一箱油跑1461公里！试驾本田雅阁混动_使用评测_什么值得买
一箱油跑1461公里！试驾本田雅阁混动
各位值友你们好！&我是小灰。灰常高兴加入张大妈这个大家庭，初来乍到，请多关照~之前我在张大妈上潜水时，发现有好多值友在谈论雅阁混动，但原创社区并没有晒单。这篇试驾报告，是我在春节期间，对本田i-MMD混合动力版本雅阁15天的租车试驾感受。说白了我就想知道这台车到底有多省油，驾驶体验如何，我也做了一些性能方面的测试。如果你也对这款车感兴趣，那么我的这篇文章应该可以为你提供一些参考。大家喜欢的话，我也会不定期的在张大妈更新一些关于车辆使用以及评测的内容，先行谢谢大家啦！写在开始，特此感谢为此次试驾工作付出时间和精力的团队（排名不分先后）：摄影师——Clarkstear工作车提供与驾驶——Mr.H摄影助理及模特——Mr.H技术指导——知乎@汽车奇谈的高小强以下是长测报告正文。-----------------------------雅阁，一个如数家珍的车型，自1999年开始第六代车型开始就一直活跃在中国的大街小巷，无论是全自动空调还是智能防盗启动锁止系统，都已成为了当时这个级别乘用车的标杆，当然第六代雅阁也成为了中国乘用车销售市场最早开始加价销售的车型。数年后，搭载i-VTEC 2.4排量自然吸气发动机的横隔空出世，靓丽的外观与超高或者说过剩的配置也吸引着很多对驾驶和乘坐有着高要求的人群。第八代雅阁，V6 3.5车型已经融入了VCM（气缸可变）等等先进的技术。第九代雅阁，大胆与前卫的设计，车迷心中的镀铬狂魔。全新的九代中期改款雅阁也拿出了本田全球领先的Honda SENSING和地球梦发动机科技，再一次使得我们眼前一亮（想了解内燃机版九代中期改款的细节请参考：）。这次我们也信守我们对读者的承诺，成功的租借到了一台全新混动版雅阁，并为大家带来了长达15天的长途试驾报告。（有关于雅阁混动车型的车内静态体验，可以参考：）外观细节可以通过车头部分的大灯中的蓝色灯罩来辨别混动车型的特殊身份。汽油版雅阁都没有的尾翼。凌厉的侧面线条勾勒了美观的车身。现款雅阁特有的羽翼式大灯，灯组部分包括雾灯基本以LED灯源为主（后转向灯位传统灯泡）。混动车型特有的Hybrid标识。混动车型特有的淡蓝色尾灯。在开始展现整个试驾之前，小灰特意选择了一条可以充分发挥雅阁混动车辆比较擅长工况路线，为的就是验证一下这台本田斥巨资与耗时数年研发的产品是否真的能为消费者起到节省燃油的？！在15天的驾驶过程中气温约为0摄氏度至10摄氏度（这是锂离子充放电不太擅长的工作温度），并全程启用普通驾驶模式（非Eco模式）与使用热空调与座椅加热功能，驾驶员体重90公斤，全程携带行李与测试器材30公斤，1/4时间带有乘客时总载重达到300公斤左右，车辆行驶证显示车辆整备质量1677公斤。空间内饰与实用性配置雅阁混动在驾驶舱布局方面基本和内燃机版本雅阁没有很大的区别，棕色打孔皮椅显出高档感，美中不足的一点，驾驶座座椅太高（小灰个人的身高为182公分）。熟悉的驾驶舱布局中有着很多不同的改进。首次在中国市场出现的按键式档位也十分新颖，不但科技感十足，而且也释放了被传统档把所占据的立体空间，最直接的改善就是可以让驾驶员的手直接取到置物槽里的物品。调整好适合小灰习惯的坐姿后（驾驶座降低到最低，座椅比较靠后），后排膝部空间基本还有一台iPhone 6s的长度空间，座垫长度能够承托住乘客（模特身高180，体重72公斤），座椅发泡棉软硬适中，后背角度倾斜角度合适，长途乘坐没有太多疲劳感。如果感觉不够舒适和宽大，雅阁混动还有老板椅配置（可通过副驾驶座椅左侧的按钮自由调节）为乘客提供了相对灵活的空间使用条件，同时后方两个车窗都配备两手动遮阳帘和后玻璃电动遮阳帘。后排配备空调出风口，还为乘客配备了两个USB充电口。后备箱空间相比汽油单动车型减少了1/4（演示用旅行箱尺寸为26寸），且因为电池布局的问题不能将后排座椅放倒。主动安全与实用性配置大约1-10公里/小时（此时内燃机停机仅靠电机驱动车轮）会启动的特殊提示音，提醒过往行人注意安全（张大妈好像无法插入声音文件，如果需要收听的朋友请在回复区留言）。可以自动启动的车前障碍物雷达。和右侧转向灯开关同步开启的右后方盲点，也可以通过转向灯拨杆末梢的按压式开关随时开启与关闭。集成的三视角倒车辅助系统。带自动刹车的防碰撞预警系统，可以在车辆接近障碍物时提醒并且帮助驾驶员刹停车辆（请在正常驾驶中不要将脚叫脱开刹车踏板，以保证驾驶安全）。带轻微摆动提醒的车道偏离辅助系统，可以帮助驾驶员将车辆纠正并回到主驾驶线路中（请在驾驶中不要将手脱离方向盘，以确保驾驶安全）。带前车距离调整（三段可调）的前车主动适应巡航系统（ACC），可以使得车辆在高速巡航时和前车保证一定的安全距离，并自动调整与前车的距离与时速。带限速和禁止超车标识的读取功能，提醒驾驶员按照交通法规的限速行驶，在十几天的试驾过程中没有发生漏读和误读的情况，包括进出小区的限速标识也能清晰读取。非但能读取正常路径中的限速标识，同时还能读取辅路上的限速标识（高架或者高速公路下匝道的限速标识）。自动驻车功能，这里要说明的是，当自动驻车开启并且车辆停止时，车辆后刹车灯会亮起，提醒后车不要跟车太紧或追尾。i-MMD（Intelligent Multi Mode Drive——智能化多模式驱动）行驶与运作逻辑这是一个较难记录和表达甚至理解的过程，以下描述均以先上图片下文字形式表达，如果对本田i-MMD系统不了解的朋友在回复区内提出，我将提供进一步的内容。首先，一台真正意义上省油并且能实现高燃效混动汽车必须具备：具有超宽域高燃效的自然吸气（阿特金森）发动机并且排量合适；至少两台不同功率且能与内燃机高度互补高效电机；能使两台不同功率电机与内燃机持续保持高效运转区间的传动系统；智能且先进的能量管理系统以及逻辑（PCU）；能够长寿命且高效充放电的电池。那是不是具备了以上的条件就能成为一台高效混合动力汽车呢，答案肯定是：不！因为这还要经过厂家工程师严谨且长时间月长里程的标定，下面我们就来观察一下雅阁混动是怎样让车辆在不同的速度区间行驶在高运作效率区间的（同时，i-MMD这样的模块化系统也为未来研发PHEV（插电式混动车辆）留下了很好的基础）。当电量低于25%时（过度放电保护机制），内燃机自动启机驱动发电机（1号电机）为电池充电（能量管理流显示为绿色），这可能会发生在你刚刚启动车辆时，如果电量充足内燃机将不会启动。电量充足时使用，电池为2号电机供电力且直接驱动车轮。就算不是在纯EV模式下（可通过档位控制开关前方的EV开关来开启或者关闭EV模式）只要电量充足即使行驶在中高速区间，车辆还是会保持在纯电力驱动模式中。滑行充电模式，由车辆滑行并给电池快速充电，同时踩下刹车（再生制动系统）也会给电池充电。当动力需求变大时，发动机提供电能与电池直接驱动（发动机仍然不直接驱动车轮）2号电机给车轮输出动力。但当发动机所提供的能量超过车辆所需的动能或者说电池电量过低时（不足以在起步使用纯电力驱动车轮时），发动机此刻同时驱动电机使电机直接驱动车轮并且给电池充电。