行车记录仪的优缺点你都知道吗？走线又了解多少
安装行车记录仪后，洛阳车务帮www.che110.cc能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，保险处理的速度也会相应的快很多。
喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。
开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。
也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者做为家用监控使用。平时还可以做停车监控。
行车记录仪的优缺点你都知道吗？走线又了解多少？
行车记录仪的缺点
一般的行车记录仪都是需要自己购买的，也就是说要加装，也只有一些豪华车型才会自带行车记录仪，这就给我们增加了消费和车内的美观性，毕竟要考虑走线的问题（下文详解）。
还有就是行车记录仪的独立性，因为如果买个二合一或者三合一（电子狗、导航仪、行车记录仪）可能影响信号，毕竟三个不同性质的东西安装在一个芯片上能不影响信号吗？何况里面还牵扯到卫星信号与电源线之间的距离，这两者是与生俱来都相排斥的，到现在为止也无法解决这一难题。
其次就是行车记录仪的清晰度了，一般的能够看清6-7米车牌是没有问题的，想要看到15米之外的车牌，估计是很难，晚上的视觉效果只会更差。毕竟价格摆在那里，而且它又不是专业的DV机。不过交给警察办案时这样的数值是没有问题的。
行车记录仪的优缺点你都知道吗？走线又了解多少？
如何走线布线，是车主们最烦的一件事。走线分为走明线或走暗线，所谓走明线就是直接把电源插头接到点烟器上，优点是操作简单、省事，缺点是不能二十四小时为行车记录仪提供电源，车一熄火就停止供电了。
所谓走暗线，就是把行车记录仪的电源线接到汽车的蓄电池、保险盒、读书灯、尾灯上。走暗线的优点是能够24小时为行车记录仪提供电源，行车记录仪的“移动侦测”功能、“24小时监控”功能能够用得上，缺点是操作复杂、布线麻烦，如果动手能力不强的话，最好是去4S店让师傅们来操作。
需要说明一点的是：接蓄电池走暗线时必需另外买一根降压线才行(一根降压线好像是二三十块钱吧)，商家标准配置的点烟器插头是不能直接接到蓄电池上的。千万不要自己把接点烟器那个插头剪掉后直接蓄电池上，那样会把行车记录仪给烧坏的。
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一：旧行车记录仪被意外
话说那天楼主手贱，看着行车记录仪老占着点烟器插孔烦躁，看看旁边闲着的阅读灯心想从这接过去多好。
于是，楼主说干就干，剥了根MINI
USB数据线就往阅读灯上接。没想到，啪的一声，一缕青烟伴着焦臭味，行车记录仪LED灯开始狂闪。坏了……楼主捡起行车记录仪车充插头一看：输入DC12V，输出DC5V……楼主除暴地接到了12V阅读灯上去能不出事么，幸好没爆炸，楼主没出事，车子也还能开<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://x.autoimg.cn/club/Post/img/smiles/27.gif" STYLE="margin: 0 padding: 0 list-style: vertical-align:"
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作为一名专业电气工程师，楼主的自尊心被深深地伤害了……怎么会犯下如此低级的错误？为了挽回尊严，必须从头开始，初步打算：重新买个稍好的行车记录仪，干脆从保险盒取电避免走线混乱。
PS：楼主对199元亚马逊秒杀的垃圾行车记录仪也实在忍受够了，一分钱一分货啊！
二：确定入手天行汇V5
在汽车之家论坛开始搜索行车记录仪，发现标志508版主的文章好像还比较专业，有比较，有截图。虽不能摆脱软文嫌疑，但从视频截图来看效果还算可以（比我坏掉的旧的不知道好了多少倍）。优酷上也看了网友上传的实拍视频，确实一般都没有508版主的效果好，但也说得过去。进入淘宝店铺(淘宝仅此一家真的)看了，销量确实火爆，多数好评，但差评中评也有那么几十条，况且从卖家的答复来看态度确实牛B，一副爱买不买的样子。楼主向来不喜欢优柔寡断，迫切想挽回自尊地冲动也容不得反复犹豫，再加上当时398的价格也够诱人，遂果断拍下。
三：确定走线方案
还是汽车之家论坛，反复搜索学习。目标是走线尽量隐形，不占用点烟器插孔。（这里发现咱新宝来车主好像爱折腾这些的真不多，也就两三个帖子说道具体过程。因此楼主也就更立志要发奋学习好好总结为广大宝友再来一篇参考技术贴。）
