索佳cx 52—52怎么传输数据,没有驱动

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无人机--电动无人机与油机的比较
& & 在2015年1月10日郑州许昌学院无人机学术交流会以后,电动无人机越来越受到市场的关注。科技越来越先进,技术越来越进步,作业需求也越来越高,为了解决油机所带来的不安全因素以及油机本身的缺点,电动无人机逐步开发走入市场。下面对燃油固定翼与电动固定翼再测绘行业中进行对比:目前市面上的燃油无人机1、操作复杂,工作人员上手困难,一般培训需要1-2个月。2、维护复杂,在起飞对发动机,输油管,油箱等油路系统的维护复杂,降落后,需要重新进行各部分维护才能起飞,时间间隔很长。3、安全性差,油机在空中因为空气稀薄等原因经常空中熄火,这样就造成无人机失控坠毁的风险。4、航片质量差,油机因为燃油发动机抖动厉害,所以造成的废片比较多,后期处理复杂。5、降落时或多或少都会对起落架或者机身造成伤害。6、油机长航时,因为发动机质量问题,飞行时间越长机身油路系统越有问题。新型电动无人机1、操作简单,一般培训3-7天,工作人员就可以去作业。(河南培训5天,总计24个课时)2、维护简单,起降前后基本不需要维护。3、安全性好,不存在空中熄火的问题。4、航片质量好,因为没有燃油发动机的震动,航片质量好,几乎没有废片,后期处理效率高。5、采用独特的头降技术,用可简便更换的机头缓冲保护无人机机体。6、2小时的续航时间,1小时45分钟的安全作业时间。一个架次能25-30平方公里1:1000数据。7、单架次起飞之间的时间间隔很小,降落后免维护,更换电池和将落伞就可以立即再次起飞。***快可以做到间隔5分钟起飞。这样在有效作业时间里,能高效的作业。综上所述,新型电动无人机比燃油无人机操作便捷、安全性能好、适用环境广、质量好,后期维护简单等。
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内置DDRAM显存容量52×4=208bit CXLC8972 是一种低功耗的字段式LCD显示驱动控制专用芯片。它拥有52个SEG输出端、4个COM输出端,内置52×4=208bit的DDRAM存,采用2线(SCL、SDA)串行传输数据,可以设置1/3Bias和1/2Bias驱动模式,Line和Frame翻转模式
目录1.&& & &&2.& & &3.&& & & 4.(PDF文档)5.&& & & 6.&&7.& &产品概述&& & & &CXLC8972 是一种低功耗的字段式LCD显示驱动控制专用芯片。它拥有52个SEG输出端、4个COM输出端,内置52×4=208bit的DDRAM存,采用2线(SCL、SDA)串行传输数据,可以设置1/3Bias和1/2Bias驱动模式,Line和Frame翻转模式。本产品性能优良,质量可靠。& &产品特点&&#8226;&&工作电压范围:2.5~5.5V&&#8226;&&液晶驱动输出:52 SEG×4 COM&&#8226;&&内置DDRAM显存容量:52×4=208bit&&#8226;&&&&#8226;&&液晶翻转模式:Line、Frame&#8226;&&串行数据输入接口:SCL、SDA&&#8226;&&低功耗设计&#8226;&&内置振荡电路&#8226;&&搭载等待模式&#8226;&&内置上电复位功能&#8226;&&搭载闪烁模式&#8226;&&封装形式: TSSOP48,SSOP48,LQFP64& &应用范围&主要应用于电能表、功率计等仪器仪表。& &技术规格书(产品PDF) && & &需要详细的PDF规格书请扫一扫微信联系我们,还可以获得免费样品以及技术支持!&产品封装图&电路原理图&相关芯片选择指南&& & & & & & & &显示驱动>LCD显示驱动芯片型号通讯接口数驱动点阵段/位工作电压按键内置振荡器封装外形412832×42.4~5.2V―256KSSOP48/QFP44425632×82.4~5.2V―32KLQFP64/QFP52312832×43~5V6×4128KSSOP48/LQFP4836015×43~5V―128KSOP2438020×43~5V3×4128KSOP32315652×34.5~6V――LQFP64315652×34.5~6V――LQFP64214436×45V―95KLQFP44216040×45V―95KSSOP48/LQFP48220852×42.5~5.5V―80KLQFP64214436×42.5~5.5V―80KTSSOP48/SSOP48
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