x5与宝马x5和大切属同级吗选择哪个好

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-04-05 09:21 标签： 大切和x5在美国的价格
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一生中最爱——宝马X5、大切两难之选
&　　两难的抉择时刻发生着，不然也不用《致青春》和《中国合伙人》来博共鸣和眼泪了，一个选择注定会让人错过，同时又收获着什么。在旁人眼里，或许*，或许土鳖，但自己于心无愧便是彻底明智的选择，这也是我信奉的，对自己的选择只会留有遗憾，但绝不后悔。　　选车也是如此，坛子里没那么多XX代和富豪，可以不用纠结预算选任何自己喜欢的车，哪怕只是停在车库里积灰收藏。对更多的人而言，车是实用品，代步工具，最多加上一些虚荣的附加值。虚荣确实会心会让人冲动，就像一些业余摄影师总想着买全幅的相机和顶级牛头，却找不到自己照片的构图风格和定位，设备是唬人了也拉风了，但是相机后面的那个头，仍是石器时代的不开化产物；亦或是更直接点，土豪穿zegna仍是土豪，不信去澳门瞅瞅，微博上也不少见。　　扯了那么多有的没的是为什么呢？我最近看上了2个不同种类的妹子，哦不，是车子，听别人大道理讲了很多，奈何中毒太深，每一个都深深陷入无法自拔……　　大切诺基——如真，如假，如何分身饰演自己喜欢大切纯属意外，或是说缘分？上海车展上的偶然一瞥，已然惊心动魄。如果说你20多岁遇到的那个姑娘让你的智商瞬间归零，那么年近不惑时遇到的那辆车，足以摧毁你这么多年来对经济上所有的理智，就是有那么一瞬间激发起了所有的占有欲，就是想开着这么一辆车，走一遭天涯海角。新款大切的前大灯给我一种很犀利的感觉，七孔格栅在街头和其他SUV几乎找不到任何的类似元素，辨识度很高。大切就是这么一辆给你类似“说走就走”的勇气之类的SUV，看着他我就知道知道在霸气前脸下的与众不同，Jeep给人的担当感和信任感不是其他任何豪华品牌的虚荣心可以替代的，如果你的老一辈有军人，你就能更深刻的体会到这点。主打4驱的Jeep，在大切上仍然下足了功夫，除了牧马人，大切也可以完全用原厂配置就通过Rubicon小道。大切现在是领悟“人生的宽度”的代言人。在商海摸爬滚打了那么多年，感触蛮深的，有时候确实就像在一个安静的地方喝着茶，想想这么些年来自己所经历的一切，别让任何人来烦我就满足了。据说之前在香格里拉有个体验会，没机会去啊，8速和7驾控模式还是需要实际体验才有效果，光看怎么过瘾？有朋友知道哪里可以试？PM，多谢！　　同样是大切，13款和14款都很强悍，但是配置差距明显，看大切是如何“分饰自己”的：14款8速，7驾控模式，nappa&plus真皮，顶级奢侈品内胆材质的顶棚，换挡拨片，19喇叭……　　13款的前脸更有神韵，5速在撒欢时操作方便……　　宝马X5——如痴，如醉，还盼你懂珍惜自己BMW三个字母代表着无数人追求的梦想，虽然近几年被各种门和小三儿拖累了不少，但无论从车的品质还是配置的细节，都不辜负“德国制造”这4个字。BMW就像是高高在上的女神，有了她的存在，你才会懂得上进和拼搏。X5是线条确实柔和，但丝毫不缺乏美感，比起大切的霸气线条，X5的动感和时尚感是更明显的，较低的底盘和宽轮胎是的操控感极佳，同时也失去了部分通过能力。我尤其喜欢其A柱部分的设计，很大方，视野很好，外观圆润却又很好的吸能和抗变形功能，这对驾驶安全很有帮助。X5确实大家闺秀，从内到外散发出迷人的荷尔蒙气息，让人欲罢不能。让众多人朝思暮想，吃着碗里的，看在眼里的就是她！　　柳巷深处自有一番天地，白桦林中也别有一番风味。如江南丝竹悦耳，亦如秦腔悠然嘹亮。　　大切和X5如同两个绝代美女丝丝扣动心弦，为之痴迷为之沉沦……在街头的沉舟侧畔，早在心头“万木春”了。
这个贴子图片再多点就好了
不好意思，路过，楼主你继续。
