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快递代拿项目总结报告
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3秒自动关闭窗口我想创业代取快递,我应该怎么做_百度知道
我想创业代取快递,我应该怎么做
我有更好的答案
你的想法事实上快递公司已经有这项服务了，没必要去钻研，要创业找项目点子策划可以到祁不凡草根老板学府去看看。或许那里的创意点子会让你有收获-----
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。小区代收快递问题多 律师建议自己收-闽南网
小区代收快递问题多 律师建议自己收
来源:四川在线
&　　代收点的快递包裹&　　一些代收点，取货验证凭“脸卡”&　　收货端&　　双“11”疯狂下单，而这几天变成疯狂收快递。对于上班族来说，白天不在家，有人帮忙代收快递成了网购一族的“刚需”。但物业不管、自提柜不够用，于是不少小区里的超市、洗衣店、打印店等商铺纷纷搞起了代收快递的“副业”。天府早报记者调查发现，虽然这种小店代收快递的业务方便了周围居民，但“散乱差”的代收也引发不少吐槽。成都一家律师事务所的冯律师表示，选择代收点一旦出现纠纷，要想成功维权耗费时间长、成本高，且结果不一定那么令人满意。因此，他提醒大家，快递最好自己签收，或者请家人签收，而需要请人代收时一定要选择正规的代收点。&　　消费者担忧&　　代收点损坏和丢失快递，谁负责&　　今年“双11”，市民张小姐疯狂下单，有66个包裹，目前已经陆续收到。张小姐表示，小区内像她这样的“剁手族”不在少数，“自提柜根本不够用，而且大件包裹也放不下。我白天不在家，总是和快递小哥的时间对不上，那么只能选择去代收点取件。”&　　张小姐所居住的小区附近共有5个代收点，而且取件方式有所不同，“比如干洗店，会先让你报出自己的地址和手机号，再由老板亲自去找包裹;在小卖部，则是自己去快递堆里找到包裹，再登记姓名和手机号;在中介，快递先将快递信息写到小本子上，找到包裹后在本子上找到自己的名字，签字即可。”&　　张小姐表示，后两种方式被冒领的可能性很大，“因为即便是登记了手机号，老板也不会去核实，可以说不需要任何凭证就可以轻易拿走快递。”而“双11”后，快递激增，张小姐也表示出了担心，“虽然代收点很省事，可是万一快递损坏或者丢了，谁负责?”&　　代收点问题&　　任人随意翻找快递，验证凭“脸卡”&　　昨日，记者在金沙附近一小区内的小超市看到，超市专门开辟了一个房间出来堆放快递包裹。记者尝试翻了翻这些快递，超市工作人员并没有上前询问或制止。据记者观察，该超市可以随意领取快递，不需要登记和确认信息。&　　而在附近的另一家小超市内，记者同样看到了许多快递包裹，但不同的是，到该店领取时，收件人需要在一个登记册上记录下自己的快递单号、姓名和电话，老板对照快递上面的信息后，才可以让对方把快递拿走。店长小林说，“一般情况下，每天收件量在100件左右，这几天会达到两三百件。”&　　当记者询问是否有冒领、丢件的情况出现时，小林连连否认，“在收件后会登记信息并签字，我们会把签收单返还给快递员。而且我们店只针对这个小区，好多经常来取件的我们都认识，是熟脸，也不存在冒领。”那么包裹损坏了怎么办?对此，小林表示，他在收件的时候都会查看，如果代收时已有问题，市民可直接向快递公司索赔。如果在他店里遗失或者损毁，小超市将赔偿。&　　快递员说法&　　快递公司向代收点付费每件包裹0.5元&　　在成都市一小区内，不时有快递员穿梭其中。快递员李师傅告诉天府早报记者，平时每天会上下午各来该小区投递一次，而这几天量大，则会增加到每天3~4次。“小区内自提柜只有2个，很多上班族也不能及时取件，那么很多快递只有往代收点放。最近我们的时间也很紧张，每天要送那么多包裹，没时间等自提柜空余出来。”&　　据李师傅透露，每件包裹，代收点会向快递公司收取0.5元，“签收这些，我们就全权交给代收点负责，我们只回收签收单。”不过李师傅也表示，在投放后会发短信告知客户到哪里去取快递，但还是有一些客户会特别要求不放代收点。