终于，飞机上可以玩手机了，但另一项禁令马上就要来了！终于，飞机上可以玩手机了，但另一项禁令马上就要来了！牛弹琴百家号（一）终于，按照中国民航局的新规定，飞机上可以玩手机了。这其实是一个很荒唐的规定，但一荒唐就荒唐了几十年。以前手机就是打电话，上飞机不打电话，除了打电话的话痨，很多人也不觉得什么。但移动互联手机，手机已不是那个手机，可以处理工作、玩游戏、购商品、看书籍，等等等等。对不少人来说，手机已成为人生中最不可离开的东西。他们睡觉前最后一件事，就是再看一眼手机；他们醒来后第一件事，是马上掏出手机再看上一眼。最让这些人无法忍受的，就是坐飞机。至少在中国航班上，整个飞行过程，手机必须关机，什么飞行模式，那也不可以。你如果不关机，美丽空姐的眼神能够杀死你！去年8月，新的《中国民用航空法》草案公布，里面还增加了这么一条，在飞机上违规使用手机，属于“危及民用航空安全和秩序的非法干扰行为”。弄得不好，你将被罚款5万人民币，相当于5部iPhoneX。但对已经离不开手机的人来说，几个小时的旅程，无疑是人生中最难耐最无聊最不人性的时刻。于是，我们看到，飞机还在跑道上降落滑行，很多人已经亟不可待地打开了手机……手机时代，中国航空公司不能玩手机，也怪不得中国高铁生意那么好。终于，中国航空局也回过神来了。在民航局9月18日的新闻发布会上，中国民航局飞标司副司长朱涛透露，中国将解封在飞机上使用便携式电子设备禁令，具体则由各航空公司评估，新措施10月份就开始实施。航空局都松口了，所谓航空公司评估，无疑就是走一个形式，这也是中国特色，最后的结果必然是：以后所有航班都可以玩手机了。很多人会问：安全怎么办？因为以前的说法是，玩手机会干扰航空信号，造成航空隐患。但这可能是21世纪最大的谎言了。因为各种报告都说，至少到目前为止，没有一个因手机原因导致空难的确凿证据。而且，在一些海外航班上，玩手机早已被允许，甚至都不需要飞行模式。只是乘客到了中国航班上就不行，这也成为中国公司饱受诟病的一个重要原因。难不成外国航空公司的飞机就是要更安全更经得住考验一些？荒唐政策实施了几十年，终于羞羞答答要解禁了。如果一定要细究，当然一方面是科学知识不足，你也不能对相关部门提出超越实际能力的太高要求。还有，就是对付一点麻烦的处理方式，最省事的做法，就是一禁了之，浑不管这样的做法，会给人们带来多大的麻烦。在这方面，中国航空公司应该还是最礼貌的。飞机上可以玩手机了，这是好事。另一个不太好的事，就是暴露素质的时候到了，会不会以后的航班上，到处都是电话声、玩游戏声呢？（二）真别高兴太早，在飞机上，一项新的禁令噩耗很可能就要来了。先岔开一句，你还记得不久前的特朗普泄密事件吗？特朗普当时告诉俄罗斯外长拉夫罗夫，根据美国一个盟国提供的绝密情报，“伊斯兰国”恐怖分子打算通过笔记本电脑，在飞机上发动恐怖袭击。这件事，当时在世界引发轩然大波。因为提供情报的是以色列，这有可能殃及还深入敌后的摩萨德特工。以色列当时恨恨地说，如果美国这样泄密，以后再不敢跟美国分享情报了。但这种威胁，真不是开玩笑。美国国家安全部今年3月就突然下令，来自8个中东国家的航班，所有乘客不得随身携带笔记本电脑。这8个国家是：沙特、约旦、阿联酋、卡塔尔、科威特、土耳其、埃及和摩洛哥。根据这项情报，“伊斯兰国”已经开发出新的微型电池炸弹，可以隐藏在笔记本电脑中，能在飞机上引爆。所以，美国禁令要求，这些来自中东的乘客，如果一定要带笔记本，必须托运。考虑到反恐形势的日益复杂，尤其是恐怖行动的防不胜防，美国正在评估，是否立刻将禁令扩大至所有航班。也就是说，以后，所有飞往美国的航班，不管来自哪个国家，乘客都不得随身携带笔记本电脑、平板电脑。