分享经济模式是传销吗？分享经济模式如何赚钱_53货源网
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随着分享经济兴起，现在市场上面有很多的分享经济爆发，共享单车、Airbnb、共享充电宝这些都是，分享经济模式是传销吗？分享经济模式如何赚钱？分享经济模式是传销吗？分享经济模式和传销本质区别其实就是传销的本质特征：一是需认购商品或缴纳费用才可取得加入资格，即“骗取入门费”传销；二是需发展他人为自己下线，即“团队计酬”传销；三是“拉人头”传销，即以直接或间接发展人员数量或销售业绩为依据计算报酬。分享经济是目前最新型的商业模式，通俗的来讲就是消费者买了东西以后，觉得不错，把东西分享出去，然后获得奖励。鼓励大家分享的。分享经济模式是如何赚钱的？分享经济是公众将闲置资源通过社会化平台与他人分享，进而获得收入的经济现象。互联网经济在不断发展，创新层出不断。而随着Airbnb的成功，15年前被遗忘“分享经济”概念，迅速火遍经济圈和互联网行业。什么是分享经济(共享经济)?就是基于用户和用户之间的对于某一资源的共享，搭载着资源与服务的新型经济生态，也催生了新的商业模式。举个最成功的例子，Airbnb短租就是分享经济模式成功的体现，所有人都可以通过这个平台，将自己空闲的房屋短期出租给他人，获得额外收益。Airbnb的成功并不是偶然，不是国内“站在风口,猪也能飞”的情形。Airbnb抓住了买卖双方的需求与痛点：当地人有闲置的房屋，而旅行者/外地游客想要比星级酒店便宜的价格，同时房屋质量好。本质上说，分享经济是建立在“获取非占有”的理念之上，借助人与人的信任以及技术流程优化资源配置并达到成本的最低化。信任是分享经济的核心，“分享经济”不仅只在构建一种新的商业模式，它还在根本性地重新构建人与人之间的关系。以上就是关于分享经济是如何赚钱的相关内容，小编就介绍到这里，现在分享经济很火，又是是共享单车这块，不过竞争激烈，大家想要往这块发展也要策划好来了。经济分享如何赚钱模式互联网成功共享商业模式盈利模式房屋这块小编资源旅行者单车闲置构建信任想要东西来了用户相关内容站在还在又是也要也能很多人买了平台可以通过风口给大家星级只在社会化搭载不了解上说催生当地人大家分享人与人不断发展空闲竞争激烈通俗人与人之间额外关于分享经济是如何赚钱的就介绍到这了，现在分享经济模式还是分的火热，大家也可以去挖掘新的商机。
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分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........
作者：之家哥
摘要：网贷之家小编根据舆情频道的相关数据，精心整理的关于《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》的精选文章10篇，希望对您的投资理财能有帮助。
《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选一导 语：李克强总理：分享经济催生消费商时代，消费商时代来临。从此，消费者花该花的钱，赚本来赚不到的钱。李克强总理讲话摘要：目前，全球分享经济呈快速发展态势，是拉动经济增长的新路子，通过分享，协作方式，搞创业创新，门槛更低，成本更小，速度更快，这有利于拓展我国分享经济的新领域，让更多的人参与进来，是收入分配模式的创新，千千万万人靠创业赚钱......分享经济模式举例小钱君今天给大家分享个故事：有个开面馆的老郑，他做的面很好吃。有个经常来面馆吃面的食客小陈，小陈几乎每个月都会来老郑的面馆吃面。突然有一天老郑对小陈说：小陈同学我叫老郑，是这家面馆的老板！我想问你觉得我家面馆的面好不好吃呢？小陈说：好吃啊！我很喜欢！老郑：那么既然好吃，我想和你谈一个合作计划，你愿意跟我合作吗？小陈说：先听听看是怎样的合作呢？老郑：合作计划是这样的，你既然这么喜欢吃我家的面，那么从今天开始我正式邀请你成为我老郑面馆的，合伙人呢，有以下几点：你和你以前一样，照例来吃面就可以了，以前你来我的面馆吃面都不打折，再好吃也没有打过折！现在你成为我的合伙人，你来吃面我给你打七折；如果有朋友问你哪里的面店好吃啊？你要记得帮我讲一句话就好了：“老郑面店最好吃，添加微信zhixiao788您身边的免费成功教练，你报我小陈的名字可以打七折”；报你名字来吃面的朋友，每吃一碗，我奖励你1元，他们再推荐的朋友来吃面，每吃一碗，我奖励你0.5元。小陈说：好啊！好啊！于是小陈下月就介绍了一些朋友来吃面。到了月底，老郑对小陈说：因为你这个月的介绍本店生意兴隆，他们一共来本店吃了2000碗面！这是按约定给你的1800元！小陈觉得好棒，平时我只是来吃吃面的，现在能吃到这么好吃的面条的同时还能赚外快，真的好赞。过了段日子，小陈要准备考试了，这个月他很忙，没有时间去帮老郑介绍人来面馆了，但是忙里偷闲他还是会来面馆吃面，和大家聊聊天。有一天，老郑拉着小陈，递给他6000块，小陈很诧异，坚决不收这钱，这时老郑说到：“你上次介绍的那些朋友啊，他们吃了面后，感觉味道确实不同于其他面馆，从那以后他们经常会来光临，并且他们也介绍他们的朋友来吃，我同样也给他们奖励了，这些是你应得的，当初多亏你介绍，我的面馆才会有现在这么兴隆的生意啊。”小陈竟说不出感激的话来，从此之后，小陈就和老郑的面馆，长长久久地合作下去。你读懂了吗？这就是分享经济模式。一般人的思维1元X1元＝1元老板思维1元X1元＝10角X10角＝100角＝10元互联网＋思维1元X1元＝10角X10角＝100分X100分＝10000分＝100元钱来钱往第四代电商平台，就是基于这个原理。分享经济催生消费商时代，消费商时代来临。从此，消费者花该花的钱，赚本来赚不到的钱。当我们在传统的思维里苦苦挣扎，别人已经开始了用分享经济学+倍增学原理++移动互联网+的思维在奔跑了！《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选二点击标题下「天洋」可快速关注天小洋这里有些故事，关于人生、关于机会......分享给大家，希望大家能有所收获！关于人生01.猫和猪是好朋友。一天猫掉进大坑，猪拿来绳子，猫叫猪把绳子扔下来，结果它整捆扔了下去。猫很郁闷的说：“这样扔下来，怎么拉我上去”猪说：“不然怎么做？”猫说：“你应该拉住一头绳子啊”猪就跳下去，拿了绳子的一头，说：“现在可以了！”猫哭了，哭得很幸福。有的人不是很聪明，却值得你终生拥有。02.禅师见盲人打着灯笼，不解，询问缘由。盲人说：我听说天黑以后，世人都跟我一样什么都看不见，所以我才点上灯为他们照亮道路。禅师说：原来你是为了众人才点灯，很有善心。盲人说：其实我也是为自己点的灯，因为点了灯，在黑夜里别人才看见我，就不会撞到我。禅师大悟：为别人就是为自己。03.工人向朋友抱怨：“活是我们干的，受到表扬的却是组长，最后的成果又都变成经理的了不公平”。朋友微笑说：“看看你的手表，是不是先看时针，再看分针，可是运转最多的秒针你却看都不看一眼。”日常生活，感到不公平就要付出努力做前者，抱怨是没有用的。04.老和尚问小和尚：“如果你前进一步是死后退一步则亡，你该怎么办？”小和尚毫不犹豫地说：“我往旁边去。”天无绝人之路，人生路上遭遇进退两难的境况时，换个角度思考，也许就会明白：路的旁边还是路。关于机会01.摩根是美国的大富豪，他年轻时携妻子闯荡美国之际还是个穷光蛋。为了生计，他和妻子开了一个杂货店卖鸡蛋。摩根卖鸡蛋时常常有顾客抱怨说他的鸡蛋小。经过一段时间的观察总结，他便让妻子来卖鸡蛋，结果顾客不仅不嫌鸡蛋小，反而对摩根的印象和态度也大大改观了。原因就在于，摩根的手又大又粗，使得鸡蛋相比之下就显得有些小了。同样一个鸡蛋，放在一个女人纤细的手里和一个男人粗壮的手里，在购买者的视觉上，鸡蛋就不是同一个鸡蛋了。在人生的某一个阶段，有时一个小优势，可能会在别的地方给你带来意想不到的收获。因此，我们不能局限在一个思维当中。小的优势，可能成为制胜的关键。02.美国某城30英里以外的山坡上有一块不毛之地，地皮的主人见地皮搁在那里没用，就把它以极低的价格出售。新主人灵机一动，跑到当地政府部门说：我有一块地皮，我愿意无偿捐献给政府，但我是一个教育救国论者，因此这块地皮只能建一所大学。政府如获至宝，当即就同意了。于是，他把地皮的2/3捐给了政府。不久，一所颇具规模的大学就矗立在了这块不毛之地上。聪明的地皮主人就在剩下的1/3的土地上修建了学生公寓、餐厅、商场、酒吧、影剧院等等，形成了大学门前的商业一条街。没多久，地皮的损失就从商业街的赢利中赚了回来。03.美国宣传奇才哈利十五六岁的时候在一家马戏团做童工，负责在马戏场内叫卖小食品。但是每次看戏的人不多，买东西吃的人则更少，尤其是饮料，很少有人问津。有一天，哈利突发奇想：向每一位买票的观众赠送一包花生，借以吸引观众。但是老板坚决不同意他这个荒唐的想法。哈利用自己微薄的工资做担保，请求老板让他一试，并承诺说，如果赔钱就从他的工资里面扣；如果赢利了，自己只拿一半。老板这才勉强同意。于是，以后每次马戏团的演出场地外就多了一个义务宣传员：“来看马戏喽！买一张票免费赠送好吃的花生一包！”在哈利不停的叫喊声中，观众比往常多了几倍。观众进场后，哈利就开始叫卖起饮料来，而绝大多数观众在吃完花生之后觉得口渴都会买上一瓶饮料。这样一场马戏下来，营业额比平常增加了十几倍。其实，哈利在炒花生的时候加了少量的盐，这样花生更好吃了，而观众越吃越口渴，饮料的生意自然就越来越好了。04.美国一出版商有一批滞销的书久久不能脱手，便给总统送去一本，并三番五次地征求总统的意见，忙于政务的总统没有时间与其纠缠，便随口应了一句：“这本书不错！”