250NK怎么样求大神求老司机告知车牌号

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-03-25 21:44 标签： 企业要求员工告知疾病
本田cb190r和春风250nk怎么选
准确点 谢谢_春风250吧_百度贴吧
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反正我下个星期订250nk就晴天上下班浪一浪，好像190毛病要多一点速度也不行
图片什么车
190考虑过猛鸷，但是最后还是选择了春风！
抵制日货，支持国产！
最后还是选择春风250，我实际看过车，看过更加确定250拉
颜值各有千秋。性能250无疑
看楼主买车主要用途是啥。如果纯粹上下班通勤，开不快，190足矣；如果玩乐为主，又特别注重速度，250nk不会失望
250吧，190开久了你就觉得动力不行了，春风250操控也不错，很灵活的车，这车偏高转，市区堵车难受里很，车的调性我感觉就是让你激情点开。
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图里的雅马哈好看
我也感觉是
买个二手的大排
论颜值 cb190r
要动力就选250nk
个人感觉250nk太小 外挂不霸气
想省心就190想玩就250，
买车都是靠运气的，小黄龙250口碑那么差，我买了一个骑了两年25000公里也屁事没有。现在卖了转投nk250了，试试看春风摩托车怎么样
春风十里不如你
都知道两车优缺点还问 人家说190你又说动力不够 人家说250你又说担心质量 干脆买1000r算了 什么？买不起？走路好点
图片好看，可惜买不起
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时间： 9:18:51
文章来源： 牛摩网原创
作者：犀牛
犀牛昨天在嘉兴参加了春风250NK的试驾会。产品试驾会放在工作日也是极少见的，据说试驾也是临时安排的，工厂想通过试驾收集信息，在上市之前做最后的改进。
试驾之前，在朋友圈里问摩友需要了解哪些东西，整理了一下，有这么几个方面：
2、有无ABS
4、适合多少身高的
6、提速和极速
7、震动如何
10、质量做工
11、操控性能
12、刹车性能
13、舒适性
14、高速稳定性
15、跟龙三比性能
16、和无极300R对比
17、对比升仕250
18、能不能买
先说说这车的定位。这辆250NK，在延续了NK家族的设计语言基础上，借鉴了KTM的设计元素，年轻、运动、轻量化，定位为年轻人的驾控玩乐车型，代步很帅，操控凌厉，准备拿这车长途摩旅的不用往下看了，主要是气质不符。
因为只是试驾，骑行的时间有限，没法做深入评测，就把车友的体验和我个人感受，根据这车的定位，结合车友的问题做个描述。等定型量产上市之后再做次全面的评测。
第1个问题：价格
不知道。未公布。也没有任何消息。我个人预计不带ABS16800，带ABS19800。
第2-5个问题：有无ABS、重量、适合多少身高、配置
2、这辆试驾车的状态是ABS版本的，跟之前万驰赛车场上媒体试驾的没有太多变动。
3、重量150公斤，和NK150基本一致。
4、座高795,160的身高也没问题。
5、是正新的，前110，后140。是不是半热熔，不太清楚。参数如图
第6个问题：提速和极速
提速媒体都测过了，百公里7秒多，相当快；极速据说表头140，今天没试过。
试驾感受：提速快，尤其是1、2、3、4档的油门响应、转速拉升非常快，有类似KTM的感觉，后段相对要弱，100之后的加速感觉逐渐降低。作为单缸车，前段快，后段弱，这是可以理解的。
第7个问题：震动
试驾感受：车友对于震动的看法不一，骑惯日系多缸的觉得震动大，骑惯国产单缸的觉得还好。我的感受是起步的震动大了点，速度起来就小很多，完全可以接受。
第8个问题：油耗
试驾时间较短，没法测。作为下次评测内容。
第9个问题：声浪
听听看，感觉还可以，跑起来还是有存在感的。
第10个问题：质量做工
因为是试驾样车，个别地方做工还是差了点。至于质量，待长测。
第11个问题：操控性
操控是这个车的一大优点，可以说是国产250里操控最好的。短小灵活，压弯时倾倒较快，这点在媒体赛道试驾时公认的。我还特意用GP8试了，更容易车把打死倾倒车身，跟KTM很相似。
要指出的是，这辆车考虑到城市代步的舒适性，减震较软，在激烈杀弯时稳定性会受影响。
第12个问题：刹车性能
刹车表现较好，前刹的ABS介入偏晚。
第13个问题：舒适性
车子虽然比较运动，但是骑行姿势还是比较舒展的，上半身基本成直立状态，加上减震偏软，过减速带滤震较好，舒适度较高。
第14个问题：高速稳定性
可能是车辆较轻，今天风比较大，当速度上到110左右时，车身出现摇摆晃动，不能给驾乘人员安定感。
先总结一下
优点：造型运动、配置较高、操控性好、舒适度不错、提速快。
不足：后平叉掉价、高速稳定性不足
15-18个问题：跟龙三、无极300R、升仕250比、能不能买
