您现在的位置： >>
>> 变频器维修经验总结
变频器维修经验总结
来源： 时间：
【变频器维修经验】变频器维修经验总结三菱变频器的常见故障及维修对策1 引言 关于三菱变频器的发展以及一些常见故障的分析和处理， 在以前 的文章中已经有一些介绍,在国内市场上,三菱因为其稳定的质量,强 大的品牌影响,有着相当广阔的市场,并已深入了各个领域的应用。对 于我们广大用户来说,所碰到的问题也是各种各样,以下就近期上海 三信变频器维修中心在维修三菱变频器的过程中所碰到的一些新的 故障损坏点及相应的处理办法和广大用户做一个探讨。2 故障处理 三菱变频器目前在市场上用量最多的就是 A500 系列,以及 E500 系列了,A500 系列为通用型变频器,适合高启动转矩和高动态响应场 合的使用。E500 系列则适合功能要求简单,对动态性能要求较低的 而 场合使用,且价格较有优势。以下笔者就三菱变频器在市场上使用最 广的两款型号的一些新的故障及相应处理办法做一些简单介绍2.1 OC1、OC3 故障 在以前笔者介绍三菱变频器出现 OC(过电流故障)很多时候会是 以下几方面原因造成的(现以 A500 系列变频器为例)。（1）参数设置问题不当引起的,如时间设置过短; （2） 外部因素引起的,如电机绕组短路,包括(相间短路,对地短路等); （3）变频器硬件故障,如霍尔传感器损坏,IGBT 模块损坏等。在现在的维修中,我们有时排除以上这些原因可能还是解决不了 问题,OC 故障仍然存在,当然更换控制板也不是解决问题的办法，这 时可以考虑一下驱动电路是否存在问题。三菱 A500 变频器的检测电 路做的相当强大,以上这些检测点只要有任何一处有问题都可能会报 警,无法正常运行。除了一般性驱动电路所包括的驱动电源,驱动光耦 隔离,驱动信号放大电路,还包括输出信号回馈电路等。在以前我们介 绍的检测手无法解决问题的情况下,要特别注意驱动电路是否正常, 检测方向主要包括刚才介绍的三菱驱动电路的几个组成部分。2.2 UVT 故障 UVT 为欠压故障,相信很多客户在使用中还是会碰到这样的问题, 我们常见的欠压检测点都是直流母线侧的电压,经大阻值电阻分压后采样一个低电压值,与标准电压值比较后输出电压正常信号,过压信 号或是欠压信号。对于三菱 A500 系列变频器电压信号的采样值则是 从开关电源侧取得的,并经过光电耦合器隔离,在我们的维修过程中, 发现光耦的损坏在造成欠压故障的原因中占有了很大的比重， 这种现 象在以前的变频器维修中还是不多见的。2.3 E6，E7 故障 E6,E7 故障对于广大用户来说一定不陌生,这是一个比较常见的 三菱变频器典型故障，当然损坏原因也是多方面的。（1）集成电路 1302H02 损坏。这是一块集成了驱动波形转换,以及多 路检测信号于一体的 IC 集成电路,并有多路信号和 CPU 板关联,在很 多情况下,此集成电路的任何一路信号出现问题都有可能引起 E6,E7 报警; （2）信号隔离光耦损坏。在 IC 集成电路 1302H02 与 CPU 板之间有多 路强弱信号需要隔离,隔离光耦的损坏在元器件的损坏比例中还是相 对较高的,所以在出现 E6,E7 报警时,也要考虑到是否是此类因素造 成的; （3）接插件损坏或接插件接触不良。由于 CPU 板和电源板之间的连 接电缆经过几次弯曲后容易出现折断,虚焊等现象,在插头侧如果使 用不当也易出现插脚弯曲折断等现象。以上一些原因也都可能造成 E6,E7 故障的出现。2.4 开关电源损坏 开关电源损坏也是 A500 系列变频器的常见故障，排除掉以前我 们经常提到的脉冲变压器损坏,开关场效应管损坏,启振电阻损坏,整 流两极管损坏等一些因素外,常见的损坏器件就是一块 M51996 波形 发生器芯片了， 这是一块带有导通关断时间调整,输出电压调节,电压 反馈调节等多种保护于一体的控制芯片。较容易出现问题的地方主要 有芯片 14 脚的电源，调整电压基准值的 7 脚,反馈检测的 5 脚，以及 波形输出的 2 脚等。2.5 功率模块损坏 功率模块的损坏,主要出现在 E500 系列变频器。对于小功率的变 频器,由于是集成了功率器件,检测电路于一体的智能模块,当模块损 坏时只能更换,但维修成本较高,已无维修价值。而对于 5.5KW,7.5KW 的 E500 系列变频器,选用了 7MBR 系列的 PIM 功率模块,更换的成本相 对较低,对此类变频器的损坏可以做一些维修。康沃变频器常见故障及处理方法 随着应用的不断推广， 康沃品牌越来越受用户欢迎， 为让用户进一 步了解康沃变频器、方便用户使用，现将康沃变频器在使用中常出现 的故障现象及处理方法例举如下(1) 故障 P.OFF 康沃变频器上电显示 P.OFF 延时 1~2s 后显示 0，表示变频器处于 待机状态。在应用中若出现变频器上电后一直显示 P.OFF 而不跳 0 现 象，主要原因有输入电压过低、输入电源缺相及变频器电压检测电路 故障，处理时应先测量电源三相输入电压，R、S、T 端子正常电压为 三相 380V，如果输入电压低于 320V 或输入电源缺相，则应排除外部 电源故障。如果输入电源正常可判断为变频器内部电压检测电路或缺 相保护故障，对于康沃 G1/P1 系列 90kW 及以上机型变频器，故障原 因主要为内部缺相检测电路异常，缺相检测电路由两个单相 380V/18.5V 变压器及整流电路构成，故障原因大多为检测变压器故 障，处理时可测量变压器的输出电压是否正常。(2) 故障 ER08 康沃变频器出现 ER08 故障代码表示变频器处于欠压故障状态。主 要原因有输入电源过低或缺相、变频器内部电压检测电路异常、变频 器主电路异常。通用变频器电压输入范围在 320V~460V，在实际应用 中变频器满载运行时,当输入电压低于 340V 时可能会出现欠压保护， 这时应提高电网输入电压或变频器降额使用;若输入电压正常,变频 器在运行中出现 ER08 故障，则可判断为变频器内部故障，如图 1 示 可能为主回路中 KS 接触器跳开，使限流电阻在变频器运行时串联到 主回路中，这时若变频器带负载运行便会出现 ER08 故障，这时可排 除是否为接触器损坏或接触器控制电路异常;若变频器主回路正常， 出现 ER08 报警的原因大多为电压检测电路故障，一般变频器的电压 检测电路为开关电源的一组输出，经过取样、比较电路后给 CPU 处理 器， 当超过设定值时， 根据比较信号输出故障封锁信号， CPU 封锁 IGBT， 同时显示故障代码。(3) 故障 ER02/ER05 故障代码 ER02/ER05 表示变频器在减速中出现过流或过压故障， 主 要原因为减速时间过短、负载回馈能量过大未能及时被释放。若电机 驱动惯性较大的负载时， 当变频器频率(即电机的同步转速)下降时电 机的实际转速可能大于同步转速，这时电机处于发电状态，此部分能量将通过变频器的逆变电路返回到直流回路， 从而使变频器出现过压 或过流保护。现场处理时在不影响生产工艺的情况下可延长变频器的 减速时间，若负载惯性较大，又要求在一定时间内停机时，则要加装 外部制动电阻和制动单元，康沃 G2/P2 系列变频器 22kW 以下的机型 均内置制动单元,只需加外部制动电阻即可，电阻选配可根据产品说 明中标准选用，对于功率 22kW 以上的机型则要求外加制动单元和制 动电阻。ER02/ER05 故障一般只在变频器减速停机过程中才会出现，如果变 频器在其它运行状态下出现该故障， 则可能是变频器内部的开关电源 部分，如电压检测电路或电流检测电路异常而引起的。(4) 故障 ER17 代码 ER17 表示电流检测故障，通用变频器电流检测一般采用电流 传感器， 如图 2 通过检测变频器两相输出电流来实现变频器运行电流 的检测、显示及保护功能，输出电流经电流传感器(如图 2 示中 H1、 H2 为电流传感器)输出线性电压信号，经放大比较电路输送给 CPU 处 理器，CPU 处理器根据不同信号判断变频器是否处于过电流状态，如 果输出电流超过保护值，则故障封锁保护电路动作，封锁 IGBT 脉冲 信号，实现保护功能。康沃变频器出现 ER17 故障主要原因为电流传感器故障或电流检测 放大比较电路异常，前者可通过更换传感器解决，后者大多为相关电 流检测 IC 电路或 IC 芯片工作电源异常，可通过更换相关 IC 或维修 相关电源解决。(5) 故障 ER15 代码 ER15 表示逆变模块 IPM、IGBT 故障，主要原因为输出对地短 路、变频器至电机的电缆线过长(超过 50m)、逆变模块或其保护电路 故障。现场处理时先拆去电机线,测量变频器逆变模块，观察输出是 否存在短路， 同时检查电机是否对地短路及电机线是否超过允许范围， 如上述均正常,则可能为变频器内部 IGBT 模块驱动或保护电路异常。一般 IGBT 过流保护是通过检测 IGBT 导通时的管压降动作的，如图 3 所示。当 IGBT 正常导通时其饱和压降很低，当 IGBT 过流时管压降 VCE 会随着短路电流的增加而增大， 增大到一定值时,检测二极管 DB 将反 向导通，此时反向电流信号经 IGBT 驱动保护电路送给 CPU 处理器， CPU 封锁 IGBT 输出,以达到保护作用。如果检测二极管 DB 损坏，则康沃变频器会出现 ER15 故障，现场处理时可更换检测二极管以排除 故障。(6) 故障 ER11 康沃变频器出现 ER11 故障表示变频器过热，可能的原因主要有风道阻塞、环境温度过高、散热风扇损坏不转及温度检测电路异常。现场处理时先判断变频器是否确实存在温度过高情况， 如果温度过高 可先按以上原因排除故障;若变频器温度正常情况下出现 ER11 报警， 则故障原因为温度检测电路故障。康沃 22kW 以下机型采用的七单元 逆变模块，内部集成有温度元件，如果模块内此部分电路故障也会出 现 ER11 报警，另一方面当温度检测运算电路异常时也会出现同样故 障现象。日立变频器故障及维修1 引言 日立，在自动化设备领域相对于西门子，ABB，三菱等一线品牌 来说，还是一个相对比较陌生的品牌，其实在工控行业中日立的产品 还是经常会看到的，像 MICRO EH 系列以及较大型的 EH-150 系列 PLC,L 系列，SJ 系列，J 系列变频器，以及交流伺服产品等等，在国 内还是有一定的使用量。特别是日立变频器在启动负载较大的输送搅 拌装置，需要四象限运行的升降装置，以及纺织化纤行业的卷绕等应 用方面都有较多的应用实例。日立变频器在选型划分上还是比较清晰的， 现在市面上正在 中的变频器包括经济型的 L100 系列， 以及涵盖 L100 功能的 SJ100 矢 量型变频器，无速度传感器矢量控制的 SJ300 系列变频器，电梯专用 的 SJ-300EL 系列变频器， 风机水泵专用的 L300P 系列变频器。现在， 市场上的几款日立变频器性能稳定， 特别是日立具有专利技术的无速 度传感器矢量控制，使得日立变频器在低速时的启动特性相当优越。现在的日立变频器在功能应用上也比较丰富， 在同类变频器上经常用 到的内置 PID 功能，RS-485 通讯功能，16 段加减速功能，电机并行 运行功能，速度升降功能，参数拷贝功能，三线运行功能等在日立变 频器的应用中都能一一找到。特别值得一提的是当两台电机在并行运 行时同时采用矢量控制，这对于一般变频器是很难做到的，大家都知 道， 矢量控制时对于电机的参数要求都非常精确。功率， 电流， 电压， 定转子的阻抗都得非常准确， 而两台电机并行运行时恰恰很难做到这一点。这可能也是日立变频器的一个亮点。日立变频器在可选件的应 用上相对来说不是很多，在通讯选件上主要有 Profibus,Device Net 等可选。