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【今日头条】前车调头与后面的直行车相撞，居然是直行车的责任！交巡警错了吗？
& 来源： &
大多数人都知道转弯让直行，一般情况下，直行车都有优先通行权。可昨日（3月1日），在S103省道万忠路上，一辆奇瑞车在调头时与后面“直行的”吉利车相撞，吉利车却负了全责！什么原因呢？难道是交巡警错啦？
案例回放anlihuifang
3月1日15时许，万州区公安局交巡警支队龙沙公巡大队接到一驾驶员报警，称他的车在S103省道万忠路跟一辆车撞了，对方不承认责任，想“爬黄”，喊民警快去看看。
事发现场位于万忠路郭村路段，民警赶到现场后，看到发生碰撞的是一辆黑色吉利轿车和一辆红色奇瑞轿车。由于撞击，奇瑞车的车头左侧和吉利车的车头右前角各有损坏，好在受损部位都不严重，也没有人员受伤。两名驾驶员正站车旁“打口水仗”，各说各有理，都说是对方负全责。
民警立即制止二人的争吵，拍好现场照片，让他们把车挪到路边不影响其他车辆通行的位置。随即，展开事故调查。
吉利车司机刘某称，当时他开车直行，经过事发路段时，看到前面有辆奇瑞车要左转调头，他就马上鸣喇叭，准备在奇瑞车调头前从左侧超过去，哪晓得刚过去就撞到奇瑞车的车头。“他是转弯车，我是直行，肯定是他的责任噻。”
奇瑞车司机谭某对刘某说的事发经过表示认可，但他觉得他调头时已经仔细观察了自己对向车道没得来车，并且还提前开启了转向灯提醒后方车辆，而且事发路段的中心线是虚线，可以掉头。因此，他觉得不该是他的责任。
弄清来龙去脉，民警当场作出责任划分，认定由吉利车司机刘某负事故全责。
“啥？不是转弯车让直行车吗，怎么还是我的全责？”民警下认定后，刘某是既纠结又疑惑，觉得自己是直行，不该负全责。
民警说法minjingshuofa
民警作出了解释说，这起事故不是转弯车与直行车的关系，它应该适用于《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第（一）项的规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、调头时不得超车。
奇瑞车与吉利车属同车道行驶的前后车辆，在奇瑞车调头时，按照法规要求，吉利车就应当减速慢行，控制车距，不得强行超车。所以，吉利车应负本次事故全部责任。
这里需要注意的有两个地方：一是双方必须都处于同一车道，二是双方属于前后车辆。
不是任何情况，直行车都有优先通行权
大家都知道转弯让直行，直行车有优先通行权。但是也不是任何情况下，直行车都有优先权！比如上面说到的案例，虽然后车是直行，但也必须让行于调头车辆。那么还有哪些情况，即便你是直行，也需要让行呢？
※让右侧车辆先行
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，在进入路口前要停车瞭望，并让右方道路的来车先行。让右边路口的来车先行是有先决条件的，那就是无交通指挥和信号灯时，当本车行驶到路口时发现右边路口有来车，即使你是直行，也应该让右边路口来车先行。
※让环岛内的车辆先行
准备进入环形路口的机动车让已在路口内的机动车先行。很多人也容易把这条法规与转弯让直行混淆，认为我是直行通过路口，环岛内的车是在转弯，我应该优先通行。其实在不同的道路环境下，通行规则也是有区别的，所以，大家在经过路口时一定要注意减速观察。
※有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行
路口交通最为复杂，为规范通行秩序，交巡警会在路口设立“让行”交通标志或标线进行控制，有“让行”标志、标线的一方应当停车让行其它方向，无论是直行还是转弯。注意，这里说的是停车让行，就是在停车线外停车让行，而不是比谁先进入路口。
交巡警提醒
最后，sir还需提醒大家，我们在了解道路优先通行权时，还不能忽视安全文明驾驶的原则，也就是说，按照通行权来讲，即便你拥有法定的优先通行权，也应该在确保其它车辆、行人安全的原则下通行，否则，一旦发生事故，也会承担相应的责任。
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封贴封贴封贴！前车调头与后面的直行车相撞，居然是直行 ...
