误区1：喇叭数量越多越好！
从扬声器的工作原理来解释：人耳能听到的频率范围是20Hz～20000Hz，一个喇叭不能兼顾全频率范围的传播，不同大小的喇叭分工合作，好比“男女搭配，干活不累”，左右两个声道即可形成立体声。每个声道有高中低3个喇叭就够用了，并不是喇叭多了就好，高中低音齐全了……才好！从声学上来解释：声音其实就是“声波”，各个喇叭发出的声波会相互干扰。有的频率会增强，有的会抵消。喇叭数量越多，声波相互干扰越严重。喇叭越多对调音的要求也越高，所以喇叭不是越多越好，有专业的调音技术和器材……才好！误区2：过分追求环绕声！关于环绕、立体声和高保真……高保真音乐是没有环绕的，电影才有。汽车音响改装的最大目的，就是将舞台还原在仪表台的上方，听音者的前方。有立体声就能还原原声的声场定位，喇叭对应的频率越宽越好听；喇叭呈现的细节越多就越好听，喇叭出来的音色才越美妙。所以并不是喇叭越多越好，喇叭的性能远比数量更重要。汽车的原车音响啊……数量不是都很多的嘛……最大的原因是它这个喇叭的品质不高，所以才需要这么多喇叭。因为品质不高的话，每个喇叭发出来的能量就比较差，密度就比较弱，所以必须要用这么多喇叭。而那么多喇叭呢……做立体声是很吵的，因为每个喇叭叠加的频率太多了。叠加太多听起来就吵，所以呢……就非得把它做成环绕声了。环绕声呢……每个前后左右上下的喇叭频率是不一样的，它分工是比较明确的话，这样喇叭数量多，就不那么吵了……原厂这样做，还是有原厂的目的的。因为原厂喇叭数量一般比较多，所以很多车主想改音响，上来就说也要装16个、18个喇叭，这个观点其实是错误的。因为我们改装品牌的喇叭呢，品质比较高，所以并不需要这么多的数量，效果就可以比原厂的要好……误区3：移植原厂大牌喇叭！现在网上有很多人想买拆车件的喇叭……有人上来就问：“你有没有哈曼卡顿的？”我问他是什么车？他说：“我是大众的！”那我说：“大众有装过哈曼卡顿的喇叭吗？没有吧……”他们会觉得只要是哈曼卡顿，就所有车都可以装。其实原车音响啊，是对应车型的。因为原厂喇叭的架子是专车专用，连着喇叭一体成形的，所以很多车型的喇叭是不能互换的，因为喇叭的形状、大小是不一样啊。网上现在出现很多山寨的BOSE、哈曼卡顿、B&O……其实这些都是假的，只是样子做的跟改装喇叭一样，后面打上了大牌的Logo。卖家告诉你什么车子都可以装，相当于通用款、标准喇叭。其实原车的品牌音响是没有所谓“标准喇叭”的。这点上，很多人都上当受骗了……PS：标准喇叭通常出现在改装品牌的产品中，通过更换不同的形状的架子，从而实现不同车型的安装。再拿哈曼卡顿举例子，宝马车上的哈曼卡顿……你觉得效果还不错吧！其实这跟车型对应的功放、主机密不可分。那你就买一对高配车型的高音过来加上去，效果能好么？肯定好不了的。很多人这么做了之后还问我为什么效果没差别……以宝马为例，低配的车型里面都是“商业级音响”，就是“Business Radio”，如今（是近些年）大部分这类宝马原车里是没有高音喇叭的，但是它的中音叫做“中高音”。如果是高保真音响，带功放的，那里头的中音才是真的“中音”。然后再有高音、有低音。所以原车哈曼卡顿的整套东西，你必须买全，缺一样都不能达到原来的效果，这个都是原厂调校好的。你不是这个配置的车型，就算买一套哈曼卡顿的喇叭，也是达不到那个效果的。为什么直接移植喇叭是不行的？因为原厂的很多喇叭是有缺陷的，原车的功放都经过调校，算是对喇叭做了一定的弥补，尽量把它优点发挥出来。如果你只用那个喇叭呢，那你就把它的缺点也发挥出来了……以上言论仅代表个人观点，与CAR-ZONE.CN立场无关。感谢道声的老杨又跟我们分享了那么多关于汽车音响改装的经验和知识，各位读者在这方面有更多想知道的，可以在本文下面留言，便于我们收集起来，作为之后的话题内容，继续跟大家探讨学问。CAR-ZONE.CN
(文章来源：Sam三亩)
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福州汽车音响哪家口碑好？ 福州道声汽车音响改装劲浪165W-RC
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来自: 福建省|福州市
福州汽车音响哪家口碑好？ 福州道声汽车音响改装劲浪165W-RC
