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深圳15CrMoG冷拔管现货价格
发布时间： 9:11:40 &&&&&发布人:聊城市九冶管业有限公司
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四把火”随着加热温度和冷却方式的不同，又演变出不同的热处理工艺。为了获得一定的强度和韧性，把淬火和高温回火结合起来的工艺，称为调质。某些合金淬火形成过饱和固溶体后，将其置于室温或稍高的适当温度下保持较长时间，以提高合金的硬度、强度或电性磁性等。这样的热处理工艺称为时效处理。
把压力加工形变与热处理有效而紧密地结合起来进行，使冷轧精密光亮钢管获得很好的强度、韧性配合的方法称为形变热处理；在负压气氛或真空中进行的热处理称为真空热处理，它不仅能使冷轧精密光亮钢管不氧化，不脱碳，保持处理后冷轧精密光亮钢管表面光洁，提高工件的性能，还可以通入渗剂进行化学热处理。
表面热处理是只加热冷轧精密光亮钢管表层，以改变其表层力学性能的金属热处理工艺。为了只加热冷轧精密光亮钢管表层而不使过多的热量传入工件内部，使用的热源须具有高的能量密度，即在单位面积的冷轧精密光亮钢管上给予较大的热能，使冷轧精密光亮钢管表层或局部能短时或瞬时达到高温。表面热处理的主要方法有火焰淬火和感应加热热处理，常用的热源有氧乙炔或氧丙烷等火焰、感应电流、激光和电子束等。
化学热处理是通过改变冷轧精密光亮钢管表层化学成分、组织和性能的金属热处理工艺。化学热处理与表面热处理不同之处是后者改变了工件表层的化学成分。化学热处理是将工件放在含碳、氮或其它合金元素的介质(气体、液体、固体)中加热，保温较长时间，从而使工件表层渗入碳、氮、硼和铬等元素。渗入元素后，有时还要进行其它热处理工艺如淬火及回火。化学热处理的主要方法有渗碳、渗氮、渗金属。
热处理是机械零件和工模具制造过程中的重要工序之一。大体来说，它可以保证和提高冷轧精密光亮钢管的各种性能 ，如耐磨、耐腐蚀等。还可以改善毛坯的组织和应力状态，以利于进行各种冷、热加工。
例如白口铸铁经过长时间退火处理可以获得可锻铸铁，提高塑性 ；齿轮采用正确的热处理工艺，使用寿命可以比不经热处理的齿轮成倍或几十倍地提高；另外，价廉的碳钢通过渗入某些合金元素就具有某些价昂的合金钢性能，可以代替某些耐热钢、不锈钢；工模具则几乎全部需要经过热处理方可使用。
冷拔无缝钢管的规格及用途
冷拔精密无缝钢管是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的精密冷拔无缝管。选用精密无缝管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。
退火是将冷轧精密光亮钢管加热到适当温度，根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间，然后进行缓慢冷却，目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态，获得良好的工艺性能和使用性能，或 者为进一步淬火作组织准备。
正火是将冷轧精密光亮钢管加热到适宜的温度后在空气中冷却，正火的效果同退火相似，只是得到的组织更细，常用于改善材料的切削性能，也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。
淬火是将冷轧精密光亮钢管加热保温后，在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后冷轧精密光亮钢管变硬，但同时变脆。