看在LZ码了这么多字的份上，默默的回了一帖。
真心给力，我还是喜欢打企鹅多一点。
嗯，舒服的车子人人喜欢，不错，支持
楼主真是一多情滴人哇~~~两个都喜欢
好吧，我个人感觉楼主的朋友是个银才，大家觉得了
x5是我见过的最好的车子了
除了大切之外，我很想要！
哈哈，华丽丽的东西不实在，还是不要了
看到了你的帖子，让我学习了很多！
哦买噶的，这X5还真不错，支持
嗯嗯，好车就是很不错的哦·
轻轻松松，一分到手~~~楼主威武
买车子，肯定要实惠一点性价比高一点啊
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但凡一款像模像样的SUV问世，都说自己是豪华SUV，但敢称自己是专业级豪华SUV的唯独——Jeep大切诺基。
之前听人说个笑话，讲“大切诺基比宝马X5高3个档次，比奔驰GLE高2个档次”一直不太理解这是何意，按理说这三款车都是同级旗鼓相当的对手。
后来才了解到，这是说大切诺基有7种驾驶模式，奔驰GLE有5种，而宝马X5只有4种，虽然是个冷笑话，但也从侧面印证了大切诺基全地形座驾的定位。时临Jeep 75周年，2016款大切诺基已经上市，我有幸在上市前试驾过新款大切1.6L，这里聊一聊自己的感受。
2016款大切诺基新增了4种车身颜色，选择更多样化了，但视觉上相比老款最大的改变还是挡把。
没错，由以前的游艇电子挡把换成了机械式挡把，此举并非是减配，主要是老款车型上的电子挡把只能从仪表上观察目前的挡位，如果不看很容易挂错挡，体验不好。
换作机械式挡把后就不存在上述问题，并且机械式挡把新增了M手动换挡，不但操作上更有乐趣耐久性也更好。
燃油效率更高
这主要得益于新增的自动启停功能，我实际体验下来，发现这套启动系统工作起来速度快、震动小，算是体验较好的一类。
同时它带来的效果也明显，3.6L发动机的百公里综合工况油10.4升，可媲美3.0L排量的宝马X5和奔驰GLE。
提升了安全性和舒适性
舒适性的提升表现为转向和隔音。新款大切诺基全系配备了前风挡降噪玻璃，很厚道。低速时对环境噪音和发动机噪音隔绝明显，高速时对风噪控制得很好。另外转向新增了舒适、运动、正常三种助力模式，操作更便利。
安全性提升表现，全速车距保持提醒距离档位、后停车辅助带自动刹停功能和新20英寸低滚阻轮胎，不过我开车毕竟谨慎，但没在试驾时用到自动刹停。
产品说明就写到这儿，再简单说说开起来如何。
首先它相当有亲和力，因为我是第一次开大切，所以当我开起来后惊讶的发现这么大车开起来并不笨反倒灵活，极易上手，就算女士驾驶也没有多大问题，同行女性媒体老师表示体验良好。
公路上的表现就一个字，“稳”。不愧为美式巡航车，开起来各方面没有不协调的地方，舒适性照顾的很好，3.6L动力平顺，加速绝不含糊。
唯一要说是刹车，可能是因为很少开这种大尺寸重量大的SUV，你只有踩多一点才能收获更明显的制动力，这不算什么问题，只是需要适应一番，我上手以后，没多久就能控制合适的刹车力度。
开Jeep怎能不越野，前文也说到大切诺基引以为豪的7种全路况驾驶模式（自动、雪地、沙地、泥地、岩石、经济、运动）。
车辆会根据相应选择自动对车辆的TSC牵引力控制系统、空气悬架、发动机动态响应等方面做出自动调整，再辅以强大全时四驱系统，不需要任何高难度越野技巧你都能征服各种路况。
我们选择了一个山脚的进行操练，因为路况较为复杂就没有过多拍照，经历了驼峰、交叉轴、涉水路面……等高难度项目。
实际体验下来觉得面对这种真实路况，大切诺基的掌控力很强，能感觉它蕴藏了很深的越野实力。
新款大切诺基的情况就介绍到这儿了，只有几小时的体验固然很难挖掘更多，如果你对它有兴趣，不妨去实际体验。不过就我个人看来，综合实力表现和售价区间，大切诺基的可购性是相当高的。
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