那是不是发动机就从不直接驱动车轮呢？当然不是，当车辆行驶速度达到一个内燃机比较高效与经济的运转区间（中高速），此刻PCU就断开两台电机并使内燃机直接驱动车轮（可能发生大约在80公里/小时以上的速度），同时仪表十字输出区域的中心就出现了一个小齿轮的图标，即使是使用内燃机直接驱动车轮，雅阁混动也要比常规配备相同排量或者功率的内燃机还要经济省油，这就依赖于本田的这台代号为LFA的2.0升自然吸气宽域阿特金森循环发动机。中高速行驶时，如果当动力需求再次发生变化，电池还会输出电能给电机同时帮助内燃机进一步驱动车轮。同样在中高速行驶中，车辆处于机械传动中也还可以持续给电池充电。如果电量充足，也可以打开EV模式凭借纯电力行驶，这里要注意的是，如果在EV模式下重踩加速踏板，EV模式会被强制关闭，并且内燃机会直接驱动二号电机直接驱动车轮。还有一种情况就是电池电量消耗至两格是，发动机也会重新启机，并介入间接驱动车辆。关于换挡拨片的功能，针对比较有驾驶经验的车友，可以通过扣动减档拨片来进行强制动能回收并减速，抠动至D4档位后，车辆由明显的拖拽感，并且车辆充电力度会被加强（升档拨片功能相反）。油耗表现和续航里程行驶路面选择为10%的纯高速路面10%的城市快速路（高架路）。60%的城市中低速畅通的路面。还有20%的拥堵路面？洋洋洒洒说了那么多，无非这套复杂且先进的混动系统能给我们带来怎么样的油耗表现呢，经过我们长达15天的测试，最终测试成绩如下：结束整个15天的长里程测试时行车电脑显示可续航里程为0KM，一满箱汽油总共续航1461.3公里。加注92#燃油59.07升。经过我们的计算，综合油耗4.04升/100公里（1升汽油可以续航24.74公里），历程电脑显示的综合油耗数据基本正确，但是加油后为何现实续航里程仅仅1154公里？这似乎有点保守。当然，如果气温条件允许，负载正常的情况下本田中国所宣传的：雅阁混动从北京出发直到银川加满一箱汽油可持续行驶1566公里的测试数据基本可信。对比美国EPA测试数据数据，47MPG（一加仑汽油可以持续行驶47英里）高速公路测试油耗为5.03L/100公里，49MPG（一加仑汽油可以持续行驶49英里）城市道路测试油耗为4.83L/100公里。其实换做美国最严苛的EPA测试数据可以看出雅阁混动基本在燃油经济性上已经超越了同级别的先驱以及混动汽车标杆——凯美瑞混动。性能与刹车测试很多车友和身边的比较关系这么省油的车辆是不是动力很弱？但是通过小灰连续15天的驾驶，明确可以告诉大家，动力在同价位的B级轿车中可谓强劲，大家可以看一下以正常速度录制的动态图片（2号电机由发动机和电池通过电力直接驱动，135千瓦与315Nm瞬间释放在车轮上）。0-100公里/小时加速与100-0公路/小时制动测试开始前我们做了一系列温度测试与记录，轮胎温度33.8摄氏度。测试场地地表温度13.0摄氏度。外部气温为8摄氏度，东北风偏东风，每秒3米，气压1026百帕。关闭车身稳定系统（牵引力控制）并打开运动模式。使用静止起步逻辑（利用电动机可在起始释放最大扭矩的特性），使用P-BOX测试3次后，选取最好0-100公路加速成绩为8.01秒，加速力均匀线性，可模拟出V6自然吸气发动机那种平顺且渐进式的加速感受。选取最好的刹车成绩为40.27米，从P-BOX获取的刹车曲线图来看，再生制动与物理制动之前还是存在一些刹车力不够均匀的现象，但对驾驶者体感来说，体感并不明显。这样的成绩也让参与测试的两位工作人员和小灰自己感到惊讶和称赞。车内噪音与甲醛以及化学挥发物测试测试车辆为新车（行驶约3700公里）并关闭发动机与所有车窗、车门、空调，密闭10分钟，测得的甲醛挥物为0.036mg/立方，有机化学挥发物为0.468mg/立方，仪器显示均为“优”。匀速120公里/测得车内分贝数为66.1分贝，对比我们测试过的奥迪A8 W12车型为65.0分贝，还是要批评一下混动雅阁使用的横滨轮胎，尺寸：235/45/R18 94W，若不是如此大尺寸的轮胎，相信车内的噪音会更加轻微，甚至更进一步节省燃油。个人驾驶体验与车辆使用注意事项分享雅阁混动整体驾驶感受均衡舒适，转向手感是一贯的“本田”风格，偏重但指向精确，路感清晰，悬挂初段对小振动化解不够充分。大颠簸和化解充分，几乎无余震产生，过弯侧倾控制较好，有一定的驾驶乐趣。使用雅阁混动车辆不用特意一直关注能量管理逻辑显示屏以及油耗，放心交给车辆的（PCU）自行运行，相信i-MMD一定能为用户剩下很多燃料。i-MMD系统在油电切换包括充电和行驶中，都能保持顺畅且零顿挫的行驶品质。更换保养时，无需使用高粘度机油（20粘度以上）以免导致高粘度机油会增加燃油消耗（发动机运行阻力变大），全系地球梦自然吸气发动机均可使用具备相关认证20粘度甚至以下粘度的机油，具体详见车辆使用说明书。雅阁混动的油门（加速踏板）初段调校相对比较灵敏，在购置和驾驶新车时请注意控制踩踏加速踏板的深浅，起步时只需轻点就可以获取轻快的加速体验。如果是习惯驾驶传统内燃机车友驾驶雅阁混动时，建议开启自动驻车功能，以免车内太过安静误判车辆处于熄火状态。车辆前排中央的触控显示屏使用起来不是很方便，有误操作的可能，触摸屏按压无震动反馈，运作速度较慢。离车前一定要记得关闭发动机（按压点火/熄火开关）并确认档位挂至P档，因为车辆在静止时太过安静，会导致驾驶员误判（以为车辆已经熄火）。换挡拨片可以提供强制动能回收，但请不要再在低速行驶和拥堵路段使用其起到制动车辆的功能（并非类似所谓新能源车的单踏板操作逻辑），请使用制动踏板和油门安全控制车辆行驶与停止。总结雅阁混动从有上市消息起应该有两年之久，很多车迷朋友非常期待它的出现，作为能够有幸驾驶到特别是长里程驾驶的自己感到十分幸运，虽然十几天的连续驾驶略感疲惫，但是内心感觉真的能为大家带来真实的产品使用感受是十分愉快的，相信此篇驾驶报告能为还在犹豫或者持币待购的准用户和不了解本田产品的朋友们带来一些有用的信息。随着全球对节能环保的标准和要求越发严格，相信有更多厂商会为市场和用户带来更多的混动车型，也期盼有越来越多像i-MMD这样真正实用好用且耐用的混动系统能走进我们的生活。
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本田雅阁混动&口碑
口碑评分：
网友购车价：
1.00-27.98万
厂商指导价：
网友真实油耗：
4.2-7.0L/100km
工信部油耗：
本田雅阁混动&车款列表
厂家指导价
网友购车价
工信部综合油耗
网友真实油耗
座椅有点硬，这是挑剔！不过隔音确实有点差，低配还是配个倒车雷达比较好！
动力强，平顺，如丝般顺滑，外观耐看，内饰有档次感，在小区开的时候关掉声音系统。像幽灵一般往往会吓人一跳哦，以前开车的时候最烦的就是堵车。自从有了混动雅阁堵车的时候心不烦意不乱。安静的让人怀疑人生
油耗很低，毕竟这么大的车，开了，注意一点可以到4.7，开得随意一点到5.
