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布衣平民[1级], 积分 93, 距离下一级还需 207 积分
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前年在一家公司工作，前面几个月照常发工资，后面那个老板以种种原因忽悠我们，迟迟不肯发工资。最后我们通过别的内部人员才知道，他把公司资金都转去还他的私人债务了。接着也就没接着了，没钱发工资，公司人员都走了。去街道办协调过，答应给，最后也没给。提交到法院强制执行，公账他都走空了，其他资金都存到法人外的账户去，没钱也没法执行！现在法院强制执行一年多了。什么结果都没。现在他人也跑路了，公司也关门了。
我只想问句，是不是有限责任公司就可以不用负法律责任？可以随意拖欠工资跑路？
布衣平民[1级], 积分 93, 距离下一级还需 207 积分
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沙发占了先
布衣平民[1级], 积分 93, 距离下一级还需 207 积分
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板凳也要了
仁勇校尉[5级], 积分 7009, 距离下一级还需 1991 积分
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老板真心想逃，什么法律也管不了的，受苦受难的永远都是打工者。
翊麾副尉[10级], 积分 72505, 距离下一级还需 17495 积分
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总有剩余资产在吧？拍卖后也要优先付工资
仁勇校尉[5级], 积分 8649, 距离下一级还需 351 积分
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破產需要審計的。若發現法人帳戶和自然人帳戶不分，需要承擔無限責任。
布衣平民[1级], 积分 117, 距离下一级还需 183 积分
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劳动局的也不管吗？
宁远将军[21级], 积分 1016466, 距离下一级还需 183534 积分
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企业宣布破产倒闭，第一件要做的事就是偿还在职员工的工资和税金，下一步才是经营业务往来欠款。
御侮副尉[6级], 积分 12669, 距离下一级还需 2331 积分
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仁勇副尉[4级], 积分 2419, 距离下一级还需 2581 积分
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每年的四月每个企业都会被政府相关部门扣除400元的欠薪保障金，应该是专门用来付那些老板跑路的员工的工资的，你们怎么就没有拿到呢？老板跑了政府会垫付的啊,没理由这么久了没拿到。
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annzang 发表于
每年的四月每个企业都会被政府相关部门扣除400元的欠薪保障金，应该是专门用来付那些老板跑路的员工的工资 ...
哈哈，欠薪保證金不是這麼發的。
因為欠薪，欠薪保證金應該也欠了，所以沒領取資格?
個人認為，欠薪保證金是關鍵時候用的。工人上訪，中央發話，才有可能領到?
仁勇副尉[4级], 积分 2417, 距离下一级还需 2583 积分
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欠薪是政府可以兜底的，但是很多皮包公司，私人公司等不是正规公司，不签合同不买社保就没法申请欠薪保障；求职及在职人员若不维护自己的权益，出现类似问题时就有理说不清。
陪戎副尉[2级], 积分 963, 距离下一级还需 37 积分
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基本上要回来的概率接近零，虽然不愿意听这个结果。
法院的判决，如果公司没有可以执行的财产，那就是废纸。
除非你发现他的其他不法行为，就和楼上说的自然人和法人账户不分，非法转移资产等，这玩意讲究证据，你可以另案起诉
御侮副尉[6级], 积分 12262, 距离下一级还需 2738 积分
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属“执行力”的范畴。
仁勇校尉[5级], 积分 5373, 距离下一级还需 3627 积分
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老板跑路，法院可以将他列入诚信黑名单，坐不了高铁、飞机，看他能到哪里去，个人帐户有钱法院也可以先冻结。
仁勇副尉[4级], 积分 2559, 距离下一级还需 2441 积分
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难啊，社会不公平
陪戎副尉[2级], 积分 986, 距离下一级还需 14 积分
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我觉得这一块在法律上还得完善。可以冻结一切与之有关账户。
布衣平民[1级], 积分 93, 距离下一级还需 207 积分
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z3326 发表于
总有剩余资产在吧？拍卖后也要优先付工资
这里的劳动局跟街道办一起的，街道办的结果，就是劳动仲裁结果。
布衣平民[1级], 积分 93, 距离下一级还需 207 积分
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txwdx 发表于
破產需要審計的。若發現法人帳戶和自然人帳戶不分，需要承擔無限責任。
这个现在开公司，都分开的吧。现在他不是宣传破产，是直接跑路。
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或许，你仰视过深圳透彻的蓝天；
或许，你平视过深圳来往的路人；
那你曾俯视过这座生活已久，熟悉却
陌生的城市吗？
逛了这么久，何不进去聊聊？
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洛阳一公司房子装修一半人“跑了”　市民：钱都付了
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核心提示：交付了全款，洛阳业之峰却“跑路”了，本以为位于北京的公司总部会处理，原来该公司还拖欠总公司的加盟费。这让业主们头疼不已。
（网络图）
交付了全款，洛阳业之峰建筑装饰工程有限公司(以下简称“洛阳业之峰”)却“跑路”了，这让业主们头疼不已。本以为位于北京的公司总部会处理，原来该公司还拖欠总公司的加盟费，总公司也正着手起诉该公司。
这下可让众业主蒙了：这事儿到底该找谁?
