胎压监测到底有什么作用?三分钟让你成大师级
众所周知，胎压监测用于检测车辆四个轮胎的胎压。那究竟有没有必要为爱车安装胎压监测系统?我们先来了解一下别国对这一系统的态度。
近几年逐渐流行起来的日间行车灯、ESP车身稳定系统、胎压监测系统等配置成为很多新车的宣传亮点，当我们还在赞叹一些车型配置高到没朋友的时候，其实人家在美国、欧盟等发达地区已成为标配。
任何事物的存在必然有它的道理，汽车的安全性配置自然也不例外，虽然有些功能看似很鸡肋，或许一辈子也用不上，也没有人期待着用上它，但它的存在无形中就是一种保障，甚至关键时刻可以救你一命。有些配置已经在国内逐渐普及，但欧美等发达地区早已将其强制成为标准配置。
胎压监测系统，美国在2003年就已经强制安装，而欧盟是在2014年开始强制安装。
胎压监测系统可以对轮胎的各种状况进行监测，并且可以将胎压数值实时显示在行车电脑中，当任何一条轮胎的胎压存在异常(过高或过低)，系统会作出相应提示，从而为行驶提供有效的安全保障。
相关数据显示，高速公路上70%的交通意外都是由于爆胎和胎压异常所引起的，而这其中胎压异常则是罪魁祸首，由此可见胎压监测的重要性。
1、接下来我们先了解一下胎压不正常将带来那些隐患?
a、可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布报告，胎压低于标准值25%，爆胎几率增加3倍;高于标准值25%，爆胎几率增加1倍;
b、降低刹车性能 胎压过高，胎面和地面接触面积减少，摩擦力减少，会延长刹车距离;
c、增加油耗 胎压过低，胎面和地面接触面积增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加;
d、缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间会过度磨损;胎压过低，胎面两边会过度磨损，这都会让轮胎提前报废。
所以安装胎压监测是非常有必要的，胎压监测能够起到保障轮胎最佳状态的作用。首先它能预知轮胎是否漏气，随时可以检查胎压预防爆胎;保持四轮胎压一致，行车不跑偏，刹车不偏移;胎压达到最佳，还能减少油耗;能避免异常磨损，延长轮胎寿命等作用。
2、如何选择和安装胎压监测为最佳?
胎压监测按照测量的方式可分为间接式胎压监测(WSB)和直接式胎压监测(PSB)。
直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，通过行车电脑显示屏可以实时查看四条轮胎的胎压数据，这套系统的成本大概在两千多元。
这套胎压监测装置的使用很简单，按照行车信息显示屏提示，按左侧大灯调节杆顶端的按钮“SET/CLR”即可以设定标准胎压值。接下来行驶时，系统就会实时监测四条轮胎的胎压状况，当某个轮胎胎压异常时就会发出警报声，屏幕上会显示是哪一条轮胎发生了问题。
间接式胎压监测的工作原理是当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，然后通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。
操作起来很简单，按住车内有胎压监测标识的按键持续3秒钟，会有提示音响起，表示初始化数据开始。然后要等车子行驶3公里以后，才会将数据存进行车电脑。这时的数据就作为监测标准值，当某个轮胎的胎压不足时，就会报警。
根据传感器安装位置，可分为内置式胎压监测和外置式胎压监测。内置型胎压监测，它的传感器是装在轮胎内部，替换原来的气嘴。外置型胎压监测是在气门嘴外面加上一个传感器，不过外置传感器容易被损坏，数据也不够准确，所以还是选择内置传感器靠谱一些。
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胎压监测的数值能显示出来吗
在全新的荣威360上，都有了胎压监测装置，应该是提高了安全方面的性能，不知道这个检测的数值能不能显示出来，试驾过的朋友是时候表现你们的知识技能了
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继ABS、安全气囊后，TPMS（胎压监测系统）成为第三大汽车安全系统。自美国2005年立法以来，欧盟、韩国、中国台湾地区、中国大陆相继出台TPMS强制性标准。
恩智浦半导体（纳斯达克代码：NXPI，以下简称“恩智浦”）与上海保隆汽车科技股份有限公司（上交所股票代码：603197，以下简称“保隆科技”）今日宣布将共同深化双方合作伙伴关系，在现有胎压监测系统产品开发及技术合作的基础上，深化合作层次，共同开展胎压监测系统芯片设计与评估工作
自美国、欧盟等国家和地区实施汽车强制性安装轮胎气压监测系统（TPMS）之后，我国也将实施强制安装TPMS。这一规定极大地提高了汽车使用的安全性，而轮胎气压监测系统主要分为内置和外置，该如何选择呢？
根据相关部门及机构的统计数据，目前我国高速公路上70%的交通事故是由于轮胎气压所引发的：轮胎气压过高占20%，轮胎气压不足占57%，其他为23%。车速在160公里以上时发生爆胎，死亡率解决100%。因此，胎压监测系统（TPMS）已成为继ABS、安全气囊之后的第三大汽车安全系统。
贸泽电子(Mouser Electronics)非常高兴的宣布汽车应用子网站再扩容，增添自适应驾驶辅助系统信息。作为Mouser应用与技术下的子网站，汽车应用子网站可提供设计工程师所需要的资源，帮助其了解汽车电子技术的最新发展，以及Mouser面向汽车电子系统分销的新一代元件。
