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此专区共收集了(4,315张)关于凯翼X3的帖子
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报价：6.66-9.69万元
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宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。作为一款高品质的汽车，它要经历极寒、极热等一系列极限环境，来展现它的稳定性和可靠性。凯翼X3跟随一支专业的评测队伍，驻扎在黑河，经历近两个月的日日夜夜，深入零下三十几度，行驶距离近20000公里...[]
然而这款凯翼X3，完全由凯翼独立开发设计，与原来的奇瑞完全不是一个套路，也可以说，X3才是凯翼旗下真正意义上的第一款车型，那么我们就来看看，它到底有什么不同之处...[]
凯翼X3保留了概念车i-CX的大部分元素。拥有个性化的外观、丰富的配置和主打智能互联的icar，凯翼X3在小型SUV的领域，面对众多实力同样强劲的对手，能否在市场上分的自己的一杯羹，咱们拭目以待...[]
厂商指导价
7.99万1.6L 126马力 L45挡手动
8.69万1.6L 126马力 L45挡手动
6.66万1.6L 126马力 L45挡手动
6.99万1.6L 126马力 L45挡手动
7.69万1.6L 126马力 L45挡手动
8.99万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
9.69万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
7.99万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
8.69万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
8.69万1.6L 126马力 L45挡手动
6.66万1.6L 126马力 L45挡手动
7.99万1.6L 126马力 L45挡手动
6.99万1.6L 126马力 L45挡手动
7.49万1.6L 126马力 L45挡手动
7.69万1.6L 126马力 L45挡手动
9.69万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
8.99万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
7.99万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
8.49万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
8.69万1.6L 126马力 L4CVT无级变速
凯翼X3-车系介绍
而凯翼X3作为凯翼的首款SUV车型，虽然各种宣传上的噱头不少，但其实采用的就是瑞虎3的平台。除了外观的差异外，其他差别微乎其微。同样的前麦弗逊、后双连杆悬架，同样的SQRE4G16 1.6L DVVT发动机，同样的5MT和CVT变速器，甚至车身尺寸和轴距也非常接近。实拍图片407张
新车指导价：
车商城报价：
二手车价格：
车身颜色：
车身结构：
2017款用户评分：
新车百车故障数：暂无
级别均值312
用户热门对比车系口碑排行
单项评分及排名
[实测]|||[内装]||||[结构]|防撞梁||||涉水性|[养护]保养周期|保养费用[四驱]四驱结构|四驱性能
04月15日|04月09日|17年07月|17年06月|17年05月|17年05月|17年04月|17年04月|
17年07月|17年06月|17年05月|17年05月|17年04月|17年01月|16年10月|16年06月|
暂无车型报价，我们会在第一时间更新，请您继续关注。
经销商预售价
1.6升 126马力
经销商参考价
凯翼汽车-凯翼X3&往期实测
加速(0-100公里/小时)
刹车(100-0公里/小时)
实测油耗(升/100公里)
测试文章：
凯翼X3的各项测试成绩看起来都很不光彩，这也是它得不了高分的主要原因。对于一款家用车来说，它的身上有两个缺点是我不能忍受的，一是偏弱的动力，二是偏高的油...
我始终认为，一辆车做好最核心的几个大件才是被肯定的基础。孱弱的动力、粘手的转向、毫无亮点的驾乘体验……我对这辆车的好感可能只停留在还算硬朗的外观了。在...
凯翼X3是凯翼品牌推出的第一款SUV，售价为6.66-9.69万元，说实话在这个价格区间里它的竞争力不算强。该车主打的是“智能”，一年前在它刚上市时，那些科技配置可...
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新车百车故障数=参与评价的新车发生的故障数÷参与评价的新车数×100
表示平均每百辆新车中出现的故障数，包含故障、异响、使用不便等问题。新车百车故障数值越小，代表质量越好。
什么是保值率?
