开法拉利底盘升降的车有哪些进藏,磕坏底盘你说保险到底该不该赔

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当前城市已切换为保险公司别耍赖,有钱人就喜欢开法拉利走318
本文是麻辣车事原创稿件,作者张立萌,欢迎分享,转载请注明出处及作者
川藏线可以说是中国最艰险的路段,因为这条路有一半以上的路都是在峡谷中和山脊上穿行。正是因为这样,所以自驾这条路段对车辆的要求非常高。要想毫发无损的通过,能完成这个任务的几乎只有硬派SUV,但是有一些人偏偏要任性一把,开着跑车进藏。
当然开着跑车进藏也不是什么新鲜事了,曾经也报道过兰博基尼、保时捷911、宝马Z4、宝马5系甚至于smart进藏的消息。可以说路过的所有车辆都对这些跑车或者商务轿车的司机送上了:祝你平安,愿佛祖保佑你的眼神。
话又说回来,没有去不了西藏的车,只有敢不敢去的心。最近一则以法拉利领头的的跑车车队从浙江出发,浩浩荡荡的前往西藏,并且还选择了路况最堪忧的川藏线,听起来就勇气可嘉。
结果结局还是不容乐观:法拉利爆胎3次,6辆玛莎拉蒂损坏严重,需要用拖车拖回去维修。这么看来法拉利的情况已经是很乐观的了。最后只剩下1辆法拉利和4辆玛莎拉蒂磕磕绊绊到达了拉萨。
我看完这条新闻想说土豪就是任性,但是今天要讨论的重点不是这些车质量有多好,开这些车去川藏线是否合理的问题,别人自己的车,只要不违反法律,想怎么折腾就怎么折腾。我想说的是此次事件中保险公司的态度。
豪车发生故障后,“当时法拉利的销售建议我不要往里面开了,不然保险公司可能会免责。”倪先生表示,当时感觉对方可能是想推卸责任。因为车队那辆油箱坏了的玛莎拉蒂所在保险公司表示会理赔,并支付了拖车费用,“维修费用可能在两三万元左右吧”。
看到保险公司的答复了吧,就是一副不想承担责任的态度,首先没有人的第一目的是磕坏汽车底盘,对自己没有任何好处。并且合同上没有表示这辆车不能上318国道,想把这辆车开到哪里是车主的自由。车主是一分未少,投了应该投的保险的,至少在保险的项目内是绝对应该按照合同上的条款赔偿的。
所以保险公司没有任何理由推卸赔偿责任,只要是在规定范围之内的,哪怕车主是故意将车开上318国道的,都应该无条件按照保险额度赔偿。
我记得我看过一本游记,忘了是不是《一路向南》,美国的保险公司不会像中国的保险公司那样,为了一块挡风玻璃的破碎就和客户争的面红耳赤,没必要为了那微不足道的赔偿而争吵。要记住没有客户原意自己的爱车受到一点损伤,在受损时按照规定赔偿就行了。
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当前城市已切换为法拉利的底盘那么低不会被磕到吗?_百度知道
法拉利的底盘那么低不会被磕到吗?
tpt258知道合伙人
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知道合伙人
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如果走烂路会有很大几率被磕到。如果走城市道理,小心驾驶,则不会磕到底盘。车主购买法拉利跑车,已经对该车的底盘高度,通过性有了充分的了解,会谨慎驾驶,所以一般不发生底盘磕碰。法拉利的部分车型还配有车身提升功能,以法拉利458 Spider为例:该车配备了电磁悬架,减振器内的液体粘度可以随着磁场的变化而瞬间起反应。车身提升功能也可小幅增加458 Spider的通过性。
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