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& & 前天发了个红绿灯播出的两轮与调头四轮的疑问求证贴，找到了一篇文章与此案比较相近（），特复制过来与大家共享。
21:08:37&&来源：& && && && && && && && && && && &
& & 大多数人都知道转弯让直行，一般情况下，直行车都有优先通行权。可昨日（3月1日），在S103省道万忠路上，一辆奇瑞车在调头时与后面“直行的”吉利车相撞，吉利车却负了全责！什么原因呢？难道是交巡警错啦？
& & 3月1日15时许，万州区公安局交巡警支队龙沙公巡大队接到一驾驶员报警，称他的车在S103省道万忠路跟一辆车撞了，对方不承认责任，想“爬黄”，喊民警快去看看。& && && &
& & 事发现场位于万忠路郭村路段，民警赶到现场后，看到发生碰撞的是一辆黑色吉利轿车和一辆红色奇瑞轿车。由于撞击，奇瑞车的车头左侧和吉利车的车头右前角各有损坏，好在受损部位都不严重，也没有人员受伤。两名驾驶员正站车旁“打口水仗”，各说各有理，都说是对方负全责。
& & 民警立即制止二人的争吵，拍好现场照片，让他们把车挪到路边不影响其他车辆通行的位置。随即，展开事故调查。
& & 吉利车司机刘某称，当时他开车直行，经过事发路段时，看到前面有辆奇瑞车要左转调头，他就马上鸣喇叭，准备在奇瑞车调头前从左侧超过去，哪晓得刚过去就撞到奇瑞车的车头。“他是转弯车，我是直行，肯定是他的责任噻。”& && && &
& & 奇瑞车司机谭某对刘某说的事发经过表示认可，但他觉得他调头时已经仔细观察了自己对向车道没得来车，并且还提前开启了转向灯提醒后方车辆，而且事发路段的中心线是虚线，可以掉头。因此，他觉得不该是他的责任。& && && &
& & 弄清来龙去脉，民警当场作出责任划分，认定由吉利车司机刘某负事故全责。
& & “啥？不是转弯车让直行车吗，怎么还是我的全责？”民警下认定后，刘某是既纠结又疑惑，觉得自己是直行，不该负全责。& && && &
& & 民警说法
& & 民警作出了解释说，这起事故不是转弯车与直行车的关系，它应该适用于《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条第（一）项的规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。前车正在左转弯、调头时不得超车。
& & 奇瑞车与吉利车属同车道行驶的前后车辆，在奇瑞车调头时，按照法规要求，吉利车就应当减速慢行，控制车距，不得强行超车。所以，吉利车应负本次事故全部责任。
& & 这里需要注意的有两个地方：一是双方必须都处于同一车道，二是双方属于前后车辆。
不是任何情况，直行车都有优先通行权
& & 大家都知道转弯让直行，直行车有优先通行权。但是也不是任何情况下，直行车都有优先权！比如上面说到的案例，虽然后车是直行，但也必须让行于调头车辆。那么还有哪些情况，即便你是直行，也需要让行呢？
※让右侧车辆先行
& &&&《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十二条规定，机动车通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，在进入路口前要停车瞭望，并让右方道路的来车先行。让右边路口的来车先行是有先决条件的，那就是无交通指挥和信号灯时，当本车行驶到路口时发现右边路口有来车，即使你是直行，也应该让右边路口来车先行。
※让环岛内的车辆先行
& & 准备进入环形路口的机动车让已在路口内的机动车先行。很多人也容易把这条法规与转弯让直行混淆，认为我是直行通过路口，环岛内的车是在转弯，我应该优先通行。其实在不同的道路环境下，通行规则也是有区别的，所以，大家在经过路口时一定要注意减速观察。
※有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行
& && &&&路口交通最为复杂，为规范通行秩序，交巡警会在路口设立“让行”交通标志或标线进行控制，有“让行”标志、标线的一方应当停车让行其它方向，无论是直行还是转弯。注意，这里说的是停车让行，就是在停车线外停车让行，而不是比谁先进入路口。
交巡警提醒
& & 最后，sir还需提醒大家，我们在了解道路优先通行权时，还不能忽视安全文明驾驶的原则，也就是说，按照通行权来讲，即便你拥有法定的优先通行权，也应该在确保其它车辆、行人安全的原则下通行，否则，一旦发生事故，也会承担相应的责任。
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欢迎知书明理之士进来讨论，那些假装会写兵法的人劝您还是别来添乱了。
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让右原则.....有啥好讨论的.......
