特斯拉可以跑长途吗跑滴滴赚钱吗

“装逼”小伙开特斯拉跑滴滴,坐上来一个美女,然后就开始喊麦了“装逼”小伙开特斯拉跑滴滴,坐上来一个美女,然后就开始喊麦了忘掉失败i百家号小伙用特斯拉跑滴滴,坐上来一个美女开车后,美女没想到小伙开始喊麦,就是那首一人饮酒醉注意看妹子的表情,很尴尬最后唱完了美女还要违心地鼓掌本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。忘掉失败i百家号最近更新:简介:忘掉失败,但是要牢记失败中的教训作者最新文章相关文章当前位置: >
财富:滴滴特斯拉“改变世界” 凸显未来汽车发展趋势
讯《财富》日前公布了&2016年50家改变世界的公司&的榜单,与汽车及出行相关的公司中,滴滴出行因其业务的壮大及对环境污染的改善而成为中国企业中唯一上榜的公司。特斯拉则凭借其对清洁能源的定义成为唯一一家上榜的汽车公司。这在一定程度上也凸显了汽车行业的发展趋向,即汽车共享和电动车。
《财富》希望通过这一榜单展示这些企业核心商业战略中具有积极社会影响力的部分。入榜的基线为年营收超10亿美元。排名依据的标准分别为量化的社会影响力、业绩、创新能力。
2015年丰田、比亚迪、福特分别以第3名、第15名、第42名上榜,但在今年却无一进入这一榜单。而汽车共享公司滴滴出行及电动车巨头特斯拉入围。这也说明了汽车行业向汽车共享和电动车发展的趋势。
在2016年&50家改变世界的公司&中,滴滴出行排在第30名。在上榜简介中,《财富》指出,在2016年8月,滴滴不仅战胜了Uber中国业务,也成功收购了对方,这不仅仅是因为国内政策的支持,还有滴滴本身业务的快速发展。
据悉,在中国400多座城市中,目前滴滴在其中近一半实现了盈亏平衡。当下滴滴在中国总计有1,400万名注册司机,每天出行次数超过1,100万次,号称占领了打车软件99%的市场份额。上个月,滴滴表示正在快速向实现整体盈利的道路上前进。
通过汽车共享的方式,滴滴也减少了私家车辆的出行次数,减轻了尾气污染及交通拥堵。
排名第50名的特斯拉对整个汽车行业来说是异军突起者,提出的造车理念以及发展前景颠覆了常人对汽车的认知概念。埃隆&马斯克是被束之高阁的电动车的&伯乐&,投入数年及巨额资金研发电动车,并最终投入商用,进入大众化市场。特别是今年3月31日,售价35,000美元的Model 3入门级车型公开,短时间内获得30多万辆的订单,震惊了业界。
最近,特斯拉被曝斥资26亿美元收购太阳能面板公司SolarCity,这进一步凸显了马斯克的野心。马斯克也在收购一事曝光之初在其博客上表示,将特斯拉发展为&点到点&清洁能源公司,可以使用太阳能为电池充电,进而用于电动车,其终极目标是成为&世界上唯一一家向消费者提供点到点清洁能源产品的垂直一体化能源公司。&
而在国内外,能与特斯拉相较的只有比亚迪,双方在产品阵容、公司定位等方面的策略不谋而合。2015年比亚迪进入了&50家改变世界的公司&榜单,领先特斯拉一年。
《财富》指出,世界上近一半的空气污染来自于交通运输,柴油公交车造成的污染尤其严重。比亚迪研发出电动巴士,领先创造出一整天不用充电的巴士。在同等生命周期等条件下,比亚迪电动巴士较柴油车花费更少。除在国内快速发展外,该车企在加利福尼亚州新建工厂,以抢滩美国市场。
比亚迪作为国内领域发展较为领先的车企,也逐步实现了电池、电机、电控的自主生产。王传福也希望整合太阳能、储能及电动车等领域。
然而较比亚迪,特斯拉在电动车技术、一体化能源公司发展方向上更有影响力。特斯拉旗下车型定位中高端车型,比亚迪旗下车型则偏向中低端产品,从低向高走这一规划在各大车型竞相推出电动车的时代无疑将受到&山大&压力。此外,马斯克SpaceX计划也为其本人及公司镀上了一层神秘色彩,使其拥有一批忠实的粉丝。
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盖世行业工具苹果砸十亿给滴滴,真不如收购特斯拉,可为啥不呢
好像一切都是有剧本的那样,每次特斯拉的业绩略有起色(比如最近推出的Model 3廉价大众版电动汽车,据说特斯拉制定了雄心勃勃的产量目标),外界就开始频传苹果要用自己手上富裕的现金收购这家市值达300亿美元的电动汽车制造商。从纸面上看,似乎双方结合是件“完美”的事情,特斯拉找到了一个好靠山,再也不用担心自己的未来了;苹果也终于把自己的业务触角延伸到了汽车行业,要知道这块领域可是当今硅谷最看好的,也是最具颠覆性的创新前沿。另外值得一提的是,毕竟目前能够一口吃下特斯拉这种公司的企业凤毛麟角,当然啦,苹果这样的巨头算是一个。但是,所有看好特斯拉会被苹果收购的人可能忽视了一个非常重要的问题,这个问题也几乎是不可逾越的:那就是,埃隆·马斯克和蒂姆·库克是完全两种类型的CEO,否则你也不会看到库克和柳青手挽手走在王府井的大街上了。
