由入库表和出库表关联_百度知道
由入库表和出库表关联
老师，你好，我前几天想你提问过问题，得到了满意的解决方案，非常感谢。所以我想再次请教一个问题，望不吝赐教。问题如下：我用access在做一个库管系统，我在系统建了3个表：入库表，...
老师，你好，我前几天想你提问过问题，得到了满意的解决方案，非常感谢。所以我想再次请教一个问题，望不吝赐教。问题如下：我用access在做一个库管系统，我在系统建了3个表：入库表，出库表，库存表。我的理解库存表应该是动态链接入库表和出库表，即随着我入库的增加，出库的增加，库存表应该是当前真实的库存数量并和查询，如何实现，我查阅了网上的资料，有关基于多表的查询等等，都不系统，不知您这里有没有具体系统思路和实现方法。万分感谢。
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您提问中这个想法很有道理，但是必须指出数据库有数据库自己的思想方法！将非数据库的方法，例如将大家常用的EXCEL中的思维带到学习及使用数据库中往往事倍功半，它会导致对数据库的低效率使用，非常不可取。这也是很多数据库初学者常犯的错误。以库存问题为例，入库增加后库存就必须增加，出库增加则库存就必须减少。在出入库不频繁或数据库用户很少时可以人工手动维护，否则就得以自动化方案来解决了，对于大型数据库系统可以在数据库端利用触发器和存储过程来解决，但是此类手段小型数据库系统ACCESS不支持，只能在应用程序端用编程的方法（这需要解决大量技术问题）来维护库存表的正确性。库存表不管是人工还是自动维护所带来的人力和系统资源开销（包括大型数据库支持的触发器在内）都是非常昂贵的。维护不及时、错误的维护、维护失败和维护规范被绕过等等都会导致“库存&表不正确,其可靠性因而成疑。其实库存就是入库与出库之差，它是可以通过计算得到的，库存表没必要存在。数据库数据库有一个强大的工具——SQL查询，通过对相关数据表的连接、筛选、分类、汇总加上适当的计算表达式我们可以非常方便地从基础数据表中检索、发掘出直接存在或数据内隐藏的各种各样数据（这要看你的想象力了）。对基础数据计算汇总是数据库的拿手好戏、看家本领，不用白不用！原则上来说，数据库应只保存最基础的数据，除非有特别合理的理由，其他所有通过计算能得到的数据都不应该实际去保存它，需要这些计算能得到的数据时运行SQL查询就好了，这一点对于MSSQL等大型数据库系统也是通用的。它的好处是可以减少数据冗余，更重要的省去了一大堆维护这些数据的繁琐工作和节省大量的数据维护系统开销，而且查询得到的数据是实时的不存在因维护不及时和维护失败而导致的误差。况且除了库存外还有太多的其他计算项目，我们总不能都去保存是吧？因此学会用查询获取有关计算数据而不是实际保存它们后再去获取之才是正确之道。回到您提问中关于库存的问题上，其实很简单，没必要保存那张”库存“表，只要有入库和出库两张表，加上SQL查询就行了。下面是示例方案：入库表（物品ID，入库数，进库时间）出库表（物品ID，出库数，出库时间）日常出入库按实际发生情况登记到相应的表里就行了给个库存查询例子，查询每个物品的当前库存余额：select t.物品ID,sum(t.入库数) as 库存数 from (select a.物品ID,a.入库数 from 入库表 a unioan all select b.物品ID,-1*b.出库数 from 出库表 b)t
group by t.物品ID;当然学会编写SQL语句并不是一件简单事，但是要学好、用好数据库，SQL语言是必须掌握的。它是数据库里最精华的东西，否则就不要学数据库了。
谢谢，我先按照您说的研究一下，谢谢您的帮助，顺祝新年快乐，万事如意，财源广进！
来自：求助得到的回答
擅长：暂未定制
这个最佳答案其实是最差答案，当然他的设计是能实现业务需求的，但是如果这么做的话实现起来会非常复杂。因为库存并非只有入库和出库，还有盘点的情况。入出库的情况也很多，有生产，销售，采购，损耗，仓库间的调拨，盘点等等。如果用单据明细来计算库存量，那么当增加一种新的影响库存变化的数据时，就需要修改所有的有关库存的表报计算方法，这很可能时无法评估工作量的工作，当业务持续增长后没有人能知道这种变化会影响哪些代码的修改。另一方面，这种统计的方式虽然看上去很有技术含量，但是从设计角度区看却是非常蠢的。统计所有的单据明细信息汇总库存量会导致sql查询的计算量很大，这样的代码即使写出来也不容易维护。另外你需要保证所有单据的完整才能得到正确的库存信息。从业务角度来看，库存的量虽然来源于出入库行为，这种行为可以体现为单据。但是实际业务中仓库的出入库都有审核的环节，一旦出入库审批完成后，一般情况下也不会关心具体哪个货是从谁手里出或入的。即使关心这样的细节，最佳答案的设计也不能实现这样的需求。一般业务中都会用批次信息来关联库存和货位信息从而解决这个问题。
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请大家看看几幅照片，国内企业在成品入库出库有用自动出库入库系统的吗
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最近去国外学习了下，看看人家的管理及方法，出库入库系统，国内有用的吗 这样能提高效率，降低成本吗