出版商如获至宝般地大肆宣传：“现在有总统先生喜欢的书出售。”于是，这些滞销的书不久就被一抢而空了。不久，这个出版商又有书卖不出去了，他又送给总统一本。总统上了一回当，想奚落他一下，便说：“这本书糟透了。”出版商听后大喜，他打出广告：“现在有总统讨厌的书出售。”结果，不少人出于好奇争相购买，书随之脱销。出版商第三次将书送给总统的时候，总统接受了前两次的教训，不置可否。出版商却大作广告：“现在有总统难以下结论的书出售！”居然又一次大赚其利。05.美国德克萨斯州的宾客桑斯货运公司为了扩大知名度，曾经在广告宣传上煞费苦心，但是效果不佳。因为货运这种枯燥无味的内容对于娱乐第一、消费第一的美国平常百姓来说，简直就是对牛弹琴。无奈之下，他们找到了新闻界的一位朋友，请他出谋划策。这位新闻人士说，广告内容的设计最好能与美国人的日常生活相关。于是，他们想到了结婚，这是普通人最感兴趣的事情之一。后来，公司与当地着名报纸协商，在一篇关于本地夫妇旅游结婚的报道的顶栏处做了这样一个广告：“他们在货车上度蜜月，相爱4.5万公里。”广告登出的第二天，立刻就在读者中传开了这样一个话题：“谁想出来的馊主意？新婚夫妇在货车上面度蜜月！”“还有谁，就是那个宾客桑斯货运公司！”从此，这家公司闻名遐迩，效益斐然。06.美国纽约州有一家三流旅馆，生意一直不是很景气，老板无计可施，只等着关门了事。后来，老板的一位朋友指着旅馆后面一块空旷的平地给他出了个主意。次日，旅馆贴出了一张广告：“亲爱的顾客，您好！本旅馆山后有一块空地专门用于旅客种植纪念树之用。如果您有兴趣，不妨种下10棵树，本店为您拍照留念，树上可留下木牌，刻上您的大名和种植日期。当您再度光临本店的时候，小树定已枝繁叶茂了。本店只收取树苗费。”广告打出后，立即吸引了不少人前来，旅馆应接不暇。没过多久，后山树木葱郁，旅客漫步林中，十分惬意。那些种植的人更是念念不忘自己亲手所植的小树，经常专程来看望。一批旅客栽下了一批小树，一批小树又带回一批回头客，旅馆自然也就顾客盈门了。-END-来源：网络整编：天小洋安全稳健的天洋金融平台试运营启动，欢迎关注！《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选三知乎有位网友提问：有人说只有优秀的人才拥有最有效的人脉。实际上一个人“优秀”的程度很大程度上取决于他的社会阶层，或者说他的人际关系网。于是想要拓展自己的人际关系网，先决条件就是自己的朋友足够多，或者自己拉关系的能力足够强。然而我们身边也不乏跻身更高社会阶层的成功例子。这些人又是怎么做到的？《芮成钢入狱尚无人搭救，屌丝切勿高估自己人脉关系》按：用各种方式拓展所谓的人脉，好像是大家认为成功的捷径。我们以为圈子决定一切，于是努力去营造所谓的圈子，其实，这是本末倒置的急功近利的思维方式。把自己的领域做好，自然就会有相应的圈子，而不是整天像苍蝇一样，赴各种聚会、酒局，去营造想象中的圈子。其实，自欺而已。在家里听到这样一个段子：市政协会议散会，几个身价十亿+的老板去打牌，某超市连锁企业的老板也是身家过亿的政协委员，和他们一起开过几次会，也提出去一起玩。煤老板们面面相觑，最后还是首富张嘴说话了： “我们哥几个一起玩，是因为我们都有产业，你一个开小卖店的跟着我们凑什么热闹?”然后在凛冽的秋风中，超市老板悻悻地回家了……某哥们经常炫耀他跟某女神关系多熟悉多熟悉，讲述他们一起社会实践的点点滴滴，还把对方设置为特别好友，描述很是亲密。我们都觉得“哇塞，好牛的感觉。”只是我们从来没有见过此女神和他网络上有过互动。我们平时出来吃饭，K歌都希望此哥能够安排这位女神出席一下，让我们一起认识认识。但是也从来没有邀请过。后来我终于在网上见到了女神给这哥们的一次回复：请你以后不要再骚扰我……还有一次某哥，平时如花蝴蝶一样，翩跹于各大饭局，号称学校朋友无数。浙江爱情连连看剧组求助他帮忙组织户外活动，需要一批外场观众。这哥心想平时朋友那么 多，找几十个朋友做观众算什么，一口应承下来。然后当天上午群发飞信给很多人，大意是“是我的朋友你就来之类的”。结果到了录播时间，摄像机等等全上，结 果来的人，寥寥无几。至于他包票会来参加节目而且“跟他很铁”的校园牛人，则一个都没有来…..西方国家把一些习惯把名人放在嘴边，以提高身价的人称之为“name-dropper。刚刚入狱的芮成钢算是典型，他当年习惯自称与美国前总统克林顿、前国务卿基辛格，日本前首相菅直人，澳大利亚前总理陆克文等等世界名流一杆都是“老朋友”，以至于每年的经济，会被一些称为屌丝酸称为“芮成钢和他的朋友们的聚会”。然而当芮成钢锒铛入狱之时，他遍布全世界的“老朋友们”却都不见了踪影，昔日的小伙伴们也是树倒猢狲散，落井下石者倒是纷涌而至，世态炎凉啊。人脉虚无飘渺“人脉”云云，不外如是。真正跟你铁的就那么几个老兄弟。而让很多人引以为荣的在课堂，开会，饭局，酒桌，夜宵，散伙饭，KTV，桑拿房等等社交场所开拓的各种“人脉”，一般都是不靠谱的。在没有感情基础的前提下，人脉不人脉，全拼综合实力。对于弱逼来说，一些所谓人脉，看似全线飘红，实则虚假繁荣。社会是一个圆锥，每个人都在圆锥的高上面爬。你和同等水平，不同领域的人的距离就是你所处平面圆的半径。只要你的水平更高，你接触别的领域的人的距离就会更短。三流的投行员工认识三流的演员不太容易，但是投行老总和大明星就可以出双入对。博士刚毕业的学术菜鸟认识一个基层政府科员的难度微大，但是院士可以很方便跟省长交流交流，喝一杯茶。所以，决定你有效人脉的不是你接触范围的广袤否，而是你自身的实力水平。你认识多少人没有意义，能号召多少人才有意义。不是说我每天又认识了谁，跟某某名人 一起吃了一顿饭，哪个女神把微信号给我了我就和他们建立了友谊关系或者形成了新的人脉资源。问题的关键是我自己是否有足够的能力和水平与他们站在同一个高 ，即便是不同的领域，也可以肩膀对着肩膀来对话——他是投行MD，我是政府副市长，他是大学副院长，我是电影大导演等等。圈子内外不重要，实力高低才重要。即便我们和大神处于同一个具备某种特质的圈子——IT圈，娱乐圈，圈，学术圈等等——经常一起开会，出席活动，我们还是没有机会跟他们形成真正的友谊，建立稳定的联系，遑论“人脉资源”。原因就是大神只看得到同一高度的大神，我们还处于大神的俯瞰视线之外。如果你是一个普通学生，上午围观了成龙新片发布会现场，下午旁听了马斯金的制度经济学，晚上买票参加了李泽楷的慈善晚宴，又能怎么样呢?即便是你四处发朋友圈，水微博向着世界描述你和成龙，马斯金，李泽楷等等多么多么熟悉，但又有什么意义呢?你向成龙要签名成龙保安依旧会拦住你，马斯金也不会给你写推荐信， 李泽楷也不会跟你合伙做生意。绝大多数时候，我们太弱，以至于都没有资格用共同特质向牛人抛出友谊的橄榄枝。就算是我们在腾讯工作天天见到马化腾，马化腾跟我们见面聊的都不如八竿子打不着的大卫贝克汉姆多;哪怕韩寒的每个微博我都留言点赞，韩寒想找人吐槽一下媒体二缺也不会想到我的。即便你是陕西富平人(习书记家乡)，而且清华化工系毕业，而且在中共中央办公厅工作，习总书记出去喝杯酒也不会找你……所以，对于我们广大弱逼来说，盲目的“拓展人脉”，游走在各种“社交场合”，加入各种“微信群聊”的意义真心不大，其效果远远没有集中精力让自己成长起来更有效。比起四处给牛人跪舔，处心积虑经营一些吹弹可破甚至虚无缥缈的“人脉”，倒不如自己成为牛人中的一份子或者起码与牛人所处的水平更接近来得更实惠。前几天看到一个节目，是马云对话周星驰。一个是喜剧之王，一个是电商大鳄，照样谈笑风生。两个如此看似无关的人聚到一起聊得来不是因为他们交情多少年或者共 同语言有多少，而是因为他们都是站在各自领域顶峰的男人。天下高手想聚在华山之巅一起指点江山，吃吃喝喝，打打闹闹的前提是你能够在兵器谱上有一号。想参加武林大会，你想喝侠客岛的那碗“腊八粥”，你就得先混个掌门当当。记得一位朋友狂粉黄晓明，某次机会见到本尊连签名都没有要。我好奇问“哥你咋回事?”此哥说：“就是电话都要了，有意义吗?现在的我没事骚扰教主，以后教主到哪拍戏也不会告诉我，只会把我拉黑。倒是不如以后去了投行，发达了跟他合作投资。”然后他补刀：“每当看到四处坐着火车追着黄晓明跑的粉丝们，我就想劝一 句：孩子，回去努力当上青岛市公安局局长什么的，保护好教主老爸老妈，你还愁教主跟你不熟?”那么友谊是不是一定要以实力为基础?不一定，毕竟友谊是由不同的原因成就的。各方面差距大的友谊在时间上和空间上密集的存在着。但是，以“经营人脉资源”为 目功利性社交，一定是以实力为基础的。你想跟大家称为相互照应的“一家人”，那得先走进“一个门”，前提是咱得有能力跨过“门槛”。那么是不是只有通过“走向更强”才能赢得友谊和维系友谊?也不一定。毕竟友谊这种美好情感的产生和维系方法多多。但是很确定的是，没有比“走向更强”能够更有效地维系功利性的“人脉”了。想跟百万富翁维系“人脉”的最好办法就是和他们一起成为亿万富翁。人脉的杠杆能力那么是不是所有有目的性的“人脉”和都不能成为真正的友谊的关系呢?额，跑题了。插一嘴，也不一定。在没有感情基础的情况下，以利益为基础的社交必然是以利益持有者之间的议价能力为基础的。你什么价位，你就什么找什么价位。至于是否有人具备“杠杆能力”，凤毛麟角。如果日后随着接触增多，共鸣增加，升华为无 关功利的生死之交也说不准。由此来看，做一个招蜂引蝶的交际花多么的无意义，他们苦心孤诣的“人脉泡沫”多么一文不名。每天痴迷于穿梭地铁来听各种讲座，推杯换盏结交各种“名人”，熬夜通宵参与各种微信群聊等等用青春在刷存在感的交际花们，实际上是在浪费自己的生命。与其汲汲于那些伤身体又没效率的应酬，还不如看两本书，锻炼身体，陪陪父母老婆孩子。