低配的轮胎是米其林的，胎噪控制得很不错
买到手一个月的时候就有异响了现在是越来越来多了还有发动机介入时的声音很明显
低速0-30码，发动机介入还是有明显的震动，堵车跟车时，油门踩的轻，用电，但是速度跟不上，容易被别人加塞，不安全，油门重了，发动机又频繁介入，有些扰人
竟然没有倒车雷达，内饰做的不精细
空间大，前排舒适，媳妇儿坐副驾驶翘着二郎腿，后排坐三个人也绰绰有余！动力强，起步电动机瞬间爆发力强！红绿灯起步没有对手，最重要的是加速线性，没有任何顿挫感。舒适！多媒体系统完美匹配苹果手机。打电话听歌导航都很方便。外观大气，大爱18寸的大脚和轮毂！
停车的时候车门没有自动锁，导航没有，要与苹果手机同步，还要为了这部车，单独买一部苹果手机，走油的时候，噪音很大。
发动机启动声音有些突兀是因为车太安静的问题。。。有时候能听见油箱里汽油的咣当声。。。。谁让你太安静了没办法。。。
堵车心不烦，而且低配的胎躁要小很多
当然是油耗，喺大广州跑平均油耗4.7喺其他冇得比的！
动力随叫随到，低速行驶的时候安静
油耗。从4S开到洗车房，约20公里，平均4.4L。正常驾驶，没开节能模式。
低速刹车能清楚听见油箱里的油晃动声音，感觉像有桶装水撞击似得，声音很大。
油耗低，动力强，乘坐空间大，独特的换挡方式，外观对我胃口～
外观大气时尚，符合我的审美。油耗更不用说，非常满意。
动力和地盘系统，加速减速线性，没有虚位，方向盘很稳重。另外不得不说成都港宏4S店的销售小孟哥人还是多仁义。能在10月份给出近2万的优惠，应该是做到全国最低，有木有？！
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
油耗和外观。跑了趟合肥，高速百公里5个油，市区4.5左右，完全达到了心里预期。我本人是个外观党，从去年有了换车打算开始，雅阁就一直是我的首选，混动更是自己最想买的，只是因为口袋里的银子问题，一拖再拖，终于，今年在老爸的支持下，提回了这台最初就想带回家的“姑娘”。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
最满意的还是油耗，这没得说，混动版嘛，当然还有操控，这俩点是我选这车的主要两点
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
油耗低，动力强劲，想要就给，要多少给多少；外观大方配着18寸大轮毂，越看越协调；并线辅助很实用，可以看到右后方很大一片盲区。据说发动机、电机、电池、控制诸元等等是进口的；副车架是铝合金；不知道真的假的。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
最满意的就是配置齐全，还有各种高科技配置！动力方便表现也挺不错的，油耗较满意！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
最满意必须是油耗低，在车库里安静，还能吓唬一下在车库里的人。保养便宜，按键换挡看起来高端，两个屏幕分区显示，档次upupup，后排空间大。做顺风车上下班带人都能有得赚。皮质软软，很舒服。红灯起步快（0-60km/h），瞬时加速不怵任何车型。sport模式一开，你开的就是一只野兽，econ一开，你开的就是绵羊。平时其实是一匹中规中矩的马。自动大灯，电加热，自适应巡航，多功能方向盘，低配都是有的，诚意满满减速拨片不能代替刹车，但是能给你更多的乐趣。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
满意一，油耗方面：作为B级车，4点几个油耗我觉得是没啥话说的了，而且越省油就越想多开，越多开就越省油。满意二，动力方面：可能是我没开过其他好车，混动雅阁对我的感受就是有劲，动力响应感觉也是极快，油门一点就走，给多少走多少，红绿灯只要想让他先走，他绝对不会让我失望，那安静迅捷的起步经常能带来快感。满意三，车内空间方面：前排头部、腿部空间宽裕，储物空间也够用，后排乘客腿部空间也算可不错，硬是要跷个二郎腿也可以。满意四、整体舒适度方面：由于内部整车皮质座椅，而且软硬适中，悬架方面我不是很懂，但是过坎，不觉得很跳，有种很稳的感觉。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
动力好，操控好，同时又很省油。
裸车 25.98万
油电混合动力，排放低，动力强，安全性能出色。动力强劲，不弱于我试驾过的很多2.0T的车型；且加速平顺，无顿挫。主动安全功能，是我最满意的地方：什么多少气囊、多么强的结构都是在发生碰撞时保护乘员的措施，而主动安全，是通过行驶状态和周边的各种检测减少事故的发生！自适应巡航指高速巡航时在前车刹车或有插队车时自动减速，车道保持辅助，是在偏离车道时，驾驶系统可以发出橙色提醒信息；还可以沿着车道自动转弯。在高速上，基本是只有轻扶方向盘，其他都可以交给这台车自动驾驶，直到出高速！太赞了。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
一成首付就能提车！！！低调不失逼格的外观！混动混动混动！！重要的事情说三遍！更牛逼的事按键换挡！！
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
油耗，提速，车灯
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
油耗，动力，外观，内饰，
裸车 23.98万
油耗，动力，转向手感，这些都很棒。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
静静的，我就来到了你身边，吓了你一跳。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
最满意的当然是动力和油耗兼备，在市区一抽头超车那感觉爽爆了。还有内饰逼格也满满的，双屏幕，按键换挡，电子手刹autohold。储物空间也非常多非常顺手。操控非常好，不输A4L和320li。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
省油，提速快，配置丰富
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
油耗和低速时动力
裸车 25.0万
舒适，油耗，售后成本低，不哭也不闹。
裸车 23.18万
外观，油耗，动力，
裸车 24.68万
混动系统，油耗。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
必须是油耗跟动力。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
手动座椅。厂家不厚道啊。每次和老婆换着开的时候，搬来搬去，麻烦死了，看来，去外面加装是迟早的事了。像冠道，人家就是全系标配的电动座椅，算了，不提了，关键还是银子问题，有钱买中配，不但轮子大了，电动座椅也有了……
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
你们猜猜是不是后备箱，不用猜就是它，除了小还是小，没办法有了它才有油耗，借用一句话，小怎么了，小怎么了，小就满足不了你了嘛？哈哈，虽然小，但是一般生活足以。并不会有太大的差距，只是比我的皇冠小了不少，还是那句话，一般家庭的一般用车这后备箱没问题。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
走直线能力差；隔音一般。20大几万的车了，居然没有前后雷达。倒车没劲。后备箱小。其它的以后再追加。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
最不满意的，也是每次开车最烦恼的事，车噪太大，轮毂大，车胎扁而薄，胎噪也很大！悬挂太硬，过减速带，坑坑洼洼各种不爽！虽然说没有余震一次到位，但是给我的感觉就是太硬，不舒服！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
后排的突起太严重，可能就没准备给坐三个人。起步时偶尔会有共振，震的脚麻，据说是低配的专属问题，去四儿子那里也看不出问题来。电池没电时后继乏力（60-90km/h尤为明显），油门猛踩也不会有明显的速度提升。空调温度太给力，出风口位置尴尬，调低了吹不到，调高了吹的手要得关节炎，超级纠结。没有电动座椅，没有蓝牙通话，低配太低
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
要说不满意，我觉得配置上还有提升空间。虽说是混动低配，但是没有蓝牙和雷达是比较说不过去的。至于其他网友说的雅阁的噪音，我觉得没毛病，可以接受，也可能是太喜欢自己的车了，也可能是我喜欢开车放点音乐。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
油门震动有点不能忍。噪音和底盘硬其实能接受。
裸车 25.98万
谈不上最不满意，但有几点觉得要能改进就更好了：1、没有HUD，可能是仪表盘的速度表已经很大，很醒目了吧2、似乎没有自动落锁，有些遗憾。我常开的索纳塔领翔速度一过40，就自动落锁。3、希望有更多的选择，不是用高、中、低配来划分，我希望安全配置像现在这样，但去掉电动座椅记忆，中控的双屏幕等不是我想选的配置，可以省些钱吧。4、胎压检测是简易版的，似乎不带各轮胎气压数值。5、车载导航，不知如何停下来，分明都退出导航了，却需要到设置中关掉路况播报，这在行车中无法完成。6、好像无法在车外关窗（置换掉的帕萨特是可以的）。这些可能是我还不会用。
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