在抗干扰，抑制高低谐波，射频干扰上，日立变频器还是有 多种选件可选，交直流电抗器，RFI 滤波器，LCR 输出正弦滤波器等 都为抑制变频器的对外干扰做了很好的保证。日立变频器相对于整个变频器市场，占有率可能并不是很高，对 于用户来讲碰到故障可以查找解决故障办法的来源更少， 以下我们就 日立变频器的一些常见故障和大家做一探讨。2 日立变频器的一些常见故障 2.1 液晶显示器 早期我们在国内市场上经常能碰到的日立变频器就是 HFC-VWS3 系列，这是一款 V/F 控制的变频器，功率模块采用 GTR 的大功率晶体 管。其最大功率能够做到 132kW，采用液晶面板显示，这在同时期的 日本变频器还是属于档次较高的。但相对于用数码管显示的变频器， 液晶的使用寿命和稳定性相对就显得差了， 我们经常会碰到液晶显示 器有亮度但没有字幕， 此类情况多半是由于液晶显示器的驱动电源侧 由于贴片陶瓷电容容量下降而导致的，更换此类电容就能解决问题。2.2 开关电源 此外，该系列变频器大量采用了厚膜电路，包括开关电源厚膜电 路，驱动部分的厚膜电路。采用厚膜电路多半是出于技术保密上的考 虑。碰到类似问题，我们首先应该考虑的是如何判断这些厚膜电路的 好坏，对变频器维修来说，如何找出故障，也是一个很重要工作，对 于开关电源的损坏，假如排除外围的部件包括开关管，起振电阻，脉 冲变压器等的损坏外， 最有可能出现问题的就是开关电源厚膜驱动电 路了，在没有明显损坏痕迹下，我们可以外加直流电压测试厚膜电路 能否正常输出驱动波形，外加直流电压一般在 15V 左右。如果输出波 形正常，我们一般可以认为此厚膜电路正常。无波形输出基本可以判 断此厚膜已损坏，更换厚膜解决此故障。HFC-VWS3 系列变频器的驱 动厚膜电路也是容易出故障的地方， 但由于厚膜电路上所有元器件都 已被封装了，所以维修相对较困难。2.3 E9 报警 在 J300 系列变频器中，我们经常会碰到 E9 报警，我们可以检查 一下三相输入侧电源，J300 变频器带有三相输入电压检测，输入电 压通过分压电阻送到 CPU 处理， 在缺相和输入电压过低的情况下都有可能出现 E9 报警。2.4 --故障 此类故障一般都出现在变频器上电时， 一般这种故障不是一种纯 硬件的损坏，但却经常会碰到，我们检查的重点可以放在一些接插件 上，包括操作面板与变频器连接，控制板与驱动板的连接。此外直流 侧欠压也会出现此类故障。2.5 E30 IGBT 故障 SJ300 系列变频器还会碰到的一种故障现象就是 E30 报警。导致 E30 报警的可能性有几方面:其中主要有功率模块损坏， SJ300 系列变 频器中小功率采用的是日本富士生产的 PIM 模块， 整流和逆变为一体 化的模块，与 J300 采用的 IPM 智能化模块又有区别。当然模块的损 坏会导致 E30 报警的出现。但也有很多情况下， 模块并没有损坏， PIM 而是上桥驱动电路检测上出现了故障， 故障信号通过光耦隔离后传到 了主控制板报警封锁输出。3 结束语 应该说日立变频器在使用中出现的故障还是多样性的， 希望在以 后能有更多从事变频调速行业的人加入到此行列中， 更好地为广大用 户解决一些难题。伦茨变频器故障及维修1 引言 LENZE 变频器，在驱动产品领域也是一个非常著名的品牌，源自 德国， 主要产品包括变频器， 伺服控制器， 直流控制器， 交直流电机， 伺服电机，磁粉离合器，以及齿轮减速机等，应该说在涉及驱动产品 的领域 LENZE 都有自己的解决方案。在国内 LENZE 变频器广泛应用于 纺织、造纸、烟草、印刷、包装、冶金、食品、汽车制造及物料运送 等多个行业。应该说 LEMZE 变频器在变频器市场上还是有着相当的知 名度，也越来越被广大国内用户认可和接受。LENZE 变频器功能比较强大， 应用选件丰富， 可以扩展多种功能， 良好的力矩特性(最高可达 180％ 60s 的转矩提供)，这是其他变频器 无法比拟的。此外 LENZE 变频器还提供不同场合使用的多个变频器系 列，满足不同用户的需要。伺服驱动器加伺服电机是 LENZE 在更 高应用要求上提供的又一解决方案，使得 LENZE 的客户分布更广，应用行业也更多。LENZE 变频器进入中国的市场也并不太长，也经历了一段被广大 客户从陌生－认知－接受的过程。早期我们能看到的 LENZE 变频器主 要是一些小功率的 8100 系列， 8300 系列变频器， 以及功率较大的 8600 系列。此外我们还能看到使用富士 G5 系列变频器技术的 LENZE 7800 系列变频器。这些机器相对来说进入中国市场较早，主要是随设备配 套一起进入中国市场。由于使用年限较长， 出现故障的几率也就更高。但这些系列的变频器在市场上相对数量较少， 有些型号的变频器并不 多见，现在我们比较常见的主要包括
系列通用变频器， 8200EV 系列矢量闭环变频器， 9300 系列工程矢量变频器。此外 LENZE 还推出了分布式机电一体变频器。 系列变频器投放市场也 已有较长时间了，相对同时期的变频器来说功能也比较强大，并有多 种选件可选，通讯功能强大是它的一大优势，该系列变频器可以有多 种总线通讯方式供选择，除了常见的 RS-232/RS-485 通讯外，还包括 INTERBUS,PROFIBUS,CANBUS 等通讯方式。8200EV 系列变频器除了各 种总线通讯可选外，内置 RFI 滤波器，180％ 60s 的启动转矩都是该 系列变频器区别于其他变频器更有卖点的地方。9300 系列变频器是 功能更为强大的一种矢量型变频器， 除了先前我们讲到的一系列功能 外，还包括双 PID 功能并且通过选装组件还可以完成速度/转矩切换 控制、步进控制和位置控制等功能。应该说 LENZE 是一个功能相当强 大的变频器品牌，更由于有自己的齿轮减速箱，电机等配套，使得 LENZE 的用户也在不断壮大。2 LENZE 变频器的常见故障及处理方法 以下我们就 LENZE 变频器的一些常见故障做一些探讨， 供广大用 户在使用和检修中作为参考(1) 脉冲变压器损坏 对于早期的如 8100 系列 8300 系列变频器， 我们比较常见的故障 有开关电源损坏，其中多数为脉冲变压器损坏，反映出来的现象为上 电后机器无任何反应，控制端子无电压。由于脉冲变压器的骨架不容 易拆开，给变压器的修复造成了一定的困难，各变频器品牌所使用脉 冲变压器的参数又不尽相同，给我们的绕制也带来了一些困难，假如 无配件来源，一般在这种情况下不易修复。由于此类机器市场相对较 少我们就不做详细讨论。(2) OC5 故障OC5 故障应该是我们在
系列变频器里面经常碰到一种 故障现象。OC5 为变频器过载，过载检测一般都是由霍耳传感器来完 成的，通过检测 UV 两相的电流，再由两输入或门 COMOS 电路来判断 变频器是否过载。OC5 的故障点通常为传感器的损坏，以及门电路的 损坏引起的，霍耳传感器容易受环境的影响，而发生工作点的漂移， 门电路常由于工作电压以及输入信号的冲击而损坏。更换损坏器件应 该就能够排除此类故障。(3) 输出缺相 输出缺相也是我们经常会碰到的故障之一。我们都知道在缺相状 态下是无法拖动三相交流异步电机的， 在拖动电机的情况下还会出现 过流报警，脱开电机后测量 3 相输出电压，往往是 3 相输出电压相差 比较大， 这时候首先应该检查功率模块是否损坏， 驱动波形是否正常。在 LENZE 8240 系列变频器中经常会碰到现象是驱动电路无电压。开 关电源是一个必须检查的电路，8240 系列变频器与其它变频器的不 同之处是驱动电源不是直接由开关电源供给的， 驱动电路和开关电源 之间带有隔离。所以我们还必须检查隔离变压器是否有问题。排除以 上故障应该可以确定驱动电路的电源是否正常。(4) 开关电源故障 在 8200 系列通用变频器的维修中我们会经常碰到开关电源损坏。故障点主要有功率开关管的损坏，以及开关电源控制电路的损坏。开 关管的损坏较容易更换，原型号晶体管及其替换晶体管都能够买到， 控制电路出现故障后修复相对比较复杂， 此类型机器的控制电路元器 件都是集成于绝缘陶瓷片上，不易更换，需要有一定的经验以及维修 技巧。(5) 变频器散热引起的故障 散热板分离散热技术也是 LENNZE 变频器的一个很大卖点，大家 都知道常规变频器都是有冷却风扇散热， 但有些场合使用了散热风扇 后常常成为变频器的一个常见故障点。这种现象主要在纺织工厂比较 多见。纺织工厂空气中的棉絮和化纤常常堵塞风扇，引起变频器故障 报警。而 LENZE 变频器的散热板分离散热技术恰恰解决了这个问题。但我们也会碰到客户在使用一段时间后出现变频器带不起重载的现 象，从我们的经验分析也有可能是由于变频器的散热问题引起的，由 于散热的不充分，元器件更易老化，损耗更快。一般在这种情况下， 更换老化器件就能解决此问题。此外， 在实际应用中我们也可以依据变频器的发光二极管的状态 判断一下变频器的状态及故障， 特别是在没有面板的情况下这种判断 办法更方便。一般在绿灯亮，红灯灭的情况下是在控制面板的操作状 态下。绿灯闪烁，红灯亮则是操作面板禁止控制。绿灯灭，红灯一秒 闪烁一次，此时变频器为故障状态。3 结束语 应该说 LENZE 变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障， 以上也是较粗略地介绍了一些常见故障及分析，LENZE 变频器在性能 上还是很有特点的，像位置控制，同步控制都是它的优势所在，所以 在应用上值得我们去研究的。此外从维修角度来说，LENZE 变频器线 路相对来说还是比较复杂的，且 PCB 板有多层布线，对于维修人员的 要求也就更高了，也希望变频器维修的同行们能够多多交流，解决更 多的实际问题。西门子 6SE70 系列变频器故障及维修1 引言 变频器和交流电机组成的交流调速系统具有更宽的允许电压波 动范围、更小的体积、更强的通讯能力，更优良的调速性能，在工矿 企业中得到了广泛的应用。在变频器的应用中，也会遇到各种各样的 故障现象，借助于变频器完善的自诊断保护功能，并通过平时工作中 积累的经验来提高处理变频器故障的技术水平， 这将明显地缩短对变 频器故障处理的时间。我公司粘胶短纤维生产线上共使用西门子 6SE70 系列变频器 260 多台， 在应用中因受周围环境条件， 温度、 如湿度、粉尘、硫化氢腐蚀性气体等因素的影响，出现的各种故障报警 现象也很多，在维修过程中我们积累了一些故障处理、维修维护保养 的经验， 下面对西门子 6SE70 系列变频器有代表性的故障现象进行分 析介绍。此文中电路板图为维修过程中实际测绘下来的（因文中章节 多次涉及同一电子器件，电路板图未按照顺序排列，论述问题涉及到 的部分电路，请参见相关电路板图），仅代表意见，供大家在维 修时参考。2 变频器故障实例的处理 变频器操作手册上的故障对策表中介绍的皆为较常见的故障， 在 出现未涉及的一些代码时应对变频器作全面检查。变频器的维修方式 采用在线电压检测及直流电阻测量两种方法， 测量各关键点电压并与正常值进行比较，将故障范围缩小，进行分析判断；测量元器件直流 电阻，根据贴片电阻色环进行判断比较，然后将怀疑元器件拆下，再 测量元器件直流电阻，采用比较法来确定元器件的好坏。2.1 西门子 6SE-Z 变频器的操作控制面板 PMU 液晶显示 屏上显示字母“E”报警 变频器液晶显示屏上出现“E”报警时，变频器不能工作，按 P 键及重新停、送电均无效，查操作手册又无相关的介绍，在检查外接 DC24V 电源时，发现电压较低，解决后，变频器工作正常。