智能汽车似乎于一种更好的时机出现。想到经典电影伊恩佛莱明(Ian Fleming)的《飞天万能车》，或迪斯尼的《万能金龟车》中的Herbie，或80年代的经典电视《霹雳游侠》中的KITT。而我们大多数人意识到消费电子所取得的进步(如手机)，却没发现汽车电子的进步正在悄然袭来，我们往往因这缓慢但稳健的发展而产生了错觉。
上海保隆汽车科技股份有限公司（保隆科技）日前宣布推出全球最小的、高度集成的胎压监测系统（TPMS）模块，其重量极轻，仅8克。保隆TPMS模块可确保轮胎气压处于正常范围，防止出现危险的爆胎和瘪胎情况，从而帮助汽车OEM和后装市场供应商提高汽车的安全性。保隆TPMS模块采用了飞思卡尔(R)半导体的FXTH87胎压监测系统，提供超长的电池使用寿命，
对汽车胎压监测传感器系统进行研究，当轮胎气压和温度发生异常时实时提醒驾驶者，提高汽车安全行驶性能。从系统、硬件、天线、软件和结构等设计方面进行阐述。系统经过实车测试达到预期效果，能实时监测汽车4个轮胎的压力和温度值，当轮胎压力或温度超出标准范围时，能及时提醒驾驶者停车检查轮胎情况。
轮胎压力监测系统(TPMS -Tire pressure monitoring system)对于提高汽车安全性有举足轻重的影响，当今世界己有不少国家高速公路安全协会因此立法强制实施TPMS。而低功耗、在恶劣环境下高度运行的可靠性、较小的压力传感器误差容限，以及更长的工作寿命等是TPMS的主要要求，于是方案的设计和芯片的选择也围绕这个要求
本文详细的介绍了胎压监测系统在重型车辆上的应用。在重型车辆上安装胎压监测系统可实时监测轮胎状态信息，并在异常情况下报警提示。同时提出了用中转模块将无线射频传输转化为有线CAN总线传输以提高系统可靠性，并解决发射模块长距离传输的能耗问题。接收显示模块采用嵌入式实时操作系统uCOS-II，软件编制简单，可靠性高，该系统的应用为重型车辆的安全行驶提供了可靠保证。
汽车胎压监测传感器能够实时准确地测量当前轮胎压力和温度值，当轮胎出现异常危险情况时，传感器将通过无线电信号发送给车汽车仪表显示并报警，达到实时提醒驾驶者的效果，将事故消灭在萌芽之中。
未来的汽车发展除了节能环保，还需向智能化和安全化发展。作为汽车产业的基础行业，智能、安全、环保毫无疑问成为当今汽车电子业的三大主旋律
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ICP经营许可证 苏B2-&胎压监测成为汽车新配，汽车胎压你还敢忽视吗？_开车技巧-驾驶员考试>&>正文如何进行轮胎的动态检测是国内外许多学者和汽车工程师的热门话题，胎压检测从人工转向自动，无疑会带来诸多好处。咱们伟大科技始终是为人类服务的，如何进行轮胎的动态检测是国内外许多学者和汽车工程师的热门话题，胎压检测从人工转向自动，无疑会带来诸多好处。好处之一就是你不会在轮胎被扎还毫不知情上路，造成为时已晚的后果。胎压检测可有可无？现在市场上很多的低配车型并没有配置胎压监测系统，表示该系统可有可无，认为在车辆行驶过程中并没有很大的作用。其实，这是个行驶中不可无的系统。你知道吗？正确的胎压非常重要。为了保证汽车具有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；同时保证车轮和路面有良好的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。因此，现在的轮胎都需要具有适宜的弹性。轮胎气压是否正常，直接影响其弹性的好坏，气压过高或过低都会使轮胎的作用降低，而且减少其使用寿命。胎压正确的好处：三个词简单概括，安全、耐用、节油。胎压自动检测系统的发展状况 ；胎压自动检测系统这么好，为啥还没有得到普遍使用？胎压监测系统(TPMS)其原理是利用一定的电子传感器，代替驾驶员实时监测所以轮胎的状况，在胎压过高、过低以及轮胎快速失压时发出警报的安全系统保障。可经实践证明，这些轮胎压力检测系统使用过程中还存在着一些问题，如压力传感器的安装问题及可靠性问题，因此得到了一定的限制。不过随着科技的不断发展，TPMS迟早会走进大众消费者的视野。检测系统的分类根据国内外的发展状况，可将汽车轮胎气压自动检测系统分成三类：1.无源、无线检测法：将无源传感器安装在轮辋上，通过传感器将轮胎的内压转换成电信号，通过高频振荡发射器发出的高频信号，高频信号接收器接收此信号并处理，通过仪表显示器显示实时胎压数值。当胎压显示异常时，系统将自动报警，为驾驶员发出警示。2.磁敏检测：磁敏感元件安装在车轮制动底板上，检测磁场强度的变化，将磁场强度的变化转化为电压信号输出，在仪表盘显示。3.智能算法检测法胎压自动检测真的是良心创作，发展前景很广阔。相信在不久的将来，胎压自动检测也会列入汽车行业法规中。下面这些文章跟这篇文章很相关：好的文章需要您的赞赏，激发作者无限动力★ 2018年7月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息开车技巧推荐信息查看： 回复：20
有没有胎压监测装置？如何显示出胎压、胎温数字[待解决]
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您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
楼主 电梯直达 楼