地盘太低，转弯半径大。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
后风挡玻璃那块刚开始有异响，后来没理他，自己慢慢又没了，还有就是发动机噪音有时候真的挺烦人的
裸车 23.98万
后备箱空间，NVH的控制，特别是发动机噪音。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
路噪两极分化，，在平滑的柏油路面上安静得吓人。。再粗糙的沥青路面噪音大得也吓人。。悬挂也偏硬，尤其是后悬挂，不过好在可以一次吸收震动，不会晃得头晕。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
隔音相对竞争对手差点，胎噪明显，后备箱太小
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
1后备厢空间十分有限。2倒车影像和盲区监测夜晚和雨雪天的影像质量太差。3非顶配不配倒车雷达，日系车通病。
裸车 25.0万
车漆太薄。蓝牙不支持华为手机导航，只支持三星，苹果。恼火。
裸车 23.18万
这个价格配置太低了
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
应该就是车漆了。日系通病，大家都懂。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
一个字，漂亮！期初在白色和黑色之间纠结了一段时间，后来老爸坚持黑色，果然，老爸的决定是正确的。上班停在单位院子里，无数同事过来询问，还以为这是十代雅阁呢。这个级别的车，选黑色是绝对不会错的。然后，就是自己勤快点，没事多刷车吧……
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
外观设计的还算可以，车身造型挺喜欢，腰线完美，唯一不喜欢的就是后边，排气口隐藏了，不如2.0自吸屁股的好看，前大灯超级帅，蜡烛灯好吸引人，尾灯跟宝马差不多。做工车漆：车漆有点薄，在高速上一个石子弹了下，下车后看，石子砸的那个点没漆了
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
黑内黑外，富有科技感，长的和变形金刚一样。90后开着有一些老成，但不老气。配着大轮毂，帅了一个帅。霸气里头带着一些内敛。不错，很适合我。车灯设计：前矩阵式LED大灯不错，虽不如氙气大灯亮但绝对犀利。前后大灯都很喜欢。造型也不错。最喜欢前转向LED了，要是后面转向也是这个样就完美了。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
外观设计还算可以！对比前几代的雅阁的设计增多了许多线条和运动感，也因此受到很多年轻人的关注！车灯设计：车灯设计那就没得说了，这也是雅阁吸引人的一部分，全LED灯光，包括大灯，雾灯，尾灯刹车灯都是LED的！非常上档次！做工车漆：车漆比较薄！提车不久让人家蹭了一次，表现还不错，表层挂掉了一点点漆，大灯给蹭出裂痕！！！换了个大灯！价格让我很无语！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
做工车漆：皮薄肉厚，可能因为电池的原因，车子还是很厚重的，但是架不住皮薄啊车灯设计：超爱，led车灯像翅膀一样，档次很足，感觉很棒车身造型：鲨鱼鳍，尾翼，混动专属车标，还缺什么呢？
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
外观运动，美观。车灯设计：前后灯组都比较美观，尤其是宝马式尾灯还是显档次。做工车漆：车漆没刮花过，但是听说车漆是短板。如果出现在我身上再说吧。车身造型：车头、车尾线条比较运动，又比较显档次，轮毂'17寸'没锐领的好看，但是也算可以，看各自喜好吧。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
外观是我喜欢的，稳重大气又很有线条感。造型也没有牺牲空间，这个值得点赞。羽翼的大灯很漂亮，还有鲨鱼鳍和尾翼装饰突出运动感。18寸轮毂非常漂亮，大轮毂把整个车身衬托得很帅。相比汽油版真的气场好了很多。
裸车 25.98万
外观是个主观性比较强的东西，有喜欢的，有不喜欢的，大品牌的外观设计，一般都不会差。车灯设计：前后车灯非常漂亮，不过这也还是主观的东西。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
外观超级满意，特别是屁股，有5系的感觉。
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
不觉得好看，但雅阁比凯美瑞好看所以就买它了。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
外观没问题，我感觉挺好看，中级车仅次于阿特兹，车灯设计：车灯设计是非常的好看，但是没有透镜，只能说够用，不是很亮的，
裸车 23.98万
外观设计很满意，尤其是大灯和轮毂。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
外观挺漂亮，内饰用料也还好。车灯设计：车灯设计非常漂亮，全部最新的led,又节能有亮
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
23545R18大脚，全LED大灯，鲨鱼鳍天线，帅爆了。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
外观是雅阁多年来最年轻化的，混动版专属标志，鲨鱼鳍天线和小尾翼的加入更加显得动感
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
见仁见智吧。不过混动的轮毂挺漂亮的。车身整体流线设计，后面的小尾翼，这些外观感觉不错。但是1为什么不能用蓝标区分混动？2车头处侧看有点方，不是平滑过渡，而且本人不喜欢那个醒目的宽镀铬条，太粗啦。
裸车 25.0万
时尚，有科技感
裸车 23.18万
这车的外观我肯定喜欢了，呵呵，不喜欢肯定不买，看上去大气
裸车 24.68万
改掉了大暴牙，颜值爆表，后排气隐藏式，低调彰显混动。车灯设计：全LED羽翼式大灯绝对够炫，亮度还可以。穿透力强。做工车漆：一向的日系风格，漆面一般。刚提车就有好多细小的划痕了，很郁闷。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
这个是最欣赏的。无论哪个角度都很满意
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
内饰还行吧，我没选择那个极其山寨的中控大屏，不过萝卜青菜，也许有人喜欢吧。我就觉得原来的挺好。整个前排，该软的软，该硬的硬，总体来说，虽然没有什么豪华的感觉，但至少不寒碜，不像某众的一些什么什么，哎。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
内饰中规中矩，说不上豪华，说不上年轻，但是感觉比大众要漂亮，储物空间还不错，如果内饰颜色可以选择就好了，非常喜欢棕色座椅，只能中高配选择好无奈，多媒体按键感觉很好，所以没有加装导航，手机导航够了。原车音响也挺给力，暂时还没有换！
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
做的不错，该软的软，该硬的硬，接缝也可以接受。达到了这个级别应有的水准，门两面的皮子手感不错，越摸方向盘越想开它。。仪表中控：仪表盘很直接，其实我感觉在复杂一点就更有科技感了，本来就是一款比较超前的车子。异味异响：新车异味不大，放了点炭包什么的，异响暂时还没有。多媒体车机：显示车辆信息很直观，特别是油耗方面，还有动力输出方面，知道谁在工作谁在放羊。蓝牙和手机互联混着用呢，感觉还不错，音质方面咱不是骨灰级的。能响就行。哈哈
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
内饰总体来说还是很满意的，双屏设计很上档次！按键换挡也是没得说，有些人说不喜欢，个人用起来觉得挺好的！异味异响：暂时没有发现任何异响！订车后要销售给我晒了几天，提车的时候气味不算太重，还可以接受！手感材质：真皮手感很不错，有太多硬塑料，降低了档次！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
中控样式。。。按键换挡，双屏显示，还要多说什么吗。中央扶手箱太短了，短的简直了，基本就只能放个手肘，可能就没打算给你扶手。手感材质：皮质还是挺好的，就是这个用料少的有点夸张，基本上刚刚包边的状态。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
低配中控台稍微寒酸一点，但是也还行，没有想加屏幕的欲望，晚上车内氛围不错。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
内饰做工不错，仪表台上方，都是软塑料，门板上硬塑料有点多。座椅的皮质有点单薄，稍微担心使用寿命。方向盘皮质很好很顺滑。储物空间略少，方向盘左边的小储物格连行驶证都放不进去，完全鸡肋。扶手箱也很小。门板的储物格也不大。一些东西基本都只能塞手套箱了。不过档杆部位因为电子换档，杯架和后面有个储物格挺大的。颜色我选的黑外黑内，感觉很适合这个车的调性。
裸车 25.98万
做工非常精致，但有味道，不知多长时间能散掉。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
内饰做工精细，豪华！
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
