途达的胎压监测装置多少钱是什么类型 ?

忠诚卫士适用于日产18款新途达自动升窗器一键升降窗改装胎压监测 18款全新途达【原车仪表OBD胎压监测】无损升级/【图片 价格 品牌 报价】-京东
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忠诚卫士适用于日产18款新途达自动升窗器一键升降窗改装胎压监测 18款全新途达【原车仪表OBD胎压监测】无损升级/
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商品名称:忠诚卫士适用于日产18款新途达自动升窗器一键升降窗改装胎压监测 18款全新途达【原车仪表OBD胎压监测】无损升级/
商品编号:
商品毛重:1.0kg
类别:内置
功能:胎压监测
充电方式:车载充电
显示类型:指针
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途达专用胎压检测器
途达-专用胎压监测器
中国广东深圳市
传感器位置
产品尺寸(长*宽*高
全新途达改装专用日产途达OBD胎压监测器尼桑轮胎监测功能显示
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非常抱歉,您前期未参加预订活动,无法支付尾款哦!深度长测日产途达,你想知道的优缺点可能都在里头!深度长测日产途达,你想知道的优缺点可能都在里头!杨扬侃车百家号熟悉我的听众,都应该听我在节目里亲口承认,我个人买车的话,几乎不会买SUV或越野车。虽然这不影响我每天给听众推荐SUV。我想了下,可能也跟我没时间出去野有关。但讲真,谁心里没个撒野的梦?我没技术没胆量,也对着屏幕上牧马人爬七八十度的坡垂涎三尺;我没时间没空闲,也会对阿拉善发的邀请去不成咬牙切齿。耳畔响起:是男人就上一百楼,是男人就爬上最陡的悬崖!三十多岁的年纪,哪有时间出去野?每晚睡不醒,早上恨不能把闹钟砸了、把老板炒了;除了正式场合,连每天穿什么都不愿想;开车上路稍微堵点车都能睡着;到了公司单位,无休止的工作、勾心斗角、那些防不胜防的绵里藏针与当面一套背后一套;考核的业绩、被拒绝时候的自尊、孩子的升学、银行微薄的存款。。。每天无休止的轮回着。BUT!假如真有一点点时间,有那么一个机会,万事俱备,你可以连衣服也不用换,空闲的时间、越野的利器、你最爱的朋友,都在楼下等你,会犹豫么?走!去野!这次陪我的,是刚刚上市还没几天的日产途达。而我,做为汽车界里的一枚专业胖子,成为山东首个长测这款车的胖子。长测车送达——为了不影响店里顾客正常试驾(仅此一辆),我仅留它一周多点时间,截至今天,已经在我手里开了4天,城市道路、越野道路均有。做视频并不专业的我,勇敢承担了视频后期制作(其实就是简单拼接,你看,全能的胖子),感谢我的同事帮我完成拍摄!后面有他们的裸照~接下来,您可以看视频、也可以看文字,希望对想了解这款车、喜欢这款车的朋友提供一点参考价值。有wifi,更精彩。浏览器版本过低,暂不支持视频播放审核中,视频暂时无法播放:转码进行中核心卖点中型硬派SUV;非承载车身;电控分时四驱、带后桥差速锁能硬性锁止;两驱、高速四驱、低速四驱,由驾驶员主动切换;同价位竞品少DNA古语有云:英雄莫问出处。但对于汽车,基因很重要。日产途达由郑州日产生产,基于日产纳瓦拉打造,东风日产显然在外观、内饰以及动力匹配方面进行了优化。有人问,为什么要由郑州日产生产?无怪乎两大原因,其一,除了之前的帕拉丁,郑州日产再无出色乘用车产品,产品阵营需要;其二,郑州日产在硬派底盘技术方面已经有了一定的技术积淀。三围途达绝对属于汽车界的范迪塞尔。长宽高分别是、1835mm,轴距2850mm。拿普拉多3.5LTX对比,后者的长宽高分别是、1845mm,轴距2790mm,这就意味着,途达的尺寸要比TX版的普拉多还要更大更壮。这对于喜欢大尺寸、大空间的消费者来说是个利好。加上途达离地间隙220+,也为其通过性奠定了基础。配置我长测的这款车是四驱顶配旗舰,指导价是24.59万,原谅我在视频中口误说成了25.49万。配置属于一般情况,简单朴素,经典的东风日产风格,气囊比较多,加膝部气囊好像是6个?ESP、主动刹车(这项功能建议咨询一下经销商,液晶屏我调出来有显示,实际驾驶中,因为都是安全驾驶,我只体验过一次在前车急刹车的情况下车辆报警,是否能主动刹住未体验)、一键启动、无钥匙进入、胎压监测、全景影像、小天窗、多功能方向盘、定速巡航、倒影、主驾驶电动座椅带腰部支撑、自动双区空调、远近光LED、自动大灯、前排后排都有USB接口、CARLIFE、上下车踏板(有些窄,脚大的只能踩到一点)。