觉得自己越来越小众了，这是什么原因?_百度知道
觉得自己越来越小众了，这是什么原因?
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这是社会心理学要讲明白的原理，主要是从众心理造成，也与你所处的社会环境有关，要想在这个社会有一席之地，不能标新立异，曲高和寡，总是要融汇到这个社会之中，所以这是你适应社会的一种自我调整和改变。
心理咨询师
是知道得太少了。你只是小而已，不是小众。
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自行车都有那些品牌？英文全称是什么
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Colnago&梅花 意大利品牌&&&&&&&&意大利Colnago，知名自行车品牌，品牌诞生于1954年意大利，让人垂涎的最具专业品质的自行车品牌之一，世界知名品牌，专业是自行车制造商。Colnago（梅花）这个知名的自行车品牌的诞生，是在1954年，而这个牌子的驰名，是自从Michele Dancelli在日的环绕赛中获胜，而Colnago的标志是梅花。当Colnago骑着自己自己的Colnago自行车获胜的时候，也就是这个标志诞生的时候。Tyrell泰勒德国品牌&&&&&&&&&TYRELL（泰勒）是源自德国本土的一个奢侈自行车品牌，代表了自行车行业的最高造车工艺。一向低调的TYRELL,却是有着近百年的历史。这个品牌是一个名叫TYRELL（泰勒）的德国自行车选手于1912年创立的。TYRELL产品以经典纯手工打造为主， 基于高超的设计和卓越的性能代表着无与伦比， 匠心独具的造车工艺，堪称自行车行业中的迈巴赫！TYRELL产品设计简约而又大气，主要卖给那些真正懂得什么才是最好的自行车的人。Look&洛克 法国品牌&法国LOOK一个耳熟能详的名字。一家使用英文单词作为品牌名称的法国公司，生产顶级的碳纤维自行车，生产线设在法国和亚洲。look同样是自锁脚踏的领导品牌。LOOK.发展自行车不到20年，却在自行车品牌占有一席之地的法国品牌LOOK。靠的就是不断创新的勇气与作为，缔造自行车历史上多个第一纪录。LOOK以设计制作碳纤维车架享有盛名。其中最大的一个差异就在车架上管与后管的角度为72.5度。一般车架则多在73~74度间,这样的设计最大的优点就在于让BB的位置向前。使的骑乘者在爬坡时可以轻松省力，这从法国车手Lauraent Jalabert连续2年靠着LOOK坐骑赢得环法自行车赛登山王美誉。Pinarello&皮纳瑞罗&意大利品牌&&Giovanni Pinarello于1922年出生在Catena di Villorba，家有12个兄弟，他排行第八。在那样的艰苦岁月，Veneto偏远地区的农民都过著穷困潦倒的生活。与平凡生活的抗争，加上两次世界大战带来的痛苦磨难给Giovanni Pinarello和他的家人烙下了深深的印记。但穷困潦倒的生活环境却未能抹灭Giovanni对自行车的激情。他那坚定的决心及对自行车的热爱，Giovanni才能够实现自己的梦想。凭著所有借来的东西冲进了自行车界。在他17岁那年开始参加青年组的比赛。Giovanni的梦想很快就实现，他的热情也为他赢来无数次胜利。1947年，作为业余选手，凭藉获得的60多枚奖项，他成为了自行车界的一名专业车手。1953年赢得的5枚关键性奖项使他成为自行车界倍受瞩目的专业级车手。在他骑车生涯结束之际，Giovanni的另一份激情燃起并得以实现—PINARELLO品牌自行车。Storck&斯道克 德国品牌& & & &&STORCK于1995年由MARKUS STORCK创立，一直都致力于制造最顶级的自行车。高科技的运用与低调的涂装一直都是STORCK最吸引人的特质。超高的强度重量比也一直都是STORCK车架的特点。Marmot土拨鼠 美国品牌&MARMOT土拨鼠自行车是由CANNONDALE前任总裁等人联合创立，堪称自行车界的法拉利。