河南新能源加盟代理哪家好_企业信息发布平台河南-财富河南&正文
河南首批充电桩运营商名单新鲜出炉：共有九家企业
扫描到手机，看更多国搜资讯
您可以用手机或平板电脑的二维码应用拍下左侧二维码，您可以在手机国搜客户端继续浏览本文，并可以分享给你的好友。
核心提示：近日，省发改委发布通知，公示了河南省2017年第一批充电设施运营商名单，这是我省首次公开充电桩运营商名单。
我省首批充电桩运营商名单新鲜“出炉”!近日，省发改委发布通知，公示了河南省2017年第一批充电设施运营商名单，这是我省首次公开充电桩运营商名单。
据了解，2016年我省累计推广应用新能源汽车13579辆，全年生产新能源汽车28392辆。伴随着新能源车的推广，我省充电基础设施建设和运营即将步入爆发增长期。“十三五”期间，我省将融合互联网、物联网、智能交通、大数据等技术，构建全省充电智能服务平台。
我省公布首批充电桩运营商名单
省发改委公示的首批充电设施运营商名单共有9家企业。分别是：郑州新能源乘用车运营有限公司、郑州海马庞大新能源汽车租赁有限公司、河南中兴新能源汽车有限公司、索凌电气有限公司、郑州天迈科技股份有限公司、河南航通新能源科技有限公司、河南中创高科新能源科技有限公司、郑州特来电新能源有限公司、河南瑞特电气有限公司。
“海马庞大计划在政府机关、大学、医院、公共区域、商场、居民小区、交通枢纽等地建设3000个充电桩，完善基础设施，并规划新能源车专用车位配套充电桩建设。”被纳入首批充电桩运营商的海马庞大市场部主管李春喜告诉记者。
据了解，此前，省政府办公厅已下发《河南省“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》(以下简称《规划》)和《河南省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》，提出到2020年，全省要建成各类集中式充换电站超过1000座、分散式充电桩超过10万个，满足超过35万辆电动汽车充电需求;并且培育统一开放、竞争有序的充电服务市场，形成“互联网+充电基础设施”可持续发展的产业体系，发展一批在国内具有较强竞争力的充电服务企业。
我省将打造统一充电智能服务平台
如何充电是新能源车推广中老百姓最关心的问题。
“充电导航、状态查询、充电预约、费用结算等都可以通过运营商开发的手机APP完成，事实上完成充电并不复杂。”郑州一位电动汽车司机杨心愿告诉记者，“但是目前的充电运营模式也存在一些问题，如各个运营商各建平台，车主只能到特定运营商的充电桩充电，给出行带来不便。”
随着电动汽车的推广普及，参与公共充电桩运营企业越来越多，一些矛盾和问题凸显。各个运营商各自为政，所使用的充电卡和APP也互不相同，无法互联互通，既给出行带来不便，也可能导致充电设施重复建设，降低充电设施的利用率。所以，构建统一充电智能服务平台是解决上述问题的最好办法。
“未来我省统一的充电设施互联互通智能服务平台将具备以下三方面功能。”省工信委相关负责人指出，一是为电动汽车用户提供全面准确的充电信息，方便用户找桩、查桩、预约及使用充电桩;二是实现费用结算的互联互通，整合各方资源，引进主流支付渠道，为用户提供多种便捷的支付方式;三是充分运用大数据技术，对充电电量、充电频次、充电时间、电池性能、充电服务的地域分布、电动汽车行驶范围等情况进行深入分析，为进一步做好电动汽车推广应用、充电设施建设补贴发放、标准修订等工作提供有效的技术支撑。
记者注意到，首批被纳入充电桩运营商的9家企业，均被要求承诺其智能服务平台接入全省充电智能服务平台，其运营充电设施也向全省充电智能服务平台提供实时信息。
相关搜索：
责任编辑：李霞
点击加载更多
河南热搜词
扫码关注中国搜索官方微信
扫码关注中国搜索官方微信新能源充电桩_河南万维实业有限公司
河南万维实业有限公司
全国服务热线
膜结构智能充电桩您现在的位置 >
