15-20万合资轿车操控口碑排行榜前十名的车，你买过吗？
15-20万合资轿车操控口碑排行榜前十名的车，你买过吗？
选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆操控精准的15-20万合资轿车，相信下面这个15-20万合资轿车操控口碑榜单可以给到你参考。
操控评分排行榜TOP10
操控评分/样本量
11.29-16.29万元
6182人参与
11.58-16.58万元
20374人参与
12.19-18.29万元
9790人参与
16.49-18.99万元
8425人参与
10.99-16.99万元
13926人参与
17.98-27.98万元
9603人参与
13.18-21.88万元
10071人参与
12.97-18.97万元
7464人参与
18.99-31.69万元
6544人参与
10.78-15.38万元
8528人参与
目前市面上15-20万合资轿车可选车型有10款，而针对这10款15-20万合资轿车的操控口碑评分数据排行来看，前五名分别是昂克赛拉、福克斯、高尔夫、迈锐宝、科鲁兹，其中昂克赛拉凭借4.83分力压所有对手，成为了15-20万合资轿车操控口碑王。第二名福克斯、第三名高尔夫在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑操控因素的15-20万合资轿车选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，蒙迪欧、速腾、标致408、迈腾和宝来分列15-20万合资轿车操控口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
操控评分：
评论车型：1.5L 自动 尊贵型
对比了公司的卡罗拉，奥德赛，觉得还是马3开起来舒服，而且家那边路窄车多，精准的操控分分钟体现出来了
灬血色鸳鸯
评论车型：1.5L 自动 豪华型
非常满意，有种人马合一的感觉，之间也做过朋友的车，还是自己的舒服
你噶哈啊住手
评论车型：1.5L 自动 豪华型
转向清晰，精准，指哪打哪，人马一体。随心所以特别是弯道，上周去抚顺自驾游，跑了一天山路，真的感受到了GVC的魅力，不用修正太多次方向盘，转弯就很有信心。而且侧向支撑力很强，侧倾很小。
操控评分：
fengjunnandewc
评论车型：1.8L 手动 时尚型
悬架和减震都很好，美戏车的最大优点，尾灯长条的设计让它与众不同。经典款我个人一直都认为比新款外形要好看。
评论车型：1.6L 双离合 舒适型（智行版）
转向精准，车身很灵活，高速过弯很稳定，能给驾驶者充足的信心，给人踏实的感觉
山路：爬坡情况由于1.6的排量限制，导致爬坡还是比价肉，但是刹车还是比较灵敏的，弯道操控那在同级别之中肯定舍我其谁的存在。
底盘及悬架：底盘和悬架是这台车的最大卖点，高速稳定，过弯平稳。
横向对比：同级最佳操控，底盘沉稳，给驾驶者充足的信心
评论车型：2.0L 手动 运动版
福克斯最有名的就是地盘。 地盘。地盘。重要的事情说三遍。 方向指哪打哪。120过弯不飘不晃。每次和朋友小赛一下都对自己的车信心十足 我
山路：山路平路。没的说 给力。 如果是土路或者沙石路的山路有点鸡肋了。毕竟福克斯的地盘减震 比较硬。所以舒适性太差。
底盘及悬架：地盘紧凑。减震硬朗。自带加强件。 一点不松散……路感好。马路上的任何细微异常都会被我发现
操控评分：
威尼斯的夜
评论车型：1.4T 手动 舒适型