但是出现 “E”报警一般来讲是 CUVC 板损坏，更换一块新 CUVC 板就能正常。“E”报警有以下几种情况是由底板及 CUVC 通讯板故障引起的（1）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“E”报警 检查处理（参见图 1、图 2）：更换一块新 CUVC 板送电开机，液 晶显示屏仍显示“E”报警，说明故障原因不在 CUVC 板而在底板。检 查底板，用数字万用表测外接 DC24V 电压正常，检测集成块 N3 基准 电压不正常，集成块 N2 20 脚输出电压为 0.1V，明显偏低，正常值应 为 15V，查集成块 N2 的 1 脚为 11.3V，8 脚为 0.20V，11 脚电源输入 为 27.5V，正常。经分析判断 1 脚、8 脚、20 脚电压值都不正常。测 集成块 N3 的 1 脚电压为 0.31V， 脚电压为 1.8V， 2 电压值也都偏低。用热风枪拆下 N3 集成块 MC340，测 2 脚与 3 脚之间的电阻为 84Ω。更换一块新 N3 集成块 MC340 后，测各引脚电压，1 脚为 2.1V，2 脚 为 5.1V，正常。测 N2 集成块各脚电压也都恢复正常。集成块 N3 输 出电压不正常，引起 N2 集成块各脚电压也出现偏移。恢复变频器接 线，输入参数，启动变频器运行正常。图 1 集成块 N2 的相关电路图 2 集成块 N3 的相关电路 N2 集成块 L4979 各引脚电压数据如表 1 所示。N3 集成块 MC340 各引脚电压数据如表 2 所示。（2）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“E”报警 检查处理（参见图 1、图 2）：用数字万用表测底板 N2、N3 集成 块各脚电压，N3 的 1 脚 N2 的 8 脚电压都偏低，测 V28 三极管的基极 偏置电阻 4.7kΩ已变值为 150kΩ。更换新贴片电阻，测 N2、N3 各脚 电压正常。V28 基极偏置电阻变值，导致 V28 三极管截，造成 N2、 因 N3 集成块不能正常工作。（3）故障现象：操作控制面板 PMU 板液晶显示屏显示“E”报警 检查处理：一台“E”报警的变频器，将变频器原 CUVC 板上 CBT 通讯板拆下，装在新 CUVC 板上，变频器装好 CUVC 板，启动后。液晶 显示屏仍显示“E”报警。拆下 CUVC 板检查发现 CBT 通讯板上贴片电 阻烧坏。更换新 CBT 通讯板后，变频器启动工作正常。（4）故障现象：操作控制面板 PMU 板液晶显示屏显示“E”报警 检查处理 （参见图 1、 2、 4） 检查底板电源块 N2 图 图 （L4974A） 第 1 脚的开机电压为 11.32V，正常值为 26.7V；第 20 脚输出电压为 0.117V，正常值为 15.31V；基准电压块 N3（MC340）第 1 脚电压为0.315V，正常值为 2.1V；第 2 脚的电压值在 1.5～1.8V 之间变化， 而正常值为 5.1V。检查继电器 K4，线圈电路串联两支二极管 V16、 V15，电阻值分别为 3.67Ω和 5.5Ω，已经短路，V28（5C）三极管基 极电阻由正常值 4.7kΩ变为 150kΩ，已经烧坏。更换新的电阻和二 极管后，运行正常。2.2 西门子 6SE70 系列变频器的操作控制面板 PMU 液晶显示屏上无显 示，“黑屏” （1）故障现象：西门子 6SE-Z 变频器操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理 （参见图 3、 1、 2） 检查底板 V34 场效应管 K2225， 图 图 发现栅极保护贴片电阻 24Ω变值为 500kΩ，已损坏。检测 N2 集成块 的 20 脚无电压， 脚为 11.3V， 集成块 MC340 脚为 4V， 脚为 3.3V。1 N3 2 用热风枪将 N3 集成块 MC340 拆下测量 1 脚与 3 脚之间的阻值变为 9k Ω，正常应为 500kΩ。更 换新的 N3 集成块 MC340 和 24Ω贴片电阻。上电测试 N2、 集成块各引脚电压， N3 正常。恢复接线，运行正 常。图 3 总电源部分电路 操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏”故障，大部分与底板 V34 电源管控制极 24Ω保护贴片电阻变值有直接关系，变值后的电阻值 一般为 500kΩ～1MΩ之间，有的电阻值变为无穷大。（2）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 4、图 3、图 2）：检查底板，测量 K4 继电器 线圈并联续流二极管 V20，与 K4 线圈串接二极管 V16 击穿短路，测 N7 电源块 L7824 损坏，N4 集成块 UC3844AN 1 脚对地电阻 500Ω，正 常值应为 15kΩ。更换同型号二极管 2 支、N4 集成块 UC3844AN、N7 电源块 L7824 后，测试各点电压正常。图 4 X9 端子与继电器 K4 的相关电路N4 集成块 UC3844AN 各引脚电压数据如表 3 所示。N7 集成块 L7824 各引脚电压数据如表 4 所示。（3）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 3）：检查底板，测量 N4 集成块 UC3844AN 4-8 脚之间的 7.5KΩ电阻烧坏，V34 场效应管 K2225 栅极限流电阻 R133 变值为 720kΩ，用热风枪将贴片电阻拆下，更换新贴片电阻。上电 测试各点电压，正常。恢复接线，送电运行正常。（4）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理 （参见图 3、 5）检查底板， 图 测量 V34 场效应管 K2225， 发现栅极保护贴片电阻 24Ω变值为 430kΩ， 电源变压器 T6 二次绕组 之间，经 V58 串联连接的 5 只相并联的 100Ω电阻值为 33Ω，拆下测 100Ω电阻其中一只已变值为 10MΩ，另一只电阻变值为 1MΩ。更换 24Ω、100Ω电阻。图 5 X239 端子与集成块 N5 的相关电路 （5）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理检查底板， 正负熔断器 F1、 全部熔断 25A F2 （见图 6） ， 测量 IGBT 模块输出端 U 相与 V 相之间，电阻值为 11Ω，已经短路， （正常阻值应该为 210kΩ），IGBT 模块触发部分触发板 A12、A32、 A22 的 3 脚与 4 脚和 7 脚、 脚、 脚的电阻值变为 1.9Ω， 5 8 已经短路。更换同型号六单元 IGBT 模块(型号为 BSM15G120DN12)与触发电路板 A12、A32、A22 后，恢复接线，变频器上电，测量各个电源输出电压 正常，IGBT 模块 6 个触发电路脚电压为-5.1V，正常，显示正常。图 6 6SE701G 变频器主电路图 （6）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 3）：检查底板电源部分，查 N4（UC3844）PWM 脉宽调制集成块，测量外接 4 脚振荡电阻原为 7.5Ω，现在变为 420k Ω，运行正常。（7）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理 （参见图 3） 检查底板主开关电源开关管 V34 K2225） （ 栅极限流电阻 R133（100Ω和 24Ω）电阻烧坏，测量 N4（3844）PWM 集成块，3 脚过流保护外接电阻由正常时的 100Ω变为 400kΩ，更换 后，运行正常。（8）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 3、图 7、图 10）：检查底板开关电源，脉宽 调制集成块 N4，测量第 4 脚与第 8 脚振荡电阻由正常时的 7.5kΩ变 为 420kΩ，第 6 脚输出电阻 R133 由正常时的 100Ω变为 300Ω，电 压检测部分 N1(TL084)第 14 脚输出外接电阻 R203 由正常时的 47Ω变 为 544kΩ，触发板输出电阻 IGBT 第 11 脚接电阻 R226 由正常时的 9 Ω（两支 18Ω电阻并联）变为 144Ω，第 4 脚 R214 由正常时的 18.5 Ω变为 21Ω，第 3 脚接电阻 R126 由正常时的 9Ω变为 18.3Ω，第 1 脚接电阻 R116 由正常时的 9Ω变为 12.6Ω，将上面的电阻重新更换 后，运行正常。图 7 电流电压检出板电路 （9）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 3、图 2）：检查底板开关电源，开关管 V34 （K2255）场效应管栅极 2000Ω限流电阻烧坏，V28（5C）三极管 10k Ω和 1.2kΩ基极电阻均烧坏，N3 基准电压块 MC340 的第一脚接 1000 Ω电阻烧坏，更换新电阻后，运行正常。（10）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理 （参见图 3） 检查底板开关电源， 开关管 V34 （K2255） 和漏极电阻 R400（10Ω）烧坏，其他正常，更换后，插好 CUVC 板， 变频器上电，显示“008”开机封锁，重新初始化，输入参数后，运 行正常。（11）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理 （参见图 1、 7） 检查底板,上电， 图 听到开关电源 “咝 咝”声音很大，测量各输出点电压，集成块 N2 的 20 脚输出电压稍微 偏低为 14.95V，正常值为 15.30V，其他各点输出电压正常。停电， 测量电流检测板 A1，发现 4 脚与 7 脚之间电阻值为 2.84Ω，正常值 约为 3.1kΩ， 更换一块电流检测板 A1 后， 变频器上电显示 “F029” ， 测量 A1 板的 1 脚与 4 脚之间的电阻值为无穷大，正常值为 25Ω，拆 下 U 相电流变送器 T4，测量 T4 与电流检测板 A1 的 1 脚、4 脚并接的 线圈电阻，阻值为无限大，线圈断路（线圈的正常阻值为 25Ω）。更换新的电流变送器 T4 后，变频器上电，运行正常。（12）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 8、图 7）：检查，上电，自检完成后，内部继电器 K3 吸一下就跳，连接 X9 的 7 点与 9 点闭合一下马上断开（K3 的常开点外接主电路接触器线圈）测量各点输出电压正常，断电测量 电流检测板 A1 的第 4 脚与第 6 脚之间的电阻值为 2140Ω，正常电阻 值为 3200Ω，更换电流检测板后，运行正常。图 8 X239 端子和继电器 K3 的相关电路 （13）故障现象:操作控制面板 PMU 液晶显示屏“黑屏” 检查处理（参见图 9）：检查底板、二次电源，逆变开关管 V2 （IRF520） 场效应管， 栅极限流电阻由原正常阻值 10Ω变为 590kΩ， 拆下测量为 11MΩ，更换后，运行正常。