为了降低冷轧精密光亮钢管的脆性，将淬火后的冷轧精密光亮钢管在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温，再进行冷却，这种工艺称为回火。
退火、正火、淬火、回火是整体热处理中的“四把火”，其中的淬火与回火关系密切，常常配合使用，缺一不可。
若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，必须采用冷轧、冷拔或者两者联合的方法。冷轧通常在二辊式轧机上进行，钢管在变断面圆孔槽和不动的锥形顶头所组成的环形孔型中轧制。冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行。
优质碳素结构钢冷拨无缝管，主要用10号、20号、35号、45号钢制造，除保证化学成分和机械性能外要做水压试验，卷边、扩口、压扁等试验。
冷拔无缝钢管重量计算公式:(外径-壁厚)＊壁厚＊0.02466=kg/米(每米的重量)
2钢管重量计算公式
[(外径-壁厚)＊壁厚]＊0.02466=kg/米(每米的重量)
生产制造方法
按生产方法不同可分为热轧管、冷轧管、冷拔管、挤压管等。冷拔无缝钢管与热轧无缝钢管之间最大的区别就是冷拔无缝钢管精密度要好过热轧无缝钢管，冷拔无缝钢管的一般精确度在20丝左右，而热轧无缝管的精密度在100丝左右，所以冷拔无缝钢管是机械加工制造业，零部件制造业的首选。
1.1、热轧无缝管一般在自动轧管机组上生产。实心管坯经检查并清除表面缺陷，截成所需长度，在管坯穿孔端端面上定心，然后送往加热炉加热，在穿孔机上穿孔。在穿孔同时不断旋转和前进，在轧辊和顶头的作用下，管坯内部逐渐形成空腔，称毛管。再送至自动轧管机上继续轧制。最后经均整机均整壁厚，经定径（减径）机定径（减径），达到规格要求。利用连续式轧管机组生产热轧无缝钢管是较先进的方法。
1.2、若欲获得尺寸更小和质量更好的无缝管，
1.3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。
地址：聊城市经济技术开发区汇通物流园 邮编：224000 && 电话 : &大山深处的九冶蓝&&团结奋进的九冶人——记西安公司南郑青黎公路工程项目部_水知道答案_新浪博客
大山深处的九冶蓝&&团结奋进的九冶人——记西安公司南郑青黎公路工程项目部
行驶在依山傍水的南郑青黎公路上，沿路自然美景美不胜收。然时不时的颠簸，又会让你不自主地看看前面坑坑洼洼的只有三四米宽的水泥路路况。
快到红寺湖景区时，你会发现到公路边多了一条平坦宽阔地、初具雏形的公路，沿路也多了五彩的九冶旗帜、安全警示牌，还有高大的龙门吊、搅拌站等，以及醒目的湛蓝色门楼——九冶建设有限公司向南郑人民问好。
原来，此处为西安公司（以下简称公司）正在施工的汉中市重点建设项目——南郑黎坪景区旅游专线二级公路改建工程合同试验段。
公路工程，于公司来说是一个全新的专业领域，同时也是公司首次牵手省水务集团的诚意之作。该项工程干的怎么样，施工进展如何了？且慢慢来看。
跨专业——隔行如隔山
该工程合同造价约9800万元，全长7.895km，二级公路技术标准，其中青树至黄官段8公里平川段，途径2镇6村，设计时速60公里，成型路面14米。工程内容包括路基、路面、桥梁、涵洞、防护及排水工程以及安全设施等。
为了将工程建成业主满意工程，拓宽后续合作之路，公司领导将这项重任交给了年富力强的项目经理赵亚军。入场之初，不仅是他，整个班子成员都深刻感受到了肩上的巨大压力。于是，他带头学习公路知识，厚厚的两大本施工图他学的很吃力。其他管理人员刚从房建上转过来，大部分都还是80后，对于公路知识更是一片空白，大家的管理观念也还停留在原先的房建管理上，而公路工程管理的实际却是，施工战线长、工序不尽相同、外围协调多、环境因素影响大、没有经验可以借鉴等，这让刚起步的项目工作一时陷入了停滞。