美国的禁令一旦下达，以后全世界都可能遵循。没办法，恐怖主义没有国界，这种技术一旦成熟，对任何一架客机都是严重威胁。但这对航空业则是噩耗。根据估算，这种禁令一旦下达，很多人将尽可能少坐飞机。尤其是一些商务旅行，笔记本电脑里往往有很多公司机密，一些公司又不允许不托运，那人们可能更多选择视频电话，而不是航空旅行。此前的美国禁令，已经让中东航空公司伤透了脑筋。中东最大的航空公司——阿联酋航空预测，今年利润将下降82%。真是科技改变生活，生活充满无奈。100多年的人们，可能难以想象，飞机给人类出行带来的这种史诗性变化；就如同10年前的人们，可能难以相信，智能手机会颠覆了我们整个的生活方式，乃至思维方式。但道高一尺、魔高一丈。随着技术的进步，在飞机上玩手机不再只是梦想。但恐怖的现实，却让笔记本电脑又成了航班上的梦魇。现在航班上终于可以玩手机了，但随着炸弹小型化，会不会哪一天，手机又完全禁止随身带上飞机了呢？这是一个精彩但又让人无奈的世界！做好准备吧，一场航空剧变正在到来，我们的一切，将一次次地被分解和颠覆。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。系作者授权百家号发表，未经许可不得转载。牛弹琴百家号最近更新：简介:幽默、风趣解读天下风云作者最新文章相关文章坐飞机可以玩手机吗
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　　相信许多第一次坐飞机的朋友，对坐飞机可不可以玩手机不了解。你知道坐飞机可以玩手机吗?不知道的朋友，下面一起来看看坐飞机可以玩手机不。　　坐飞机可以玩手机吗　　飞机上明令禁止使用飞行模式，另外中国民航有法规明确指出禁止飞行模式的。如果你要是使用了这个模式一样会对飞行安全造成影响，其实他是接收后的屏蔽和开机完全是一样的。其实在飞机上会放映电影的，如果不喜欢看看书报。或者你可以使用笔记本电脑，PSP，touch这些，除了起飞，降落不可以使用外，其他时间全都可以。　　为什么飞机上不能使用手机?　　民航专家表示，飞机在高空中是沿着规定的航向飞行的，整个飞行过程都要受到地面航空管理人员的指挥。在高空中，飞行员一边驾驶飞机，一边用飞机上的通信导航设备与地面进行联络。飞机上的导航设备是利用无线电波来测向导航的，它接收到地面导航站不断发射出的电磁波后，就能测出飞机的准确位置。如果发现飞机偏离了航向，自动驾驶仪就会立即自动“纠正”错误，使飞机正常飞行。当移动电话工作时，它会辐射出电磁波，干扰飞机上的导航设备和操作系统，使飞机自动操纵设备接收到错误的信息，进行错误的操作，引发险情，甚至使飞机坠毁。　　通过介绍，大家知道坐飞机不可以玩手机了吧。飞机上明令禁止使用飞行模式，另外中国民航有法规明确指出禁止飞行模式的。
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热门城市租车查询飞机上玩手机条件基本成熟，以后可以在飞机上玩手机了
稿源：站长之家
站长之家(Chinaz.com)注：大家都知道，凡是国内航班，坐飞机手机都是要关机的。这对于商务旅客来说会有不小的影响。比如说股民，由于长时间与外界隔离，很可能他上飞机时是百万富翁，下飞机时就一无所有了。虽然说法夸张，但可见其影响。好消息是，这个困扰大家的问题很快就要解决了。 16 日，民航局发布《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》指出，经过技术测试、规章修订等一系列工作，开放机上PED使用的条件已基本成熟。