君威熄火后就无法关窗了忘了关空调怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-03 13:07 标签： 老君威开空调熄火
先熄火还是先关空调？
炎炎夏日已经来临，空调天天都用
你开车时，是先熄火还是先关空调？
不少司机往往是熄火后
才想起关闭空调
其实这种做法
危害非常大！
错误做法：先熄火再关空调
先熄火再关闭空调对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。
最好的做法：在到目的地之前几分钟关掉，这样可以开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免霉菌繁殖。而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后，再打开空调。
对汽车空调的使用方法，很多人并不是很了解，一旦操作错误，不仅影响空调系统的性能和寿命，还会损害车内人员的健康！
出风口是随意拨动的吗？
有些司机在开空调时，对空调吹的风向并不注意调整，从而影响空调效果。由于热空气上升、冷空气下沉的物理原理，建议驾驶员在开冷气时应将出风口适当朝上，开暖气时则应将出风口适当朝下。
空调使用时间也有考究？
不少司机往往都是一上车就开着空调了，而长时间使用汽车空调，就会大大增加冷凝器压力，从而大大增加制冷系统损耗。所以，空调使用时间不宜太长，当车内温度达到比较舒适的温度下，可适当将空调关闭一会，过上一会再重新开启空调。
夏季进车立即开内循环？
在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。这样做是错误的，因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。
由于内循环是空气在车内的循环，使车内含氧量逐渐降低，当气缸中的汽油燃烧不安全，产生的一氧化碳、二氧化碳就可能会漏进车厢，从而导致车内空气越来越差。因此，建议车主在使用空调时应开一会内循环，再切换到外循环，以启动换气的作用。
停车后开着空调睡觉
有的人为了缓解疲劳，把车停放在马路边，紧闭门窗，打开空调，“享受”凉爽带来的舒适，其实这是件十分危险的事，因为发动机在工作时，如汽缸中的汽油燃烧不完全，会产生高浓度的一氧化碳，从而发生中毒，甚至死亡。所以不宜开着空调在车内睡觉，以免发生危险。
开着空调在车内吸烟
有些人停车休息或是在车上等人时，打开空调，在车内吸烟，其实这样做对车内人的健康是有害的，因为门窗是紧闭的，烟雾排不出去，很自然地会刺激你的眼睛和呼吸系统。所以停车开空调本来有害，吸烟更是有害健康，切记一定要将空调通风控制调整到“排出”位置。
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别克君威的空调怎么关闭？
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有个雪花标记的按钮，按一下就关闭了，或者按风速按钮，就是关闭风速，一直到风彻底关闭为止。汽车空调的清洗：对于汽车空调来说，空调系统管道中残留的水分和空气中的尘埃相结合，产生了霉菌或者是空调滤芯太脏了都会带来异味，因此有必要进行清洁处理，不仅可以更好的维护保养空调，更能减少霉菌对人体的危害。很多时候长时间没清洗的空调蒸发器上面会长满了灰尘,需要用刷子仔细刷干净，必要时更换空调滤清器。通常在空调系统当中，最容易滋生细菌的就是进气道和蒸发器，这主要是因为这两个部位通常比较潮湿，有利于霉菌的生长。接下来要做的就是把清洗液和杀菌药剂倒入专用的蒸发机内，蒸发机会把清洗液雾化成微小的液滴，这些液滴会与被吸入的空气一起均匀的分散到空调进气管之中，进而起到杀菌消毒的作用，打开机器进行大概20到30分钟的雾化处理，外循环的清理就基本完成了。清洗液来说，通常有泡沫型和喷雾型两种。泡沫型清洗液的使用方法是直接喷入空调管路中，然后打开空调吹泡沫黏附灰尘进行清洗，这种清洗液在使用的过程中效果不是很好，很多的脏东西都很难彻底黏附下来，也容易附在管道壁，反而造成二次污染。而喷雾型的清洗液会好很多，使用喷雾型的清洗液是可将药液喷洒到车内的空调管道上，然后通过鼓风机使得能够吹到的地方都可以均匀地喷洒上药液，达到迅速清除空调蒸发器、过滤器、冷凝器、管道等部件上黏附的灰尘、油垢、霉菌等污染物等，达到除菌的效果。
有个雪花标记的按钮，按一下就关闭了，或者按风速按钮，就是关闭风速，一直到风彻底关闭为止
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别克新君威轿车开启空调后无冷风吹出
&&& 一辆行驶里程约8万km的 2009年上海通用别克新君威2. 0L轿车。客户反映：该车开启空调后无冷风吹出。
&&& 检查分析：接车后，打开点火开关，仪表自检正常，驾驶人信息中心提示正常。空调控制面板上各功能键均可正常操作，观察各项信息显示正常。按下空调控制面板上的A/C键，面板上雪花状提示信息正常显示，但是压缩机不工作。通过以上的初步检查，分析造成压缩机无法工作的原因，除可能存在压缩机自身的原因外，还与空调系统启用条件有关。由于新君威的空调系统控制方式与以往别克车型略有不同，因此在进行故障检修之前有必要简要了解该车型空调系统工作方式及启用条件。
&&& 新君威2.0 L轿车采用C68全自动单区空调系统，主要部件包括：空调系统控制单元、温度传感器（（10个）、空调压力传感器以及空调控制面板。发动机控制单元与空调控制单元之间的通信通过GMLAN总线进行，空调压力传感器信号先发送给发动机控制单元ECM、ECM通过低速GMLAN总线将该信号发送给空调控制单元。空调控制面板与空调控制单元之间的通信通过LIN线进行。空调控制单元接收到空调请求信号后，将此请求通过GMLAN总线发送给发动机控制单元，发动机控制单元根据动力系统工作状况，通过GMLAN总线对空调控制单元的请求做出回应，空调控制单元根据此信息实现对空调压缩机离合器的控制。
&&& 通过空调系统控制原理图（图1）可以看出，空调系统的正常工作不但需要空调控制单元有正确的信号输入与输出，而且还需要满足有正确的信号输入到ECM。由于该车大量采用通信，故障原因有可能发生在普通线路，也可能发生在网络通信方面，故障看起来显得较为复杂。但也正是因为采用了通信系统，所以该车型对控制单元和线路信号的监测比较全面，输入信号和输出信号都可以在故障诊断仪上以故障码和的形式体现出来。本着由简到繁、由外到内的维修思路，首先连接故障诊断仪GDS进行辅助检查，发现系统存在故障码B3938（压缩机控制回路开路）。为进一步验证故障码提示的准确性，查看发动机系统中与空调有关的数据，发现中显示已经接收到空调请求信号，空调压缩机离合器继电器指令已开启。通过对数据分析可以看出，空调压缩机离合器继电器指令已开启说明了ECM与空调控制单元单元接收到的输入信号正常，控制单元之间的通信正常，空调控制单元已经做出了接通压缩机离合器的指令。由此看来，故障码的提示是正确的，故障应是压缩机离合器到空调控制单元之间电路开路。
&&& 查阅空调压缩机离合器控制电路图，如图2所示，根据电路图检查，发现压缩机离合器线圈插头A脚电源线无供电。对该线路进行逐段测量发现，位于左侧A柱附近线路插接器X200的65号脚与压缩机离合器线圈插头A脚之间电阻为无穷大，根据测量的结果可以判定该段线路已经开路。为进一步确认开路是发生在X200至P4VAC控制单元，还是发生在插接器X200至压缩机侧，决定打开插接器X20。进行测量，在打开X200后发现65号脚插针已经歪斜，并没有和插孔连接在一起。
&&& 故障排除：修复损坏的针脚后，空调系统恢复正常。
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