这个网络全志a20机顶盒短接图如何短接,短接点在那里,那位师傅指点一下

电脑开不了机怎么办,一招教你搞定电脑开不了机怎么办,一招教你搞定守望者先锋百家号在使用电脑时我们是不是经常遇到电脑没有显示或者开不了机(开机不加电),当遇到这种情况的时候我们很多人是不是只能束手无策,只好找维修师傅了。今天我就教大家如何解决这种开机无显示的难题。第一类:判断硬件类。开机无显或者开机不加电无非就是这几个硬件有关。1.电源。其实电源我们很好测试。电源的24Pin线上有一根绿色的线,我们可以用回形针短接绿色和黑色的线,如果电源工作则里面的风扇会转,收可以放在通风口旁感受下就知道了,这样就可以初步判断电源的好坏了。当然还有一种情况就是短接后电源在工作,可是就是没显示,这种情况其实也有可能是电源故障,由于电源功率达不到也会无显的(在短接的时候一定要特别注意先短接再通电,另外一定不能触碰短接的金属工具,否则会有触电危险)。第二:开关问题。这种问题就是按开机键没任何反应,俗称不加电,电源我们已经在第一步排除了。此时我们只需要把电源按键的两根线拔掉,然后用螺丝刀短接就能判断开关是否故障(重申一遍,注意安全,不要触碰金属工具。关于开机按键线,这里再讲下,就是写有POWERSW的就是开机按键线),如果短接后主机工作了,则证明开机按键坏了得换,如果还是不工作,我们继续下一操作(短接后机器工作了要记得拿开短接工具)。第三:主板锁定或者主板烧坏。主板锁定就是防止主板加电意外击穿主板而设置的一种保护措施。俗称清除CMOS,我们只要找到主板上的CLERCMOS那3个引脚,其中2个引脚已经有一个接线端子扣在上了,我们只要把接线端子移到旁边两个引脚就行了,清完后恢复原来的那么接口就行了(清CMOS的时候记得不要带电操作啊,否则会烧坏主板的,还有就是清完后不恢复的话也可能烧坏主板哦)。或者直接把CMOS电池拔抠出来短接再放进去就好了。如果以上2个没问题,清CMOS后还是不加电的话可以换主板了。如果开机了但是还是没显示的话,那有3中可能,内存故障,主板故障,CPU故障。下面我们再来排除内存故障。第四:内存故障。如果主板电源开关都没问题,此时我们只要把内存重新拔插下很大情况下就能有显示了,如果还是没显示,那就换跟内存试试,换内存后还是没显示,就只能换CPU了。当然这种情况很少,因为CPU很少会出问题的,当然也不排除(看到图片中白色的卡子了没,只要把内存两边的卡子往下压,内存就会弹出来了,此时内存拔出来后再插进去就好了)。本文仅代表作者观点,不代表百度立场。系作者授权百家号发表,未经许可不得转载。守望者先锋百家号最近更新:简介:无论是科技、娱乐还是生活方式。作者最新文章相关文章请求各位师傅,感应器短接怎么接法呢?-专业自动化论坛-中国工控网
请求各位师傅,感应器短接怎么接法呢?
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发表于: 19:27:00
请问各位师傅,感应器短接是怎么回事,是短接哪几条线,有的是3条线有的是四条线!今天有个区域感应,因为我们要修理,但想我们在工作时候会挡住区域感应,那样势必机器会报警!就短接了,谁知道短接一次就把保险烧了,请问一般短接是接哪两条线!
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JU01应该是TTL吧
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我搞过,把靠近USB接口的那个CPU 角的右边的第1.2脚短接,开机出现机器人了。重复了几次才出现,今天搞又没有出现了。刷机不容易哦
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今天维修了一个气囊故障,仪表气囊故障灯点亮,维修气囊有没有什么好方法快速判断故障!给大家分享一下!
我们先了解一下气囊的组成吧,气囊ECU是作为整个气囊的核心部件,就是人的大脑一样,碰撞传感器是通过惯性来检测是否发生碰撞,压力传感器是检测车门瞬间发生变形,是否引爆气囊,气囊开关是关闭副驾驶气囊,座椅占位传感器来检测是否有乘客,气囊作用就不过多解释了!
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老师刚才看上面的视频,我听师傅说不是气囊不能短接呀!你这不是害我们吗?
不是的,上面的视频不是让你短接气囊,是短接气囊ECU过来的线束插头,短接的时候要注意拔掉气囊插头,还有气囊是不能拿万用表测量和导线短接的!
嗯,好的,是短接气囊ECU过来的线路,这样就不用2欧姆的电阻代替,也可以去判断这个气囊和线束故障
是的,如果短路和断路气囊电脑版可以去自己判断的,它没有这么傻!
那更换气囊电脑版有什么注意事项吗?
有的,首先每个车型的控制策略不一样,像有的车型,你的根据他的高低配置去设置,像德系车型还的根据长短编码去做在线,还有的车型气囊电脑版内部装有横摆率传感器,如果不标定,就会引起侧滑灯点亮!
哇,这么多注意事项,那每个车型的策略都不一样,我该怎么办呢?
没关系,怎们学院有专车专讲的课程,了解每个车型的控制策略,和维修注意事项,都是4S店技术总监讲的,针对性的学习!
06年的宝马,用数3调表后引起数据错乱,进而死车
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