车险二次费改有什么好处_百度知道
车险二次费改有什么好处
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费改的意义在于，遵守交通规则、未出险，消费者受惠更大；同时通过经济手段降低社会风险，如通过保费降低的折扣来引导消费者减少出险频率，从而降低机动车道路风险。
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。车险二次费改了。据说，按新的费率标准计算，今年许多珠海车主给爱车上保险时，至少会比去年省10%的银子呢。
记者获悉，从本月8日开始，珠海人保财险等险企已陆续完成系统调试并正式启动商业车险新费改。车险二次费改是中国保监会为了进一步深化行业车险改革，体现“保险业姓保”，进一步规范市场竞争行为的重要举措。那这次车险“保险业姓保”是咋体现的呢？
据了解，“新费率”是商业车险二次费改的核心，也是将实惠让利给车主的“利器”。据珠海人保财险相关负责人介绍，此次车险费改的车险保费计算公式为：商业车险保费=基准保费×无赔款优待系数×自主核保系数×自主渠道系数×交通违法系数。
据介绍，此次费改之后，广东地区实行“单75”方案，即自主渠道系数下限由0.85下调至0.75，自主核保系数下限维持0.85不变，商业车险的最低折扣系数由0.4335降至0.3825。需要提醒车主的是，出险理赔记录将作为保险公司确定车险价格浮动的一项重要指标，也就是说，以后开车要打“安全牌”了，因为一次出险理赔记录，就可能让你以后在买车险时荷包受损。
重要的事情说三遍！！！需要提醒珠海车主的是，今后开车时一定要打“安全牌”，尽量别在道路上发生“亲密接触”的动作。因为出险理赔记录将作为保险公司确定车险价格浮动的一项重要指标，也就是说，以后开车要因为一次出险理赔记录，就可能让你以后在买车险时荷包受损。
根据新车险费改规定，车辆出险情况决定了保费高低。按规定，1年不出险，保费最高可以享受折扣5.4折；2年不出险，最高可以享受折扣4.5折；3年不出险，最高可以享受折扣3.8折。而对于“马路杀手”来说，也有一定的“惩罚”措施，即上一年出险1次，保费只能打6.4折；上一年出险2次，保费最高只能打8折；上一年出险3次，保费最高只能打9.6折；而如果上一年出险4次，保费不但不能打折，还会被自动上浮2.3倍；上一年出险达到5次，保费上浮2.6倍。
保险精算师为珠海车主算了一笔细账，以一辆已使用4年的蓝鸟2.0L MT车为例：车辆的实际价值为136800元，已连续两年没有出险,车辆投保的险种包括车损险、三者险100万元、车上人员险每座1万元、盗抢险、自燃损失险、发动机涉水损失险、机动车损失保险无法找到第三方特约险、不计免赔险。该车辆在一次车险费改后的保费为3907.54元，二次费改后保费为2839.39元，保费下降1068.15元。这意味着，车主今年买车险时，至少能省1000多元。
费改后车主该如何更省钱？保险专家温馨支招：第一，要养成良好的驾驶习惯。本次费改的目的在减轻车主保费负担的同时，是想要更好的引导车主谨慎驾驶，对于连续3年甚至连续5年都没有出险的车辆，优惠大幅度增加。反之，费率也可能大幅度提高。第二，牢记“违章越多，保费越贵”。此次实行的二次费改，若被保险车辆发生道路交通安全违法行为，下一年度保险费率将会提高，因此拥有良好驾驶习惯，不仅让出行更安全，而且不出险的车辆将拥有更优惠的折扣。
编辑　蔡如意
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创造更多价值车险二次费改，这下你能省多少养车钱？
二次费改来袭！
下调商业车险费率浮动系数下限，
这下又又又又又又又可以省钱了。
话说，二次费改怎么改？
本次费改是以全国各个地区的实际情况为准，
下调自主核保系数和自主渠道系数费率下限。
A区：山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、浙江、安徽、江西、山东、湖北、湖南、广东、海南、重庆、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、新疆、大连、宁波。
B区：天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛。
渠道系数和自主核保系数是什么？
商业车险的保费是由基准保费乘以费率调整系数。
而费率调整系数由无赔款优待系数、交通违法系数、自主渠道系数和自主核保系数四项相乘所得 ?