库克身上可没有创业者的基因
库克最擅长的是供应链管理:如果没有他,苹果就没有现在堆积如山的现金。苹果的iPhone就像是印钞机,疯狂地从供应商和网络服务提供商那里吸收利润。不管你喜不喜欢,这就是蒂姆·库克,他不是一个充满疯狂幻想,敢于承担较大风险的人。如果他是这样的人,现在苹果早就该出Apple TV,而不是Apple Watch了。
埃隆·马斯克绝不会为别人打工
当马斯克创立PayPal公司时,他就是个古怪的天才,当然PayPal另外两个联合创始人马克斯·莱文奇恩和彼得·泰尔也是非常另类个性(莱文奇恩出生于前苏联,父母逃到美国定居;而彼得·泰尔则是世界上最著名和最富有的人士之一)。这些家伙过去不会,现在不会,未来也肯定不会给别人打工的。马斯克创立了两家公司,身兼特斯拉和SpaceX首席执行官和董事长,同时也是Solar City公司董事会主席。此外,他个人还负责特斯拉汽车设计,甚至还是一个精通火箭技术的科学家。可以说,马斯克的个人领导方式永远不会和库克一样。
好好先生,库克
库克不是个富有创意的人,他不想看到埃隆·马斯克变成下一个乔布斯
伟大的苹果故事开始于史蒂夫·乔布斯回归,之后他们开启了神话般的发展,变成了世界上最有价值,也是最受人喜爱的公司。但故事有起就有落,当iPhone手机逐渐趋于饱和,人们发现苹果似乎遇到了瓶颈,越来越难找到下一步的方向。Apple Watch没有像iPhone那样打造出一个完整的可穿戴生态系统;人们也不知道苹果所谓的“泰坦计划”汽车项目走到了哪一步;Apple TV貌似是不会有了;苹果音乐流媒体和其他“科技”服务也越来越无聊无趣。库克不是个富有创意的人,这点应该没人反对吧。苹果有创意的人大多数都是设计师,比如乔纳森·伊夫,他是个后嬉皮时代的唯美主义者和有远见的设计师,但现在,他现在转型负责一个能够支持广告投放的大平台开发工作。苹果在库克的世界里变得很美,但是库克不会收购特斯拉,也不想让自己置身于不熟悉的环境中,因为他不想看到埃隆·马斯克变成下一个乔布斯。
埃隆·马斯克需要保持特斯拉独立
特斯拉是埃隆·马斯克伟大愿景的一部分,他希望人类可以摆脱对石油的依赖。特斯拉的角色,就是要在全球范围内实现交通工具电气化普及。尽管马斯克希望特斯拉到2020年能够量产50万辆电动汽车,但坦白说,这个目标对丰田不费吹灰之力,但对特斯拉还是有一定难度的。另外,用马斯克的话说,SpaceX公司的工作就是要“回归生物圈”,实现人类外星球生存——防止地球环境遭到破坏之后,无法适应人类居住。马斯克额公司都有着远大的目标,但如果苹果收购了特斯拉,那么对库克来说,特斯拉必须要对苹果的业务有所贡献,最好是有能看得见摸得着的贡献。但估计目前,库克应该还不想把自己的苹果零售店开到火星上去。
埃隆·马斯克:我要去火星!
库克是个比较正常的人
没有哪个科技公司的CEO想要过正常的生活,通常科技公司高管都富有能量,但库克看上去并不像乔布斯那样充满激情。他喜欢健身,举止彬彬有礼。他是商业史上最著名的同性恋高管之一,但是他的性取向没有引起任何争议。对于乔布斯打造的苹果而言,库克是一个非常出色的管家。
埃隆·马斯克是个十分不寻常的人
有很多理由证明马斯克不同寻常,举几个例子吧:在他出售PayPal之后,马斯克找到了一本过去俄罗斯的一本火箭制造手册,然后自学了火箭设计。还有,在一次和分析师的电话菜包会议上,他喜欢上了钻研特斯拉汽车的技术细节。他过的就是一个科技名人的生活,就是现实版的“钢铁侠”;他有过几次婚姻,生了六个孩子,往返于硅谷和贝弗利山庄;他睡在特斯拉汽车生产线旁边;亲自视察SpaceX火箭发射。他是一个好父亲,一个正派的人,虽然对工作狂热,但也会非常顾家。所以,如果有人要收购特斯拉,那十有八九会是苹果,但几乎可以肯定的是,马斯克不想被收购。所以,这也许就是苹果“无奈地”对滴滴投资10亿美元的原因吧。(翻译:Tino,编辑:picar)
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美国加州戴维斯大学的一体化计算和STEM教育中心(C-STEM)上月初已经推出了一项针对1到12年级的计算机科学教程。这套教程目前已经在加州200所高中使用,将计算机编程融入到数学之中,尤其是代数课程。[详情]
苹果投资滴滴背后的秘密,原来10亿美元要这么花
07:25第一财经日报
对于苹果的投资意图,滴滴方面表示没有太多可以作具体透露,但资金将用于继续发展技术,包括大数据和人工智能等方面,以进一步提升用户体验。[详情]
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