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你们感觉2.3的胎压是不是太低了？[待解决]
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楼主 电梯直达 楼
我感觉2.3的胎压～轮胎太扁了～你们是打到多少吖？
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我首检的时候让4s打到2.5～玛的竟然说不能打到2.5，说太高了～2.3真的很扁
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应该没问题的。最近开朋友的菲亚特西耶那，自重1.53吨，胎压很长时间都是1.5，也没啥问题。今天觉得胎有点扁，所以充气到了2.5.雷凌2.3应该没什么问题。
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冬天2．5可以，夏天差不多，
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2.3是标准气压啊，怎么会太低了。刚刚好啊。前轮有发动机，是负重状态扁点正常&&&&&&&&&&&&
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太高会颠，话说打到2.5的胎压就不要嫌悬挂硬
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厂家要求一般是2.3，重载可能要求2.4，我一般全年保持2.4-2.5（热胀冷缩的原因春秋天调节一下）！
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2，5我都感觉&&少
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理论上2.3也是够用的，只是车子跑起来感觉绵点，低压胎都是这特点，外观看永远是缺气状态。
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不拉重物，2.4～2.5就好，低了容易磨胎，高了影响舒适
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胎压高了影响舒适性和安全！
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冬天我也是打的2.5
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相信工程师不会错吧
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我的2.4&&热车2.7
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4s帮我打到2.5，但还是扁
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超过2.5不科学，虽说动力性能提高了，省油，但是轮胎抓地性能下降，刹车距离变长，轮胎中间鼓起，提前磨损，舒适性也下降了，轮胎过早老化。
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我们这气温低，后轮2.5，前轮3.0虽然有点颠，但刹车距离短（冬天胎胶硬度大，气压高反而刹车距离短）
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感觉这两个前轮长期重负荷胎也压扁一点，我差点换轮了，
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编辑：车主指南
丰田雷凌胎压监测的价格在800元左右。胎压监测，相信这个系统对于大多数人来说还是个新鲜玩意，不过要按其功能来讲它可算是安全性配置当中比较重要的一项，只是在很长的一段时间内都没有被人们所重视。试想一下，无论您的发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。
丰田雷凌加装胎压监测是很有必要的，有数据表明，在众多交通事故中，因爆胎引发的交通事故占20%，而发生在高速公路上的交通事故中，有46%是由于轮胎发生故障引起的，其中爆胎一项就占事故总量的70%。据了解，所有会造成爆胎的因素中，胎压不足为首要原因。然而令我们心痛的是，尽管有关轮胎安全一次次被提起，却又一次次遭人忽视，就在前不久，一则《7好友赴婚礼遭严重爆胎事故 6死1伤》的新闻就引人心寒。小编不得不说，轮胎安全是必须要引起重视。
汉兰达加装胎压监测的方法：
1、直接式和间接式胎压监测系统
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，然后通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。所以，间接式轮胎报警系统，实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。
2、内置式和外置式胎压监测
按照传感器安装位置，我们又可以分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。内置型胎压监测，它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴，这种形式相对比较稳定，监测出来的数据也比较准确。
而外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，虽然安装简单，但是传感器容易被损坏，也容易被盗。如果是经常跑长途的车主，建议还是选择一款内置的胎压监测装置，毕竟公路如虎口，要将事故防患于未然。
汉兰达加装胎压监测要看车主选择哪一种胎压监测方式了，每种监测方式的价格都不一样。
丰田汉兰达原车是没有配备胎压监测的；胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。
有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当为首要原因。这并不是耸人听闻，即使你不选择带有胎压监测的车型，也要提高对车辆轮胎的重视，避免人和车发生严重的损伤。
汉兰达加装胎压监测的重要性：
1、预防事故发生
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
3、使行车更为经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少悬架系统的磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
汉兰达胎压监测方式：胎压监测主要分为两种，一种是间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），另一种是直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）。另外还有一种复合式TPMS。
现代名图这个配置的胎压监测是被动显示的，就是说你的胎压不正常的情况下他警示你。胎压在正常范围，不报警。
关于名图胎压监测复位的方法如下：
先开车跑一段路，然后发动机熄火，钥匙回正，再重新拧钥匙，按住那个胎压监测的按键不动，直到仪表盘的故障灯灭就行了。或者首先在原车CD那里找到CAR按键，点击进入，显示屏右下设置，就能看到胎压选项，然后复位。
胎压监测有以下作用。
1、预防事故发生
胎压监测系统属于主动安全设备的一种，它可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。
2、延长轮胎使用寿命
有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命。有资料显示在轮胎气压不足时行驶，当车轮气压比正常值下降10% ，轮胎寿命就减少15%
3、使行车更为经济
当轮胎内的气压过低时，就会增大轮胎与地面的接触面积，从而增大摩擦阻力，当轮胎气压低于标准气压值30% ，油耗将上升10% 。
4、可减少悬架系统的磨损
轮胎内气压过足时，就会导致轮胎本身减震效果减低，从而增加车辆减震系统的负担，长期使用对发动机底盘及悬挂系统都将造成很大的伤害；如果轮胎气压不均匀，还容易造成刹车跑偏，从而增加悬挂系统的磨损。
本田凌派胎压监测大概600多块钱。凌派胎压监测安装：首先拆掉轮胎，再割掉原胎气门芯，安装胎压监测。
然后打气做动平衡 ，装车，螺丝要拧紧。
若导航模块支持DVD升级胎压，则连接相关接口即可。
本田凌派轮胎养护：1、定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。夏天尽量让胎压低一些；冬季寒冷，尽量保证汽车的轮胎气比夏天足一些，因为轮胎容易热胀冷缩。这样驾驶起来才舒适又安全。
2、经常检查轮胎的磨损情况。有时个别车辆会出现&吃胎& 的情况，这就要经常查看一下轮胎，特别是内侧，看看是否有异常的磨损，主要观察轮胎两侧花纹深度是否一致。3、及时清除轮胎里的小石子等异物。轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。
4、按时轮换轮胎。汽车前轮是转向轮，磨损比较大，一般为了减轻钱轮磨损， 车辆首保后，每5000公里左右进行一次四轮更换，最好是对角线更换。5、定时进行四轮定位。当车辆出现跑偏或者其它异常的转向时，要及时给轮胎进行定位，以免轮胎出现其它异常。四轮定位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。
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