商业车险保费=基准保费×费率调整系数
费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数×自主渠道系数×自主核保系数
无赔款优待系数
指保险车辆在上一年无赔款，续保时可以享受优惠，并且无赔款的年份越长，保险费就越优惠。这和车主的出险次数挂钩。
交通违法系数
指驾车者的驾驶习惯将对车险保费产生影响。保险车辆在上一年保险期限内没有交通违法行为的，在续保时可以享受优惠，反之亦然。
自主核保系数
指保险公司在一定范围内自主设置的一些商业车险核保系数。自主核保系数可分为“从人”和“从车”两个方面。“从人”包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等；“从车”包括行驶里程、约定行驶区域、车型、绝对免赔额等。
自主渠道系数
指保险公司根据购置保险的渠道设计系数。在费改之前，电网销售车险，一般是在传统基础保费上再优惠15%，而费改之后保险公司可以根据自身对电话、网络、中介等营销渠道的内控管理和成本核算情况设置渠道系数，在一定范围内自主制定渠道定价策略及系数。
说了这么多，最关心这个，
费改后能省下多少养车费？
根据前期行业测算，本次费改后，最低折扣率将进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375（即具有良好驾驶习惯的安全记录车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%左右）。
上海地区一辆价值24万元，使用6年的东风日产奇骏，此前连续1年没有出险，保险公司自主渠道系数、自主核保系数为0.85，交通违章系数1，承保车损、盗抢、三者50万元，车上司乘每座1万元，车身划痕2000元，玻璃（国产），自燃、涉水，商业车险保费是5456.91元。此次费改后，保险公司自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数浮动下限仍为0.85，最终商业车险保费是4814.92元，相较减少了641.99元。
二次费改实施，车主能省钱，
出险次数少的车主则省更多。
那怎样可以减少出险次数，我有一招~
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今日搜狐热点车险二次费改，车主养车的费用真的减少了吗？
之前答应过车主，车险二次费改出炉时，一定会为大家写一篇文章分析分析当前的车险局势。
一转身，被保险公司
坑死6月份保监会新推出的二次费改，主要是让保险公司在定价的时候有更大的浮动空间，具体来说就是下调了自主渠道系数和自主核保系数。简单来说，就是保险公司最低能给车主打几折的问题。再简单点说，保监会与保险公司同穿一条裤子，与车主斗智斗勇，只要你出险，来年的保费上涨猛如虎。
二次费改后，如果车主多年不出险，那么恭喜你，最低可以拿到3.4折的优惠（处女座的车主能有多少呢）。当然，如果出险多次，保费会翻倍，一不小心就会被保险公司拉入黑名单，不再为你投保。
关于这些费改，不知道车主们如何看待，但是 “我是车主”小编 有些心里话真的不吐不快。
保费真的降低了吗？虚心假意
三年不出一次险的车主是很少的，那么剩下的大部分车主根本无法享受这一顶级待遇，我是车主帮你算一算账！
如果是新车，第一年保费是5000，如果这一年没有发生报案理赔的话，第二年就是85折，也就是4250元（相比第一年的保费降了750元）；如果这一年出险过一次，那么第二年就是原价，也就是5000元。
所以问题来了，如果只是刮蹭了一块儿漆，不去报案，自己修也就218元（在“我是车主”平台购买【漆修宝】）。所以老司机们如果出现千元以下的车损，都是自己修的。我要买了保险还不敢用，那.......我买了保险还有何用？
再者说，自己维修的费用就不是钱吗？全年的养车费用，还是增加了。所以说呢！费改=“废改”
买时容易，理赔难。朝三暮四