“交际花”们错把“认识”等同于“认可”，错将手机通讯录等同于“”。喝出胰腺炎换下来的“朋友”，未必比得上几篇SCI的效力;有微信群里生龙活虎的精神头，不如用来琢磨琢磨让自己资产升值。殊不知，草率的结交唯有脆弱的关系，所谓的“人脉”不过是呵呵一声。今天还一起喝的 五迷三道一起称兄道弟，第二天公交上打个照面心里在想：“这孙子谁啊?哪见过。”当某交际花为多参加了一次舞会又扫了几个牛人的二维码而沾沾自喜的时候， 牛人正走在“更牛的路上”即“甩开交际花的路上”。岭深常得蛟龙在，梧高自有凤凰栖。只要不断进步，每个人自然就会有一批志同道合的真朋友结识和也会拓展和聚集一些可以发挥实际作用的“人脉”。大家现在充实自我都还来不及，何必急于拓展所谓“人脉”。毕竟，50元的人民币设计的再好看，也不如100块更招人喜欢。─────────────────上几张我觉得很写实的照片，人脉其实就是这么回事─────────────────现在是个很强的年代，尤其是80后以后的年轻人绝少会呆在同一个地方一动不动。如果初期精心培养的人气，遇到后面有一些更好的机会跳槽到别的城市，或者遇上产业结构变迁之类的，那些积累的人脉都归零了。年轻的时候多投资自己，三四十岁以后，可以参考他那个办法，但还是我说的：现代人流动性很强，未必指望的上将来，也不知道以后是什么发展趋势。帮一个人的时候别指望人家帮回来，这样心态好了，也就不会因为你帮了别人别人不帮你耿耿于怀了。─────────────────昨天，我被加到一个金融群里。刚放下手机，信号灯就不停地闪。这个群看起来很高大上的样子，不是有人发巴黎的落日，就是有人发布鲁塞尔的城堡，不是公司并购，就是项目招人。我顺手屏蔽了。因为这一切跟我都没有关系。没有退群，是因为脸皮薄，放不开。初中时候，我从学校小卖部老板那儿，第一次知道“人脉”这个词。老板坐在床上吃面条，垫着砂锅的是一本盗版成功学书。老板跟坐在门口玩儿的几个小家伙说：你们啊，谁将来能当多大的官，要看跟他最亲的几个人能当多大的官；谁能挣多少钱，要看跟他最亲的几个人挣多少钱。老板他爹坐在小木墩上啃干馍，瘪着掉了半颗门牙的嘴，一脸木然。要是老头有力气抄起旁边的拐棍，估计要对他儿子的脊梁敲两棍儿。老头在小卖部门口卖面条，五毛钱一碗，挣一毛两毛。月收入不到三个儿子的平均数，充其量是儿子平均数的零头。我们那几个小伙伴中，有一个后来去邻县搞房地产，挣得比我们其他人合起来都多。但小卖部老板的理论并没有因此破产，因为我们早就不跟那个土豪小伙伴玩儿了。我爸有个发小，三十年的交情，到了四十岁还无话不谈。四十岁后，发小突然从一个清水衙门的副主任科员升到了宣传口的领导岗位，正科级干部。从此就不大找我爸聊了。我爸有时候找他聊，他总是打哈哈。我爸就感慨，没法儿再一起玩耍了。人和人之间有没有交流的可能性，取决于互相之间能否传递有效的信息。这个信息是广义的，包括信息，也包括情感。比如，俩人见面，不会来一句“地球是圆的”。这是大家都知道的事实，构不成有效的信息，是废话。一旦这个信息有效，实际传达的涵义则是：这家伙可能神经了。而“吃了么”就不同，它至少是在询问一个答案。但也要分场合。大学时候，有次下午三点半下课，楼下碰到一个刚才坐我后边的同学，随口就问我吃了没。我瞪了他一眼说：吃了。像hi，hello这种招呼，都是无效的交流。但它们的存在也意义重大，就是避免不够熟的人路遇时的尴尬。你之所以每次在走廊碰见上司，都会说一句王总好，就是要保证哪天真找他办事的时候，他不会对你有意见，不会觉得这小子没礼貌。所有hi，hello这种无效交流都是在为未来可能的有效交流做铺垫。它们的作用好比前戏。但是，如果你春节回家，下火车见到你爸开口来一句“晚上好”，就不像话了。如果你约了女朋友吃饭，两人相距一米的时候，你抬起手，说hi，她可能一巴掌抽你脸上：我叫hi吗？和基友路上碰到，“二货”比“你好”要有效得多。“二货”虽然没有传达事实，但传达了情绪。事实可以乏善可陈，情绪却能变化万端。即便两个人共同生活在荒岛上几十年，没有新奇的生活内容，也依然可以存在有效的交流。有效的情绪和有效的事实一样，都构成有效的信息。交流有效，生活就不会沉闷。有人经常嚷嚷，说和某某之间没有共同语言。不是说你用瓦房店话，我用驻马店话，我们就没有共同语言了。而是说，如果你的话没法戳中我的笑点和痛点，和你的交流就会乏味、沉闷，没意思。就像一个黑人老外哭着对他的中国女友说：你根本不爱我，你跟我在一起就是为了练口语……人在本能上（不是道义上），渴望去接触更多的信息。更多的信息有助于单个的个体在复杂的社会更好地存活下去。而闭塞、顽固的个体则会逐渐被淘汰。如果你希望别人在跟你的交流中感到愉快、有收获，就得保证你的信息是有效的，有意思的。此外，交流还需要合适的场合和氛围。无法想象史湘云和香菱，人手一个煎饼果子，挤在大望路的地铁上聊“韦苏州之淡雅，温八叉之绮靡”。你的学霸朋友，也不可能在微信群里指导你做傅里叶变换，解偏微分方程。如果仅仅是都在一个微信群里，就把这看成朋友，就好比共同在一家驾校学过车，就把这看成同学一样——这不是人脉，而是意淫。交流一定要有互动，不然就是直流了。新闻联播里的领导人不能成为你的人脉，就是这个道理。所以，如果我待在一个群里有意义，那么，我就不能只接收信息，也得发出信息。如果他们发巴黎的落日、纽约的夕阳，而我只能发五道口的地铁，我就应该趁早退群。我不是在鄙视宇宙的中心。绝不是说北京就比巴黎、纽约次。而是说，应当把合适的东西，放在合适的地方。这才叫资源的配置。应该把五道口的地铁照发到硅谷码农的群里，而不是北京的金融群里。大洋彼岸的华人，看到五道口，抚今追昔，搞不好会激动得落泪。这才叫优化。在加州卖肉夹馍，就很优化，能上报纸；在通州卖肉夹馍，就没那么优化，也上不了报纸。一个人存在的价值和意义，就在于能让世界通过他的手和眼，呈现出来不一样的姿态。哪怕只是角度上的一丁点儿不同，也意义重大。只有如此，别人才能通过和你的交流，蓦然发觉：噢，原来世界是这个样子，超出了我的想象。只要这种想象不是觉得你人渣就可以。那你的存在就是有积极意义的。而从不追求给周遭世界带来新东西，只图谋从外部踅摸点儿东西的人，世界也会以最吝惜的面貌呈现在他眼前。所以，要创造，而非消耗。要给予，而非索取。用禅宗祖师的话说，要做“主人翁”。记得娱记曾问范冰冰有没有打算嫁入豪门，范冰冰说，我不嫁豪门，我就是豪门。对待人脉这事儿的态度，也该拿出范爷的范儿：我不需要人脉，我就是人脉。─────────────────没想到这么多人赞同，不拿点干货出来怕是对不起各位了。说说父母的几个朋友有个朋友，人称半城，或者市长，因为他认识的人真的很多，还不是一般的多，走到哪都有他认识的人。他脾气好，乐于助人，几乎没有人说他的不是。说起来好像是个winner的故事。错了，他其实在2012年以前，混的及其落魄，90年代初曾经富裕过，那时候家里开个茶馆，就结识了他。也许他把钱财看的很淡，很快他的生意就做不下去了。连当初给他当会计的那位女士如今都几千万身价了，而他还处于连女儿的婚房都要找人借钱买的窘迫样。他人脉是广，可是不怎么顶用，小事如汽车违章等，他是能搞定，稍微大一点，他就无能为力了。家里曾经考虑在郊区弄块地搞个饭店，需要测绘人员，他拍拍胸脯，说包在他身上。于是他联系了两个测绘人员，我爸私底下问他要不要给钱，他说用不着，我爸说，那就请吃个饭把。第二天，他上门来了，有点不好意思的说，那个事可能还是要给点钱，测绘几亩地，花了1700大洋，还陪吃了顿饭，我父母心里都觉得他的人脉真的只是脸熟而已。第二次，也是件比较重要的事我就不细说了，当时也是他知道了，主动说自己认识谁谁谁，于是引荐了一个和他差不多的。那个也是个处局级干部，某闲职单位一把手，拍拍胸脯，说没问题，我父母就信了，前后请吃好几顿饭。到后来事情快有结果的时候，他打个哈哈说，不好意思，那个忙帮不上了。我父母很生气，不过也没办法。这两件事让我父母深刻意识到他是有多不靠谱，于是和他来往如旧，但是这类事情不会再请他帮忙了。2012年后，他终于是发了财了，不过和他的半城人脉一点关系没有。他所在的村拆迁了，而他又是村主任，不过我觉得他离破产也快了，因为他喜欢赌博，还喜欢赌大的，可怜的是他老婆，跟他一辈子没过啥好日子。另一个父母的朋友是个大老板，身价不算多，3－4个亿把，但是他和政府关系好啊。我们这儿5年一换届，按理说他培养的人脉应该走的差不多了。可是他总是能接的下每届政府的好地块，好工程，没别的原因，只是因为他有这样的实力，他能接下各种别的老板资金断裂留下来的烂摊子，给政府排忧解难。像他这样有那么充足现金流的老板在我们那儿不多，有好几个房开商做的倒是比他大，但是资金流差，都了，给政府留一堆烂摊子。你说这样能给政府排忧解难的人，会不讨官员喜欢吗？还有一个，不算是朋友，只是工厂开在我家对面，略为了解。是个女人，确实攀上某副市长的高枝，得了不少好处，她也是那种宴席跑前忙后买单得那种。这样的人看起来是挺不错的，可是随着她熟络的副市长调走了，她也没能跟着去，之前贪污扶贫款的事被人举报，蹲了监狱，到现在还没出来。─────────────────从自己所学的专业分析一种别的看似无功利的人脉存在的原因。生活中总是有那么些人脉似乎是不符合我说的等价交换原则的，那么他们存在并长期存在的原因是什么呢？我还是以身边人为例子。某夫妻，男是普通公务员，女赋闲在家，儿子顽皮成绩差，似乎是属于人脉中比较底层的那种。他们的遭遇也部分证实了这点，可他们还是获得贵人相助，儿子和女人得以安排工作，作为交换，女人每年做几盆辣子鸡送给贵人。看起来是很荒诞不经的，现在解决一个工作少说5万，2个工作至少十万，为何几盆辣子鸡就收获贵人心？原来贵人不是贪图那点吃的，而是此夫妻及儿子的效忠，拍马屁，该贵人希望以现在的好处换取将来子孙也能获得他们的帮助，未雨绸缪。