回想起那段时光，项目部副经理席科宏一脸感慨地说，他刚到项目部时，赵亚军把厚厚的一本图纸交给他后，他就像看天书一样，看不懂符号、看不懂图纸，到现场也看不出路在哪里。他有些懵了，在表示自己干不了这个、想回去干房建的意思后，赵亚军鼓励他说要有信心，项目部也会组织专题培训的，只要有信念就行，慢慢干、慢慢学，而且项目部本来人手就少，更不能走。
随后，项目部一方面从社会上聘请了专业技术员、测量员来配合开展工作；另一方面积极组织内部培训，先后进行了识图、专业规范、计算基础知识等专题培训，并每天晚上利用业余时间集中进行讨论交流。慢慢地，管理人员逐渐进入了工作状态。通过边学边干，大家意识到公路工程也不过如此。如今项目部的管理人员干起工作来个个得心应手，越干越顺，不仅知道了如何干、管理的重点和难点是什么，更满怀信心地表示后面会努力在怎么干好上下功夫。
难协调——万事开头难
在谈及施工中经历了哪些困难时，赵亚军表示该工程未收到进度款，资金方面确实困难，而协调村民关系却是项目部最为困难、也最耗费精力的一项工作。2月1日工程就举行了盛大的开工仪式，直到4月18日工程才正式开工。
项目部施工的试验段共涉及2镇6村，需拆迁70户、征地405亩。施工过程中，项目部每天都会遇见村民这样那样的问题，即使昨天化解了问题今天可能又得重新再谈了。如村民认为拆迁款未补偿到位、土地类别认定有误、土地面积计算方式不对等，也就是说，就是一块石头掉到他地里，他都会来找你。为此，3月24日、5月10日、6月29日县政府曾先后召开了三次专题会来协调解决项目建设过程中的问题。按照原计划，5月底、后又修改为7月底前，政府完成所有拆迁任务。但到目前为止，仍有近2km路段仍未能打开作业面。
拆迁协调不是项目部的业务工作，但很多时候政府协调未尽的事宜造成了施工受阻，项目部就不得不出面进行沟通协调。项目部只好一面与村干部、村民面对面进行详尽解释拆迁政策，说服他们不要阻挡施工；一面联系县交通局牵头成立的协调指挥部进行沟通协调，以便尽快复工或打开工作面。
正式施工4个多月来，项目部累计被阻挡施工四五十次之多，最长的一次被阻挡了15天。项目部副经理周西强印象最深的一次是，项目部按照图纸施工涵洞时，村民强调他们要从中过车，而项目部的解释村民根本就听不进去，通过走程序，最后项目部又出面组织县交通局、省水务集团、镇村干部等现场查看、协调，最终认定左边住户、右边田地，出行确实不方便，同意在公路两边修建上下斜坡，问题解决了但却也耽误了好几天工期。
施工过程中，项目部也会把风险考虑在前面。如在爆破青龙山时，为减少飞石危险和山体滑坡可能，项目部采用竖向打孔方式进行爆破，同时组织管理人员对爆破点100m范围内可能受影响的住户挨家挨户进行疏散，事先进行房屋录像证据保存，在路口进行警戒等。也因为项目部在协调村民征地问题上时刻抱着“避免发生冲突”的态度，村民也很理解施工的难处。村民也表示修路是好事，他们也不想为难项目部，但也只能通过这种方式才能把意见反馈出去。
拆迁进度虽还不尽如人意，但项目部与村民之间却建立了较为和谐的关系，清表工作也正在积极推进。技术员蒙展说，有时刚走进村民院子，村民就会友好地拿凳子让你座。走在路上，村民也会主动和你聊聊工程的进展情况。
勇突破——困难是纸老虎
施工中，项目部也遇到了方方面面的困难，但很快也都被一一化解了。