多篇帖子浏览过后，对走向方案已基本成竹在胸。为顺利完成改造，另外购入几大神器：1.万用表一块2.保险盒取电线一根（新宝来点烟器用中号）3.12V转5V降压线一条（这货天行汇卖家就有，补拍买下）。
之后，就开始漫长等待……
四：天行汇V5到货
三天后，行车记录仪及降压线先到了。迫不及待插到车上试了下，清晰度还算可以，和之前优酷网上看到的差不多；停车或相对速度较低时，三米左右应该可以看清车牌；晚上就不说了，单反不带脚架都一般，何况这货呢？附张楼主的截图：楼主的车膜垃圾，反光严重，不过这样整体效果还行啦。
<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_995f_93c97.jpg" X-STYLE="width:700height:391px" STYLE="margin: 0 padding: 0 list-style: vertical-align:"
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五：降压线布线
恰逢周末，万用表和取电神器迟迟没能到货，楼主耐心又受到挑战了，决定先把降压线布好再说。下面请看图。
行车记录仪的位置。降压线插在上面，确保留的线头不多也不少。
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开始把降压线塞进顶棚和挡风玻璃之间。随便拿张卡统一下，只要塞进去一小段后面的都好说啦。
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到了拐角处，注意线的长度。A柱挡板可以用一张卡撬开一点，下手要狠放心掉不下来。之后再把线塞进A柱密封条，可一直进入保险合。
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看看下面走好的样子
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眼看走线顺利完成，楼主又闲不住了，不如干脆打开保险盒看看能不能直接接上算了吧？？
于是按照论坛学到的经验，抹布+一字螺丝刀，牙刷柄的方案顺利撬开了保险盒。还是那句话，下手要狠。
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看着里面花花绿绿的保险丝，还找到一个拔保险的小夹子，楼主又开始手贱了：打算拔一个保险丝看看结构，不知道能不能直接给接上去算了，如果可以的话取电神器就不用了嘛！
于是，楼主找了个最边上的保险丝下手，没想到一拔我TMD把38号保险拔了，拔完看看说明才知道这TMD是发动机控制器的保险！哥吓得冷汗都出来了，赶紧给插回去，马上打火试车，预想的最坏情况出现了，怎么也打不着，难道换个保险丝还需重新匹配发动机？在打4S救援电话前冷静下来考虑了一分钟，对比之前拍照的记录，发现好像保险丝插反了！赶紧再次拔出归位，再一次打火成功！大石落地，但我至今没想明白难道保险丝还分正反？亦或是反着插进去没插牢固而已？楼主实在是不敢再试去分析原因了，哪位大侠如果试出来了告诉楼主一身吧。
因为这个小插曲，楼主不敢再继续行动了，收好降压线放在A柱边上等取电神器和万用表吧。为确保节电时万无一失，这次楼主老老实实整理了一页纸的工序步骤，到时按照过程做一步勾一步吧。主要也就是多测测电压，试试通断，还有确保断电后操作等。
六：取电成功
再过两天，万用表和取电神器终于同时到货。下面再看图。
按照说明，数好42号点烟器位置，别拔错了。用保险盒盖上附的小卡子就行，挺好用<img NAME="lazypic" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_d19c_1a28ffeb_1a28ffeb.jpg" SRC9="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_d19c_1a28ffeb_1a28ffeb.jpg" X-STYLE="width:700height:937px" STYLE="margin: 0 padding: 0 list-style: vertical-align:"
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拔出来插在取电神器上，最好用万用表多测测几个点之间的关系，别搞错了。原理图就不附了，淘宝店一搜大把。
<img NAME="lazypic" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_e0dc_0696dfa5_0696dfa5.jpg" SRC9="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_e0dc_0696dfa5_0696dfa5.jpg" X-STYLE="width:700height:937px" STYLE="margin: 0 padding: 0 list-style: vertical-align:"
