共享充电宝自出现以来，便饱受是真需求还是伪共享的争议，而近日曝出的杭州共享充电宝企业乐电宣布停止运营共享充电宝业务的消息，更是让人对共享充电宝的未来前景不太乐观。作为共享充电宝最早进入的城市之一，广州是各相关企业的必争之地，街电科技、来电科技、小电科技、友电科技等纷纷进行了布局。共享充电宝的运营状况到底如何，存在哪些痛点？南方日报记者近日进行了实地走访与体验。
部分共享充电宝放置点已消失
在广州的体育西地铁站，此前站内的多个商铺都放置有共享充电宝，但10月16日南方日报记者实地走访却发现，这些商铺中已难觅共享充电宝的身影。
在广州五羊邨地铁站附近，记者尝试下载一款共享充电宝APP。与摩拜单车等APP界面相似，可以在地图上直观看到该品牌LOGO代表的共享充电宝，同时，地图上更多显示的是餐饮企业。南方日报记者点击最近的一个LOGO，可查看到该共享充电宝柜机有6仓，其中3个仓处于借出状态，其余3个仓的充电口自带充电线，分属iPhone和Type-C接口，安卓Micro USB接口的充电宝已被借用完。可用手机验证码注册借用，但需要缴纳99元押金，微信或支付宝均可支付；也可选择支付宝“芝麻信用600分”以上免押金服务。
除了首次注册相对流程长些，整个过程并不复杂。记者取用共享充电宝试用，可为手机正常充电，并且前30分钟免费，不过充电速度有点慢。而按柜机上的“还”按钮，即可完成归还。进驻的这家手机店相关负责人告诉记者，可以异地归还，但目前使用的人不算多，每天也就几单。对此，有消费者反应称，“不敢带出去充电，怕找不到地方还。”
某大品牌企业此前一份通告显示，共投放30多万台设备，近140万个充电宝，日订单量最高达到22万单。这意味着使用率仅在15.7%，一块充电宝大概六到七天才能产生一个订单。据此测算，客单价1元，一个百元左右成本的充电宝大约要近两年才能回本。
共享充电宝首现“出局者”
记者在走访中发现，截至目前，共享充电宝在消费市场的认知度远低于资本市场的热度，目前网点分布不够均匀、充电慢，使用共享充电宝的消费者也不多。10月11日，杭州共享充电宝企业乐电通过官方微信公众号，对外宣布停止运营共享充电宝业务，并已收回所有充电宝设备。据了解，乐电主最初时就铺设了200 多台设备，此后就没有设备方面的对外数据更新。
乐电倒闭，这距离其上线仅7个月。停止运营的通知发布后，乐电微信公众号中使用查找附近电源功能已经找不到设备。在这之前的9月25日，有Hi电内部员工在网络晒出近日收到的《调岗通知书》。这份通知书内容显示，薪资降低至税前1800元/月，岗位由深圳调整至新疆，且逾期3天未报到即被视为旷工、自动离职。多名员工都表示，公司的融资曾出现中断，Hi电的共享充电宝产品曾于今年7月出现停产。
“以小公司的倒闭来看衰整个行业是不合理的”，来电科技CMO任牧在接受南方日报记者采访时表示，乐电公司主要是在杭州区域，并且投放数量也不多，这样的小玩家被淘汰并不奇怪。
街电CEO原源告诉南方日报记者，从趋势上来看基本符合我们的预期，不过这轮洗牌的速度和规模比我们判断的要更快，这也意味着共享充电宝的规模效应非常重要。街电目前布局情况良好，已成为微信小程序排行中的第一共享充电宝品牌。
不过，处在第一阵营的共享充电宝们也各有烦恼。9月29日，湖南海翼股份发布公告，称将街电科技15.236%的股权转让给天津顺事通达科技有限公司，转让价格为人民币4800万元。这个转让并不同寻常。根据海翼股份8月份披露的半年财报显示，2017年5月，街电科技的估值为5亿元。此次转让显示海翼对街电的估值为3.15亿，近五个月骤降40%。
