汽车天然气电脑板
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油改气电脑板7和d06的区别
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　　燃气电脑板，一般都是和线速配套的，你就换个一样的就行，比如AC就换AC D06就D06
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热门品牌： |导读：－原车电脑诊断系统/装置，－AEB2001NC系统电脑诊断线束及相关软件，3.10安装前的准备安装前请检查:-空气滤清器，-用示波器检查并确认火花塞、高压线和点火线圈满足OEM原厂技术规范（最好选用专用，燃气输出0.06-0.2Mpa.应调到相对压力为1.7bar+0.1bar,高于，4．2燃气过滤器，燃气过滤器用于对燃气中的杂质进行过滤，安装燃气过滤器时需注意其方向是否为箭头所指方向，低压燃
－钻头：10mm，8mm，5mm，4.8mm；
－原车电脑诊断系统/装置；
－AEB2001NC系统电脑诊断线束及相关软件；
3.9 其他材料
－电工胶布
3.10 安装前的准备
安装前请检查:
-空气滤清器
-用示波器检查并确认火花塞、高压线和点火线圈满足OEM原厂技术规范 （最好选用专用燃气火花塞和缸线） -进、排气门间隙必须满足OEM原厂规范
-催化转换器必须处于良好的工作状态
-氧传感器必须处于良好的状态
-进行车辆的自诊断检查
CNG/LPG减压蒸发器
CYTZ型减压蒸发器为压差补偿式、二级减压器；内置循环水加热管路；带压力补偿接头,可与发动机进气歧管连接或直接与大气相通。另包括安全阀装置。燃气输出0.06-0.2Mpa.应调到相对压力为1.7bar+0.1bar,高于发动机进气歧管压力。
燃气过滤器
燃气过滤器用于对燃气中的杂质进行过滤。过滤器内部包含可更换的滤芯，它由滤纸组成，并且每层滤网的致密程度随进口至出口逐渐递增。所以，安装燃气过滤器时需注意其方向是否为箭头所指方向。
低压燃气进口
低压燃气出口 11
燃气喷轨总成
经燃气过滤器出口输出的天然气经燃气喷嘴导轨入口进入导轨内部的各个喷嘴，并通过出气（连接管）进入发动机进气歧管，从而进入发动机。 燃气喷嘴由燃气控制器（燃气ECU）驱动，并通过燃气喷嘴线束接口与喷嘴线圈接插件相连。 燃气导轨内部的燃气燃气温度均从传感器处获得。 共轨喷嘴口径的确定： －发动机排量0.8～1.6；功率40～60千瓦的车辆适用于口径为1.8、2.0、2.2的共轨喷嘴 －发动机排量1.6～2.4；功率65～110千瓦的车辆适用于口径为2.2、2.4、2.6、2.8的共轨喷嘴 －发动机排量2.4以上；功率110千瓦以上的六缸或以上车辆适用于口径为2.4的共轨喷嘴；选用两组三缸或四缸喷轨，并选用AEB2001NC－8电脑
燃气控制器（ECU）
主要功能：
获取原车输入信号：
－汽油喷嘴
－发动机循环水温度
－发动机转速
－电瓶电压
获取燃气系统输入信号：
－燃气压力
－燃气温度 －气量指示传感器
驱动燃气系统输出以下信号：
－控制转换开关
－驱动燃气气路电磁阀
－驱动燃气喷嘴
－切断汽油喷嘴
－气量显示
－控制系统运行状况及诊断
－与PC连接
可使用PC机与ECU相连，进行诊断调试。 12
A. 燃气/汽油转换开关
－两档选择开关，，以两只发光二极管(B)和（C）分别显示汽油/燃气状态；
- 打开点火开关,不启动发动机, 重复按压开关2次后,可实现燃气直接启动
B. 黄色发光二极管
－持续亮：显示正常燃气状态；
－快闪：显示系统正处于汽油向燃气转换的等待工况（此时发动机仍以汽油为燃料运行）；
－慢闪：显示使用燃气时有故障；
C. 红色发光二极管
－持续亮：显示汽油状态；
13B：控制器的安装固定孔 A：两个（黑色、灰色）24芯的接插件为电脑线束接口 ED B AC
D. 一组发光二极管（4个绿色发光二极管和一个红色发光二极管）
－绿色发光二极管显示气瓶内燃气储量；红色表示低燃气储量；
－用于ECU与转换开关的连接；
AEB2001NC系统具有自诊断功能，当系统使用燃气出现故障时，燃气状态指示灯（B）将会慢闪，以显示故障（仅在使用燃气的状态下）。
当系统出现的故障影响到正常的燃气运行时，系统将会自动转换到汽油状态下行驶。 这时，汽油状态指示灯（C）亮，燃气状态指示灯（B）慢闪。
当汽油系统出现故障或汽油用光而无法启动发动机时，可按照以下操作方式进行燃气直接启动： －打开点火开关（不起动发动机）；
－将转换开关燃料选择按钮（A）置于汽油位置，然后重复按压开关按键2次,直至燃气状态指示灯（B）持续亮；
－启动发动机（注意：启动前不要将点火开关关闭），发动机直接以燃气启动。 4.6 压力传感器
MAP真空管接口
燃气压力管接口
线束接插端 AEB025型燃气压差传感器分别获取两个压力信号： 1、（MAP）进气岐管真空压力信号 2、燃气共轨压力信号
工作电压 最大工作电流 外壳材料 最大MAP工作压力 工作温度 外廓尺寸
DC5V; 最大电压：5.3V 10mA ABS 0～2.5bar －40℃ ~ +120℃ 55×51×40 4.7 点火提前器 点火提前角控制器是一个可以改变汽车原汽油发动机点火正时点的电子装置，它可以使汽油发动机在使用代用燃料如CNG时附加一点火提前角度。因为发动机燃烧CNG时燃烧速度要比汽油慢，所以有必要使得在原来汽油点火提前角的情况下再提前一点。这样使加装后的发动机具有以下优点： 1、加速时具有较好的动力性。 2、降低能耗，节约燃料。 3、避免回火。 4、当发动机转换到汽油时，不需做任何调整。
15包含总结汇报、办公文档、教程攻略、资格考试、考试资料、教学教材、word文档、外语学习、旅游景点以及CNG AEB2001NC燃气喷射电脑系统安装使用手册等内容。本文共6页
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