也就是说，只要航空公司愿意，大家就可以在飞机上自由使用便携电子设备，如笔记本电脑、平板电脑、电子书、手机、视频播放器和电子游戏机等。民航专家表示，虽然民航局对飞机上使用移动设备已有所松动，但考虑到风险问题，目前三大航不会率先开放使用移动设备，而相比之下，中小航空公司率先启用的概率更大。对此，网友纷纷点赞，称希望能够早日开放，并调侃称以后因为电话打不通而分手的情侣也会少很多。不过，也有网友表示不care，称飞机上又没信号，最多只能看看视频，打打游戏。本来也就坐飞机的时候可以名正言顺的关机，现在可倒好，唯一关机的理由都没了~
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飞机上快能玩手机了？来看看解禁令背后的那些“辛酸”往事
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这意味着，在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给了航空公司。
中国航空公司航班手机禁令迎转机凤凰科技讯 9月18日，在中国民航局的例行新闻发布会上，中国民航局飞行标准司副司长朱涛透露，日前，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》第五次修订发布，将于2017年10月起实施。这次修订放宽了对于机上便携式电子设备（PED）的管理规定，允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。这意味着，在飞机上使用何种便携式电子设备，原来政府是禁止的，现在政府把这个权力交给了航空公司。未来，只要航空公司评估以后认为在飞机上使用手机等电子设备是合理的，那我们就离在云端咔嚓咔嚓的好日子不远了。不过，这一解禁来得十分艰难，过去多年，围绕&飞机上能不能使用手机&的话题争论已久，甚至发生过很多冲突事件。凤凰科技带您一起回顾&&解禁令背后的那些辛酸往事。科普：坐飞机为什么要关机？简单说，坐飞机不关手机在中国是违法的。《民用航空飞行标准管理条例》明令禁止在飞机上使用便携式电子设备，其中包括使用&飞行模式&的手机。《中国民用航空局公安局关于维护民用航空秩序保障航空运输安全的通告》也规定，在航空器内严禁发生&在使用中的航空器内使用可能影响导航系统正常功能的电子设备、妨碍机组人员履行职责等行为&。法律法规有其相应的科学依据。处于开机状态的手机在飞机起飞和降落阶段，会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成驾驶员误操作。处于高空飞行时，手机虽然没有信号，但是它会不停地搜索信号。从一个区域移动到另一个区域，快速飞行中手机需要不断重新选择地面基站，这会加重地面基站的工作负担。对于手机的&飞行模式&，它只是手机厂商开发的一个功能，模拟了飞行时&没网&的状态。手机即使采用&飞行模式&，也会产生电磁波和辐射干扰，只不过相对较低。此外，有的&飞行模式&仅是关闭了通话功能，有的是在硬件上停止基带芯片，还有的是关闭包括Wi-Fi、蓝牙等一切无线连接&&由此可见，各个手机厂商对&飞行模式&的设置并不相同，尤其是有些手机的制作成本比较低，技术标准也比较低，信号屏蔽效果并不好，产生的电磁波和辐射就会更大。因此在飞机上不能使用&飞行模式&而必须关机。争议焦点：为什么国外可以，国内不行？对于飞机在飞行中禁止乘客使用手机的规定，舆论一直争论不休。支持者认为，这事关飞行安全。反对者认为，中国民航使用和欧美国家相同型号的飞机，为什么不能像那些国家一样开放手机使用？欧美国家开放飞机的&手机禁令&经历了漫长的过程。