由于投递放在代收点后，网站会显示为“本人签收”，“快递帮忙代签收非常平常，但是这样难免会遇到些麻烦，比如包裹外包装如果被损坏，快递员帮忙签收了，如何和卖家协商?”李师傅说，因有人对快递提出过这些问题，所以有段时间他们不放代收点，也有超市怕担责任，不愿代收快递，但因大多数人强烈要求，现在又恢复了代收服务。&　　■律师提醒&　　选择代收点有风险出现纠纷维权时间长成本高&　　代收快递，快递丢失或损坏，谁负责?对此天府早报记者咨询了成都一家律师事务所的冯律师。冯律师表示，无论代收点买家授权接收快递还是邻里好意代为接收，在其接收快递后就具有保管义务，其应当核实取件人的身份，如未尽到此义务，对于快递丢失应当承担相应的赔偿责任。另外，根据行业法律法规规定，快递应送达收件人并经收件人签收或核实代收人具有代收资格后由代收人签收，否则，快递公司对于未经签收的快递发生丢失也要承担相应的赔偿责任。很多快递员不让签收，直接将快递放在代收点就走了，这样显然是不负责任的。&　　冯律师说，“快递公司在选择代收点时，除了考虑便捷等因素外，还应充分考虑法律风险。”他建议，为避免纠纷，快递公司应与代收点签订正式的委托代理合同，并尽量选择与有偿还能力的连锁机构合作，最大程度避免风险。对于业主而言，虽然代收点责任重大，但一旦出现纠纷，要想成功维权耗费时间长、成本高，且结果不一定那么令人满意。因此，他提醒大家，快递最好自己签收，或者请家人签收，而需要请人代收时一定要选择正规的代收点。&　　■法律法规&　　开展代收业务便利店需做经营范围变更&　　“代收点有其存在的社会需求，但关键是代收的行为是否得到消费者的认可，如果没有得到消费者确认其包裹可以由代收点代收依然是不合法的。”北京大成(乌鲁木齐)律师事务所合伙人姚丁香说。然而，在调查中记者以准备设立代收点为由咨询了多家快递公司的快递员和代收点，其中多数表示：“可以直接跟负责片区的快递员商谈费用，私下约定合作事宜即可”。&　　“快递公司坚决不允许快递员私自与便利店达成协议作为其快件代收点。”一位某速运公司说，快递行业目前的确存在这种事，但这样并不利于对邮件快件的安全管理，一经发现公司会对快递员作出处罚。对此，乌鲁木齐市工商局消费者权益保护处处长翁健说，要开展代收业务，便利店等经营场所必须做经营范围变更方可，否则依旧无权开展。(记者雍铃子)
“夏夜与美食更配”在泉州人身上展现得淋漓尽致。趁着夜里的些许凉意，约上亲朋好友一
48小时点击排行榜李克强曾问顺丰快递：你们是做中国的联邦快递吗
来源：财经综合报道
　　包裹快递市场全面开放 政策倒逼黑马快跑
　　每日经济新闻记者 原金 发自北京
　　快递业曾经被李克强总理称作“中国经济的一匹黑马”，现在这个行业遭遇政策倒逼。
　　昨日（9月24日），国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，决定全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。同时，在经营许可程序等方面也将进一步简化，推进快递与电子商务、制造业联动发展。
　　李克强说，快递行业对于刺激消费、带动经济发展有重要意义。要通过开放倒逼国内快递企业更好改善经营管理、提升服务水平，便利广大商家和亿万群众。业内专家认为，从现状看，目前占据各国快递行业主流的均为本土企业，对外资开放，对国内快递行业影响不大。
　　开放对行业影响不大
　　当前，我国的快递业发展迅猛，单纯从业务量来讲，已经成为快递业第二大国，但国内快递企业的营收和国外巨头相比仍较少。
　　在今年3月举行的中国发展高层论坛2014年会上，李克强总理曾向境外参会代表之一的联邦快递董事会主席、总裁及首席执行官施韦德介绍了雄心勃勃的中国竞争者。“我曾经问中国顺丰快递公司的负责人，你们的目标是做中国的Fedex（联邦快递）吗？他跟我说，不，我们要超过Fedex，做世界级的快递公司！”李克强说。他承诺，中国会更加广泛、有序地开放市场，让物流业形成更加公平的竞争环境。他同时提醒施韦德，要“做好与中国同行竞争的心理准备”。半年后，李克强主持召开国务院常务会议，决定全面开放国内包裹快递市场，对符合许可条件的外资快递企业，按核定业务范围和经营地域发放经营许可。