内饰雅阁真的不错，我喜欢，迈腾太老气了。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
内饰很好看，符合我的审美，尤其混动比汽油版科技高好很多，
裸车 23.98万
按键换挡不习惯。异味异响：新车味道不是很大，可以接受，异响暂时没有，希望以后也不要有。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
中控屏虽然两个，但太小了，也不兼容安卓
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
做工一如既往的好，用料对比早年的678代雅阁是有所下降的。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
棕色内饰最显豪华感，大量的软质材料和皮质材料包裹触手可及的地方，做工用料精良上乘，新车座椅包皮的味道较大，多放炭包一个星期就能有效消除大半，其他的异味不明显或者没有
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
内饰科技感比较足，这项比凯美瑞感觉强不少。异味异响：车内有一点皮子味儿，内饰无异响，广本内饰做工还算可以。
裸车 23.18万
内饰吗，我感觉一般，仪表中控：我的是低配仪表简单，中控非常好，我们这地方不大，我第一次看见这样的，用也好用
裸车 24.68万
内饰是日系B级车一向的豪华，摸得到的地方都有真皮包裹。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
内饰设计时尚，前卫。但中控塑料偏硬，局部是没有弹性的硬塑料。车门非常满意，部分采用皮质包裹，很有档次。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
绝对宽敞，我有个胖友，身高180，体重远超180，他上来都说空间大。后排更是很棒，虽然没有冠道那么夸张，但对我那个调皮儿子来说，已经够他用了，上蹿下跳的。我们家的平均海拔都不算低，所以选车的时候，头部空间一直是我们重点考虑的，所以像阿特兹……雅阁表现的就很好。储物空间：车内储物空间还是不错的，唯一遗憾就是后备箱略小，还有就是，锐酷居然后排没有USB接口，只有中配锐领以上才有，这就有些尴尬了，开始还跟老婆吹牛，她可以在后排边坐车变充电看电影，这……这……这……
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
我178，坐车里不会感到压抑，空间还可以，毕竟是B级车，空间不会差到哪里去，不会像迈腾那么大，也不会像阿特兹那么小，中等身材，就是后备箱小点，水杯，手机，卡片设计的都挺合理，中央扶手看着挺大，其实很小！
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
乘坐空间：我身高175，体重135斤，比较中等身材的了，驾驶位置很宽裕，安全带很好系。储物空间：储物空间很充裕，这点本田做得很好，只是混动可能有电池的原因，后备箱大小有限。全家出游时：基本上都是我在开车，副驾驶很宽敞，后座坐爸爸妈妈看样子也不错，中间有点憋屈。但比大众双雄要好，别喷我。。。。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
空间对比我前一辆K5要小很多，2775的轴距对比同级别车型确实短了点！好比思域都2700的轴距了！轴距估计是很多车主犹豫是否买这辆车的原因之一吧！储物空间：因为有电池的原因，尾箱空间的确不足，如果全家出去旅行，行李应该不够放！那得按个行李架，但是哪有小车安装行李架的呢！也太丑了吧！！乘坐空间：如果前排坐了一个人，把位置调到一个舒适的位置，后排空间就很小了！空间不是很满意！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
乘坐空间：我身高185，驾驶，乘坐都很宽敞，后排仍可以坐上两个大汉毫无问题。储物空间：本田偷空间的大法不是乱说的，车内储物空间都是满满的，当然后备箱小这种问题，如果你想买混动车型，你还是一定要接受的。全家出游时：全家4人出游的时候，由于要带的行李比较多，后备箱塞得满满的，也就刚刚好的样子放行李：行李箱小，不适合搬家等场景使用哦，不过日常自然是够得，具体多小呢，我放了两箱农夫山泉，加上一个20寸的拉杆箱，空余的还能放两个20寸的箱子（20寸的箱子很小的）
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
乘坐空间宽敞，满意。乘坐空间：本人身高182，够坐，腿部空间好，头部空间还行。后排没很少坐，但是乘客说还比较宽。储物空间：本田的储物空间应该都还可以，前排、后排都比较够用。放行李：后备箱由于电池关系导致后备箱较小，但是现在没有出现不够用的情况。横向对比：对比帕萨特、迈腾后排空间可能没那么宽，但是凸起很小。全家出游时：现在家里还没有小孩，没有装儿童座椅，但是目测也不碍事。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
相当不错，老婆孩子觉得后座宽敞。之前考虑阿特兹就是因为后座被领导否了。后备箱真的小，要规划着用。前排自己感觉还不错，座椅略短。
裸车 25.98万
乘坐空间很好，说真的很好，但后排达不道金牛座、沃尔沃S90L、冠道那么夸张的大！后背箱像我的思域那么大，不满意，但只能接受。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
一个字大！乘坐空间：我身高一米八，头部空间还有4指！后排随便翘二郎腿！储物空间：后备箱简单说放三个28寸行李箱都不是问题！储物盒也就一瓶水，正常范围
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
空间和迈腾差不多，迈腾座椅小所以显得大。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
空间挺大的，绝壁够用，储物空间就一般了，毕竟后备箱挺小的，
裸车 23.98万
本人179cm，空间没有问题。储物空间：后备箱被电池占用了一些空间，不是很大。和汽油版车型对比还有很大差距。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
后排3人没压力乘坐空间：后排还算宽裕。我上一台车是轩逸，所以后排空间感觉没什么变化。储物空间：后备箱是小了点，但我平常不怎么放东西。够用了横向对比：和凯美瑞比较，我更喜欢雅阁。而且好像年底凯美瑞又要改款。混动来说，可能凯美瑞的更成熟，但本田的技术也是不用吹牛的。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
车内乘坐空间和储物空间非常人性化。。不过尾箱小了点。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
乘坐空间宽敞舒适，座椅宽大厚实，储物空间也十分丰富，就是后备箱空间因为电池组的缘故太小了，如果能像宝马配备缺气保用轮胎去掉备胎，将电池组做到备胎位置保持原有后备箱空间就好了
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
本人173,前后排空间都比较宽敞，但后排翘二郎腿的话费劲。比迈腾帕萨特差点。储物空间：车内放东西的地方比较多，手机有地儿放。扶手箱跟大部分中级车差不多，空间足够。放行李：混动雅阁后备厢确实不大，那天帮人搬家放了一个大包袱，差不多就满了，普通登机箱估计最多放仨。横向对比：对比凯美瑞稍差，因为凯美瑞没有后排中间凸台，中间的人不太舒服。
裸车 25.0万
足够大了。舒适真皮。乘坐空间：身高175，后排可以翘二郎腿了。5个人很宽敞。真皮座椅软硬适中。赞。储物空间：后排有电池组，略小，只能放2个高尔夫球包，今后打球只能载一个人了，四个人的球包放不下哦。全家出游时：ok，长途不累，气味小，基本没有什么新车味道，放点茶叶梗就可以搞定。横向对比：比起其他豪车不逊色多少，自己喜欢就行，关键是居家过日子，足够好的了。
裸车 23.18万
空间挺大的，本人1.75米，坐进去感觉车挺宽敞
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
空间够大，比我之前的英菲G要大。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
话不多说，用脚表达。一脚油门下去，红绿灯前无敌手！不过市区开，还是温柔点好，一来，那个油耗时刻在提醒你，要想开出好成绩，就得温柔点（有种打游戏的感觉，就想把那油耗数字开下来。）二来，拖家带口的，安全比什么都重要。动力平顺性：平顺性很好，完全感觉不到顿挫。不过不知道是不是通病，在时速20-30之间，油门踏板有轻微共振，希望是我的错觉的。跑高速：因为去上异地牌照，跑了一趟合肥。告诉开定速巡航很方便，因为是新车，没敢跑太快，基本在100-110之间，动力很充沛。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
动力没的说，混动版动力还是不错的，超车杠杠的，不比1.8T2.0T的差。跑高速也比较猛，我开过2.4的雅阁，2.5的皇冠，3.0的A8,1.8T的帕萨特，2.0的cc，跟上边比的话，出了3.0，别的真不虚，如果开了小绿叶那就是1.8的帕萨特，不开就是2.0的cc，运动模式更厉害，动力是随叫随到，方向盘换挡拨片只在高速上用过一次，感觉有没有都无所谓！
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
