日CNG_LNG天然气公司价格，西安LNG点供液化天然气摘录
弱纪有话说：
3月13号明知道LNG进货要赔钱，您会怎么办？26家LNG液源降价；2天后全国大面积锅炉停机检修；部分LNG终端开始不再要液！随着天气回暖，我家暖气片今天已经不太热了！
& &向全国LNG各行业长期招商，寻找战略合作伙伴！
&3月13号LNG市场风云预报(惊蛰节气）:
1、3月13号LNG液厂平均出厂价格3924元/吨。
2、13号LNG液厂23家液源降价50-300元/吨；1家涨价100元/吨。
3、3月13号LNG市场风云预报：
&1）从3月13号开始山西道生鑫宇LNG液厂不稳定，停机检修，江苏LNG东兴液厂停机，管道检修。
2）新疆2650元/吨；宁夏3570元/吨；内蒙3300元/吨；辽宁3900元/吨（降）；’陕西3600元/吨（降）；河南4100元/吨；湖北3800元/吨，河北4000元/吨；山东4400元/吨（降）！
整体LNG液厂涨幅开始放缓，LNG投机者再投机估计会赔钱。& &
&2天后随着供暖日期即将结束，大面积燃气锅炉停运，部分LNG终端已经开始停止进气。
4）最近不少华南、华北的朋友找我要气，虽然近期开始趋于淡季，但是LNG市场还是很大，用气地点还是很多。华北一天10万方LNG，均价2.65-2.7元/方，今年敢做吗？欢迎朋友留言。
5）3月12号粉丝留言LNG加气站价格：
包府路万基昨晚加的4.5
湖北荆门和瑞燃气LNG4.8每公斤
昨天11号，长春绕城春城服务区LNG4.9元每公斤。
秦皇岛昌黎4.5 张家口万全4.3 张家口胶泥湾4.7 内蒙包头东高速口4.3
衡水昌明刚加的4.4
山西岚县4.5
湖北广水4.4
具体细节请看公众号粉丝经典留言。
6）.....此处省略一万字。
二、号LNG全国液源价格表（原创）
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编号：产品 - 6481388
价格：电议型号：LNG品牌：规格：CH4关键词：，，，
发布商家：在线联系：
产品名称：西安LNG产品链接：手机版链接：¤中国为数不多拥有自主经营权气井，国内仅4家。¤全国首批合同能源管理、分布式能源冷热电三联供品牌企业。¤2014年，完成陕西省首例工业企业点供案列。西安天然气公司供应LNG―液化天然气（LNG供应-何经理 ）-煤改气公司，燃气锅炉燃料-无天然气管道接口费碰口费是多少钱的问题，0投资，只需交设备押金即可。稳定供应天然气，不受管道气保居民供暖措施影响。
工业液化天然气LNG适合：饮料果汁， 烟草， 造纸， 轮船， 饲料， 医院 ， 啤酒 ，油脂 ，热力， 轮胎 ，宾馆酒店，中学大学学校，卫生院医院， 乳品，畜牧业，喷涂行业，鸡精味精，淀粉，奶粉，炒货，保温材料，造纸，食品锅巴 方便面，薯条，化工 纺织，玻璃，陶瓷，沥青，植入提取，生物制药，汽车烤漆，钣金家具烘干，三合板蒸汽压力定性和烘干，铸造冶炼，电镀，值钱的砖窑，酒，电厂，纸板烘干，印刷烘烤，食品制造公司，冶炼铸造锻造炼钢，炒货厂，医药工厂，泡沫保温材料，高温建材等等。LNG供应-何经理
常用燃料的热值
天然气热值根据产地不同，其热值也有所不同。对于沧淄线，天然气热值约为35590 KJ/Nm3，换成大卡约为8500大卡/立方。
Nm3为标准立方米，是在温度为0℃，压力为101325pa时的体积。
1卡路里的定义为将1克水在1大气压下提升1℃时所需要的热量。
1大卡=1000卡=1000卡路里=KJ
各种常用燃料的热值：
天然气Q=35590KJ/m3=8500大卡/m3
液化石油气Q=41870KJ/Kg=10000大卡/m3
煤Q=20834KJ/Kg=5000大卡/Kg
汽油Q=43120KJ/Kg=10300大卡/Kg
柴油Q=46050KJ/Kg=11000大卡/Kg
煤焦煤气Q=17580KJ/m3=4200大卡/m3
水煤气Q=11000KJ/m3=2600大卡/m3
重油Q=cal/m3
电Q=3600KJ/度=860大卡/度
