免费赠送的货物国内空运流程空运出口报关监管方式

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-07-11 12:49 标签： 机场空运物流
报关单上的运输方式申报, 监管仓库和航空运输有什么不同吗? 请指教! - 报关报检 -
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报关单上的运输方式申报, 监管仓库和航空运输有什么不同吗? 请指教!
因我们公司有一票空运货转关入广州机场海关的国航仓，
报关员申报时运输方式打成监管仓库，结果机场海关说
申报错误，说运输方式应打成航空运输，要求删单重报。
请问空运不是也一样要先入海关监管仓再上飞机的吗？
为什么运输方式不能打成监管仓库，而一定要打航空运输呢？
报关单上的运输方式, 监管仓库和航空运输有什么不同吗? 请指教!
我看到论坛上有很多介绍出口报关流程的贴子, 但都是书面上大概的东西,
并没有可以解释操作实务中的疑难问题的. 关于此问题,请各位高手多多指教，
(北方的狼)
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监管仓库货物是针对“保”//“免”税的货物的
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还是不太明白耶, 我们公司是加工返销, 免税货物来的啊, 因为以前海运散货交仓时, 报关单上的运输方式都是监管仓库, 为什么空运的货物同样也是先交机场的海关监管仓库, 而运输方式不能申报为监管仓库, 而一定要申报成航空运输呢??
是不是监管仓库只适用于海运, 而空运货物的运输方式只能用航空运输呢??
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空运出口操作流程介绍
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你可能喜欢空运出口货物入库后，航空订舱代理把什么东西交给海关证明已经入监管库？_百度知道
空运出口货物入库后，航空订舱代理把什么东西交给海关证明已经入监管库？
应该有类似海关运抵的东西吧？海关报关的时候也会核查报关单和订舱代理提供的品名一否一致。这个东西是什么？怎么流转的？
我有更好的答案
应该有个入库的证明 比如入库单或者盖章一类的 然后拿着报关单去报关 海关一般就是看看你的单据是否齐全 查验只是货物只是抽查 不会全部拿出对照的
采纳率：31%
上海是先入代理自己仓库,然后申报,货物交到海关监管仓库后,海关再做是否查验,然后再放行.有舱单系统配合.北京是直接入监管仓库,然后申报,或者查验,或者放行.海关是凭客人申报的报关单核查实际货物.
一份报关单证 就可以了 上面你的货物信息全在上面，海关一看就知道了， 我是做国际快递的
，单独报关的查了没问题就可以放行了
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进出境空运快件是指运营人在特定时间内，以门到门的快速运输方式承运的进出境快递物品、货物。
空运报关业务概述
进境快件应在航空器申报入境后24小时内、出境快件应在航空器离境前4小时向办理报关手续，可对进行空运货货物跟踪查询。
海关按照集中管理、分类报关的原则对进出境快件实施监管。所谓A类快件是指海关现行法规规定予以免税的无价值的文件、资料、单证、票据。
通常情况下，运营人（快件公司）可为收寄件人代理大部分的通关手续。
空运报关空运货物报关流程
空运报关办事程序进境
第一步：快件运抵快件监管中心前，运营人通过EDI方式向海关申报电子报文，应申报该批快件以下数据项：（1）总运单号；（2）进口日期；（3）航班号；（4）申报公司；（5）快递公司；（6）收件人；（7）品名；（8）数量；（9）重量；（10）价值；（11）性质。
第二步：快件实际运抵快件监管中心，且经海关审核电子报文无误、符合有关规定的，海关通过EDI系统向运营人发送放行指令。
空运报关出境
第一步：运营人填制KJ1报关单，持总运单、每份快件的分运单及其它海关所需单证向海关申报。
第二步：经海关审核无误并符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
空运报关办事对象
1、应具备一定的资格、条件：应经对外经济贸易主管部门批准并经海关登记备案。
2、EDI申报电子数据项应符合规定格式并包括以下内容：（1）总运单号；（2）进口日期；（3）航班号；（4）申报公司；（5）快递公司；（6）收件人；（7）品名；（8）数量；（9）重量；（10）价值；（11）性质。
3、非EDI申报应及时呈交相关单证、资料。
4、快件应存放在专门海关监管仓库内。未经海关许可，不得对监管时限内的快件装卸、开拆、重换包装、提娶派送、发运等。
5、应对快件进行分类并协助海关检查。发现快件中含有违禁品的，应立即通知并协助海关处理。
空运报关办事机构义务