加速表现：起步加速快，不管对手带不带T的，只要你跟我斗，我奉陪到底。（开个玩笑，安全第一。）中段加速也不错，D档超车足够了，动力直接没有懈怠，瞬间就过去了。后段没有乏力感。动力平顺性：全程没有顿挫，很舒服。要快快，要慢慢。加速很有线性，看着迈速表直接就上去了，没有乏力感。跑高速：免转速，我也不知道120多少转。嘿嘿。汽油版的九代雅阁我没开过，七代开过，我觉得沉稳了。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
动力给我的感觉还不错，各种超车急加速都很满意，比我以前的起亚K5好很多！就是急加速发动机声音挺大！加速表现：当按下运动模式，加速是非常的给力的，动力响应相当的快！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
sport和econ是车子的两种性格，我开一般都是sport，老婆开就给她偷偷开小绿叶，这样加速不会过快，安全。电动机的优点也是数不尽的，红灯起步暂时没有输过。跑高速：高速的后继无力感是我最难过的地方，但是也是有好就有坏，完美的车型，也不会让你20多万买到
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
加速很快，真的。加速表现：磨合期没敢深踩油门，试驾时候推背感也挺强。跑高速：高速没跑很快，最高只跑了120，120码以下提速快，经常不知觉就过百。动力平顺性：平顺！平顺！平顺！好开！好开！好开！不知道什么是顿挫。横向对比：对比之前试驾的涡轮增压的车辆，我更喜欢cvt的车，有种不知不觉速度就上来的感觉。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
动力猛，起步就最大扭矩真的很快，速度一下子就上去。油门非常细腻，踩多少有多少。中后段加速也很快，没毛病。日常开的动力感觉比实际动力更高，开着像百公里加速六七秒的车。这个可能就是电机为主的动力特性吧。
裸车 25.98万
动力强劲，应该和2.0T有一拼，但比涡轮增压的平顺啊！加速能力我觉得比以前开过的2.8V6的帕萨特,2.5的皇冠要有力，比不上雷克萨斯的LS400，其他没开过的就不提了。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
基于混动！启动起步一点声音都没有！发动机与发电机切换时不注意根本感觉不到！这款车就是为了取代原大排量雅阁，动力不用说！一脚起飞！
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
总体和迈腾1.8t差不多（别的车没开过）。也不是暴力控加速表现：分两说80以下提速顺畅就一个字爽，80以上突然加速超车不如汽油车来的直接，先要顿下才起来。动力平顺性：很平顺，感觉不到切换，除了80以上急加速跑高速：高速很稳，噪音控制的也不错。（个人感觉和迈腾差不多）
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
油电混合劲就是大，地板油的时候感觉轮胎都快抓不住地了，使劲的在那挠，推背感很强！动力平顺性：平时日常使用很平顺，除非急加速时会稍微有所犹豫，
裸车 23.98万
动力响应挺快，加速过程很线性。动力平顺性：感觉不到任何顿挫。在电机和引擎之间无缝切换，服了。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
家用足够了。非要城市里比加速，应该是勇者胜。加速表现：按下运动模式，发动机启动，加速有推背感，也非常的平顺。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
immd的加速能力还用说嘛。给几个朋友开过都说好。动力平顺性：任何情况下都可以保持平顺，这点体验真的完爆所有有变速箱的车。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
虽然只是2.0的阿特金森发动机，但是由于配备了大功率的双电机，所以无论是在起步还是超车时，动力响应非常迅速迅猛，提速快，而且因为没有变速箱的缘故，动力衔接非常平顺，一点点的顿挫都没有
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
低速动力杠杠滴。高速还没具体测试。加速表现：加速平稳，但并没有期待中的推背感，速度不知不觉地加上去的。如果舍得踩油门的话，前期加速属于中级车里的佼佼者了。油电切换：感受不到发动机的投入对行驶感受的影响。pcu会自动根据综合情况决定是纯电，混动，还是纯汽油机。
裸车 25.0万
动力比之前2.4排量的猛，虽然是2.0排量，但是启动时候有电机参与驱动，效果不错。加速表现：加速很好，只要给油门，要多快就多快的。不会有其他涡轮增压的迟钝感，很平顺。电池有电时候，电机的加速也是很猛，而且发动机是熄火的时候，感觉就是开电动车，静悄悄的。动力平顺性：很顺畅，很暴力，有跑车的味道。是涡轮增压车无法比拟的。跑高速：高速很平稳，油耗开节能系统，开定速巡航时候是4.4升。超出预期的油耗。电机有电的时候，发动机自然熄火。全部走电机。神了。120公里时速很平稳，很棒，不会有飘的情况。横向对比：要速度有速度，要舒适有舒适，要油耗，目前比丰田的还低，价格也不是很高，值得拥有。
裸车 23.18万
动力吗，这是我第一辆车，我的感觉这动力非常好，挺满足我的，加速随叫随到，非常满意
裸车 24.68万
2.0地球梦发动机，有电池和发电机的加持，动力充沛，能和3.0的自然吸气发动机媲美了。加速表现：加速还可以，中段表现一般般。后续表现不理想。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
动力没的说。315扭来的很直接。家用2.0T的车不是对手。动力平顺性：加速非常的线性跟安静。乘坐感觉很好，CVT本来就偏重这个环节。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
以前开的是现代悦动，突然鸟枪换炮，现在这操控，我已经不能用文字来表达我的感受了，简单点说吧，准、轻、爽。刹车也很线性，市内开的时候，给你的感觉就是只要你想停，随时都能停下来。悬挂略硬，不知道是不是胎压的问题，我一直想放掉点气，每次总忘……
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
个人感觉挺好开，比家里的皇冠好开，方向盘轻重挺合适。主要按键档位真心帅。说什么宝马操控，马自达操控，啥叫操控？我感觉好开就是好车，宝马跟马自达没开过，但是A8奔驰都开过，奔驰一般，奥迪还行，其实开车还是手动挡有乐趣，主要是现在人们都懒了，在一个有的女的也开不了手动，所以买自动的，其实手动的对驾驶技术有提高
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
方向有一些虚位且清晰，轻重很适合我。走直线总是感觉要不断调整着方向盘，首保的时候我做一下动平衡定位可能好点。底盘悬架有一些硬，不过完全可以接受，硬一点增加了底盘整体性，毕竟当今的雅阁是一款运动与商务兼并的轿车。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
雅阁方向盘一向偏重，操控起来还是挺不错的，非常的灵活！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
转向还是很清晰明快的，指哪打哪。车长过弯半径无可避免较大。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
转向精确，方向盘比汽油版要沉点，但是也很好驾驭，高速显得很稳。底盘及悬架：底盘较低，没走过烂路，市区、高速过减速带都很稳。底盘感觉比之前开过的车要扎实。山路：还没上过山路，太专业的也不懂，运动模式手动加减拨片没用过。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
方向盘很精准，力度适合我。刹车非常线性，完全不像混动车。由于刹车动能回收占据很大比例，对刹车盘压力也很小，不用担心热衰减。混动没有变速箱，动力切换很迅速，完全没有察觉动力来源的切换。总之操控就是运动感和质感兼顾，上手非常容易，没开过的人几乎不需要适应，真的是神车。
裸车 25.98万
只能说感觉不错，具体的也说不出啥。音响效果一般，也许是我的音源不好，至少还没播出好效果的音频。
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
转向偏重，转弯半径有点大，掉头挺费劲的，高速挺稳的。底盘及悬架：底牌太低了，出去玩小心托底，我两个月拖了3次，果断换了2255517胎，升高3cm左右，现在高度和迈腾差不多。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
操控挺好的，我也不懂指哪打哪是啥样，反正开着很顺手
裸车 23.98万
方向盘偏重，指向挺准，转向手感也很细腻。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
方向盘不重不轻，我觉得刚刚好。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
操控不输A4L和320li。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
指向很准，底盘偏硬朗富有韧性，比较舒适
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