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降压线红线接取电线上，负极搭铁。（可以用万用表确定下电压确认下，别烧了记录仪）
接好后整理线束，那陀变压器也可以塞进保险盒里，最好固定别跑起来异响了。
<img NAME="lazypic" src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_6e19_62759.jpg" SRC9="http://club0.autoimg.cn/album/userphotos//500_6e19_62759.jpg" X-STYLE="width:700height:937px" STYLE="margin: 0 padding: 0 list-style: vertical-align:"
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最后开机，这次毫无悬念，测试完全正常！
七：几点感受
前面多数只能算是对网友研究的亲身实践，下面谈几点切身体会：
1.关于天行汇V5：总体还算可以，当然要求也不能太高，姑且认为可以店家宣传的千元内最好记录仪为目标吧（没用过几款，不敢保证没其他更好的）。另外我的在收到第二天上午频繁死机，记录画面定格现象，但一周以来再没出现过。希望是偶然原因（那天同事插了导航和记录仪，实测这样的情况下电压稍低，但应该也不至于死机吧，希望以后别再出现了）
2.关于动手：要动手做做这些小改造还是不错的，但是务必注意胆大心细保持冷静，该动的动不该动的千万别碰小心悲剧。另外工欲善其事，必先利其器。咋其他工具不多说，但万用表我觉得还是有必要的，至少不至少烧了机器。
3.关于保险盒：只要下手狠，拆开很容易。可是装上真TM难啊，楼主至今还没时间把它装严实……不知道各位有没有什么好办法告诉楼主啊？？<img src="http://simg.sinajs.cn/blog7style/images/common/sg_trans.gif" real_src ="http://x.autoimg.cn/club/Post/img/smiles/27.gif" STYLE="margin: 0 padding: 0 list-style: vertical-align:"
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来源；汽车之家--宝来论坛
作者；hope
原帖地址；http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-633-.html
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行车记录仪选购、保险盒取电改造、使用及问题探讨
前言——& & & &最近发现路上的机动车和杀手越来越多，每天上班路上都像是过着刀尖上舔血的生活&&，是时候为自己添置一台了！&& & & &朋友推荐了一款凌度的950，说是夜拍效果无出其右（用GoPro4的同学请绕路：），而且苏宁易购正在搞活动，基本上是以市场价的5折到手，特别超值！于是赶快搜寻了相关介绍，对比实拍视频，发现这款采用安霸A7LA30芯片的机器确实出乎意料，成像清晰，颜色写实，比一般的手机拍摄效果还好！据说GoPro3用的也是安霸A7系列的芯片，这不正是我梦寐以求的吗&？果断将其拿下！&& & & &慢着！& & & &突然发现安霸A7系列有A7LA30、A7LA50、A7LA50D、A7LA55、A7LA70、A7LA70D等等这么多种芯片！天啊！30就已经这样，70还不得上天啊？（中毒加深。。&）选购——& & & &在安霸官网查到A7LA系列支持单路或双路录制：& & & &带D的可能是支持双镜头录制的版本，凌度目前还没有：（有的话估计还是会剁手的：）& & & &直接锁定凌度旗下F8这款——对应安霸A7系列顶级的LA70：&【凌度行车记录仪凌度F8】苏宁易购（suning.com）提供凌度F8 安霸A7高清行车记录仪 178度广角镜头循环录制正品行货,保证低价,包括凌度行车记录仪报价,参数,评价,图片,评测等信息,网购凌度行车记录仪凌度F8上苏宁！& & & &与其搭配的CMOS是OmniVision的OV4689：& & & &凌度F8最高支持fps、fps、fps以及帧HDR模式的视频录制，1080P下60帧得多流畅啊，想想都暗爽不已！