好像看起来属于简单朴素,不怎么豪华,身边25万的SUV虽说是软妹子,但配置已经挺豪华了。不过你可以这样说服自己:你爱上的是一条粗犷的汉子。这么想,也就释然了。瑕疵在于:整个内饰区域很大程度上都是硬塑料,影响质感,你得学会安慰自己:这是郑州日产造,这是硬派越野。。。硬派也可以营造更好的内饰氛围。另外,可以在主驾驶上车的位置加一个把手或者扶手,身材略矮的朋友上车会稍感不便。再者,关于鼓刹。途达采用的是前盘后鼓的刹车样式,基于成本考虑,比较落伍。最后,关于倒车影像,集成在了后视镜左部,倒车的时候自动启动,倒车雷达开始工作,液晶屏显示距离余量,但能不能集成在中控屏幕上?后视镜太别扭了吧。总之,这款车配置上,除了座椅舒适度我觉得蛮喜欢之外,其他都中规中矩,平平淡淡。动力与操控途达的驾驶感受,很容易让我想到英菲尼迪QX60 HYBRID,去年我深度试驾过的那款车。两车都是那么“不急不躁”,具体表现在:起步阶段慢吞吞,没有太强的推背感,深踩一点店,中前段动力开始好一点,俗称“悠起来”或者说巡航状态下还比较轻快。途达用的是日产QR25的2.5L发动机,这款发动机184马力,最大功率135千瓦,扭矩峰值234牛米,配合7速手自一体变速箱,我的感受是,起步弱,急加速噪音大,但速度稍微提起一点以后,加速还是轻快流畅的,得益于日产的变速箱,整个加速算是很顺的。除了起步慢一点之外,这款车绝不是“弱鸡”。虽然用2.5L的排量去驼1.9吨的车身,但匹配下来,除了降档超车噪音大之外,中段提速在大车里面还算是挺流畅的了。总结一点,这款车挺难满足对起步要求动力澎湃的消费者,适合多以巡航为主、平顺为主、越野诉求为主的玩家,动力我认为够用。整体车身除了开起来两侧和A柱有点盲区之外,车身整体性较强,开快车也没有出现重心高导致的松散的感觉,悬架软硬适中,80公里时速入弯车身很稳健。接下来就要说越野。途达的优点在于:非承载车身,电控分时四驱,后桥带可硬性锁止的差速锁。这在20万现存的同价位的合资产品中,并不多见。平时按2WD开就好,等于是一台后驱车;4H模式在100公里的时速下切换,前后扭矩分配50:50,足以应对目前大多数雨雪砂石路况;4LO模式在50公里时速下停车切换,扭矩放大XX倍(你猜,我才不告诉你),这时扭矩已经到达六百几十牛米,对于一台以越野为己任的车子,已经算劲爆了;极端条件下,5公里时速下,停车一键锁止后桥差速锁,只要后轮有一点附着力,便会带你脱困。值得一提的是,厂家宣传的“两把差速锁”,实际上,一把是后桥,一把指的是四轮上的和奇骏一样的BLSD电子限滑差速锁。试驾完,途达穿上了吉利服——油耗这么大个,非承载,油耗高很正常。我的这台试驾车刚刚行驶400公里,拿到手的时候大概是300多公里,开空调、开的随意,瞬时油耗显示16升,每次停车会自动重新计算实际油耗,最近一次实际油耗显示在13.8L,我觉得OK。期间市区基本都是两驱,雨天用4H,拉出去玩的时候用过4LO,初步测算,实际油耗在14L左右属于常态。价格贵不贵途达指导价:16.98万——24.58万。22.58万、24.58万两款四驱,其他为后驱车型。个人觉得价格还可以,预留了降价空间。纵观这个价位,百分之97都是SUV,真正硬一点的越野车,没几款,合资的就几乎更少了。也许,江铃福特撼路者算一个?但其品牌的售后很难说,东风日产的售后起码是让消费者放心的一个因素。所以说,途达在这个级别直接竞争对手少,国产里面哈弗H9算一个,但卖的太凉凉了,荣威RX8算一个对岸的竞争对手吧。全文总结:20万出头,选一款四驱肌肉男,去匹配狂野的灵魂,去玩真正的越野,去睥睨群雄、无视障碍,途达适合这样的STYLE。哪怕只是偶尔呢。感谢我的同事,凹凸双雄帮我完成了拍摄,上一张他俩高大挺拔的身影。地上一定有钱~~最后来一张放飞自我的照片吧,微博上有听众说,至少证明途达车顶抗压没问题,哈哈!作者:杨扬山东交通广播《购车联盟》、《汽车帮》节目主持人本文由百家号作者上传并发布,百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点,不代表百度立场。未经作者许可,不得转载。杨扬侃车百家号最近更新:简介:买车意见领袖,新车技术分析及优缺对比作者最新文章相关文章

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