指向还是大众风格，低速方向有点虚位，高速的时候方向变重，虚位很小。手动挡的乐趣是dsg给不了的。开始排挡杆比较瑟，现在好多了，但也没什么吸入感，但是换挡的乐趣依旧很棒。刹车脚感很喜欢，非常线性，制动力还可以。 油门踏板初段虚位大，踩深一点动力就有了。地盘很稳重，有中级车的质感，但是悬挂我不是太喜欢，小板车啥样他就啥样。朋友的朗行一个手都能晃动车子，小高的话坐四个人还是硬梆梆。不过定位不一样，也能理解。
做一坨牛粪
评论车型：1.4T 双离合 舒适型
估计山路够呛，走过一小段烂路颠簸感比较强，可能跟后轮非独立悬架有关！其他的有待考证
评论车型：1.4T 双离合 230TSI 舒适百万辆纪念版
高尔夫的转向的确是很精准，虽然后悬挂是非独立悬挂，但是底盘调教的依然十分稳健，车头指向性很不错
关于保养：DSG的变速箱，暂时用着还没低速抖动的感觉，期待它更好的表现。
操控评分：
评论车型：2.0L 自动 豪华版
我开的车少，感觉还好吧，肯定赶不上卡丁车
底盘及悬架：底盘比较扎实，过弯倾角小，这也跟悬挂硬有关系，对坑洼路面的过滤不足，舒适性打了点折扣
雨雪泥泞路面：两驱车嘛，下雪天就不要想了，就算是换到手动一档，下雪小坡也上不去
爱你没办法2017
评论车型：1.5T 自动 豪华版
方向盘转向精准，在低速行驶过程中很轻盈。高速显得很沉稳！给驾驶者带来更好的驾驶信心！在遇到一些颠簸的路面，方向盘上的震感很小很小，没有开面包车那样震手的感觉！急转弯的情况下，一只手可以轻松完成所有动作毫不费力，在操控这方面我是最满意的。
雨雪泥泞路面：山路基本没跑过，老家也就是上下坡比较多！基本都是水泥路！反正下雨的时候没出现过车轮会打滑跑偏的情况！
评论车型：1.6T 自动 舒适版
方向盘很稳，高速随便上140不漂，刹车教硬，悬挂中等偏硬，方向虽然没有说指拿打哪，但指向性也比较好
操控评分：
山东彭于晏
评论车型：1.5L 手动 炫锋版
科鲁兹一向以超控著称。 电子助力方向，指向精确、开起来底盘扎实非常舒服
评论车型：1.5L 手动 先锋版
操控感觉也不错。高速的时候方向盘比较稳。低速的时候稍微转动车子也会很跟手。
北京jeep2005
评论车型：1.5L 手动 炫锋版
操控不错，方向虚位小，低速和高速行驶时候力道适中;刹车很灵敏，前段点些就有，中段制动小，后段强硬。但是快速过弯没底因为瓦特连杆简配了。
底盘及悬架：底盘很整，经过考验的，不用怀疑，悬架支撑到位，略偏操控，配合车身控制系统一般不用操心，但是瓦特连杆的简配太伤心了！
操控评分：
评论车型：2.0T 自动 时尚型
转向精准，低速轻高速重，各种路况驾驶都能从容应对。过弯时底盘支撑到位，极具驾驶乐趣。
评论车型：1.5T 自动 舒适型
路感较强，贴地性好。悬架回弹较快。过大颠簸只有pongpong两声。
评论车型：2.0T 自动 EcoBoost 200 时尚型
同级当中操控感绝对名列前茅，如果不是6AT拖后腿，我相信还会更好。
操控评分：
评论车型：1.6L 手动 时尚型
高速跑了一个750公里，方向盘对我来说正合适，指针还是准确，对女性来讲就不合适，沉。
山路：爬坡太肉，起步都肉，何况那种一高一低的山路了。建议新手以及山路多的城市还是买那种大排量的吧。也别买手动，现在人都懒，玩转手动的都是B证和A证的。新手一定要买自动。
底盘及悬架：后面比以前要舒服很多，毕竟大众现在良心发现了一点。换了独立。底盘稳是绝对事实，Q亚和日本车的底盘的确没这个稳。跑高速放心，心里踏实。
雨雪泥泞路面：还没经历过下雪天气，过年回家时应该可以碰到，但是速腾全系标配.ESP ..
横向对比：试驾了威朗-更肉。朗动-空间硬伤。K3-中控·空间都是极其让人不舒服。只是个人感受，不会挨打吧??