继来电、小电之后，街电也陆续在各城市推行“芝麻信用600分以上免押金”，共享充电宝走上了与共享单车面临的同样困境：如果通过金融杠杆的滚雪球式发展，又会面临流量流失的困局。
应用场景成竞争焦点
“对用户而言，重要的是随时随地应急充电和移动充电。”来电科技CMO任牧坦言，今年7月，来电在全国一些城市做了用户调查，很多用户都有充电宝，但是接着问，你现在有充电宝吗，结果用户一时呆了。对绝大多数不怎么出差的上班族来说，他们有充电宝但平时并不携带，而电池储能技术的发展极其缓慢，在可预见的未来还看不到突破，“特定场景的用户需求依然存在”。
任牧坚信共享充电宝能赚钱。“一些如车站、机场等大场景，来电共享充电宝的租借频次远过1次，甚至能达到到6。当然我们也投放了很多小场景，如餐饮店、网吧等，租借频次在0.7到0.8，综合来看，来电是可以实现财务平衡的”。
国家“千人计划”专家、“无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法”专利持有人顾泰来在接受南方日报记者采访时表示，出于健身、随机短距离出行等需求，单车很难被完全取代，因此共享单车还会存在很长一段时间，而对共享充电宝来说，手机电池的技术本身也在进步，太阳能充电等技术也在成熟，特别是随着电动汽车的爆发，非接触式无线充电的电源可以像WIFI一样普及，这必将改变手机充电的应用场景。
越来越多的共享充电宝企业非常注重投放场地的选择，交通枢纽如机场、火车站，医院，景区，商业综合体等成为这些企业的聚焦之地。任牧举例说，来电在苏州火车站布局了6台充电设备，不到200个充电宝，今年1月至8月，共有7.6万人使用，“刚结束的杭州云栖大会，我们也提供了共享充电服务，放了16台设备，其中可容纳84枚充电宝的超大型组合柜机5台，一天被借空3到4次”。
【见习记者】郜小平
编辑　马华
还没看够？打开南方+看看吧天极传媒：天极网全国分站
您现在的位置：
共享充电宝街电入驻机场安全性达到安检级别
Yesky天极新闻
　　【天极网IT新闻频道】9月27日，共享充电宝头号种子街电完成了在郑州机场的铺设，至此，街电在郑州已实现火车站和机场等重点交通场站全覆盖。
　　据了解，此次共享充电宝街电在郑州机场共安装了两个，分别在国内出发厅和国内到达厅，随后会根据用户需求有望加大铺设量，为旅客提供更便捷的服务。随着共享充电宝街电铺设的点位越来越密集，借还更加便捷，用户对街电的铺设期待性更高，柜机在安装过程中就有用户排队等待，同时也有新用户向工作人员咨询使用方法。传统的充电桩由于移动的限制性已无法满足用户的需求，街电的到来恰好解决了这一痛点，用户纷纷为其便携性点赞。
　　由于火车、飞机等公共场合都严禁携带易燃易爆物品，而过去曾有大量新闻报道劣质充电宝自燃或爆炸，街电的进驻充分说明机场和火车站对其安全性的认可。据了解，街电的充电与特斯拉同款，采用了技术成熟的三洋及LG原装电芯，同时设置了温度保护芯片，控制充电宝的工作温度在0°C~40°C，符合、等电子设备所设定的温度条件。另外，尽管街电能随身携带，但是充电速度也是用户最关心的问题之一。街电产品支持Power IQ智能速充技术，可以在连接设备之后进行智能识别，自动调整合适的电流输出，在安全稳定的前提下，为所有接口匹配最高速的充电方案。
　　目前，街电在北上广深、杭州、成都等一二线城市的餐厅、咖啡馆、理发店等诸多生活消费场所，机场车站、大型购物中心等人流不息的地点，已随处可见街电的机柜。打开街电的APP，机柜点位已如同共享单车一样密集，聚美优品仍在持续大规模布局中，未来有可能在国内最早实现机场、火车站等场景的全覆盖。