图 9 触发电源板电路 2.3 西门子变频器的操作控制面板 PMU 液晶显示屏上显示“008”， 开机封锁 变频器起动自检完毕，出现开机封锁“008”报警，008 是启动 封锁，一般，故障复位以后，要将“使能”、“ON/OFF1”置 0，如 果仍然在 008 状态，要检查系统的“OFF2”是不是置 0 了；或者硬件 的“紧急停车”端子开路了；或者功率定义错了（例如功率定义应为 43，结果定义成 36）；最后检查比较状态字 1，位 6 的状态字有没有 问题，如果状态字正常，应检查变频器电路板。（1）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“008” 检查处理（参见图 10）：检查触发板 A21 集成块，9 脚外接 7.5k Ω电阻，变值为 298kΩ。更换新电阻后，运行正常。（2）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“008”开机封锁 不能复位。检查处理（参见图 8、图 5）：将变频器重新初始化，输入参数， 显示“009”开机准备状态。变频器带负载上电，加入给定频率，输 出正常。5min 后，K3 继电器带外接主接触器出现断续的掉电声，停 电检查变频器，更换一块新 CUVC 板，开机后变频器故障依旧，停电 检查变频器主板，检测到 N5（MC33167T）集成块时，电源发出“咝 咝”声，断电，用万用表电阻挡检查，发现接 1 脚 100kΩ电阻烧坏。底板控制 K3 继电器三极管 V12 基极电阻变值为 4kΩ，正常值应为 2.2kΩ。更换损坏的贴片电阻后，运行正常。（3）西门子 6SE-E 变频器操作控制面板 PMU 显示屏显示 “OO8”故障维修 检查处理（参见图 2、图 1、图 5）：检查底板电源 N3 正常，N2 第 20 脚输出电压 14.50V，稍微偏低，正常值为 15.30V，N5 第二脚 电压为 5.6V， 测量使电源发出 “咝咝” 响声， 查为第 1 脚处外接 100k Ω电阻、CUVC 板连接器 X239A 第 20 脚接 3.3kΩ电阻烧坏，更换后， 变频器上电，显示“009”，启动后，正常。2.4 西门子 6SE7021-OTA61-Z 变频器的操作控制面板 PMU 液晶显示屏 上显示“F008”报警 （1）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“F008”，复位 后显示“009”开机准备，变频器起动，加入给定频率 20s 后，显示 “F008”报警 检查处理（参见图 7）：检查变频器电压、电流检测集成块 N1 （TL084）接 3 脚的电阻 R209 由 4.7Ω变值为 888kΩ，接 14 脚电阻 R203 由 4.7Ω变值为 185kΩ。更换新电阻后，正常。（2）故障现象：上电自检完后，变频器操作控制面板 PMU 显示屏显 示“FOO8”，复位后显示“OO9”，但不能启动。检查处理 （参见图 10） 检查触发电路检测部分三极管 V17 （5C） 集电极电阻 R152，阻值为 1.69kΩ，正常时的电阻值应为 1.275kΩ （4 只 5.1kΩ贴片电阻并联），其中一只电阻烧坏，更换一只新电阻 后，正常。图 10 触发板电路图 （3）故障现象：上电自检完后，变频器操作控制面板 PMU 显示屏显 示“FOO8”，复位后显示“OO9”，启动后给定频率，20s 后跳闸， 显示“FOO8”。检查处理（参见图 7）：检查电流电压的检测部分运算放大器 N1 （TL084）集成块第 7 脚的输出外接电阻 R209，电阻值由正常时的 47 Ω变为 888kΩ，第 14 脚输出外接电阻 R203，电阻值由正常值 47Ω 变为 185kΩ，更换新电阻后，正常。（4）故障现象：操作控制面板 PMU 显示屏显示“F008”报警，变频 器上电自检，显示“009”开机准备状态，但是随后显示“F008”不 能启动。检查处理（参见图 7）：检查底板电压、电流检测部分，发现 R56 在线测量阻值为 4.3kΩ，正常值为 900Ω，用热风枪拆下测量阻值为 1MΩ，已经烧坏。更换新电阻值后，运行正常。2.5 西门子 6SE70 系列变频器的操作控制面板 PMU 液晶显示屏上显示 “F011”报警 （1）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“F011”报警， 不能复位 检查处理（参见图 7）：电压检测块 N1（TL084）7 脚外接 47Ω电阻变为 15Ω，V2(IRF520)G 极保护电阻由正常阻值 10Ω变为 340k Ω,更换后，运行正常。（2）故障现象：操作控制面板 PMU 液晶显示屏显示“F011”报警， 且变频器有焦糊味。检查处理(参见图 1、图 5、图 10):测量 N2 第 20 脚输出电压只 有 5.1V，1 脚输出电压为 16.5V,检查发现 N2 第 9 脚接 1kΩ电阻烧 坏,N5 第 1 脚接 100kΩ电阻变为 20MΩ,3 脚外接 10Ω电阻变为 2MΩ, 触发板 A22 第 3 脚与第 4 脚接 4.7kΩ电阻烧坏,更换上述电阻后,运 行正常。2.6 6SE-E 变频器上电初始运行正常，10s 后就跳闸，显 示“F006” 检查处理（参见图 10）：检查变频器底板，测量各点电压正常， 未发现问题，后来将 IGBT 模块、触发电路板 A21、三极管 V17(5C)、 各个管脚重新焊接后，运行正常。3 结束语 在西门子 6SE70 变频器的常见维修中，由于其电路板上选用的 大都是贴片电阻、电容、贴片二极管、三极管、IC 芯片，因受电路 板体积所限，所选用元器件体积及功率都很小，因受周围环境温度的 影响导致电路板散热不太好，引起的故障所占比例较大。再加上化纤行业粘胶短纤维生产现场含硫化氢腐蚀性气体， 电气 控制室为了减少腐蚀性气体的侵入采用封闭式的，因通风效果不好， 导致电气控制室内温度升高， 这也是 6SE70 变频器电路板小功率器件 损坏的一个因素。为了解决以上问题，我公司专门上了一套空调系统，用正压新鲜 风来改善环境条件。为了减少硫化氢腐蚀性气体对电路板上元器件的 腐蚀，我们还采用电子线路板用喷涂胶，对变频器电路板表面作防腐 涂层处理，有效地降低了变频器的故障率，提高了使用效率。在日常维护时，一方面应注意检查电网电压，改善变频器、电机 及线路的周边环境，定期清除变频器内部灰尘，通过加强设备管理最 大限度地降低变频器的故障率。另一方面应注意在维修过程中尽量减 少静电的危害，较高的静电电压可能对电子元件造成损坏，在更换电 路板及元器件时，应该佩戴防静电接地环和防静电腕带，没有条件时 可以将防静电接地线缠绕于腕上。变频器的维修工作是一项理论知识、 实践经验与操作水平的结合， 它的技术水平代表着变频器的维修质量。所以我们要经常阅读一些有 关的书报杂志，不断了解这些电子元器件所具备的功能和特点，开拓 我们的思路，给我们维修工作以启迪，并将这些学到的知识应用于实 际工作中，解决一些维修过程中无法解决的问题，使我们的技术水平 不断提高。佳灵变频器故障与维修 一、过流保护 FL 1.1 实例 (1) 一台 T9-7.5KW 变频器一启动就跳“FL” 分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量 IPM 模 块(FP40R12KE3)基本判断没有问题，故障确定为驱动板 JL35GP-250-1DB 保护电路起控,为进一步判断问题，将 IGBT 模块拆 下后将 FL 保护线断开,再通电运行,实测上半桥的驱动电压时发现有 一路与其他两路有明显区别(运行时为直流 2.5 伏左右，停止时为 9 伏左右,经仔细检查发现一只光耦 A3120 输出脚与电源负极短路，更 换后三路基本一样。模块装上上电运行一切良好。(2)当出现三相输出电压不平衡时也可基本判断为 A3120 损坏. (3)特殊故障现象:一台 J9-200KW 变频器用于离心风机,电机静止 启动时容易出现过流保护,若在电机自由慢速运行时,变频器不能启 动,并出现 FL 故障代码,经检查模块与驱动电路没有异常现象,可能 出在过流信号处理这一部位,将三路互感器拆下后发现 V 相互感器直 流电阻明显比其它两只低.将此元件从机器中拆除,故障排除 佳灵变频器驱动电路易损 件:IN4745,IN,MCP602,L7805 二、 过压与欠压保护 佳灵变频器过压,欠压保护都是将直流母线电压分压通过集成运 放 MCP602 与基准电压信号进行比较.当放大器翻转后将会出现保护, 过压保护门槛值为 3.02 伏,欠压保护门槛值为 1.62 伏.保护电压值等 于母线电压除以信号再乘以保护门槛值;即过压保护值为直流 800 伏, 欠压为直流 400 伏. 2.1 过压保护(OUD) 过电压报警一般是出现在停机的时候， 其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。2.1 实例 一台 J9-75KW 变频器在停机时跳“OUD”。分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OUD”报警的原 因何在，这是因为变频器在减速或停止输出时，电动机因惯性继续自 由运转,转子绕组切割旋转磁场，转子的电动势和电流增大，使电机 处于发电状态， 回馈的能量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二 极管流向直流环节，使直流母线电压升高所致，将减速时间从 20 秒 延长到 120 秒,故障排除. 三、欠压(LU) 主要原因:输入电压过低或者缺相,整流桥某一路损坏或可控硅三 路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出现， 其次主回路接触 器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面有可能导致欠压.还 有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。3.1 举例 (1) 一台 T9-45kW 变频器一启动出现 LU. 分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，因为这 台变频器是利用可控硅的来短接充电电阻的.因此认为故障可能出在 可控硅或其控制回路，利用倍压整流将主控板单独通上电源,运行变 频器后利用示波器观测驱动信号,该信号为 2.8KHZ,占空比为 15%,信 号幅度为 12 伏.驱动信号正常,可硅控不导通.此器件损坏. (2) 频率只能达到 1-2HZ. 此现象也为欠压保护起控.原因是程序 CD10 欠压再起动功能动作, 将 CD10 内部数据改为 0 即能出现 LU 保护. 四、过热（FL） 过热也是一种比较常见的故障，主要原因:环境温度过高，风机 堵转，温度传感器性能不良，马达过热。举例 一台 T9-90KW 变频通电就跳“FL”且不能复位。分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路 也没有异常现象，估计问题出现在温度保护电路,此机温度保护元件 为 85 度常闭感温包,经测量后为感温包断路引起保护.一台 37kW 变频器客户反映在运行十多分钟后跳“FL”。分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏 的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现变频器顶端 风机风量很小,估计为散热片被堵(因该变频器是用在化纤行业)，经 打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。