事件|交付过全款，留下个“半拉子”工程
据周女士介绍，去年8月，洛阳业之峰曾推广一系列优惠活动，周女士认为很划算，9月份在九都路的洛阳业之峰签订了装修合同，当时公司优惠力度很大，装修款含卫浴、地板等材料及装修设计费共计10万多元，交过全款费用后，该公司就派人开始装修。
从11月中旬开始，装修好地板后，装修工就以各种理由拖延装修时间。“吊顶还没做，工人今天说‘需要等地板干’，明天说‘装修材料不到位’。眼看快过年了，装修进度没一点儿进展。”周女士说。周女士拨打该公司负责人电话，无人接听。她急忙到该公司，看到公司大门紧锁，门口聚集一群人。这些人都交过装修款，装修工程都是干了一半扔下了。
在门口还有洛阳业之峰合作单位某卫浴设备企业。据姚女士介绍，洛阳业之峰拖欠卫浴设备款30多万。之前业之峰负责人称资金紧张，说过段时间就还，等了俩月，始终没兑现。
探访 |洛阳三家店集体关门，总部决定起诉
据悉，洛阳业之峰九都路店成立于2010年，在位于西工区的九都路店开张后，涧西区和洛龙区的店也先后开张，与九都路的公司情况一样，这两家分公司目前也是大门紧锁，负责人同样无法联系上。
随后，记者到工商部门查询洛阳业之峰的相关信息了解到，该公司在洛阳市工商局专业分局登记注册，注册资本为100万元，登记状态是存续，核准日期为日，营业期限至日。股东和法定人是张均。据悉，洛阳业之峰属北京业之峰装饰有限公司的加盟店。
北京业之峰装饰有限公司加盟部负责人证实，洛阳加盟店负责人确为张均，洛阳加盟店拖欠加盟费一直不交。”该负责人说，因拖欠加盟费达6年，总部找不到张均，目前已决定通过法律途径解决此事。至于洛阳众业主家成了“半拉子”工程的市民该如何维权，该负责人建议到法院起诉。
进展|洛阳市消协介入此事
截至发稿前，记者从洛阳市消协了解到，目前消协已经介入。据消协投诉部主任张亚亚介绍，在调解过程中，业之峰法人张均曾主动联系过消协，表示愿按照合同内容履行约定。
洛阳业之峰相关负责人彭超文与业主们进行沟通。据彭介绍，造成业主恐慌的原因是没沟通好。洛阳业之峰关门并非“跑路”，而是装修进入淡季，为降低运营成本，让设计部和市场部提前放假了，当初也贴出公示，可能由于没有做好保护措施，告示很可能被破坏掉，进而让业主们误会了。
对施工工期无限延长，彭超文解释，公司在运营过程中出现一些困难，确实造成了延期，但并没有停工。此外，会在近两天建立微信群，及时给业主们答疑解惑，作出处理和安排。
说法|该公司或涉嫌合同欺诈
河南广文律师事务所律师索亚星认为，洛阳业之峰如果早就打算不营业，却依然收取众业主的钱，那么该公司就涉嫌合同欺诈，业主应向公安和工商部门报案。作为总部的北京业之峰装饰有限公司，在此事上并不一定承担连带责任。索亚星解释，因为洛阳业之峰是属于加盟店，且有独立法人资格，如果合同上并没有提及总部担保的内容，那么总部没有连带责任。(记者 章杰)
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扫码关注中国搜索官方微信一夜之间，又一家共享汽车”EZZY”倒了，创始人终于露面：我没有跑路，失败的根本原因是……
摘要：共享汽车平台EZZY宣布倒闭已经过去整整四天，最终EZZY创始人付强在10月27号晚间公开露面，向媒体做出了一些澄清，并分享了他从这个失败项目中得出的血的教训。