三
各种燃料之间的热值换算
项目种类
液化石油气Q=41870KJ/Kg
天然气Q=35590KJ/m3
柴油Q=46050KJ/Kg
煤Q=20834KJ/Kg
天然气
0.85
1
0.77
1.7
液化石油气
1
1.18
0.91
0.2
柴油
1.04
1.22
1
2.21
煤
0.65
0.76
0.45
1
例：液化石油气天然气
****橡胶厂，是一个烧制浮漂的工厂。原先使用的燃料为液化石油气（俗称液化气），每天用液化石油气600kg，每天工作11小时。那么，换成天然气后，每天用气是多少立方？设备小时流量是多少？
现在让我们来换算一下：
液化石油气的热值是41.9MJ/kg，也就是10000大卡/kg。
天然气的热值是35.6MJ/m3就是8500大卡/m3。
根据热量守恒，可知600 kgx 41.9MJ/kg=Vx35.6MJ/m3因此V=706m3.所以，该厂使用天然气作燃料后，每天用气量是706立方（理论核算值）。
如果11小时工作，则该厂设备小，也时流量Q=706/11=64.1 m3/h。
例：柴油天然气
****厂天然气改造，原先用柴油做燃料，每天用300Kg柴油，每天工作24小时，如果换成天然气以后，用气量是多大？
现在让我们做一下计算：
根据热量守恒：柴油的热值是11000大卡/kg，天然气的热值是8500大卡/m3，若改成天然气后用量是300KgX=388m3，该厂每天工作24小时，但是加热设备实际每天加热时间10小时，则该设备的小时流量是388/10=38.8m3/h
例：电天然气
****天然气改造，1台拉丝机用电加热一天24小时用电109度，问如果有5台拉丝机用气量是多大？
现在让我们换算一下：
1台拉丝机一天24小时用电109度，那么1台拉丝机一小时用电约4.54度。1度是1kw/h,1度电产生的热量是1kwXKJ,1m3天然气的热值是35590KJ，那么1度电约=0.101m3天然气。则1台拉丝机一小时用气约4.54X0.101=0.46立方，则5台拉丝机一小时用气量是0.46X5=2.3m3，5台拉丝机电加热部分一天用气量2.3X24=55.2m3（这个计算只是对拉丝机电加热部分做的计算）
四
不同单位间换算
相同量纲换算
1 mmbtu
=1.055 GJ
1 Gallon
=3.7854升
1 MJ
=239 Kcarl
1 Barrel
=42 Gallon(美)
1 Barrel
=158.9升
1立方米
=6.3 Barrel
1立方米
=35.315立方尺
1方LNG（常压液态）
折600-630标方
1方LPG（液态）
折250标方
1方CNG（25MPa）
折250标方
1吨标准油
=1.454吨标煤
1海里
=1.852公里
1英里
=1.609公里
1盎司
=28.35克
1平方米
=10.764平方英尺
不同量纲折算
1MMBtu天然气
约24-29标方
1吨LNG
标方
1吨LNG
51-53MMBtu
1吨汽油
升
1吨柴油
升
1吨原油
6.8-7.8桶
1立方米LNG（液态）
折0.42-0.46吨
1立方米天然气
折0.65-0.75公斤
1立方米LPG（气态）
折2.5公斤
1度电
折861大卡
1千克标准煤
折7000大卡
1千克轻油
折10300大卡
1千克标准油
折10180大卡
1千克重油
折10600大卡
1千克LPG
折11000大卡
1公斤LNG
折13000大卡
1吨LNG
折1.3吨原油
1吨LNG
折1.2吨重油
五
天然气燃料汽车与成品油燃料汽车比较
1、LNG与柴油比较
1）经济性比较
以公交车为例，LNG燃料汽车在价格上比柴油车贵8万左右，但由于LNG和柴油保持一定的价差，车辆价格上价格差主要通过燃料费用来得到补偿。
LNG与柴油性能对比表
燃料
热值
密度
单位体积热值
柴油
43.54兆焦/千克
0.86千克/升
37.44兆焦/升
LNG
34.34
兆焦/标准立方米
0.742
千克/标准立方米
34.34
兆焦/标准立方米
