标致307三厢 保险丝盒外面挂的是什么模块啊【汽修吧】_百度贴吧
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标致307三厢 保险丝盒外面挂的是什么模块啊
标致307三厢 保险丝盒外面挂的是什么模块啊
双密封继电器，坏了abs无法通讯
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难道你们都不知道307有备用保险丝吗?已上图
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标致307 2007款 2.0 自动 尊享钛金内饰版
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
难道你们都不知道307有备用保险丝吗?难道你们都不知道吗?一般车辆生产厂家都会在保险丝盒里放上数量不等的备用保险丝.&当某个部件如雨刮,喷水壶,收音机,彻底不工作时,首先要怀疑保险丝是否断了.&307在车内保险丝盒内为你备用了两个10安培,和若干个30安培和大小不等的保险丝.&我的车在上次温度到零度时,由于自己的疏忽,雨刮水冻住了还在操作,结果等温度到了10度左右试了一下还是不工作.我便自己根据说明书,换了个备用保险丝.便一切正常了.&在坛子里看到有的tx还要去修理厂换保险丝，真是被人宰，还谢谢人家。&应tx要求上看图说话&
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[本主题由 莱茵小汤 于
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不是每个车主都懂电路及换保险的，不过有问题可以先咨询4S
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标致307 …
标致307 2010款 三厢 1.6手动舒适版
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上图解说就好了
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说明书第80页上认真看一下，应该看得懂的
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标致307 2010款 三厢 2.0手动舒适版
最后修改IP： 123.172.166.89
偶知道&&偶看说明书了
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标致307 …
标致307 2010款 两厢 1.6自动舒适版
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有图就好找多了。明天去看看，学习了。多谢楼主
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又学到了&谢谢楼主！
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标致307轿车熄火后无法再启动
&&& 一辆行驶里程约4.8万km的东风标致307手动挡轿车。该车辆在行驶途中自行熄火，无法再次启动。
&&& 故障分析：从车辆在行驶中自行熄火而又的故障现象分析，导致发动机的主要原因有以下几个方面：故障车电源供电不正常或保险盒损坏不能提供正常的工作电源；发动机电控制单元（1320）、智能控制盒（BSI）内部存在故障；油路存在故障，比如汽油箱中汽油不足或汽油泵工作不正常；机械部件引发的故障，比如气缸压力不足，正时皮带断裂或错位；还有最常见的电控线路存在断路、短路或线路插接器松脱或其它因素引发的故障原因。
&&&&& 接车后：采用先易后难的诊断方法，先检查的电压为12.37V ，正常。起动车辆无着车现象，线路和其它连接部位检查也未发现异常。由此怀疑控制系统有故障，因此使用诊断仪DIAGBOX对车辆进行整体检测，诊断结果只有智能控制盒（BSI）里边有个故障描述：发动机保险丝盒，燃油泵控制电路故障。
&&& 故障检查：既然DIAGBOX已经诊断出故障部位，就从燃油系统电路开始检查。首先从标致SERVICEBOX维修网站中调取燃油系统电路图（见图1所示）。根据电路图先检查汽油泵的F5号保险丝，结果正常；进一步断开保险盒（PSF1，下同）线路插接器，检查保险盒到油泵控制单元之间的线路情况，线路完好，无异常现象。随后打开点火开关，汽油泵没有工作迹象，难道油泵已损坏或线路有问题？随即检测汽油泵插接器处的电源，结果6V/NR （ 6针脚／黑色）插接器中线号为1235L供电线的3号针（见图1）电源缺失。因此判断故障部位在保险丝或汽油泵上，即保险盒和油泵控制单元这2个部件必定有问题；先检查保险盒情况，当断开保险盒上28V/MR （28针脚／褐色，见图2）和28V/GR （28针脚／灰色，见图1）插接器时，发现两插座上均有少量水迹，其中28V/MR插接器积水严重甚至有锈蚀现象。因此，拆下后把水吹干净，装好原保险盒再次试车，车辆还是。因此采用换件试验法，从其它同型号车上直接对调1个保险盒做替换法测试，装好试车，车辆正常起动。
&&& 故障排除：为了判定故障是否彻底排除，试车50km后，车辆的行驶无异常。然而，再次断开保险盒上28V/MR及28 V/GR插接器时，发现还是有少量水迹。这里边的水迹检查时已经吹干了怎么还会有水呢？是洗车时或下雨时水渗入到线路中了？还是雨刮器喷嘴滴下来的水？为了搞清这2个插接器与哪个部件有关，先调取雨刮器洗涤泵电路图（见图2示）。从电路图中可以看出：车上与水有关的只有水温传感器和前风挡玻璃雨刮器洗涤泵，接下来分别检查这2线路的插接器，水温传感器的线路插接器无水迹，但雨刮器洗涤泵的线路插接器中都是水，那雨刮器洗涤泵的水又怎么与汽油泵线路扯上了关系？
&&& 为了搞清楚这个问题，通过对雨刮器洗涤泵电路图进行分析，无法作出准确的判断，因为雨刮器洗涤泵的线路与燃油泵线路（继电器）是2个回路，根本没联系，且2个回路不共用1个插接器，雨刮器洗涤泵与保险盒连接的是28V/MR，而燃油泵与保险盒连接的则是28V/GR，有关连的是两插接器在保险盒上的连接是相邻位置，唯一的联系点是共用搭铁点，这些应该没有问题。为了进一步明确雨刮器洗涤泵是否存在渗水，把保险盒上28V/MR插接器里边的水和前挡风玻璃雨刮器洗涤泵插接器的水分别吹干，再次接好，接上电源，打开雨刮器喷水2min左右后，断开电源，拔下保险盒上的28V/MR插接器，发现里边又有少量的水迹。由此可以确定：雨刮器洗涤泵的电路存在故障。由于雨刮器洗涤泵的插接器密封不良渗水，在使用雨刮器喷水时，由于虹吸现象，产生的压力差通过雨刮器洗涤泵的2V/NR插接器的1号针或2号针慢慢渗透到保险盒28V/MR的插接器中。
&&& 由于保险盒上28V/MR连接器和燃油泵28V/GR连接器相邻，随着行驶里程的增加，雨刮器洗涤泵中的水渗漏到保险盒中，慢慢腐蚀保险盒一侧线路插接器的针脚，水渗漏到保险盒中的R2继电器，这R2继电器又是控制燃油泵的，如果R2继电器内部腐蚀短路，就不能向燃油泵供电；而R1继电器正好是发动机控制单元控制主继电器指令的，继电器R1和R2又是同时工作的，由于保险盒（PSF1）与发动机控制单元（1320）是通过1229号线连接在一起的，这样就出现车辆在行驶中熄火，而再也不能起动的故障。因此，更换保险盒和雨刮器洗涤泵后试车，故障现象消失。
&&& 故障小结：2个互不相关的电控回路，由于故障而紧紧联系在一起，看似偶然，实则必然。随着现代轿车电控系统线路的不断增加，&七分诊断，三分修理&的理念依旧是汽车检测与诊断的主要方向，这对维修人员的技能水平和实践经验的要求越来越高，因此，维修技师队伍要在实践中不断地自我学习和探索，更需要不断地接受专业培训，并以此作为技术平台，展开技术大交流和大探讨，对于后学可以真正起到传、帮、带的作用，从而有效地提高汽车售后服务的整体水平。
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