实际上贵人是在购买此家人提供的“效忠”“马屁”服务。那么人在学校的时候交的朋友没有那么功利啊？有些甚至是坏小孩教坏别人，如何体现出他们交往的价值？学校默认的价值观和社会差异性是比较大的。学校通行的是两种价值观：一种是官方树立的，老师认可的，成绩好，有礼貌，乖巧听话的学生。另一种是学生私底下觉得很酷，叛逆，不守规矩，能在受欺负的时候帮他们出头的人。学生时代的学坏无非是抽烟喝酒，早恋等。这种学坏是拿影响成绩作为参照物来界定的，因此本质上来说这些行为属于打破官方话语权和秩序给人带来的快感（也有行为本身带来的快感如抽烟喝酒），另一种是迫于自保，寻求学校风云人物保护的自利行为。任何社会都是有慕强情结的，那些更能表现出是群体领袖的人，自然会受到追捧和喜欢。进化心理学把人害怕孤独解释为，古代的人很难依靠自己存活下来，因此他们必须依赖群体打猎，那些不能够适应群体生活，遭受群体排斥的人大都无法生存，因此人类进化出一种群体归属感，哪怕这个群体和你的联系并不紧密。离开群体的个人大脑自然会分泌出一种化学物质，能够让人觉得自己被抛弃，被孤立的感受，这种感受会驱使个人想办法回到集体。而人一旦度过了最初这段不适应的过程，自然也就不需要集体归属感了。因此i现实生活中不难发现，很多人未必喜欢交朋友，未必喜欢现在的关系圈，只不过迫于上述这种压力而进入。因此当一种流行结交比自己强的人的做法流行到身边圈子时，必然会受到这样的影响。他们未必很清楚这样做的目的，他们只是在效仿周围人以寻求不被孤立，抛弃。同理可证那些所谓微笑挑战之类风靡朋友圈也是因为如此吧。不过在发达国家如美国等，独居的人越来越多，因为多元价值观使得他们并不需要被迫进入群体生活，在北京等大城市，这样的人也越来越多，可以展望大概无需20年，一个人不会因为他没有归属一个群体而受到别人的judge,他自己也能够自行理性的决定和谁来往，自己独处的时间等。《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选四一提起深圳，很多人都会说是“改革开放的窗口”。的确，深圳地处位于珠江三角洲东岸，与香港隔河相望，优越的地理优势，使其顺理成章的在日成为了中国第一个经济特区，而这一天也成为了“深圳生日”。这样一个经济飞速发展、GDP水平全国第四的城市，其汇集的来自各地“捞金”的人们，自然数不胜数，衣、食、住、行也成了深圳1046万人口每天必须面对的课题。话说在这样的城市里，吃饭其实太难了，不是难于没地方吃饭，而是难于“吃哪家”！！！华强北民间瓦缸煨汤馆边上的小店面“华香鹅”，绝对是城中饕餮第一必须光顾的地方，最正宗的广式烧鹅，叉烧，令人欲罢不能，老板水叔，一个烧味强人，值得一见。强烈第一推荐！人均消费：20益田假日广场3楼的四海一家自助美食，《超级大富翁》节目当年的主要合作伙伴之一，自助餐做的超好，堪称深圳第一。价格分布：118 138 158 178罗湖东园路“塔里木河新疆餐厅”，羊肉一流，环境出色，现在装修之后和土耳其餐厅别无二致，只是价钱也相应提升了。人均：50蛇口剧院对面的“鱼仔档”，一对老夫妻经营，只做几道菜，不过味道都很棒，喜欢海鲜的不要放过，就是地方偏脾不大好找，有一次在那里邂逅孙小美，可见此地深受广电的青睐..人均：25南山南海大道六千馆左侧200米的“巴依老爷新疆餐厅”，地方简陋，环境恶劣，就是一标准大排挡，但是此处的羊肉之正宗价格之诱惑...实在让人无可挑剔，没说的，这里可能是深圳南山最好的羊肉料理店！我以一个视羊肉如命的老饕名誉保证！人均：35深大桂庙新村美旺鸡煲店：桂庙烟雾缭绕4年间，啤酒色盅肉串鸡煲，这是深大美食不可缺少的一部分；而美旺的干锅奇味鸡煲实在让人久久不能忘怀...从大一到大四，最爱就是这一家。有一次甚至从罗湖驱车回深大吃鸡煲，可见对她的热爱~人均：16深圳华强北华新村正对面马路的“潮州牛肉丸”，又是一段经典的回忆，价廉物美，新鲜非常，潮泰什么的比起它，真的一边凉快去吧..强力推荐牛肉，就是最普通那种，配上他们家独有的沙茶酱料，味道100分！人均：20！！天天渔港在振中路上，铜锣湾量贩的对面。说实话，这是我们老百姓最能体现物廉价美的海鲜吃处。环境好，服务好，海鲜味道做的也很不错。其他不说了，就推荐它的点心－－菠萝包，里面的馅心真的有菠萝~人均：60海上皇，位于振中路和华发北路交界处。是吃早茶，午茶，下午茶的绝佳去处。最喜欢吃的是它的牛杂，皮蛋瘦肉粥，白灼菜心（吃的时候淋上调好的蚝油）。其实还有一个很好吃，就是它的点心拼盘。不过一般不是熟客它不卖，你可以理直气壮的点，虽然菜牌上不写，坚持坚持，它就给做了，20元一份，每份是八种点心一起上笼蒸。在这里吃晚餐也不错，推荐它的芝士焗生蚝，才8元一个。人均：25（图文均来源网络）其他说明：1、点右上角“三点水“图标，可将此活动信息告诉给你的朋友或分享到朋友圈。2、是一个通过来支持草根创业的新型服务平台。贷帮微博：@贷帮，贷帮网址：http://www.daibang.com。给贷帮微信发送数字“1”了解贷帮，发送数字“2”了解如何在贷帮投资，发送数字“3”查询您的账户情况，发送数字“4”可投诉或提意见，发送数字“5”，就有机会得118元放贷金免费体验。《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选五石家庄的美食有很多，除了本地传统的钢炉烧饼、金凤扒鸡、红星包子等美食以外，近年来，随着城市的不断发展，许多外地的美食也纷纷涌入。然而，要说流传最广、家喻户晓，最出名的外地美食恐怕就要数正宗安徽牛肉板面了。宽宽的面条，劲道的质感，加上独具特色的麻辣鲜香的味道，一经出现，便迅速火遍石家庄的大街小巷，在面食界异军突起。甚至偶尔在大街上飘过它的味道，都忍不住要去吃上一碗。而石家庄人更是尝遍各种店铺的板面，从小地摊到饭店门脸，只要是卖板面的，顾客通常都不会太少。曾经红极一时的五七路板面，更是有开着豪车、排着队去小摊上吃板面的盛况。由此可见，石家庄人对板面的喜爱那可真不是一般的爱啊。然而，就是这样一个在石家庄火得一塌糊涂的安徽板面，近来在网上引起了热议。很多网友表示，安徽根本就没有牛肉板面？什么？安徽没有牛肉板面？可是，纵观石家庄各个板面摊，分明就写着“安徽牛肉板面”好吧。如果真如网友所说，安徽没有牛肉板面，那我们吃的板面又是哪里的呢？带着这样的疑问，我们实地探访了石家庄牛肉板面的摊位。安徽板面起源于安徽太和县但那里的板面里没有牛肉，只有羊肉在探访的过程中，有两家店铺的老板是安徽省阜阳市太和县人，阮女士就是其中一位。阮女士在石家庄开板面店已经有二十多年了，她告诉我们，太和县本地有很多板面店，后来阮女士一家到了河北的省会石家庄，石家庄外来人口很多，也比较爱吃面食，因此便选择在此开设店铺。（太和板面）安徽板面起源于安徽省阜阳市太和县，因此也称太和板面、太和羊肉板面，是安徽省阜阳市太和县的特色小吃，因在案板上摔打，面条会变得更加筋道，口感很好，因此广受人们喜爱。对此，阮女士表示，之前做面条时都会用手摔打，这样也显得更加筋道，但现在基本上不会了。“我们现在都用机器把面条轧出来，这样比较省力。因为来吃板面的人有时候会特别多，用手摔打速度有些慢。但是如果停电了，轧面的机器不能用的话，用手摔打也是可以的。”阮女士表示，自己老家都是吃羊肉板面，在太和县也没有牛肉板面。“北方人不太爱吃羊肉，所以我们就把羊肉换成了牛肉，也很受欢迎。我们做的板面和其他店铺做的板面味道不一样，我们可是很正宗的。”对于做出来的板面味道与其他店铺不同，阮女士告诉记者是因为做法不同，但具体的做法不方便透露。“太和人有自己的做面方法，详细的就不能告诉你了，你不会也想学做板面吧？”阮女士笑着说，“有很多石家庄本地人也会向我们学习如何做板面，学成之后就会自己开店，但一般店铺会离我们的店比较远，所以生意不会受到影响。”许多卖板面的并不是安徽本地人李先生是河南人，同时也是一个有着十几年工作经验的厨师，凭借着多年的厨师经验，他做的板面的味道也很美味。李先生在石家庄开板面店已经有三年了，有一个可以容纳二十多人的店面，店面外的一片空地也可容纳二十余人，每天中午或者晚上到了饭点的时候屋内屋外都会坐满吃板面的人。对于制作板面的工作和程序，李先生表示都是自学的。“因为之前做过很长一段时间的厨师，所以做饭对我来说并不太难。在决定做板面之后，我就开始自己琢磨做面的方法。现在大家主要看味道好不好吃，很少人会关心是不是安徽本地正宗的板面。”板面店每天大概有多少收入，李先生不愿过多透露，只是表示现在天气变得越来越冷，来吃板面的人比夏天要少了很多。“在我这吃板面的基本上都是在附近打工的人，天气冷了，打工的人也少了，中午的时候吃面的人还挺多，但下午就比较少了。”李先生店面的招牌上并没有“安徽板面”的字样，他表示，店里卖的板面都是自己做的，想有自己的特色，所以没有加“安徽板面”的字样。听说我们想要寻找正宗的安徽牛肉板面，李先笑着说：“现在很多做‘安徽牛肉板面’的店铺都不是安徽人开的，你要想找正宗的不太容易，如果你运气好的话，十家里边有可能会碰到一家。”板面好吃，价格却不贵板面的味道香中泛辣、辣中透香，赢得了很多人的喜爱。市民王先生就很爱吃板面，对于为什么爱吃板面，王先生表示：“因为板面吃起来非常筋道，价格也非常亲民，一般是6元一碗，面里边有肉有菜也有汤，味道也非常不错。一个一荤两素的盖饭都在10元左右，这么一对比，确实是板面最划算了。”许多安徽人不知道牛肉板面为什么在河北却这么火29日上午10时许，我们联系了安徽省阜阳市餐饮业资深从业人员方盛。方先生表示，安徽本地没有牛肉板面，都是羊肉板面。“因为板面的发源地在太和县，所以当地的店铺招牌基本上都是‘太和板面’。里面放的也并不是现在所说的牛肉，而是羊肉，也称为‘羊肉板面’。