方向盘的转向力矩和回正力矩在方向盘全行程，分布的不是特别均匀，从轮正打满，会有一点力度不均的感觉。刹车脚感特别好，很线性。远处的红灯可以靠动能回收拨片的使用，最大限度地回收动能和节省刹车片磨损。有趣的操控感受。底盘及悬架：底盘很低，通过性比较差，尽量别走烂路。悬架偏硬，路感比较清晰。
裸车 25.0万
转向清晰，方向盘指向精准，但是因为是电子助力，之前开的7代雅阁是助力转向，液压助力，路感明显比电子助力的清晰，有感觉。这个都是电子助力转向的通病。
裸车 23.18万
新款的，操控特别简单，好用
裸车 24.68万
方向盘不是很重，操控不错。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
市区操控满意。还没上过高速。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
市区基本4.5左右，高速一直是5，已经很满意了，不知道首保过后会不会再低一些。我听我朋友的，加了95号汽油，现在想想，是不是太矫情了……算了，先这样吧，开段时间再说，反正我们这边汽油都是6块多，95比92一公升也就贵几毛钱。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
目前行驶4400公里，加油1400，还可以行驶700公里，表显4.6个油，反正目前为止没有超过5个油，高速相对多一点，城市的话这车绝对没毛病，不怕堵车，60迈以下的车速是最省油的，开过几次50多迈，10公里，基本不超4个油，反正一箱油350，可以跑1300公里，但每次跑1200左右的时候我就去加油了，我朋友他一个月3000油，我1500用不完，他的车比较费！！
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
开了1400公里了，市里，省道和高速。感觉这款车真正的用武之地是市里。高速5.2-5.5。省道3.8-4.3。市里4.7左右。全程空调，反正400块钱跑了1350公里。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
目前跑了2150公里，大部分高速，平均油耗6.0L！没有我心目中想的那么低！也许和我开车习惯有关，而且高速较多！城市路段表现：城市路况，油耗偏低，大概4.5-5.5！高速路段表现：高速油耗基本上保持在5.0-6.0的样子！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
混动混动，多花了6-7万，也不只是买个壳子的哇。城市路段表现：城市路段最多开到4.8个油，已经是能超就超，不限速就加速的状态了。高速路段表现：混动车高速还是比较混动的，但不完全混动，开100和120是完全不一样的驾驶体验，100的时候油耗可以控制在4.5以下，120油耗在4.6-4.7山路：山路，啊，山路，尤其是一个上坡一个下坡的那种，2.X的油耗是很轻松的，开着看着油耗表你都会觉得开心。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
油耗我预期5-6L，市区居多，高速也跑了200-300公里，现在800公里4.5L，超预期。城市路段表现：城市有时候开空调，没开小绿叶，现在油表显示4.5L高速路段表现：高速也能用电动模式，但是高速会出现发动机直连，相比城市应该费油点。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
目前行驶500公里，综合6升每百公里左右吧，感觉路程越短越费油，上下班路程短的时候比较高，开得越远越低。长途开定速基本保持四点几升没问题。看看首保后换紫桶机油，油耗会不会更低。
裸车 25.98万
现在只开了150公里，平均油耗5.3，其中高速部分是京开高速南北双向各5元钱的距离，其他有郊区，有市区。家在3环内，单位4环内，4S店4环外。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
一箱油1400公里！！！！
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
油耗很牛b.去郊游4.5以下，高速-路况不好5.0以下，市区不开空调5.0以下，开空调5.5-6.5（以上全是换过轮胎后的数据…轮胎原车25550r17米其林-现在用25555r17朝阳）下面有小熊油耗截图中间油耗高都是特意开运动模式跑出来的。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
油耗还行吧，基本就在4点几，5也上过，主要看走什么路，最高纪录是下坡路较多，连着跑了将近10公里油耗依然是0，挺爽的，但是上坡多了也就相对费油，
裸车 23.98万
目前25000公里，平均油耗5.4高速路段表现：高速不超过110km/h，油耗可以跑到5L以下。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
加满95一箱油是355块。显示续航1200公里。我估摸着现在这种开法，应该是3毛5左右。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
2500公里，，小熊油耗app和车表显示都是5.1.。。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
非常省油，高速5升百公里，市区一般路况在4到4.6升百公里之间
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
目前行驶820公里，油耗5.6升每百公里。油箱60升，一箱油随便跑个1100公里问题不大。
裸车 25.0万
5升左右，还在测试中
裸车 23.18万
目前为止我跑一千多公里大部分是长途，平均油耗6.6，我发现是市内跑车，堵车的地方比较省油，城市路段表现：市内跑车好像省油，我跑了一千多公里都开空调的，我们这里冷每天都是零下，最低温度零下二十多度
裸车 24.68万
加了365元95标号汽油，目前行驶了600公里，显示还能行驶400多公里，油耗喜人，估计还能再低。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
目前行驶350公里。综合油耗5.5左右。因为没有刻意节油驾驶，油耗成绩很满意。小绿叶驾驶10公里左右，表显油耗4.3。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
稳。尤其是电机驱动的时候，不是一般的稳，很舒服，还安静，完全达到了这个价位该有的表现。至于风噪和胎噪什么的，市区完全听不到，高速关上窗子，也没什么影响。以前开悦动的时候，一阵大风都能吹得我东倒西歪（说夸张了，哈哈），现在开雅阁，就感觉平稳多了，老爸坐我的车，还以为我现在变成熟稳重了，开车不急躁了呢，其实是这个车的原因，哈哈哈。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
悬架不软不硬，感觉这车座椅比别的车要低，反正比皇冠低，没有皇冠舒服，但是也可以，后排空间符合B级车标准，座椅挺软，就是高速噪音有点大，好在音响给力。空调：空调好给力，夏天一开，出风口有点冷，开空调开车油耗还是不超5个油，很给力
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
座椅软硬合适，我有点瘦，我是真不知道啥叫包裹。。。雾霾天：自带了空气过滤机，（也可能不叫这名，反正就这意思吧）这点值得表扬，很适合北方的天气。马上冬天了，到时候我吸吸，给大家讲。空调：制冷效果不错，没敢开温度态度，现在北方秋天了，稍微开温度低点就冷了。噪音控制：隔音一般，特别是发动机启动的时候。很明显。胎噪也有。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
悬架偏硬，这个是雅阁表现最差劲的一面！也许是因为彰显它的运动吧！座椅舒适性：座椅还是挺舒适的，包裹性稍差了点，而且高配有座椅通风，夏天真的很实用，就是声音有点吵，像收音机的声音！噪音控制：噪音太大，如果可以把车辆密封做得好一点噪音再降低一点，那么这车就没啥可以挑剔的地方了！除了悬挂！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
空调：空调简直太给力，但是太给力就是冷了，妈的冷的要得关节炎行驶舒适性：隔音还是雅阁的大问题，告诉风燥几乎让我耳聋，窗户全关，会稍微好一点。座椅舒适性：皮质座椅超级舒服，奶奶坐了都说好，长途乘坐也不累
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
真皮座椅及方向盘手感很好，没有出现不适感，至于噪音方面，久闻本田的噪音大，但是混动的感受让我较为满意，EV模式很安静，不深踩油门，发动机介入也没多大声。空调：制冷还可以，对这方面要求没很高，反正挺冷的。噪音控制：关窗没什么噪音，开窗遇到过3次20秒的电流声，应该是正常的吧，也不知道算不算异响。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
广本的传统，底盘硬，噪音大。不过滤震真的做到极致，双活塞的悬挂和全铝的副车架，任何路面都是一次回弹到位，非常有高级感。这个是与汽油版完全不同的，汽油版余震很多。有个问题就是油门震动比较明显，有点影响开车心情，貌似是雅阁通病。看首保后换紫桶有没有好点。
裸车 25.98万
座椅舒适，噪音控制，个人觉得不错。在校园里，有很多同学在马路中间走路，开车跟着，都可能不被察觉，跟了一会儿，实在忍不住，按了下喇叭，吓人家一跳，很不好意思，以后我会开窗户说一下。后风档有电动窗帘，倒车时，回自动放下来，赞！后排车门车窗也有窗帘，手动的。