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让右原则.....有啥好讨论的.......
这帖子的起因主要是讨论同车道前车调头被后车追撞后责任怎么划分。详见：
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非常透彻，敖翔判处错误，前面轿车可以申请复议。
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前车已经明示左转，后车却要左侧超车。而且还是单向只有一个车道，超车必须走对向车道的地方。
我本来不想说的：楼主你横行惯了。
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jiangtao9999 发表于
前车已经明示左转，后车却要左侧超车。而且还是单向只有一个车道，超车必须走对向车道的地方。
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南雅125 发表于
非常透彻，敖翔判处错误，前面轿车可以申请复议。
我查了那条道路，不是单车道，如果两车没走同一条车道的话，网红的判罚还说的过去。但是短短几分钟的视频并没有交代清楚，最后做的模拟现场动画看着是两车处在同一条车道。
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这和跑山时候对向超车一样吗不是。汽车超他前面的车。正好奔着摩托就过来了。还得躲他。真孙子。
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呵呵呵，你都对，还要打问号还说什么“讨论”？
二楼写的内容明明是给你自己的，居然还。。。
呵呵呵。也对，你都对，自然别人都是乱说不许进。
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jiangtao9999 发表于
呵呵呵，你都对，还要打问号还说什么“讨论”？
二楼写的内容明明是给你自己的，居然还。。。
呵呵呵。 ...
2.感觉阁下之风格很像坛内某昭著之人，不会再与您有文字交往，如预出名，请自创帖子，多谢。
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2.感觉阁下之风格很像坛内某昭著之人，不会再与您有文字交往，如预出名，请自创帖子，多谢。
2、你当然不敢和我有文字交往了。深切的点出了您的G点，受不了啦。您和坛内某著名人士风格很像，都是自己正确，别人必须支持你。这个被人说了，不敢正面会，只能侧面否定别人后再太高自己身份，真的是太像了。
我之前说的话，都是留着后话来入正题的。但是您连前戏都受不了。。。。
呵呵呵，不如直接说你想当会先知，需要找点人跪地听你布教的话，我想有人愿意报名的。
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2.感觉阁下之风格很像坛内某昭著之人，不会再与您有文字交往，如预出名，请自创帖子，多谢。
既然你那么纠结。不如看看这个新闻。这是前车责任。但是判罚理由很明显，不存在需要讨论的内容。
但是按照你的理论，摩托车没有保持安全距离，是不是法院也错了？
故意别车致人受伤 出租司机被判故意伤害罪
原标题：故意别车致人受伤 出租司机被判故意伤害罪　　为发泄前车不主动避让的不满情绪，自贡出租车驾驶员周兵故意别车，致两轮摩托车司机刘成受伤。29日，成都商报记者从自贡市自流井区人民检察院获悉，经该院提起公诉，法院判周兵犯故意伤害罪，判处有期徒刑十个月，缓刑一年。
　　日7时许，自贡出租车驾驶员周兵驾车行驶至汇东新区香逸美地往蓝鹰美庐临时红绿灯路口时，试图超越同向行驶的一辆两轮摩托车，但未成功。周兵认为，超车不成功是前方的两轮摩托车驾驶员刘成有意针对，阻挡了其超车路线。
　　为了发泄心中不满，当车行驶至蓝鹰美庐路段时，周兵选择突然加速，从刘成右侧超车，然后强行并入刘成行驶的车道内，在快速踩了一下刹车后又加速驶离。在这次别车的过程中，周兵所驾出租车将刘成擦倒，造成刘成右锁骨粉碎性骨折、右侧颞骨骨折、颅底骨折、重型颅脑损伤等伤情。经鉴定，刘成的伤情属轻伤一级。
　　周兵的行为涉嫌故意伤害，检察机关依法提起公诉。经法院主持调解，周兵与刘成达成8万元赔偿协议。日前，法院依法作出判决，周兵犯故意伤害罪，判处有期徒刑十个月，缓刑一年。（文中人物均系化名）
　　吴明远 李平 成都商报记者 袁伟
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我查了那条道路，不是单车道，如果两车没走同一条车道的话，网红的判罚还说的过去。但是短短几分钟的视频 ...