在安徽这边，板面的价格大约是15元一份，因为羊肉的价钱比牛肉要贵一些，所以板面的价格也比北方的要贵一些。”方先生介绍，安徽属于中部地区，淮河以北的地区比较爱吃面食，而在淮河以南的地区人们则更爱吃大米，所以有很多安徽人都没有听说过板面。“河北地区盛产小麦，北方人也比较爱吃面食，所以板面在河北比较有市场。”对于现在河北流传的“安徽牛肉板面”的称呼，方先生笑了笑，继续说道：“因为地域不同，人们的饮食习惯也不一样。相比起羊肉来，河北这一带的人可能更爱吃牛肉，所以很多做板面的人把地方的小吃进行了本土的演化，用牛肉代替羊肉，更能适合当地人的口味。所以‘羊肉板面’在河北就变成了‘牛肉板面’，但在安徽当地是没有这种称呼的。”安徽没有牛肉板面，老婆饼里没有老婆，鱼香肉丝里没有鱼，……不过，对于大家伙来讲，这些并不重要，好吃才是王道。当然，任何事物的出现都不是偶然的，根据当地特色不断改良。做出大家喜爱的美食，貌似也是件不错的事情呢。你说呢？欲了解更多相关咨讯，想获得更高的及更好的融资渠道，请关注“”公众号或登录www.daikuan.net【贷信通：】1、贷信通客服热线：72、贷信通官方网址：www.daikuan.net3、贷信通QQ交流群：贷信通温馨提示：投资有风险，选择需谨慎！《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选六这是一个真实的故事！一个奶奶经常带着放学的孙子到学校旁边的一家牛肉面店吃面才回家，他们经常点两碗面，每次吃面之前，奶奶总是将自己碗里的牛肉夹到孩子碗里，然后笑呵呵地看着囫囵吞枣的孙子大口大口地吃。这家面店没有服务员，面条一般是老板煮好后，客人自己来端的。这一天，奶奶来端面的时候，干脆拿起筷子，将自己碗里的所有牛肉都夹到另外一个碗里，然后才端着两碗面到孙子面前。店主看到这情形猛摇头，但没吭声。奶奶微笑着让孙子吃，但孙子盯着奶奶的碗，皱了皱眉毛，“奶奶，你今天怎么没将牛肉给我？”奶奶说自己的牛肉已经在端来前全部夹给他了，但孙子不相信，在那里大叫：你骗人！你肯定将牛肉偷偷藏起来了！”一边叫嚷一边用筷子往奶奶碗里掏，竟然将全部面条都掏在了桌子上！奶奶露出无奈的表情，一边说你真不听话，一边用筷子将桌面上的面夹回自己碗里。“那肯定是被你偷吃了！你怎么能这样？我不吃了，不吃了……”周围的食客都匪夷所思地看着这个小霸王。奶奶叹了一口气，“不吃会饿肚子的，那我再买一碗吧！”正要开口，店老板冷冷地说：“不好意思，我的面不卖给你们了！”奶奶无奈地坐回去，“我的牛肉已经给你了，我真的没偷吃！”这时生气的孩子愤怒得连脖子上的青筋都露了出来，一伸手，竟将桌面上两碗面都打掉，气呼呼地走了，奶奶灰溜溜地跟在后面。周围的人投去谴责的目光，这孩子也太霸道了，这个奶奶怎么能这样溺爱孙子？没多久，孩子带来了一个男人，看样子，应该是孩子的爸爸，后面跟着的奶奶在抹泪。这个男人一进门径直找到了店主，说：“给我三碗面！”然后气呼呼地坐下。店主没吭声，给他们做了三碗面。三碗面一放下，男人将其中两碗面的牛肉全部夹到了孩子面前，“店主，过来！”当店主走近后，男人敲着桌子说：“我给钱买的面，我喜欢怎么吃就怎么吃，我喜欢给我儿子吃就给我儿子吃，你看，我全部夹给了我儿子。现在我们还不想吃你的面了！“说完，往碗里吐痰、吐口水！！然后甩下了100元，牵着孩子的手走了。店主生气得掉泪，说当初拒绝卖第三碗面给婆孙，是希望能让孩子意识到错误，还想让老人知道那样溺爱孩子是不对的，没想到给自己招来侮辱，这个社会好人难做！溺子如害子，说得一点也没错不少家庭很疼爱孩子，家里有什么好吃的，会第一时间端到孩子面前，孩子喜欢吃的，宁愿自己不吃都要给孩子吃，看起来是爱孩子，但其实是害了孩子。这是为什么呢？经常被过度溺爱的孩子，他们觉得大人所做的一切， 是理所当然的事情，他们根本不懂得为人着想， 也不知道大人的艰辛和付出。他们一切以自我为中心，性格自私自利、骄横乖张，不懂得宽容，更受不了委屈。他们甚至不懂得礼貌，目无长辈，口无遮拦。另外，当孩子习惯了索取，他们就忘记了感恩，他们总在希望别人不断地给予，也不会想到自己要为爸爸妈妈爷爷奶奶做些什么事情。所以，家里吃东西时，请让孩子跟大人一起公平分享，甚至鼓励孩子将食物给大人先尝试。咨询预约电话：1;400-扫描微信公众平台二维码时刻关注公司信息，行业资讯。扫描可直接登录网站手机端查看产品和收益情况乾元财富，你身边的帮手。《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选七名家 原创 专业 新锐深受新零售和新金融双重影响，汽车市场于今年7月1日迎来了《新车销售管理办法》的出台。新管理办法的出台，打破了以往单一的以品牌授权为核心的4S店销售模式，汽车销售或将以大卖场、超市等新零售模式出现，汽车流通和后市场多元化竞争的时代真正开始；同时，也解绑了销售和售后维修，使得二级经销商的合法地位得到提升，汽车电商也将打破现有壁垒，迎来发展新契机。在探讨中，几位嘉宾认为，不管是，共享出租车还是共享单车，实际上都有三个核心的因素，第一就是供给方，第二需求方，第三就是好的运营平台。网约车的三大核心包括车、司机、服务，要运营网约车市场，有四大成本：车辆购置成本、车辆维运成本、广宣成本、司机成本。当我们在谈共享经济时，主要在谈论四点：第一个是新营销，传统的业务都是靠线上引流或者线上做推广，但事实上共享经济或者分时租赁是自带流量，获得服务的方式便利，价格较低；第二个是新服务，传统的租赁市场都是靠门店的，用户可以到门店去取车，还要办很复杂的手续。分时租赁与之相比更便利，车辆使用过程十分便捷；第三新零售，需要考虑的是怎么样从价格维度和产权实物去改变价格的制度方式，以及改变价格制度组成，让用户能有支付能力获得产品的使用权；最后是新金融，通过各种方式，各种金融组合，让支付本身也进行改变。驳议的本身是什么？是我们运营的收入加上残值的收入，最终跑不跑得过息差。如果说能够跑得过利息那就是赚钱的，如果最终跑不过利息，这可能还是要在运营本身去加大盈利。圆桌论坛“出行新模式、新思路、新机会的探索”实录如下：共享经济，移动出行，仍然是2017年热点话题之一，它依旧代表着未来行业发展新趋势，可能蕴藏着很多新的机会，但同时也遭受了不少质疑，业内从业人士纷纷探讨，提出很多问题，很多疑惑，企业如何布局共享出行之路？共享飞机发展如何？以及OTA代表的旅游在线服务平台是不是真正的资源整合赢家等等，一系列的问题，相信大家将会在此环节得到答案。主持人：建元资本总裁助理同睿宁女士参与讨论的嘉宾有：建元资本高级副总裁钱诚博士 、EVcard总经理曹光宇先生、巴歌出行总经理郝庆先生、曹操出行副总经理庞博先生、携程集团副总裁王玉琛先生、猛狮科技总经理欧阳端详先生同睿宁：今天从上午一直听到现在听到最多的词就是新，说明我们的这个时代每天都在发生改变，每天都有新的机会。我这边是很期待各位嘉宾有精彩的绽放。共享经济在人民出行上是随时可见了，其实从我们小的生活中就看到，OFO，包括私人汽车拼车、网约车。去年也是在同一个会议室里面在分享网约车的事情，今年网约车可能相对来说成熟了，我们的分时租赁，我们的共享经济在今年来讲应该是非常非常热点的话题。从消费者的角度来讲的话，我作为消费者，觉得各种方式的存在对我是很好的事情，首先满足了我对自驾、代驾的满足。但是从论坛主办方的调查结果来看，人们更期待有一种更方便，更自由，多种模式的整合，这些方面的问题一会儿期待着嘉宾给我们探讨。刚刚看了这一段的视频，我想更多的人理解是陆地上的共享，但是没有想到我们空中的共享，空中的优步已经来到了身边，所以在接下来的过程中把话筒交给我们嘉宾，建元资本的战略副总裁钱博士来给我们分享一下。钱诚：大家下午好，我是建元资本的副总裁，今天非常高兴和大家在一起探讨共享经济下未来新的出行方式。我们刚才看到了一段录像，可能大家会问，本田汽车公司为什么生产了飞机，实际上了解本田公务机的人通常会说，看看汽车生产企业造出的飞机有多么的牛，所以今天探讨的问题是什么，如果把应用到飞机金融看看会为将来的出行带来什么。因为我们都是探讨共享经济和未来出行，但是我们每一个板块主题还是不太完全一样，有些都是可以互相借鉴的。衣食住行，出行或者移动，我们汽车所解决的问题是一个几十公里到几百公里的问题，摩拜单车解决的是最后一公里的问题，那大家想没想到，还有一个如何去解决最初一千或两千公里的问题？解决这个问题的方案就是公务机，但是公务机的成本太高了，我们的金融服务在共享经济下能带来什么？我想主要是两个方面。第一，提高大家的支付能力，通过共享的产权，通过改变把未来的支付能力挪到今天。另一方面，通过共享，比如说分时租赁，我想这里的话就是金融服务的本质。建元资本的飞跃公务机项目主要分三个层面，第一个建立机队，中间的层面就是支持与发展飞机公务机的运营公司，相当于包机的运营公司，相当于一家一家的加盟店。最后一个层面是我们共享的平台，这就是滴滴打飞机的平台。说到这里大家可能会问了，现在国家空管，低空管制放没放开，允不允许将来发展私人飞机。大家可能知道，如果是中国没有两千年大规模的高速公路建设，今天就不可能有全球第一大的汽车产业，如果没有2010年前后高铁的发展，高速铁路的发展，今天也不可能培育出高铁的经济。目前国家已经把通用航空的发展看作下一个像高速公路、高铁一样的重要经济发展领域，因为这是一个万亿级的产业，按照十三五的规划，2020年以前，中国要建成500个公务机场，可能到那个时候我们缺少的不是机场，而是飞机了。