（爽早了，后面细说）&& & & &同事也跟单一台950，半价走起：& & & &第二天早晨啊，快递没来。& & & &第三天下午，快递送来了950，交给同事，继续等～& & & &一周过去了，F8才来，难道是现组装的吗？& & & &晒单到处有，少来几张吧，金属机身，散热会好一些，但是也很重：& & & &分辨率格式丰富：& & & &玻璃镜头组：& & & &附送的东西无非就是一张16GB的TF卡，一个，一根点烟器线，一根Mini-USB线，两个吸盘架，一个夹，950还送降压线，F8没有。& & & &标称3.0的读卡器，插在3.0的USB口上，读取速度大约15.6MB/秒，写入大概是12.8MB/秒。&安装——& & & &强迫症患者见不得车内杂乱，于是决定不走明线，直接从保险盒取电。& & & &通常车内保险盒有两种供电方式：& & & &一种是常电，直接从汽车电瓶的正极引出，不受车钥匙控制。就是拔了钥匙锁车走人，它依然会供电，直到电池耗尽，或者保险烧断。&& & & &另一种是ACC供电，车钥匙在ACC位置以及打着火后才通电，拔下钥匙后断电（大部分车型的点烟口就是ACC供电）。ACC取电原理& & & &接ACC供电通常是这个步骤：& & & &开门上车→拧钥匙到ACC→自动开机→继续拧，打火（打火瞬间电瓶电压会降低，记录仪内置小电池可以维持机器工作）→开车走人→记录仪正常录制→到达目的地→停车拔钥匙→记录仪断电后自动延迟关机。& & & &超方便有没有？&& & & &但是F8有停车监控功能，没准哪天就得用，而且支持低电压自动关机，所以不必担心损伤汽车电瓶，放心接在常电上吧！& & & &打开保险盒，看到里面空着三个保险丝插口，心中窃喜，以为直接插上就行了，谁知实际拿万用表一量才知道，那三个空口根本没有焊插座，减配减到这个地步也是蛮拼的！还是找其它插头并用吧！保险盒实拍& & & &查看汽车说明书——车内保险盒的部分，多数人都会选择插头13点烟器的位置，但这里是ACC供电；另外找到一处插头19，看符号可能是与门电路，说明书也没有具体说明，尝试将插头19拔下来，车子仍然能发动，刹车、油门都能用，估计就算烧了暂时影响也不大，而且标称负载是15A，没超过取电器的承受能力，就选它了：插头定义& & & &找出插座的正极：保险盒电位图& & & &确定匹配的保险插片型号：小号保险片& & & &取电器和保险插片规格：（有些图没顾上拍，从网上盗的，阿弥陀佛）取电器规格保险片规格& & & &我车里用的是小号的，多买几片备用：保险片& & & &标准保险丝的熔断电流为标称电流的2.5倍。凌度F8标称电流1.5A，如果只接这一台设备，保险片用5A即可，太大就没用了。取电器套装& & & &警告：电瓶输出电压是12V，大部分行车记录仪需要的是5V，必须先降压后再接！！& & & &而且，必须要把取电器的正脚插在插座的正极一端，否则取电器的保险丝将失去作用，记录仪会跟原车电路共用保险丝，有可能加速原保险丝的烧毁！！取电器原理& & & &但是F8并没有送降压线怎么办？没关系！本着物(shěng)尽(qián)其(dì)用(yi)的原则，降压线就不买了，直接将送的点烟器线改造使用，原机配原线，赛过大宝剑！&点烟器拆& & & &不拆不知道，里面还自带保险管呢！这下好，双保险，真是赚了！焊上连接线：正极保险管& & & &这里用热缩管做好绝缘，防止意外脱落后短路烧保险：做好绝缘& & & &穿线，一定要从保险盒开始，顺着左侧门框密封条上去，塞进A柱：走线& & & &从挡风玻璃和顶棚的接缝处塞进去，一直到中间后视镜上边引出来：侧视安装位& & & &先将负极用螺丝固定在钢架上，再固定好降压器：固定降压器& & & &找对19插槽的正极，插好取电器，最后再将取电器另一端与降压器的正极相连：连接正极& & & &多余的电源线如果太长建议剪掉重接，我这里只多出一点，固定在下面就好。钢架的边缘缠上胶带，防止长期颠簸将电线皮割破：最终安装图& & & &盖好盖子，开机，取电成功！取电成功测试——& & & &一、来看看F8的可视角度吧，屌丝测试法，不具严谨性：& & & &在距镜头前端约20cm的地方，放置尺子，观测可视范围：& & & &1.视角HDR视角HDR& & & &2.视角视角& & & &3.视角视角& & & &4.视角视角& & & &可以看到，1080P和1296P格式下，横向可视范围最大，约56cm；而格式录制的横向范围反而小了5cm，高也小了不少。& & & &数学帝可以算一下这个可视角度，肯定没有达到宣称的178度。