欧三国女神派和衣二三哪个好好

国三,国四标准和欧三,欧四标准什么区别?哪个的要求更加高?_百度知道
国三,国四标准和欧三,欧四标准什么区别?哪个的要求更加高?
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中国轻型汽车国Ⅲ、国Ⅳ排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准完全相同,但在实验方法上作了一些改进,在法规格式上也与欧Ⅲ、欧Ⅳ标准有很大差别。
国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准,也就是说,尾气污染物含量相当于欧III的含量,不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统(什么是OBD?即车载自诊断系统。该系统特点在于检测点增多、检测系统增多,在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标,可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素,造成排放没有达到欧Ⅲ标准的时候,OBD系统将自行报警,转而进入系统默认模式,发动机将不能正常工作,车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上,所以实施国三标准会使单车成本上涨左右。)。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准,车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施,同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。
国Ⅲ和欧Ⅲ的区别
通过以上分析可得知,以尾气污染物含量为标准的话,国Ⅲ相当于欧Ⅲ,而欧III标准里没有装OBD,国III标准里强制要求安装OBD,就是说只要想达到国III标准就必须装OBD,即使尾气中污染物含量的数值你达到了欧III的标准,如果没有加装OBD也不符合国III标准,也不能在北京销售。
一句话,国Ⅲ比欧Ⅲ多了一个OBD,满足了欧Ⅲ的汽车不一定满足国Ⅲ。
据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍,环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露,北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准,OBD和冷启动等要求都被保留。 目前,世界汽车排放标准并立,分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛,是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且,由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术,中国大体上采用欧洲标准体系。 中国汽车技术信息研究所专家李京生认为,中国有自己的国情,实施排放标准的背景也与欧洲有所不同,其中最直接涉及到的就是城乡差别问题,因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准,故国内也沿用类似称呼,但两者仍存有一定的技术差异。
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国三和国四是参照欧三和欧四标准制定的,但比欧三和欧四更严格,标准更高些,以国三为例,在欧三的基础上,还增加了对油箱燃油蒸发的限制要求,这是欧三所没有的。
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欧三和国三有什么区别?
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欧三和国三有什么区别?我朋友的J6350电喷共轨的车今天到了,我特意去看了看,发现在挡风玻璃上有国三的标志,那就纳闷了,J6不是欧三的吗?怎么他这个是国三的标志啊,我的是J6390的,还有几天到,定的时候说是欧三的,我也怕到了和他一样国三的,大家知道这怎么解释吗?谢谢了
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应该是一样的
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国三就是欧三,鉴于中国需要建立自己的评判标准却没有这种评判标准,只是套用欧三的标准成为国三。事实上没有区别,就像是没有在车身标注‘华盛宝马’与标注‘华盛宝马’一样区别,标注只是让人以为宝马、奔驰、丰田等是中国品牌一样,好像中国造车工艺上去了。。。
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排放标准相同,但并非相等
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欧三和国三有什么区别?我朋友的J6350电喷共轨的车今天到了,我特意去看了看,发现在挡风玻璃上有国三的标志,那就纳闷了,J6不是欧三的吗?怎么他这个是国三的标志啊,我的是J6390的,还有几天到,定的时候说是欧三 ... 差了一个档次,欧3标准就相当国4标准,
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差不多的...以前没有强调尾气排放的时候,厂家的宣传就是欧洲标准,所以就是欧3,其实国家标准是跟住欧洲标准来定制的,所以几乎是一样的!
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【原帖由于 21:00发表在5楼】
差了一个档次,欧3标准就相当国4标准, 那你的意思是,是我朋友不是欧三,其它的有的是欧三,还是一样没有区别,还是解放J6有国三和欧三两个标准排放???
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【原帖由于 21:55发表在7楼】
那你的意思是,是我朋友不是欧三,其它的有的是欧三,还是一样没有区别,还是解放J6有国三和欧三两个标准排放??? 我问朋友来,以前欧2车是进口的,到我们这排放可以达到国3的标准,很简单为什么有欧3跟国3标准,一样的话为什么不能直接说成欧3或者是国3。也有一种可能是发动机喷油器配套进口的或者是国产的,
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【原帖由于 22:14发表在8楼】
我问朋友来,以前欧2车是进口的,到我们这排放可以达到国3的标准,很简单为什么有欧3跟国3标准,一样的话为什么不能直接说成欧3或者是国3。也有一种可能是发动机喷油器配套进口的或者是国产的, 看来,这里面是有文章的啊,看我的是什么的了,要是国三的就麻烦了但非要他说清楚,但我要的是欧三的希望是欧三的
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