> 产品中心
新能源充电桩
河南万维实业有限公司 版权所有 网址：www.wanweitms.com 孙先生：134- 地址：郑州市金水区郑花路59号21世纪广场4号楼8层801室
公司是专业从事膜结构停车棚,车棚,膜结构汽车棚,膜结构景观棚安装定制的优秀企业,公司技术团队实力雄厚,售后服务保障完善,价格合理欢迎来电咨询
技术支持：杭州峰威网络微信扫描二维码，随时随地了解输配电网最新资讯和精彩活动，信息触手可得！
北极星站群
您当前的位置： &>&&>&正文
全国300多家新能源汽车充电桩企业大比拼 到底哪家强？（下）
&&来源:电动汽车资源网&&作者:蔡敏&& 11:44:14&&我要投稿&&
所属频道: &&关键词:
55.国电南瑞科技股份有限公司企业简介：国电南瑞分设三个中心、八家分公司，拥有六家全资子公司和五家控股子公司。公司业务覆盖智能电网领域、轨道交通控制及工业控制领域、新能源控制领域、节能环保领域，专业从事电网调控技术、电网安全稳定控制技术、变电技术、配电技术、农村电气化技术、用电技术、风电光伏等电气控制技术、轨道交通控制技术、工业控制技术、节能和环保技术的研发应用，提供各专业全方位解决方案和产品设备。具有信息系统集成及服务一级、建筑智能化系统设计专项甲级和电子与智能化工程专业承包一级、软件能力成熟度模型集成(CMMI )4级等资质。56.苏州工业园区和顺电气股份有限公司企业简介：公司前身为苏州工业园区和顺电气有限公司,成立于日。随着技术水平和综合实力的不断提升,本公司已经发展成为一家立足江苏并逐步向全国范围扩张,能够提供全方位综合性电力应用解决方案,在电能质量改善设备领域具有领先优势的电力设备产品供应商。57.江苏银河电子股份有限公司企业简介：主要从事数字电视多媒体终端、通信网络光纤到户接入设备、智能电网配网自动化设备以及相关核心软件、电子设备精密结构件等产品的研发、制造与销售。公司的研发水平和生产规模在同行业中居于领先地位，产品覆盖全球众多国家和地区，国内市场占有率近10%。2010年12月，公司在深交所成功上市。58.南京能瑞电力科技有限公司企业简介：南京能瑞电力科技有限公司是国内最早专业从事电动汽车充电设备研发、制造，充电站整体解决方案、充电设施承建运营服务的国家级高新技术的企业。公司紧随国家新能源汽车产业政策，积极参与新能源汽车行业标准的制定、新能源汽车的示范及推广。59.特变电工南京智能电气有限公司企业简介：特变电工股份有限公司(简称：特变电工)是为世界能源事业提供系统解决方案的服务商，世界输变电制造行业的骨干企业，中国最大的变压器、电线电缆、高压电子铝箔新材料、太阳能光伏系统集成研发、制造和出口企业，具备对外经济技术合作经营权和国家外援项目建设资质。公司在输变电、新能源、新材料三大产业均拥有&国家级工程实验室&，&国家级企业技术中心&。特变电工南京智能电气有限公司是特变电工衡阳变压器有限公司的全资子公司，公司位于&中国电力自动化硅谷&&&南京，专注于电力二次行业，集科研、制造、销售、成套总包项目建设为一体，是中国国家电网、光伏发电、水电、火电等电力建设与应用企业的装备制造商、配套服务商。南京智能电气公司已经成功研发了充电桩系列产品。60.万帮新能源投资集团有限公司企业简介：万帮车业是江苏最大的汽车经销商集团，2015年销售额220亿，销量8万辆。旗下共有65个汽车经销店，其中以梅赛德斯奔驰为主的豪华汽车品牌店23个，主要分布在鲁、苏、皖、沪地区。2014年万帮车业紧贴产业发展机遇，成立万帮新能源投资集团大举进军新能源领域，并形成了万帮特色的新能源全产业链，包括：主营充电设备研发与制造的万帮德和、主营充电设施城市运营的星星充电、主营新能源品牌汽车销售的4S店群、为各大主机厂提供全国性私人充电桩安装服务的云安装以及致力于打造成为国内新能源汽车第一线上商城的i电动。云安装已成为最大的全国私人用户充电桩配套服务指定合作商。