IT新闻微信公众平台
第一时间获取新鲜资讯
使用手机扫描左方二维码
您可能想看的内容
看过本文的人还看过
大家都在看
* 网友发言均非本站立场，本站不在评论栏推荐任何网店、经销商，谨防上当受骗！
模界?3D数字建模工场与家居行业的结合非常完美。
积木易搭于2017年7月携手名家居世博园打造全球首家3D数字建模工场―…
最近Facebook申请了几项专利，其中有一项就是可以“预测生活发生变…
成都展上，记者有幸采访到了积木易搭的创始人――孙剑峰。
昨日，广州恒大集团以67亿港币的价格收购香港时颖公司，同时获得FF汽车…
B站推出了“不挡脸”的弹幕，也就是碰到人脸会自动绕开的弹幕。
路透社报道，目前小米下调了公司的估值，约为550亿到700亿美元之间。…
英特尔在今日宣布，公司CEO科再奇已辞去CEO和董事之职，公司CFO斯…
淘宝网官方今天发布公告称，将对类目下的手游相关商品和服务进行下架处理。
支付宝上线了500元备用金功能，限蚂蚁黄金会员且芝麻信用分650分以上…
根据官方的消息，红米6 Pro有樱花粉、流沙金、巴厘蓝、曜石黑和赤焰红…
在追求全面屏的浪潮里，滑动式的摄像头设计，OV真正展示了什么叫“正面全…
近日，中国移动发布公告称，自日起，中国移动取消流量“漫…
最近，闲鱼上就出现了之前曝光的三星折叠手机，标价3000元拍卖。
根据广州市政府最新统计结果显示，广州市内的废弃共享单车已超过30万辆。
每日IT极热“夏夜与美食更配”在泉州人身上展现得淋漓尽致。趁着夜里的些许凉意，约上亲朋好友一
48小时点击排行榜当前位置： >
用户需要的究竟是“共享充电”还是“共享充电宝”?
14:55:09 & & & 来源：中国科技网
2017年，iPhone发布10周年，据消息称，即将在9月份推出的iPhone8将搭载黑科技，使用&全面屏+3D激光对焦&技术，并且iPhone8将使用无线充电技术，让用户摆脱携带充电宝的困扰。
什么?!&摆脱充电宝?!&，你没有听错，未来iPhone用户将彻底摆脱&手机没电，找不到充电宝&的困扰，那这是不是就意味着备受资本青睐的&共享充电宝&提前被宣判死刑?
答案当然是否定的。
革命性的电池材料技术还未得到普及之前，共享充电将在长期一段时间内拥有大量的市场需求，但总有几家市场先行者已经悄悄上路了。
今天，有声Voice&资深&测评员亲临上海K11与香港广场，实地测评三家共享充电，究竟共享充电哪家强?
有声Voice的小编曾采访过视频中出现的&全城充电&创始人孙磊。在采访中孙磊就曾谈到：&用户需要的仅仅是充电这一行为，共享充电宝的弊端在于需在固定的地点归还。所以用户进店也许仅仅是一个归还的动作。增加粘度、控制用户在店时间并提高服务质量才是商户关注的核心。&
手机之父 MartyCooper 就曾说过，发明手机的最大缺陷就是必须为手机电池充电。也就是说，电池续航是智能手机发展的一大瓶颈。
2014年6月，全城充电宣布获得纽信创投投资的400万人民币天使轮。2015年10月，全城充电完成了汇嘉创投领投，纽信创投、晨昶投资跟投的数千万人民币Pre-A轮融资。
市场上的先行者不仅全城充电一家，总部位于宁波的微鹅科技也是其中一员。
众所周知，与无线充电技术相比，充电宝的技术门槛不高是大家有目共睹的事实。那么技术门槛更高、体验感更优越的无线充电设备是否有可能会取代充电宝，成为商家店铺内的标配呢?