五、三相输出不平衡 输出不平衡一般表现为转速不稳，马达抖动,主要原因:模块坏， 驱动电路坏，电抗器坏等。5.1 举例 一台 T9-90KW 变频器，输出电压相差 100V 左右。分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(FF300R12KE3)没发现 问题， 于示波器测量 6 路驱动电路也没发现其中有一相上臂驱动信号 幅度不够.将此路 A3120 换掉后故障排除 六、过载 发生过载时首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身 过载,一般来讲马达由于过载能力较强,只要变频器 CD09 值设置正确, 一般不会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差从面容易引 起过载报警.当变频器带动负载出现 OL 时,输出电流与额定电流大小 相差不大.出现 OL 闪烁.如果过载严重,变频器将停止输出.并以 FL 过 流形式保护. 七、开关电源损坏 佳灵所有机型均采用了新型脉宽集成控制器 FA5511 来调整开关 电源的输出，同时 FA5511 还带有电流检测，电压反馈等功能,当发生 开关电源不工作时,.应先检查各路输出有无短路现象,佳 灵开关电 源易损件:FA.IN.风机 12 伏电源整流二极管 等. 八.ERR 通讯故障 佳灵变频器手操面板内部用 PIC817 芯片,主芯片用 N87C196.两 芯片通讯线为 6 芯排线,在连线较长或多台机器同时使用手操板连接 线时容易出现通讯中断,现象为 ERR 闪烁,可以通过穿钢管,使用屏蔽线,加磁环等方法.当出现 ERR 长时间保持时.可以先更换主芯片试试, 另外通讯线路中的集成块 75179 可能损坏. 我们子在维修大量西门子 ECO 变频器后发现， 西门子变频器 ECO 功能 强大， 适合风机水泵专用， 有专门的 PID 调节功能， 但故障率比较高， 总的说来，为了使你的 ECO 西门子变频器好用，使用寿命长，故障率 高，我们在此给你提点小小意见1：保证电网质量，让西门子变频器 ECO 变频器有一个量好的工作电 网质量，如果有电压不稳定，造成变频器乃至正个生产线的变频器同 时炸毁 2：保持一个良好的温度环境，将变频器集中在一个空调房间， 3：做好防尘工作，要定期对变频器进行清理灰尘，以免灰尘多引起 变频器整流模块损坏，西门子 ECO 变频器的驱动板损坏，逆变模块损 坏等. 故障现象：R 、 S 、 T 三相输入短路，无显示。故障现象拆开机器就发现严重的短路现象，整流模块和 IGBT 模块爆裂， 短路造成的黑色积炭喷得到处都是，主回路两个继电器也爆开，主控 板暂时没有发现问题，但驱动部分烧了好几处，另外储能大电容一部 分都已发涨，电容板上的两颗大螺丝接触处全部烧焦，这就是西门子 ECO 变频器的通病，因为所有电量都是要经过这两颗铁螺丝，一旦铁 螺丝生锈，很容易引起电容的充放电不良，这样电容发热，漏电，发 涨到最后损坏重要器件就不在话了，为了防止再次接触不良打火，在 上螺丝同时最好焊上几股粗铜线，维修触发板时不知道参数的，可以 从控制板上完好的器件与损坏相同的对比，修复该板的电压分别为 -4.7 伏，-4.44 伏，更换损坏器件后，可以加电试验，试验步骤按 主回路到控制空载，负载分别运行检查。加电试验前为保证器件，防止再次损坏重要器件，大容量暂 时不要装止， 用两只小容量电容代替， 为了保护 IGBT ， 电容到 IGBT 的供电回路最好是串联白炽灯泡（也就是接个假负载），通电后如果 显示正常， 可以启动变频器， 再测量 6 个触发脉冲， 如果信号正常， 可以去掉电容与 IGBT 之间的灯泡，装上大电容进行空载运行，正常 后再接负载运行，经调试机器后一般恢复正常。好几处，另外储能大 电容一部分都已发涨，电容板上的两颗大螺丝接触处全部烧焦，这就 是西门子 ECO 变频器的通病，因为所有电量都是要经过这两颗铁螺丝， 一旦铁螺丝生锈， 很容易引起电容的充放电不良， 这样电容发热， 漏电，发涨到最后损坏重要器件就不在话了，为了防止再次接触不良 打火，在上螺丝同时最好焊上几股粗铜线，维修触发板时不知道参数 的，可以从控制板上完好的器件与损坏相同的对比，修复该板的电压 分别为 -4.7 伏， -4.44 伏，更换损坏器件后，可以加电试验，试 验步骤按主回路到控制空载，负载分别运行检查。加电试验前为保证器件安全，防止再次损坏重要器件，大容量暂 时不要装止， 用两只小容量电容代替， 为了保护 IGBT ， 电容到 IGBT 的供电回路最好是串联白炽灯泡（也就是接个假负载），通电后如果 显示正常， 可以启动变频器， 再测量 6 个触发脉冲， 如果信号正常， 可以去掉电容与 IGBT 之间的灯泡，装上大电容进行空载运行，正常 后再接负载运行，经调试机器后一般恢复正常。故障现象 . ACS800，与 ACS600 相比，除保持 DTC 控制方式以及原有的一切功能 之外，ACS800 最明显的功能变化就是增加了简易 PLC 功能，不需要 专门的工具和编程语言，用户可以自定义编程达 15 个模块。并能将 程序绘制在功能模块模板上来存储该程序。此外我们还知道 ACS600ACS800 变频器的选件功能特别丰富，除了常见的 I/O 扩展模 块，用于通讯的 Profibus Modbus 模块等，ABB 公司还专门针对不同 行业开发了多个宏程序，包括造纸机械上使用的主从宏，纺织机械上 使用的摆频宏，以及在恒压供水上使用的 PFC 宏，PID 控制宏，转矩 控制宏等等，应该说 ABB 变频器的选件功能相当丰富，基本满足了各 个行业对变频器功能的需求。针对不同层次的客户群，ABB 公司又推 出了磁通矢量控制的 ACS550 变频器，这是一款针对中端客户而开发 的变频器，应该说在性价比上有很高的竞争优势，此外还有针对低端 用户使用的 ACS400 变频器， 以及经济型的 ACS100ACS140 小功率变频 器。由于 ABB 变频器在中国市场还是有一个十分庞大的销售量， 包括一 些早期使用的 ACS200ACS300ACS500 也已进入故障多发期，在使用中 必然会碰到许多问题， 以下我们就 ABB 变频器的一些常见故障在这里 和广大使用者做一个探讨对于 ACS300 的变频器，我们经常会碰到的故障就是开关电源的损 坏， ACS300 变频器开关电源采用了近似 UC3844 功能的一块叫 LT1244 的波形发生器集成块，受工作电压的突变，以及开关电源所带负载的 损坏，而导致此集成块的损坏时有发生，由于使用了较长年数，电解电容也到了它的使用年限， 那用于滤波的电容也就成了开关电源损坏 的直接原因。我们在维修中会碰到 ACS300 变频器的整流桥经常损坏， 也许从经济角度考虑， 选用了国际整流器公司的一款最紧凑的三相全 桥整流器，体积和带载电流都较小，散热也较差，所以在使用一段时 间后就会出现损坏。ACS300 主控板发生故障的几率也是相当高的， 控制盘与主板之间的通讯故障，主板 CPU 故障都时有发生，通常此类 故障较难排除。ACS300 选用了三菱的 IPM 模块，相对来说故障几率 较低，模块损坏，只能更换，但更换前必须保证驱动电路完全正常。对于 ACS500 变频器我们较常见的故障有驱动厚膜的损坏，此驱动 厚膜已不仅仅包含驱动电路了，还包括短路检测，IGBT 模块检测， 过流检测等， 由于良好的保护功能， ACS500 的大功率模块很少损坏。在维修中如果碰到驱动厚膜损坏，在没有配件的情况下，我们只能对 厚膜进行维修，由于厚膜元器件都焊接于陶瓷片上，散热相当快，特 别注意不要因为长时间把烙铁加热于元器件上，而导致器件的损坏。由于受到使用时间的限定，ACS500 的散热风扇也会出现故障，常见 现象是上电后只听到“嗡嗡”声音，但风扇不转，由于是轴流风扇， 风扇线圈和轴承往往都是正常的， 检查后发现是偏转电容发生故障了， 更换后就恢复了正常。对于 ACS600 变频器，应该说性能，质量还是相当可靠，但由于受 到周围环境的影响，参数设置的不当，以及不正当的操作，都有可能 对变频器造成损坏， 当然自然损坏也是每个品牌的变频器不可避免的 因素。与以往的 ABB 变频器不同，ACS600 变频器采用了光纤通讯， 大大提高了 CPU 板和 I/O 板之间的通讯时间， 但也有可能引起了 “LINK OR HWC”“ PPCC LINK”这样的故障出现，这种故障的出现与光纤的 损坏不是绝对的。“ PPCC LINK”故障是 ACS600 变频器较常见的故 障，CPU 板，I/O 板的损坏都有可能导致此故障的出现。开关电源损 坏，在 ACS600 变频器中也会碰到，故障主要出现在开关管上，由于 开关管的短路， 常常也会导致用于限流的一个功率电阻烧坏。“SHORT CIRCUIT”输出短路故障是我们碰到的最多的一类故障了，ACS600 采 用了智能化的模块，负载的故障，以及使用中的一些问题都能导致模 块的损坏，而模块的损坏也经常连带驱动板的损坏，由于备件价格比 较昂贵，所以维修变频器的费用也相对较高，所以对于维修人员板级 的维修提出了更高的要求。对于新推出的 ACS550 变频器和 ACS800 变频器由于进入市场时间尚短，也无明显的典型的故障可以和大家交流，所以我们这里占不做讨 论。应该说 ABB 变频器在使用中还是会碰到一些这样那样的故障， 特别 是在备件费用较高的情况下，我们如何进行线路板级的维修，对于维 修人员的要求更高了， 也希望在以后能有更多从事变频调速行业的人 加入到此行列中，更好地为广大用户解决一些难题。1 过流 过流是变频器报警最为频繁的现象。1.1 现象 (1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主要 原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩过 小等现象引起。(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动 电路坏、电流检测电路坏。(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时，主要原因有:加速时间 设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。1.2 实例 (1) 一台 LG-IS3-4 3.7kW 变频器一启动就跳“OC” 分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量 IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题， 为进一步判断问题， IGBT 把 拆下后测量 7 个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半 桥的 驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别，经仔细检查发 现一只光耦 A3120 输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模 块装上上电运行一切良好。