61.苏州润邦电气有限公司企业简介：苏州润邦电气有限公司是专业从事电气电源连接器研发、生产及销售为一体的高新科技企业。公司研发生产的交直流大电流连接器、充电桩等产品主要配套服务于各种电动车辆，如电动巴士.纯电动轿车、混合动力车、叉车.等，并且为国内外的通信电源、UPS.交.直流稳压电源.EPS.逆变器、高频模块电源及高频充电机系统等企业提供电源的连接器产品,。凭借自身的实力和高效的运作系统，公司的产品在国内新能源电动汽车行业国家电网、南方电网充电换电站中均广泛应用。62.南京普天天纪楼宇智能有限公司企业简介：南京普天天纪楼宇智能有限公司是国内专门致力于综合布线、楼宇智能化、电工电气系列产品的设计开发、生产及系统集成、技术推广的专业厂家。公司几大产业集成了通信、智能和电气技术，满足4G通信、光通信、数据中心、楼宇智能化等用户需求，提供安全高效的物理连接与智能应用解决方案。63.苏州轻侯新能源科技有限公司企业简介：苏州轻侯新能源科技有限公司，是一家专业的电动汽车充电解决方案提供商，主要从事电动汽车充电设备研发、生产和销售，具体的产品有：太阳能充电站、交流充电桩、便携式充电器等，公司进行充电网络系统软件开发、充电网络建设、组网、运营与管理。公司吸收国内外先进技术，依托自身卓越的研发能力，自主研发了具有国际先进水平的多款电动汽车充电设备并通过检测，并获得国家多项专利。64.国电南瑞三能电力仪表(南京)有限公司企业简介：国电南瑞三能电力仪表(南京)有限公司主要经营：电子、电器、仪器仪表、电力设备、通信设备系列产品及软件的开发、生产、销售;承接弱电工程安装。65.江苏楚能工程技术有限公司企业简介：江苏楚能工程技术有限公司是一家致力于电力系统自动化相关产品研发、生产、销售、服务于一体，为客户提供系统解决方案的高新技术企业。公司产品主要涉及微机型继电保护和监控系统系列、新能源科技、电动汽车充换电、高频开关直流电源系统系列。凭借在电力行业及相关领域的长期积累，产品先后成功应用于各类工程项目1000余个。66.江苏德和新能源科技有限公司企业简介：江苏德和新能源科技有限公司系专业设计、生产、销售新能源汽车充电设施的高科技企业。公司专业生产基于互联网和物联网技术的可实现无人化管理的智能交流充电桩系列，该系列产品能广泛运用于新能源汽车充电领域，实现新能源汽车充电的智能化、网络化、便民化。公司拥有雄厚的研发团队，多人拥有硕士学位。 公司系列智能充电桩的充电管理、充电用户的管理、充电的计费、交易和账户的管理、充电状态的监控以及充电桩车位的管理均可以通过该智能桩的通讯发送至后台网络运营平台，有网络运营平台予以远程控制。67.江苏海德森能源有限公司企业简介：江苏海德森能源有限公司成立于2011年，位于高邮经济开发区内，占地200亩，公司主要致力于国家智能电网中&发电模块&的控制系统和逆变系统的设备制造、设计、研发、销售为一体的实业公司。68.江苏华久新能源科技有限公司企业简介：江苏华久新能源科技有限公司是长三角地区最早生产各种充电桩的专业企业，公司位于江苏常州市东郊武进横山桥镇工业开发区，地处沪宁高速公路横山道口，交通便利。江苏华久新能源科技有限公司是集研发、生产、销售于一体的国家级高新技术企业，在上海、南京、扬州设有多个研发中心和生产基地。华久以建设中国最安全的新能源汽车智能充电生态家园为核心，电能量采集系统主站及终端、电能质量监测系统主站及终端等。产品广泛适用于电力行业各种用户的计量、监测、控制、管理和信息采集。69.江苏金智科技股份有限公司企业简介：金智科技运用信息化、自动化、智能化技术，致力于智慧城市、绿色能源的建设和发展。通过不断创新、研发高品质的智能电网及智慧城市解决方案与产品，在电力系统自动化和企业级IT服务等专业领域，形成了具有自主知识产权的系列化软硬件产品和解决方案，是行业内的知名企业。70.