　　共享汽车平台EZZY宣布倒闭已经过去整整四天，最终EZZY创始人付强在10月27号晚间公开露面，向媒体做出了一些澄清，并分享了他从这个失败项目中得出的血的教训。　　图片来源于网络　　事发于10月25日，共享汽车平台EZZY正式对外发布公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并正在积极处理后续事宜，成立清算组，开展清算及清偿工作。　　而此事件也并非是毫无预兆，早在23日晚间就有消息流露出，EZZY的员工当晚被通知休假，而什么时候上班，公司并未做出陈述。　　次日，更是有传言称，EZZY公司已卷款跑路，创始人失联。在巨大的舆论压力以及付强的个人信任危机下，导致该事件持续发酵。　　付强强调自己没有跑路，他还将这段创业经历比作“一个理想主义者的自焚”，他认为，造成EZZY倒闭的最直接原因是融资失败，而根本原因是成本管理没做好。不过，付强说，EZZY的失败只是个案，不代表共享汽车没有未来。　　此前，共享汽车领域已经聚集众多创业者和投资者。那么，对于这个领域的创投人士而言，可以从EZZY失败的遭遇中借鉴到什么?　　1、没钱玩不转　　据IT桔子数据显示，EZZY运营公司北京大梦科技有限公司于日获策源创投的4000万人民币天使轮投资，2017年初EZZY宣布获得A轮融资，具体金额并未公布。　　而根据付强的自述，“在今年2月份EZZY拿到2000万融资的第二天，我就开始寻找新的融资。因为这笔钱根本不足以支撑公司下一阶段的运转。”　　这也就意味着，EZZY此前的A轮融资数额并不大。另外，共享汽车平台想要在短期内盈利也并不容易。全球著名独立咨询机构罗兰贝格在今年4月的一份报告中就曾提到，大多数分时租赁企业仍依靠政府补贴，尚未实现盈利并建立可持续发展的商业模式。　　融资失败被付强视为项目失败的直接原因。而之前倒闭的共享汽车项目——友友用车的联合创始人蒋擎也曾表示，“要在这个市场胜出谁的资源更多，融资能力更强是最重要的。”　　友友用车的联合创始人蒋擎　　共享汽车是一条重资产的赛道，其中“大玩家”的入局就是最好的证明。在2016年5月，力帆集团旗下的盼达用车APP正式在杭州上线时。就有媒体报道，阿里，万达，复星，越秀集团，杭州旅投等都是其合作伙伴。　　除此之外，宝马、北汽、比亚迪、上汽、首汽、海航等在该赛道也都纷纷有布局。据易观数据显示，2017年6月，在汽车分时租赁TOP10榜单中，Gofun出行以51.31万人的月活用户规模位居榜首，EVCARD、盼达用车分别以48.51万人、41.26万人的月活用户规模位列榜单第二、第三位。而这三家平台分别属于首汽、上汽、力帆旗下，其中都带有着汽车产商的背景。　　有业内人士表示，“共享汽车不同于共享单车，其造车成本远高于后者，没有强大的资本支撑很难做到大规模的投放，而汽车产商在这块有着先天的优势。”　　熊猫资本合伙人李论此前在接受全天候科技访谈时表示，在共享汽车领域投资和创业，最好是能掌握以下三种能力的参与者：资金成本足够低、掌握政府资源、具备大规模造车能力，这将会有大概率成功的机会。“　　“汽车产商本身就财大气粗，另外它们也是当地的纳税大户，这符合运营的高效率，运维的低成本以及政策的倾斜(路权、税费)等因素。”他说。　　2、运营这笔账应该怎么算?　　EZZY定位的是高端服务，旗下车辆均是宝马、奥迪等高端车型，且数量较少，仅有120辆左右。　　付强在对媒体的陈述中表示，“在EZZY平台上，如果用户一单支付了30块钱，那么背后的成本很可能是60块钱。这样最终导致的结果是，一方面有高达90%的用户粘性，用户能做到长期使用并且不断续费充值，但是每做一单平台上就要赔钱。”　　这也是EZZY后期拿不到融资的主要原因，虽然用户数据好看，但运营数据和财务模型堪忧。　　共享汽车品牌EVCARD总经理曹光宇曾对全天候科技表示，据他们测算，在只考虑租车收益的情况下，单车每日收益做到120元以上，才能达到盈亏平衡点。　　