公务机的普及，通过金融服务，通过分时租赁，公务机的普及为我们的生活带来什么呢，举个例子来说，就像当初你只坐过，大家可能今天来开会的，尤其外地的嘉宾都是坐航班来的，航空公司的航班来的，通常我们出行也都是航空公司的航班，但是很少体验过公务机，所以这个公务机和私家飞机，就相当于当年你只坐过公交车，还没有使用过出租车，就像你当年只坐过长途大巴出行，还没拥有过私家车，所以建元资本共享平台一定会为大家带来卓越的共机出行体验，也是我们共同对未来生活的一个美好向往，谢谢大家。同睿宁：钱总，我还想问你个问题，你说的这个事情只是概念还是已经实施的，是什么状态，能再介绍一下吗？钱诚：实际上各个行业之间，尤其到了商业模式，都是可以互相借鉴的。最近的话，我看了一个哈佛商学院的案例，实际上在公务机的分时出行或者叫滴滴打飞机这个模式上，是在优步和滴滴出现之前，对我们来说是更好地利用了建元资本，更好地利用了我们的融资资源，以及我们相应的合作伙伴的飞机维修功能方面的资源，目前是非常现实的计划，我们已经拿到了本田公务机大中华区的销售代理，我们也建立了成立飞机公司的合作伙伴关系，同时，我们也和广州、武汉等机场的运营基地进行了初步合作的洽谈，更重要的是我们现在已经有四架飞机确定了定单，六架飞机意向的定单，我们的飞机按照计划的话，应该在明年的第四季度交付投入使用，大家敬请期待。同睿宁：是，看来真的很期待，估计到明年年底公司发奖金的时候就可以私人飞行了。不管是共享经济，共享出租车还是共享单车，实际上都有三个核心的因素，第一就是供给方，第二需求方，第三就是好的运营平台。我们处理不同的角度，不同的视角，回到陆地上来，在参与的机构里面有哪些行业的参与者。因为今天请上来的嘉宾一定是在这个行业有过践行的，而且做出卓越成绩的，所以厂商布局出行平台的成功之道呢，我来介绍一下曹操，为什么请曹操的嘉宾，曹操目前是我们在这个行业里面，从事新能源领域的，新的模式，一种新的探索，也就是说厂商把自己生产出来的车放在我的平台上，又销售出去了，解决了出行问题，在我看来从我们去年整个共享经济比较火的时候，到今年算是走出来一个比较成功的模式。当然，在曹操为代表的厂商里面，还有不少的厂家也在探索，也有一些走出了一定的成果。所以说我下面想请曹操专车的庞总给大家来介绍一下，厂家布局出行平台，怎么样能够更加地好，更好地成功。另外第二个问题是操作专车平台的易推解决方式是深么样的规划。庞博：谢谢大家，谢谢主办方。我们现在还叫曹操专车，刚看了一下介绍的时候已经写曹操出行了，我们正在规划把专车两个字改为出行。我现在回答第一个问题，在第一个问题的时候，我先和大家分享一个故事，我们现在谈出行，出行的话和大家息息相关，听起来无论是接受度还是怎么样，都和它非常地靠近，大家也便于理解。这个故事叫益鸟吃虫，我们小学的时候读书老师一定讲过这么一个故事，这个益鸟一小时可以吃十只虫子，那么我们算一下，小朋友们不能去捕捉这种益鸟，因为它一天一夜可以吃240只虫子，大家一想老师这么说没错，数学计算也无误，但是这不可能，为什么呢？第一，一个有机体不能时时刻刻都在进食，第二，虫子也不可能傻到排队等着这只鸟来吃。我们回过头来看出行行业，出行行业却能打翻这种悖论，一天吃饭可能三顿四顿，但我们可能12个小时都待在车上，所以出行是刚需，是比食物的需求更高频度的刚需。曹操专车无论在市场上布局多少的车辆，都会遇到两大问题。第一大温和，车辆的供需问题，第二就是运营出行的潮汐问题。在任何一个时间段之内都有可能出现供大于求，或者求大于供的现状，所谓求大于供就是打不到车，所谓供大于求就是没有定单。我们在出行行业应该是遇不到供需相等的情况，如果有，那么它在实验室里或者在安徒生童话里。曹操专车是坚持B2C的运营方式，自营车辆、招募司机、培训认证、培育上岗来进行统一化标准的服务。自营车辆有一个好处，那就是面对国家新政的落地，便于很轻松地应对或者检核，也能够让乘客在体验的时候保持体验的始终如一，在新政之下，B2C的模式更加益于企业的成长。第二个方面，关于主持人讲到的，是不是能够开放车型，曹操专车的平台对车型的开放是始终如一的，我们开放车型，我们作为中国第一家新能源汽车共享平台，只要是纯电动汽车我们都欢迎，只要符合当地政策的法规我们都接纳，事实上在实际运营当中，曹操专车有14个城市。我们当时进入这两个市场的时候，和当地的运营商和加盟商进行沟通，最终选定了这两个车型，未来我们会加入出租车、拼车、顺风车，包括帮忙和商城这样的一些产品在其中。在车型方面也会增加从目前的纯电动汽车之外，增加舒适型、豪华型，我们在上海上线的时候就将上线一批沃尔沃90的车型。第二个问题，主持人在问如何做到保持持久的市场竞争力，最终建立汽车生态圈的目的。我们要分享这个问题，首先要和大家分享一些基础的理念，任何一门学科都是建立在几条或者是几十条，或者十几条基础的公理之上的。我们认为的出行行业是服务业，不是租车行业。第二条，网约车不可能替代或者取代出租车的地位，网约车、分时租赁、出租车都是作为同行工具来作为互补的，没有任何一种可能，能力替代掉出租车这个行业。有了这两条作为基础，我们再来和大家分享一下，作为一家汽车制造商如何在出行行业保持一些竞争力，面对已有的产业巨头和互联网这样的一些竞争对手。网约车行业，大家可以简单地把它理解成做馒头的过程，怎么做馒头？水多了加面，面多了加水，最终和成一个馒头，但是大家要明白一个问题，就是你做这道菜的目的是为了做一个馒头，所以得先有面，这个面就是车，这个水就是司机，做的这个馒头好不好吃就是服务的好坏，这是网约车的三大核心。网约车的三大核心讲完了之后，要运营网约车的市场，还有四大成本：车辆购置成本、车辆维运成本、广宣成本、司机成本。那么吉利作为汽车制造商，曹操专车在它之下，背靠吉利和沃尔沃两大汽车集团，可以不断地为我们供给一些中高端的车型，我们可以做到一台车从生产厂拿出来给到司机，不赚利润，甚至我们可以亏点钱。在整个车的维养，使用阶段我们全国大概有接近4000家的汽车经销店，我们可以把所有的环节都收纳过来做到成本降低。那么在运营的层面，曹操专车现在有一万台纯电动汽车，从使用成本上来讲，它维运的成本，几乎相当于传统燃油车的三分之一，节省下来的这部分可以让度给乘客，让度给司机。那么司机招募的方面，曹操专车有曹操学院，为了减少司机的成本和增加司机的满意度，曹操专车做了很多努力。曹操学院当中有一个曹操司机护照，拿了这个司机护照的司机可以流通在曹操专车的各个城市。这是怎么发现的呢？我们在南京上线，杭州的司机就过来，我想回南京去开车，因为家在南京，为了方便这种流转就给他办了个护照，你只需要在杭州盖个戳，同意签出，南京盖个戳，同意准入。那么他的经验，他接单服务的标准，他在公司当中的级别体系都平移到南京去了，这样做有什么好处呢？本地化的司机在本地化的开车，会降低期望值，满意度会更高，稳定性也更强，也更了解这个城市的道路状况。如果曹操专车运营几十个城市，司机都在自己的城市开车那么这是最好的现象。最后一个就是广宣的成本，有人说网约车很烧钱，从2014年到2015年，滴滴和优步两家烧了大概近两百亿，这两百亿烧出了一大批的用户的和习惯，分别是什么习惯呢？从扬招变成了在线预约，从现金支付变为了在线支付。曹操专车在2016年年底进入这个市场，规避掉了用户阶段的投入，我们面对用户群体现成的习惯，只需要把服务做好，把价格控制住，就能在这市场上获利。其次就是吉利每年销售上百万台的汽车，每年的广告费用达数十亿，完全可以搭载它广宣的渠道，来给曹操专车一些输出。那么通过一段时间的运营之后，吉利汽车可以借曹操专车的运营收集用户用车习惯和司机驾乘习惯的车辆大数据，为进一步的研发和生产下一代车型以及无人驾驶汽车做好技术储备和准备，以便下一代汽车更好地适应这个市场。谢谢。同睿宁：谢谢庞总的介绍。其实一方面是为了说有更多的车能卖出去，更多还是为了建立完善的生态圈。但是刚才听庞总介绍当中有很大的机会。就说在汽车行业里面做这个事情大家都可以去理解，我们今天请的嘉宾有行业之外的，比如说猛狮科技，猛狮科技过去的话不是在汽车行业的，但是近两年搭着出行的风，从收购整个的一些租赁公司，然后到今天我们布局分时租赁。我想请欧阳总给介绍一下，猛狮科技在这一块的发展是出于出行战略的渠道，还只是一个生意我们来做这件事情。另外在这个行业里面，从一个行业外的人来看这件事情，到底还蕴含着一些什么样的机会，给我们做一个分享。欧阳端详：猛狮科技，我叫欧阳端详，就职是厦门潮人。厦门潮人是作为猛狮科技在战略布局里集中的一个环节。猛狮科技围绕的是三架马车来布局整个新兴产业的。第一架马车就是我们现在的新型电力，就从光伏以及风能发电和储能这个领域上做战略布局。第二个领域就是在高端电池，高端电池以动力电池，以及2700的锂电池，现在目前投建已经有四条生产线，四条生产线已经足够满足一年20万台以上新能源汽车电池使用的布局。第三驾马车，猛狮科技在这块它布局的是新能源车辆，现在目前从研发生产到制造，销售这个产业链都已经涉及到，我作为猛狮科技旗下的一个运营公司来讲的话，我们是布局在运营的领域上，运营领域上其实在未来出行的方式上来讲，我们也需要去探索它对我们未来产业布局里面最核心的环节里面，需要涉及到哪些。像刚才庞总讲到我们需要搜集大量的客户信息。我们在这个领域上像目前拥有一万台租赁车辆，在全国31个城市里面都有牌照，在这个领域上也在设计新能源汽车的长租短租业务，以及未来共享的业务。我们是有一个分工的分配，猛狮科技布局的领域上，我们把它当做一项对产业布局发展的核心环节设计的。业务分成了好几个领域来做的，我们也是结合产业布局做了厦门潮人租车，做了分时租赁这块。目前涉及的城市，在福建三个城市启动了，闽南、金三角做布局分时租赁的城市。我们在这个城市里面目前投放的车辆不到两千台的车子，基本上现在可以覆盖了大闽南、金三角的领域。我们把潮人用车的共享汽车引流，在漳州的几个批发市场里面，我们把货批也做共享化，在批发市场门口有专车位一体化的布局，我们原先的小老板买货车改成使用我们的共享货车，这个领域里面我们也尝试到新的创新。