江苏林洋微网科技有限公司企业简介：江苏林洋微网科技有限公司是江苏林洋能源股份有限公司的控股子公司，是专注于智能微电网能源管理系统、储能系统双向变流器、变电站综合自动化系统以及电动汽车充电系统等新能源应用的研发、生产、销售和服务的国家高新和江苏双软企业。71.江苏绿城信息技术有限公司企业简介：江苏绿城信息技术有限公司位于江苏盐城亭湖开发区，公司由中国国际绿色动力控股集团有限公司及国内最大的低压电气集团&&正泰电器投资,专业从事电动汽车各类充电设备、包括直流快速充电机、交流充电桩、车载充电机的研发、生产和销售。产品已通过国家电网实验认证中心检测和国际最权威的德国TUV认证。公司同时提供充电站系统软件开发、充电站建设、信息管理平台建设、电动汽车运营管理等服务。72.江苏南瑞泰事达电气有限公司企业简介：江苏泰事达电气有限公司是一家从事高低压电气设备的研发、生产、销售的企业，产品主要有：550kV及以下高压隔离开关、10kV、20kV真空断路器、40.5kV及以下中置柜、10、20kV环网柜、10kV高压分界真空断路器和高压分界真空负荷开关、10kV、20kV柱上开关、20kV及以下箱式变电站、低压成套设备、220 kV及以下输电线路钢管杆、500 kV以下变电站构支架等，产品广泛用于输配电系统、钢铁、石化以及各终端用户。73.江苏能发科技有限公司企业简介：江苏能发科技有限公司主要经营：计算机软、硬件的开发销售，网络工程设计、施工;电子产品及通信设备的生产、销售;电力设备、机械电器制造;水电器集抄系统的开发、生产、销售等等产品。74.江苏尚研电力科技有限公司企业简介：江苏尚研电力科技有限公司经营范围为：电力技术、工业自动化控制系统的研发、技术服务;物联网技术、电子产品、安防设备的研发、生产、销售、技术服务;节能技术推广服务;自营和代理各类商品和技术的进出口业务(国家限定企业经营和禁止进出口的商品和技术除外)。75.江苏万邦充电设备有限公司企业简介：星星充电平台整合全国中小充电桩运营群体，为其提供统一支付、交易管理、运营维护、增值服务等的互联网平台，基于物联网技术与车联网技术，广泛用于新能源汽车智能充电网络服务领域，实现向最终用户提供快捷搜索、线上预定、状态查询、车联网等服务，具有B2B2C互联网的特点。星星充电的后台平台集城市监控平台、充电管理平台、星友社群平台、商城交易平台和开放合作平台，共五个功能于一身，尤其开放合作平台是目前国内唯一一个可以开放控制协议的充电设施平台。76.江苏万帮德和新能源科技有限公司企业简介：万帮新能源投资集团有限公司是万帮金之星车业集团的投资关联公司，注册资本四亿人民币，是中国最大的新能源汽车充电设施生产企业。2016年产销32万台快慢国标智能充电桩，销售电动汽车3万台，是充电设施国标提议和制定单位。万帮自建、运营着中国最大的充电网络，万帮是全国最大的电动汽车销售企业。
投稿联系：陈小姐&&010-&&新闻投稿咨询QQ:
邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#换成@）
北极星输配电网声明：此资讯系转载自北极星电力网合作媒体或互联网其它网站，北极星输配电网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考。
北极星输配电网获悉，国家发展改革委发布关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见。充分发挥电力价格的杠杆作用，推动高耗能行业节能减排、淘汰落后，引导电力资源优化配置，促进产业结构、能源结构优化升级国家发展改革委发布关于创新和完善促进绿色发展价格机制的意见发改价格规〔
新闻排行榜怕没地儿充电不敢买新能源车？郑州将建5万多个充电桩 河南日报网-河南日报官方网站
当前位置：
怕没地儿充电不敢买新能源车？郑州将建5万多个充电桩
