【铁甲网 原创】回转马达是挖掘机回转机构的关键部件，它是将主泵提供的油压转变为机械能，输入到减速器。其工作性能的好坏，将直接影响整机的回转速度，驱动转矩、回转停车和驻车制动，是决定整机生产率的关键。
挖掘机经过长时间工作，回转马达常出现回转无力、回转不平稳等现象。这时就需要根据检测结果，更换内部零件。可是很多朋友对于这个坚硬的精密零件不知道该如何拆解？下面小编以神钢挖掘机的回转马达为例，实际操作一遍拆解，相信你就明白了。
操作过程所需的8样工具：
5-17mm六角扳手；24mm梅花扳手；一字中型螺丝刀2把；中型活动扳手1把；减震锤；扭矩扳手；卡簧钳；制动活塞拉拔工具。
拆解步骤：
1.选择一个较为整洁、面积大的操作地点，最好在作业台上铺垫橡胶板或一块厚布，防止碰到零件时在零件上留下磕痕。
2.使用清洗油等清除表面的垃圾、油渍、锈迹等。
3.提前在作业台上铺设枕木，将传动轴的轴端向下，垂直放置于枕木上。
并在壳体和阀体的接合部做对其标记。
4.使用扳手拧松溢流阀并从阀体内取出。
5.使用24mm梅花扳手松开防止反转阀，并从阀体内取出。
6.使用6mm六角扳手卸下防止反转阀体。
7.使用14mm六角扳手从阀体上拆下堵头，拆卸弹簧、单向阀。这时候一定要注意，在拆卸内部部件时，要徒手操作。
8.使用14mm六角扳手松开阀壳体六角螺栓。这时由于刹车弹簧的弹力，松开六角螺栓时应对角逐步松开，螺栓松开后阀体会自动从壳体上浮起来。
9.将配流盘、制动弹簧从阀体内取出。
10.用制动活塞拉拔工具，将制动活塞从壳体内垂直向上拉出。此时注意将专用工具的爪尖勾住制动活塞的凹部位。
11.将回转马达水平放置于作业台上，从壳体内取出摩擦片、隔离片，并从传动轴上依次取出缸体、活塞、斜盘。因柱塞和缸体一一对应，故在取出时可做上记号以使安装时和缸体配对。此时还要注意不要磕碰刮伤。
12.使用卡簧钳将传动轴的固定卡簧取出。用减震锤轻轻敲打传动轴将其从壳体内拔出。
大功告成！怎么样，你学会了吗？
下面是组装
根据检测结果，对内部零件进行修补或更换，完毕后进行组装。
1、组装时的注意事项
（1）如果发现当外观有明显伤痕时，这个零件必须更换。
（2）各个零件用清洗油充分清洗，并用压缩气体去除油污。
（3）滑动零件必须用清洁的液压油涂抹后再组装。
（4）O型圈、油封等密封零件原则上进行更换。
（5）请使用扭矩扳手按规定扭矩进行各个部位的螺栓、堵头等的紧固。
2、将马达壳体水平放置作业台上，并用枕木将壳体垫平。
3、将传动轴安装到壳体内，并用卡簧钳将卡簧安装到传动轴上。
4、将斜盘、活塞、缸体依次装入。但是此时要注意，安装缸体时在接合面涂抹黄油可以防止脱落。
安装活塞总成时一定要注意与传动轴的花键配合。
5、将壳体垂直放置在作业台上并用枕木垫平，使油封一侧向下放置。将摩擦片、隔离片安装到壳体内。安装顺序是先隔离片后摩擦片，安装好后请注意确认是否安装到位。
6、将O型圈安装到壳体内，确认安装到位后装入制动活塞，并用减震锤轻轻敲打制动活塞使其安装到位。此时也要注意安装O型圈时需涂抹黄油，防止安装制动活塞时将其划伤。
7、将刹车弹簧安装到制动活塞上，此时注意在弹簧端部涂抹黄油，防止安装阀体时弹簧倾倒。
8、将O型圈，配流盘装入阀体上，注意在O型圈涂抹黄油，防止安装阀体时将其划伤。安装配流盘时在与阀体的接触面涂抹黄油，可防止其掉落提高安装效率。
9、对准拆卸时所做的标记将阀体安装到壳体上，然后用14mm内六角螺栓进行紧固。
10、将单向阀、弹簧安装到阀体内，用17mm六角扳手将安装好O型圈的堵头紧固到阀体上。
11、使用34mm六角扳手将溢流阀安装到阀体上。
12、使用6mm六角扳手将反转阀阀体安装到阀体上。
13、使用24mm梅花扳手将防止反转阀安装到防止反旋转阀阀体上。
流量多，下方视频，一看你就懂了！
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铁甲工程机械网教你如何轻松解决 挖掘机的常见的故障
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教你如何轻松解决 挖掘机的常见的故障
& & 开必不可少的就是日常的维护和故障的维修问题,之前了解到很多挖机的师傅在遇到一些常见的故障不知怎么去解决，在此重诚整理出一些关于挖掘机维修方面的知识问答，希望能给师傅们解决问题：
&&&&1.研磨齿轮端面要注意些什么?
