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现在很多汽修厂开始注重服务，在当下各个行业竞争激烈，汽修行业也不能例外，目前我国的汽车保有量的不断增加，汽车后市场也开始了蓬勃发展，其中发展最快的就是如雨后春笋般冒出来的汽车维修厂。
双维修资料
不分门店大小，技术是修车的硬性指标，现在价格是一方面，重要的还是服务.顾客第一次来怎么样留给他们深刻的映像，只要客户修车就能第一时间想到自己门店，即使不能留住所有客户，怎么也得保留住一半的客户。对于一些客人，要做的就是细节管理，这关系到他们会不会回头的问题。锐改一个三类汽修厂，汽修加汽车美容，注重服务，一切以客户为中心，努力专研技术，笑脸迎人。不仅仅老板做得好，对员工管理也是严松结合，员工也是和客户直接接触的人员，如何让他们更有积极性的做事，肯定跟老板的你态度和工资挂钩的，这就可以利用好一些第三方平台，比如员工发出修车日志由车主点评，对评价好的员工给与奖励，增加他们做事的积极性，做的多拿的越多，同时也能更好的管理员工。
懂得为客户节约资源，来一个修车的先放一句话，我先检查一下，要是不用换就不换，能省就省，其实，等到拆下来，问题要处理的应该怎么处理，还得怎么处理。关键是客人可以下台阶。还有收费是一个关键，你可以收得比别人高一点，但是，一定要记住，多查出一些小问题，作为优惠待遇送给客人，就是他到别的地方一问价，他都会觉得你的不比别人性价比差。这些问题解决了就要想办法让客户如何有效的为自己做宣传，不只是给他熟悉的人介绍更要让更多的人了解。
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今日搜狐热点生意不好，汽修厂如何做门店营销？_商沃科技sunaw_新浪博客
生意不好，汽修厂如何做门店营销？
目前对于汽车服务企业来讲，“客源不足，工位闲置”或“客流充足，客单价低”已经成为困扰企业老板的顽疾。
如果企业出现这上述两种情况，都是在营销环节出了问题，前者在“品牌宣传或集客进店”方面功夫不够，后者在“店内展示或项目推介”方面严重不足。
很多企业老板认为，“市场营销”或“品牌宣传”是大企业的事，汽修厂或汽车美容店只要把活干好，坐等客户上门就可以了。因为有这样的思想意识存在，造成很多汽车服务企业经营陷入困境，出现亏损的状态。
派传单
那么如何化解这种情况呢？助手君来为你分析一下：
1.消费者趋于理性，酒香也怕巷子深
行业竞争在加剧，消费者消费习惯和意识在变化，汽车对于车主来讲就是一个代步工具，不再是奢侈品，花在车上的钱越来越少，刚性需求越来越少。现在已不再是原来的平时不保养，有病大修或以换代修的年代，已经进入科学养车，或深度养护的阶段，汽车不再容易出大故障，所以汽修客单价在逐步降低。
汽车美容也是一样，车主在汽车用品和汽车装饰方面的消费越来越少，昂贵的镀晶等过度消费已成过去。
助手君提醒：&如果让车主接受发动机深度养护、车内健康养护、行车安全养护、漆面保值养护等车主认为的“非刚性”项目，成为考验当前汽车服务企业老板及营销人员的课题，怎么把梳子卖给和尚，拼的正是营销能力。
2.营销是个系统活儿，不仅仅是发发传单
很多企业营销做的不好或者不去做，除了意识问题，还有认知问题。很多企业老板认为做营销就是发发单页，或者打广告、做活动、媒体宣传等花钱的事。
其实营销是一个系统工程，主要有四个环节：产品、盈利方式、销售渠道、传播渠道。企业在做营销活动前，要分析市场环境，主要包括公司自身的经营管理情况，竞争对手的服务、价格及营销策略，目标客户的消费水平、习惯及喜好等。
助手君提醒：&对于汽车服务企业来讲，提供的服务差异化、项目的成本与定价、促销的方法、宣传的方式等都是营销工作的范畴。
除此之外，企业环境是不是干净、整洁、有规划，工位设计是不是体现专业，产品陈列是不是合理，项目展示是不是直接明了，会员卡设置是不是满足客户，活动策划是不是有创意，销售话术是不是打动客户，服务流程是不是完整合理等等都是店内营销技巧，车主进店达不成销售，肯定是上述环节出现问题。
&汽修厂
3.集客进店方式多，调动资源是王道
汽车服务企业做得最多的营销莫过于去大街发传单、免费洗车卡或优惠卡了，此举不但浪费人力物力，而且效果甚微；还有一些企业在与周边的商铺合作，但是合作方式单一，仅限于发放宣传单和优惠券、代金券等。