　　河南报业全媒体记者 & 邓万里 & 杨桂芳　　随着新能源汽车上“绿牌”、12月份郑州对机动车单双号限行，新能源汽车一时成了不少人的新宠。作为第一批“吃螃蟹”的人，心中有“不受限号影响”的甜蜜，也有“我去哪儿充电”的焦虑。　　新能源时代来了，如何解决充电“最后一公里”问题，避免“充电焦虑症”的尴尬？业内人士认为，新能源汽车的配套，比如充电桩、维修等，如果不能有效解决，则会成为新能源汽车走向千家万户的“绊脚石”。　　【犹豫】想买新能源汽车 又焦虑如何充电　　家住西郊的位女士半年前就想买一辆新能源汽车，尤其是今年12月郑州单双号限行后，位女士的这个愿望更强烈了。上周，她到知豆等汽车4S店体验并了解了续航里程、蓄电量、购车补贴等问题后，决定入手一辆知豆D2。　　可是和家人一商量，家人极力反对，原因是“充电去哪儿充”？虽然4S店的工作人员一再告诉她，距离她家约一公里处有一个充电站，快充慢充都可以，可是位女士还是改变了“下单”决定。　　“我问了几位买过新能源汽车的朋友，都说患了‘充电焦虑症’。”位女士告诉记者，朋友告诉她，郑州的充电桩数量太少，分布不均，开车上路总担心电量不够。位女士说，她后来去绿城广场、高新区管委会等有充电桩的地方看了看，发现有充电桩的车位经常被电动车或燃油车占用。“车位都抢得不得了，你总不能喊别人挪车，说自己要充电吧。”位女士说。　　家住高新区的吕先生，在今年1月份购买了一辆新能源汽车。他告诉记者，自己最头疼的问题也是充电。“除了充电桩少、车位被占用等原因外，还有充电时长的问题。”吕先生说，自己购买的新能源汽车只能慢充，一次充电需要五六个小时。　　据吕先生说，以前他住在老旧小区，用的是“飞线充电”，后来社区不让“飞线”了，自己的那辆新能源汽车就处于“半瘫痪”状态。“为啥小区里不能建充电桩呢？”吕先生说，“要是那样就方便多了。”　　【探访】充电桩少且不均 电费高且耗时久　　河南商报记者走访发现，郑州目前的充电桩较少，主要分布在三环以内的汽车4S店、商圈、公园附近等。　　　　12月14日下午5点，记者在建设路与大学路交叉口附近看到了13个约一米高的充电桩，它们位于路边停车场内。　　记者看到，当时有6个充电桩在使用中，另外4个直流充电桩和3个交流充电桩处于空闲状态，收费采取分峰计费方式。　　据正在充电的车主马先生说，他是从嵩山路绿城广场充电站找到这里来的。据他介绍，绿城广场的6个充电桩车位全部被电动车占用，自己的新能源汽车根本没办法“加塞”。　　“充电桩少，有的车主从东区开车到中原区充电。”马先生说，“可到地方一看不是被燃油车占用就是被电动车占用，干着急没办法。”　　说起本月充电的经历，马先生打开了话匣子，他告诉记者，就在本月新能源汽车多起来后，自己有次在东区充电，排队等了近两个小时。　　“目前充电桩是西区多一些，东区少一些，往南几乎找不到，郊县更是空白。”他说，充电价格也很高，一次充电需要30多元，去商场充电还要缴纳停车费。　　河南商报记者走访发现，郑州市区内配备公共充电桩的企事业单位、小区、商场、公共停车场等都很少，可以说难得一见。据国贸360地下车库的一位工作人员说，车库中1000多个停车位，只有两个新能源充电桩，而且是特斯拉专用，现在也对其他新能源汽车开放。　　【释疑】建设成本高、安全隐患大，阻碍小区安充电桩　　对于新能源汽车使用者来说，更愿意“不被占用、不用排队、不缴纳停车费、随时充电”，小区私家车位上安装充电桩成了不少用户的“新奢望”。　　对于私家车位安装充电桩的问题，记者以市民的身份询问河南电力优胜南路营业点，一位工作人员介绍说，电力部门早就有关于居民申请安装充电桩的相关文件，且按照规定，居民是可以向电力公司申请建设充电桩的。据介绍，只要该小区用的是一户一表，小区业主凭借身份证、房产证（不动产证）、购买车库的相关文件和物业允许建设充电桩的证明（盖章），就可以到电力网点申请报备，待电力人员检测符合建设条件等程序后，就可以建设了。而且，表前线路和电表箱均是免费的。　　