佩服您的认真精神还实地走访现场。中国最缺的就是您这种精神。
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南雅125 发表于
佩服您的认真精神还实地走访现场。中国最缺的就是您这种精神。
过奖啦。惭愧啊！
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事情清楚责任明确，没觉得有什么好讨论的。
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事情清楚责任明确，没觉得有什么好讨论的。
此案与网红交警所判案例相似，但结果却大行径庭，所以讨论，主要是想断出责任。
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此案与网红交警所判案例相似，但结果却大行径庭，所以讨论，主要是想断出责任。
两件事完全不一样。
这个是后车试图利用对象车道超越掉头车，是在没有条件的情况下抢道，属于交通法明文规定的禁止行为。
而那件事是撞了掉头车的侧面（左后轮），掉头车都已经转过去那么多了（记得貌似四轮司机说法是已经掉了四分之三），用脑子想想，如果按车道行驶正常掉头，掉头车的车身根本就不可能在原来那条车道了，也就是说掉头车实际属于压线掉头。
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两件事完全不一样。
这个是后车试图利用对象车道超越掉头车，是在没有条件的情况下抢道，属于交通法明 ...
已经调了四分之三，还有四分之一在原车道，然后原车道内后来的摩托没刹住，撞上左后轮，这不是很合理吗？
再说了，除了在停止线处或者在没有线的路上，否则调头怎么可能不压线？哪儿有不
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已经调了四分之三，还有四分之一在原车道，然后原车道内后来的摩托没刹住，撞上左后轮，这不是很合理吗？ ...
掉头已经四分之三，代表车身还有四分之一在原车道？你这智商可堪忧啊。
100%掉头就代表车辆已经转过180度了，那么你能想象出掉头已经四分之三（75%）车应该是什么角度么？
要是正常行驶掉头，最多一半的时候，基本上所有车身就应该离开原车道了，因为车掉头的同时还在往前走，行驶轨迹画的是个大圆。而左侧车轮本来就靠近中心线，车身转过不是很大的角度之后也应该离原开车道了。而摩托车在汽车掉头四分之三之后还能侧撞上左后轮，说明掉头车必然是没在最左侧车道内，至少是压着两条车道的分道线掉头呢，属于掉头车有压线违章，加上没打灯，让人无法判断意图。所以不是简单的追尾。
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我在双黄虚线处掉头被后面的公交车撞了左边车门，请问谁的责任
我还没有过双黄虚线
我有更好的答案
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第49条第2款规定，车辆在没有禁止掉头或禁止左转弯标志、标线的地点能掉头的。黄线的作用是为了区分不同方向的车道，但无论单黄虚线还是双黄虚线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。这种事故还是追尾事故，按照交规追尾事故是后车的全责。
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在很多人的理解中，转弯撞直行必定是转弯车辆全责，追尾事故必然是后车的全责，但是在有些情况下，却是恰恰相反的！今天，小编就为大家讲解几种不必然情况。1直行车有优先行驶权？某日A车主：“交警你看看，我是直行的，他从旁边汇进来，撞上哪能怪我呀！”B车主：“谁让你不减速啊，都到路口了，还那么快，你是想找茬吧你！”交警：“都别吵了，这个是直行车负全责。”你没看错，确实是直行车全责。谁说所有情况都必须让行直行车？ 我们都知道，转弯让直行，在十字路口，当我们绿灯直行，而对向车道车辆左转却没有让行，直行车撞了上去，全责是在于左转车辆的。