对单位体积热值的比较,用LNG取代柴油，1标准立方米天然气相当于1.017升柴油，柴油车百公里消耗燃油27.5升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气30标准立方米天然气。
柴油和LNG作为燃料经济效益比较表：
（以公交车日行驶300公里计算）
燃料
百公里耗量
行驶里程
单价
燃料成本
柴油
27.5升
300公里
7.23元/升
596元
LNG
30.0标准立方米
300公里
4.2元/标准立方米
378元
LNG燃料汽车与柴油车相比较每天燃料成本减少218元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本7.6万，购车增加的8.0万元成本可以在运营1年半后收回，按公交车运营寿命为8年，8年内由燃料费用上得到的经济效益为61万元，因此采用LNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为公交公司创造较大的经济利益。
2）续驶里程比较
LNG燃料汽车采用低温液态储存方式，能源密度较高，其液化比为1：625，其配置375L车用LNG储气罐，储存量大约234标准立方米天然气，扣除LNG的蒸发量，在满载的情况下可以行驶700公里。柴油车配置280升油箱，在满载的情况下可以行驶600公里，因此在续驶里程上LNG燃料汽车比柴油车要长些。
3）车辆尾气污染物排放
汽车尾气排放是造成空气污染的主要原因之一，据统计汽车尾气排放占了空气污染源总量的40％以上，将汽车燃料由燃油改为天然气后，尾气污染将会明显减少。
2、CNG燃料汽车与汽油车的比较
下面将针对CNG燃料汽车和柴油汽车几个方面进行比较。
1）经济性比较
以出租车为例，CNG燃料汽车与汽油的性能比较如下：
汽油与CNG性能对比表
燃料
热值
密度
单位体积热值
93#汽油
46.0兆焦/千克
0.725千克/升
33.35兆焦/升
CNG
34.34兆焦/标准立方米
0.742千克/标准立方米
34.34兆焦/标准立方米
对单位体积热值的比较,用CNG取代汽油，1标准立方米天然气相当于1.03升汽油，出租车百公里消耗燃油8升,LNG燃料汽车百公里消耗天然气7.76标准立方米天然气。
CNG和汽油作为燃料经济效益比较表：
（以出租车日行驶350公里计算）
燃料
百公里耗量
单价
日燃料成本
93#汽油
8升
7.37元/升
206元
CNG
8.16标准立方米
4.2元/标准立方米
119元
以CNG为燃料替代汽油每天燃料成本减少87元，按年运营时间350天计算，年可以节省燃料成本3.0万，出租车改装仅仅需要除超过8500元，因此该车增加的5000元成本可以在运营3个月后收回，按出租车运营寿命为6年，6年内由燃料费用上得到的经济效益为18万元，因此采用CNG燃料汽车相对于柴油车大幅度的降低了车辆的运营成本，为出租车用户创造较大的经济利益。
2）运行安全
天然气相对密度（空气为1）小，为0.58～0.68，泄漏后很快升空，易散失，不易着火；汽油蒸气较重，液态挥发有过程，且不易散失，易着火爆炸。天然气爆炸极限为4.8%～14.8%，汽油爆炸极限为1%～6%，而且天然气自燃点（在空气中）为650℃，比汽油自燃点（510～530℃）高，故天然气比汽油泄漏着火的危险小。
而且天然气汽车的钢瓶是高压容器，其材质及制造、检验试验有严格的规程控制，不易因汽车碰撞或翻覆造成失火或爆炸，而汽油汽车的油箱系非压力容器，着火后容易爆炸。
3）天然气汽车综合比较结论
通过CNG与汽油的对比,CNG是一种更清洁、更安全、更经济的替代车用燃料。因此CNG作为车用燃料的市场前景非常广阔，随着CNG燃料市场的进一步扩展，必将为社会创造巨大的经济效益和社会效益。
