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共享遛娃神器给我们带来什么好处？
当每家每户都需备的儿童推车——遛娃神器变成共享产品的时候，我们该关注些什么呢。当然仍离不开安全、方便问题。
　　我们对儿童用品、安全、健康、教育的关注，从未停止。当每家每户都需备的儿童推车——遛娃神器变成共享产品的时候，我们该关注些什么呢？当然仍离不开安全、方便问题。（更多详情请百度广东法瑞纳科技）正如广大家长对共享遛娃小车首次现身江浙一带的评价：会方便很多，只是担心是不是卫生，安不安全。
　　2017年8月份，江浙地区第一次投放了无桩共享遛娃神器，虽然仅一天就被相关部门清理，但这一举动在共享经济大火的当下，引起了媒体的广泛关注，更关注的是带孩子的宝妈宝爸或者爷爷奶奶，有民众当场表示，如果解决安全和卫生这些问题，会经常使用。
　　由于需长期暴露在室外，民众担心无桩共享遛娃神器的卫生问题无可厚非，毕竟孩子的身体比较娇贵，容易受到细菌，病毒侵袭。使用过的小车随意停放在室外某个地方，难免落上灰尘或者脏物。并且很多家庭并不是电梯房，家长和老人觉得带娃出门要拿推车很麻烦，可能就减少带孩子出门的次数，或者干脆不带孩子出门，接触外界、大自然的机会少，这对2~5岁孩子的成长来说，是非常不利的。
　　“我们做花粉共享溜娃神器产品的初衷就是方便父母带娃出门，去体会户外亲子的乐趣。”
生产、研发遛娃神器产品的厂商——法瑞纳科技负责任人表示：“当然关于卫生和安全的问题也在我们的考虑范围内，所以我们选择有桩设备的投放。将小车规范管理在一台机器上，（更多产品信息请百度广东法瑞纳科技）避免出现乱停乱放的问题，也相应的减少儿童小车闲置在户外环境下造成的脏乱。”
　　图为花粉共享溜娃神器
　　共享产品的商业模式临界点在哪？如何由打开市场向稳步发展转变？如何拒绝成为市场经济昙花一现的炮灰？恐怕只有共享遛娃神器的借还设备能起到关键作用。
　　法瑞纳科技董事长房建涛面对以上问题一一分析：“花粉共享溜娃神器借还设备投放在公园、商场、景区、购物中心等场景，左、右、前、上四面均可作为广告载体。LED显示屏植入滚动广告，和母婴、儿童用品完成对接，将带来精准的消费人群，
呈现庞大的广告力量。”
　　无桩共享产品的出现，使民众生活方式发生了大大的改变，但也带来很多问题，对环境的干扰，商业模式的不清晰导致企业不盈利而倒闭，使得民众仍旧对共享产品保持观望、存疑的态度。
　　当我们讨论共享遛娃神器时，我们其实是在关注共享经济给民众带来的究竟是昙花一现还是提供真正安全、便利的新产品。
　　无论市场经济如何用规则考验共享产品，共享遛娃神器的出现，（了解共享遛娃神器，请百度广东法瑞纳科技）确实会给带娃一族的出行带来便利。随着有桩共享产品的解决方案越来越清晰，健康发展着的共享儿童推车稳步普及到城市生活，是早晚的事。
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共享法拉利、购物车、遛娃车……不是所有带轮子的都能“走”下去
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世界经理人专栏
本名王鲲，曾在多家IT知名企业就职，先后担任过Tecomm副总以及多家知名企业特约顾问，科幻星系和科技新发现网站创建人，多家知名媒体特约IT评论员，国内知名科幻作者。目前已发表IT、影视、动漫、科普评论及科幻故事数千篇，以及发行出版有老康谈IT互联科技等系列丛书计数千万字。
　　到底有多热？看看现在乌烟瘴气、花样百出的共享经济就能知晓。除了共享打车、共享单车、共享充电宝等已经有大笔融资进账，且已经展现自身潜力并对大众生活产生极大影响的项目外，共享篮球、共享马扎等不知所谓的项目也来凑热闹。甚至很多创业者认为只要是有&轮子&的共享经济项目，就都能一直&走&下去。
　　于是就在近日，共享法拉利、共享购物车、共享遛娃车等带轮子的共享经济项目出现在大众视野中。它们以各种特性来&搏出位&，试图成为下一个一夜暴富的幸运儿。但事实上，这些带轮子的共享经济项目，有的毫无意义，有的则是以自身预示着新风口的出现。
　　带轮子也不给力！这些共享经济项目太不接地气
　　近日，在上海有共享遛娃车出现在街头并投入使用。这些颜色为黄色的遛娃车安装有四位密码锁，使用时需要进行实名认证和手机注册。根据是否缴纳押金，共享遛娃车的收费也不同：缴纳99元押金，用车1元/0.5小时；暂不缴押金的，为2元/0.5小时。而据透露，目前已经投放的第一批遛娃车已经暂时被相关部门陆续清理。