EVCARD的CMO黄春华算了这么一笔账：目前EVCARD在上海每天单车的订单量在5到7单之间，一个订单使用时长通常在20到60分钟内，每辆车每天的总使用时长约在220-260分钟，每分钟租金0.5元(上海主流车型是0.6元/分钟，外地是0.5元/分钟)，以此计算，一辆汽车的日收入约在110到130之间，但目前每台车每天的订单量达到5—7单的情况只限于上海。在整体上目前也只是实现了部分区域的盈利。　　但EVCARD的车辆目前主要以电动汽车为主，每辆车成本在5到7万之间，EZZY的豪华汽车相对于EVCARD的电动汽车来说，车辆成本高达几倍之遥。且不说盈利，短期内想要收回成本都不是一件易事。　　3、共享汽车到底有没有前景?　　付强认为，“今天我们失败了，只能证明我们自己没有做好，并不代表共享经济的失败，更不能说明共享汽车的失败。”　　真的是这样吗?　　《2018中国汽车共享出行市场分析预测报告》指出，汽车共享出行的需求将由2015年的816万次/天快速增长至2018年的3700万次/天，对应市场容量有望增长至3800亿元/年。　　而据交通运输部统计，目前，全国共有6300余家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，并以每年20%左右的速度增长。　　从市场需求来看，目前的供给量远没有达到需求水平。巴歌出行创始人孙杨曾对媒体表示，“从现实情况来看共享汽车还远远没有到达爆发期，整个市场尚处于初级发展阶段。另外，中国一线城市的汽车限行问题，也提高了用户对于共享汽车的迫切需求。”　　美国最大的共享汽车平台Zipcar，就曾在2011年上市，IPO中成功募集1.743亿美元，并在上市IPO的一小段时间内，估值达到10亿美元。　　潘石屹在谈共享经济时也看好汽车共享，他表示，“谈共享时一定要思考，什么是利用率最低的，什么是金额比较大的，这些才有共享的价值。像汽车和办公楼，都是价值很高、利用率不高，就需要共享。”　　以下是EZZY创始人付强的口述节选，原文发布在创业家&i黑马，全天候科技经授权转载。　　“我们没有跑路”　　网上关于我们的传言有很多，有几件事情我需要澄清一下，在我看来这些说法非常不属实。　　第一件事，说我们公司卷钱跑路了。今天你可以看到，我们不但没跑路，而且公司所有的核心管理层都在。我们自称为一线留守团队，工商局管我们叫清产工作组(清算组)。因为人手欠缺，我们现在一个人在干一百个人的活。而且，马不停蹄、日夜兼程，非常疲惫。　　很多媒体说，我们用微信跟大家说完解散之后就跑路了。这完全是无稽之谈。实际情况是，10月23号下午六点，我们召开了全体员工大会。如果我没有记错，当时只有三四个员工因假没有到场，其他人都在。当时我现场宣布，员工先下班，清算组11个人留守公司，连夜处理后续员工离职的赔偿问题。　　第二件事，关于我个人失联的问题。首先可以确定，我没有跑路。然后，我近几天几乎没有睡觉。没睡觉不是因为害怕，而是太忙了。清算组人手非常少，清算工作到现在为止是紧张时期。我们仍在积极处理很多问题。比如，联系业内的朋友，他们都是我很佩服的同行和企业家，把我们的优秀员工推荐给他们。　　只不过，我之前没有出面澄清，原因很简单：对整个清算组的工作并没有任何帮助。我指挥着整个清算工作，如果我们要是天天坐在那儿给用户赔礼道歉，那我们什么工作都做不了。我们23号下午说了这件事，第二天大家都知道(能猜到)发生了什么：各种来访的用户、媒体，把我们的门都给踏扁了，我们所有的职工工作当时都没能开展。　　第三件事是关于员工的工资问题。我首先要澄清的是，拖欠员工工资没有外界传言那么严重。按照协议，我们是有拖欠的。但实际情况是，欠高管一个月工资，员工的工资拖延23天。