MARMOT自行车公司是一家专业的富于创新的顶级自行车公司，其公司于2009年在美国华盛顿研发出全世界第一台27.5寸/ 650B车架。自此，自行车界新的轮径革命正式到来，各大品牌纷纷效仿开发该尺寸整车，27.5寸/ 650B整车逐渐成为自行车市场主流产品。由于台湾是世界高端顶级自行车OEM生产的基地所在（除部分手工小众品牌外），故MARMOT坚持和台湾极个别超一流的专业OEM车架及组车厂合作不断开发具有全球前瞻性的产品。Ellsworth&&艾斯沃斯 美国品牌& &&美国三大顶级品牌之一，车架几乎全手工制作，以速降和全山地车出名。手工制作自行车的历史开始像今天的许多成功案例，其中的创始人是充满激情的业余爱好，开始了企业走出家庭车库。托尼·艾斯沃斯，由爱骑山地自行车的驱动，开始为一组选定的朋友和赛车手设计一个简单而创新的硬尾车架。它没多久之前，他拥有一个职业球队。无可否认的是如何艾斯沃斯的国际专利的即时中心跟踪技术进行了光彩。要真正欣赏它，所有的人要做的就是骑艾斯沃斯在任何类型的地形，这将是非常清楚的：他们的速降和全山地自行车都是首屈一指的。SantaCruz(圣克鲁兹)&美国品牌圣克鲁兹曾经是美国三大顶级品牌之一，自行车是由Rob Roskopp和丰富诺瓦克于1993年创立。&SANTACRUZ的第一辆自行车，在1994年，被称为Tazmon全避震车。它有一个3英寸（76毫米）行程单支点设计，首先在市场上。其次，一年后的4英寸（100毫米）黑克勒，型号名称一直延续到今天，已经成为全山地车的杰出代表。De Rosa德罗莎 意大利品牌&自1953年以来，在义大利米兰的工作室里，一群专注完美的工匠，以充满艺术的手工，让心形商标成为质量保证品牌在自行车的领域中。以极致「公路车」的造车工艺精神，De Rosa始终以变得更好、更美、更经得起考验的坚持，创造出类拔萃的造车哲学，演绎成无懈可击的公路车美感，这就是来自义大利米兰手工的精湛艺术。创始人&Ugo De Rosa&从年少的时代，就在意大利米兰学习自行车技术，制造最专业的比赛用自行车， 让&Ugo De Rosa&的名声在世界级竞赛选手中流传，如世界三大赛事-环法、 环义、环西班牙冠军Eddy Merckx和名将Gianni Motta、Moser等选手都使用&De Rosa&自行车创造历史。这份热情延续至今，七十三岁的&Ugo&仍旧坚持理想 ，从一间小的工厂到最好的自行车公司之一，&De Rosa&将义大利与全世界连结在 一起。义大利的精湛艺术不只是画作或建筑，&Ugo&也将自行车纳入这个领域，尽 管许多冠军自行车手的名字我们都将遗忘，但&De Rosa&却从未被忘记，他所象徵 的是义大利极致「纯种公路车」的造车工艺。Time&泰姆 法国品牌& &&&法国Time&车架是世界上最高级的碳纤维车架，在法国手工制作。TIME:法国著名自行车生产商。它的公路的车架系统、自锁系统的设计是世界一流水平。TIME是LOOK创始人的女婿创立的世界顶级品牌，主要销售市场在欧洲，获得一些超级粉丝的追捧。TIME的产品获得名望在90年代初，于1988年被首次亮相的领奖台上佩德罗德尔加多后，再多个环法自行车赛冠军格雷格·莱蒙德在他的冠军式的1989环法自行车赛的胜利其次是多环法自行车赛冠军安杜兰。如今，TIME是最领先的品牌碳纤维跑车车架和前叉之一。以上全世界十大自行车品牌以产品性能和高端著称，不追求销量，以上全球自行车十大品牌绝大多数一年销量不超过一万台，产品以满足发烧级客户为主，虽在大众消费者中的知名度不高，但是他们绝对是物超所值的，是业余比赛和专业赛事中的最佳选择。
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为什么旅行车在国内会是小众车？
不久前奥迪带来了A6 Avant，这是继A6 Allroad、A4 Allroad、RS6车型之后，奥迪带进国内的第四款旅行车。奥迪给国内旅行车用户提供的选择可以说是非常多了，可以说某种程度上也培育了国内旅行车的市场。但不可否认的是：旅行车在市场上的表现一直都比较不温不火，为什么大家普遍看好的车种会有如此现象？
旅行轿车在国内早已出现&
