中国汽车技术研究中心副主任吴志新介绍说，工况是汽车行业最基础的标准，将影响到汽车油耗、排放以及汽车企业的公告。我国需要一个新的工况去完成一系列工作，而工况不仅包括乘用车，还涉及重型商用车以及特殊的工况。
　　吴志新表示，工况的建立和新能源汽车密切相关，比如工况对能耗、电耗的测试。除了工况之外，还有测试规程以及这些规程是否应当考虑温度变化以及空调对能耗的影响等。不仅如此，未来我国将实行“双积分”政策，工况的变化会对实测油耗产生影响。因此，新工况的导入是否会对排放测试的限值和油耗目标产生影响等问题，需要业界进一步探讨。
　　业内专家表示，工况和测试规程的变化会带来一系列的连锁反应，比如企业、公众和国际社会未来如何去适应这种变化，希望最终能够实现平顺过渡。
　　吴志新说，中国工况最终确立之后会变为标准。但工况未来还会根据技术等的发展不断变化，中国工况的研究项目也会持续下去。
　　中国工况呼之欲出
　　据中国汽车技术研究中心高级工程师徐月云介绍，中国新能源汽车产品检测工况研究和开发项目主要有两大研究目标：一是开发能耗法规检测工况(CATC)，拟开发出能够反映基本特征的轻型乘用车和轻型商用车、中重型汽车(含城市客车、客车、载货车、半挂牵引车和自卸车等)的工况。此外，还将研究发动机和电池电机的工况；二是基于新工况汽车能耗测试标准(草案)，对现有的能耗测试方法进行修订。
　　徐月云表示，研究项目目前已在全国约40个城市，针对GPS、环境、发动机、电池电机和排放等方面的参数进行了采集，开发出了轻型车、重型商用车的行驶工况和重型商用车相对应的发动机工况。
　　据了解，截至2017年7月底，研究项目共采集车辆4600余辆，涵盖约600个不同车型，采集里程达3200万公里，其中轻型车的采集里程约1800万公里，重型车的采集里程约1000万公里，新能源车的采集里程为330万公里。除了正常的汽车实际运行数据采集之外，还获得了40个城市30万条道路的GIS交通低频动态大数据。正是利用采集的这些数据以及低频交通大数据，构建起了轻型乘用车和轻型商用车的工况。
　　而在重型车方面，根据运行范围和用途的区别，研究项目将重型车分为城市客车、普通客车、载货车、自卸车和半挂牵引车五大类，为每一类汽车构建了单独的工况曲线。
　　徐月云介绍说，与欧洲工况相比，中国工况下的车辆油耗比目前的公告油耗高了8%至25%，中国工况油耗更接近车辆的真实油耗。以平均车速这一主要交通特征为例，与百度、滴滴、高德等第三方采集的数据对比后发现，无论是各城市的平均车速，还是全国综合平均车速，中国工况的数据与这些第三方的数据更接近。
　　至于中国工况的研究进度，吴志新表示，目前仍在进行验证，计划年底结束。
　　中国工况更贴近市场需求
　　由于中国工况更贴近车辆使用的实际情况，因此不论是厂家、消费者还是管理部门都对中国工况表现出了极大的兴趣。
　　作为新能源汽车领域的后起之秀，长江汽车方面表示，目前新能源客车的补贴都是按照NEDC工况来评价的，但NEDC工况和实际情况存在很大差异，在实际使用过程中给厂家和用户带来了很大困扰。同时，公告上报的数据如果和实际不同，会引发公众质疑。中国工况发布后或能解决这些问题，希望中国工况早日成为国标。
　　业界人士认为，动力电池、电机、专用零部件的中国工况如果能做出来，对整车和零部件的开发会有很大帮助。另外，目前消费者对电动汽车普遍存在里程焦虑，如果中国工况能在采集的数据基础上，做出前期的预研研究或者方法研究，将对整车企业的研发和制造起到很好的支撑作用。