可对于这次询问，她很惊讶，她说这是一年来她接待的第一个询问该业务的市民。　　另外，记者在走访中了解到，物业对“车位上安装充电桩”的想法感到新奇。一位不愿透露名字的地产开发人员告诉记者，现在新开发的小区都强制要求预留新能源车充电接口，而已经建成的小区则没有涉及这一块。如果在地下车库安装充电桩，牵涉电线线路重新铺设问题和消防安全问题。　　“小区的电容量是固定的，若要消防过关，必须新增专用线路，甚至可能扩充小区电容量，而这个费用需要20万到100多万元。”他说，“这个费用谁来出呢？”　　他还解释说，有些人想在车位旁自行安装充电设备，实际上这是违规的。而且，一旦物业对一两家开了口子，其他家就不能不开，势必引起矛盾，还有安全隐患。　　相关链接　　“养”一台新能源车 需要哪些成本？　　充满电需10元左右　　在220伏电压下，6-8个小时可以让车辆电池从零充满。一台续航能力150公里左右的新能源汽车，电池容量在18度左右，以电价为0.56元/度来算，从零到充满，电费10元左右。　　如果使用商用充电桩，刨去电费，商家每度电还会收取几毛钱的服务费。电池容量决定车辆的续航能力，每款新能源车的电池容量不同，充满一次电所需电费也不同。　　保养一次大概需200元　　新能源汽车没有变速箱、发动机，动力靠的是电池加电机，所以燃油车的一些保养项目也就没有了。　　行驶1万公里或行驶1年，更换一次齿轮油是最主要的保养项目。新能源汽车的齿轮油所起的作用和燃油车的机油类似，主要是润滑。加上人工费，保养一次的费用在200元左右。　　更换电池大概需2.7万元　　电池是新能源汽车的“核心”，维修方面和燃油车有很大的不同。　　据了解，2015年科技部发布《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，对质保方面提出了明确要求，新能源汽车生产企业应对消费者提供动力电池等储能装置、驱动电机、电机控制器质量保证，其中乘用车生产企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期限。　　质保期后，以18度电容量的电池计算，彻底更换一个电池的费用在2.7万元左右。　　郑州将建5万多个交流充电桩　　到2020年，郑州市政府规划建设3座公交换电站、239个快充站……　　新能源车辆走进千家万户，一些开发商已经意识到这一趋势，主动找充电桩公司建设新能源车充电站，比如公园道一号一期就建了两个充电站。这意味着，新能源汽车公共充电市场正在成为一块“香饽饽”，市场未来可期。　　【市场】充电设施运营商加速布局，厂家竞相“跑马圈地”　　新能源汽车的快速发展，也带来了配套设施的大步跟随。由于目前充电配套设施处于刚刚发展阶段，供需不匹配尤为明显。　　据了解，不少生产厂家已经瞄上了这一商机，争相进入河南市场。　　近日，记者走访发现，在市区内较常见的有国网E充电、星星充电、特来电等厂家提供的充电桩。目前特来电、星星充电、国网E充电、特斯拉等充电设施运营商都在加速布局郑州，不但有研发、生产机构，还有销售及APP平台。　　据悉，国网E充电投放的新能源汽车配套设施中，郑州市已有11个充电站，90个分散式充电桩。明年，郑州预计新开建7个充电站，新能源车补充能量更方便。　　民营企业占领市场的速度很快。比如，特来电在郑州已经建设80多个充电站，共计1500多个充电桩。这些充电桩24小时的使用频率在40%左右，有的达60%以上。　　据悉，特来电目前进驻了郑州的不少商圈，另外还有高新区管委会、黄河迎宾馆、银河国际酒店等车辆密集的地方，其中西三环五龙口汽车4S园、嘉祥城、熙地港等近30个充电站实现了1-2小时停车免费业务。　　【痛点】新能源汽车市场发展空间大，但“有车无桩”成为痛点　　据一位充电设施运营商介绍，2014年前后，充电桩企业开始大量涌现，这些企业大多以生产为主，发展到2015年左右，搜索定位充电桩的软件也快速出现。　　