&&&&齿轮磨损后，要用精度高的磨床进行磨削，要找责任心强的师傅操作。比如，磨床工作台要绝对干净，不允许平台上有尘埃。因为工作台稍有不洁净，都会使磨出的平面与孔的垂直线发生偏移。
&&&&2.装配齿轮泵时要注意什么?
&&&&泵壳的磨损在进油腔会比较多一点，如果泵壳是对称的，可以翻转180。再使用。对于被动齿轮，两头不能调换，拆下时要做记号。因为齿轮会发生一侧磨损。主动齿是与转动轴一体的，不能翻转;将被动齿翻转，可使两齿轮的啮合线接触点发生变化。泵装配完毕，要加入少许润滑油后才用手去稍作旋转，手感要畅顺。
&&&&3.装配时端面上的轴承是否也要同时更换?
&&&&一定要同时更换。因为泵端面的磨损，主要是轴承间隙太大，使齿轮在旋转中产生摇摆所造成。
&&&&4.经检查阻尼孔没有堵塞，安全阀压力为何调不起来?
&&&&这种情况大多数是由于锥阀与阀座关闭不严，从而使C腔的油压建立不起来。
&&&&5.怎样知道磨出的齿轮平面与轴承孔垂直度发生了变化?
&&&&只能在装配齿轮泵时发现，因为端面的间隙是很小的，一般在0.05mm左右。如果端面与轴承孔垂直度变了，泵装配后齿轮轴就不能动。如果将锁紧螺丝松少许，但仍然转得不顺畅，再拆检齿轮泵，端面又有刮伤的痕。这就是端面平面与轴承孔不垂直所致。
&&&&6.一边履带只能前进不能后退?
&&&&是行走中的过载溢流阀芯被卡死所致。行走马达为保护系统的安全，在系统中设置了2个过载溢流阀，如果其中有一个过载溢流阀阀芯卡死在溢流位置时，系统压力就流失了。重诚工程机械微信内容不错值得关注。
&&&&7.一边履带走得很慢，但是如果同时做一个回转动作，履带就可以快起来，为什么?
&&&&这个故障在很多挖土机上都会发生。这是因为供给行走马达柱塞泵的流量不足。当挖土机同时做另一个动作时，就等于另外再加上一个柱塞泵的流量。2个泵的流量在小松200-2型挖掘机中会得到合流，小松200-3型至PC200-6型挖掘机，会在直线行驶阀上合流。
&&&&柱塞泵流量不足，不一定是泵已损坏，多数是流量控制阀没有调整好的原因所致。
&&&&8.扳动挖土机行走操纵手柄感到很沉重(几乎扳不动)为什么?
&&&&行走分配阀和其他分配阀不同。多数机器的行走分配阀不是液控的，而是通过机械式拉杆，由手工直接拉动。由于机器陈旧，或者分配滑阀曾有磨损，使行走滑阀与孔的配合间隙变大，高压油会从油道经滑阀间隙泄漏到有弹簧的一端，弹簧外还有弹簧罩紧密地罩着，使罩内形成高压，导致分配阀要往有弹簧这边移位时，操纵杆十分沉重(往另一方向则较轻)。
解决挖掘机常见故障
&&&&9.同时操作两条履带的行走操作杆使挖土机起步时，转速会在瞬间下降，甚至熄火，是和原因?
&&&&这个故障较常见。这主要是柱塞泵变量机构有问题。机器在空转状态下，柱塞泵仍有很大的流量。
&&&&10.行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，有何补救方法?
&&&&行走油马达刚修好，小油门时履带走得较快，大油门时反而不会走，是何原因和有何补救的办法?
&&&&这是因为维修时研磨过配流盘而且磨削量过多，使配流盘与缸体平面的压紧力不够。小油门时油压小，平面与平面之间不易产生泄漏;大油门时油压增大，平面间产生溢流，导致大油门时履带反而不能动。补救的方法可以在弹簧上加垫片，如果是蝶形弹簧，可以多加一片蝶形弹簧。相关阅读：责任编辑：丁宝秀
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喜欢该文的人也喜欢挖机突然不动了怎么办？
1）挖机突然一边行走不动，首先检查是否有报警代码。
常见报警代码是B102/B103/B104、B092/B093/B094，分别是左、右行走低压传感器断线或信号输出异常。
1、将报警的该传感器和其他任意低压传感器对换，如果原报警消失，发生其他错误，检查该传感器，如故障，直接更换即可。
2、即使和其他传感器对换，原报警代码继续显示，建议按照配线检查要领检查、修理。
2）挖机突然不行走且无任何报警情况下，可按照以下步骤检查：
1、行走脚踏阀是否漏油，先导油管油路压力是否正常；
2、中心旋转接头漏油，密封圈损坏；
3、单边不行走，如压力正常，应检查行走马达和减速机是否故障；
4、行走马达是否漏油。
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作者：小刘兄弟！
作者：小松220-6
作者：沐浴阳光
作者：qinjingtao
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