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这个还真的没有看懂
成品入库出库系统&
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肯定能节约人工的成本，关键是这套装备多少钱和中国的廉价劳动力比起来哪个划算
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国内劳动力廉价，搞成自动化费钱又需要维护，得做可行性研究啊，要是不划算的话没人去做吧！
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中国人多，人贱，不值钱。。。剩余劳动力大把大把，还被国家一些专家吹嘘人力资本低，人口红利。。。。。一个人力成本一年两万三万甚至马路工人只有万了八千大元而且听指挥不敢发脾气，还要赔笑脸，出气筒，还能够吆三喝四，体现领导的威严，很有成就感，而一台机器轻则几万几十万，重则上百万还需要人来维护，还两天三头闹**，还需要定期休息保养，很不合算。
外国人少，外国人贵，外国人值钱，外国人把人的劳动支持看做成本的主要因素，因此外国人不敢用人只能用机器人。
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呵呵，外国能想到的，中国肯定能想到的办法，就是值不值这个钱
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看这个像是包装打剁这一块，里面应该还有许多东西。
以前见过一套系统，还不错，减少了相应的人员。
国内自动化还需增强啊！
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在说一个厂里的实事。
三年前，厂里的改性沥青装置实施是，偶们好心好意的给弄上了全自动程序，目的是减少操作工的劳动量，全自动了么，就是一直循环着，不用人来点鼠标开关阀门了，这下操作工自乐，真是清闲啊，清闲的一个班3个操作工夜班都溜出厂外，吃烧烤喝啤酒、抽烟吹牛去了。乖乖的不得了，一次两次没有问题，后来上瘾了，这个设备一个班8小时不见个人，又一次改性沥青添加剂里含硫太多，在反应釜中自燃，浓烟冲天操作工一个人不再，领导恼怒一声令下全部改为手动控制。
自动化升级了，值班管理制度没跟上
这是典型的管理问题
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不错，国内肯定也是这个发展方向。
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&&&&&&&&&&为什么你倒车入库一直出库 请看过来！_倒车入库-驾驶员考试>&>正文为什么你倒库会失败？今天小编给大家总结了几个入库失败的原因。为什么科目二考试时总有不少人在倒车入库时压线、出库、停车而挂科，明明很多学员在平时练车时总能顺利的倒库，但一到考试就各种出问题。为什么你倒库会失败？今天小编给大家总结了几个入库失败的原因。原因一：有的学员换了一部车，就得离合难控制，一时心心慌，其实所有的手动挡车，离合有几种情况，即高和低，轻和重之分，有的学员说一踩离合车就停，一放就太快， 其实松离合时速度不能太快，要慢慢放，放到车一动时就不能再放，因为这是车最佳接合点。这时觉得车太慢又轻放离合，快可轻踩。原因二：由于每个人的身高体型不一样，一上车，发现座位的的距离不对，要重新调整，但调几次都无法调平时教练教所说的位置，考试员又在催，心一慌车没摆正就上车考试，要么就倒不入库，要么车身出线。原因三：在考试时，离合放得过急，车速一时超快，心一急就踩到底，车就出现停顿，一急放得快，就无法控制车速，心太一慌，把所有动作变形出错了，要知道，车速一快。你想控制慢是很难的，因为车都是有惯性的，如果一时无法控制，可用刹车协助，轻轻用刹车点刹就放开，然后慢慢放即可。原因四：一般学员到了考场，心态就出现紧张，这是正常的，应该怎样调整：不要过得去想成功与失败的问题，把心态放开，以平常心应付它，把考试当作在训练场练车一样，将平时练车的成绩拿出来，有两次机会即50%的成功，而平时练车没有出现失败就不会觉得可怕。原因五：考试时，入库后忘记挂前进挡，就会出现线路错误，不及格。原因六：考试前，没有调整好后视镜的位置，导致不能获取需要的视野，造成车轮压线，压角，甚至不能判断库位位置，不及格。原因七：车倒入第一库，学员往往忘记看左。右倒车镜调车，把车摆正，而造成车身出线，不出线的车又不正，造成提前刹车，距离太远，造成入库无法完成。下面这些文章跟这篇文章很相关：好的文章需要您的赞赏，激发作者无限动力★ 2018年8月最新模拟考试题★ 网友热搜大家在看最新信息倒车入库排行榜推荐信息今天入库并交费，一般什么时候出库【转运中国吧】_百度贴吧
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今天入库并交费，一般什么时候出库
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