(2) 一台 BELTRO-VERT 2.2kW 变频通电就跳“OC”且不能复位。分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路也 没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一部 位， 将其电路传感器拆掉后上电， 显示一切正常， 故认为传感器已坏， 找一新品换上后带负载实验一切正常。2 过压 过电压报警一般是出现在停机的时候， 其主要原因是减速时间太短或 制动电阻及制动单元有问题。(1) 实例 一台台安 N2 系列 3.7kW 变频器在停机时跳“OU”。分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因何 在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速度 加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能量 通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节， 使直流 母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电阻 没有问题，在测量制动管(ET191)时发现已击穿，更换后上电运行， 且快速停车都没有问题。3 欠压 欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太低 (220V 系列低于 200V，380V 系列低于 400V)，主要原因:整流桥某一 路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的出 现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上面 有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。3.1 举例 (1) 一台 CT 18.5kW 变频器上电跳“Uu”。●分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是 上电后没有听到接触器动作， 因为这台变频器的充电回路不是利用可 控硅而是靠接触器的吸合来完成充电过程的， 因此认为故障可能出在 接触器或控制回路以及电源部分， 拆掉接触器单独加 24V 直流电接触 器工作正常。继而检查 24V 直流电源，经仔细检查该电压是经过 LM7824 稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换 后上电工作正常。(2) 一台 DANFOSS VLT5004 变频器 ，上电显示正常，但是加负载后 跳“ DC LINK UNDERVOLT”(直流回路电压低)。● 分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别， 但是你如果仔细分 析一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接 触器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负 载时直流回路的电压下降所引起， 而直流回路的电压又是通过整流桥 全波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测 量发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。54 过热 过热也是一种比较常见的故障， 主要原因:周围温度过高， 风机堵转， 温度传感器性能不良，马达过热。4.1 举例一台 ABB ACS500 22kW 变频器客户反映在运行半小时左右跳“OH”。●分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器 坏的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动 缓慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经 打扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。5 输出不平衡 输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏，驱 动电路坏，电抗器坏等。5.1 举例 一台富士 G9S 11KW 变频器，输出电压相差 100V 左右。●分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发 现问题，测量 6 路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有 一路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确 认驱动电路无故障后更换新品后一切正常。6 过载 过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一， 平时看到过载现象我们其 实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来讲 马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当,一 般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出现 过载报警.我们可以检测变频器输出电压,电流检测电路,等故障易发 点来一一排除故障. 6.1 举例 一台 LG IH 55KW 变频器在运行时经常跳“OL”. ●分析与维修:据客户反映这台机器原来是用在 37kw 的马达上的， 现 在改用在 55kw 的马达上。参数也没有重新设置过，所以问题有可能 出在参数上，经检查变频电流极限设置的为 37kw 马达的额定电流， 经参数重新设置后带负载一切正常. 们维修不少电梯用的变频器， 发现很多故障是因为其工作环境温度高 而使元件容易老化造成的， 电梯变频器安装在大楼的最顶层的控制室， 经常在夏天受太阳的暴晒，加上变频器本身及制动电阻的发热，使电 气室内温度非常高，工作环境温度高会缩短电子元件的使用寿命！变 频器在这方面更明显， 所以电梯电气室在设计时除了通风问题还要注 意隔热，如墙壁用空心砖，室顶多层设计，如果能配上空调机，则变 频器的寿命会长很多！ 安装变频器的电柜在厦天如果发现其内部温度很高时，应把电柜门打开，我见过很多厂家的电柜设计实在太小了！ 刚好可装上变频器！而且没安装散热风扇！ 关于电梯变频器日常的保养：现在电梯都是用变频器来控制，当变频 器出故障就会给很多人带来不便，也会急坏管理人员，如果平时有对 变频器进行保养，则可大大降低变频器的故障率，我们在维修大量电 梯变频器后，总结出平时保养的几个要注意的问题：1）电梯电气室 温度不能太高，否则变频器元件容易老化，最好装有空调，效果相当 不错！2）防止雨水淋湿，通常是在刮台风时，窗门被风吹坏而使变 频器淋到雨水。3）防雷电，这个就关系到整栋楼或整个小区防雷设 施问题，被雷击的变频器一般损坏严重。4）变频器的散热风扇要定 时清尘，发现其有响声或不运转就要更换。5）电梯电机有不正常响 声通常是变频器有问题， 如电机三相电流不平衡， 这时最好就要维修， 等到变频器完全不行则损坏可能比较严重。如果自己没有维修经验就 不要自己维修，很多人把变频器弄得更坏。――有一家电梯维修公司 送来一台广日电梯的富士 VG5 变频器来维修，自己已修了两次，都是 用了几天就烧模块，损失惨重！经检查，就是因为用麦乳胶当散热胶 涂在模块的底板，结果模块散热不良而烧毁。所以如果没有经验就不 要自己维修，否则可能会浪费了精力、金钱及时间！自己维修还有以 下风险 （经常见到） 如买到假模块、 驱动有故障但没查出、 装错线、 螺丝没拧紧等！这些都可以把变频器烧得更坏！ 我们在维修大量富士变频器后，积累的一点经验，供大家参考常见故障及判断 (1) OC 报警 键盘面板 LCD 显示:加、减、恒速时过电流。对于短时间大电流的 OC 报警，一般情况下是驱动板的电流检测回 路出了问题，模块也可能已受到冲击(损坏)，有可能复位后继续出现 故障，产生的原因基本是以下几种情况:电机电缆过长、电缆选型临 界造成的输出漏电流过大或输出电缆接头松动和电缆受损造成的负 载电流升高时产生的电弧效应。小容量(7.5G11 以下)变频器的 24V 风扇电源短路时也会造成 OC3 报警，此时主板上的 24V 风扇电源会损坏，主板其它功能正常。若出 现“1、OC2”报警且不能复位或一上电就显示“OC3”报警，则可能 是主板出了问题;若一按 RUN 键就显示 “OC3” 报警， 则是驱动板坏了。(2) OLU 报警键盘面板 LCD 显示:变频器过负载。当 G/P9 系列变频器出现此报警时可通过三种方法解决:首先修改 一下“转矩提升”、“加减速时间”和“节能运行”的参数设置;其 次用卡表测量变频器的输出是否真正过大;最后用示波器观察主板左 上角检测点的输出来判断主板是否已经损坏。(3) OU1 报警 键盘面板 LCD 显示:加速时过电压。当通用变频器出现“OU”报警时，首先应考虑电缆是否太长、绝 缘是否老化，直流中间环节的电解电容是否损坏，同时针对大惯量负 载可以考虑做一下电机的在线自整定。另外在启动时用万用表测量一 下中间直流环节电压， 若测量仪表显示电压与操作面板 LCD 显示电压 不同，则主板的检测电路有故障，需更换主板。当直流母线电压高于 780VDC 时，变频器做 OU 报警;当低于 350VDC 时，变频器做欠压 LU 报警。(4) LU 报警 键盘面板 LCD 显示:欠电压。如果设备经常“LU 欠电压”报警，则可考虑将变频器的参数初始 化(H03 设成 1 后确认)，然后提高变频器的载波频率(参数 F26)。若 E9 设备 LU 欠电压报警且不能复位，则是(电源)驱动板出了问题。(5) EF 报警 键盘面板 LCD 显示:对地短路故障。G/P9 系列变频器出现此报警时可能是主板或霍尔元件出现了故障。(6) Er1 报警 键盘面板 LCD 显示:存贮器异常。关于 G/P9 系列变频器“ER1 不复位”故障的处理:去掉 FWD―CD 短路片，上电、一直按住 RESET 键下电，知道 LED 电源指示灯熄灭再 松手;然后再重新上电，看看“ER1 不复位”故障是否解除，若通过 这种方法也不能解除，则说明内部码已丢失，只能换主板了。(7) Er7 报警 键盘面板 LCD 显示:自整定不良。G/P11 系列变频器出现此故障报警时，一般是充电电阻损坏(小容 量变频器)。另外就是检查内部接触器是否吸合(大容量变频器， 30G11 以上;且当变频器带载输出时才会报警)、 接触器的辅助触点是否接触 良好;若内部接触器不吸合可首先检查驱动板上的 1A 保险管是否损坏。也可能是驱动板出了问题―可检查送给主板的两芯信号是否正常。(8) Er2 报警 键盘面板 LCD 显示:面板通信异常。11kW 以上的变频器当 24V 风扇电源短路时会出现此报警(主板问 题)。