汽车保值率又称残值，是指车辆在使用几年后，将其卖出的价格与新车价格的比值。
新车购买使用几年后，在市场上的出售价格处以该车新车的指导价，得出来的百分比比值就是保值率。
保值率越高，该车的二手车在市场上就越值钱。凯翼X3值不值得买？ 越级PK始见分晓_凤凰汽车_凤凰网
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凯翼X3值不值得买？ 越级PK始见分晓
来源：凤凰汽车
作者：小姚
2016年大火的SUV市场又起波澜，合资阵营的推出了2016款新车，自主品牌SUV阵营也都没有闲着，、S3也先后拿出了2016款改款车。而有着互联网思维、众包平台背景的新锐品牌，也把为年轻人群打造的首款全新&智能互联&SUV&&推向了市场前端。消费者面对玲琅满目的各式SUV新车该作何选择？下面我们就分别就以上四款车型，分别就消费者最关心的几个方面来做一番对比，以供车友们斟酌参考。
外观对比：
年轻人选车时往往始于外观，如果颜值不够高看不上眼的直接PASS。对一辆车的外观造型，完全看你个人的喜好，选你看着带感的就好。在这里，我们不妨先将四款车的颜值一一展示。
X3：外观造型中处处显露出&之翼&的设计语言，鹰翼型前脸，犀利的鹰眼式光导式大灯，配以鹰隼式车身腰线，力量感很足，外挂备胎与侧开式后备箱门也显出SUV的帅酷和硬朗的气质。
CS35：流畅圆润略带欧洲风格的外观设计成熟耐看，大灯和中网前脸设计和谐匀称，车身线条也很流畅，但由于上市时间比较久了，有些审美疲劳感。
：六边形&大嘴&造型的前脸，配合线条分明的大灯，个性十足，也是四款车中唯一采用单腰线设计的，这样显得车身更为修长，但侧面立体感就不如其他三款车，另外刻意营造的俯冲感不怎么耐看。
昂科拉：2016年改款在外形上改变很大，整体造型圆润流畅，并采用了全新家族式前脸，飞翼式镀铬进气格栅，展翼型大灯和尾灯颇有生气。
依个人感觉，虽说长安CS35和瑞风S3的外观造型设计也比较，但编者恰好是&85后&，以年轻人的眼光看，认为昂科拉和及凯翼X3的外观颜值稍胜一筹，根本原因在于二者更贴近年轻人的感觉，而更加精细的钣金和涂装工艺也为之加分。
价格对比：
在价格对比之前，我们先要确定各对比车型的具体款型，首先要是厂方的主销款型，其次则是配置比较完善的款型。目前，凯翼X3的主销车型是智联III型，虽是中配，但它的常用配置已相当完善，匹敌竞品的中高配车型，而且考虑到不同用户的差异化需求，还以厚道的价格提供一系列官方可选装包(包括ESP车身稳定系统+HHC上坡辅助系统，电动天窗等)来实现顶级配置。为了更具可比性，我们分别选择长安CS35和昂科拉的次高配车型，以及价位及配置比较接近以上三款小型SUV的瑞风S3高配款型进行比较(详见下表)。
一款车能否真正满足你的需求，并为你带来愉悦的用车体验将是选车的基本出发点，但这也有个前提，就是你的预算是多少？通过上面表格，我们对这几款车的价格一目了然，如果您预算达到了15万，又一定要买合资品牌，你完全可以直接上昂科拉；如果你精打细算，只想花15万元的一半来办同样的事情，也完全可以在自主SUV阵营里寻找！毕竟现在自主品牌的优秀产品，其整体品质不敢说超越合资产品但也非常接近。如果你的预算是7、8万元，在长安CS35、瑞风S3以及凯翼X3三款车中精挑细选也完全可以满足你的需求。单从表中来看，凯翼X3主销的1.6L智联III型有一定的价格优势。那么，我们自然要问，以中配来博竞品的高配，各方面的配置是否真能匹敌对手，通过我们的对比，结论出乎意料之外！
配置对比：