love：既然买了以后我会好好对你的，我的大白。希望所有车友们也平平安安，一路畅通。
感谢那啥那啥啥：感谢汽车之家的平台，最起码让很多人经过网路认识和了解好多关于车的故事。购车，选车，等等，在这里都是一种享受和快乐。
评论车型：1.2T 双离合 180TSI 领先型
还行 毕竟是德系车 个人感觉
比起我开过其它的合资车来说更稳个人观点不喜勿喷
baoerxiaofen
评论车型：1.6L 自动 舒适型
方向盘稍有虚位，手感沉稳，回馈力度适中，底盘厚重，给人感觉很踏实！
操控评分：
评论车型：1.6T 自动 豪华版
方向盘的低速很轻，高速略沉，行驶稳定性好。家用车，一家老小在车上，最好不要去劈弯。
底盘及悬架：悬架较软，乘坐舒适。后轮回弹较多，过一段时间换一个阻尼较大的减震试试。
评论车型：1.6T 自动 豪华版
转向的话感觉应该没有虚位，方向盘稍微有点重，试驾其他几款车的时候电子助力非常的轻，单手操作完全没问题，408的电子液压助力稍微有点重，反正我单手打方向盘不方便，法系车底盘还是不错的，有紧凑的感觉，不过悬架硬，过减速带速度都不敢超过20，那叫一个颠啊，真害怕把什么东西给颠坏了。
梦一样的男神
评论车型：1.8L 自动 豪华版
操控比速腾好，湾到，高速行驶的感觉同样160速腾让我感觉到害怕408完全没有，很稳，
操控评分：
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 领先型
方向盘灵敏，丝毫的动作都能直接反馈到轮胎，本人是新手，老是跑不直，哈哈
评论车型：2.0T 双离合 380TSI 尊贵型
方向比较轻盈，随速度加重，感觉好操控，刹车很灵敏，制动距离不长，毕竟是18寸轮毂。方向指向清晰，反馈也适中。底盘感觉整体性好，紧凑不松散，路感清晰，对不平路面过滤性比老帕萨特B5好，比上代迈腾也舒服了，有一定韧性柔性。过去弯侧倾不明显，很好。
评论车型：1.4T 双离合 280TSI 舒适型
不懂操控，开着感觉还是不错。高速跑起安逸，很稳当的感觉。山路不适合，动力不咋够，就适合走城市路面。烂路就不敢去了，估计在里头不好开出来。
操控评分：
临城吴彦祖
评论车型：1.6L 手动 时尚型
方向有虚位，地盘扎实，减震硬，过滤性不太好，能清楚的感受到震动
宇宙执行者之判官
评论车型：1.4T 双离合 230TSI舒适型
“糊宝”的路感还是非常清晰的，对于我来说太“清晰”了点！不够舒适！以至于一点点的路面反馈都能很清晰的传入车内！这点感觉有待改进！
评论车型：1.6L 自动 舒适型
方向盘很轻，开起来路面的反馈还是比较清晰的，速度起来以后，整车也比较稳，操控比较到位。
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JF21-160T气动冲床采用钢板焊接高刚度机身，组合式湿式多片摩擦离合器，齿轮副浸油润滑，矩形六面加长导轨，配备多连杆机构，更适合浅拉伸工序；高性能的电动调模；液压过载保护...
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　　160吨气动冲床实物图片：
160吨气动冲床车间实物展示
JF21-160T气动冲床
160吨气动式压力机车间实物图
气动冲床后视图
气动冲床侧视图
　　标准配置：
　　●三相异步电机上海产
　　●干式离合器上海宇意
　　●液压保险器台湾KingAir
　　●双联阀日本TACO阀
　　●显示器昆山玉玺
　　●润滑系统电动润滑泵浙江裕祥
　　●45吨以下为机械凸轮，45吨以上不含45吨电子凸轮亿力产
　　●减震垫S78系列北京金主力
　　●空气开关施耐得
　　●接线板上海广奇
　　JF21-160T气动冲床技术参数：
公称力行程
可变Variable
最大装模高度
装模高度调节量
滑块中心至机身距离
工作台板尺寸（前后&左右）
工作台板落料孔尺寸
工作台板厚度