保费交多交少，即便心疼也只是一时的，然而后续服务的好坏，却影响着接下来一年的心情。不管是按天买车险，还是按里程买车险，或是买东西送车险，这些市场上的“创新”玩法，都是围绕保费开展，但是谁会关心车主出险之后理赔的艰辛，出了事故被查勘叼，查勘叼完，还要和保险公司撕逼，要是保险公司不想理你，时间拖得久一些，把你搞得没脾气，哎！求此时车主的心里阴影面积？
险企调控区间增大，后果很严重
各车险公司的车险条款都是大同小异，价格和服务成为车主们选择一家车险公司的关键。
对于中小型险企来讲，网点数量、范围、服务方面在短时间内，很难跟大型车险公司相媲美，只有打价格战。也就是说，保监会下调的费率大部分会被车险公司用在渠道费用上。对于资金雄厚的大公司而言，不怕打价格战，另外还会提供各种增值服务，提高服务水平。
可以预知，二次费改后，各保险公司的渠道手续费会水涨船高。费改也会迫使车险公司提高整体服务。还有哪些后果呢？
1、综合成本率太高，中小型险企若管理不当，有可能会崩盘。
2、为控制成本，险企在理赔方面会更谨慎，进而车主出险理赔会更难。
3、车主在购买车险的时候，建议多对比车险提供的增值服务。
吐槽一时爽，问题还是需要解决的。车险如此，该怎么办呢？
关注“我是车主”，看看“我是车主”的老司机用户，都是怎么避免涨保费的。
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今日搜狐热点车险二次费改，看看能省多少钱!
二次费改来袭！
下调商业车险费率浮动系数下限，
这下又又又又又又又可以省钱了。
话说，二次费改怎么改？
本次费改是以全国各个地区的实际情况为准，
下调自主核保系数和自主渠道系数费率下限。
A区：山西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江、浙江、安徽、江西、山东、湖北、湖南、广东、海南、重庆、贵州、云南、西藏、陕西、甘肃、宁夏、新疆、大连、宁波。
B区：天津、河北、福建、广西、四川、青海、青岛。
渠道系数和自主核保系数是什么？
商业车险的保费是由基准保费乘以费率调整系数。
而费率调整系数由无赔款优待系数、交通违法系数、自主渠道系数和自主核保系数四项相乘所得 ?
商业车险保费=基准保费×费率调整系数
费率调整系数=无赔款优待系数×交通违法系数
×自主渠道系数×自主核保系数
无赔款优待系数
指保险车辆在上一年无赔款，续保时可以享受优惠，并且无赔款的年份越长，保险费就越优惠。这和车主的出险次数挂钩。
交通违法系数
指驾车者的驾驶习惯将对车险保费产生影响。保险车辆在上一年保险期限内没有交通违法行为的，在续保时可以享受优惠，反之亦然。
自主核保系数
指保险公司在一定范围内自主设置的一些商业车险核保系数。自主核保系数可分为“从人”和“从车”两个方面。“从人”包括驾驶技术、驾驶习惯、驾龄、年龄、性别等；“从车”包括行驶里程、约定行驶区域、车型、绝对免赔额等。
自主渠道系数
指保险公司根据购置保险的渠道设计系数。在费改之前，电网销售车险，一般是在传统基础保费上再优惠15%，而费改之后保险公司可以根据自身对电话、网络、中介等营销渠道的内控管理和成本核算情况设置渠道系数，在一定范围内自主制定渠道定价策略及系数。
说了这么多，最关心这个，
费改后能省下多少养车费？
根据前期行业测算，本次费改后，最低折扣率将进一步下调至0.3825，部分地区低至0.3375（即具有良好驾驶习惯的安全记录车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能下浮20%左右）。
上海地区一辆价值24万元，使用6年的东风日产奇骏，此前连续1年没有出险，保险公司自主渠道系数、自主核保系数为0.85，交通违章系数1，承保车损、盗抢、三者50万元，车上司乘每座1万元，车身划痕2000元，玻璃（国产），自燃、涉水，商业车险保费是5456.91元。此次费改后，保险公司自主渠道系数浮动下限从0.85下调到0.75，自主核保系数浮动下限仍为0.85，最终商业车险保费是4814.92元，相较减少了641.99元。
二次费改实施，车主能省钱，
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