今天，小编就来带大家回顾一下有声Voice分别从技术、模式、安全三方面做过的分析。
一、 门槛更高，更加便携
在技术上，市场中主流的无线充电技术主要有三种，分别是电磁感应、无线电波和磁共振。
全城充电采用的就是基于电磁感应原理的无线充电方案。
目前主流的标准分别有四种：Qi标准、A4WP(Alliancefor Wireless Power)标准、PMA(PowerMatters Alliance)标准、iNPOFi技术。
而全城充电采用的是小功率无线充电设备普遍使用的Qi 标准，在便捷操作的同时能够覆盖市面主流机型，像诺基亚Lumia 920、三星Galaxy S8、S7、note5和谷歌Nexus 4、部分型号的HTC和LG手机以及即将发布的iPhone 8等都支持该项技术。
不同于直接连通强电流接口的插线充电方式，无线充电并不需要接入数据线，其主要是依靠空间磁场传递电能量。这也就意味着，在充电的过程中会产生电能量的消耗。
对于这方面的疑问，研究无线充电的相关人士表示，目前在充电速度跟能耗上，无线与有线充电相差不大。
二、 从商业模式看各家的市场野心
在商业模式上，共享充电不比其他的一些具有垄断性或技术壁垒极高的企业，只要做大了就一定会出商业模式。
据笔者了解，从使用场景划分来看，目前共享充电宝有三种共享形式。
一种是以来电为代表的大场景(商场、机场、火车站等)机柜式租赁，共享充电宝随身充电、异地归还;另一种是以街电为代表的小场景(咖啡厅、餐饮店等)机柜式租赁;以及最后一种是以小电为代表的桌面型单台充电宝，比如在一些特定的场景里(KTV包厢、餐厅桌面)设置充电桩让用户可以通过扫码的方式充电。
在这三种共享形式下，其中来电的大机柜暴露空间大，除了租赁、卖充电线实现盈利外还可以承接做大屏广告实现盈利。相比之下，街电的柜机小，没有办法承载交互屏幕，也不卖线，盈利模式还是相对单一。而桌面式的小电，既不收押金也不推广告，明面上看是最不盈利的。
但是我们都知道无论是之前的共享单车、还是现在的共享充电宝，他们之间共同点都是可以接触到大量宝贵的线下流量。
争夺线下流量是其主要的目的，由于其桌面式的单一铺设可以大规模，多场景的覆盖，能收集到的用户消费习惯数据也将会更广，由此看来其实小电的野心是最大的。
但小电的铺设，则是需要把共享充电宝放在位置有限的餐桌上。
我们都知道，小场景商户是没有排他性和忠诚度可言的，充电的服务又不像团购和外卖，可以为商家带来实实在在的利益，要占用其桌面的有限空间，对于餐饮商户来说这并不是一件十分有利的事。
所以目前很大一部分商家只是把该机器放在不显眼的柜台上。
同样，做共享无线充电的全城充电和微鹅科技切入的场景则跟小电类似，都是桌面式的，但他们可以内嵌在桌子下面，并不占用桌面空间。因为这一点，也普遍被广大商家接受。
像全城充电目前就已经跟麦当劳在合作推广了，并且有数据显示，共享无线充电的使用流转率会大出很多。一般的充电宝租赁公司，每个充电宝每天的流转率大概是0.7到0.8个人次，而共享无线充电每台每天的服务频次可达到7.6人次。
也就意味着，共享无线充电可以获取更大的用户消费习惯数据，占据大量线下流量的入口。
三、 在新生的物联网世界里，共享无线充电有着无限的可能性
随着电子产品联网数量的增多，计算能力的增强，电池的续航会成为智能电子产品的一大短板。而更新电子产品的处理器制程来降低其功耗，只不过是将续航从7小时，推到7.5个小时而已;另外，提高电池容量从本质上来说就是一种堆料的做法。这两种方法都难以从革命性的角度来改变电子产品电池续航不足的现状。
那么，为什么我们还要用降低功耗和提高电池容量的方法来提升电子产品的续航时间呢?