15、价格差这么多，就不要比了，没可比性。
16、17 &跟300R和升仕250比。这个不太好比较，三款车都比较优秀，主要还是看价格和个人需求，目前感觉上250NK的可玩性更高。
18、能不能买。可以纳入考虑选项。
两年前，2万左右的250里只有GW和飞致可选，现在多了好几款不错的车型，选择余地多的同时，也会有选择困难，变得纠结。这几款车都挺不错的，选哪个都没毛病，主要看自己喜好和需求。
&编辑：咸阳校尉
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骑行在路上，快乐在进行。
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试驾了一下NK250，对比duke200说一下感受
本人的车duke200，17年的车，5.17骑行节提的车，目前跑了9500公里了。应该有点发言权。买车之前也看了好多车，最后还是定了这台200，好多人都说怎么不买390，多亏啊，我不觉得，车是给自己用的，适合自己的最好，我个子不高170，人也瘦小，这车大小合适，车的性格也符合我的，关键是车轻巧！（之前的是台林道，KTM的车还是有越野的基因）。390对于我来说，把它的性能全发挥的地方太有限了，买了浪费。200这个车骑提了车后就疯狂的骑行（刚好提车的时间段是黄金季节），3天就跑完磨合了，转速没超过7000，最高跑到102，做了保养，换了机油后，感觉换了一台车一样，动力比之前要好不少。还有KTM的车都有越野的基因，在200这台上也表现得非常好（在这方面，林道这一块比390操控好），200的玩乐性非常好，是一台好玩的车。跑烂路和林道的时候，站着骑行非常有感觉，减震太棒了，公路感觉这减震硬梆梆的，到烂路上真的爽，比我之前的yamahaXTZ那台的减震强太多了，但一点，轮胎，跑林道还是太滑，所以现在准备换一对越野胎，这样大部份路就可以尽情的玩了。200压弯也是一大乐趣，水平有限，至今没有压到全满，只压到轮胎标记4-5之间的地方，前几个月速度太快，摔了，所以现在速度也慢下来了，能压多少压多少，不强求了，体验乐趣最重要，现在想起来当时没买390还真是明智的选择，不然真太浪费了。上周末我们这有NK250的试驾，报了名，想看看这车到底比200怎么样？是强还是弱，书面上写的不算，试过才知道。下面就说说这2台车，我个人的骑行感受：NK250，配置方面，主要是仪表和灯这一块要比200高了不少，全，全彩仪表，不过KTM的车这些东西还真不在乎，关键是200的仪表信息也非常丰富，简单，易读，就是灯光弱了点，远光还凑合，近光太弱。NK250骑行方面，座椅非常舒服，200这一块就是练铁屁股的。NK250，在1，2档起步阶段比200有力，加速感觉要快一点，不像200在1，2档那种干吼不给劲，毕竟排量大了一些，但3档后，250我个人觉得还是柔了点，有点的调校的感觉。油门响应，NK250还是没有200那种随叫随有的感觉，总感觉要慢了那么0.几秒的感觉，中段不如200那么有力道，尾端因排量的关系，加速要比200快一些。操控性上面，NK250座姿上没有200那么直，仔细对比了一下，NK250的龙头没有200那么高还有龙头到座位的距离远一点，这个NK250的座姿要比200稍微趴一点。长途的话会相对背要酸得快一些，200我现在除了跑到屁股受不了的情况下，基本背部都很舒服，手也挺好。压弯能力2台车都不错，NK250感觉车要长一点，没有200那么灵活，但压弯还是很稳，整车感也很好，还有一点，NK250的转弯半径比200要小（拐龙头的情况下）好了就这么多，总之试了NK250后，我是更加喜欢自己的这台duke200了，还真是应验了那句话“开了KTM的车以后，其他品牌的车就开不惯了”，习惯了KTM的油门响应，习惯了轻巧的车身，习惯了灵活的操控。现在好期待换了越野胎后的表现。这车可玩性太多了。下面发几张，导航让我误入的林道骑行图，也正因为这个才发现200还有另一种玩法
我在图三看见了“瘦小” 的楼主
跑烂路不震手吗，手不会酸疼哦
好久没有看到这么赞的帖子了，杜克200顶你
我们这边春风经销商去厂家试过，跟我说250低扭比较好，9000断油，拉高转还是ktm200比较爽，
头一次看见嫌390动力大的。
把没钱说得这么清新脱俗
DUKE200se车主帮顶，我和楼主的感受一样，就是se版升级了座包，这个座包太舒服了，300公里小长途下来一点不适都没有。
200能给你的，390同样能给你。
390不是震动大吗
你开本田，保证习惯。不要吹ktm
我168，我的目标1290duke
三月份提200请问有啥要注意的吗？
duke200质量咋样？值三万吗？
KTM最大的缺点就是油箱太小和同价位级别比较
真的超喜欢k***骑行三角，有越野车的感觉，基本上可以当越野车骑，走烂路很爽
同城同款来顶
多拍些靓照呀，楼主
多少钱哪里提车
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