航空通信研究者谢鹰介绍，1958年，美国联邦航空管理局发现频率调制的无线接收机能对飞机的导航系统造成干扰。最初对于助听器、电子词典这类的电子产品也是禁止的。随着手机产品在上世纪八九十年代的兴起，在飞机飞行中手机是全程被禁止的。1991年，美国联邦通信委员会认为飞机上使用手机的影响范围比地面手机的影响范围大，飞机上使用手机的信号会被地面许多基站都收到，对地面网络会造成干扰，也明确了机上手机禁令要求。随着移动通信的快速发展，各类无线通信技术发展越来越快，飞机制造中也越来越多地考虑如何抵御手机等设备的干扰影响。手机禁令开始逐步松绑。日，美国联邦航空管理局正式发布，取消机上使用手机禁令。随后新加坡、澳大利亚、巴西等国航空管理当局陆续也放开了手机禁令。北京航空法学会常务副会长兼秘书长张起淮律师认为，现阶段手机无线电对航空器飞行的干扰、影响及其程度，已有许多的调查、研究和理论论证。我国民航法对此问题的规定，应该综合其他航空公司、飞机制造商的处理方式，一概地加以禁止和限制是不合理的。由于手机使用的无线电与飞机所使用的无线电同属于一个波段，有可能产生谐波干扰。但到目前，没有发生任何一起因为使用手机造成飞机通讯、导航干扰的案例。对于国内开放机上使用手机的前景，谢鹰形容，这是&大势所趋&，目前也在行业内征求意见。不过他说，这也不是简单的一放了之，需要相关的政策准备、技术准备。他解释说，开放机上使用手机，不仅仅是用手机看个文章，查个单词，更重要的是用手机上网。从这方面来讲，各个航空公司对于机上WIFI的技术准备，还有很多工作要做。附：解禁令前因不服规定而受罚的乘客们日，哈尔滨飞往北京的航班起飞后，旅客张某仍然使用手机，机组人员要求其关闭手机，但张某拒绝配合。多次劝说无效后，安全员强行将张某手机关闭。飞机降落后，民警将张某依法传唤至派出所接受调查。张某态度蛮横，拒绝配合民警工作，后经民警多方调查取证，对张某处以行政拘留5日的处罚。日下午，南昌飞往北京的航班上，旅客牛某在飞机起飞前的滑行过程中不关手机，空警进行劝阻，牛某仍拒绝关机且态度恶劣。飞机落地后，民警依法将牛某传唤至派出所开展调查，牛某对违法事实供认不讳，被处行政拘留3日。日中午，牡丹江飞往北京的航班上，飞机飞行和降落期间，旅客王某均打开手机听音乐，在安全员上前劝阻时，王某拒绝关闭手机且态度恶劣，安全员在多次劝阻无效的情况下，强行关闭该旅客手机。最终，警方依法对王某处以行政拘留5日的处罚。日，深圳飞往哈尔滨的CZ3744航班即将到达。飞机降落过程中，旅客李某开启手机并拨打电话，安全人员多次劝阻无效后报警。飞机降落后，哈尔滨机场派出所民警将涉事的李某带到派出所。最后，&任性&旅客李某被警方处以行政拘留5日的处罚。日，在青岛飞往北京的某航班上，乘务员巡视时发现一名女乘客将未关闭的手机放入包内，要求她马上关机，但遭到了该乘客的拒绝。机组多次劝说无果的情况下报警，后在该航班的乘务长的劝说下该女孩才将手机关闭。接到报警后，北京首都国际机场公安分局东航站区派出所民警依法将该女子传唤至派出所进行调查。因涉嫌在航空器上使用禁用物品，该名女子被首都机场公安分局依法处以行政拘留三日的处罚。日，旅客赵某乘坐航班由北京至齐齐哈尔，在飞机即将起飞滑行过程中，赵某多次拒绝机组要其关闭手机的提示，且态度恶劣任性，机组人员启动了机上干扰事件程序，采取全程录像，对其违法行为取证并锁定证据。航班落地后，该旅客被机组按程序移交齐齐哈尔机场公安分局处理，获治安拘留处罚。日，一名&任性&旅客在航班滑行过程中不听空乘人员劝阻，执意玩手机，结果造成该航班滑回&延误&，无法正常执行飞行任务。该旅客被郑州机场警方依法做出行政拘留十日的处罚。（注：文章整合自网络）