这部分钱虽然是没发，但我们从24号开始陆续与每个员工签订了协议，协议里写的非常清楚，一分钱都不会少给。　　我们严格按照国家《劳动法》，该清算清算该赔偿赔偿，写在合同上盖章签字。这份协议我可以给大家看，如果我们任何员工拿出的协议跟这份不一样，我欢迎你们到法院告我。这部分钱(创业家&i黑马注：包括公积金、社保)清算完之后，该怎么发怎么发，员工是第一位，永远优先保证员工的利益。　　最后，关于用户的押金退款问题。从公司进入清算开始，我一直在推进事情的进程。目前我们的用户量在人，总退款数目我暂时尚不清楚，但概数是360万左右。按照国家法律规定，需等清算结束之后，才可以进行支付。　　按计划，我们希望在两周内完成初步的审计工作。但我负责地讲，实际的工作进展非常缓慢。因为上门维权的人很多，有些用户来了还非要进我们的审计组，所以我们大部分时间都在保护账务，工作人员的正常工作无法保障，一天当中能够坐下来算账的时间非常少。　　“这是理想主义者的自焚”　　我们的失败，最根本的原因是成本管理没有做好。　　我认为自己是一个比较优秀的产品经理，但同时又是一个非常糟糕的运营经理。尽管我们的运营数据很漂亮，单量和用户粘性都很高，但始终无法回避我个人的能力缺陷问题。　　为了做出(我们认为的)最理想的产品、提供最好的用户体验，我们支付了高昂的成本。例如，我们为了让EZZY达到最理想的运营状态，真正实现随意免费停放，我们投入大量的人力、物力，不停地调配车辆;为了避免用户因停车场停车费用而减少使用，我们承担了所有的停车费。　　我们投放的核心区域是国贸，所以能够想象这部分的费用有多高。如果一个用户一单支付了30块钱，那么背后的成本很可能是60块钱。这样最终导致的结果，一方面是高达90%的用户粘性，用户能做到长期使用并且不断续费充值。但因为我们每做一单都要赔钱，公司融来的钱很快花完。　　所以，我们走到今天的地步，自嘲地说，是一个理想主义者的“自焚”。如果当初在面临抉择时，我们选择不断缩减成本而非持续补贴用户，那么我们可能会活得更久，也许还能等到柳暗花明的一天。　　另外，造成我们今天之局面的直接原因是融资失败。　　今年2月拿到2000万融资的第二天，我就开始寻找新的融资。因为我们非常清楚，这笔钱根本不够。　　从投资的逻辑讲，一家公司上一个(融资)阶段完成后，投资方按公司交出的答卷来进行评估。正常情况下，如果成绩足够好，投资人会给出新一轮的估值，接着下一轮的融资，公司继续往下走。遗憾的是，EZZY交出的这份答卷没能让资本市场满意。不满意的地方在于，运营数据很好，但是财务数据非常糟糕。如果是衡量一个团队的话，我们团队的技能指数比较偏科。　　我每天都在找钱，前后共见了50多家投机构。原本已经有两家机构约定要投，但国庆假期的最后两天，领投的大机构决定放弃，跟投的小机构愿意坚持投资500万。最后一刻，我的内心非常纠结。我明知即使拿了这500万也于事无补，事情本质并不会扭转。当时已经签订的协议也被我撕毁了。最终，我把实际情况告诉对方，以公司现在的处境，从投资安全角度考虑，投资500万进来的风险非常大。　　我当时的想法是，没有必要再把一个人拉下水。　　“每一个牛逼都是含着泪吹出来的”　　从第一天开始我就非常清楚地知道，如果不节省运营开支，EZZY很难坚持下去。对于商业模式，我们一直在摸索，怎样能在保证用户体验的情况下，同时做到可持续发展。　　当然，我们最终失败了。　　在车辆的流动性方面，我们一直做得很好。我们所有的钱都用于运营，说白了，别人雇1个司机，我们可能雇10个。最多的时候，我们有30多个调度司机。最后半个月时间，因为资金紧张我们无法再支撑这么庞大的车队运营，地图上已经很少有车了。　　我过去觉得花很高的价钱从租赁公司租车，然后让用户以很低的价格使用，这是一件很傻的事情。