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下塔压力高了下塔阻力为什么会小
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下塔压力高了下塔阻力为什么会小
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
压力高了，气相的实际体积流量变小，流速变慢，阻力降低。
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
这种现象回流比是不减小了？因为阻力反应的塔板液层的阻力。
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
我认为应该是阻力增加才是，除非是塔板上的液体层小于设定的液层厚度，才会是阻力减少。
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
压力高了，回流液自然少了么，那么阻力减小也就正常了！
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
压力高应该阻力大才对，下塔压力升高，主冷温差变大，换热量变大，冷凝的液体变多，是不是你们仪表的问题，确认仪表没有问题嘛？
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
应该是阻力变大原因就是进塔空气多了冷凝的液体也多了塔板上的液体变厚了。除非你的液氮节流阀出现了故障关小了否则应该是变大。你看看上塔压力及阻力的变化吧是怎样变得
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
六楼和七楼的观点是正确的，压力升高了，其阻力相应增加。
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
更正一下7楼的回答是液氮节流阀开大了导致上塔阻力高了，下塔阻力才会小下塔压力有可能上升所以看看上塔的阻力变化。如果不是这样那么下塔压力上升下塔阻力是上升的才对。
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RE：下塔压力高了下塔阻力为什么会小
压力高，阻力小。。。。。。。。。。。。。您所在位置： &
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空分设备上下塔液悬故障分析与处理.pdf 4页
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··········
··········
*故障处理 *
空分设备上下塔液悬故障分析与处理
崔付军 ，禹成伟
(河南神马尼龙化工有限责任公司动力厂，河南省平顶 山市建设路东段 467013)
摘要 ：介绍KDON一／150型空分设备精馏塔上、下塔液悬故障发生的过程和现 象，
分析液悬产生的原因，阐述处理措施和效果，总结教训并提 出了防范措施 。
关键词 ：空分设备 ；液悬；堵塞
中图分类号 ：TQ116．11
文献标识码：B
Faultanalysisandtreatmentofliquidsuspendinginupperand
lowercolumnsofairseparationunit
CUiFu—jun．YUCheng．wei
(PowerFactory，Henan Shenma Nylon ChemicalIndustry Co．，Ltd．，JiansheRoad East，
Pingdingshan467013，Henan，P．R．China)
Abstract：Theprocessandphenomenaofliquidsuspendingfaultinbothupperandlowercolumnsofdistillation
columninKDON一／150airseparationunitareintroduced．Thecauseofliquidsuspendingisanalyzed，
andthetreatmentmeasuresandtheireffectsarepresented，whilethelessonsaresummarizedandthepreventive
measuresareproposed．
Keywords：Airseparationunit；Liquidsuspending；Blockage
表 1 KDON．／150型空分设备主要运行参数
河南神 马尼龙化 工有 限责任 公 司动力 厂
KDON一／150型空分设备，曾于 2003年
压缩机排气压力
4月发生过一次上塔液悬故障，2007年 5月 ，空分
19500m3／h
设备大修后开车时又发生了一起较为罕见的上、下
氧气产量 ／纯度
3500m ／h／99．6％
塔液悬故障。下面对 2007年发生液悬故障的原因
氮气产量 ／纯度
3200m3／h／99．999％
和相关处理措施进行分析 ，供参考。
空分设备采用常温分子筛吸附净化 、增压透平
被迫停车加温 ，2007年 5月，因全公司计划大检
膨胀制冷、膨胀空气进上塔流程。其工艺流程如图
修空分设备再次停车加温 ，5月 13日开始停车进
1所示 ，主要运行参数见表 1。
行大加温 ，5月 14 日停车完毕 ，计划补充少量分
子筛并检修空压机。根据 2003年上塔液悬故障的
1 液悬故障现象
处理经验 ，把膨胀机 的检修时间安排在开车 出氧
2007年 1月 ，空分设备因主换热器温差过大
后。5月20日空分设备开车，冷箱导气后吹除约3
收稿 日期 ：
作者简介 ：崔付军，男，1974年生 ，助理工程师，1995年毕业于平顶 山市工业学校 ，现为河南神马尼龙化工公司动力