滑块底面尺寸（前后&左右）
模柄孔尺寸（直径&深度）
立柱间距离
立电机功率
Y180L-6/15
Y180L-6/15
Y160L-6/11
外形尺寸（前后&左右&高）
　　JF21-160T气动压力机的性能特点：
　　&优质钢板焊接机身，均经过回火（或振动时效）,抛丸处理，刚性好，精度稳定；
　　&曲轴纵置，结构紧凑，曲轴经高频率淬火后磨削处理，光洁度好，转动灵活；矩形六面加长导轨，导向面青铜镶板，导向精度高；
　　&气动双平衡缸，平衡滑块和上模重量，降低冲击和噪音，消除连杆与滑块间隙，减少受力零件冲击与磨损；
　　&整体采用PLC集中控制，气路选用安全双联阀控制，可实现点动、寸动、单次和连续冲压；
　　&滑块、导轨、工作台板、连杆、接套等关键件均采用树脂砂制造，与一般的粘土砂制造相比，改善表面粗糙度1-2级，提高尺寸精度2-3级；
　　JH21-60及以上吨位产品采用电动调节装模高度；精品配置，关键件如气动原件、电器原件、密封件、按钮等。
　　160吨气动压力机价格
　　日常的生活中，大家在选购东西的时候首先考虑的可能是该东西的质量，其次是价格。很多人可能都有一种这样的心态，就是价格低的话是不是质量没保障。其实不是这样的，就拿山东威力重工160吨气动压力机价格来说吧，在山东，气动冲床生产厂家有很多，但是通过和其他地区比较你会发现山东160吨气动压力机价格相对低，价格低并不代表设备质量有缺陷，这与每个地区的消费水平和企业之间的竞争有关，所以就会出现价格不一样的情况。相对来说，山东滕州生产的160吨气动压力机价格低，是由于其竞争激烈，正是由于激烈的竞争关系，山东160吨气动压力机不仅价格低，质量更有保障。
　　160t气动冲床厂家山东威力重工生产的气动冲床优势：
山东威力重工气动冲床车间
　　坚固与耐用性：
　　研发出新一代的高强度钢性机身，主板经过优化加固设计，从主板、侧板、工作台板都有加固的支撑板，能够有效地吸收振动能量，以消除来自各个方向的撞击振荡，保护冲床稳定安全。
　　高品质的材料：
　　所有系列冲床材料都是同类产品中高级别的材料，如主板是上海宝钢Q235B钢板，曲轴是42CrMo等，五金部件基本上都采用国外进口高品质的产品，如轴承全部选用日本NSK进口轴承，采用进口电器产品、密封件及气动元件等。
　　更精密更稳定：
　　所有的零部件如：机身、曲轴、齿轮、滑块等，都经过各类不同的工艺处理，去除了关键零部件应力，以保证产品精度的稳定。
　　冲床的精密度：
　　齿轮、曲轴等部件全部经过热处理和精密研磨加工，产品主要部件全采用国外进口的高端数控加工设备、生产、保证精度，以使整机达到日本JIS精度标准。
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160吨超载沙石车压塌怀柔白河桥(图)
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　　昨天，一辆重达160吨的严重超载沙石车，通过怀柔区宝山寺白河桥时导致桥梁坍塌，无人员伤亡。本报特约摄影 孙山　　本报记者 侯莎莎 实习记者 王维维
　　昨天凌晨，一辆重达160吨的严重超载沙石6轴货车通过怀柔区宝山寺白河桥第一孔时，导致桥梁坍塌，随即桥梁4孔全部坍塌，事故并没有造成人员伤亡。
　　现场：坍塌桥梁成“W”形
　　昨天下午1时，记者赶到现场看到，全长232米的白河桥桥体已整体坍塌，3根巨型桥墩矗立原地，连接桥墩的4组桥梁坍塌，桥面呈现“W”形。桥南北两侧已设有蓝色遮盖物，指示牌写着：道路坍塌，禁止通行。记者注意到，桥梁南北两侧的道路上，设有醒目的限重指示牌。
　　肇事货车共有6轴，12轮，车长10余米，高约2米，车尾轴已经断裂。此时，货车车头朝上，车尾下倾，停在桥南侧，并未出现侧翻现场，车斗中装满了大量沙石。来往的居民和司机纷纷驻足观看。