对此，共享充电宝和共享无线充电目前应该是最好的两种解决方式。但是对于电能的使用，我们为何不能像使用WIFI一样，随时随地使用，让电能像空气一样存在我们周围的每一个角落呢?目前也只有共享无线充电可能将该设想变成现实。
之后，我们再也不用为找不到电源而烦恼，亦不用为数据线打结而抓狂。在咖啡馆、机场、饭店、电影院或者其他公共场合，只要安装了充电发射器的地方。
利用磁共振的第二代无线充电技术就可以打破空间的限制，并且实现一对多的充电。而目前国内的充电有效距离可达到15-25cm，随着之后技术的发展，实现更远距离的跨空间充电应该也只是时间问题。
当无线充电技术，彻底摆脱传送功率不大的瓶颈，能有效的实现大功率传送的话，那么共享无线充电肯定会向更多的应用场景推进。
对于整个移动电子产品行业、智能家电行业、电动汽车行业等来说，无线充电技术将会具有非常重要的意义。并且据了解，这些也已经在市场运行的轨迹上开始铺设了。
在国内在大功率无线充电技术研发上，紫霄智能、E中兴通讯等企业就已经获得了相应的技术突破。据紫霄智能的相关人员介绍，该无线充电桩可以用于汽车无线充电和机器人充电，单体充电功率分3.4kW/6.8kW/30kW三种，允许错位误差15cm，整个系统由底面充电端和车载接收端组成。无线充电桩采用平铺式放置，用户无需下车即可对汽车进行充电。
相信，随着整个行业在无线充电解决方案上的不断努力，无线充电技术将会慢慢进入主流市场，进而推动物联网世界的发展，在那时，消费者们几乎可以随时随地给设备充电。
零售商和服务供应商们也可以利用无线充电来推广增值服务，在移动用户们最喜爱的餐饮店、咖啡厅、停车场等其他地方提供个性化的服务，而共享无线充电无疑也会是其中最好的表现形式之一。
在那时，共享无线充电就并非仅仅是一个单一的市场个体，而会是一个被打造成涉及各个领域的共享无线充电平台。
由于中国目前是世界上最大的无线移动通讯市场，并且随着智能电子产品的不断普及和应用，共享无线充电技术肯定也会得到快步发展。
四、 安全性上无线充电略胜一筹
随着科学技术的不断发展，人们在追求高效、便捷、舒适的现代生活中，也不再是完全的盲目性和无条件性，更多的会关注到该产品对人类身体健康影响的属性。那么共享充电宝跟共享无线充电是否真的能让人放心呢?
相信人们对公共物品的爱惜程度远没有自家东西那么爱护，共享单车被&五马分尸&的惨状就是最好的案例。
而共享充电宝里的蓄电池本身又是易燃、易爆物体，所以在质量安全上肯定会存在一定的隐患。
另外，随着线上支付的普及，人们的电子产品都连接着银行卡、信用卡等个人数据信息，数据安全的维护愈发的重要。
此前，央视就有曝出利用充电宝读取用户数据信息的新闻，此种充电宝带有病毒，能够自动匹配读取手机里的信息。这些数据的泄露就意味着用户的个人隐私、工作机密都将存在着巨大的风险。
相对于充电宝的安全性而言，无线充电在这块却有着与生俱来的优势。
从事无线充电技术的研发人员告诉有声，首先这一技术依靠的是空间磁场传递能量，虽然有辐射，但这辐射也仅相当于是手机通话的二分之一。也有用过无线充电的一位用户曾表示，其实现在大家用的电磁炉也是电磁传播功率的一种，应该也会有辐射，而这辐射肯定会比小功率的无线充电大，那么目前它都没有说被评为有危害的电子产品，更何况是共享无线充电设备。
其次由于共享无线充电设备并不用接数据线来进行充电，所以在信息安全的门槛上，显然不会存在着与使用充电宝类似的数据被盗的泄露情况。
总体来说，无论是有线还是无线充电其实它的本质都还是一种满足人们安全性的需求，在接入共享的理念后就需要与便利性和流动性相结合。
然而，以机柜模式为代表的共享充电宝，需要在指定地方拿取跟归还，这显然与共享经济的理念却又是相悖的。
要想广大用户接受，还需要长期通过标准化、规模化的产品和服务，提前改造好供应链和消费者的行为习惯。
就是不知道，随着电池技术的发展、无线充电技术的推广，市场还会留下多少时间来等待。
当然在5G时代即将来临的时刻，未来肯定是个大流量的消费蓝海，高清晰的视频通话、视频聊天、视频观看等将会大幅增加。
流量的大量应用，对于电池的损耗也将加大，电池续航问题肯定会再次成为焦点。未来到底如何，我们尽可等待观望。
文章投诉热线:156
投诉邮箱:29132