对于配置，我们把最基本的、是辆车就有的配置抛开不计，把关注点聚焦在高科技配置、舒适性及安全性配置方面，这样更能帮助我们在选车时做到有点放矢。除了昂科拉外，由于长安CS35、瑞风S3以及凯翼X3自动挡的配置跟同款手动车型配置几乎一样，下面的配置表我们就仅按手挡车型来列举比较，对于昂科拉自动挡多出的配置我们会做出说明。
就长安CS35、瑞风S3以及凯翼X3来说，常用配置都悉数提供，比如四门电动窗、遥控钥匙、发动机电子防盗、中控彩色大屏、GPS导航、蓝牙电话、倒车雷达+倒车影像、多功能方向盘等。出乎我们意料的是，凯翼X3 1.6L 智联III型以比对手低的价格却配备了与之旗鼓相当的整体配置。
不仅如此，凯翼X3独具的10.1寸彩色全触控大屏(三款竞品仅采用7寸大屏)，搪塑工艺软包中控台内饰(长安CS35和瑞风S3仅采用了中控台硬塑料内饰)，以及代表智能互联应用的智能语音识别及控制、智能多屏联动等功能，成为了配置上胜出对手的鲜明亮点。经我们进一步查询了解，它的10.1寸彩色大屏来自苹果供应商富士康，智能语音系统来自科大讯飞，从此细节看出凯翼X3的诚意。
再如，四款车都有多功能方向盘，都能实现多媒体播放控制及蓝牙电话的接听和挂断。而凯翼X3更能在智能语音控制功能的帮助下，驾驶者甚至不用动手指头，仅通过语音就可实现多功能方向盘上的所有操控功能，使得驾驶者能更专注、安全地驾驶车辆。
同时我们也长安CS35、瑞风S3、昂科拉对于ESP和坡起辅助都是标配，凯翼X3却没有列为标配。但好在凯翼提供选装服务，而且价格厚道。对于一些用户高度关注的ESP系统，其实只需2000元即可加装大品牌Bosch的车身稳定系统ESP或者HHC上坡智启辅助系统，另外凯翼X3还可选装电动天窗(+2000元)等更高级别的配置。对于真正需要这些配置的人来说完全可以选装，毕竟花费并不大，对于不需要这些配置的人来说倒正好享受了智联III型更实惠的售价。
昂科拉2016款只有一款手挡车型，即手动两驱都市进取型，配置较低，连中控彩色大屏都没有提供，但它独具发动机启停技术。自动两驱都市精英型比它的配置要丰富很多，增加了LED大灯组、中控台彩色大屏、无钥匙启动和无钥匙进入等几大配置，只是价钱嘛，比其他三款自主阵营的竞品高出了几乎一倍。
动力及油耗对比：
在动力方面，昂科拉搭载了1.4T涡轮增压发动机，以103千瓦的峰值扭矩和200牛米的最大扭矩，带来了更加充沛的动力，但油耗并无优势，跟长安CS35及凯翼X3的1.6升自然吸气发动机基本持平。另外，涡轮增压发动机的维护保养比较贵，这是享受动力快感必须付出的代价。
昂科拉1.4T涡轮增压发动机
凯翼1.6L DVVT发动机
长安CS35 1.6L DVVT发动机
瑞风1.5L 发动机
同为自然吸气发动机，瑞风S3搭载了1.5升的发动机，动力稍弱换来的是稍低的油耗，但说实话对于SUV 1.5自吸的动力储备小了些，在高速公路跑长途、以及带空调时不如1.6L排量来得从容。长安CS35和凯翼X3同为1.6升自吸发动机，动力参数和油耗都非常接近，而且都采用了DVVT技术，具有高效率低油耗的特性，成熟耐用的特点并降低了日常使用及维护保养的成本。如果对动力没有特别的需求，1.6排量的自吸发动机足以满足日常多种路况的行驶要求。
在变速箱方面，昂科拉手挡车型及瑞风S3手挡高配车型采用了6速手动变速箱，堪称一个亮点。长安CS35还在使用过时的4AT自动变速箱，略显遗憾。凯翼X3的5MT/CVT的变速箱搭配中规中矩，其中这款CVT变速箱在国内具有领先的水准，变速顺畅，顿挫感小是其优势。
底盘悬架对比
凯翼X3采用前后独立悬架布局
长安CS35的后扭力梁悬架
瑞风S3的后扭力梁悬架
昂科拉的强化版后扭力梁悬架