对于 E9 系列机器，一般是显示面板的 DTG 元件损坏，该元件损 坏时会连带造成主板损坏，表现为更换显示面板后上电运行时立即 OC 报警。而对于 G/P9 机器一上电就显示“ER2”报警，则是驱动板 上的电容失效了。(9) OH1 过热报警 键盘面板 LCD 显示:散热片过热。OH1 和 OH3 实质为同一信号， CPU 随机检测的， 是 OH1(检测底板部 位)与 OH3(检测主板部位)模拟信号串联在一起后再送给 CPU，而 CPU 随机报其中任一故障。出现“OH1”报警时，首先应检查环境温度是 否过高，冷却风扇是否工作正常，其次是检查散热片是否堵塞(食品 加工和纺织场合会出现此类报警)。若在恒压供水场合且采用模拟量 给定时，一般在使用 800Ω电位器时容易出现此故障;给定电位器的 容量不能过小， 不能小于 1kΩ;电位器的端接错也会出现此报警。若大容量变频器(30G11 以上)的 220V 风扇不转时，肯定会出现过热 报警，此时可检查电源板上的保险管 FUS2(600V，2A)是否损坏。当出现“OH3”报警时，一般是驱动板上的小电容因过热失效，失 效的结果(症状)是变频器的三相输出不平衡。因此，当变频器出现 “OH1” “OH3” 或 时， 可首先上电检查变频器的三相输出是否平衡。对于 OH 过热报警，主板或电子热计出现故障的可能性也存在。G/P11 系列变频器电子热计为模拟信号， G/P9 系列变频器电子热计为 开关信号。(10) 1、OH2 报警与 OH2 报警 对 G/P9 系列机器而言，因为有外部报警定义存在(E 功能)，当此 外部报警定义端子没有短接片或使用中该短路片虚接时，会造成 OH2 报警;当此时若主板上的 CN18 插件(检测温度的电热计插头)松动， 则 会造成“1、OH2”报警且不能复位。检查完成后，需重新上电进行复 位。(11) 低频输出振荡故障 变频器在低频输出(5Hz 以下)时，电动机输出正/反转方向频繁脉 动，一般是变频器的主板出了问题。(12) 某个加速区间振荡故障 当变频器出现在低频三相不平衡(表现电机振荡)或在某个加速区 间内振荡时，我们可尝试一下修改变频器的载波频率(降低)，可能会 解决问题。变频器十大故障现象和分析 一、过流（OC） 过流是变频器报警最为频繁的现象。1.1 现象 (1) 重新启动时，一升速就跳闸。这是过电流十分严重的现象。主 要原因有:负载短路，机械部位有卡住;逆变模块损坏;电动机的转矩 过小等现象引起。(2) 上电就跳，这种现象一般不能复位，主要原因有:模块坏、驱动 电路坏、电流检测电路坏。(3) 重新启动时并不立即跳闸而是在加速时， 主要原因有:加速时间 设置太短、电流上限设置太小、转矩补偿(V/F)设定较高。1.2 实例 (1) 一台 LG-IS3-4 3.7kW 变频器一启动就跳“OC” 分析与维修:打开机盖没有发现任何烧坏的迹象，在线测量 IGBT(7MBR25NF-120)基本判断没有问题， 为进一步判断问题， IGBT 把 拆下后测量 7 个单元的大功率晶体管开通与关闭都很好。在测量上半 桥的驱动电路时发现有一路与其他两路有明显区别， 经仔细检查发现 一只光耦 A3120 输出脚与电源负极短路，更换后三路基本一样。模块 装上上电运行一切良好。(2) 一台 BELTRO-VERT 2.2kW 变频通电就跳“OC”且不能复位。分析与维修:首先检查逆变模块没有发现问题。其次检查驱动电路 也没有异常现象，估计问题不在这一块，可能出在过流信号处理这一 部位，将其电路传感器拆掉后上电，显示一切正常，故认为传感器已 坏，找一新品换上后带负载实验一切正常。二、 过压（OU） 过电压报警一般是出现 在停机的时候，其主要原因是减速时间太 短或制动电阻及制动单元有问题。(1) 实例一台台安 N2 系列 3.7kW 变频器在停机时跳“OU”。分析与维修:在修这台机器之前，首先要搞清楚“OU”报警的原因 何在，这是因为变频器在减速时，电动机转子绕组切割旋转磁场的速 度加快，转子的电动势和电流增大，使电机处于发电状态，回馈的能 量通过逆变环节中与大功率开关管并联的二极管流向直流环节， 使直 流母线电压升高所致，所以我们应该着重检查制动回路，测量放电电 阻没有问题， 在测量制动管(ET191)时发现已击穿， 更换后上电运行， 且快速停车都没有问题。三、欠压（Uu） 欠压也是我们在使用中经常碰到的问题。主要是因为主回路电压太 低(220V 系列低于 200V，380V 系列低于 400V)，主要原因:整流桥某 一路损坏或可控硅三路中有工作不正常的都有可能导致欠压故障的 出现，其次主回路接触器损坏，导致直流母线电压损耗在充电电阻上 面有可能导致欠压.还有就是电压检测电路发生故障而出现欠压问题。3.1 举例 (1) 一台 CT 18.5kW 变频器上电跳“Uu”。分析与维修:经检查这台变频器的整流桥充电电阻都是好的，但是上 电后没有听到接触器动作， 因为这台变频器的充电回路不是利用可控 硅而是*接触器的吸合来完成充电过程的，因此认为故障可能出在接 触器或控制回路以及电源部分， 拆掉接触器单独加 24V 直流电接触器 工作正常。继而检查 24V 直流电源， 经仔细检查该电压是经过 LM7824 稳压管稳压后输出的，测量该稳压管已损坏，找一新品更换后上电工 作正常。(2) 一台 DANFOSS VLT5004 变频器 ，上电显示正常，但是加负载后 跳“ DC LINK UNDERVOLT”(直流回路电压低)。分析与维修:这台变频器从现象上看比较特别，但是你如果仔细分析 一下问题也就不是那么复杂，该变频器同样也是通过充电回路，接触 器来完成充电过程的，上电时没有发现任何异常现象，估计是加负载 时直流回路的电压下降所引起， 而直流回路的电压又是通过整流桥全 波整流,然后由电容平波后提供的，所以应着重检查整流桥，经测量 发现该整流桥有一路桥臂开路，更换新品后问题解决。四、过热（OH） 过热也是一种比较常见的故障，主要原因:周围温度过高，风机堵 转，温度传感器性能不良，马达过热。举例 一台 ABB ACS500 22kW 变频器客户反映在运行半小时左右跳 “OH” 。分析与维修:因为是在运行一段时间后才有故障，所以温度传感器坏 的可能性不大，可能变频器的温度确实太高，通电后发现风机转动缓 慢，防护罩里面堵满了很多棉絮(因该变频器是用在纺织行业)，经打 扫后开机风机运行良好，运行数小时后没有再跳此故障。五、输出不平衡 输出不平衡一般表现为马达抖动，转速不稳，主要原因:模块坏， 驱动电路坏，电抗器坏等。5.1 举例 一台富士 G9S 11KW 变频器，输出电压相差 100V 左右。分析与维修:打开机器初步在线检查逆变模块(6MBI50N-120)没发现 问题，测量 6 路驱动电路也没发现故障，将其模块拆下测量发现有一 路上桥大功率晶体管不能正常导通和关闭，该模块已经损坏，经确认 驱动电路无故障后更换新品后一切正常。六、过载 过载也是变频器跳动比较频繁的故障之一，平时看到过载现象我们 其实首先应该分析一下到底是马达过载还是变频器自身过载,一般来 讲马达由于过载能力较强,只要变频器参数表的电机参数设置得当, 一般不大会出现马达过载.而变频器本身由于过载能力较差很容易出 现过载报警.我们可以检测变频器输出电压。七、开关电源损坏 这是众多变频器最常见的故障，通常是由于开关电源的负载发生短 路造成的，丹佛斯变频器采用了新型脉宽集成控制器 UC2844 来调整 开关电源的输出，同时 UC2844 还带有电流检测，电压反馈等功能， 当发生无显示，控制端子无电 1。维修一台三菱 A540-55K 变频器，是一位维修新手维修不好才拿到 我们这里来，这台机本来是坏了一个模块，换好模块后，这位新手想 测量驱动是否正常，把模块触发线拨掉，结果一通电就跳闸，检查后 发现又烧掉一个模块！ 他想很久都弄不明白为什么会这样！原来 IGBT 模块的触发端在触发线拨掉后有可能留有小量电压， 此时模块处于半 导通状态，一通电就因短路而烧坏，GTR 模块没有这特性，才可这样 测试！2.维修不少三菱 A240-22K 变频器，都是坏模块！原因是保养不好， 如散热器尘多堵塞、电路板太脏、散热硅脂失效等，这变频器的输出 模块（PM100CSM120）是一体化模块，就是坏一路也要整个换掉，维 修价格高！好的模块也难找！如果你的变频器还没坏，则要多加小心 保养！！特别是这几天天气炎热！！ 3.维修一台安川 616G5-55KW 变频器，损坏严重，其原来是有一个快 熔断了（三相各有一个快熔），电工可能是没有经验，没有检查模块 是否有问题，又一时找不到快熔，就用一条铜线代替，开机后发出一 声巨响，两个模块炸裂，吸收回路坏，推动板也无法维修，换新板， 造成重大损失！！按我们经验，如果快熔断则模块大多有问题，但模 块坏快熔不一定断！！铜线代替快熔的做法我们已见过不少次！！ 4.我们发现经常有人在把三菱 A240-5.5KW 变频器换成 A540-5.5KW 时 把 A540-5.5KW“N”线接地！一送电变频器就发出巨响！变频器损坏 严重！一方面是 A540-5.5KW 的“N”线与 A240-5.5KW 变频器的地线 的位置相似！有的电工没看清楚就把地线接上去；有的电工则误认为 “N”线就是地线！请三菱变频器用户小心接线！！ 5.很多人打来电话问到外观一样的模块怎样测出其电流的大小， 其实 很简单，只要用电容表，测出模块 G-E 或 C-E 结的电容量，电流大的 电容量也大！！注意要在同类型的模块中比较！！ 6.今天有一位电工打来电话， 说他在给变频器试机时发现变频器输出 电压有 1000 多伏（输入 380V），问是否是变频器故障？是否会烧电 机？他还不明白变频器只会降压，不会升压！！原来他是用数字万用 表测量，由于变频器输出电压是高频载波，普通没防干扰的数字表在 这里测量是很不准！！ 7.有此粗心的电工在给三菱 A540 变频器的辅助电源（R1、T1）接线 时没有拿掉短接片，结果在把变频器烧掉后还弄不明白其道理，原来 当短接片没拿掉时，变频器内部 R 与 R1、T 与 T1 是已连在一起，电 工以为从 R、T 引来两条线没有分别，结果把 R 接到 S1、T 接到 R1， 造成相间短路， 由于 R 与 R1、 与 T1 的连线是通过电源板的中间层， T结果把电源板烧掉， 爆开成两层！ 一般情况下没必要接辅助电源 （R1、 T1）！ 8.有的维修新手在维修变频器时不懂利用假负载，一当驱动有故障， 烧掉模块后就说模块质量不好！ 假负载就是用一个几百欧的电阻 ！ （电 灯炮也可以），串在主回路上，如有快熔就把它拿掉，装上电阻；没 有快熔则可在主回上任何地方断开，串上这电阻！！这个电阻起到限 流作用，当模块有短路时也不会把模块烧掉，等开机后测量变频器输 出正常，才把这假负载撤掉！！ 9.很多工厂供电是发电机发电，当发电机有故障时，输出高压电常把 变频器及电子仪器烧坏！！这种情况是我们经常见过的，去年深圳就 有一家拉丝厂一次就坏了二十几台 30KW 变频器，停产十几天，造成 重大损失，工厂在发电机搞了很多保护方法可效果不太明显！后来我 们想了一个被动的保护方法， 就是在变频器或仪器的输入端的空气开 关上加了压敏电阻（380V 用 821K，220V471K），这样当有高压电时 压敏就会短路，空气开关跳闸，保护了变频器，变频器故障率大大减 小，压敏电阻很便宜，这个方法可说是花小钱办大事！！ 10.并联（三相是三角接法）的压敏电阻瓦数大小没有严格要求，输 入电流大的则选取的压敏电阻相对大一点（或几个并联）！！当压敏 电阻发生作用时它是完全短路！！这时也要求你的空气开关质量好， 反应快！ 