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播放数：5808920乘飞机终于能玩手机了？ 这些事情你还是要知道
日 08:48&&&出处：&& 作者:刘洋&&
　　在1月15日民航局发布了《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》之后，1月17日起，东方航空、南方航空、海南航空、深圳航空、春秋航空、等国内多家航空公司先后开放了飞行中等设备的自由使用，不少人期待的在飞机上用看剧、打王者、拍空姐终于成为了现实。　　国内航线接近无疑是令人振奋的，不过，在你上飞机开始玩手机之前，这些事情，我还是希望你能够知道。● 为何此前飞机飞行中要关机？　　飞行中电子设备禁令实际上由来已久，在手机仍然没有被发明的20世纪，美国联邦航空局（FAA）发现频率调制的无线接收机能对飞机的系统造成干扰，因此禁止了电子词典、助听器等设备在飞机上使用，随着手机的兴起，具备无线发射和接收能力的手机也被加入到了禁令当中。　　不过事实上，虽然手机具有无线电发射和接收器，但与飞机通信时所采用的长波(频段为108MHz到118MHz）不同，手机所采用的是微波通信，即使是2G网络，其频段同样在870MHz以上，二者所使用的频段并没有交集。因此理论上讲，手机的通讯并不会对飞机的通讯造成影响。　　正因如此，2013年，美国联邦航空局推翻了此前的结论，开始允许旅客在飞机上使用手机，不过为了防止万一，仍然需要调至飞行模式。不过在国内，此前飞行模式也是被禁止的，这又是为什么呢?● 飞行模式也会产生辐射　　有观点认为，即使是在飞行模式下，手机仍然会发射少量的电磁波和辐射，而在飞行过程中，机头需要时常与机尾互联，保证飞行人员可以第一时间了解飞机的状态。保险起见，国内干脆就把“飞行模式”一起禁止了。　　另一方面，早些年国内手机市场依然是一盘乱局，不少山寨手机甚至都没有拿到入网许可，这使得这部分手机的飞行模式是否能够达到标准也成了考量原因之一。● 国内解禁电子设备的原因　　上文我们也提到了，除了国内航线之外，美国、国际航线等都已经陆续解禁了机上使用电子设备的禁令。而民航局也对飞机在3000米高空使用电子设备的可行性进行了一系列的评估。　　另外，截至目前，全球范围内仍没有一起航空事故可以认定是手机信号的干扰所致，这也给国内开放机上电子设备的使用提供了实际范例。● 即使解禁，你仍然无法“为所欲为”　　和国际上一样，国内航班使用手机同样需要开启飞行模式。　　而且，根据民航局要求，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件需立即停止使用便携式电子设备时，旅客需要听从机组安排，关闭手机等电子设备的使用。　　不仅如此，在开启飞行模式后，用户想要上网只能通过“空中宽带”来实现了。目前国内仅有少数航班开放了这项服务。& & 再次，与我们平时使用的不同，大部分航班上的机上WiFi是借助卫星网络实现的，在卫星的帮助下，利用地空互联的方式，连通飞机内部网络和外部网络，因此网络速度并没有保障。据悉，有乘客已经体验了海航还在测试的空中Wi-Fi，速率上并不能令人满意。所以你的很多想法可能仍然要等一等。总结：　　当然，整体来看，国内航段开放电子设备的使用还是值得点赞的，即使是开启了飞行模式，乘客仍然可以通过缓存好的音乐、视频、图书来打发时光，此后的空中旅行，终于不用那么无聊了！本文编辑：刘洋关注泡泡网，畅想科技生活！
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