西安标普清洁能源有限公司，主营：液化天然气，点供LNG天然气，工业天然气，工业液化天然气，天然气LNG,免开口费工程费的天然气，煤改气，LNG天然气，点供天然气供应，LNG供应，天然气供应，供应LNG，供应天然气，西安天然气LNG供应，咸阳天然气LNG，周至县天然气公司，兴平天然气，礼泉县天然气公司，武功县天然气公司，泾阳县天然气公司，乾县天然气公司，三原县天然气公司，高陵县天然气公司，户县天然气公司，阎良淳化县临潼永寿县天然气公司。西安标普清洁能源有限公司，拥有危化品经营许可资质，专注于清洁能源深度&广度应用，立足于产、运、销全产业链资源整合，注册资本9800万元，公司现下设销售部、物流部、投资部、财务部、行政人事部，工程技术部等，中国领先的天然气清洁能源综合服务商，誓做中国天然气领域的“标准普尔”。公司依托中石化、中海油、延长石油丰厚资源优势与自身持续拓展，创新定位于一流的“天然气清洁能源综合服务商”。
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¤ 2014年，完成陕西省首例工业企业点供案列。公司位于：科泰大厦16F&
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西安标普清洁能源有限公司何经理 LNG天然气供应液化天然气，西安LNG
国内领先的天然气清洁能源综合服务商
誓做国内天然气领域的“标准普尔”
西安标普清洁能源有限公司，专注于天然气清洁能源的深度与广度应用，凭借多年对能源行业的深耕实践，使我们在工业基础能源整合供应服务、农村天然气工程投资与运营服务、LNG/CNG批发贸易服务、天然气气井生产与运营服务等业务领域构建了一体化产业优势。
西安标普清洁能源有限公司依托中石化、中海油、延长石油丰厚资源优势与自身持续拓展，创新定位于“天然气清洁能源综合服务商”。积极践行“3+N”战略发展模式，以优质低价天然气供应为核心，凭借商业模式与设备技术的创新驱动，专注于高效锻造工业热能应用、村镇燃气运营、LNG/CNG贸易的天然气综合服务平台，矢志向国内领先的天然气清洁能源综合服务商上大步迈进。
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友情链接：LNG气站的运营&含企业自建气化站&&LNG液化天然气&CNG
如下图所示，LNG通过低温汽车槽车运至LNG卫星站，通过卸车台设置的卧式专用卸车增压器对汽车槽车储罐增压，利用压差将LNG送至卫星站低温LNG储罐。工作条件下，储罐增压器将储罐内的LNG增压到0.6MPa。增压后的低温LNG进入空温式气化器，与空气换热后转化为气态天然气并升高温度，出口温度比环境温度低10℃，压力为0.45－0.60
MPa，当空温式气化器出口的天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器升温，最后经调压(调压器出口压力为0.35
MPa)、计量、加臭后进入城市输配管网，送入各类用户。
LNG液化天然气化站安全运行管理
LNG就是液化天然气（Liquefied Natural
Gas）的简称，主要成分是甲烷。先将气田生产的天然气净化处理，再经超低温（-162℃）加压液化就形成液化天然气。
LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右。
一、LNG气化站主要设备的特性
①LNG场站的工艺特点为“低温储存、常温使用”。储罐设计温度达到负196（摄氏度LNG常温下沸点在负162摄氏度），而出站天然气温度要求不低于环境温度10摄氏度。
②场站低温储罐、低温液体泵绝热性能要好，阀门和管件的保冷性能要好。
③LNG站内低温区域内的设备、管道、仪表、阀门及其配件在低温工况条件下操作性能要好，并且具有良好的机械强度、密封性和抗腐蚀性。
④因低温液体泵启动过程是靠变频器不断提高转速从而达到提高功率增大流量和提供高输出压力，所以低温液体泵要求提高频率和扩大功率要快，通常在几秒至十几秒内就能满足要求，而且保冷绝热性能要好。
⑤气化设备在普通气候条件下要求能抗地震，耐台风和满足设计要求，达到最大的气化流量。