保护电流也不要太大！ 接的地方当然是空气开关的输出端！ ！ 11.有的朋友打来电话，说到压敏电阻问题，他问到有的变频器里面 输入端也有压敏电阻，也应该有保作用！！但根据我们修过的变频器 的实际情况来看，轻伤的就只烧断电路板的铜线，重伤的就烧坏整流 模块，开关电源，CPU 板，电容，造成重伤的原因可能是当压敏电阻 短路爆炸时它的金属碎片到处飞；爆炸时发出强大的静电及电磁波 （很象雷击）；烧断电路板的铜线使空气开关不动作。所以在变频 器外面另加压敏电阻情况就好很多！！顺德一家针织厂的一个电工被 老板加奖 2000 元，原因就是受到我们的启示，用压敏电阻保住很多 变频器及针织机械的电子板！！可见效果是明显的！！12.有的人买模块时要求型号一字不差！其实完全没必要这样，如模 块 7MBR25NF-120 与 7MBR25NE-120 的参数是一样的， 前者只多了四个 定位脚！！由于 IGBT 模块的驱动是电压控制，有更好的互换性，只 要耐压、电流参数一样，不同型号的 IGBT 模块很多是可互换！有的 安装尺寸不同的还可另钻孔！！GTR 模块则还需要考虑其放大倍数， 互换性差一点！ 我们维修变频器那么便宜就是充分利用模块的互换性， 避开用市场上热销的模块，不然模块价格高或难找到！！ 13.怎样选购模块：维修变频器，判定模块的质量也是关键！首先你 要看模块是否被拆开过 （看外观痕迹） 现在有很多模块是维修过的， ， 参数正常但质量很差！！耐压值是最重要的参数，可用耐压表测量， 输入 380V 的变频器的输出模块耐压值要大于 1000V， 220V 则要 600V！ ！ 电流则可用电容表来比较判定大小！IGBT 模块还可以用指针式万用 表 10K 档检测其是否能动作， 用指针（黑―红）去触发模块的 G―E， 可使模块 C―E 导通，当 G―E 短接时则 C―E 关闭！ 这方法是最简单 最基本的测量方法， 是维修新手可以做到的， 专业的可不是这样测量！ 14.不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到 我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频 器却是致命的！我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如 工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块 的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没 有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好！也特别强 调不要把变频器装在有震动的设备上， 不然多好的变频器可能很快就 坏了！！ 15.我们经常看到有的维修高手过于自信，维修变频器不用假负载， 觉得太麻烦，结果还是有烧模块的可能！如果用假负载，几乎可做到 万无一失！除非你买的是假模块！！ 16.很多人搞不清富士 G9-5.5KW 变频器整流模块 CVM40CD120 的结构， 在这里简单说一下整流部分：R、S、T、A（+）、N-（-） 充电可控硅：A、P1、Gth（触发）制动管：DB、N-、G7（触发）；DB、B+ 是其续流二极管 电源开关管：D8、S8、G8 温敏电阻：Th1、Th2 17.三肯 MF 系列有一个通病，就是有时会显示“Erc”故障，这时可 进行下列操作打开参数 90， “7831” 这时变频器显示 写入 ， “PASS” ， 写入“变频器容量数”，再把参数恢复出厂值（参数 36=1）！ 变频器容量数：2.2KW - 23 3.7KW-24 7.5KW-26 15KW-28 22KW-30 30KW-31 45KW-33 75KW-35 110KW-37 其它功率类推！！ 18.有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最 低输出电压）调到很高！这样变频器的启动电流会很大，经常跳“过 流”，也容易损坏模块！转矩提升应适当，可慢慢调上去并观察电流 大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大 转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”，但真正有此功能的变频器 并不多！更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是 50HZ，当 变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩，但电流急升，对变频器 及电机都会造成伤害！！ 19.有的人没有给变频器的电源输入端安装空气开关， 一当模块损坏， 则电路板烧毁严重！甚至无法维修！特别是变频器里面不带熔断器的 几个品牌更是这样！熔断器的电流也不能选太大！质量要好一点！ 20.富士 G9 变频器 3.7KW-7.5KW 有一个共同的问题:其散热风扇功率 大,转速高,当在尘多的工作环境中寿命会比较短!当风扇坏了以后变 频器也不会马上跳“过热”保护（可能是保护温度值设置太高）,这 时整个变频器的内部温度很高， 使到驱动电路及电源电路的小电容容 易老化，通常是开关电源最先停止工作！变频器没有显示！！这时候 应把风扇及电源电路的二个小电容换掉就可以使变频器恢复正常！ 最 好也把驱动电路的电容也换掉！！ 21.由于变频器是相对比较贵重的设备， 不同牌子的价格差别又大， 故障率又高，所以有的人在选购变频器时大伤脑筋！ 我们认为，当变频器是否正常运行对你的生产影响很大； 当你的配套设备是卖到很 远的地方；当你不想经常给机修工找麻烦！你还是用性能好的、价格 高的名牌变频器！但也并非所有名牌都适合你使用！有的名牌变频器 很娇气(怕湿、怕尘），要有好的环境才有好的质量！如果你的电机 运行比较平稳，不用急停车，负载轻，电源电压稳定，变频器工作环 境好，有故障也不影响生产，两年内坏包换新机，维修服务部又近， 为了节省开支， 你不妨考虑买一台价格比较低， 名气过得去的变频器！ 22.有的人在调试变频器时没有顾及变频器的“感受”！只根据生产 需要把加减速时间调至 1 秒以下，变频器经常坏,当加速太快时，电 机电流大，性能好的变频器会自动限制输出电流，延长加速时间，性 能差的变频器会因为电流大而减小寿命！加速时间最好不少于 2 秒, 当减速太快时，变频器在停车时会受电机反电动势冲击，模块也容易 损坏！电机要急停的最好用上刹车单元，不然就延长减速时间或采用 自由停车方式， 特别是惯性非常大的大风机， 减速时间一般要几分钟！ 23.有两个工厂各坏一台 75KW 变频器，都是坏一个模块，可有一 台模块的价格只有 1300 元（整台机共 6 个模块），可另一台的模块 报价是 23000 元（一体化模块），所以购买变频器时你必须考虑以后 维修的问题！！ 24.经常发现有的人买模块回去自己修变频器时没有在模块底面涂上 散热硅胶，这样模块的热量不能很好传给散热器，会因温度太高而烧 毁！更不能涂麦乳胶（有的人是这样做），其作用相反！！ 25.不少人维修变频器更换的模块没几天又坏掉，弄不清原因就拿到 我们这里来，原来是有的螺丝没拧紧！看起来好象是小事，但对变频 器却是致命的！我们发现，有很多变频器当装在有震动的设备上（如 工业洗衣机、机床等）运行一段时间后，其主回路的连接螺丝和模块 的紧固螺丝容易松动，此时最先损坏一般是模块，如果换了模块后没 有紧固其它螺丝，则模块很快坏掉，就埋怨模块质量不好！也特别强 调不要把变频器装在有震动的设备上， 不然多好的变频器可能很快就 坏了！！ 26.有的人为了提高电机的转矩，常把变频器的转矩提升参数（或最低输出电压） 调到很高！ 这样变频器的启动电流会很大， 经常跳 “过 流”，也容易损坏模块！转矩提升应适当，可慢慢调上去并观察电流 大小，负载大的最好用“矢量控制”，这时变频器能自动地输出最大 转矩，变频器要进行“调谐（自学习）”，但真正有此功能的变频器 并不多！ 更不能调低基本频率，国内电机设计基本频率是 50HZ，当 变频器的基本频率调小后，虽然可提高转矩，但电流急升，对变频器 及电机都会造成伤害！！ 27.如果你的车间同一个角落有很多变频器；如果你是啤酒厂、饮料 厂（环境潮湿）；如果你是化工厂、陶瓷厂（尘多）；如果你是锅炉 车间（温度高），你最好能把变频器安装在有空调的房间里，可以收 到意想不到的效果，可大大降低变频器的故障率！大大延长变频器的 寿命！ 28.我们在维修大量变频器后发现变频器一个共同的特点，就是如果 变频器的开关电源供电不是直接从主回路的滤波电容供给， 而是从输 入端就与主回路分开独立供给，如果电源是 380V 的则最好变压成 220V（整流）再供给开关电源，虽然这样变频器会复杂点，但其故障 率会大大降低！因为很大部分变频器故障与开关电源有关系！当变频 器在运行时其主回路直流电压很多时候是不稳定的， 如果开关电源供 电是从主回路的滤波电容供给时，开关电源就容易坏！希望变频器设 计者能注意到这问题！！ 29.工厂的地线很少断，但断了以后没使人触电却烧毁了变频器！有 一个啤酒厂同时损坏十几丹佛斯变频器， 现象是主板接线端子出现强 电打火，烧坏主板。经现场调查，是由于有一个电机漏电，工厂的地 线也刚好生锈断掉，强电经变频器地线反串入变频器主板！地线对防 雷也很重要，如果电工有空不妨请他检查一下地线是否快断了！ 30.很多人打来电话，说维修变频器用假负载保住了他们不少模块， 因为维修新手一般不知道这样做， 现在电灯一亮就说明原来又要坏模 块了，但假负载的接法也要注意几个问题1）要接在电容与模块之间，不是接在整流与电容之间，因 为电容放电就足以烧坏模块。2）当开关电源供电是经过快熔时（如富士 G9-11KW），就 不能把假负载放在快熔上，不然送电后灯泡会亮，开关电源有时不工 作！ 3）假负载也要接在直流电压检测点后面，这样当变频器输 出不正常电灯亮时，变频器就不会跳“低压”，你才可检查是哪一路 输出有故障！ 31.一体化变频器质量问题：现在有几个品牌的小功率变频器是一体 化设计（输出模块、电源、推动电路固封在一起），这样只要模块有 一点小故障也难以维修，换模块价格又很高（接近机价），所以只好 报废！经常看到工厂的维修车间放着一大堆这样的变频器！所以希望 变频器厂家在生产一体化变频器时更要关注其质量问题， 充分考虑客 户在使用变频器出现的各种不正常情况， 对经常损坏的部分应提高其 安全系数！ 要给代理商提供充足的配件以便能及时维修损坏的变频器！ 32.从变频器的硬件可初步判断其性能：很多人搞不清变频器价格为 什么差别这么大，就是同一个牌子也有各个型号价格差别也很大，其 中硬件的差别是一个主要的原因， 如有的 3.7KW 变频器用的是 25A 模 块,有的只用 15A 模块； 有的 11KW 用 75A 模块， 有的只用 50A 模块 （都 是通用型变频器的比较），电容量也相应减少，主板、驱动板电路简 单，保护功能少，变频器容易坏！对于一些运行平稳、负载轻、简单 调速的电机， 用那些材料缩水的变频器倒没关系； 如果是用在负载重、 速度变化快、经常急刹车的电机，那你最好就不要贪便宜，否则得不 偿失！ 33.关于变频供水“一拖几”要注意的几个问题1）切换过程不能在变频器有输出时断开电机线，因为断开 电感性负载 时， 其会产生反电动势高压，对变频器有冲击。而