除了动力总成外，一辆车的底盘悬架是最具技术含量的部分，但一般消费者往往忽略了这点。同级别小型SUV为节省成本多选择前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架，而凯翼X3则采用了同级别中罕见的前麦弗逊式独立悬架/后双连杆式独立悬架布局，并在前后独立悬架上都加装了横向稳定杆，兼顾了行驶舒适性和弯道操控性。而长安CS35和瑞风S3等车型无一例外都使用了后扭力梁非独立悬架，昂科拉在底盘悬架上也未能&脱俗&，不过它的复合扭力梁在传统扭力梁基础上做了加强和改进。
这里说到了底盘也顺便说下四车的轮胎，以下是标配的轮胎尺寸。昂科拉自动两驱都市精英型标配了215/55 R18的轮胎，凯翼X3和长安CS35稍逊一筹，标配了215/60 R17的的轮胎，但凯翼X3可以通过选装原厂&花瓣式炫亮18寸轮圈&(+1000元)来升级到215/55 R18的拉风轮胎，进一步提升视觉冲击力。
空间对比：
凯翼X3具备良好的后备箱宽度和高度，更加实用
瑞风S3拥有较好的纵深，但是高度略差
长安CS35各项尺寸都属于平均水平
昂科拉的空间还算不错，略高于平均水平
一辆SUV的使用空间如何也是大家非常关注的，从外部尺寸来看，长安CS35的宽度最宽最高，凯翼X3的长度最长，但作为小型SUV这个级别来说，这四款车外部尺寸的差别可以忽略不计，而且它们的轴距都在2.5米至2.6米之间，带来的内部空间差别也并不大(具体尺寸见上表)。四款车都提供后排座椅比例放倒，带来了更加灵活实用的内部空间，日常使用基本都能满足需求。通过实测我们发现凯翼X3的后备箱开口最大，地板较低，这得益于外挂备胎以及侧开后备箱设计带来的局部空间优势，在装卸大物件时更从容也更省力气。
在储物格设计上，四车的储物空间都非常丰富，全车都多达二十余处，足够满足驾乘人员搁置各种小物品的需求。比如，凯翼X3的门板上放可以横放下一部iphone6 Plus，并且底部带有防滑颗粒，中控台下方有两层储物格，可以同时放下手机和钱包，这显然也非常讨好年轻人，谁用车不想方便顺手呢。
总结点评：
为什么小型SUV市场如此火爆？一个重要因素是年轻消费者成为购车主体，他们的选择改变了市场发展趋势。这些最具活力的消费群体，很多人都坚定地选择了SUV，关键在于他们更自由的生活方式，以及彰显个性时尚的心理需求。通过以上综合对比来看，在老牌劲旅长安CS35、江淮S3、昂克拉推出改款车型的当口，以外观颜值和智能互联为诉求的凯翼X3异军突起，是一款紧贴年轻人的需求、很有市场潜力的SUV新车，它的到来将给消费者带来新鲜的用车体验，给当前小型SUV市场带来一种时尚话、科技化的选择。
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天极网GPS频道
　　【天极网数码频道】如今最新的智能互联技术也在快步走向汽车，当大家还在热议智能互联汽车时，凯翼汽车将概念实现真正的量产，凯翼首款智能互联SUV已经正式下线，并预计于今年上半年上市。
　　一辆的车诞生要经过千锤百炼，设计研发层面，凯翼内饰外观设计历经多次改良优化;生产方面，使用焊接技术炉火纯青，所有零部件经历32道零部件试验系统及耐久;整车舒适性调教方面，操稳进行微调，NVH开展近40项调教，在怠速、匀速、高速运转下表现出色;可靠性试验中，3个月9万公里高温、高寒、高原综合路试，模拟用户百万公里可靠性测试……这些仅仅是凯翼X3诞生的一小部分数据。同时也离不开和凯翼一起奋斗的广大顶级供应商。
　　意韩团队赋予高颜值
　　一辆好车首先要有好的设计。凯翼X3的高颜值是由的GranStudio赋予的。法拉利458和玛莎拉蒂“鸟笼”等经典概念车的，被汽车杂志评为“全球最具影响力汽车设计师25人”的罗威?维赫米斯赫(Lowie Vermeersch)亲自操刀，带领意大利GranStudio团队共同设计完成。