所以就有了一个普遍现象：路口很多交通事故，是由于直行车始终觉得自己又优先权，在路口毫不避让，油门不减，说真的，撞上可就一点都不奇怪了。虽然交规规定“转弯让直行”，但有几种情况，直行车是必须让行的。2若你固执行驶，发生碰撞责任在你！ 1.支线让干线一般在大城市，道路都设有主干线和支线（联络线），所以，支线（联络线）上的车辆须给主干线上的车辆让行，就算是支线车辆直行通过交汇路口，也要让行主干线的车辆，不然发生碰撞，责任可是计算到支线车辆上的哦！ 2.有“让”行标志路口都设置了“让”行的标志牌，你还硬着脖子不让行么？别问为什么，反正遇到“让”行标志的路口，就安分给其他路口并入或转弯的车辆让行就对了。 3.辅路让行主路这种情况可不少见，一般当主路车辆右转汇入辅路时，即使辅路车辆是直行状态，也万万不可抢行，若坚持抢行，一旦发生碰撞，辅路车辆可是负全责的。 4.灯头让灯尾在十字路口，当你是等红灯变绿灯的时，一旦绿灯亮了，你的方向就是“灯头”，而在交叉方向等绿灯变红灯的车辆就是“灯尾”，在绿灯、黄灯交替闪的时候，“灯尾”车辆进入路口时，“灯头”的车辆须给“灯尾”车辆让行。简单说，就是上一轮信号放行的车，在黄灯亮起时进入路口转弯的车辆，本轮信号放行的车辆应当让行。因为在黄灯亮的同时，已经驶出去的车辆是不算闯红灯的。假使作为灯头的你不小心撞了“灯尾”的车辆，就算是绿灯通行的情况，你也得负全责。所以，千万别认为直行车在哪个路口都有优先行驶权，还是有情况区分的，很多车主在这些地方栽过跟头，还天真以为责任不在自己，是他人没有及时让行导致的。接下来，我们来看看追尾现场责任到底在谁！↓↓↓3在不同的追尾情况下，会有不同的负责方前车负全责的情况1.前车倒车或溜车这个就很好理解了，是你主动往别人身上蹭，无论是你在后面故意挠人家屁股，还是你在前面用屁股硌硬银家的脸，只要是你主动的，就都是你的错！负全责！ 2.前车压线行驶在行驶过程中，如果前车压线开车(不论虚线还是实线)或紧急并线过程中，前车压线的行为影响了后车正常行驶而发生追尾，则由前车承担事故责任。 3.前车掉头根据《中华人民共和国道路交通管理条例》第四十三条中“相对方向同类车相遇。左转弯的车让直行或右转弯的车先行”的规定，车辆在掉头过程中，如果与直行车辆发生追尾或碰撞等事故时，由掉头车辆承担事故责任。（请配合上文理解）掉头有风险……4.前车开斗气车后车只要有证据证明（例如行车记录视频）在保持安全行车距离的情况下，追尾是由于前车开斗气造成的，包括：急刹，紧急并线等故意挑衅的行为，那么则由前车负责。 双方都要负责的情况1.夜间前车无尾灯夜间前车没有尾灯，形成的追尾交通事故，前车承担事故次要责任，后车承担事故主要责任。 2.前车停车未设警示标志前车在道路上停车后未按规定开启危险报警闪光灯和设置警示标志，形成的追尾交通事故，前车承担事故的次要责任，后车承担事故主要责任。 第三方负责的情况1.第三方前车急刹因为第一辆车恶意变线，后两辆车造成追尾，如果能够证明第一辆车是恶意变线，那么后两辆车都能够躲过责任的纠纷。爱情里，从来容不下第三个人…… 2.连环碰撞一般连环碰撞的情况，如果最前面的一辆车没有违反交通规则，后车是一辆赔一辆，例如第二辆车赔第一辆，第三辆赔第二辆。也有比较特殊的情况，如果最后一辆车是先撞到前面一辆车，在作用力之下再一起撞到再前一辆车的话，那么最后一辆车是全责，要赔两辆车。求违章司机的心理面积…… 出了事故，是你的责任理应承担；不是你的责任，得知道辨别，千万别盲目吃亏了！开车还是要记住一句话，任何时候，安全优先！（本文部分来源于网络） [编辑：哆哆惰]
马路杀手的我只知道转弯让直行
拐弯不是让真行的么？
科目一过了没？
就这样还开车？
各种干线必须让的。
无条件支持楼上。
绿灯过去还是全责？
现在的法律还真让人不爽。
要不别开车好了。
追尾还这么多讲究？
前面的车尾灯不亮，我还有责任了？
看到这里学会不少。
都来围观啊。
我的心里只有你没有他。
都是追尾惹的祸。
表示追尾无数次了。
今天被追了。后面车全责。
开车风险大，跟车需谨慎。
其实没有LZ说的那么复杂。
看完这些瞬间眼前一亮。
多学学，以后碰瓷也好有点专业知识。
这篇文章不错，挺实用的。
这篇文章不错，挺实用的。
你不让我我不让你，就会出事。
其实人们都不挣抢，也就太平了。
看来都是马路杀手。