&& & & &再来看看实际拍摄效果，=04×，=2073600，理论上1296P拍摄的像素最高（接近300W），而（21:9）的可视范围比较小，所以倾向用、、HDR这三种格式来测试：& & & &二、样张截图对比测试：（统一设置为优质图像，中心测光，去闪烁60Hz，关闭ADAS检测，1分钟关背光，PAL制。由于不是同时采样，所以图片效果会受到位置、天气、光线、贴膜、上传压缩等因素影响）& & & &1.白天同景别同景别& & & &2.白天同景别同景别& & & &3.白天同景别HDR同景别HDR& & & &4.高速上，时速约120KM/h，高速& & & &5.高速上，时速约120KM/h，高速& & & &6.夜晚高速，时速约120KM/h，夜晚高速& & & &7.夜晚静止夜晚静止& & & &8.夜晚夜晚& & & &9.夜晚夜晚& & & &10.夜晚HDR夜晚HDR& & & &11.广角的畸变还控制在可接受范围内，广角畸变疑问——& & & &整体效果还行，但有两个问题比较明显：& & & &问题一、夜晚使用HDR模式拍摄，高亮处有拖尾。& & & &白天光线充足的情况下，清晰度挺好，到了傍晚就不行，旁边车道基本看不清，尤其HDR模式，高亮处明显可见闪烁、拖尾。拖尾1拖尾2拖尾3& & & &问题二、夜晚使用60fps拍摄，会自动降为30fps。& & & &目测以60帧拍摄的视频与30帧的没太大差别，并没有想象中那么丝般顺滑&。而且到了晚上光线不足的时候，用两帧显示同一幅画面，相当于自动降为30帧？& & & &单帧抓了几张图做成GIF动画，白天：60fps白天单帧& & & &可以看到白天每一帧画面都不一样；而夜晚的只是偶数帧画面有变化，奇数帧画面和前一帧画面是一样的：60fps夜晚单帧& & & &一开始用的是k-lite播放，单帧看的时候发现问题，以为是播放器设置的原因，后来用非线打开也是一样。夜晚60fps解答——& & & &针对这俩问题上网搜寻，找到一些相关资料：& & & &问题一：& & & “物体在高光比的、但相同亮度环境之内的移动，我们通过相应调整摄影机快门速度参数，缩短测试镜头的曝光时间，可以有效避免拍摄移动画面时，相对较长曝光时间一轨画面的拖尾现象。但由于技术限制或艺术要求，在某些条件下，物体移动速度相对于快门曝光时间而言较快时，仍会产生拖尾。”& & & && & & &问题二：“ISP前端图像处理技术—3D数字降噪& & & & 在低光条件下运行，不可避免的会出现固定的或随机的传感器噪声，且每一帧图像所产生的噪声是不相同的。若噪声过多则会使图像模糊不清。传统的2D降噪技术属于帧内降噪方式，在消除动态噪声方面效果有限。3D数字降噪是在帧内降噪的基础上，通过对比相邻几帧图像将噪声自动滤除处理掉，从而显示出比较清晰细腻的图像。”& & & &或者“最基础也是最笨的一种方式—帧累积应用方案& & & & 这种应用也叫做低快门(SlowShutter)，此类摄像机又称为画面帧累积型摄像机，它是利用内存的技术并放慢快门速度，连续将几个因光线不足而较显模糊的画面累积起来，成为一个影像清晰的画面，运用慢快门技术降低摄像机照度至0.009lux/f1.2以下，并且画面能够累积的帧数(128或256帧)是属于一种既笨又可靠的低光应用技术。”& & & && & & &安霸官网也有介绍，A7LA芯片支持3D Noise filtering，因此推断可能是使用了3D降噪技术的缘故，是否正确，还请技术帝现身答疑解惑。结语——& & & 说了半天，具体选择哪种格式录制最合适呢，我也正在搭配不同的参数组合，不断摸索中，欢迎小伙伴们一起探讨、交流！& & & &另外，不同分辨率格式录出的文件码率不同，所以单个文件容量也不同：表格& & & &16GB的卡在机器上识别为14832MB可用空间，如果使用格式录制的话，顶多录制1小时40分钟就要覆盖之前的记录了。因此，开车单程超过一个半小时的朋友，还是尽快换张64GB的高速卡比较稳妥：&欢迎前来淘宝网实力旺铺，选购SanDisk 闪迪 TF 64G class10 TF卡 Micro/SD 60M 64G手机内存卡,想了解详情SanDisk 闪迪 TF 64G class10 TF卡 Micro/SD 60M 64G手机内存卡，请进入丛意数码专营店的丛意数码专营店实力旺铺，更多商品任你选购& & & &至此，行车记录仪的选购、改造、安装、简单测试告一段落。& & & &没什么技术含量，当时做的时候也没打算发贴，后来某人建议发到张大妈上，我心想对呀，索取这么久也该回馈一下&，所以就认真写了写，补拍了图片，但还是缺了些细节。不清楚的地方可以跟帖提问，希望可以帮到大家！& & & &第一次发帖，哪里不妥，请多多指正！&& & & &谢谢观看！
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