　　好的设计就要有好的工艺，精致的外观钣金品控，对车辆品质起至关重要的作用。凯翼X3的车身钣金由著名的企业信荣高科技公司完成。信荣大家都比较陌生，其实它是货真价实的幕后英雄，雪佛兰科罗拉多、日产QX系列、宝马等这些经典车型均出自韩国信荣。
　　博世、塔奥等共铸稳健底盘
　　稳健扎实的底盘是一辆车最终获得广泛认可的重要因素，凯翼X3的底盘套件由博世、塔奥、德韧干巷、索密克几家公司提供。其中全球强的博世提供ESP系统 ，其他的几家分别提供底盘构件、换档机构、底盘件和锁机构。这些顶级的供应商，保证了凯翼X3的底盘稳健可靠。
　　康、中国电信、钛马、科大讯飞等6大顶级供应商共建智能互联
　　为实现智能互联，凯翼X3聚集了一大批顶尖供应商，其中科大讯飞解决语音控制、凯立德为其开发导航系统、钛马提供智能互联平台、人机交互的10.1寸大屏由富士康制造、表盘来自西威、最后为智能互联提供通讯平台的是中国电信。
　　凯翼X3的语音操控由科大讯飞提供，而凯立德地图的加入使凯翼X3能够更加全方位、细致入微地为用户提供个性、智能、效率的出行方案。
　　当然这些系统能够有条不紊的运作，都归功于钛马提供的汽车互息平台――为凯翼汽车打造的一站式、高起点联网平台，双方在向用户提供高性价比车联网服务的同时，系统会迅速学习用户的行为习惯，借助大数据分析，让你觉得凯翼X3不仅仅是一辆汽车，而是你身体的延伸。
　　通信平台是实现凯翼X3智能互联系统的安全运作的基础，为此，凯翼汽车选择了中国电信这位"世界500强企业"作为通信平台供应商。中国电信的高覆盖率以及网速的稳定性、安全性在行业内有口皆碑，不仅能够保证提供3G/4G高速网速，丰富多彩的电信流量套餐、内容咨询都可以同时为凯翼车主所使用。同时，通过中国电信能够360度监控车辆健康，提升车辆的保值率。
　　凯翼X3的人机交互界面由富士康以及德赛西威提供技术方案。富士康为凯翼X3提供不亚于级别的中控大屏，而德赛西威为其量身打造了充满科技感的仪表台，两者的通力协作实现了双屏互动。
　　据产品开发人员介绍：车载大屏的使用环境不同于iPad，会经常处于颠簸状态，寒冬在室外过夜也是常事，这块大屏一定要经得起考验。为此凯翼和富士康经过十几轮深度讨论，对凯翼X3的中控大屏从材质到工艺进行了上百次升级调整。在刚刚结束的极寒试验中，中控大屏的品质得到进一步检验，零下34度的环节表现依然优秀，不仅启动速度明显优于ipad，在超过9000万次的触控测试后依然表现不俗，盲操作的精准度更是达到99.9%，大家完全放心享受智能互联带来的便捷。
　　科技提升制造力，更会不断完善解决符合人机互动需求的实际困难。作为能够进入万千普通家庭的凯翼汽车首款智能互联SUV，它在凯翼X3身上倾注的不单单是世界顶级供应商加盟带来的从造型设计、内在品质，到高度化人机智能互联技术。更重要的是，如何让智能互联汽车不再是广大消费者的憧憬，亦或是渴望而不可及的奢侈品。让普通人买得起、用的好，才是凯翼能够说服顶级企业倾力支持，并投入最高新可靠技术的核心所在。现在，我们所要做的便是“若爱，请等待”!
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游戏整机手机家电查看： 回复：4
凯翼x3几个后车雷达？？？[待解决]
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不知道到时候有选装前雷达不
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乳山凯翼4s你怎么不给爹爹们托了？你个死B，安全配置没有，老子难道成天坐车内跟车聊天？玩大屏？脑残托
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