回去好好看看书在开车吧。
这样是对别人的不负责。
追尾好严重的说。
登录百度帐号推荐应用　　　　　　B车辆在右转道上左转后与直行车辆A相撞，直行车辆压了一点黄色虚线。交通事故责任该如何鉴定？
楼主发言：2次 发图： | 更多
　　右拐道可以左拐吗？
　　@本川雅铃
10:10:12　　右拐道可以左拐吗？　　-----------------------------　　可是交警判定一人一半的责任
　　黄虚线压线导致的呗　　当然A车责任略小　　但是没人身伤害的话一人一半其实也没有太大差别用不着纠结　　就算其承担70%又如何？
　　右转道左转的车全责
　　拐弯车主责
　　B车应该庆幸交警的划分，何况又是B撞A，A车司机应该揍B车司机一顿，让它长长记性，乱变道不守交规的杀手。
　　交警真瞎包
　　交警判定没有太大问题，判b车主责也是可以的。　　
　　55开没问题，因为碰撞位置在黄线左侧，虽然说B车违规，而且就算这个路口允许左转，B车也没有尽到足够的安全义务，但是如果A车不压线也碰不到。双方都有责任，判55开没毛病，个人觉得B车责任更大，但是都有保险的情况下，判73开还是55开都是一样，没什么差别。
　　A车全责　　判断根据是现状，不是之前怎么样。　　即使B车左转违规，但他已经转过来了。左转已经完成，不再追诉。　　现在只看谁压线。明显A车压线，所以A车全责。　　交警判每人一半责任，是基于同情A车。　　但法律不能根据同情。　　一线城市更讲究依照法律，三四线城市人情比较多。　　估计楼主不在一线城市。所以，交警给了B车一半责任。
　　A车压线，必然有责任。　　B车转弯，不知道避让直行，也必然有责任。　　如果深纠，B车的责任更大一些。因为地面是虚线，A车压线如果不发生事故，A车并不违规。判B7A3也是可以的。简单判55也没毛病。
　　@及时行乐-07 13:27:45　　A车全责　　判断根据是现状，不是之前怎么样。　　即使B车左转违规，但他已经转过来了。左转已经完成，不再追诉。　　现在只看谁压线。明显A车压线，所以A车全责。　　交警判每人一半责任，是基于同情A车。　　但法律不能根据同情。　　一线城市更讲究依照法律，三四线城市人情比较多。　　估计楼主不在一线城市。所以，交警给了B车一半责任。　　-----------------------------　　并没有转过来，B车还在对向逆行车道……
　　拐弯让直行　　
　　遇到过，判a车全责。
　　这是个丁字路口，没有规定不准左拐吧？所以b车左拐是可以的，但是他没有让a先行，所以他有责任；而a车压线，也有责任，本来他不压线是可以避开的。所以各负一半责任是没问题的。　　
　　右转道左转？说不定哪天，就改成左转右转均可以。但有一点永远不会变，各行其道。A车并线，选择在丁字路口，b车左转，没有注意观察。各占一半儿没有任何问题。出事故死扣规则，没有意义。只有在人伤或者死亡的情况下，扣一扣规则影响到赔偿，有些用处。其他情况，只要撞了就总结自己的问题就好。别告诉我。百分之两百的上涨。保费掏不起
　　昨天刚刚一个追尾，我是前车，我认的全责。后车女司机，无药可救。
　　走我的保险给对方修车。我自己的车洗了洗接着开
　　我靠我刚看到，这个不是并线，对象是逆向车道。判a车全责一点儿问题没有
　　小事故擦挂，55开没毛病。大事故就不一样了。　　A车变道压线，为什么压线？右侧是不是有障碍物？A车压线时B车在什么位置？有没有左转？如果已经处于左转待转位置，A车全责，那么撞击部位应该是A车划过一条线。如果A车处于直行状态后B车左转，B车撞A车侧面，B全责。如果AB同时运动状态，B车疏于观察，A车未保持直线行驶，等责。我认真交警55开是最公平的，AB车都有毛病，教育一下，有一个能礼让都不会发生事故。　　
　　转弯让直行啊，但你图是右拐道，你是直行车？？　　
　　交警判的没有毛病。A车就亏在压线了，不然B车全责。已阅，四证司机。　　
　　b车责任大，至少，55开是和稀泥，估计都有保险，且损失2000内　　
　　A车压线，B车应该向右转，再伺机掉头。五五开很合理。B车运气好，要是被拍，还得扣分交罚款。　　
　　一人一半　　
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)