仔细查看了下奥德赛的历史数据，也就是15款的2。4L尊享、2。4L至尊版和17款的2。4L至尊版、17款2。4L&至尊福祉版有装胎压监测装置，其他的版本是没有装胎压监测装置，即便如此，装过胎压监测的这4台车，也只是显示胎压报警指示灯，没有具体的胎温、胎压数值；具体的解决方案：破解原厂胎压传感器，完美接收胎压、胎温，盲塞孔位显示。就是有这么一款接收器，可以接收原厂胎压信号，油然而生。原理就是：它破解了原厂胎压传感器。至于是如何破解的，这个是技术员的事情，我就不阐述了。另外原厂没有胎压传感器，更好弄了，直接装全套的，完事儿。不知道这么表达，能不能理解。有啥问题可以，楼下留言！
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一点问题都没有，现在这个东西特别火，我朋友安装这个的特别特别多。
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是吗，看来得多备点货了
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这个哪里能买到啊价格多少
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这个也得拆轱辘吧
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如果原厂自带有传感器的话，无须拆轮胎，只进行传感器的信号接收、匹配就OK！
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淘宝、京东上都有卖的，价格好像是1000多
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私信个链接吧，之前看的obd的，不用拆轱辘，但是没数字显示，只有显示颜色的
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原厂好像没有显示数字吧，智享好像没有，但是obd有这个功能，也能装
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轮胎里没有传感器的，根本测不出胎压的，只是用abs轮速传感器做比对判断某个轮胎胎压不正常
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这个我不信，轮胎里根本没有胎压传感器，上哪得到的胎压的温度的数据？原厂只是根据四轮转速推测的胎压。马云家倒是有一款，盲孔安装，轮胎放内置或外置的传感器。600多一点一套。
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抱歉周末休息，没看见留言，已发。
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车轮胎里面没有传感器，通过ABS间接监测胎压，没毛病！即便装了胎压传感器，也不一定显示胎压、胎温，所以车主想要看见胎压、胎温信息，可以选择安装接收器；
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你不信！可以给你看看实际安装效果图，只不过进口的东西没国产这么便宜、
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其实你并不懂obd胎压监测的原理，这个原理就是通过对比检测四个轮子差异的转速来判断异常的轮子气压，打个比方，一个轮子气压变低了，其转速会发生变化，这个你明白了就知道obd胎压监测的原理了。这种胎压检查器器不需要真正轮胎的压力数值，所以它也测不出轮胎内部的温度。
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按照你的说法来判断的话，同轴的都出现胎压异常，OBD是检测不出来的
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对比是一个方面而已，更主要的是它会单独检测每个轮子的转速，例如你将气压都打到2.5bar的压力，让它学习后，它就把2.5bar压力的转速记为标准转速，当发生变化的时候它能单独对某个轮子进行判断。比较是这样的用法的，例如你三个轮子打2.5bar的压力，然后第四个轮子才1.8bar的压力，在学习的时候就会提示你第四个轮子可能有问题。
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是的，你解释很到位，不过选择OBD的车主可能觉得有附带的功能：比如自动落锁等，唯一的遗憾就是无法显示胎压、胎温，如果原厂自带有传感器的话，我觉得还是装直接式的比比较好。这里附带一句：不要觉得太阳能的好，太阳能里面也有电池的，按照车规级的标准，太阳能的是入不了门的，国际标准就没有太阳能的胎压监测；究竟为什么，肯定是考虑到安全因素。
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其实不显示胎压对于处女座的人来说更好，省的有一个轮子2.3的压力，别的都是2.4他就不痛快了，非要去打到2.4全部统一。太阳能的只是接收机的电源来自太阳能电池板供电，一般还是带有点烟器接头的。
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