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
首先说有点.：空间大、座椅舒服，开着空调睡觉不用担心车子噪音（电动空调就是噪音小），而却很省油孩子在车上睡三个小时都没看到油耗有变化。缺点日系车通病，悬挂给人感觉不是一个整体，和德系车没法比，可能悬挂理念不同吧，反正我觉得就我喜欢迈腾的调教。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
舒适性当然没有日系其他两强好，稍硬
裸车 23.98万
悬架偏硬，细碎震动很多。噪音控制：加速时发动机噪音偏大，胎噪和风噪控制得一般。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
胎躁的确有些，但这个跟轮胎有关系。低速发动机启动也是能感觉到。不过这些都是正常的，不应该影响舒适度。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
悬挂稍硬，后排头枕也稍硬。。环境隔音不错，，路噪两极分化。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
舒适性不错，震动过滤优秀，驾驶席座椅缺少腰部支撑是遗憾，隔音还需加强，胎噪也比较明显
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
悬架偏硬，后排感觉明显一点，无余震。空调：冬季空调效果挺给力，很快，分区控制，方便。座椅舒适性：后排座椅不陡，座垫长度稍稍短了点。前排座椅高度角度能调节到舒服的位置，除了没记忆，其他都还算满意。噪音控制：发动机噪音在油电切换时能明显感觉到。同时车内会有震动。胎噪主要是大胎面和薄胎壁造成，与路面铺装情况有很大关系，柏油路胎噪还可以，水泥路有点吵。
裸车 24.68万
悬架偏舒适，对细小的颠簸能过滤，但胎噪和风噪偏大，差评。座椅舒适性：座椅软硬适中，包裹性好。对腰部和腿部的支撑也还可以。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
舒适性很满意。悬挂稍硬，运动型车嘛！追书一定的稳定性是合理的，但可以保证舒适性不错。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
优惠过后，性价比就很不错了。尤其是现在汽油版的优惠被收了很多之后，2.0精英在我们这落地都要20万出头了，那还考虑什么，果断混动低配，就冲那全车LED大灯和侧安全气囊，也要下手了。（我就故意不提电驱和省油斜眼笑）最后补充一句，买混动雅阁，绝对不后悔，有钱就往高配了选，没钱就低配，信我的没错！
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 21.88万
跟配置比性价比不算很高，20多万的车，还是手动座椅，没导航，没蓝牙，感觉分两种就可以了，分3种就有点不好了，这价格都能提2.4顶配了，配置确实有点低期待的配置：最期待的就是电动座椅，我车下来26万多，还手动调节，还有就是导航，蓝牙，雷达，前边没有，后边也没有，最少也得有一边啊，后视镜锁车自动折叠！鸡肋配置：远程启动，我看网上说有，但是启动不了，不知怎么弄，胎压检测也不知道，灭车之后，车窗不知怎么关，只会控制4个窗户开，求指点！！！
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 23.98万
性价比方面我感觉还行，没有雷达有点忍受不了，其实买这辆车的根本初衷是运动兼并了商务，动力强的同时油耗还这么低，这一点可能只有油点混可以做到吧，完全没必要为了面子冲太多的值。可能是混动刚刚时兴，街面上跑着的很少，不过确实适合现在的路况，堵车成了常态。价格有点小贵，可能混动车型里面好多核心技术和装备要进口的吧。本田的质量绝对干的过，我叔叔一辆七代雅阁，买车前，我问他本田车怎么样，他说有点烧机油，我说不会吧他说怎么不会，跑了40万公里就烧。一下就把我雷到了。保养也便宜，不爱坏，正常保养放心用就可以了。年轻人应该把好钢用在刀刃上，车这个东西消耗品，没必要添80万买卡宴。省油、实用、经济、出个门大大方方的就可以了。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 25.98万
高配价格自然也就高了许多，但是对比同级别混动车型，价格还算合理！如果拿K5来说，那就没得比了，价格方面就相差七八万！标配配置：配置总体来说挺高的了，最实用的配置包括，1.自动大灯，自动雨刷，转向辅助灯（这个真的挺好，夜间开车转动方向盘或者打转向灯，左右两边盲区就会被照亮）2.自适应巡航（经常跑高速那就很实用了，不过建议大家雨天不要开启，因为我有两次在雨天开启自适应巡航，前方有车减速，车辆未自动减速！发生这样的情况是非常危险的！当你开启自适应巡航的时候，如果左右两边有车超车变道到你车前，车辆不会马上感应到前方有车，所以开启自适应巡航自己多留意一点！不要太过依赖高科技！）3.车道偏离（这项配置也是在高速上用得比较多，因为开启车道偏离预警，只有在路况非常好的情况下，道路两边的警示线也非常明显才有用！我在高速上面试过，开启车道偏离预警，走中间车道，双手松开方向盘，车道偏离后也会自动回正！再开着自适应巡航，好比无人驾驶！不过这样是很危险的！建议大家不要去试，如果有机会有想法的，可以找一条三车道，车辆较少的高速试试！）4.车窗一键升降（注意是全车车窗，升降车窗，我相信是大家平时开车用到很多的，很多车副驾驶和后排没有一键升降，相信大家因此都很无奈吧！）5.后排出风口（大热天的坐在后排要是没有个出风口，估计空调开再高效果也不咋地吧，而且前排会因此感冒，哈哈！）车窗防夹手，后排遮阳帘（家里有小孩的的非常实用）6.发动机远程启动（相信现在很多车都有这个功能了吧，夏天冬天都很实用，可以远程启动空调，进到车内的时候不至于太热太冷受不了！只不过有点费油！）不实用的配置，也是最无聊的配置！1.后视镜防炫目（内....）2.后排座椅加热（如果大热天后排乘客不小心按到座椅加热又忘记关了，怎么办，如果驾驶室有个总控制开关还不错！）期待的配置：锁车后车窗天窗和后视镜自动升降折叠！这样就完美了！
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 22.03万
价格较贵吧。觉得有所值，但也有所不值标配配置：低配没有第二块中控屏，没有电动座椅，没有蓝牙电话。选装配置：中控屏，雷达，自动锁车，车窗一键关窗，淘宝买的，价格分别，120，400，全弄下来4000左右吧，安装没收钱，四儿子买车时答应给安装的。期待的配置：中控屏，雷达，自动锁车，车窗一键关窗都是必备的。
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 23.98万
混动价格和优惠同级别并不是很有优势，但是如果喜欢这个车就值。
平均油耗 6.0L/100Km
裸车 23.88万
选车选了很久，本来预算25以内的中级车，纠结雅阁和阿特兹。雅阁汽油版和阿特兹2.5各有优缺点，雅阁混动出来后就非常喜欢，可以说两者都兼顾到了，很有质感的运动轿车。最后26.8落地。觉得还是非常值得，3.0的动力1.0的油耗，操控完美，行驶质感也不错。主要的缺点，底盘硬，噪音略大，油门有抖动。其他完美。真的很喜欢这台车。可以说是25这个价位最好的车。很高兴自己的选择。
裸车 25.98万
带有这么多现代化的功能，如主动刹车，主动安全，自适应巡航，自动转向在车道内），3.0的动力，驱动1.67吨的车，只有1.5升机器的油耗，这样的车型，现在市场上绝对不多。
平均油耗 4.6L/100Km
裸车 23.98万
利用弹个车平台购买，性价比不用多说！就是赚！
平均油耗 5.2L/100Km
裸车 23.18万
感觉没有性价比可言，买这车的都不差钱，25万要是买个国产可以红旗h7了，哈哈
平均油耗 4.5L/100Km
裸车 27.88万
性价比就一般了，买的时候优惠一千，感觉花那么多钱买个中级车雅阁还是不很划算的，
裸车 23.98万
相比汽油版，个人觉得性价比很高。
平均油耗 6.1L/100Km
裸车 24.48万
性价比我觉得可能没什么，毕竟才17万多起，我这落地都27了。
平均油耗 5.1L/100Km
裸车 24.78万
配置满意，动力更加满意，性价比爆表。
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 27.98万
价格还是太高，而且新上市时间不长，优惠较少，性价比相对低点
平均油耗 5.6L/100Km
裸车 24.93万
价格还是略高。但是对比2.4汽油版雅阁顶配的话，我还是推荐雅阁混动。抛开省油因素，能避开cvt中奖可能，并获得更高级的行驶品质。标配配置：座椅加热，冬季好用。拨片控制动能回收力度，这个最爽，会改变你的驾驶习惯。倒车影像不好用，显示的车宽线跟实际感觉相差大，还是习惯看后视镜。
裸车 23.18万
原计划买上路20万的，后来看见这油电混合的雅阁挺好的，这车23.98万，本人感觉有点贵，不过自己喜欢比原计划多花几万就这样买了
裸车 24.68万
性价比一般，多几万块能加好多年的油了。混动也值得你拥有
平均油耗 5.0L/100Km
裸车 21.58万
这个价位的B级车个人觉得性价比极高。除了节油主打外，无论从外观，内饰，操控，动力等等方面都超出了我逾期想象。总体来说是不错的选择，现在部分4S店有试驾车。我订车时没有试驾车，凭着信任广本的技术和能力订车，现在行驶较少，也没有上过高速，所以能提供给大家的参考感受有限。整体来讲，五星的性价比绝对达到了！
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