当地的媒体、民间车友俱乐部、圈子领袖、论坛版主、停车管理员等等都可以充分利用
在异业联盟合作商户的选择上，也要选择对口的单位，也就是他们的目标人群与我们的相匹配，以做到精准营销。比如加油站、健身会所、电影院、洗浴中心、KTV等相对比较好，而像高尔夫球场未必合适，因为高尔夫球场会员太高端（非练习场），他们不会亲自去保养车。
而在合作方式上，也不要仅限于发放资料，媒体平台的共享，如果微信，官网等，客户资源的共享，活动平台的共享，互赠体验券，互惠会员等等。
不要让其他商家代发免费体验券，一定要体现金额的、有价值的汽车服务项目，当消费者在其他商户消费达到一定金额后，赠送一次有价值的汽车服务项目，消费者会欣然接受。在消费者心理，免费的都是不好的，有价值的才会珍惜，才能起到激发其上门的欲望。
汽修厂
4.营销费用多与少不看单次看千人成本
一些企业之所以乐忠于发宣传单页或者免费体验券，在他们意识里，单页是最便宜的、最省钱的传播方式，员工发一发，印刷也比较便宜，殊不知这种方式很贵。
基本所有汽车服务企业的老板都有一个认知的误区，他们在判断营销费用多少时，往往只考虑单次营销活动的费用大与小，而不结合传播效果进行综合考评。
在传播费用的考评上有个相对合理的、通用的计算方式是“千人成本”，即信息每传递给1000人所用的费用，计算方式为：千人成本=（广告费用/到达人数）&1000。
举例说明下，很多人认为报纸打广告是比较贵的传播方式，实际上不是。如某媒体发行量是50万份，通栏广告价格为10400元，实际执行价为5020元，报纸传阅率为1000000人，它的千人成本为：*元，也就是通过这个媒体传递给1000个人用的费用约为5元。
再看一下我们常用的单页，假设印一批单页花了1000元，有100人看到了，可能会更少，千人成本是多少?按照公式计算：0=10000元，我们认为1000元不多，其实传播到1000人的费用是10000元。
上面仅是两个假设数据，但基本体现出一个道理：我们做营销费用核算，不能靠拍脑袋，要有数据分析和合理的计算方式。
5.客户越来越难打动，营销策划多下功夫
前两天一个店老板告诉我，客户越来越难打动了，所有活动都无法吸引客户，现在连单页都懒得发了，发1000张出去，车主看的不足10%，看了进店的又不足10%，进来还可能不消费，浪费了人力，花了钱起不到集客进店的效果。
客户越来越难打动，是我们的营销策划没有下到功夫。
我们在做信息传播的时候，无论是单页、微信还是短信等，都要考虑到达率、阅读率、留存率、进店率、达成率、转阅率、回头率、转介绍率等因素，在文案的创意上，设计的美观上，物料的实用上都要思考，站在消费者立场思考他们需要怎样的信息和物料。比如，可以设计精美的小台历、小记事本、电子眼地图、加油站地图等等车主愿意留存使用的物件，传播效果会好很多。
传播的物料上，不能只有店面名称、位置、电话等基本信息，一定要有促销信息，也就是激励客户进店的方案。比如免费体验一个有价值的项目，或赠送礼品等，根据当地消费者喜好确定。
&市场营销不仅仅是把客人引进来，引进来如何消化掉同样也是营销工作，汽车服务企业不一定要设置营销的专人专岗，但是这个岗位的工作需要有人担任，像会员数据分享、潜在客户分析、竞争对手观察与分析、内部环境打造、宣传方案制定等等都是营销专员的工作，如果没人操这份心，就别怪客户不进门了。
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荣誉徽章：营业额与五六年前不相上下，成本却大幅上涨，日子不好过的汽车维修店纷纷谋求转型
汽修店转型：如何才能吃得饱
有的与保险公司互动；有的提供咖啡、甜点，增加顾客舒适感；有的积极与新能源汽车接轨……
