这个是不是骗人的，他说购南通买新能源汽车条件补助

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-04 15:42 标签： 5万以下新能源电动汽车
新能源汽车到底能不能买？老司机说了真相，这几个缺点有些坑人_腾讯视频
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新能源汽车到底能不能买？老司机说了真相，这几个缺点有些坑人
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副标题要不要要买新能源车的赶紧 不然几万的补贴你将拿不到
都知道国内新能源车型一直都有享受补贴的福利，无论是车企还是消费者都有这待遇，一方面是为了扶持车企研发新能源汽车，另一方面也是鼓励消费者购买新能源车。总而言之就是皆大欢喜的局面，但小白看完了前天最新发布的新能源补贴标准之后，本想说一首凉凉送给……，但想想也不对，只是享受这个福利的门槛是越来越高了。
先来看下2018年的新能源补贴标准，纯电动乘用车补贴将以续航里程300km作为分割点，300km以上的补贴额度上调，而300km以下的车型补贴下调，插电混动的乘用车型补贴额度也下调2千元。不过，为了保证这个新的补贴标准能够顺利过渡，政策将日至日设置为过渡期。过渡期内，新能源乘用车按照2017年补贴额度0.7倍进行。
300km只是目前的门槛
小白想说以300km为分割点其实是有利于消费者的，因为作为新能源车型续航里程才是大家关注的重点，如果续航能力相应提升了最终获益的也是消费者。但对于车企来说无疑是面临更大挑战，毕竟相比起之前只要能够生产出来就能够得到相应的补贴来说，现在对于产品有了更高的要求。
另一方面，目前市面上续航里程低于300km的新能源车不在少数，能够让消费者决定购买的几乎屈指可数，也就是说明了这样的产品生产出来消费者并认可。而自从推出了双积分政策之后，更是涌现出大批的新能源车型，小白倒是第一次见到这样的现象，感觉是一下子被逼出来的样子。但对于这种现象，小白觉得这个标准出来之后至少能够一定程度上减少车企们滥竽充数的生产一些不靠谱的新能源车。
是什么让你坚持买新能源车？
“是什么让你坚持买新能源车，是责任吗？不是，是喜欢吗？不是。是限牌，是限行，是摇不到号。”
小白认为目前大多数购买新能源车型的消费者无非也就两个原因。首先，新能源车型可直接避开摇号直接能够上到新能源牌照，对于一些在限牌限行城市工作的人来说这是一个极具诱惑的条件。
为什么这么说呢，因为车牌摇号的中签难度已经不亚于购买彩票的中奖率，而且摇号一个月只能摇一次，彩票可以天天买。也有人说可以直接竞价购买，小白查了一下最新的深圳车牌指标个人最低成交价是5.8万，平均成交价是7.2万，也就意味着本来你预算可以买迈腾的，但买完牌之后就只能买宝来。
其次，新能源补贴和优惠政策也是吸引消费者购买的条件之一，因为除了我们常说的国补之外，还有地补，意思就是有些地方政府也有相应的补贴政策。再加上目前新能源车的还有免购置税的政策，所以这些加起来的话是确实是一个可观的福利，毕竟你去买辆普通的燃油车跟4S店的销售砍半天价也没能拿到这么大优惠。
没有补贴后，新能源车还有人买？
在小白看来没有补贴确实会减少一部分购买新能源的消费者，但有需求买的人依然会买，毕竟就目前来说能够直接上牌的政策更具吸引力，不过小白了解到北京2018年发放的新能源指标为6万个，但是申请的人数已经超过了21万人，也就是说新能源指标已经排到了2021年了。
这么一来如果其它一二线城市的申请人数也在不断递增的话，同样也会出现排队的情况，到时候就算是没有限牌，估计排队也得好几年，只能说新能源车型的优势一下子就全没了。但新能源车已经是未来的趋势，部分国家也制定了禁售燃油车的时间表，到时候就算不想买也没办法。
总的来说，标准越来越严格对于消费者是百利而无一害的事情，300km或许只是现阶段的一个门槛，未来可能是500km、800km都不一定。而这些措施都是在进一步推动新能源能够良好的发展，优胜劣汰，只有好的产品才能赢得消费者的信赖。
（文章出自小白买车）
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　　新能源车是现在汽车市场发展的一个主要方向，为了鼓励人们使用新能源汽车。国家也出台了相应的补贴政策。今天小编就和大家一块看一下，2018年新能源汽车的补贴政策。
　　最近，关于2018年新能源汽车补贴将下调的传闻甚嚣尘上。业内人士都知道，补贴下调是板上钉钉的事情，但是下调幅度到底会有多少，谁的心里都没底。
　　从最新曝光出来的补贴方案手稿来看，相比2017年新能源汽车补贴方案，2018年补贴方案更加细化。之前有消息称2018年新能源汽车补贴将大幅退坡40%。而从此次曝光的内容来看，新的补贴方案并非&一刀切&式的整体退坡，而是对纯电动乘用车、新能源客车、新能源货车及专用车的各个分项指标（比如续航里程、能量密度）进行了更详细的划分，每个类别分别对应了不同的补贴计算方式。
　　总体来看，新的补贴方案对整车的续航里程、电池的能量密度、能量消耗等指标提出了更高的要求，补贴金额、补贴上限也相应下调。
　　补贴减少，新能源车会涨价么？
　　事实上每当一个国家关于新能源汽车的政策出台，对于我们普通消费者来说，一个非常关心的问题，就是国补减少了，新能源汽车会不会涨价呢？毕竟国家补贴减少了，相应的地方补贴也跟着减少。那么多出来的那部分钱，车企会愿意出么？
　　或许有部分人士认为，国家补贴和地方补贴减少，不就是车企少赚点钱的事么？事实上新能源汽车的成本还是蛮高的，一方面是三电技术的研发，另一方面还有动力电池成本占了成本的大头。不过随着技术的不断创新，动力电池的成本或许会逐步降下来。
　　至于2018年我们去购买新能源汽车到底会不会比现在购买贵，电动君目前还无法给出明确答案。车企面对逐步退坡的补贴，也是态度各不相同，但是至少要贵也不会贵很多。
　　几款新车推荐
　　1.比亚迪e5 补贴&1500元
　　比亚迪是国内首屈一指的新能源车大户，其新能源车在国内地位堪称霸主。其中，比亚迪e5是比亚迪新能源车中销量最高的车型。参考比亚迪的工况续航里程为305km，目前的国家补贴和地方补贴总和为4.4+2.2=6.6万元。依据新政草案计算，明年比亚迪e5的补贴为4.5+2.25=6.75万，补贴提高0.15万元。因此，明年e5的最终价格有望落在12.84-14.84万元这一区间
　　2.比亚迪e6补贴&9000元
　　目前，比亚迪e6的新能源补贴为国家补贴4.4万，地方补贴2.2万。由于该车的工况续航里程高达400km，因此可享受新政策的最高额度补贴，为5万国家补贴+2.5万地方补贴，总计7.5万元。因此相比现在，明年e6的最终价格有望降低0.9万元，入门价格将下探到23.48万元。
　　3.比亚迪宋新能源 补贴&1.5万元
　　宋新能源工况续航里程为270km，相比自家新能源轿车有所减小。目前宋新能源的补贴总额为6.6万元，但依据新政，工况续航里程在250-300区间的车型国家补贴为3.4万，地方1.7万，因此，宋新能源明年的补贴总额为5.1万元，相比现在下降1.5万。由此看来，宋新能源的最终售价有可能提高1.5万元，最终上升到21.59-22.59万元。
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