旅行轿车这类车型在国内已经不是像美式皮卡车型那样，不是近几年引进的新鲜车型了，早在八、九十年代。旅行轿车就已经存在国内市场并投入国产。像我们比较熟悉的上海大众桑塔纳旅行轿车，广州标致505旅行轿车，海马HMC6470。在80后、90后的车迷或许还有点印象。
而在新世纪初旅行车也曾有过不俗的表现，上海通用的别克赛欧SRV和凯越旅行，海南马自达的福美来、南汽菲亚特的派力奥周末风、一汽马自达6旅行版。都也曾国产上市。
近几年以来，随着国内居民生活水平逐步提高，对生活品质也有更高的要求。一些合资品牌厂商也尝试将旅行轿车进口国内销售，比如我们熟悉的老款奥迪A6 Allroad，标致407SW、308SW、大众的R36、迈腾旅行、高尔夫旅行，斯巴鲁翼豹、力狮的旅行版，saab&93旅行等等。
到现在，上至豪华高性能的奥迪RS6，到最便宜的宝骏310旅行版。无论品牌，各个级别都有旅行轿车可供选择。可谓是对喜爱旅行的车主诚意满满。
为什么市场份额不高？&
那么既然有那么多旅行款车型可供选择，为什么市场销量份额却并不是很高，甚至不敌八、九十年代的那些旅行轿车的始祖们呢？
AL君认为，是近几年国内SUV车型市场的火热导致旅行车市场份额一直处于低位状态。相比于旅行车，消费者更多选择SUV车型，SUV车型不仅能带来较高视野，得益于承载式车身设计，也带来与轿车般的舒适感受，况且车内空间宽敞舒适，在国内错综复杂的路况上，通过性比轿车高，这些都是轿车或者是旅行轿车的软肋。
再者一些进口旅行轿车，虽然是基于轿车车型衍生，但相对于国内加长轴距车型的乘用轿车来说，空间上也是略有逊色。近十年以来，SUV的市场节节攀升，无论是国内合资、自主生产还是进口，各大汽车厂商倾向对于这类车型的研发投入生产销售。
连一些豪华品牌和超跑厂商如宾利、兰博基尼都想占领一席之地。正因为有SUV的存在，国内消费者更倾向于这类车型的购买，从而忽略了本身汽车厂商不太重视的旅行轿车。
▲2017年5月国内前十位SUV销量榜
早期能占有一席之地另有原因
那么也会有人问，为何在早期年代旅行轿车在道路上比较常见呢？AL君认为，早期以轿车为主的年代，SUV还未盛行年代，车型选择余地不多。除了微面，金杯等这类面包车，又能拉货开车又舒适的车型也只有旅行轿车比较合适。
八、九十年代甚至是二十一世纪初，多数SUV车型并不像现在这样采用承载式车身，而是采用越野车的非承载式地盘。在驾驶感上没有像具有非承载式车身的轿车来的舒适。
而像桑塔纳、赛欧这类的旅行轿车，价格相对低廉。这也是能在市面上占一席之地的原因之一。而后像一汽马自达6旅行轿车，凯越旅行轿车的销量低迷，也正是因为SUV市场开始火热，这些即有轿车的舒适驾驶兼具更大的载货空间的旅行轿车渐渐淡出消费者的选择列单。
在国外市场也不难看出，旅行轿车的市场也是相对有选择性的。欧洲地区路况较好，偏好柴油动力，带薪休假条件成熟，消费者青睐旅行车型；而北美消费者则类似于国内情况，青睐SUV车型和皮卡，能载物，能拖拽，通过性能高，所以并不对旅行轿车感冒。
如何解释近年来进口旅行轿车车型增多的现象？AL君认为，各大厂商在争夺国内SUV车型市场，想分一杯羹的同时，也在用进口的方式先期试探这类市场的反应。比如上汽斯柯达，在用速派旅行轿车试探市场后，今年下半年将推出国产明锐旅行轿车，抢占先机。
但如果说旅行轿车冲击火热的SUV车型市场，在如今国内消费者的观念中，一贯喜爱大空间的国内消费者，SUV车型无疑是最佳的选择，短期内根本无法撼动。
举个例子，同样5万元左右价格的宝骏310W和宝骏510，前者虽说刚上市不久，市场反应平淡。而后者上市后则是销量居高不下。再者，同样价位的进口SUV车型和进口旅行轿车，大多数消费者根据实际情况更倾向于前者。
AL频道小结
很多人喜欢旅行车，比如旅行轿车的车身造型特别是在展现侧面车身时，确实非常好看，也让一些车迷喜欢从而产生情怀，但从车迷转换到消费者的身份后，到了真正选择买车的时候，SUV车型的优势加上国内现实的用车环境也会浇灭一下理想的情怀。
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