心理学家认为：声音决定人38%的第一印象，好听的声音会让人过目不忘，记忆深刻，就像法国劲浪165W-RC这对喇叭一样，常常令车友痴迷，能一下子吸引到车主的注意力，带给听觉上愉悦的享受，这也是这辆车主选择升级它的原因。
改装对车子进行保护措施，防止在施工过程中损伤爱车
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配置清单：
隔&&音：STP航空炸弹+新款荣茂隔音+Autofun红钻M2+Autofun红钻t4+STP航空记忆棉
前声场：法国劲浪165W-RC& &一对
后声场：意大利ATI精巧6.1&&一对
功 放1：欧迪臣AV &&一台
功 放2：德国诗蔓SQ4& &一台
超低音：法国劲浪P25& &一只
平衡器：无源前级红牛&&一个
升级器材大合照
原车质感粗糙，用料差的中低音喇叭和意大利ATI精巧6.1中低音喇叭形成鲜明的对比
从原车拆卸下来的喇叭
车主来到福州道声后，店长为其搭配出一套性价比高且有着灵魂声音的音响。无论从哪一方面，升级的专业喇叭都胜过原车的喇叭，原车喇叭的磁力小，做工差，用料更不用多说，有图有真相。首先第一步对门板进行隔音，门板的隔音可以将门板打造成一个类似音箱的箱体，这样对中低频有很好的提升效果，对STP航空炸弹安装前先预热再进行黏贴，可以强化止振的效果，安装起来也更加方便，前门板外层则使用STP航空炸弹施工，后门板采用Autofun红钻M2进行处理，门板饰盖也进行施工，将门板隔音的工作处理得无微不至。
改装师用烤枪对STP航空炸弹进行烘热，方便黏贴
在门板内层贴上STP航空炸弹，增强钣金刚性
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在门板第二层贴上Autofun红钻t4棉
前门板外层贴上STP航空炸弹进行密封处理
后门板外层使用Autofun红钻M2进行处理，有利于建成一个扎实的音箱
门板饰盖贴上STP航空记忆棉，隔音效果更理想
尾箱盖的STP航空记忆棉施工，可以降低尾箱处的噪音，提升到法国劲浪P25超低音的音质。在前声场，车主选择的法国劲浪165W-RC喇叭，刚性十足的外表，在大动态的音乐下也不容易失真，它的分频器将每个频道都划分得清清楚楚，颇有层次感，后声场的意大利ATI精巧6.1喇叭有着丰富的音乐的表现力，声音动听，这两款喇叭的声音，入耳便吸引人不断往下聆听。
尾箱盖贴上STP航空记忆棉，有效吸音降噪
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改装师正在固定法国劲浪165W-RC中低音喇叭在前门板上
意大利ATI精巧6.1中低音喇叭及分频器安装在后门板原位
升级的喇叭再好，也要有充足的功率进行支配，欧迪臣AV quattro功放和德国诗蔓SQ4功放两者结合，将升级的喇叭声音表现得娓娓动听。一套完整的音响系统少不了超低音，法国劲浪P25超低音富有磁性的声音，将低频表现得味道十足。
后门板还原，看不出任何的改装痕迹
欧迪臣AV quattro功放隐藏放置尾箱
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对线材的整理固定，整齐划一，提高安全性
法国劲浪P25超低音安装在尾箱右侧，节省空间
经过改装，音乐在细节和力度方面有了明显的提升，人声饱满浑厚的中低频，低频凝聚而有力，听感较为舒适，专业喇叭的声音就是让你有着冲动而又心动的感觉，声音入耳你便知道你爱上了它。
德国诗蔓SQ4功放的安装固定效果，加上灯光的点缀，时尚感满满
尾箱的整体还原效果
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相关论坛：请问，汽车音响改装升级哪家质量好？
18-02-09 &天堂里的小妖
道声价格实惠，老板人也好，是朋友介绍去的，真的很不错，你可以去看看，推荐给你
中年好朋友
我觉得道声就很不错，价格也很实惠，老板人很好，可以根据你的要求给你制定适合的改装方案，我的车改装了两年了也没什么问题，质量还是很不错的
道声很不错，很负责任，我在他家改装的音响音质很好到现在也没有发现什么质量问题，果然是老店值得信任