　　维修工人正在检查汽车发动机　　河南商报记者 唐韬/摄　　河南商报记者&王磊彬　　在刚刚结束的2017年中国（郑州）国际汽车后市场博览会上，作为汽车后市场的重要组成部分，汽车维修行业盈利问题再次成为业内关注的焦点。　　近几年来，由于竞争压力增大、行业人才短缺、经营成本上升等问题，汽车维修行业正面临转型发展的困境。　　【故事】　　高级技师创业两年　　撑不下去了　　　　花园北路一家汽车维修公司老板告诉河南商报记者，对于行业的发展变化，业内人士感受最深。“汽车维修行业越来越不好干了。辛苦一年，除去各种开支，到最后能够不赔本就已经很不错了。”　　在河南某汽车4S店工作的高级技师侯小刚，向河南商报记者讲述了他的创业经历。　　2015年，在汽车4S店工作了10年的侯小刚辞职在中州大道开了一家汽车维修公司，专注于中高端汽车维修。　　然而，开业两年来，生意并不景气。于是，在今年3月份，侯小刚把维修店转让出去。　　“我现在每月轻松拿一万多元的工资，而自己开维修店的时候，每个月辛辛苦苦才能维持收支平衡。所以，不愿意熬日子了，就把店转让了。”侯小刚说。　　　　　　【数据】　　8万~70万元的收入　　难抵利润“摊薄”　　　　随着人们生活水平的提高，汽车保有量不断增加，带动了汽车维修行业的快速发展。　　中国汽车后市场总会河南分会会长、河南安路汽车服务有限公司董事长白玉峰告诉记者，尽管这几年私家车的数量增加了很多，但汽车维修店、维修公司的数量也在同步增长。“目前，单个汽车维修店的营业额与五六年前的不相上下，但营业成本却大幅上升。”　　这几年，白玉峰一直关注着行业的风吹草动。据他统计：在郑州，一个中等规模以上的汽车维修店，一个月的营业额在70万元左右，一个小规模的维修店单月的营业额在8万元左右。　　然而，这几年汽车维修企业的店面租金、人工成本都在增长。除此之外，水电、物业等费用也在逐年上升，导致汽车维修企业的利润被大幅摊薄。　　“这几年，汽车4S店在前端市场盈利甚微的情况下，开始向汽车后市场拓展业务，他们在专业技能、服务场地等方面有很多先天优势。因此，对传统汽修行业来说，汽车4S店是一个强大的竞争对手。”开封精英汽车服务有限公司总经理李鹏飞说。　　　　　　【问题】　　行业竞争不断加剧　　　　据中国汽车后市场总会统计，目前全国有将近40万家汽车维修店，河南有28000多家汽车维修公司、维修店。　　“就河南来说，这么多的维修公司、维修店，由于竞争激烈，不可避免地会出现一些行业乱象。”一名汽车维修行业的资深人士说。　　据了解，修车行业毛利率在20%左右，可实际上有的厂家为了有生意做，毛利率可以降到5%，有的2%，甚至更低。　　比如说，目前大多数汽车维修店的主要盈利来源是销售汽车配件、收取工时费。汽车配件方面，原厂配件与附件的价格差异很大。而工时费，也是根据店面经营情况，收费标准也各不相同。　　“大型的汽车维修公司、汽车4S店是按小时收费的，小的汽车维修店就是打包收费的。这就造成收费标准不统一。”白玉峰说，消费者通过比价格，谁家的高、谁家的低，自然能见分晓。这也使得部分中小型的维修公司为了拉住顾客，收取工时费更低一些。　　对此，华胜汽车连锁第三大街店市场负责人栾一一以车保养为例，讲述了价格乱象。“华胜推出‘买二送一’的维修保养服务，而有些同行则推出‘买一送一’‘买一送二’等服务，利润就这么多，价格低的结果就是服务品质上不去。”　　　　　　【探索】　　汽修+保险模式　　能否成为趋势　　　　那么，汽车维修行业的路究竟该怎么走？　　白玉峰认为，目前汽车维修行业正处在红海厮杀阶段，几年之后，一些缺乏竞争力的中小型汽车维修店将被大型的连锁机构吞并。“能够活下来的企业一定是在技术、服务、品牌等方面做得比较优秀的企业。”　　河南商报记者了解到，目前白玉峰依托自己在汽车维修行业积累的丰富经验以及广阔的客户资源，牵头成立了保险代理公司，通过代理保险产品，来给汽车维修店探索一条可持续的发展道路。　　“这就是一个保险超市，车主通过对比，可以选择性价比更高的保险产品。”白玉峰说，目前从市场反响来看，效果还不错。　　“下一步，要把中国汽车后市场总会河南分会的所有会员都召集起来，大家在各地市与保险公司形成互动，一旦需要道路救援与保险服务，附近的汽车维修公司直接过去就行了。”白玉峰说，每个汽车维修公司、维修店都有自己的客户群，与保险公司合作可以达到双赢的效果。　　除了尝试保险超市、与互联网相融合，大多数汽车维修企业开始回归服务本质。　　“前几年，汽车维修公司都非常注重环境的建设与包装，一个维修点，有咖啡、甜点等，给顾客较强的舒适感。现在大家都意识到了这个问题，都注重服务品质了。”白玉峰说。　　“这两年，新能源汽车的快速增长也让传统的汽修行业感到压力。”栾一一告诉记者，新能源汽车的动力系统与传统汽车完全不一样，现在华胜推出“轮胎保养”“底盘保养”等服务，也是为了与新能源汽车接轨作准备。
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