在保险领域、服务领域上也探索到新的商业模式。潮人专车领域主要是想探索如何布局、运作的，主要设计的以特斯拉为主，这个领域我们细分市场，分成了几块，以五星级酒店的服务，还有婚庆、大型商务出行。还有涉及到充电桩的顾忌，因为我们是做新能源汽车的，充电桩是我们的命脉，所以在充电桩的领域上我们也设计，但我们采用二八原则，20%自设，80%用社会资源，这是在我们的领域上做了一些创新优化，我们做一个平台，像社会上的充电桩可以接入到我们的平台，可以共享，我们只是做一个服务的平台。再一个我们潮人租车，租车是我们的主体业务，以长短租业务为主的，因为这个租车是我们潮人在未来生命线里面非常重要的环节，只有通过长租、短租业务使共享出行有保障的方向。我们也有在涉及尝试新能源汽车超市，还有未来要做的二手车和旧电池回收。我们在通过细分市场延伸了直通车，我们为什么做闽南金三角，像目前当地来讲漳州到厦门，它两城之间要60公里，而漳州没有机场，坐飞机需要到厦门来坐，所以在这个领域上来讲直通车发挥了很大的作用。我们可以通过直通车点与点之间的固化，可以把它给串起来。同睿宁：谢谢欧阳总。都是因为公司原有的主产业衍生出来要去做出行，目前我们汽车的电池可能更多是储能的方式，所以我们来布局共享经济，我们布局分时租赁，是为了自己进一步的发展。下面的话其实我要介绍两位嘉宾，在我们这个行业里面也是经历了很多年，在分时租赁或者在出行上一直践行的两位老前辈，第一位是上海EVcard的曹总，还有一位巴歌出行的郝总。他们两位不像前面的嘉宾，都是由主产业衍生出的业务，他们纯粹地是在分时租赁里一步一步践行。下面的论点主要是分时租赁如何走出现在的模式。我们多知道EVcard和巴歌在行业里做分时租赁是比较稳健的企业，但是也告诉我们说，要发展就需要庞大的车队，还需要相对应一些资源的配置。郝总在这方面确实是已经践行了很长时间。今天听听两位老总在传统的金融机构里面，因为要建车队就必须要钱，那钱从哪里来。按说今天在座的各位里面有很多金融机构，传统金融机构一定是关注企业的运营能力，在这样一种强关注下，我们现在分时租赁如何能够做到这个行业又要拼速度，又要拼模式，还要拼盈利，那么这几点我们是怎么结合起来的，让平台变成脱颖而出的平台。第二个问题，也是我们两位老总提给在座其他关注这个行业的金融机构，你们需要行业给你们什么样的支持？第三个，我也知道说，在分时租赁的行业里面，目前共享经济里面，基本上都像刚才的曹操都是自我建立车队，下一步扩大，我们有没有可能采取一些社会资源加入进来，让车队能够快速地发展起来，所以说两位先从曹总开始吧。曹光宇：我觉得我肯定是给不出答案的，只能把自己的一些体会说一说。第一个，大家关注的痛点。现在做共享汽车出行，大家压力都挺大，这地方揭一个伤疤，台下坐的很多金主，金主会说你们凭什么让我关注。我可能谈一些自己的体会吧。现在叫共享出行，或者叫共享汽车，其实我们在国内市场上给大家讲，更多的是新能源汽车的分时租赁，限定成这样一个概念来比较。其实共享汽车或者共享出行包括的东西很多了，前面网约车、出租车、公共交通、公交车都可以算做共享出行。如果广义的来看就不是重资产，收益也受到挑战。回到大家现在中国市场上，在共享汽车这个领域，由于新能源汽车在中国的快速发展，一个要为新能源汽车找更好的出路，第二也要为新能源潜在预期里面使用成本低，怎么样把这个优点在市场上转化成我们可持续的商业模式，这个过程从现在先期进入的人，现在阶段必须重资产。第二，在重资产刚开始经营过程中，大家都是新的，新手刚上来水平相当高不太可能。重资产它不是毛病，关键一个就是看看我们在使用过程中，这样的模式，用户能不能接受，逐步看低成本可以连接的使用车，比比使用自己私家车的是方便了很多，省心了很多。重资产也好，也好，对企业来说就是支出和收入比较起来，最终能不能产生利润。如果现在这个服务是大家喜欢的，那么应该有一个合理的价，但由于现在分享经济和互联网时代，大家都想不花钱或者花得到很高的服务，如果这样来算，它的服务内涵和服务价格不相匹配，出现了收入不合理。第二个还是回到本身，由于大家是新手拿着新的资产开始投入，目前运营过程中的控制成本不存在，此消彼涨，前面的速度偏小，后面的速度偏大，所以是这样的状态。但是客观地来说，这种服务确实对大家来说是容易获得，而且获得体验感会越来越好，所以一定有存在的价值。这时候它应该逐步地回归到合理的定价，随着整个规模的扩张，后面控制成本会降下来，利润就会逐步地合理。投哪些合适，刚开始听下来有几个都可以，一个比如说像建元资本这样做的，可以的。出来合适的定价方式，控制好了以后投放到市场上。第二个，其实这个市场短期内盈利的企业真的很少，这个阶段只要能够把它的模式说的清楚，并且这个成长过程中是一点一点经营，这个我认为也是值得关注的。同睿宁：曹总在说这个问题的时候已经把第三个问题解决了，为什么？因为在前期金融模式大家看不明白的情况下，或者略低的情况下，一定是没有人愿意去加盟的这种方式，所以自己先做出来，做出来赚钱的。曹光宇：我觉得时候也得一定的方向。同睿宁：今天这个问题和下一组嘉宾的讨论里面息息相关的，在过去的一段时间里面我给郝总这边有一些支持，新能源的车率先做残值，让企业能够稳健地可持续地发展下去，所以在下一个环节也会说到这方面。如果说我们下一个环节的嘉宾能有结论，相信在未来投资的角度来讲，对我们分时租赁的消息。说回巴歌这里，郝总在这边整个运营的过程中有他一套成功的路，目前从财报上来看，都处理盈利的状态了，也是看到了分时租赁这个公司只要坚持发展下去，未来是向好的方向。也听听郝总在这方面经验的分享，还有些什么好的建议。郝庆：谢谢主持人，我是巴歌出行的郝庆，我们巴歌出行是去年10月份正式上线，到现在正好是一年的时间。现在主要运营八个城市，主要是北方城市更多一些。我们和EVcard运营模式上有些区别，也可以说带了南北两派的风格。刚才这几位来看，只有我们巴歌出行是纯的创业公司，刚才这几个问题，可能我们的看法有些不一样。社会车辆的加盟，曹总也说了一部分，因为这个行业是新兴行业，我们都是用新能源汽车在做分时租赁，在整个社会供给上还没有这么多的量，所以我们还是用一些方式来运营。滴滴它是用了社会的存量，包括现有的出租车，现有的租赁公司的正规租租赁车，以及私家车来运营的。但是当你运营模式非常完善的时候，也会有不同的车辆加盟，现在来讲还是一个爬坡的过程，也是大家认知的过程，这是回答第三个问题。刚才讲的重资产，其实我认为这个也不能算是重资产，其实出行业必须有一个车辆，这个车辆不管是属于谁的，总是一个社会的重资产，其实对于运营公司来讲是重资产，但对于社会来讲，因为我们用共享的方式把重资产分解，所以对于社会来讲并不是重资产，相反比以前出行是轻的。如果说自己买一个公务机那很贵，如果用分时租赁的方式，其实是减化了。整个社会是需要出行的模式，也需要这个重资产，只是说用共享出行的方式可以把重解为轻的，就是充分利用社会资源，把它整个行业做了。第二个问题，盈利的问题，刚才曹博士也都回答了。我们毕竟是这两年刚刚开始起步的，新能源车也好，分时租赁也好，在运营过程中还要不断去探索，不断去挖坑了，从坑里要跳出来。实际上运营中也碰到各种各样的问题，我们不断地去在摸索，包括今天也聊了很多，可能各地的情况不太一样，各地的运营方式也不太一样，我们现在是用了自己喜欢的方式，没有车站的概念，也没有车位的概念，完全抛弃了车桩位的方式，任意地去在一个城市，在一个标准的停车位上取到车，还到车，这可能是我们一些独特的方式。像曹博士还是用另外的方式来做，很难说谁更好，我们要看市场去验证。我们的理念是让每一个人随时随地可以更方便的自驾出行，这也是未来发展的方向。包括未来的分时租赁，不管是什么方式，它都有存在的空间，我们认为的分时租赁未来是能够占据整个出行的至少20%以上的空间，或者说我们未来的出行，殊途同归的都是无人驾驶的出行，只是说谁离得无人驾驶更近一点，或者说谁跑的更快一点。刚才讲的第二个问题我们是这么来认为的，我赞同曹博士的说法，现在盈利为时尚早，因为才开始两年的时间。但是一定要有个盈利模型，证明你的模式是能够盈利的。我们现在在打造一些个别的城市，比如说北方的某一个城市，它是能通过我们的运营本地化盈利的，证明分时租赁能够盈利，并不是像所有的人认为分时租赁不能盈利。当然有很多个方式方法去实现，如果单实现一个城市盈利并不代表你模式相对的成功，首先先树立一个盈利模式，然后不断去复制，通过复制证明这个能力是存在的，就说明这个行业是存在的。刚才讲了，我们未来可能还会和一些去探讨这个问题，分时租赁到底是什么，分时租赁的未来是什么，这都是我们面临的问题，包括刚才曹博士也讲，所有投资人都会问这样的问题，但坚信是未来出行的一个方面，分时租赁一定是能够盈利，而且比传统租赁盈利更强。同睿宁：谢谢郝总，两个人采取的模式是有差异的，一个是随取随还，一个是定点取定点还。无论怎么样的都是实现一种出行，实现从A地到B地的转移。既然是从A地到B地，就是出行最根本的需求，我知道携程目前是全国最大的平台，确实是流量之王，也一直在解决出行，不管是旅游，还是商务，都是在服务大家的出行。以上提到各种出行方案，在我看来对携程而言都是整合大的平台，一开始做调查，调查完之后结果是说，不管你有多少模式，对我一个消费者来讲，手机上如果只有一个APP，能解决我从A地到B地方而且方便，我认为这就是很好的出行状态，那么调查完之后，携程是不是有可能把所有的整合起来，满足消费者对方便出行的追求，我想请问携程的王总，OTA的平台，在您看来，因为我们今天所在的这些平台，还有我们今天没有请上台的一些，有没有什么业务上的交集？另外里讲，OTA目前能成为整个出行平台的代替者吗？