　　对此，中国汽车技术研究中心标准化研究所副总工程师王兆说，中国工况目前已提交到国标委，虽然立项标准还没下来，但中国工况的研究和开发正在进行当中，实验方法也已开始进行，而实验方法的修订过程与中国工况标准的出台过程是同步的。另外，新旧实验方法之间的转换，现在还没有最终定论，预计在2022年或2023年之后，一定会也必须要采用中国工况所测量的结果。
　　国家发改委相关负责人表示，从2016年开始，国家陆续出台了多项政策以支持汽车产业发展，但很多政策都是阶段性的，可持续性相对较差，而通过引入中国工况，可以进一步推动各项政策的融合。例如，在双积分政策方面，可以通过中国工况设计把油耗转换成碳排放，再结合上游电力行业的碳排放因子，以碳排放指标去协调新能源汽车的发展，而不必像现在这样，先对电动汽车的续航里程分值进行量化后，再引入重量、电耗等指标。另外，我国的汽车消费政策也需要中国工况作为基础。当前推出的购置税减半等财税政策，并没有利用好工况和油耗数据，而是按排量一刀切，这样的政策设计还有很大的改进空间。
　　金融科技：成长烦恼与监管沙盒
　　近年来，金融科技在各国蓬勃发展。依靠支付创新、互联网借贷、人工智能、区块链等前沿技术和应用，金融业正悄然变革服务模式。金融科技发展前景广阔，但超速扩张下又给监管者带来挑战，如何平衡产业发展和合规成为各国当局的头等问题。世界主要国家主张采取监管沙盒，此外，国家间的协作监管已初现苗头，有望为产业安全良性发展护航。
　　各国切入金融科技风口
　　传统金融中心和世界主要经济体目前纷纷制定政策，拥抱金融科技的发展，力求提高产业效率，挖掘前沿技术中蕴藏的经济增长红利。
　　欧盟委员会副主席东布罗夫斯基斯在最近的一次演讲中表示，世界正处在金融科技变革时期，金融科技服务如移动支付、点对点借贷和网络投资等在欧洲使上百万人受益。东布罗夫斯基斯表示，“展望未来，人工智能、分布式账本、云计算等还有更大的潜力，我们必须现在就开始为未来准备。”
　　此外，欧盟委员会正在制定金融科技行动计划，预计将在明年年初公布。其中一个议题是正在评估关于众筹和点对点借贷的立法，这将为跨国界活动提供便利，有助于扩大行业规模。
　　美国的华尔街大投行们更是早早投入到金融科技风口，部分核心业务今年已经实现“去传统”、“去人工”的工作流程，大幅提高了业务效率，预计架构在技术基础上的金融业务在美国会更加普遍。
　　埃森哲的数据显示，纽约市金融科技企业吸引的风险投资总额由2010年的2.2亿美元猛增至2016年的24亿美元。全美范围内，麦肯锡咨询公司的数据显示，过去五年间，美国金融科技创新企业高达2000多家，吸引了将近230亿美元的风险投资基金和成长基金的投资。
　　亚洲方面，日本政府今年上半年召开了未来投资会议，公开了2017年的成长战略草案。核心内容是以人工智能和大数据为发力点，实现以金融科技为代表的五个产业的增长战略，同时提出了由政府牵头完善这些领域的数据利用基础、加强人才投资以及扶持初创企业等的方针。
　　香港证监会日前分别与马来西亚和迪拜建立了金融科技合作框架，同意资讯共享，寻求进入对方市场的创新型企业开展合作。香港证监会于2016年成立金融科技联络办事处，以便与在香港从事金融科技发展及应用的公司加强沟通，促进金融科技界对现行监管制度的理解，以及确保证监会能够掌握金融科技的最新发展。
　　新加坡政府最近在金融科技领域也是动作不断。15日，新加坡金管局宣布和马来西亚证券委员会签署了一份共同扶持金融科技和金融服务创新的协议。此前几天，金管局还和英国财政部坐在一起交换了对金融科技等领域的意见。8月初，金管局还发布对于首次数字货币发行(ICO)的监管措施。