记者查找发现，关于新能源汽车充电桩的APP有近百种。　　“目前的充电桩企业都处于跑马圈地状态，谁合作的场地多，谁家的充电桩投入数量多，就意味着谁能占领市场。”他说，“有车无桩”的痛点意味着目前这个市场是一片蓝海，新能源车若要获得消费者认可，必须解决这个痛点。　　他解释说，由于建设充电站牵涉用地、规划、消防、投资回报等问题，并牵涉物业、业主、电力等多方利益，因此充电站落地的过程是比较难的，居民车位安装充电桩甚至成了“异想天开”。　　据了解，特来电、星星充电等充电桩厂家选择的都是与场地方合作的模式，一方提供技术，一方提供场地，对收益进行分成。　　即使如此，场地方对于充电桩入驻也比较“吝啬”。据一家写字楼负责人介绍，虽然新能源汽车是未来发展方向，可在机动车总量上仍是“小众”。“写字楼车位本来就紧张，若为了安充电桩，特别开几个新能源车位，那燃油车能否在此车位停车呢？”他说，“空着的话岂不是很可惜？”　　【观点】向大型公共快充站方向发展，适当补充便民的小型快充站　　在郑州特来电新能源有限公司负责人袁鸣看来，目前充电桩发展有场地不够、新能源车位被占、电费较高等几个问题。　　对于这些难题，特来电采用了和商场协商免收停车费、租用车位作为新能源汽车（配充电桩）专用车位、在商务区和交通中转枢纽等免费投建充电桩等办法解决。　　他认为，新能源充电站已经向大型公共快充站方向发展，另外还要再补充小型的更便民的快充站。　　对于大型公共快充站，他举例说：“可以高压接入，有30-40个甚至更多专用车位，免停车费，条件好的话可以加入休息室、WiFi、简餐、洗车服务等配套。”　　据其透露，特来电计划在2018年建设15-20个大型公共快充站，以服务各种类型的纯电动汽车。　　另外，他认为，汽车充电有三个未来。第一个未来:必须是“充电网”，而不是充电桩。第二个未来：存活下来的必须是户外高防护的充电桩。第三个未来：必须做模块化的充电桩。　　2017年刚进入河南市场的星星充电成绩单也不错，其河南公司围绕河南省、郑州市制定新能源汽车推广应用及产业化发展、电动汽车充电基础设施的各项指导意见，加速在河南省的充电基础设施布局。根据其规划，明年预计将在河南市场投入1亿元，建设10个大型充电站。　　关于“充电焦虑症”的问题，星星充电提出可以通过“私桩共享”模式，提升用户参与感，解决社区用户充电难。另外，倡导加快推动地产物业充电设备的强制配套比列，方便用户利用谷时低价电；并建议加强技术研发，尽快开发大功率充电与机器人充电。　　有业内人士认为，深圳率先践行的“智慧停车+充电一体化充电桩”示范项目，对新能源汽车充电的规划和发展也有启发意义。据悉，该项目可解决充电设施不足问题。　　链接丨郑州4年内基本建成充电基础设施体系　　日，国家发改委等部委发布《关于电动汽车充电基础设施发展指南（年）》，至2020年，在包括我省在内的二类地区，电动汽车推广规模将达223万辆，新建充换电站4300座，充电桩220万个。　　今年5月，郑州市政府办公厅印发了《郑州市加快电动汽车充电基础设施建设实施方案(年)》（下称《方案》），《方案》中称，到2020年，郑州市基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。　　根据《方案》，到2020年，规划建设3座公交换电站、143个纯电动公交充电站，239个公共快速充电站、210个公交分散专用桩、302个出租环卫专用桩、51300个交流充电桩，18个高速公路快速充电站，服务约10万辆电动汽车。　　另外，《方案》还提出，新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件，其中不少于2%的车位应与住宅项目同步建成充电设施,达到同步使用要求。　　新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。