但实际上只要运营数据能够达到理想状态，仍然有机会实现盈亏平衡甚至盈利。　　根据我们的财务情况，每日订单数量达到6单的时候，车辆成本就能持平，大概到8单左右，就能够覆盖车辆的运营成本。以北京为例，如果整个车队的规模能够再翻一两倍，达到1000辆，以当时的运营数据来看，我觉得可以做到收支平衡。　　只是，我们太过于追求用户体验(创业家&i黑马注：实则是着魔于用户补贴)，大部分的钱都用于运营。　　我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的，那花了巨大的成本和心血，也让我们最终走到今天这个地步。但我从没有后悔进入这个行业。有时候我想，如果还有机会能够做下去，如果当时在资本市场融到钱，如果用户和股东还能继续信任我们，我们完全有可能去创造一个很有吸引力的商业模式。　　今天我们失败了，只能证明我们自己没有做好，并不代表共享经济的失败，更不能说明共享汽车的失败。
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手机被锁了，怎么解开它？下了一个流氓软件，之后关机开机就这样子了，有没有办法解决？手机目前只能正常
手机被锁了，怎么解开它？下了一个流氓软件，之后关机开机就这样子了，有没有办法解决？手机目前只能正常的开机，关机！谢谢啦
我有更好的答案
第一种，第一：关机；　　第二：开机，开机方法是同时按【电源开机键】和【音量减键】　　第三：开机后按【HOME键】　　第四：按【音量加减键】可以上下移动选择功能，移至〖WIPE DATA/FACTORY RESET〗　　第五：选择后按【菜单键】确定　　第六：在新的选项中按【音量键】至〖YES〗，再按【菜单键】确认　　第七：再按【音量加减键】选择〖REBOOT SYSTEM NOW〗再按【菜单键】　　此时手机就会重新开机了，就恢复出厂设置了。注意，以上方法会清空手机内存资料，不推荐使用。第二种，1、把手机数据线接到电脑上。2、下载个刷机大师或手机助手什么的软件。3、安装软件。4、在软件找到辅助工具，一般都会有清除锁屏密码的工具。点下重新启动手机就ok了。
恩，恢复完就可以重新启动，就OK了！、
它怎么一直在转啊
还在恢复吧，在等等吧！
这是什么意思？
出错了，估计你刷机了，拔掉电池重启吧！
扣下电池，出这个页面
................好像是固件没了，要去重刷系统，去你那款手机型号的贴吧找刷机教程，然后下载哪里的基带版本刷吧，很简单的你去贴吧看看，实在不行就只能去手机店了，不过他们肯定会坑你的！
唉😔
采纳率：32%
进入recovery模式，恢复出厂设置，至于怎么进，不同手机进入的按键不同的
进去都是英文啊？
你用电脑百度下你的厂家手机如何恢复出厂，照着操作就行了
好像在恢复出厂中……
有问题啊，它一直转啊在
可以重刷系统，按照手机型号去机锋网有详细教程如果你很气愤可以报警，但是警察有可能会征用你的手机做证物，而且还不一定能破案、、、
祝你好运吧，这个病毒非常无耻，没办法中招的人还不少呢，他们成立了解锁群，你可以去群里讨论一下
他妈的在主屏幕前留下了QQ号，说要密码找他。我看他QQ，都是红包，支付宝什么的
他就是个无耻的骗子，远程锁定别人手机然后勒索，一定不要给他钱，让这种无耻小人得逞，楼上有双清教程，建议你去你手机型号的论坛上查询具体方法，或者重刷系统。。。
去修手机的地方花钱解锁，或者连接电脑刷系统
把数据线插上用电脑操作
中毒了，拿手机去店里杀毒就可以了
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