厂空分工艺技术员。
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精馏塔内压力由那些因素决定
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精馏塔内压力由那些因素决定的？和塔内阻力有什么关系吗？
请多指教！！！
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没有阻力就没有压力
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应该是阻力越大，压降越大，个人觉得，阻力和压力应该没有多少关系，阻力只会影响压降，增加能耗。至于塔内的压力的决定因素，应该是由进料压力及出口压力共同决定的
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与进料 组成 压力 量&&有关&&，塔的阻力 更有关了&&还与塔内的工况
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有关，在其它条件相同的情况下，阻力越大压力越大。
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有后续系统的被压有关系，后续系统被压越大则塔内压力越大
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分子筛流程以污氮气能够顺利克服过冷器、主换热器及管道、电加热器或蒸汽加热器阻力、分子筛吸附器……的阻力，以保证分子筛的加温再生，然后就可以确定污氮出上塔的压力P1，而上塔底的压力则由P1加上上塔塔板（或填料）及液层等的阻力，到主冷氧侧还有液体静压，然后根据主冷的传热温差，确定下塔进入主冷被冷凝的氮气压力P2，P2加上下塔阻力、正流空气经过管道、空冷塔、主换热器等的阻力、就决定了空压机的排气压力，因此，要制氧机节能低耗，就应该降低阻力，尤其是低压侧（上塔）的阻力，因为上塔的液氧压力升高1个单位的压力，下塔大约升高3个单位的压力，空压机的压力也就跟着高3个单位，制氧机的能耗就高。
以前切换式换热器流程是先确定纯氮气出上塔的压力，再倒推得到空压机排压的。
在使用规整填料后，上塔阻力从筛板塔几十个KPa降低至几个KPa,因此下塔压力降低了约1kgf/cm2，从而使能耗大大降低了。
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前面说的是外压缩流程，而内压缩流程，除了精馏和以上的外压缩流程原理相同，由于需要的冷量较大，根据不同的冷量要求，分膨胀空气进上塔、膨胀空气进下塔等不同情况，还有全液体空分，由于需要大量的冷量，或者高压空气与液氧换热（内压缩），因此还另外需要一部分压力相对较高的空气，可以多看看书，但是都是由三大平衡决定的，可以灵活组织流程，总之，降低阻力总是有利于节能的。
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为什么下塔比上塔压力大
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在空分设备中，为什么下塔压力会比上塔压力大呢
以前一直只是知道这么回事，但不知道为什么
后来才搞清楚了一些
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利用上下塔的压力差，可以使主冷凝蒸发器的壁面两侧的饱和流体产生相态变化。饱和液体/气体的温度，是随着压力的升高而升高。利用上下塔的压差，可使主冷凝蒸发器的低压侧（上塔）的饱和液体（液氩）蒸发；主冷凝蒸发器的高压侧（下塔）的饱和气体冷凝液化（液氮）。
随着下塔的气体液化取出，进塔釜的气体上升，作为下塔的上升气，与部分液氮下流，作为下塔的回流液，使下塔精馏；上塔部分，主冷凝蒸发器的液氧，吸收下塔部分主冷凝蒸发器氮气放出的热量（气氮液化）；使上塔部分的液氧蒸发，作为上塔精馏时的上升蒸汽，另取出部分液氧、气氧作为产品取出。
为什么下塔压力会比上塔压力大？主要是使冷凝蒸发器提供压力差使其，可获得不同的温差。主冷凝蒸发器的两侧的流体得到冷凝/蒸发。（供参考）
想多加点分~~呵呵~我最多只能加4
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恩~刚开始只是觉得下塔气流上去经阻力降压
有时候不懂就是乱猜测
后来才发现是跟主冷两侧氧氮的蒸发温度和冷凝温度有关
不得不提高下塔压力保证精馏塔正常运行
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利用上下塔的压力差，可以使主冷凝蒸发器的壁面两侧的饱和流体产生相态变化。饱和液体/气体的温度，是随着压力的升高而升高。利用上下塔的压差，可使主冷凝蒸发器的低压侧（上塔）的饱和液体（液氧）蒸发；主冷凝蒸发器的高压侧（下塔）的饱和气体冷凝液化（液氮）。
随着下塔的气体液化取出，进塔釜的气体上升，作为下塔的上升气，与部分液氮下流，作为下塔的回流液，使下塔精馏；上塔部分，主冷凝蒸发器的液氧，吸收下塔部分主冷凝蒸发器氮气放出的热量（气氮液化）；使上塔部分的液氧蒸发，作为上塔精馏时的上升蒸汽，另取出部分液氧、气氧作为产品取出。
为什么下塔压力会比上塔压力大？主要是使冷凝蒸发器提供压力差使其获得不同的温差。主冷凝蒸发器两侧的流体得到冷凝/蒸发。（供参考）
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不好意思，以上解答的不够标准，只是参考。
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