大家有一个习惯说要中间化，如果携程说这些资源都会有，那建立一个庞大的队伍，中间没有这些形态的存在，那是不是社会资源最极端化的出行平台，王总先回答这两个问题，听听您的看法。王玉琛：在回答问题之前，我先对之前几位嘉宾的分享有一点体会。我们在讲分时租赁，讲共享经济的时候，主要在讲什么。我总结一下总共有十二个字，第一个是新营销，传统的业务都是靠线上引流或者线上做推广，但事实上我们的共享经济或者分时租赁是自带流量，获得服务的方式这么便利，而且价格这么低，它就是自带流量的。第二个是新服务，传统的租赁市场都是有门店，用户可以到门店去取车，还要办很复杂的手续，那么分时租赁是更便利，随时自动开锁，自动开走，巴歌出行说想停哪儿就停哪儿，EVcard说定点。第三新零售，怎么样去从价格维度，从产权实物去改变价格的制度方式，以及改变价格制度组成，让用户能有支付能力获得产品的使用，最后是新金融，就是说通过各种方式，各种金融组合，让支付本身也进行改变，无论是先加水还是先加面，还是先加面再加水，最终只要和出是一个可口的馒头，这个商业模式就成功了。那么驳议的本身是什么，是我们运营的收入加上残值的收入，最终跑不跑得过息差。如果说能够跑得过利息那就是赚钱的，如果最终跑不过利息，这可能还是要在运营本身去加大盈利。有车站也好，还是随停也好，是取决于两个场景，一个是本地场景还是异地场景，如果是一个本地场景来说的话，从服务维度来看，肯定是随时随地的获取性更大，但是带来的影响就是说运营成本可能会比较高。但是从车站出发，如果车站设计的点更加合理，比如说像我们的铁路、航空、高铁旁边都有一个停靠点的话，针对异地的客人从哪来还从哪走的点是合适的。我们从国外来看的话，大的国际的枢纽港的旁边都是有巨型的停车场，意味着未来开车是非常好的需求，为什么？因为开车是自己去开车，节省人员成本。所以在未来有分时租赁或者是共享经济、无人驾驶的情况下，在大的枢纽港有大的停车站的话其实从异地的场景看是更加经济和高效的方式。对于携程来说的话，携程主要优势是一天有几百万出行的高铁客人和航空客人，这些客人到达本地之后要周边游或者城市交通，需要用到各种各样的方式，我们是从营销上来赋能，赋予本地的服务企业与用户。试想一下说，如果用户在目的机场多少米范围之内有多少家共享汽车，车停在哪儿，可以很容易获得的话这种是非常顺的，所以携程在未来的话也希望和各个分时租赁的运营商加深合作，我们可以在异地的客流这块，可以有更多协作。当然本地的话也是携程的弱项，如果加入携程平台，租车企业好像就没有发展空间，因为本地的需求对这个场景来说还是更大的，携程在异地租赁这块还是很小的量。对于目前来看，携程也有一个租车频道，我们在租车平台里面也已经和易嗨这样的厂商有很好的合作，那未来的话我们在租赁服务这块，也是希望更多的供应商和携程合作。同时的话，我们在面向供应商的车辆集采，车型的热推这块，也希望和厂商之间有更加深入的合作。当然中小供应商也有一些对于金融的需求，我也希望说能提供金融的伙伴有更加深的合作。所以携程会全方面开放我们的从出行到供应链的组成，到金融组织上，也都希望这个平台对大家来说是有用有效的。同睿宁：谢谢王总，觉得我们在座的嘉宾下午就可以签合作协议，因为之前在整个的租赁行业里面，除了传统的租赁公司合作比较多，这次特意请王总来和大家做交流。总体来看，也是希望同样的嘉宾明年的时候能来回顾一下这一年分时租赁的发展，共享经济的发展是什么样子。同时也特别期待钱总您这个项目，在明年年底的时候，能不能成为不少员工的出行工具，能不能有一次全家的私人飞行。好的，感谢各位嘉宾，因为时间的关系后面我们就不再继续阐述了。- End -- 如果喜欢，请分享给您的朋友吧 -让我们一起在这里，关注大数据金融...【版权保护声明：大数据金融杂志选发有优质传播价值的内容，并极其尊重优质原创内容版权，如所选内容影响到您的权益，请联系我们删除。】近期金融资讯播报：1、广州就制度征求意见10月9日，广州互联网金融协会在其官网发布“关于《广州互联网金融协会首席风险官制度》公开征求意见的通知”。根据通知要求，协会旗下会员可以日前将意见反馈至协会。该意见要求：互联网金融企业应设立首席风险官，由董事会聘用，对董事会负责；未设立董事会的企业，首席风险官由聘用，对股东会负责。首席风险官负责对公司运行过程的及对合法性进行审议、督查和检查。首席风险官属于公司高级管理人员，有权参加公司各项会议，并列席董事会。首席风险官为履行职责有权了解公司的财务和经营情况，调阅公司相关档案。互联网金融企业应为首席风险官履行职责提供便利条件，董事、监事、财务负责人及其他高级管理人员和公司相关人员应当支持、配合首席风险官在合规、风险管理方面的工作。2、Earnest被Navient以1.收购，估值腰斩美国时间10月4日，美国上市公司Navient透露了对Earnest的收购协议的部分内容。根据该协议，Navient将斥1.55亿美元现金收购Earnest。该协议于日生效，Navient将中止其股份回购计划，直到2018年，以将资源分配给推进中的教育和改造账面价值。Navient每股分红0.64美元的年度分红计划不变。这笔收购将于第四季度完成。10月18日Navient会在第三季度财务业绩说明电话会议中对此次收购做出更多评论。《华尔街日报》数据显示，2015年Earnest估值已经达到了3.75亿美元左右，这是此次它被出售给Navient价格的两倍多。因此，TechCrunch认为这笔收购交易对Earnest的现有来讲“令人失望”。3. 监管趋严：今年已注销20张牌照，多家机构吃罚单今年前三个季度，中国人民银行对第三方支付的监管力度持续加大：注销多张、严把牌照续展、央行分支机构频繁出手开罚单。央行公告的信息显示，在已经注销的24张支付业务许可证中，有多达20张是在今年完成的。而在只注销牌照而不再新增的强监管背景下，有需求的电商和互联网企业不得不斥巨资收购，牌照价格更是水涨船高。不仅如此，在监管部门的力推下，被称为“”的“非银行支付机构网络支付平台”的建设进展超过市场预期，按照央行的要求，自日起，支付机构受理的涉及银行账户的网络支付业务都将全部通过平台处理。4. 瑞士加入围剿大军 对涉案项目进行调查继英国、美国、中国、澳大利亚、韩国等国家先后对ICO（首次代币发行）进行严格监管后，瑞士也于近日加入了“围剿”ICO的行列。瑞士金融市场监督管理局（FINMA，下称“瑞士金管局”）官网近日发布关于ICO的指导文件（FINMA Guidance 04/2017，Regulatory treatment of ICO），称正在展开对若干涉及ICO的案件进行调查，以确认它们是否有违监管规定。瑞士金管局认为，ICO需要接受现行监管法规的制约，包括必须遵循有关及打击资助恐怖主义的规定、银行法的规定、证券交易的规定，以及集体法规的规定。瑞士金管局目前正在调查更多涉及ICO的案件，只要被该局认定违反监管或者有寻求规避金融市场法规的嫌疑，就会立即启动执法程序。瑞士金管局在发文中表示，目前并不能根据瑞士现行法律对ICO进行取缔是因为ICO并没有涉及第三方中介，并且是由项目方自己推出的。不过，该局也表示，这并不意味着ICO完全没有法律义务。瑞士金管局提醒投资者，以ICO为代表的加密数字项目正处于发展初期，前景存在较大的不确定性，其涉及的代币价格会出现大幅波动，ICO活动的欺诈性质难以被排除。9月末，瑞士金管局曾关闭一家提供“E-Coin”的，该局认为，E-Coin这种所谓的是由一种假的加密机制开发出来的，它被无牌平台存储在自己的服务器上且由其控制，而使用的是并被存储在分布式网络中。5. 央行：从2018年起对实施政策9月30日，中国人民银行（央行）决定从2018年起对普惠金融实施定向政策：为支持金融机构发展，聚焦单户授信500万元以下的、个体工商户和小微企业主，以及农户生产经营、创业担保、建档立卡贫困人口、助学等贷款，统一对上述贷款增量或余额占全部贷款增量或余额达到一定比例的商业银行实施定向降准政策。新版定向降准对货币政策和流动性的影响，无疑是市场最为关注的点。央行有关负责人就对普惠金融实施定向降准政策答记者问时直言，对普惠金融实施定向降准政策并不改变稳健货币政策的总体取向。同时，定向降准政策释放的流动性也是符合总量调控要求的，银行体系流动性保持基本稳定。“这次定向降准实际就是扩大了之前的范围，加入了此前没有的对个体工商户经营性贷款和创业担保等，而不是在原有定向降准的幅度上额外再降，所以对流动性影响应该并不大。”一位股份制银行金融市场部人士表示。《大数据金融》杂志·征稿为进一步提高《大数据金融》杂志及新媒体平台的专业性和可读性，及时反映新金融产业发展现状，现长期征集互联网金融、众筹金融、移动金融、大数据金融发展相关内容稿件，凡相关领域从业者、研究人士、教育界人士、大专院校学生及其他相关人士均可投稿。投稿邮箱： 联系电话： 6名家 原创 专业 新锐《大数据金融》长按左边二维码感谢您的关注《分享经济模式：让您躺在家里一样赚钱..........》 精选八原标题：男子为兄弟情义背上吃不起饭 兄弟却人间蒸发成都的小陈和同学小邹是老乡，两人关系非常好。小邹有一天告诉小陈，自己欠了好几万。但他的身份证是黑户，贷不了款。于是，小陈为了兄弟情义，用自己的身份证去网上贷了四万块，帮兄弟还债。但之后，小邹直接休学，人间蒸发了。这犹如晴天霹雳，所有债务现在都得小陈来背。有句话叫不怕神一样的对手就怕猪一样的队友，这要是遇上一个坑货朋友，大神都救不了你！小陈说自己有一个朋友小邹，欠了好几万高利贷。由于两人从高中开始就认识，所以小陈就把自己好几千块钱的生活费都给了他，想先帮他解燃眉之急。同学加老乡，简直就是老铁的标配。怪就怪，小陈的朋友小邹，债台高筑。而两人一碰头，居然想了这么个损招。因为小邹的身份证是黑户，贷不