进境快件经审核符合有关规定的，海关向运营人发送放行指令。出境快件经审核符合有关规定的，海关在总运单上加盖放行章。
空运报关办事时限
海关自收到EDI电子数据申报后，情况正常的，在半小时内办结放行手续。
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货物空运出口需要什么程序
我有更好的答案
一：发货人1： 提供货物资料：品名，件数，重量，箱规尺寸，目的港及目的港收货人名称、地址、电话、出货时间，发货人名称、电话、地址。2： 应具备的报关资料：A：清单、合同、发票、手册、核销单、机电卡等。B： 填写报关委托书并盖章及盖章空白信纸1份以备报关过程中备份需要，交由委托报关的货代或报关行进行处理。C：确认是否具有进出口权以及产品是否需要配额。D：根据贸易方式将上述文件或其他必备文件交由委托报关的货代或报关行进行处理。3： 寻找货运代理：发货人可自由选择货运代理，但应从运价、服务、以及货代实力和售后服务等方面选择适合的代理公司。4： 询价：向所选择的货运代理公司进行运价协商各航空公司因所具有的服务不同，给货运代理公司的运价也不同，一般来说重量级别越大价格就越优惠。二：货运代理公司1：委托书：发货人与货运代理确定运输价格以及服务条件后，货运代理将给发货人一份空白“货物托运委托书”，发货人将如实填写此份托运书，并传真或交回货运代理。2：商检： 货运代理将检查委托书内容是否齐全（不全或不规范的要补充），了解货物是否要做商检，并对需要做商检的货物进行协助办理。3：订舱： 货运代理根据发货人的“委托书”，向航空公司订舱（也可由发货人指定航空公司），同时向客户确认航班以及相关信息。4：接货 A：发货人自送货：货运代理应传真货物进仓图给发货人，注明联系人、电话、送货地址、时间等。以便货物及时准确入仓。 B：货运代理接货物：发货人需向货运代理提供具体接货地址、联系人、电话、时间等相关信息，以确保货物及时入仓。5：运输费用结算： 双方在未接货物时应该确定： 预付：本地付费用 到付：目的港客人付费用6：运输方式：有直达、空空转运、海空联运、陆空转运。7： 运费组成：空运费（以货代和发货人协商运价为准）、报关费，单证费，燃油附加费以及战争险货站地面处理费以及可能因货物不同而产生的其他杂费。三：机场/航空公司货站1、理货： 当货物送至相关的货站后，货运代理会根据航空公司的运单号码，制作主标签和分标签，贴在货物上，以便于起运港及目的港的货主、货代、货站、海关、航空公司、商检、及收货人识别。2、过磅： 将贴好标签的货物交由货站过安全检查，过磅，以及丈量货物尺寸计算体积重量，之后货站将整单货物的实际重量以及体积重量写入“可收运书”，加盖“安检章”“可收运章”以及签名确认。3、打单： 货运代理根据货站的“可收运书”将全部货物数据，打入航空公司的运单上。4、特殊处理：可能因货物的重要性、危险性、以及装运限制（如超大、超重等），货站将要求承运的航空公司代表进行审核，并签字说明，才可入仓。四：商检1：单证: 发货人必须出具清单、发票、合同、报检委托书（由报关行或货代提供）2：向商检预约查验时间。3：检验：商检局将抽取货物样品或现场评定，做出审核结论。4：放行：检验合格之后，商检局将在“报检委托书”上做出认证。5：商检根据各类货物的“商品编码”监管条件进行相应的操作。五：报关行1：接单、送单： 客户可自行选择报关行，也可委托货运代理公司进行报关，但不论如何，都需要将发货人所准备好的所有报关资料，连同货站的“可收运书”，航空公司的正本运 单及时交给报关行，以便于及时报关，方便货物及早通关以及运输。2：预录入： 报关行将根据以上文件，整理并完善所有报关文件，将数据录入海关系统，进行预先审核。3：申报：预录通过后，可进行正式申报程序，将所有单证交由海关审核。4：送单时间：根据航班时间：需在中午报关通过的货物单证最迟需要在上午10:00点前交接给报关行；需在下午报关通过的货物单证最迟在下午15:00点前交接给报关行。否则将加重报关行报关速度的负担，也可能导致货物不能进入预计航班，或因情况紧急而造成货站收取超时费用。六：海关1：审单：海关将根据报关资料审核货物以及单证。2：查验：抽查或者由货运代理自查（后果自负）。3：征税：海关根据货物的类别，按照国家法律的规定收取税收，并填写核销单（以便货物出口后，货主退税用）。4：放行：以上手续完备后，海关将对货物进行放行，在相关单证上加盖海关放行章，交给相关的报关行。七：航空公司1：排舱：航空公司将已经被海关放行的货物根据货物尺寸、轻重编排装载表，交由货站进行货物装箱或预配。2：装机：货物经过装箱或预配后，进行装机工作，并按照装载舱单，通知转运港以及目的港，以便货物的顺利中转及到达。3： 重货：货物的实际重量大于体积重量 抛货：货物的实际重量小于体积重量 航空公司将按照计费重量向货运代理收取运费，货运代理也按照计费重量向客户收取运费，货站也向货代按计费重量收取地面处理费。
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