　　即使共享遛娃车企业的负责人再三表示自身的正规，但从功能性上来看，共享遛娃车并不具备可持续性。一般而言，使用遛娃车的时间都较长，而且考虑到卫生和安全问题，家长一般不会选择去租用这些所谓的共享遛娃车。更让人无奈的是，这些共享遛娃车设计较为简陋，实际的售价较为便宜，仅为数十元。而99元的押金，反映出企业的&吃相&有些难看啊&&
　　而在西安则出现了共享购物车，试图去解决人们从超市出来所购商品太重这一痛点。据悉，目前这一项目仍处于试点阶段，试运行三天共投放50辆车共享购物车，分布于西安10个超市，试运行期间免押金不收费。看来，创业者也知道这一模式有太大的失败可能性。事实上，共享购物车在运营模式上有太多的想当然。无论是开车购物，还是骑车购物，共享购物车其实都不是必须的。
　　可见，共享遛娃车和共享购物车就算都带着轮子，但实在是太不接地气。不管是从投放数量和运营模式上看，都更像是一个玩笑，不具备发展下去的潜力。&&&& 　　
　　共享法拉利&狂奔&！奢侈品或为共享经济下一个风口
　　而另一个带轮子的项目，显然高大上了许多&&那就是共享法拉利。当然，这不是在超豪华汽车卖出天价的国内，而是在车价较低的俄罗斯。据悉，俄罗斯莫斯科的一家公司推出共享法拉利FF的服务，该车单价超过500万人民币，是法拉利旗下首款四座跑车。动力绝对杠杠的&&搭载一台6.3升V12发动机，最大马力660匹，峰值扭矩683N&m，百公里加速3.7秒。
　　在费用方面，押金需要3000美元。按照分钟计费，每分钟10卢布，约合1.1元人民币。油费自付，加多不退。相比之下，国内所谓的&共享宝马&资费标准是每公里1.5元，价格甚至比共享法拉利还要更贵一点。&歪果仁&的共享法拉利无疑是圆了很多人的&豪车梦&，仅花一点小钱，就能开上顶级豪车，无疑是造福大众。
　　其实，从共享法拉利不难看出，其虽然未来全面推广很难，但其实是指明了奢侈品或许能够成为下一个经济风口。高档的包包、饰品、服装、太阳镜等，其实都有着共享的潜力。相比出售二手或是折旧打折，将其共享出去，满足大众对奢侈品的短期需求，无疑更符合当下的消费理念。
　　共享经济不应&走火入魔& 更应&顺势而为&
　　现在的共享经济的确是有些&走火入魔&了，想入局的创业者似乎考虑地就是什么东东能够共享，却完全不考虑日后的发展潜力和运行模式。共享购物车、遛娃车就是典型的例子，它们虽然和共享打车、共享单车一样都有&轮子&，却完全是迥异的两种形态。&&&& 　　
　　相比之下，共享法拉利虽然看起来像是&天方夜谭&，却真正满足了部分人的需求，也预示着新的风口。可见，共享经济不应&走火入魔&，更应该&顺势而为&。关键就是从社会、大众角度去出发，能够真正满足刚性需求，而不是拍脑袋就上马项目。不过看看已经&着魔&的国内创业者，接下来会在共享领域闹出怎样的幺蛾子，大众都不会觉得稀奇&&本文系康斯坦丁授权世界经理人发布，并经世界经理人编辑。文章内容仅代表作者独立观点，不代表世界经理人立场，如需转载请联系原作者获取授权，并请附上出处(世界经理人)及本页链接，推荐关注微信公众号（ID：CEC_GLOBALSOURCES）
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热门排行榜“共享”系列新花样 共享遛娃小车现身
　　&共享&的概念被越来越多地运用于更多的领域，并在形式上悄悄发生变化。共享汽车、共享充电宝、共享按摩椅、共享雨伞，现如今连共享溜娃小车都来了。
　　近日，上海世纪公园门外，停了30多辆共享遛娃小车。车身上贴有二维码，后轮有4位密码锁。共享遛娃小车现身押金99元缴纳99元押金，用车1元/0.5小时。暂不缴纳押金，则2元/0.5小时。
　　这些共享遛娃小车的运营方是一家名为&笛檬小车&的上海公司。他们首批投放了500俩遛娃车，主要放置于上海各大公园、商场及地铁的门口等，并且已经有上百人注册，投放的一半遛娃车都已经被使用了。
　　这款&溜娃&小车右侧后轮安装有四位密码锁。跟共享单车注册流程相似，需要手机注册和实名认证。
　　交纳99元押金后，用车费用为1元/半小时。如不交纳押金，用车费用为2元/半小时，且只能充值后用车。
　　首批500辆左右的小车在上海世纪公园周边投放，投放的地点主要在小区、公园、商场等的门口和地铁口。