⑥低温储罐和过滤器的制造及日常运行管理已纳入国家有关压力容器的制造、验收和监查的规范；气化器和低温烃泵在国内均无相关法规加以规范，在其制造过程中执行美国相关行业标准，在压力容器本体上焊接、改造、维修或移动压力容器的位置，都必须向压力容器的监查单位申报。
二、LNG气化站主要设备结构、常见故障及其维护维修方法
1．LNG低温储罐
LNG低温储罐由碳钢外壳、不锈钢内胆和工艺管道组成，内外壳之间充填珠光沙隔离。内外壳严格按照国家有关规范设计、制造和焊接。经过几十道工序制造、安装，并经检验合格后，其夹层在滚动中充填珠光沙并抽真空制成。150W低温储罐外形尺寸为中米，空重50871Kg，满载重量70;。
（1）储罐的结构
①低温储罐管道的连接共有7条，上部的连接为内胆顶部，分别有气相管，上部进液管，储罐上部取压管，溢流管共4条，下部的连接为内胆下部共3条，分别是下进液管、出液管和储罐液体压力管。7条管道分别独立从储罐的下部引出。
②储罐设有夹层抽真空管1个，测真空管1个（两者均位于储罐底部）；在储罐顶部设置有爆破片（以上3个接口不得随意撬开）。
③内胆固定于外壳内侧，顶部采用十字架角铁，底部采用槽钢支架固定。内胆于外壳间距为300毫米。储罐用地脚螺栓固定在地面上。
④储罐外壁设有消防喷淋管、防雷避雷针、防静电接地线。
⑤储罐设有压力表和压差液位计，他们分别配有二次表作为自控数据的采集传送终端。
（2）低温储罐的故障及维护
①内外夹层问真空度的测定（周期一年）
②日常检查储罐设备的配套设施：
③储罐基础观察，防止周边开山爆破产生的飞石对储罐的影响。
④安全阀频繁打开，疑为BOG气体压力过高。
⑤储罐外侧冒汗，疑为储罐所用的绝热珠光沙下沉所致。
⑥正常储存液位上限为95％，下限为15％，不得低于3米（低温泵的要求）
⑦低温阀门使用一段时间后，会出现漏液现象。若发现上压盖有微漏，应压紧填料压盖。若阀芯不能关闭，应更换阀芯，低温阀门严禁加油和水清洗。
（1）气化器的结构
①可承受4级地震和160公里／小时的飓风。
②最大允许工作压力为580Psig（40Kg／m。）
③流量最大到8000Nm3／h
④一体式设计气化器高度14米，重量大约是7100Kg
⑤气化器由40余个部件组成，均采用美国进口铝合金材料制作，国内组装。连接处使用不锈钢螺栓、铝合金角铁焊接，并经及气体试压、焊缝检查合格后出厂。
⑥气化器低温液体自下而上不断气化后，气态介质由顶部流出。管路的对称设计保证了液体在气化器内的均匀流动，各类气化器都有不同的翅片组合形式，翅片的有力组合是为了减少气化器结霜的情况，保证气化效率，常见的组合有：8+12组合，4+8组合的模式。液、气态的流向也不相同，这些设计都是为了提高设备的气化能力和效率。
（2）气化器故障及安全操作
①外观结霜不均匀
②焊口有开裂现象，特别注意低温液体导入管与翅片和低温液体汇流管焊接处的裂纹。
③注意低温液体或低温气体对人体的冻伤，以及对皮表面的粘结冻伤，故在操作过程中务必注意穿戴劳动保护用品。
④气化器在运行过程中如发现设备过渡结冰和周边环境温度下降等情况，请尝试以下几个解决办法：
I 减少液体的输入量
II 增加气化器的数量
III 用热水或者其他手段给气化器化霜
V 停止、切换气化器或使用备用气化器
3．低温离心泵
（1）低温离心泵的结构特点为保证LNG储罐内的LNG输出达到次高压16Kg／cm2的压力，在LNG储罐的出口设置了多级变频低温离心泵，低温泵具有以下几个特点：
①泵体和电机完全浸没在LNG低温介质中，从而杜绝了产品的损失，并保证了泵的快速启动
②真空绝热套使冷损降至极限
③密封剂浸润性设计时维护要求降至最低
④泵芯顶部悬挂于壳体的设计便于安装与拆卸
⑤可变频调速的电机扩大了泵的输出功率和转速的变化范围
（2）低温烃泵的故障及安全维护
①日常操作中不应有异常噪音，几个泵之间比较比较
②定期检查：按说明书要求每4000小时进行维修检查（与供应商联系）
③低温储罐最低液位至泵进口管道液位应保持在3米以上的高度
④注意对泵外壳体的保护和对泵的外壳体的清洁工作。
⑤外壳、外壁结霜怀疑为漏真空（泵启动后顶部的结霜为正常），可对外壁进行真空度检测，但真空度检测孔平常不要打开。