　　记者绕桥一周看到，桥梁南侧2孔洞横跨空地和麦田，北侧2孔洞横跨白河河流。路政工作人员正拿着仪器在四周进行勘测。下午3时左右，一辆挖掘机驶入桥底，开始对坍塌的桥梁进行拆卸，多辆空载的货车开到现场，准备将事故货车车斗中的沙石运走。
　　原因：车辆超载105吨
　　事故发生后，怀柔公路分局工作人员立即赶赴现场，第一时间启动应急预案，设置提示标志，制定绕行路线。应急抢险队伍完成围挡设置，并安排专门人员进行交通导行。市交通委路政局组织相关单位和部门积极开展应急处置工作。
　　据了解，宝山寺白河桥位于怀柔区四宝路K37+464处，跨越白河，桥梁与河道正交，桥梁全宽11.5米，其中桥面宽度9米，两侧各1.25米人行步道，全长232.81米。上部为4孔净跨50米的钢筋混凝土钢架拱，下部结构为实体墩台，嵌岩桩基础。宝山寺白河桥始建于1987年，曾于2006年对桥梁上部结构进行加固。
　　市路政局组织专家对该桥坍塌情况和原因进行分析，与会专家一致认为车辆严重超载是导致桥梁发生突然坍塌的直接原因。
　　市路政局副局长李亚宁介绍说，2006年对桥梁上部结构进行加固。当时，宝山寺白河桥并不属于危桥，只是桥面出现破损，经过加固，桥面得到修整，行驶起来更为平整。桥梁承载总重55吨货车完全没有问题。而根据全国治超实施方案，货车车货总重超过55吨的，不得擅自上路行驶，需向有关部门报批。而肇事车辆的载重量已经超过160吨，属于严重超载非法上路。
　　市治超办相关负责人介绍，近期，全市将加大治超力度，强化治超网络，加强对重载交通路线的流动治超，增加超载监控设备，设置防止超宽、超高设施，积极采取“人防”、“物防”、“技防”措施，有效保护公路桥梁设施。
　　为确保桥梁安全，全市同时将开展对1924座桥梁安全的排查工作，检查桥梁运行状况。
　　善后：旧桥拆除原址新建
　　施工单位已开始进行旧桥拆除施工，计划7月21日拆除完毕。另外，新桥勘察设计工作已经开始，计划在原址新建一座桥梁。预计设计图纸完成后，3个月完成施工。
　　桥梁垮塌影响到牛圈子村、白河南村、小黄木厂村、大黄木厂村4个村（250余户）村民的出行。宝山镇政府已对4个村的村民入户进行宣传、解释工作，说明情况，取得村民的理解和配合。
　　市路政局已组织分局、设计、施工和养护单位，研究应急措施和桥梁拆除重建方案。已完成一条乡道绕行路线的整修，保证周边村镇车辆通行，同时，在延庆、怀柔两区县四宝路路口设置临时交通绕行标志，指引过往车辆绕道通行。
　　另外，有关部门在该桥下游将尽快修建临时便桥，以保障周边村民的正常出行。
　　处理：肇事司机被警方控制
　　经了解，大货车司机张某是河北省人，33岁；货车属私营，车主为密云人。当天车辆是从该桥下游约2公里处白河河道装载水洗沙，准备运往宝山镇东大街施工工地。肇事司机张某目前已被怀柔警方控制。警方正在进一步工作中。
　　事故发生后，怀柔区有关部门立即召开紧急会议，要求镇政府做好出行群众的思想工作；公安交通支队与公路分局配合进行立案查处。
　　北京交管部门相关负责人表示，针对目前货车违法行为和事故情况，将继续加大管理力度，科学设置卡控岗位，形成防控网络。
　　围绕主要大街、高速路、国市道及各进、出京道路等设置卡控岗位，交管部门将加大卡控岗位密度。交警在路面巡逻、定点疏导时，对路面货车“见一辆、查一辆”；同时充分利用执法小分队灵活、机动的特点，开展对货车违法专项整治行动，形成“路面网格卡控、全员参与执法”的高压态势。
　　交管部门还将强化科技应用，将非现场监控和执法作为货车管理的重要手段之一，加大对货车“闯禁行”、不按规定车道行驶等违法的查处力度，利用遍布全市的“电子眼”，第一时间发现路面违法闯禁行的货车，及时部署路面警力拦截处罚。
　　肇事司机、肇事单位，及违法超标屡教不改的货运单位及主管领导、都将被追责。交通违法严重的货运单位将被停车整顿。
本文来源：北京日报
责任编辑：王晓易_NE0011
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