　　据新民网8月19日报道，共享遛娃小车近日出现在上海街头。
　　&上午七八点钟这里大概停了三十辆左右的共享小车。&据附近保安说，有一些带孩子到世纪公园游玩的家长尝试使用，&我看到的，大概有五六个人吧。&
　　这些家长随后便载着小孩进了公园，&平时就看到一些家长推着样子差不多的小车进去的。&保安还表示，后来来了一辆车将路边的共享遛娃小车都装走了，所以目前只剩下一辆，&看样子是他们（公司）搬走的。&
　　中午时分，记者守候了近一小时，没有家长使用。记者随机采访了一对推自家小车遛娃的家长，他们认为商家的概念和想法值得肯定，&一些家庭不是电梯房，带着孩子又要拿推车，尤其是对老人来说，还是挺麻烦的。&
　　在他们看来，安全最重要，只要车的质量好，坐着放心，他们也愿意尝试。通过这款共享遛娃小车APP查询到，这些共享遛娃小车的运营方是一家名为笛檬的上海公司。而且，这家公司在日才成立。
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共享遛娃小车现身上海首批投放500辆 然而仅一天就被清走
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共享经济如此火热，也导致各种打着&共享&旗号的事物层出不穷，此前有共享马扎吸睛引起众人吐槽。近日又有共享遛娃小车现身上海，据悉首批投放500辆，然而仅一天时间就因为占用人行道被街道处清理走。
据报道，近日上海世纪公园附近，停放了数十辆共享遛娃小车，只见这些车身上贴着二维码，后轮有四位密码锁。通过扫码缴纳99元的押金，即可使用，用车是半小时一元，暂不缴纳押金，则2元/0.5小时。
对于这种略点奇葩的共享产品，网友又一次发挥了看热闹的本领，纷纷吐槽评论。不过也有部分网友表示，如果车的质量不错的话，确实可以尝试让孩子坐着玩。
此前上海刚刚宣布停止增投共享单车，原因就是因为车辆太多接近饱和，霸占道路空间。而这个时机却出现了共享遛娃小车，难道不怕这个问题吗?
果不其然，在曝光后的第二天，这些共享遛娃小车就被当地街道处清理走。
街道方面表示，把共享遛娃小车清走，一是因为新规下发，再者就是这些小车占用人行道，影响市民出行。
根据企业查询宝工商资料显示，共享遛娃小车真名叫笛檬小车，其运营主体是笛檬(上海)网络科技有限公司，其注册成立于日，其公司运营负责人对于热议，表示虽然他们在使用模式上参考了共享单车，但概念是不同的。
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* 仅向会员用户开放，立刻享受特权！真是共享的时代啊！听说上海又出“共享遛娃车”啦？押金99!真是共享的时代啊！听说上海又出“共享遛娃车”啦？押金99!大德百家号真是“共享的时代”来临了呀！先是共享单车的出现，然后相序又推出了共享汽车！时代跨越飞奔的节奏呀！确实这些共享交通工具为我们提供了便利的出行条件，同时也给一些行业带来了不大不小的“冲击”！或者我们也可以叫做“共享经济”时代的来临吧。最近上海某公司又推出了“共享遛娃车”，首批投放500辆，押金仅为99元，这真是为一些带孩子出门游玩的父母们提供了最贴心的服务呀！使用方式与共享单车相同，车身上贴有二维码，后轮有4位密码锁。交纳99元押金后，费用为1元/0.5小时，暂不缴纳押金，则2元/0.5小时。有家长表示，只要车的质量好，坐着放心，也愿意尝试。押金这么便宜那么这辆“共享遛娃车”成本到底有多少那？随即小编好奇的就打开了一个“购物网”搜索了一下！啊！好伤脑筋啊！最便宜的价格在49.50元-80元之间（当然也有几百元的），这么一看，“共享经济”呀！按网页搜索出来的成本价格不超过80元，而“共享遛娃车”押金99元，这事可以做呀！首先从产品成本支出上看就有市场的啊！其次我们在从使用收入来看，交押金还要2元/小时，那么500辆同时被使用，那1小时是多少钱就不用我算了吧！那么一天按10个小时盈利计算，那又是多少？500辆车的成本岂不是很快就回本啦！稳赚不赔呀！“共享时代”代给我们的是方便与便利，而“共享经济”带给商家的是公益与收益！两者都得到了自己想要的，那么我们何必还要去想那么多那？只要大家都开心就好！本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。大德百家号最近更新：简介:以理性的思维看待世间万物作者最新文章相关文章