　　新加坡目前正在争取成为东南亚乃至亚太地区的一个金融科技枢纽。毕马威8月1日发布的一份报告称，尽管交易量有所下滑，但今年第二季度新加坡金融科技领域的投资环比有所增长，达到了6150万美元。
　　金融科技应用日益广泛
　　金融科技顾名思义，是金融和科技的结合。从应用层面来看，金融科技涵盖内容广泛，电子支付、网络借贷、人工智能等新型应用和服务日益普遍。
　　随着近年来金融科技在英国的迅速发展和应用，英国在网络借贷、区块链、开放型银行业务、数据分析技术等方面已具有极强的专业能力。
　　据英国最大的中资银行中国银行伦敦分行研究部门介绍，英国金融科技创新主要分布在三大领域。一是支付和消费金融，包括网络借贷、交易、个人财富管理等；二是数字化银行，包括资产管理、资本市场、保险、自动化交易和会计软件等；三是大数据分析，包括信用调查、资本市场及保险等。其中，支付和消费金融领域吸收了约90%的金融科技投资。
　　在具体领域中，网络借贷起源于英国，最初主要以满足借款人信用卡透支还款和个人债务重组融资需求为目的，后来拓展到个人信用贷款、中小企业融资、专业贷款等领域。据业内人士介绍，英国的P2P网络借贷平台在产品设置上注重细分，分为服务个人消费贷款、满足中小企业资金需求、在线企业票据融资、住宅地产投资等。
　　在美国华尔街，人工智能技术渐盛于各大投行。高盛集团的一位高管今年1月份曾表示，在过去的十多年内，高盛纽约总部有600个交易员的工作岗位被200个电脑工程师所取代，人工智能交易已逐渐在高盛的市场交易中占据主导地位。全球规模最大的资产管理公司之一黑石集团3月份宣布，解雇包括多名投资组合经理在内的40多名员工，他们的大部分工作将由人工智能交易取代。
　　对冲基金研究机构尤里卡对冲在跟踪研究了23家应用了人工智能交易的对冲基金后发现，自2010年来，依靠人工智能为主的被动型基金回报要优于依靠基金经理为主的主动型基金回报，而被动型基金的管理费用却明显低于后者，这就不难解释为何人工智能会受华尔街青睐。
　　在日本，市场消费者已经成为金融科技的受益者，智能支付应用广泛。据日本野村综合研究所统计，包括信用卡和电子货币等在内，预计到2020年日本的电子结算市场规模将比2015年增长约四成，达到82万亿日元。智能手机的普及将促进电子结算的市场扩大。从事金融和IT(信息技术)相结合的金融科技的企业相继涌现，通过电子结算进行用户间转账也成为可能。
　　日经新闻社援引野村综合研究所高级顾问上田惠陶奈的观点指出，在偏爱现金结算的日本，智能手机结算今后也将增加。上田表示，随着消费者便利性需求的提高和店铺引进成本的下降，智能手机结算将不断爆炸式普及。
　　监管沙盒与技术提升并重
　　面对来势汹汹的金融科技发展态势，安全风险和行业规范问题难以忽视。各国监管者一方面态度谨慎，一方面采取较为开放的监管沙盒，在运营资质、技术安全、行业标准的制定中寻求平衡。
　　在日前举行的“第二届中国金融科技大会”上，清华大学国家金融研究院院长朱民表示，过去几年金融科技突飞猛进，对金融业的存、贷、支付和融资等功能产生了一系列颠覆性的冲击，金融科技正在重塑金融生态。他指出，金融科技造成的最大冲击和变化是在监管和法律方面。首先，监管今后须从机构监管走向功能监管。其次，监管必须从静态区域走向跨区域和跨境监管。金融科技正在对现有的金融企业和行业形成冲击，但还未完全颠覆，今天的监管对未来极为重要。“未来我们会看到金融科技企业之间激烈且动态的竞争，竞争和监管将决定未来金融生态的格局。金融科技的冲击和再塑未来的金融生态是必然的。”