（1）过滤器的结构特点
场站所使用的过滤器是网状滤芯式过滤器，用于过滤出站天然气中的颗粒杂质及水。过滤器的滤芯式可以更换的，更换下的滤芯（指滤网材质为不锈钢）经清洗后可重复使用。过滤器配备压差计，指示过滤器进出口燃气的压力差，它表示滤芯的堵塞程度，过滤器滤芯的精度一般选用50um，集水腔的容积大于12％过滤器的容积。
（2）过滤器的日常维护内容和故障处理
①定期排水和检查压差计读数
②过滤器本体、焊缝和接头处有无泄露、裂纹、变形
③过滤器表面有无油漆脱落
④有无异常噪音及震动
⑤支撑及紧固件是否发生损坏、开裂和松动
⑥若过滤器法兰盖出现泄露可能是由于密封面夹杂异物，可将密封面吹扫（吹扫可用氮气）后更换密封垫片。
⑦若接头处发生泄露在丝扣连接处加缠生胶带，情况严重的予以更换
⑧过滤器前后压差过大可对滤芯进行吹扫或更换
⑨过滤器吹扫或维修后须用氮气试压、置换合格后方可使用。
三、LNG气化站的安全管理工作
1．制定合理的操作规章制度
&LNG装卸车操作规程：
&LNG储罐倒罐操作规程
&LNG气化器操作规程
&BOG复热气操作规程
&储罐自增压操作规程
&EAG复热器操作规程
&卸车增压器操作规程
&撬装式调压器操作规程
&BOG计量撬操作规程
&LNG离心泵操作规程
&天然气加臭机操作规程
&中心调度控制程序切换操作规程
&消防水泵操作规程
&LNG气化站管道设备维护保养技术和操作手册
2．建立台帐、设备有关技术资料和各类原始资料
&巡查巡检记录
&进出人员管理资料
&各类操作记录
&应急演练记录
&安全活动记录
3．编制天然气管线、场站事故应急预案
预案依据国家、省、市、政府有关法律、法规及相关规定，并结合企业的制度及实际情况，预案应分别有事故不利因素的分析、危害、分级、事故处理响应的等级、处理的程序及后期处理，并经常开展不同等级的事故演练和对抢修装备的检查，对大型的演练要联合当地的公安消防、安全管理部门一道进行。
4．严格执行上岗考试制度
各类操作人员独立操作前必须经过公司有关部门组织的考试，成绩合格方可独立上岗。
5．加强对消防设备和防雷防静电设备的检查和管理
加强对LNG气化站防雷、防静电设施的定期抽查和维护保养工作；重点对消防水池、消防泵、消防水炮、储罐喷淋等设施及干粉灭火器的检查。可燃气体报警设备需定期保修，确保其完好有效。
6．建立LNG场站设备等维护保养制度。加强对LNG工艺管线及其设备的日常维护工作
①注意对工艺管线保冷层的保护和工艺管线的各类阀门等的检查，仪器仪表接线盒、接线柱的检查，管道支架、操作平台的日常维护工作（涡轮流量计的定期加油，管道绝缘法兰静电绝缘的检测），工艺管道如液相管都向液体流动的方向具有一定坡度，坡度的大小依设计而定，而气相管一般没有坡度。注意工艺管道活动支架的正常滑动。
②日常检查常开阀门如安全阀根部阀、调压阀、紧急切断阀、单向阀和常闭阀门如排空阀、排液阀的运行状态。场站内有平焊法兰和对焊法兰，两者分别用于中压和高压管道，平焊法兰又称承插法兰，对焊法兰又称高颈法兰。
③保持工艺管道的畅通，防止憋液、憋气。注意储罐满罐的溢出和BOG排出鼙的变化。
④注意管道支架因地基下陷而对管道产生下拉力，使管道发生弯曲现象。日常巡检过程中应给予注意。
⑤对工艺管道腐蚀现象应给予注意，在日常维护中注意防腐和补漆。对易腐蚀的螺栓、螺帽及转动件的外漏部分可加黄油配二硫化钼调和使用。
⑥定期对安全附件、安全阀和仪表的效验并做好记录。对LNG气化站内的设备、阀门、管件、垫片及仪器仪表的检查维护保养相关事宜认真查看产品说明书、向供应商和产品维护单位咨询。按要求做好维修方案和现场记录工作。
⑦LNG场站应备有低温深冷的防护劳保用品，应有驱散大气中冷凝气体的设备，如大型风机。
⑧LNG场站作为重点危险源，并且已列入政府安全重点防范单位，作为气化站的管理单位应与政府相关部门及时沟通，处理一些问题。
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