　　李克强说，进一步开放国内市场，让国内外快递企业同台竞争，有利于倒逼国内企业更好改善经营管理、提升服务水平，让广大消费者有更多选择。同时，也有利于国内快递企业自身的健康发展。
　　但在倒逼的同时，国内快递企业会受到怎样的影响？“外资开放以后短期内不会对国内市场产生影响。”中国快递咨询网首席顾问徐勇在接受《每日经济新闻》记者采访称，现在整个国内快递市场呈现两极分化，外资在国际占主流，国内企业在国内市场占主流。
　　徐勇表示，从长期来看，也不会有太大的影响，因为在他考察欧盟、美国、日本市场时，发现本国的企业占快递行业主流，没有出现外资企业占主流的情况。
　　常务会议认为，推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，也能促进物流业上台阶，进一步搞活流通、拉动内需，增加社会就业，为稳增长、调结构、惠民生积极出力。
　　在加快推进快递业“开放”的同时，“改革”脚步也应跟上。李克强强调，全面开放国内包裹快递市场，要坚持简政放权与事中事后监管相结合，确保快递行业健康有序发展。
　　业内期盼出台技术标准/
　　快递业曾经被李克强总理称作“中国经济的一匹黑马”，不过快递业实行多年的行政许可制度让这匹马也跑不起来。
　　据《每日经济新闻》记者了解，一家全国性的网络化快递企业建立需要众多流程手续，如果根据业务需要新设立非法人分支机构的话，前前后后最多需要150天，除了新设立分支机构外，企业常见的变更地址、法人等事项，同样也需要经历漫长的流程。
　　话题涉及到“审批”时，总理称 “外国人不大理解这个词儿”。他讲起一周前在上海自贸区与10位中外企业家座谈时的情形：一家企业负责人“诉苦”，进入自贸区之前，企业海外并购的竞标书上必须注明 “如果政府审批没有通过，交易自动取消”。这等于竞争还没开始，就 “输在了起跑线上”。而在进入自贸区后这种状况极大改善了，但企业境外投资仍有额度限制，超过额度仍需有关部门核准，制约了企业的进一步发展。
　　他随即询问：“审批部门设置这样的核准流程，如果企业投资亏钱了，你们给他补贴吗？如果你们有决心按照企业亏损的额度按比例补贴，这样的审批就可以保留；如果没有这个决心，那这些审批就该取消！”
　　按照昨日常务会议的安排，今后将要完善经营许可程序，加强资质审核，简化手续，提高效率。同时，会议认为要推进快递与电子商务、制造业联动发展，与综合交通运输体系顺畅对接，支持解决城市快递车辆通行难等问题。保障寄递安全。
　　“我觉得现在对快递业而言，关键的鼓励政策就是给快递业创造良好的环境。”徐勇称，目前在我国民营的快递公司中，没有一辆快递车是合法的，这也是制约快递公司发展的最大障碍。
　　“推进快递与电子商务、制造业联动发展，这个是中长期的发展，短期内还是要解决快递车辆合法这个问题。”徐勇认为。
　　对于国内快递企业而言，国务院还有一项政策正酝酿出台，那就是鼓励快递企业兼并重组，完善和落实重组备案、外资并购审查等制度。加强代理和加盟企业管理，严肃查处非法经营、超范围经营、违规代理等行为。
　　接下来，这一波政策利好将会落实到民营快递公司，不过徐勇认为，增长速度过快并不是什么好现象，一味追求业务量只会牺牲服务品质。
　　自6月开始，原本逐渐下降的国家邮政局受理的消费者关于快递业务的有效申诉件数，又开始出现了增长。8月，国家邮政局受理消费者关于快递业务的有效申诉数量同比增长23.4%；而在5月，这个数据还是-9.0%。
　　“现在连快递车型的国家技术标准都没有。”徐勇称表示，国家鼓励民营企业做大做强、兼并重组，但目前在重组中很多政策性问题不解决，企业就不会去投资。
　　“要出台快递的产品标准，只有这样才有个标准去监管。”徐勇表示。
(责任编辑：杨明)
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（共有1个回答）
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