　　对于高速发展的金融科技，美国监管当局正在酝酿行业规范，预防出现类似十年前起源于金融市场的危机。
　　美国货币监理署日前发布的半年度报告称，金融科技为传统银行带来新的竞争对手，也推动美国银行承担更多“战略风险”，原因是这些银行寻求与金融科技公司竞争并采用这些公司使用的产品模型。
　　货币监理署代理署长诺雷卡称，随着银行决定扩张新产品或服务，考虑新的支付渠道或寻找产生持续回报的方式，战略风险也在上升。他还表示，货币监理署将在未来六个月密切关注这些关键的风险领域。
　　货币监理署警告银行称，创新产品以及与金融科技公司的合作仍是新兴事物，需要银行更加谨慎。另外，货币监理署还希望为金融科技公司打造首个全国性的银行许可，这一设想已导致一些州的银行监管机构提出诉讼。
　　欧盟10月份预计将发布一个指导标准，规范银行和金融科技企业之间的沟通协调，因为后者需要获取用户信息，而目前这是一个较有争议的话题，欧盟希望找到一个平衡的、兼顾各方的解决办法。
　　英国金融监管机构鼓励金融创新并对其进行管理。英国金融行为监管局(FCA)实施“监管沙盒”项目，为新兴金融科技创新提供空间，并不断调整监管框架，探索监管边界。“监管沙盒”指从事金融创新的机构在确保消费者权益的前提下，按FCA特定简化的审批程序，提交申请并取得有限授权后，可以在适用范围内测试，FCA会对测试过程进行监控，并对情况进行评估，以判定是否给予正式的监管授权。这实际上为新兴业态提供了“监管实验区”，放松了参与实验的创新产品和服务的监管约束，可激发创新活力。而一旦金融创新产品的规模达到一定水平，在可能产生系统性风险时，FCA和审慎监管局(PRA)将迅速将其纳入宏观审慎金融稳定监管框架之内进行监管。
　　欧洲中央银行负责银行业监管的部门也对金融科技发展状况保持紧密跟踪。
　　据德国《商报》9月份报道，欧洲央行负责银行监管委员会负责人达尼埃尔·诺伊表示，欧洲央行银行监管机构希望不久出台与金融科技行业有关的公司许可指南。监管机构必须对金融业出现的技术变化作出反应。
　　她说：“欧洲央行正在致力于制订这一规定。”这一规定很快将会公布，以征求社会意见。诺伊表示，金融科技企业从事从移动支付应用软件到虚拟货币等新兴业务，它们将在未来的金融服务中发挥重要作用。“技术和金融壁垒会有所降低，银行市场将变得更具竞争力，但监管机构仍在寻找适合的监管手段。”她说。
　　金融科技的发展也对安全技术层面的需求提高，尤其在安全解决方案和标准方面，越来越多的金融机构和平台都需防范新技术带来的新风险。
　　互联网金融安全服务商梆梆金服今年第一季度从国内互联网金融行业中选取了100个平台，进行了盗版情况监测分析，发现有25个平台存在被盗版现象，共出现152个盗版应用，显示金融交易在互联网平台中存在较普遍风险。
　　梆梆金服的专家提醒，打着互联网金融平台名号的木马应用尤为危险，安装后拦截用户短信，伺机窃取用户资金，易引起用户投诉和法律纠纷。
　　随着电子化支付流行，网络贷款平台近年来增多，金融欺诈数量和类型也在增多，使得很多银行、网贷等金融平台与用户的财产安全受到了严重侵害。中国第三方独立安全服务机构通付盾提醒说，随着金融科技发展，金融欺诈等行为更需防范，大中小型商业银行、支付机构在反欺诈工作成效上存在较大差异，大型金融机构体系相对完善，中小型机构仍处于起步阶段。
　　配套监管遏制ICO乱象
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