荆州新闻网消息(记者 郑巍 实习生 吴丑)为了落实《中华人民共和国人民防空法》,切实加强荆州人防工程建设,提高城市整体防护能力,荆州市government决定修建北京路地下通道人防工程。目前正对北京路中段的地下管线进行迁移改造。据荆州市人防办介绍,北京路地下通道人防工程位于沙市北京中路,东起江汉路道路中心线以东150米,西止便河西路道路中心线以西50米的机动车道和便河音乐喷泉地下空间。该项目属平战结合人防工程。平时为地下商业性经营、行人过街通道、社会及商城地下停车场;战时为人防工程。北京路地下通道人防工程是按照人民防空“长期准备,重点建设,平战结合”的方针,依据荆州市人防工程建设规划,采取人防工程,市场运作的方式,引进民营资金开发建设。工程修建,从根本上可以解决北京路繁华地段交通拥挤人车混流的现象,从而完善城市功能,提高城市品味。同时当有城市大火、风暴、毒气扩散、地震、房屋倒塌等灾害发生时,可以为市民提供避难场所,保障人民群众生命安全。
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有了地下通道就可以把天桥都拆了，它们太丑了，大都市一般都不用天桥
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大城市好多天桥......
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有完工时间表吗
暂时还没有 因为这个工程有很多不可预见性难度 所以不方便降完工时间表公布出来但是荆州吧会时刻关注此事！
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点到为止，不要多说了。人防工程不要多说！！！！！！！！！！！
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哪位来解释哈什么叫下沉式广场？
北京中路路上的梧桐树都快被挖光了是和这有关吗？
现在急需的不是防空而是防腐。
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怕是怕地下通道有了更加不安全。。。
今天是北京路封路第一天。看到北京路这么好一个热闹的繁华的商业中心，转眼变成了一个大工地，我们每天上下班都不得不绕行好几里路，费油、耽误时间，一想到这些，我心里就堵的很。从沙市市到荆沙市再到荆州市，我们曾经生意火红的商业城，就是道恒市长政府的一个失败的招商引资垮掉了。更远的记忆，我们开炳书记时代一个大手笔-铁路，把沙市人民拖了好多年；说近的把，一个中山路步行街，好像是被外地的贩子骗了，现在根本没有生意，也没有人步行；现在轮到北京路了，我想北京路砸完了，沙市基本上就砸道位了。荆州人哪，你们都在想什么啊？都这么麻木吗？ &&
每天的确是要绕很远的路
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现在 还设计双向4车道的交通主干道？是不是有点弱者啊，不搞8车道的，起码也要6车道啊，城市道路的发展本来就跟不上车辆的发展，应该趁这次的改造机会把机动车路面扩宽才对，人行道和非机动车道之间有必要留6米的绿化带吗？完全可以将其适当减少而增加一个机动车道，设计与决策者的眼光都缺乏前瞻性，难怪荆州的发展这么落后呢，从这个基本的交通设施就看出了他们的层次。
这个横切面是四车道
但是我看设计图好像又是六车道 所以现在还不知道最后
市政大楼修的比哪里都豪华。。。。严重反对这种形象面子工程。
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这个工程在战时真的能保护人民的生命安全吗？这个在一年时间内都将对人民出行造成极大不便的工程启动之前为什么没有召开听证会？
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没钱用了吧第二个中山路步行街又开始啦
可能大多数市民都还不知道政府究竟想修什么东西。完全不尊重民意，把民意全没有当回事。现在勒马还来得及，否则，挖下去的坑太深了就再也不好出来了。
我最近在写一篇关于选址的论文
想以荆州的人防工程为例
想向你咨询一些细节。。。谢谢
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有关部门称，地下车库若不是人防设施、公共设施，开发商在确权之后可以出售
小区地下车库能卖否？
&&& 本报讯 针对市区不少小区现在将地下车库出售的现象，有市民提出质疑，认为地下车库属于人防设施不能出售。市房管局等部门解释称，如果界定地下车库不是人防设施也不属于公共设施，开发商在确权之后可以出售。[小区]多数地下车库用于出售&&& 近日，长城?世纪华府的一名业主向本报反映：最近他接到售楼部的消息，说该小区的地下车库准备出售，有需要的请前来登记。由于停车位紧张，不少业主不得不去登记，每个车位7―10万元。&&& 据长城?世纪华府售楼部负责人介绍，该小区业主购买房子时，配套设施并不包括小区地下车库，只有地面道路、公共设施等属于业主共同所有。小区地下车库所有权属于开发商。该小区的地下车库准备出售，每个业主限买一个车位，一个车位预计7―10万元。记者通过走访了解到，新市区建设大道、河源文化广场附近多家新开发的楼盘，都以出租或出售的方式供业主使用地下车库。当记者问及地下车库能否出售时，很多小区售楼部负责人都是同一个答案：现在都这样做，但会优先提供给业主。[市民]地下车库属人防设施不能出售&&& 致信本报的长城?世纪华府业主认为，地下车库本来属于防空设施，且听说地下防空设施平时可以用作停车等功能使用，但不能变卖或转让。&&& 对于地下车库的出售，其他市民又有怎样的反应呢？记者采访了居住在河源文化广场附近的“有车一族”赖先生。他说，自己所住小区的车位很紧张，根本没有地方停车。若要花七八万元去买一个地下车位，还是不愿意，那本来就是属于业主的公共设施。而家住长城世纪华府的黄先生则告诉记者，该小区停车位远远不够。对于出售地下车库，黄先生表示不会去买，他说：“就算买了车位，也只是拥有车位的使用权，而没有所有权。”[部门]法律未明确界定防空地下室所有权&&& 记者从市人防办工程科了解到，根据法律规定，民用建筑有义务修建防空地下室。防空地下室可用来做车库，也可用做商业用途。市人防办工程科科长庄建辉说，对于防空地下室，按照法律规定，谁投资谁使用谁维护谁收益。防空地下室可用出租，同时还要承担维护、保养的义务。而其所有权，是属于国家、开发商还是业主，现在还没有明确的法律界定。&&& 市房管局产权科科长李龙儿解释说，规划建设部门对地下车库是有具体界定的，有些是属于人防设施，有些是地下车库，有些是公共设施。如果地下车库既不是人防设施也不属于公共设施，开发商在确权之后是可以出售的。
地下车库不等同于人防建筑
&&& 本报讯（记者 米永霞）对于地下车库与人防建筑的区别，很多市民都不是很清楚。市人防办工程科科长庄建辉说，地下停车场不等同于人防建筑。&&& 目前，市区一些小区除了建有人防建筑之外，也有一些地下层属于开发商投资建设的地下停车设施。地下停车场和人防建筑有本质的区别。地下停车场在功能上只要满足了安全和停车就可以了；而人防建筑在设计之初，除满足通风、防毒、供水等要求外，还要在污水的处理上有明确的规定，同时人防建筑还应具备独立的电源系统。&&& 开发商无权处置所开发小区的地下人防工程，经过人防部门验收的人防工程，小区的开发商可向人防部门提出申请，经批准后按照“长期准备、重点建设、平暂结合”的方针，人防工程可用做停车或其他用途，但是使用人不能变更人防工程的结构和设施。战时由人民防空主管部门统一安排使用。
编辑：hanli
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