在一直没有进度款的情况下，项目部运营管理举步维艰。赵亚军说资金问题是个大问题也不是大问题。虽然项目部还未收到工程款，但因为公司的央企身份，企业的规范管理及良好信誉名声在外，设材供应商和合作队伍都愿意与公司合作，项目部也就能借力、用力、打开组合拳，先后在现场设置了预制梁厂、实验室、搅拌站等，这得益于公司的品牌力量；另一方面，有公司公信力的支撑，加上项目部班子成员工作中注重树立个人威信，管理人员服务意识较强，及时进行技术指导等，这更进一步增加了合作队伍对工作的理解和支持。
陕南山里的施工环境不比关中平原，这里不仅汛期长、雨水频繁，而且灌溉用水时间长，导致路基施工难度加大、有效施工时间缩短。为实现南郑县交通局和省水务集团要求的年底路基通车目标，项目部在工期、进度、质量控制方面不遗余力，随时关注天气预报，对于易受下雨影响的临时便道，进不去的工作面，晴天时进行突击，对于重要的临时便道，采用透水性材料，保证雨后及时进入现场；增设临时管道、临时沟渠排水；调整工序，先进行软基换填、填方段构筑物施工；严格实行“三检制度”，确保质量一次合格，杜绝返工。8月9日县交通局、省水务集团、监理等到现场进行质量检查，对已隐蔽路基工程进行了现场取样压实度检测，对已完工的11个涵洞实体进行了实测实量、现场回弹等，结果均达到合格要求。同时，项目部还主动配合甲方做好各项服务工作。8月16日，当电话得知原施工图上的弃土场未通过环评还需要项目部协助另选场地时，赵亚军二话没说就沿线寻找合适的弃土场。弃土场不仅要在公路的下游，而且要能容纳下几万方土。近40℃的湿热天气里，他一会爬上这个小山头、一会下到那个开阔地，一路走、一路看、一边电话不断，在奔波了四个多小时后，最终备选了两处较为合适的弃土场地。
鼓士气——凝心聚力树品牌
在团队管理方面，项目部通过各种方式来彰显和释放团队成员的精气神。按照公司管理要求，项目部为施工现场40余台机械车辆都张贴了九冶标示，沿路都设置了醒目的警示标志，办公区门牌标示更是一应俱全。
日常管理中，项目部注重建立舒心的生活环境，租用并粉刷了原村小学教室作为生活区和办公区，冲水厕所、洗澡间、食堂、篮球场等一应俱全；设置的综合办公室里，配备了网络、电脑等设备，每个办公室和宿舍都安装有空调，还统一制作了工装等。节假日时，项目部会组织员工包饺子、打篮球，雨天组织大家进行公路工程专业知识学习。为了帮助大家快速进步，项目部还采取师徒引领、新老搭配、合理分工、薪酬明晰等措施，通过提问式培养、给工作面、给权力、给提升空间等手段，让新员工在思想上不断充实、精神上日益满足、物质上逐渐充裕，极大增强了员工的集体归属感和实现个人价值的成就感，不仅凝聚了团队力量，也逐渐形成了一股年轻朝气、活力激情的你超我赶精神，正在影响和带动着项目部的主流。当问及在项目部的工作感受时，入职一年的技术员蒙展表示，感谢公司给我们年轻人提供了这个平台，让我们能边干边学，工作中大家都很有成就感，尤其遇到工作难题时，项目部其他人员都会主动来帮忙，我们都很喜欢这个互帮互助的团队氛围。工作中项目团队展现出的高昂士气和工作激情，也赢得了政府、甲方、监理、合作队伍等的一致好评。
截止目前，南郑青黎项目部累计完成施工产值约1500万元。其中，路基工程累计完成清表6.5km；特殊路基处理3.3km，其中挖除非适用性材料4.78万方、换填片石3.22万方、换填砂砾3.26万方；土石方开挖约9万方；利用土石方回填约6万方；修建U型灌溉渠1100多米。桥涵工程主要完成濂水河大桥、白岩河中桥孔桩6根；青龙小桥0#扩大基础及桥台施工完；梁场和搅拌场已建设完成并具备制梁条件。涵洞共计33道，目前已完成和正在施工的有15道。
待再到南郑赏油菜花、游黎平景区时，也许你会感受到别样的速度与风景。
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