什么是城市配送物流

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-23 08:30 标签： 蜂鸟易达运输是真的吗

近日，交通运输部办公厅、公安部办公厅、商务部办公厅联合发布通知，确定天津、石家庄、邯郸、衡水、鄂尔多斯、苏州、厦门、青岛、许昌、安阳、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、泸州、铜仁、兰州、银川、太原、大同22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市，全面提升城市绿色货运配送服务质量和服务水平。

据了解，示范工程创建时间为今年7月至2020年6月。通知要求，有关省级交通运输、公安、商务主管部门要加强对创建城市的支持和指导，督促各创建城市对照示范工程创建要求，进一步完善示范工程实施方案，细化考核指标和建设任务，明确各项任务项目载体，科学制定工作进度计划，落实责任分工和保障措施。

通知指出，有关省级交通运输、公安、商务主管部门要进一步完善示范工程建设领导机构和部门联动工作机制，督促创建城市加快建立完善体制机制和保障措施。指导和督促创建城市政府落实示范工程建设主体，围绕完善城市配送物流基础设施、推广新能源物流配送车辆、优化配送车辆便利通行政策、推广先进运输组织模式、推进信息互联共享、落实支持政策和保障措施等重点任务，积极探索城市绿色货运配送发展新举措、新经验。

通知要求，有关省级交通运输、公安、商务主管部门要对创建城市给予必要的政策扶持，指导创建城市政府积极完善配套政策，从配送节点建设等方面给予扶持。交通运输部将对创建城市中符合要求的货运枢纽（物流园区）项目，按照《“十三五”交通运输专项建设规划中期评估调整方案》和相关管理规定，给予重点考虑。

据悉，交通运输部将会同公安部、商务部对照《城市绿色货运配送示范工程绩效考核评价指标体系》，从政策保障、基础设施、便利通行政策等方面，组织专家组对创建城市进行定期督导检查。

城市配送物流公司 可行性研究报告 目 录 1城市配送现状分析 2 1．1 城市配送的基本情况 2 1．1．1 城市配送的定义 3 1．1．2 城市配送的特点 4 1．1．3 城市配送的目标市场 4 1．2 城市配送的发展情况 6 1．2．1 城市配送在国外的发展情况 6 1．2．2 城市配送在我国的发展情况 7 1．3 城市配送的发展趋势分析 9 2、某市城市配送的竞争状态分析 10 2．1 环境分析 11 2．1．1 政府政策大力支持 11 2．1．2 配套设施建设成绩显著 13 2．1．3 各类连锁在某的不断扩张 15 2．1．4 电子商务在某的蓬勃发展 17 2．2 城市配送目标产品需求分析 18 2．2．1 菜篮子产品消费需求分析 18 2．2．2 家电消费需求分析 20 2．2．3 低温食品消费需求分析 22 2．2．4 家具及建材消费需求分析 24 2．2．5 图书等文代产品需求分析 25 2．2．6其他需求分析 25 2．3 现有的城市配送经营者分析 27 2．3．1 自营企业 27 2．3．2 第三方城市配送企业 31 2．4 本章小结 34 2．4．1 政策支持，切入时机恰当 34 2．4．2 某的市场需求巨大 34 2．4．3 大多数竞争对手实力一般 34 3、佑康城市配送业务现状分析 35 3．1现有销售网点情况 35 3．2 电子商务经营状况 38 3．3 城市配送业务财务分析 39 4、城市配送模式分析 39 4．1 现有的城市配送模式 39 4．1．1 以配送中心的数量划分 40 4．1．2 以配送网络类型划分 42 1城市配送现状分析 随着我国改革开放的发展，经济持续的大幅度增长，我国成为世界上最大的市场，物流产业有着广阔的发展前景。发展物流是我国融入世界经济、参与市场竞争、改善投资环境、实现产业整合的需要。我国物流起步较晚，但进入21世纪以来，国内物流热持续升温，发展势头相当迅猛，物流作为提高市场竞争力的关键因素和影响众多领域发展的巨大潜在市场，开始受到中央和地方各级政府的广泛关注。 城市配送是一个国家发展物流产业的重要基础，大力发展我国城市配送必将加速经济的发展，带动和刺激新的经济增长。发展我国城市配送产业，将会带动新一轮物流基础设施、技术改造、技术创新投资;将会带动机械、电子、信息、通讯、互联网络等行业的进一步发展;将会促进城市产业结构、产品结构、企业组织结构的调整与变化;将会推动流通领域的现代化，提升消费服务水平，有利于扩大内需和提高人民生活质量。 城市配送企业按配送主体划分，可以分成自营城市配送企业和第三方城市配送企业。本报告着重于分析某市城市配送市场的需求，找出第三方城市配送企业的目标顾客，并分析某市场其他竞争者的实力，归结出佑康等公司组建专业的城配公司进入城市配送领域的优势和存在的风险。 1．1 城市配送的基本情况 1．1．1 城市配送的定义 物流所包含的概念、所覆盖的范围非常广阔。采购、仓储、运输和配送每个环节中所涉及的操作流程和技术细节都很多，但是最重要的部分在于最后的一公里，也就是直接面向用户的末端配送上，因为这直接决定了配送的质量和顾客的满意度。而城市配送正是专注于面向顾客的配送，这里“顾客”的含义不仅包括一般的消费者还包括连锁企业或专业市场等末端零售企业。 目前，城市配送还没有一个统一的定义。按照城市物流专家的观点: 所谓的城市配送是指物品在城市内的实体流动。城市配送的任务是为处在城市里的零售商、工商企业和家庭，以城市可以承受的最经济便捷的运输方式，经济高效地进行物资供应。在商品经济日益发展、竞争日益激烈、流通渠道扁平化日益明显的今天，城市配送的价值正在迅速体现出来 1．1．2 城市配送的特点 城市配送服务与干线配送不同（如图1），它不着眼于长途、大批量、形式规整的货物运输，恰恰相反，它是长于解决局部地域内、品种各异、需求零星的、面向终端用户的物流综合服务，也就是解决商品到最终用户的“最后一公里”的运输和安装服务等问题。城市配送的特点是：小批量、多批次、多品种、随机性、时效性、投递范围广、投递节点分布复杂，对于成本的控制难以精确把握等等。 我国的城市配送业务裹足不前，其最重要原因正是由于城市配送的特点造成的。目前国内大多物流企业设施简单、功能单一、难以提供完备的综合物流服务；另外不少企业缺乏物流理念，恪守传统思想，跟不上用户日益发展的需求，所有这些致使我国整体城市配送水平徘徊不前。 表1 城市配送和干线配送特点比较一览 配送方式 批量 批次 品种 时效性 顾客情况 运输工具 配送范围 服务水平 信息化要求 干线配送 大 少 少 有备货时间 单一 火车，轮船 距离远 比较低 较低 城市配送 小 多 多 通常要求在

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